Tài liệu đào tạo Lexus ES350 250 phần điện thân xe (body electrical lexus es 250 350 )

Tài liệu đào tạo về phần điện thân xe chi tiết về xe lexus es 350 250 (Body electrical lexus es 250 350 ) Hệ thống thông tin đa chiều MPX Hộp phân phối nguồn Hệ thống chiếu sáng Bảng đồng hồ táp lô Hệ thống điều hòa không khí Hệ thống âm thanh và chỉ đường Hệ thống cửa sổ điện Hệ thống vào xe và khởi động Hệ thông túi khí SRS Hệ thống điều khiển chạy xe tự động Hệ thống gương chiếu hậu ngoài xe

Hộp phân phối nguồn

Hệ thống chiếu sáng Bảng đồng hồ táp lô

Hệ thống điều hòa không khí

Hệ thống âm thanh và chỉ đường

Hệ thống cửa sổ điện

Hệ thống vào xe và khởi động

Hệ thông túi khí SRS

Hệ thống điều khiển chạy xe tự động

Hệ thống gương chiếu hậu ngoài xe

Hệ thống thông tin đa chiều MPX

Mạng CAN (Không trang bị hệ thống an toàn tiền va chạm)

-A -W -V -C

Sub Bus 1

V Bus Sub Bus 2

: Chức năng cổng kết nối : Điện trở đầu cuối (120 Ω) ) : Giắc đấu dây

: Chức năng cổng kết nối : Điện trở đầu cuối (120 Ω) ) : Giắc đấu dây

*: Bao gồm cả các ECU tùy chọn.

Cụm đồng hỗ

táp lô

ECU thân xe

ECU trợ lực lái

Cụm cảm biến Túi khí

ECU điều Khiển trượt

Bộ khuếch đại Điều hòa không khí

ECU cảnh báo Khoảng cách

DLC3 Cảm biến HT lái ECU xác nhận Bộ nhận thành phầnĐa phương tiện*

ECU gương Chiếu hậu ngoài xe LH*

Cụm mô tơ đóng khoang hành lý * RH* RH*

Camera cảnh báo Lệch khỏi làn đường*

Cảm biến màn hình hiển thị điểm mù LH*

ECU cổng kết nối *

ECU gương Chiếu hậu ngoài xe Công tắc điều

Khiển ghế trước

Hệ thống thông tin đa chiều MPX

Mạng LIN

-A -W -V -C

ECU thân xe

ECU mở cửa trời*

Cụm công tắc

tổng mạng thông

tin đa chiều

Cụm mô tơ lên

xuống kính phía

trước (LH)

Cụm mô tơ lên xuống kính phía sau(LH)

Cụm mô tơ lên xuống kính phía trước (RH)

Cụm mô tơ lên xuống kính phía sau(RH)

ECU xác nhận

Hộp mã ID ECU khóa tay lái

Cụm rơ le gạt mưa*

Cảm biến nước mưa*

Bộ khuếch đại điều hòa

Cụm điều khiển điều hòa

*: Bao gồm cả các ECU tùy chọn : ECU tổng cho mạng LIN

Đa hiển thị

Bảng điều khiển âm

Local Bus

Điều khiển chạm

* 1 : Bao gồm các ECU tùy chọn.

* 2 : Kiểu xe trang bị hệ thống nghe nhìn HDD * 3 : Kiểu xe trang bị âm thanh hiển thị Lexus

Bộ khuếch đại âm thanh nổi

Bộ thu nhận thành phần đa thông

tin*2

Bộ thu nhận sóng

radio*3

*3

Tham khảo (Hệ thống MPX)

Thông số kỹ thuật

HS-CAN MS-CANỨng dụng Hệ thống gầm, truyền lực và điện thân xe Điện thân xe nghe nhìnHệ thống 

0 - 32 byte (Variable)

0 - 128 byte (Variable)

MO+/ A -W -V -C

Hộp phân phối nguồn

Cụm rơ le khoang động cơ

– Cụm rơ le tổ hợp sử dụng rơ le bán dẫn giúp giảm

• Đèn sương mù phía sau

• Sấy kính phía sau

Hệ thống chiếu sáng

Những điểm khác biệt chính so với phiên bản ES350/240 trước

ES350/250 mới ES350/240 phiên bản trướcCụm đèn tổ hợp

phía sau

Đèn phanh và đèn hậu sử dụng đèn LED

Đèn phanh và đèn hậu sử dụng đèn sợi đốt

AFS thông minh

-A -W -V -C

Tự động thay

đổi

Chiếu xa

Chiếu gần

Camera phát hiện đèn pha của xe ngược chiều

Camera phát hiện đèn pha của xe ngược chiều

Rơ le tổ hợp Chiếu xaCông tắc chính đèn pha tự động

*1

*2

Sub Bus 13*2

Rơ le đèn phía trước

Sub Bus 2

ECU thân xe chính

• Đánh giá hệ thống hoạt động/ không hoạt động

• Điều khiển đèn pha

ECU hỗ trợ lái xe*2

Camera cảnh báo đi lệch làn đường

ECU cổng mạng giao tiếp

V Bus

Cụm cảm biến túi khíCảm biến độ lệch thân xe

Camera

Mạch điều khiểnĐánh giá công tắc đèn pha/cốt

-A -W -V -C

Hệ thống chiếu sáng

Hệ thống đèn pha tự động

– Sơ đồ vị trí các chi tiết chính

Công tắc tổ hợp điều khiển đèn

• Công tắc điều khiển đèn

• Công tắc chỉnh độ sángDLC3

Cụm cảm biến túi khí

• Cảm biến góc nghiêng xe

Cụm đèn phía trước

ECU cổng mạng giao

tiếpECU hỗ trợ lái xe*

• Công tắc động cơ: ON (IG)

• Công tắc điều khiển đèn: AUTO hoặc HEAD

• Công tắc đèn pha: vị trí High

• Công tắc chính đèn pha tự động: ON

• Vị trí cần số: Khác vị trí R

• Tốc độ xe cao hơn 40 km/h

• Độ sáng phía trước xe thấp hơn một mức cụ thể

• Không có đèn pha của xe chạy ngược chiều

• Không có đèn hậu của xe chạy trước

• Độ sáng đèn đường thấp hơn một mức cụ thể

• Tốc độ xe nhỏ hơn 30 km/h

• Độ sáng phía trước xe cao hơn một mức cụ thể

• Phát hiện có đèn pha của xe chạy ngược chiều

• Phát hiện có đèn hậu của xe chạy phía trước

• Độ sáng đèn đường cao hơn một mức cụ thể

Khóa điện ON

Công tắc điều khiển đèn

ONOFF

Chế độ kiểm tra

Lưu ý sửa chữa (Hệ thống chiếu sáng)

độ sáng

HiOFFAUTOOFF

LowHigh

ONOFF

10 lần

Trong 5s

-A -W -V -C

Lo

Hệ thống đèn pha tự động

Hệ thống đèn chiếu sáng ban ngày

– Hệ thống này được thiết kế để tự động bật đèn chiếu sáng ban ngày loại đèn LED để giữ cho xe có tầm nhìn

rõ ràng đối với các xe khác.

Cụm công tắc đèn pha

– Tuy nhiên quy trình lắp cho bàn đạp phanh cũng tương

tự như công tắc đèn phanh loại trượt.

TrụcTrục

Nam châm

Cảm biến

từ tính

Tiếp điểm động

Tiếp điểm cố định

-A -W -V -C

Đồng hồ táp lô

Đèn viền bảng táp lô

– Màu sắc của đèn viền bảng táp lô sẽ bật xanh hoặc đỏ tùy theo chế độ lái.

• Chế độ lái thường hoặc Eco: Bật sáng màu xanh

• Chế độ lái thể thao: Bật sáng màu đỏ

Chế độ lái thường Chế độ lái

Đèn viền táp

lô

-A -W -V -C

Đồng hồ táp lô

Đèn viền (đèn ECO)

– Đèn viền và vùng hiển thị chế độ ECO thông báo cho người lái biết vị trí của bàn đạp

ga có nằm trong vùng tiết kiệm nhiên liệu hay khôngàn

Điều kiện xe Đèn viền* 1

Đèn chỉ báo chế độ lái Eco*1

Vùng hiển thị chế độ ECO [Màn hình hiển thị đa

Khi tăng tốc OFF*2

OFF

*1: Đèn viền và đèn chỉ báo chế độ lái Eco có chức năng tùy chỉnh

(Cài đặt mặc định: Đèn viền On và đèn chỉ báo chế độ lái Eco OFF.)

*2: Khi chọn chế độ Eco, đèn xung quanh sẽ sáng mờ màu xanh

-A -W -V -C

Đồng hồ táp lô

Đèn viền (đèn ECO)

– Điều kiện hoạt động

– Điều kiện dừng hoạt động

• Động cơ đang chạy.

• Cần số ở vị trí D.

• Lựa chọn chế độ lái thường hoặc Eco.

• Tốc độ xe nhỏ hơn130 km/h VÀ

• Tắt động cơ.

• Cần số ở vị trí khác D.

• Lựa chọn chế độ lái thể thao.

• Tốc độ xe >= 130 km/h HOẶC

-A -W -V -C

Điều hòa không khí

Những điểm khác biệt chính so với phiên bản ES350/240 trước

ES350/250 mới ES350/240 phiên bản trước

Điều khiển

Điều hòa không khí tự động

• Điều khiển nhiệt độ độc lập trái, phải

• Điều khiển đa vùng

Điều hòa không khí tự động

• Điều khiển đa vùng

Điều khiển phát hiện thiếu ga điều hòa N.A

Giàn bay hơi MF-IV (Multi-Flow) sub-cool condenser 

Giàn ngưng Dàn nóng loại RS (Revolutionary

Máy nén • TSB17C với ly hợp từ • 7SBH17 với ly hợp từ

-A -W -V -C

Điều hòa không khí

Những điểm khác biệt chính so với phiên bản ES350/240 trước

ES350/250 mới ES350/240 phiên bản trước

2 Lắp ống hút ga bộ làm mát số 1 vào trong đường ống hút sao cho 2 dấu lắp ghép thẳng hàng

1 Lắp chắc chắn kẹp đường ống

Kìm kẹp

Kẹp đường ống

: Phần không sử dụng lại

Kẹp đường ống

 Gioăng chữ O

: Dấu thẳng hàng

-A -W -V -C

Điều hòa không khí

Điều khiển chế độ Eco

– Bộ khuếch đại điều hòa hạn chế hoạt động của hệ

thống trong những điều kiện cụ thể, vì thế cải thiện được tính kinh tế nhiên liệu

Công tắc điều khiển chế độ lái

Giới hạn hoạt động của

hệ thống điều hòa

-A -W -V -C

Điều hòa không khí

Điều khiển chế độ Eco

– Hoạt động

điều khiển Eco [OR]Bật cửa lấy gió REC khi nhiệt độ xung

quanh xấp xỉ 20 độ hoặc hơn Giảm tổn thất thông

Quạt gió ở mức thấp hơn 20% so với bình

thường khi ở chế độ AUTO Hủy tiêu hao công

suấtDừng hoạt động của bộ sấy PTC

-A -W -V -C

*: Chế độ Eco vẫn hiển thị trên màn hình đa thông tin và chế độ điều khiển Eco sẽ bật trở lại khi điều kiện hủy hoạt động không còn

Hệ thống âm thanh và chỉ đường

Sơ đồ hệ thống (Với đồng hồ phụ)

: Tín hiệu âm thanh: Đường kết nối bằng USB

: ACV-LAN ACV-LAN

*1: Trên xe trang bị SDARS *2: Trên xe trang bị kết nối an toàn

Ăng ten kính chắn gió

Ăng ten đài vệ tinh *1Ăng ten bộ

khếch đại

Radio Receiver Assembly

Bộ khuếch đại tín hiệu

âm thanh

Đồng hồ phụ

DCM*2Công tắc mặt vô lăng

Hộp đấu nối giắc âm

thanh

Tín hiệu công tắc

Cụm cảm biến và cáp

xoắn

Tín hiệu đèn pha

Loa

-A -W -V -C

*2Đồng hồ táp lô

Tín hiệu tốc độ xe

Hệ thống âm thanh và chỉ đường

Sơ đồ hệ thống(với màn hình chính)

Công tắc phanh đỗ

Ăng ten kính chắn gió

Ăng ten định vị hoặc ăng ten sóng điện thoại* 2

Ăng ten bộ

khuếch đại

Công tắc mặt vô lăng

Tín hiệu công tắc

Cụm cảm biến và cáp xoắn

Hộp đấu nối giắc âm thanh

Tai nghe điện thoại

DCM* 3

Tín hiệu giọng nói

Tín hiệu giọng nói từ tai nghe

* : Trên xe trang bị SDARS * : Trên xe trang bị hệ thống khóa

Màn hình hiển thị đa phương

tiện Bảng điều khiển âm thanh

: Local Bus Local Bus

Bộ khếch đại tín hiệu âm

thanh

Bộ thu nhận thành phần đa phương tiện* 5

Bộ thu sóng radio* 6

*5

*6

Ăng ten đài vệ tinh *1

Tín hiệu giọng nói

Trong khi ấn và giữ công tắc “MENU”, lần lượt

xoay công tắc điều khiển đèn tắt và bật đèn

hậu ( switch off and Tail) 3 lần hoặc hơn

Chế độ chẩn đoán khởi động và trên màn hình hiển thị “Service Menu”, các thông số sửa chữa và kết quả chẩn đoán

* 1 : Phiên bản xe trang bị hệ thống điều hướng HDD * 2 : Phiên bản xe trang bị hệ thống âm thanh LEXUS

* 2

* 1

-A -W -V -C

Program Update

Version Information

Diagnosis Recorder

Start

Camera Setting

Lưu ý khi bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống âm thanh và chỉ đường

Chế độ chẩn đoán

– Chế độ kiểm tra hệ thống

• Nếu kết quả hiển thị là “DETAIL”, hãy chạm ‘”DETAIL”

để màn hình hiện lên “Unit Check Mode”.

OK Thiết bị không phản hồi bằng mã lỗi DTC —

MOST Lỗi kết nối MOST Thực hiện “MOST Line Check” để kiểm tra kết nối từng thiết bị trong mạng

MOST

NCON The device was previously present, but does not respond in diagnostic mode.

- Kiểm tra nguồn cấp vào thiết bị.

- Kiểm tra AVC-LAN của thiết bị

NRES Thiết bị phản hồi trong chế độ chẩn đoán, nhưng không hiển thị thông tin mã lỗi DTC

Unit Check Mode

System Check

Mode

“DETAIL”

-A -W -V -C

Chế độ chẩn đoán

– Unit Check Mode

• Mô tả “Unit check mode”

DTC

• Hiển thị mã lỗi 5 chữ số.

• Tối đa hiển thị được 6 DTC trong lịch sử (“Memory”)

và hiện thời (“Current”) DTCs.

Thời gian xuất hiện mã lỗi Ngày/giờ

• Thời gian và lịch sử dữ liệu DTCs đã hiển thị

(Năm được hiển thị bằng 2 chữ số.)

• Không trang bị trên DA.

-A -W -V -C

Tùy chỉnh hình ảnh

– Có thể tùy chỉnh bật hoặc tắt hình ảnh màn hình hiển thị bằng cách sao chép hình ảnh từ thiết bị khác thông qua cửa USB. USB

[Sao chép dữ liệu hình ảnh]

1 Kết nối USB

2 Ấn MENU trên công tắc điều khiển

chạm, sau đó chọn “Setup” trên

màn hình

3 Chọn “General” trên màn hình

“Setup”

4 Chọn “Customize Startup Image”

trên màn hình “General Settings”

*: Khi lưu hình ảnh vào USB,

tên của thư mục hình ảnh hiển thị khi khởi động được lưu vào “StartupImage” và tên của thư mục hình ảnh hiển thị khi tắt màn hình lưu vào “DisuplayOffImage”

Hệ thống lên xuống kính

Những điểm khác biệt chính so với phiên bảnES350/240 trước

– 3 chức năng dưới đây đã được bổ sung vào ES350

Chức năng tùy

chỉnh Một số chức năng có thể tùy chỉnh

-A -W -V -C

Not Avl /

Avail

Power Window ECU

P Window Auto

Up From Driver

Chức năng này dùng để cho phép hoặc hủy chức năng lên kính tự động tại vị trí hành khách phía trước bằng công tắc tổng với mạng thông tin đa chiều

Not Avl /

Avail

-A -W -V -C

*: Trừ thị trường-A

Nội dung (DefaultSetting) Relevant ECU

Customize Setting / Power Window

Not Avl /

Avail

Power WindowECU

RL Window

Auto Up

Chức năng này dùng để cho phép hoặc hủy chức năng lên kính tự động tại vị trí hành khách phía sau trái LH bằng công tắc lên xuống kính

Chức năng này dùng để bật tắt chuông phản hồi khi

Main Body ECU

Customize Setting / Security

-A -W -V -C

Khởi động

Việc bật nguồn được đơn giản hóa khi pin chìa khóa yếu

Côn tắc Power Không trang bị đèn chỉ thị trên công tắc nguồn

Đồng hồ táp lô Thay cho đèn chỉ thị trên công tắc nguồn, tin nhắn sẽ hiển thị trên màn hình đa hiển thị để thông báo điều kiện

hoạt động của hệ thống

Chìa khóa điện Chức năng tiết kiệm pin của chìa khóa điện được cải tiến để ngăn chặn hiện tượng hết pin khi không sử dụng

-A -W -V -C

Hệ thống túi khí SRS

Những điểm khác biệt chính so với phiên bản trước

Túi khí hành khách

Cáp xoắn Có cơ cấu khóa liên động (interlock) Không có cơ cấu khóa liên động (interlock)

Vô lăng

-A -W -V -C

cảm biến.

Lock Pin

-A -W -V -C

Khi thay cáp xoắn:

1.Lắp chốt khóa lên cảm biến góc xoay vô lăng

2.Tháo các kẹp và chốt để tháo cáp xoắn khỏi cảm

biến

CHÚ Ý: Không tháo chốt khóa trước khi lắp cáp

xoắn vào cảm biến góc xoay vô lăng

3.Cài các kẹp và chốt để lắp cáp xoắn mới vào cảm

biến

4.Tháo chốt khóa khỏi cảm biến

Hướng dẫnChốt khóa

ThayInstall

-A -W -V -C

Cảm biến góc xoay vô lăng

Những lưu ý khi sửa chữa hệ thống túi khí

Cảm biến góc xoay vô lăng

– Quy trình thay thế

Khi thay thế cảm biến:

1.Tháo các kẹp và chốt để tháo cáp xoắn khỏi cảm

biến

CHÚ Ý: Không tháo chốt khóa trước khi lắp cáp

xoắn vào cảm biến góc xoay vô lăng

2 Cài các kẹp và chốt để lắp cáp xoắn mới vào cảm

biến

3.Tháo chốt khóa khỏi cảm biến

Chốt khóa

tháo

Thay thế

-A -W -V -C

– Khi thay cụm cảm biến túi khí,

thực hiện ca líp điểm 0 của cảm biến độ lệch thân xe.

Cụm cảm biến túi khí

Thay thế

1 Xóa dữ liệu ca líp điểm 0

2 Ca líp điểm 0 cảm biến độ lệch thân xe

Ca líp

-A -W -V -C

Hệ thống điều khiển chạy xe tự động

Những khác biệt chính so với phiên bản trước

– Nếu xuất hiện những hư hỏng dưới đây,tin nhắn cảnh báo sẽ xuất hiện trên màn hình đa hiển thị.

Cảm biến ra đa sóng

Kêu 1 lần

Nếu 1 trong các điều

kiện sau xuất hiện:

Check Cruise Control System

-A -W -V -C

Clean Radar Sensor

Gương chiếu hậu ngoài xe

Chức năng liên kết số lùi

– Chức năng này sẽ đặt gương tại vị trí tùy ý

(arbitrarily) khi xe đang lùi

• Engine switch is turned on (IG)

• Shift lever is moved to R

• The mirror select switch is in the R or L position

When the mirror select switch is operated while the reverse linked function is in operation, the desired position of the mirror surface while the reverse-linked function is in operation can be memorized

shift-When the reverse-linked function is operated next time, the mirror surface will be moved to the memorized position

-A -W -V -C