Tài liệu đào tạo phần động cơ Lexus ES350 250 tiếng việt (engine 2GR FE)

Tài liệu đào tạo phần động cơ Lexus ES350 250 tiếng việt (engine 2GR FE) : Tổng quan về động cơ, Hệ thống bôi trơn, Hệ thống đai dẫn động, Giá đỡ động cơ, Hệ thống điều khiển động cơ. Chức năng giữ khởi động ECU xác nhận hoạt đông của máy khởi động. ECM xác định động cơ đã khởi động. Brake Override System (Hệ thống ưu tiên phanh) Khi nhấn đồng thời bàn đạp ga và phanh, hệ thống này sẽ hạn chế công suất đầu ra của động cơ và hỗ trợ thực hiện phanh

Model Outline for Technician 2GR-FE Engine Chassis Tổng quan động Hệ thống bôi trơn Hệ thống đai dẫn động Giá đỡ động Hệ thống điều khiển động Body Body Electrical Model Outline for Technician 2GR-FE Engine Tổng quan động Chassis Body Body Electrical -A -W -V -C Động 2GR-FE – Động V6 (60 độ),dung tích 3.5, 24 van, DOHC kép, trang bị ACIS ETCS-i Cấu trúc hoạt động tương tự động ES350 đời trước Model Outline for Technician 2GR-FE Engine Chassis Tổng quan động Thông số kỹ thuật -A -W -V -C Kiểu xe ES350 đời ES350 đời trước Động 2GR-FE 2GR-FE xy lanh bố trí kiểu V ← 24-xu páp, DOHC, đẫn động xích, VVTI kép ← 3456 (210.9) ← 94.0 x 83.0 (3.70 x 3.27) ← 10.8 ← 200 (268) @ 6200 ← -A (Hàn Quốc), -W, -C 204 @ 6200 ← -V 203 @ 6200 ← 336 (248) @ 4700 ← Số lượng cách bố trí xy lanh Cơ cấu xu páp Dung tích [cm3 (cu in.)] Đường kính xy lanh x Hành trình pít tông [mm (in.)] Tỷ số nén -A (Trừ Hàn Quốc) Công suất cực đại [kW (HP) @ rpm] -A (Trừ Hàn Quốc) Mô men cược đại [N·m (ft.·lbf) @ rpm] -A (Hàn Quốc), -W, -C 346 @ 4700 -V ← 344 @ 4700 EPA LEVII-ULEV, SFTP ← CARB Tier2-Bin5, SFTP ← LEVII, ORVR ← -W EURO V, EURO III*1 — -V EURO III ← -C EURO IV, EURO V*2 EURO IV -A Đường ống xả Khả bay Tiêu chuẩn khí thải Body Electrical Body *1: Với thị trường Azerbaijan Kazakhstan *2: Với thị trường Beijing and Taiwan Model Outline for Technician Tổng quan động 2GR-FE Engine Chassis Body Body Electrical -A -W -V -C Những điểm khác biệt so với ES350 đời trước Kiểu xe ES350 đời ES350 đời trước Động 2GR-FE 2GR-FE 400 kPa 324 kPa Vòi phun Lưu lượng vòi phun tối ưu hóa — Bộ giảm rung Sử dụng giảm rung loại lớn — Puly dẫn động bơm trợ lực lái truyền động gián đoạn — Áo suất nhiên liệu Hệ thống nhiên liệu Hệ thống đai dẫn động Gối đỡ động Gối đỡ động điều khiển chủ động Kiểu chân không Kiểu điện Hệ thống kiểm sốt khí xả Bộ lọc than hoạt tính Được tách rời cụm bơm nhiên liệu Tích hợp cụm bơm nhiên liệu Chức trì quay khởi động ECU xác nhận điều khiển máy khởi động ECM điều khiển máy khởi động Điều khiển bơm nhiên liệu Bộ điều khiển bơm nhiên liệu điều khiển tốc độ bơm theo cấp độ Không sử dụng điều khiển bơm nhiên liệu Trang bị (thị trường –A trừ Mexico) Không trang bị Hệ thống điều khiển động Mất cân tỷ lệ khơng khí nhiên liệu [P219A, B] Model Outline for Technician Tổng quan 2GR-FE Engine Chassis Body Body Electrical -A -W -V Đặc điểm Cảm biến Bugi Iridium VVT loại MRE Nắp quy lát Con đội thủy lực Lọc dầu loại thay phần tử lọc Van ACIS loại van điện từ quay VVT-i kép Model Outline for Technician Hệ thống bôi trơn 2GR-FE Engine Chassis Body Electrical Body -A -W -V Lọc dầu – Sử dụng lọc dầu loại thay phần tử lọc Phần tử lọc Nắp lọc dầu Nút xả dầu Item Thể tích (lít) Chu kỳ bảo dưỡng Tiêu chuẩn Towing Package Đổ khô 6.8 7.1 Tháo lọc 6.1 6.1 Không tháo lọc 5.7 5.7 Dầu lọc dầu Thay sau 5000 miles / tháng Model Outline for Technician 2GR-FE Engine Chassis Hệ thống đai dẫn động Body Electrical Body -A -W -V -C Sơ đồ bố trí – Puly bơm trợ lực lái dẫn động gián đoạn • Một puly chạy khơng dẫn động gián đoạn • Độ dài đai dẫn động rút ngắn Puly bơm trợ lực lái Puly chạy không Puly máy phát Puly bơm nước Bộ căng đai tự động Puly máy nén A/C Puly trục khuỷu ES350 Puly chạy không ES350 đời trước Model Outline for Technician Giá đỡ động 2GR-FE Engine Chassis Body Electrical Body -A -W -V Giá đỡ động điều khiển chủ động – Sử dụng cho giá đỡ động phía trước để triệt tiêu rung động tiếng ồn nhỏ chạy không tải : rung động kiểm sốt : Rung động khơng tải Giá đỡ động trước (Giá đỡ điều khiển chủ động) Cảm biến vị trí trục khuỷu Trước Dun g dịch Triệt tiêu ECM Cao su lò Màng xo VSV Buồng khí Thân xe Khí Chân khơng Động Model Outline for Technician 2GR-FE Engine Chassis Body Electrical Body Hệ thống điều khiển động -A -W -V Chức giữ khởi động – Khi ấn công tắc động lần, chức tiếp tục quay máy khởi động nổ máy Chế độ nguồn Quay khởi động OFF Công tắc động Động nổ máy Ấn lần Làm việc tự động Máy khởi động Dừng Làm việc Dừng Nổ máy Model Outline 2GR-FE Engine for Technician Chassis Body Electrical Body Hệ thống điều khiển động -A -W -V -C Tương tự 2AR-FE Chức giữ khởi động – ECU xác nhận hoạt đông máy khởi động – ECM xác định động khởi động Công tắc khởi động động •Tốc độ động •Nhiệt độ nước làm mát động •Máy khởi động OFF OK ECU xác nhận ECM V Bus SSW1, SSW2 STP Điều khiển máy khởi động Công tắc đèn phanh Tốc độ động (for Fail-safe) NEO NE STAR Công tắc đỗ xe trung gian STA ACCD Rơ le ACC 10 Rơ le máy khởi động Máy khởi động Xác nhận hoàn thành khởi động động NE Cảm biến vị trí trục khuỷu THW Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Model Outline for Technician 2GR-FE Engine Chassis Body Electrical Body Hệ thống điều khiển động -A -W -V -C Điều khiển bơm nhiên liệu – Bộ điều khiển bơm nhiên liệu điều khiển tốc độ bơm theo cấp độ Cấu trúc hoạt động giống – GS350/250 ECU bơm nhiên liệu Lợi ích sử dụng ECU bơm nhiên liệu • Giảm tiếng ồn, tăng tuổi thọ bơm nhờ tối ưu hóa tốc độ bơm • Giảm tổn thất điện cách giảm dòng điện cấp đến bơm • Giảm nhiên liệu bay giảm nhiệt độ bơm 11 Model Outline for Technician 2GR-FE Engine Chassis Body Electrical Body Hệ thống điều khiển động -A -W -V -C +B 0V Cao: TB: Thấp: +B (V) Điện áp cấp vào bơm ECM Lượng phun 12 Cao TB Thấp OFF OFF: Tốc độ đơng tín hiệu FPC Điều khiển bơm nhiên liệu – Hoạt động FP+ Tín hiệu yêu cầu điều khiển chế độ (cao, TB, thấp, OFF) FPC FPC ECU bơm nhiên liệu Bơm nhiên liệu FP- M Model Outline for Technician 2GR-FE Engine Chassis Body Hệ thống điều khiển động Body Electrical -A -W -V -C Tương tự model 2AR-FE Brake Override System (Hệ thống ưu tiên phanh) – Khi nhấn đồng thời bàn đạp ga phanh, hệ thống hạn chế công suất đầu động hỗ trợ thực phanh Khi nhấn đồng thời chân ga chân phanh Hạn chế công suất đầu rac động Hạn chế Công suất đầu động Thời gian Hệ thông kích hoạt 13 ... khiển động -A -W -V -C Tương tự 2AR-FE Chức giữ khởi động – ECU xác nhận hoạt đông máy khởi động – ECM xác định động khởi động Cơng tắc khởi động động •Tốc độ động •Nhiệt độ nước làm mát động. .. for Technician 2GR- FE Engine Chassis Tổng quan động Thông số kỹ thuật -A -W -V -C Kiểu xe ES350 đời ES350 đời trước Động 2GR- FE 2GR- FE xy lanh bố trí kiểu V ← 24-xu páp, DOHC, đẫn động xích, VVTI... Technician Tổng quan động 2GR- FE Engine Chassis Body Body Electrical -A -W -V -C Những điểm khác biệt so với ES350 đời trước Kiểu xe ES350 đời ES350 đời trước Động 2GR- FE 2GR- FE 400 kPa 324 kPa