Điều kiện bảo hiểm trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển

Điều kiện bảo hiểm trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đường biển Điều kiện bảo hiểm A,B,C về trách nhiệm chịu bảo hiểm rủi ro gây mất mát hư hỏng cho hàng hoá Trách nhiệm bảo hiểm về mặt không gian và thời gian

Điều kiện bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Điều kiện bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Bởi: Bùi Văn Khoa Điều kiện bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Điều kiện bảo hiểm điều quy định phạm vi trách nhiệm người bảo hiểm rủi ro tổn thất đối tượng bảo hiểm Vì vậy, phạm vi trách nhiệm người bảo hiểm phụ thuộc vào điều kiện bảo hiểm mà bên thoả thuận hợp đồng Trách nhiệm người bảo hiểm hàng hoá theo điều kiện bảo hiểm gốc Việt Nam quy định theo Quy tắc chung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển năm 1990 Bộ Tài ban hành Quy tắc xây dựng sở điều khoản ICC ngày 1/1/1982 Viện người bảo hiểm London (Institute of London Underwriters - ILU) Vì điều kiện áp dụng hầu giới thay điều kiện cũ ICC-1963 trở thành tập qn thơng dụng quốc tế Nó bao gồm điều kiện sau: - Institute cargo clauses C (ICC-C) - điều kiện bảo hiểm C - Institute cargo clauses B (ICC-B) - điều kiện bảo hiểm B - Institute cargo clauses A(ICC-A) - điều kiện bảo hiểm A - Institute war clauses - điều kiện bảo hiểm chiến tranh - Institute strikes clauses - điều kiện bảo hiểm đình cơng 1/6 Điều kiện bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Điều kiện bảo hiểm C (ICC- C) Rủi ro bảo hiểm : - Cháy nổ; - Tàu hay xà lan bị mắc cạn, đắm lật úp; - Tàu đâm va tàu, xà lan hay phương tiện vận chuyển đâm phải vật thể bên ngồi khơng kể nước bị tích; - Dỡ hàng cảng lánh nạn; - Phương tiện vận chuyển đường bị lật đổ bị trật bánh; - Hy sinh tổn thất chung; - Ném hàng khỏi tàu Những tổn thất, chi phí trách nhiệm khác: - Tổn thất chung chi phí cứu hộ điều chỉnh hay xác định hợp đồng vận tải theo luật lệ tập quán hành; - Những chi phí tiền cơng hợp lý cho việc dỡ hàng lưu kho gửi tiếp hàng hoá bảo hiểm cảng dọc đường hay cảng lánh nạn hậu rủi ro thuộc phạm vi hợp đồng bảo hiểm; - Những chi phí mà người bảo hiểm đại lý họ chi nhằm phòng tránh giảm nhẹ tổn thất cho hàng hố bảo hiểm chi phí kiện tụng để đòi người thứ ba bồi thường; - Phần trách nhiệm mà người bảo hiểm phải chịu theo điều khoản " hai bên có lỗi" ghi hợp đồng vận tải Rủi ro loại trừ : Trừ có thoả thuận khác, người bảo hiểm khơng chịu trách nhiệm mát, hư hỏng hay chi phí gây bởi: - Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, khởi nghĩa hành động thù địch; - Việc chiếm, bắt giữ, cầm giữ tài sản kiềm chế hậu chúng; 2/6 Điều kiện bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển - Mìn, thuỷ lơi, bom hay vũ khí chiến tranh khác trơi dạt; - Đình cơng, cấm xưởng, rối loạn lao động bạo động; - Người đình cơng, cơng nhân bị cấm xưởng, người gây rối loạn lao động bạo động, kẻ khủng bố hay hành động động trị; -Việc sử dụng vũ khí chiến tranh có dùng đến lượng nguyên tử, hạt nhân chất phóng xạ; - Khuyết tật vốn có tính chất đặc biệt hàng hoá bảo hiểm; - Hành động ác ý hay cố ý người Trong trường hợp, người bảo hiểm không chịu trách nhiệm mát, hư hỏng chi phí do: - Việc làm xấu cố ý người bảo hiểm; - Chậm chễ nguyên nhân trực tiếp; - Tàu hay xà lan không đủ khả biển tàu, xà lan, phương tiện vận chuyển container khơng thích hợp cho việc chun chở hàng hố mà người bảo hiểm hay người làm cơng cho họ biết tình trạng vào thời gian bốc xếp hàng hố ; - Bao bì khơng đầy đủ khơng thích hợp; - Hao hụt tự nhiên, hao mòn tự nhiên, dò chảy thơng thường; - Chủ tàu, người quản lý tàu thuê tàu không trả nợ thiếu thốn mặt tài gây Điều kiện bảo hiểm B (ICC- B) Rủi ro bảo hiểm: Như điều kiện C mở rộng thêm số rủi ro sau: - Động đất, núi lửa phun, sét đánh; - Nước khỏi tàu; - Nước biển, nước sông chảy vào tàu, xà lan, hầm hàng, phương tiện vận chuyển, container nơi chứa hàng; 3/6 Điều kiện bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển - Tổn thất toàn kiện hàng rơi khỏi tàu rơi xếp hàng lên hay dỡ hàng khỏi tàu xà lan Những tổn thất, chi phí trách nhiệm khác: Như điều kiện C Rủi ro loại trừ: Như điều kiện C Điều kiện bảo hiểm A (ICC- A) Rủi ro bảo hiểm: Theo điều kiện này, người bảo hiểm chịu trách nhiệm rủi ro gây mát hư hỏng cho hàng hoá bảo hiểm trừ rủi ro loại trừ Rủi ro bảo hiểm theo điều kiện bảo hiểm bao gồm rủi ro (tàu mắc cạn, đắm, cháy, đâm va nhau, đâm va phải vật thể khác, tích ) rủi ro phụ( hư hỏng, đổ vỡ, cong, bẹp, gỉ, hấp hơi, thiếu hụt, trộm cắp, không giao hàng ) tác động ngẫu nhiên bên ngồi q trình vận chuyển, xếp dỡ, giao nhận, bảo quản, lưu kho hàng hoá Những tổn thất, chi phí trách nhiệm khác: Như điều kiện B, C .Rủi ro loại trừ: Như điều kiện B, C; loại trừ thiệt hại hành động ác ý gây Điều kiện bảo hiểm chiến tranh: Theo điều kiện này, người bảo hiểm phải bồi thường mát, hư hỏng hàng hoá do: - Chiến tranh, nội chiến, cách mạng, loạn, khởi nghĩa xung đột dân xảy từ biến cố hành động thù địch nào; - Chiếm đoạt, bắt giữ, kiềm chế cầm giữ; - Mìn, thuỷ lơi, bom vũ khí chiến tranh khác; - Tổn thất chung chi phí cứu nạn 4/6 Điều kiện bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Phạm vi không gian thời gian bảo hiểm rủi ro chiến tranh hẹp rủi ro thông thường Bảo hiểm bắt đầu có hiệu lực hàng hố xếp lên tàu biển kết thúc dỡ khỏi tàu cảng cuối hết hạn 15 ngày kể từ nửa đêm ngày tàu đến cảng dỡ cuối cùng, tuỳ theo điều kiện xảy trước Nếu có chuyển tải, bảo hiểm tiếp tục có hiệu lực hết hạn 15 ngày kể từ nửa đêm ngày tàu đến tàu đến cảng chuyển tải Đối với rủi ro mìn ngư lơi trách nhiệm người bảo hiểm mở rộng hàng hố xà lan để vận chuyển tàu từ tàu vào bờ không vượt 60 ngày kể từ ngày dỡ hàng khỏi tàu, trừ có thoả thuận đặc biệt khác Điều kiện bảo hiểm đình cơng: Theo điều kiện bảo hiểm này, bảo hiểm cho mát, hư hỏng hàng hố bảo hiểm do: - Người đình cơng, công nhân bị cấm xưởng người tham gia gây rối loạn lao động, bạo động dậy; - Hành động khủng bố mục đích trị; - Tổn thất chung chi phí cứu nạn Ngời bảo hiểm bồi thường tổn thất hành động trực tiếp người đình cơng mà không chịu trách nhiệm thiệt hại hậu đình cơng gây Trách nhiệm bảo hiểm mặt không gian thời gian: Bảo hiểm bắt đầu có hiệu lực kể từ hàng dời khỏi kho hay nơi chứa hàng địa điểm có ghi hợp đồng bảo hiểm để bắt đầu vận chuyển, tiếp tục có hiệu lực q trình vận chuyển bình thường kết thúc thời điểm sau: * Khi giao hàng vào kho hay nơi chứa hàng cuối người nhận hàng người khác nơi nhận có ghi tên hợp đồng bảo hiểm; * Khi giao hàng cho kho hay nơi chứa hàng khác, dù trước tới hay nơi nhận hàng ghi hợp đồng bảo hiểm mà người bảo hiểm dùng làm: - Nơi chia hay phân phối hàng - Nơi chứa hàng ngồi hành trình vận chuyển bình thường 5/6 Điều kiện bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển * Khi hết hạn 60 ngày kể từ hoàn thành việc dỡ hàng khỏi tàu biển cảng dỡ cuối ghi đơn bảo hiểm Trong trình vận chuyển nói xảy chậm chễ ngồi kiểm soát người bảo hiểm, tàu chệch hướng dỡ hàng bắt buộc, chuyển tải ngoại lệ thay đổi hành trình hợp đồng bảo hiểm giữ nguyên hiệu lực với điều kiện người bảo hiểm phải thông báo cho người bảo hiểm biết việc xảy phải trả thêm phí bảo hiểm có yêu cầu 6/6 ... lan, hầm hàng, phương tiện vận chuyển, container nơi chứa hàng; 3/6 Điều kiện bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển - Tổn thất toàn kiện hàng rơi khỏi tàu rơi xếp hàng lên.. .Điều kiện bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Điều kiện bảo hiểm C (ICC- C) Rủi ro bảo hiểm : - Cháy nổ; - Tàu hay xà lan bị mắc... nạn 4/6 Điều kiện bảo hiểm bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển Phạm vi không gian thời gian bảo hiểm rủi ro chiến tranh hẹp rủi ro thơng thường Bảo hiểm bắt đầu có hiệu lực hàng hoá