Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 74 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Thông tin cơ bản
Định dạng
Số trang
74
Dung lượng
327,06 KB
Nội dung
LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Bước vào kỷ nguyên mới, kinh tế Việt Nam hội nhập sâu kinh tế giới tạo cho ngành hàng hải hội thách thức Là côngty lớn Tổng côngty Hàng Hải Việt Nam, CôngtycổphầnvậntảibiểnVinaship thực chủ trương nângcaochấtlượngdịchvụ nhằm cạnh tranh chiếm lĩnh thị trường vậntải Để thực điều này, năm gần côngty ln có kế hoạch đổi đội tàu vận chuyển mình, thay tàu già, trọng tải nhỏ tàu có trọng tải lớn hơn, trang thiết bị tàu tân tiến Do côngty chuyên kinh doanh dịch vụ, nên chấtlượngdịchvụ ảnh hưởng lớn đến kết kinh doanh côngty Như vậy, muốn nângcao kết kinh doanh côngty yêu cầu đặt doanh nghiệp cần nângcaochấtlượngdịchvụ Tuy nhiên, nhận thức chấtlượng đại phận ngày thường cảm tình Muốn nângcao nhận thức vai trò công tác nângcaochấtlượng viêc quản lý chấtlượng điều kiện cần phải nângcaochấtlượng nhận thức lý luận khoa học thực tiễn, lý thuyết thực hành phải song hành Như vậy, vấn đề mà cần quan tâm : Cái định tồn phát triển doanh nghiệp? Và câu trả lời thị trường Nếu sản phẩm dịchvụ doanh nghiệp mà không thị trường chấp nhận với lý doanh nghiệp đứng bờ vực diệt vong Vậy doanh nghiệp muốn tồn phát triển phải làm thỏa mãn nhu cầu thị trường, làm hài lòng khách hàng sản phẩm dịchvụ doanh nghiệp cung cấp Là doanh nghiệp với 51% vốn nhà nước hoạtđộng chủ yếu lĩnh vực vậntải đặc biệt vậntảibiển khơng nằm ngồi quy luật Đặc biệt, năm gần đây, với sách mở cửa nhà nước, việc cạnh tranh ngày trở lên gay gắt dẫn đến thị phần doanh nghiệp bị đe dọa dẫn đến việc nângcaochấtlượngdịchvụ ngày trở lên cần thiết côngty tương lai để giữ mở rộng thị phần thị trường Xuất phát từ nhu cầu thực tiễn doanh nghiệp, tác giả nghiên cứu lựa chọn đề tài: “ MộtsốbiệnphápnângcaochấtlượnghoạtđộngdịchvụvậntảibiểnCôngtycổphầnvậntảibiển VINASHIP” Mục đích nghiên cứu Đánh giá hiệu hoạtđộng sản xuất kinh doanh, đánh giá chấtlượnghoạtđộngdịchvụvậntải biển, đánh giá tác động môi trường bên ngoài, bên ảnh hưởng tới chấtlượngdịchvụcôngtycổphầnvậntảibiểnVinashipsở đánh giá thực trạng hoạt độngvà hiệu kinh doanh dịchvụcôngty từ đề xuất biệnphápnângcaochấtlượngdịchvụvậntải biển cho côngtycổphầnvậntảibiểnVinashipBiệnphápnângcaochấtlượngdịchvụvậntảibiểncôngty để giúp cơngty tìm kiếm thêm thị trường làm hoạtđộng kinh doanh côngty đạt kết tốt Đối tượng nghiên cứu phạm vi nghiên cứu 3.1.Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu đề tài thực trạng chấtlượnghoạtđộngdịchvụvậntảibiển tìm biệnphápnângcaochấtlượnghoạtđộngdịchvụvậntảibiểncôngtycổphầnvậntảibiểnVinaship 3.2.Phạm vi nghiên cứu Về mặt không gian, đề tài tập trung phân tích kết hoạtđộng kinh doanh dịchvụvậntải biển, phân tích tiêu đánh giá chấtlượng tiêu đánh giá kết quả, hiệu hoạtđộngdịchvụvậntảibiểncôngtycổphầnvậntảibiểnVinaship Về mặt thời gian bị hạn chế nên đề tài vào phân tích, so sánh kết kinh doanh dịchvụvậntảibiểncôngty năm năm 2011 – 2015 Phương pháp nghiên cứu Các phương pháp nghiên cứu áp dụng phương pháp hệ thống, phương phápso sánh, đánh giá phân tích tổng hợp, phương pháp luận chủ nghĩa vật biện chứng Các tài liệu dùng luận văn nghiên cứu qua tài liệu côngty sách, tạp chí tài liệu nghiên cứu truy cập mạng Internet Ý nghĩa khoa học ý nghĩa thực tiễn Đề tàisốbiệnpháp nhằm nângcaochấtlượnghoạtđộngdịchvụvậntảibiểncôngtycổphầnvậntảibiển Vinaship, hạn chế, tồn đánh giá lực hoạtđộng kinh doanh dịchvụcôngty Đề tài ứng dụng hỗ trợ côngty việc nângcaochấtlượngdịchvụvậntảibiểncôngty nhằm nângcao hiệu sản xuất kinh doanh côngty Nội dung nghiên cứu đề tài Nội dung đề tài tập trung nghiên cứu vào hoạtđộngdịchvụvậntảibiểncôngty bao gồm chương sau: Chương Mộtsốvấn đề lý luận vậntảibiểnchấtlượnghoạtđộngdịchvụvậntảibiển Chương Đánh giá thực trạng chấtlượnghoạtđộngdịchvụvậntảibiểncôngtycổphầnvậntảibiểnVinaship Chương MộtsốbiệnphápnângcaochấtlượnghoạtđộngdịchvụvậntảibiểnCôngtycổphầnvậntảibiểnVinaship CHƯƠNG MỘTSỐVẤN ĐỀ LÝ LUẬNCƠ BẢN VỀ VẬNTẢIBIỂN VÀ CHẤTLƯỢNGHOẠTĐỘNGDỊCHVỤ VẬNTẢI BIỂN 1.1.Đặc điểm hoạtđộngdịchvụvậntảibiển 1.1.1.Tàu biển phương tiện sản xuất vậntảibiển Phương tiện vận chuyển đường biển tàu biển Tàu bn tàu biển dùng vào mục đích kinh doanh hàng hải đó, tàu chở hàng loại tàu buôn phổ biến đội tàu bn Ngày nay, trình độ khoa học kỹ thuật phát triển nên sốlượng tàu buôn thay đổi nhiều sốlượngchất lượng, biểu rõ thay đổi động tàu lượng nhiện liệu dùng hành trình Đội tàu cóđộng nước dần thay đội tàu cóđộng diêzen Đội tàu bn thường đào tạo chun mơn hóa kết hợp với tổng hợp hóa Do nguồn hàng ổn định tuyến nên tạo điều kiện cho việc chuyên mơn hóa loại tàu như: tàu chở dầu, tàu chở hàng lạnh, tàu chở container… tàu chuyên mơn hóa hàng hải có xu hướng phát triển đội tàu có tính chất tổng hợp, tức tàu có đặc tính chở số mặt hàng Hai xu hướng không loại trừ mà bổ sung cho góp phần làm cho đội tàu bn ngày thích hợp với nhu cầu phong phú, đa dạng buôn bán quốc tế Vai trò vântải đường biển kinh tế quốc dân thể rõ lợi ích trị, kinh tế, qn đội tàu bn mang lại Kinh nghiệm lịch sử nước có ngành hải phát triển chứng minh rằng: xây dựng phát triển đội tàu buôn mang lại lợi ích to lớn Vì vậy, phát triển đội tàu bn chiến lược sách phát triển kinh tế xã hội nước 1.1.2.Dịch vụvậntảibiển - Dịchvụhoạtđộng bao gồm nhân tố không hữu, giải mối quan hệ khách hàng tài sản mà khách hàng sở hữu với người cung cấp mà khơng có chuyển giao quyền sở hữu - Vậntảihoạtđộng kinh tế có mục đích người nhằm thay đổi vị trí hàng hóa thân người từ nơi đến nơi khác phương - tiện vậntảiVậntảibiểnphân ngành vận tải, với quan điểm vậntảibiển ngành công nghiệp dịchvụ đáp ứng nhu cầu vận tải, xã hội thông qua việc cung cấp dịchvụvận chuyển từ cảng biển đến cảng biển khác - không gian theo thời gian để nhận tiền côngvận chuyển Vậntảibiển phương thức vận tải, việc vậntảicó mang tính chất chung ngành cơng nghiệp vậntảivậntảibiểncó phạm vi hoạtđộng rộng chịu tác động nhiều điều kiện tự nhiên, vậntảibiển - có đặc điểm riêng khác với phương thức vậntải khác Dịchvụvậntảidịchvụ mà người vậntải thực yêu cầu khách hàng theo thỏa thuận để vận chuyển hàng hóa thân người từ • • • • • • • • • • • • - nơi đến nơi khác nhằm thu lợi nhuận kinh tế Các dịchvụvậntảibiển bao gồm: Dịchvụ kinh doanh khai thác tàu Dịchvụ kinh doanh khai thác cảng Kinh doanh dịchvụ hàng hải Các nhân tố tác động đến dịchvụvậntảibiển Tuyến đường biển Cảng biển Trang thiết bị cảng biển Phương tiện vận chuyển Các bước tiến hành dịchvụvậntảibiển Tiếp nhận yêu cầu khách hàng Thông báo giá Ký kết hợp đồng Tiếp nhận gửi hàng cho tàu Thanh tốn cước phí dịchvụ 1.1.3.Sản phẩm vậntảibiển đơn vị đo lường Mục đíchvậntải nói chung vậntảibiển nói riêng vận chuyển đối tượng vậntải từ nơi đến nơi khác khơng gian sản phẩm dịch chuyển Như qui mơ sản xuất vậntảibiển phụ thuộc vào hai nhân tố : khối lượng luân chuyển cự ly luân chuyển -Sản phẩm ngành vậntảibiển mang hai thuộc tính giá trị vàgiá trị sử dụng chất thay đổi vị trí đối tượngchuyênchở - Sản phẩm vậntảibiển khơng có hình dạng kích thước cụ thể, khơng tồn ngồi q trình sản xuất Sản phẩm vậntảibiển khơng có khoảng cách thời gian sản xuất tiêu dùng, sản xuất tiêu dùng - lúc, sản xuất kết thúc sản phẩm vậntảibiển tiêu dùng Sản phẩm vậntảidịch chuyển đối tượng vậntải ( hàng hóa, hành khách) khơng gian Sản phẩm vậntảicó tính vơ hình, khơng nhìn thấy cho dù đối tượng vậntải hữu hình cận đo, đong đếm Dịchvụvậntải ước định công cụ vật lý thông thường khảo sát cách trực hợp đồngvận chuyển Những đặc trưng vơ hình sản phẩm vậntải độ tin cậy, độ trung thực chấtlượng người vậntải kiểm - chứng sau hợp đồng thực Sản phẩm vậntảicó tính đơn tồn lần, khơng lặp lại chu - kỳ xác sản phẩm hàng hóa khác Đơn vị đo lườngvậntảibiển dùng hải lý - người người hải lý 1.1.4.Khối lượng sản xuất vậntảibiểnVậntảibiển ngành sản xuất vật chất đặc biệt Khối lượng sản xuất vậntảibiển bao gồm khối lượngvận chuyển khối lượng luân chuyển Khối lượngvận chuyển “là sốlượng trọng lượng đối tượng vận chuyển mà tàu chở chuyến thời kỳ khai thác định” Đơn vị khối lượngvận chuyển Đối với tàu chở hành khách đơn vị khối lượngvận chuyển người Khối lượng luân chuyển “là tích số khối lượngvận chuyển khoảng cách dịch chuyển đối tượng đó” Đơn vị khối ượng luân chuyển – km, – hải lý Đối với tàu chở hành khách đơn vị người – km, người – hải lý - Quá trình sàn xuất vậntảibiển khơng tạo sản phẩm mà làm thay đổi vị trí đối tượng lao động để tạo sản phẩm riêng vận tải, lao động ngành vậntải không tạo sản phẩm mà làm tăng thêm giá trị - hàng hóa vận chuyển Sản xuất vậntảibiển không làm thay đổi hình dạng kích thước tính chất - lý hóa chúng Sản xuất vậntảibiển mang tính chất phục vụ, đảm nhận khâu dịch chuyển đối tượng khơng gian theo thời gian, nhằm mục đích đảm bảo cho ngành sản xuất vật chất khác hoạtđộng bình thường liên tục Nếu khơng cóvậntải khơng có sản xuất vật chất sản xuất vật chất trở nên vô nghĩa - Sản xuất vậntảibiển chịu tác động môi trường tự nhiên pháp luật quốc tế, phương tiện vậntải phải đảm bảo tính thích nghi với điều kiện tự nhiên phải tuân thủ theo quy định pháp luật quốc tế hoạtđộng - vượt qua phạm vi biên giới quốc gia Sản xuất vậntảicó tính chất đặc biệt, khơng có dự trữ cho q trình sản xuất Sản xuất vậntải khơng có nguyên vật liệu đầu vào để hóa thân vào sản phẩm, khơng có giai đoạn dự trữ trước sản phẩm chế tạo hoàn thành Hoạtđộngvậntải khơng có háng tồn kho bán thành phẩm hàng hóa khác Quá trình sản xuất vậntải nhận hàng lên phương tiện vậntải kết thúc giao trả hàng xong cho người nhận nơi - đến hàng, khơng có dự trữ cho trình sản xuất vậntải Quá trình sản xuất vạntải gắn liền với tiêu thụ, sản xuất đến đâu tiêu thụ đến đó, vậntải khơng có sản phẩm dở dang, đặc điểm khác biệt với ngành sản xuất vật chất khác 1.2.Chất lượnghoạtđộngdịchvụvậntảibiển 1.2.1.Chất lượnghoạtđộngdịchvụvậntảibiển Theo Philip Crosby, nhà quản lý chấtlượng người Mỹ cho “ chấtlượng phù hợp với yêu cầu hay đặc tính định khơng phải lịch tao nhã” Theo Juran, giáo sư người Mỹ “ Chấtlượng phù hợp với nhu cầu” Theo Isikawa, giáo sư người Nhật “ Chấtlượng thỏa mãn nhu cầu thị trường với chi phí thấp nhất” Theo tổ chức quốc tế tiêu chuẩn hóa ISO 9000:2000 đưa định nghĩa chấtlượng sau: “ Chấtlượng mức độ tập hợp đặc tính vốn có đáp ứng u cầu” Theo tiêu chuẩn ISO 9000:2000 dịchvụ chủng loại sản phẩm, tức sản phẩm bao gồm dichvụ “Chất lượngdichvụ thỏa mãn khách hàng họ bỏ tiền để sử dụng dịchvụ mà họ cảm thấy dịchvụ xứng đáng với số tiền họ bỏ ra, họ hài lòng dịchvụ đó” Vậy theo tác giả chấtlượngdịchvụvậntảibiển thỏa mãn khách hàng họ bỏ tiền để sử dụng dịchvụvậntảibiển nhà cung cấp mà họ cảm thấy dịchvụvậntảibiển mà họ sử dụng xứng đáng với số tiền mà họ bỏ họ thấy đạt lợi ích tối đa từ dịchvụ Để đánh giá chấtlượngdịchvụvậntảibiển thường phải ý tới sốvấn đề sau: Việc vận chuyển hàng hóa nơi phải có thời gian vận chuyển ngắn, việc rút ngắn tối đa thời gian vận chuyển tiêu chí hàng đầu đánh giá chấtlượngdịchvụvậntảibiển Thêm tiêu chí để đánh giá chấtlượngdịchvụcơngtydịchvụ giá Trong chế thị trường, yếu tố giá khách hàng xem tiêu chí để đánh giá chấtlượngdịchvụcôngty Ngồi ra, chấtlượngdịchvụvậntảibiển đánh giá thông qua chất lượng, phương tiện kỹ thuật tàu, tuổi tàu Một tàu với độ tuổi nhỏ, tình trạng kỹ thuật tàu tốt, khách hàng nhìn thấy thấy phầnchấtlượngdịchvụcông ty.Để chấtlượngdịchvụ đánh giá tốt ngồi tiêu chí nhanh nhiều, tốt, rẻ an tồn việc phục vụ chăm sóc khách hàng nhân viên chiếm tỷ lệ cao việc đánh giá chấtlượng phục vụcơngty Tiêu chí cuối để đánh giá chấtlượngdịchvụvậntảibiển q trình hậu mãi, đảm bảo, cam kết côngty trình vận chuyển, xảy vấn đề khơng may ảnh hưởng đến chấtlượngsốlượng hàng hóa cơngty chịu hồn tồn tổn thất.Việc khách hàng đánh giá cao 1.2.2.Các tiêu chí đánh giá chấtlượnghoạtđộngdịchvụvậntảibiển 1.2.2.1.Tiêu chí thời gian + Thời gian vận chuyển: Là tổng thời gian vận chuyển trọn gói từ chủ hàng gửi từ điểm xuất phát tới tận địa điểm khách hàng yêu cầu (transit time door to door), xác định: Tvc = TDC + TXD+ TK(giờ ngày) (1.1) Trong đó: Tvc– Thời gian vận chuyển lô hàng (giờ ngày) TDC - Thời gian phương tiện di chuyển (giờ ngày) TXD- Thời gian xếp dỡ hàng hóa lên xuống phương tiện(giờ ngày) TK– Thời gian không thực tác nghiệp vận chuyển thời tiết, khí hậu, thủy văn không thuận lợi; kết nối phương thức vận tải, vậntải đầu mối thu gom, giao trả xếp dỡ hàng hóa khơng liên tục; trục trặc khâu tổ chức vận chuyển xếp dỡ; thực kiểm tra lô hàng (do yêu cầu công tác quản lý nhà nước)… Với công thức cho thấy, để đảm bảo tính nhanh chóng, kịp thời, thời gian vận chuyển lô hàng thấp tốt, tức thời gian vận chuyển lô hàng phải đạt nhỏ chuyến Điều phụ thuộc vào ba yếu tố bao gồm: Thời gian di chuyển lô hàng quãng đường phải nhỏ Thời gian xếp dỡ hàng hóa lên xuống phương tiện phải nhanh Giảm thời gian không vận chuyển hàng hóa xuống thấp 1.2.2.2.Tiêu chí độ an tồn Tỷ lệ hàng hóa bị hư hỏng trình vận chuyển TVH = x 100(%) (1.2) Tỷ lệ hàng hóa bị mát q trình vận chuyển TVM = x 100(%) (1.3) Trong đó: TVH : Tỷ lệ hàng hóa bị hư hỏng vận chuyển(%) ∑HVH :Khối lượng hàng hóa bị hư hỏng vận chuyển(%) ∑HGN :Khối lượng hàng hóa giao nhận(T) TVM : Tỷ lệ hàng hóa bị mát vận chuyển(T) ∑HGN : Khối lượng hàng hóa bị mát vận chuyển(%) Mộtdịchvụvậntải hàng hóa chấtlượng chắn phải tạo niềm tin tuyệt đối khách hàng thông qua chế độ bảo hành cam kết khách hàng, vận chuyển hàng hóa đến thời gian thời điểm quy định Đồng thời trình vận chuyển ln đảm bảo an tồn cho tàu chở hàng hàng hóa khách hàng tàu, tàu chở hàng gặp cố gây chậm trễ thời gian giao hàng, an tồn hàng hóa tàu Nếu khơng may tàu hàng hóa gặp cố phải bồi thường 100% giá trị thiệt hại cho khách hàng 1.2.2.3.Tiêu chí linh hoạt Trong trình dịchvụvậntảibiển liên quan đến vận chuyển xếp dỡ thường xuyên xuất thay đổi phương thức vậntải cho phù hợp với tình hình thực tế xảy đơi thay đổi cảng xếp dỡ lơ hàng số lý chủ hàng số nguyên nhân khách quan : thời tiết, số điều kiện bất khả kháng… đòi hỏi nhà vậntải phải linh hoạt lên phương án chuyển đổi để nhanh chóng đáp ứng điều kiện khách hàng nhằm mục đích khơng ảnh hưởng tới thời gian giao hàng vấn đề an tồn lơ hàng vận chuyển 1.2.2.4.Tiêu chí giá dịchvụ Giá dịchvụ cần xác định cho phù hợp với giá dịchvụ thị trường thời điểm vận chuyển Giá cước vậntải xác định dựa giá thành vận chuyển, đồng thời • xem tiêu chấtlượnghoạtđộngdịchvụ Cách tính giá thành chuyến cho tàu Giá thành vận chuyển hàng (Đ/Tấn) ST = (Đ/Tấn) (1.4) Trong đó: ∑Qch : Tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển tàu chuyến (T) ∑Cch : Tổng chi phí tàu chuyến (Đ) Để giá dịchvụ thấp giá thành phải giảm xuống thấp Để làm điều đơn vị vận chuyển phải tối thiểu hóa chi phí liên quan đến trình vận chuyển như: giảm thiểu chi phí tàu đỗ, giảm chi phí tàu chạy giảm chi phí nhiên liệu, tính tốn nhiên liệu tàu chạy cho hợp lý nhất, vận hành máy móc cho tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu chi phí phát sinh khơng cần thiết q trình tàu vận chuyển, giảm chi phí tàu chạy khơng hàng Tăng khối lượng hàng hóa khối lượng luân chuyển hàng hóa chuyến tăng khả chở hàng tàu Muốn làm điều việc tìm kiếm nguồn hàng để tối đa hóa khối lượngvận chuyển khối lượng luân chuyển chuyến điều quan trọng 1.2.2.5.Tiêu chí chăm sóc khách hàng Tiêu chí thể qua thái độ người phục vụ khách hàng, nhân viên doanh nghiệp cần lắng nghe nhiệt tình tư vấndịchvụ 10 ngặt khâu dịchvụ Với phương châm phòng chống, cơngty cần phải ngăn chặn kịp thời nguyên nhân ảnh hưởng tới chấtlượngdịchvụ Để làm điều cơngty thiết lập quy trình chuẩn cung cấp dịch vụ, đảm bảo khơng xảy sai sót Trong thực cần phải thường xuyên đôn đốc, định hướng cho nhân viên, kiểm soát phát kịp thời sai sót để sửa chữa Thứ hai, thực theo quy trình chuẩn mà cơngty đưa Để cóchấtlượngdịchvụ đảm bảo việc thực quy trình phải khâu thiết kế Chấtlượngdịchvụvậntải đánh giá thông qua việc giao hàng thời gian, địa điểm, đảm bảo độ an toàn hàng hóa tính chất hàng, tồn hóa đơn chứng từ hàng hóa phải giao đầy đủ cho chủ hàng Quy trình vậntải chuẩn mà côngtyVinaship đưa tương đối đầy đủ, nhiên việc kiểm soát, thực để đặt quy định nângcaochấtlượng nhiều thiếu sót, chưa có lập trình chi tiết Hiện tại, quy trinh thực côngtycổphầnvậntảibiểnVinaship gồm bước sau: Tìm hàng Thanh tốn Tính tốn hiệu tàu phù hợp Tổ chức thực Ký hợp đồng Chỉ định đại lý Trong khai thác tàu sau xác định nguồn hàng, vào yêu cầu khách hàng hàng hóa, tuyến hoạt động, phương tiện tham gia, thuyền viên để côngty xác định hiệu quả, lợi nhuận theo phương án khai thác Việc bố trí tàu phải phù hợp với yêu cầu khách hàng chấtlượng phương tiện tuổi tàu, phương tiện kỹ thuật tàu, thuyền viên, mớn nước, trọng tải… 60 Sau tìm tàu phù hợp, với thỏa thuận giá cả, hai bên tiến hành ký kết hợp đồng theo tiêu chuẩn giá cước thỏa thuận từ trước Hợp đồng thành lập côngty định đại lý thực hợp đồng này, cho việc thực thuận lợi nhất, việc định đại lý tùy theo nguồn hàng cần chở đâu Nhận thị côngty đại lý lên kế hoạch để thực hợp đồng đó, giao cho nhân viên chuyên trách thực hợp đồng Thời hạn toán phương thức toán phụ thuộc vào thỏa thuận hợp đồng hai bên theo thơng lệ quốc tế Thơng thường việc toán thực giao hàng, chủ hàng khơng tốn đủ cước phí vận chuyển người vận chuyển có quyền giữ hàng người thuê vận chuyển toán đủ cước phí Thứ ba, kiểm tra kiểm sốt q trình thực vậntảibiển Đây trình kiểm tra, kiểm sốt hoạtđộngdịchvụcó thực theo yêu cầu đặt hay không Đôi khi, việc thực ngồi thực tế khơng thể tn theo kế hoạch thực gặp tình khơng có kế hoạch, nhân viên phải biết xử lý tình xảy để đảm bảo kế hoạch thực nhiệm vụ khâu kiểm tra xem xét việc thực kế hoạch phàn nàn khách hàng tiến độ giao hàng hay chấtlượng hàng hóa … mục tiêu cơngty đặt khơng thực Đánh giá việc thực hiện, kiểm tra chấtlượng dựa theo ý kiến phản hồi khách hàng nhân viên trực tiếp công ty, email trao đổi qua lại côngty với khách hàng Đây thông tin quan trọng đánh giá chấtlượngdịchvụcôngty cung cấp cho khách hàng Cùng với đó, cơngty nên tổ chức thu thập điều tra cảm nhận khách hàng dịchvụ ma cung cấp tùy thuộc vào điều kiện thời gian, tiền bạc nhân lực mà định quy mô điều tra số lần điều tra năm Việc điều tra giúp cơngtycó nhìn tổng thể chấtlượng phục vụ 61 Thứ tư, khắc phục sai lệch đảm bảo việc thự yêu cầu Sau có thông tin từ việc khách hàng phản hồi về, cơngty tìm ngun nhân việc sai phạm để khắc phục, giải sai sót Loại trừ nguyên nhân làm ảnh hưởng đến chấtlượngdịch vụ, nângcaochấtlượng phục vụ Riêng nguyên nhân chủ quan ta giải khắc phục với nguyên nhân khách quan khó khắc phục 3.2.2 Đào tạo phát triển đội ngũ nhân viên Trong trình sản suất kinh doanh, để tạo sản phẩm dịchvụ cần phải có lao động vốn Vốn hiểu dạng công nghệ máy móc đội tàu cơngtyphần quan trọng tạo sản phẩm dịchvụMộtphần thiếu tạo lên sản phẩm lao động người Nó nhân tố đặc biệt quan trọng trình sản xuất, đặc biệt trình cung cấp dịchvụ khơng thể tách rời Do đó, chấtlượng nguồn nhân lực vấn đề côngty quan tâm hàng đầu Cũng nhiều côngty nằm lĩnh vực vậntải biển, côngtyCổphầnvậntảibiểnVinaship năm qua ln nâng cao, đào tạo trình độ nhân viên côngtynângcao điều kiện tuyển chọn nhân viên đội ngũ nhân viên trình độ giới hạn định Do vậy, để nângcao lực cạnh tranh chấtlượngdịchvụcôngtycơngty phải trọng vào việc đào tạo người, nguồn nhân lực côngty Nếu cơngtycó tàu đại, hệ thống thông tin tối tân mà hệ thống nhân viên sử dụng hết tiếm điều vơ nghĩa Do vậy, nguồn nhân lực côngty đào tạo theo hướng sau: Đối với lao động trực tiếp: thường xuyên tổ chức, đào tạo bồi dưỡng chỗ để nângcao trình độ tay nghề, mở rộng hiểu biết nhân viên ngành dịchvụ hàng hải Việc tổ chức đào tạo côngty nhằm nângcao lực, khả cạnh tranh, hiệu làm việc lao độngcó Ngồi ra, người lao động khuyến khích tạo điều kiện tham gia khóa học ngoại ngữ, tin học nghiệp vụ chuyên môn 62 Đối với lao động phòng chun mơn nghiệp vụ: Cơngty ln khuyến khích, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tham gia học hỏi chuyên môn nghiệp vụ phù hợp với ngồi nước, khuyến khích tham gia khóa học ngắn hạn chế độ, sách nhà nước Ngồi ra, nhân viên cử học tập côngty tốn tiền học phí trả lương theo kết học tập Ngoài việc quân tâm đến đào tạo để nângcao trình độ nhân viên để nhân viên tận tâm với cơng việc cơngty cần quan tâm đến đời sống vật chất tinh thần nhân viên có hình thức tạo động lực như: Sử dụng hình thức khuyến khích vật chất như: tặng quà cho cán công nhân viên vào ngày lễ, tết, ngày nghỉ theo quy định nhà nước, thưởng lương tết theo lực, có chế độ chống nóng, chống độc hại cho nhân viên lao động phải làm việc môi trường độc hại Hằng năm tổ chức cho cán công nhân viên du lịch, thăm quan, nghỉ mát Trả lương xứng đáng cho người, đồng thời việc trả lương phải công khai, minh bạch Sử dụng hợp lý hình thức khuyến khích tài như: tăng lương, hình thức khen thưởng vật chất khác để khích lệ người lao động, khen thưởng tổ chức cá nhân tiết kiệm, có sáng kiến kỹ thuật, cải tổ kinh doanh, tìm kiếm thị trường mới, khách hàng mới, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ giao, chống tiêu cực, lãng phí 3.2.3 Đầu tư, cải tiến đội tàu vận chuyển Đội tàu tài sản cơng ty, để đạt kế hoạch cải tiến, nângcaochấtlượngdịchvụvậntảibiển mà cơngty đưa năm tới, điều kiện thuận lợi côngty tiếp tục bán số tàu già cũ, khai thác không hiệu nhằm làm giảm thiểu lỗ kinh doanh cơngtyđồng thời có vốn để đầu tư thêm tàu với trọng tải lớn có thiết bị tối tân để phục vụ cho khách hàng… nhờ góp phần tăng lực cạnh tranh, mở rộng thị trường, nângcaochấtlượngdịchvụ 63 Nhìn vào thực trạng đội tàu chủ yếu tồn tàu sử dụng lâu, tuổi tàu trung bình lớn, nên điều cần thiết phải cải tiến lại đội tau Nhưng tình hình tàicơngty năm gần lại eo hẹp, cải tiến lúc toang đội tàu vận chuyển, cải tiến, đổi điều kiện cho phép Bên cạnh đó, cơngty đặt cho đội quản lý kỹ thuật phải có chế độ sửa chữa bảo dưỡng hợp lý Trong năm 2016 cơngtycó dự định lên đà sửa chữa định kỳ khoảng từ – tàu, điều ảnh hưởng lớn đến việc kinh doanh côngty Để thực việc cải cách, đầu tư lại đội tàu điều kiện phải có vốn Nhưng hồn cảnh cơngty gặp khó khăn việc huy động vốn khó khăn, côngty nên xem xét việc huy động vốn từ cán công nhân viên, từ cổđôngcơng ty, tổ chức tài 3.2.4 Tổ chức nângcaochấtlượngdịchvụ từ bên Ngồi việc cơngty nên áp dụng hệ thống quản lý chấtlượng ISO vào quy trình quản lý chấtlượng mình, cần dặt quy định, nguyên tắc để xây dựng, cải thiện chấtlượng cho tổ chức Việc nâng cao, quản lý chấtlượng phải lấy khách hàng tâm điểm, làm thỏa mãn nhu cầu khách hàng định hướng ý kiến đóng góp khách hàng Quản lý chấtlượng phải tn theo q trình, kiểm tra kiểm sốt tồn trình, phải tiến hành khâu phải làm từ đầu, không sơ suất khâu nào, phạm lỗi khâu coi q trình khơng hồn thành Nângcao ý thức tổ chức kỷ luật nhân viên công ty, gắn vào tâm niệm nhân viên công ty, đặc biệt nhân viên tiếp xúc trực tiếp với khách hàng, coi lợi ích khách hàng giống lợi ích mình, hướng dẫn khách hàng tận tình tỷ mỷ khâu làm việc, để họ thấy phong cách chuyên nghiệp tận tình cơng việc nhân viên, qua phần nàokhách hàng đánh giá chấtlượngdịchvụcôngty qua lần tiếp xúc 64 3.2.5 Nângcaochấtlượngdịchvụ việc giảm thời gian vận chuyển Xuất phát từ khai thác thực tế đội tàu biểncôngty ta thấy thời gian vận chuyển chuyến hàng kéo dài, làm số lần quay vòng tàu năm thấp, chấtlượngdịchvụ không đảm bảo dựa vào công thức: Tvc = TDC + TXD+ TK(giờ ngày) Theo cơng thức muốn thời gian vận chuyển hàng hóa rút ngắn ba thành phần ba thành phần tạo nên thời gian vận chuyển phải rút ngắn Với thời gian di chuyển quãng đường thời gian phụ thuộc vào công suất phương tiện điều kiện hệ thống giao thơng Do đó, để giảm thời gian phải nângcaocơng suất phương tiện, hay nói cách khác cải tiến, đổi đội tàu nhằm nângcao suất vận chuyển Chọn tuyến nhằm giảm thời gian vận chuyển Giả sử chở gạo sang Phillippines có nhiều tuyến đường để côngty lựa chọn côngty phải chọn tuyến đường cho đảm bảo tiêu chí như: an tồn, tiết kiệm nhiên liệu, thời gian vận chuyển từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng nhanh Diều góp phần to lớn vào việc nângcaochấtlượngdịchvụcôngty với tiêu chí nhanh chóng chấtlượng phục vụ đảm bảo tốt để đạt lợi ích cho người vận chuyển khách hàng Hệ thống giao thông vậntải nhân tố tác động đến thời gian vận chuyển phương tiện Giao thông thuận lợi giúp thời gian vận chuyển nhanh hơn, hệ thống giao thông vậntải muốn cải tiến khơng thể thực cơngty mà phải phụ thuộc vào quan chức có thẩm quyền nhà nước Việc gặp nhiều khó khăn phụ thuộc vào định hướng phát triển lâu dài đất nước Giảm thời gian xếp, dỡ hàng xuống mức thấp có thể: để giảm thời gian phải phụ thuộc vào trình độ xếp dỡ cảng mà tàu trả lấy hàng cơng đoạn vận chuyển hàng hóa đến nơi tập kết để bốc xếp lên tàu Vấn đề giải có phối hợp ăn ý bên 65 Thời gian ngừng nghỉ điều kiện khách quan khơng thể thay đổi hay tác động vào thời gian này, hồn tồn phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên, khơng theo ý muốn chủ quan chủ thể Như vậy, muốn nângcaochấtlượngdịchvụvậntảicơngty điều kiện cần phải đầu tư, đổi đội tàu để nângcao suất vận chuyển suất xếp dỡ đội tàu 3.2.6.Đảm bảo độ an toàn hàng hóa an tồn thuyền viên Bất phương thức vận chuyển có rủ ro,đặc biệt vận chuyển đường biển, phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, người khó tác động vào Cho nên câu hỏi đặt doanh nghiệp làm để vận chuyển hàng hóa an tồn từ nơi nhận hàng đến nơi trả hàng? Đây tiêu chí để đánh giá chấtlượngdịchvụcôngty Muốn đảm bảo độ an tồn hàng hóa an tồn thuyền viên làm việc tàu điều phải đổi mới, bảo dưỡng phương tiện vận chuyển hàng hóa, phương tiện vận chuyển tốt, tình trạng kỹ thuật phương tiện tốt nhân tố quan trọng làm lên an toàn cho hàng hóa, cho chấtlượngdịchvụcơngty Khi có phương tiện tốt điều kiện thuyền viên làm việc phương tiện vận chuyển Để có an tồn cho lơ hàng vận chuyển thuyền viên ln phải để ý điều kiện bảo quản lô hàng, để lô hàng không bị thay đổi chấtlượng trình vận chuyển, việc vận hành kỹ thuật tàu trình chạy điều kiện quan trọng Các thuyền viên phải đào tạo thành thục việc điều khiển tàu chuẩn bị trước tình xảy trình vận chuyển, thuyền viên phải tinh thần sẵn sàng ứng biến trước khó khăn gặp phải chuyến đi, phải cứu chữa hàng hóa hàng hóa gặp cố ý muốn, kịp thời làm giảm thiệt hại tới mức thấp có điều khơng may xảy chuyến Việc đảm bảo an tồn cho hàng hóa thuyền viên thể thơng qua người vận chuyển mua bảo hiểm hàng hóa cho hàng hóa chun chở 66 bảo hiểm cho thuyền viên trình vận chuyển khơng may gặp phải cố ý muốn Việc người chuyên chở mua bảo hiểm rủ ro hàng hóa gặp phải q trình vận chuyển phần đánh giá thái độ chịu trách nhiệm chấtlượng phục vụ khách hàng người vận chuyển Mỗi loại hàng hóa có tính chất khác nhau, nên việc lựa chọn tàu thích hợp vận chuyển loại hàng hóa khác điều cần thiết, nhờ vào điều mà độ an tồn chấtlượng hàng hóa đảm bảo Ví dụ việc chở hàng gạo chở hàng than cần phải có điều kiện phù hợp với Khi tàu chở gạo cần phải tàu sạch, khơng có mùi ẩm mốc, cần phải có lỗ thống khí, tránh mối mọt, cócơng cụ để đo độ ẩm hầm hàng để biết cần hút ẩm để tránh làm hỏng gạo Còn hàng hóa than cần chọn tàu tránh tiếp xúc nhiều với nước để làm than bị tan trôi 3.2.7 Nângcaochấtlượngdịchvụ cách tiết kiệm chi phí để giảm giá thành dịchvụ Cước phí dịchvụ nhân tố đánh giá chấtlượngdịchvụ doanh nghiệp Nếu chấtlượngdịchvụ doanh nghiệp tốt mà giá dịchvụ doanh nghiệp đưa khách hàng khơng thể trả sử dụng chấtlượngdịchvụ trở lên vô nghĩa.Diều mà doanh nghiệp cần phải quan tâm xây dựng giá khách hàng trả mức giá đạt thỏa mãn tối đa với chấtlượngdịchvụ Khi đó, doanh nghiệp thành cơng Với định hướng để có giá dịchvụ hợp lý doanh nghiệp phải tiết kiệm tất chi phí cấu thành lên giá thành dịchvụ Đối với doanh nghiệp vậntảibiển để tiết kiệm chi phí, giảm giá thành dịchvụ doanh nghiệp cần phải quan tâm đến nhân tố sau Thứ nhất, doanh nghiệp cần phải tiết kiệm nhiên liệu trình chạy tàu đỗ Để làm điều trước hết biết hàng hóa cần chở dâu doanh nghiệp nên lựa chọn đường ngắn đồng thời lên kế hoạch định mức tiêu hao nhiên liệu cho hợp lý để tiết kiệm nhiên liệu trình chạy, theo dõi sát tình định mức nhiên liệu để tránh 67 trường hợp thất thoát nhiên liệu Còn tàu đỗ việc tiết kiệm nhiên liệu thể qua việc sử dụng thiết bị làm tiêu hao nhiên liệu thành viên tàu, giải phóng hàng hóa nhanh chóng cách tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp Thứ hai, giảm chi phí bến cảng Để thực điều người chuyên chở cần phải giải phóng tàu nhanh để giẩm thiểu thời gian đỗ càng, sử dụng lượng nước tàu cách hợp lý, tránh lãng phí nước để giảm bớt chi phí cho việc mua nước Người vận chuyển đào tạo để thuyền viên thực việc kiểm đếm hàng hóa nhằm cắt bớt chi phí kiểm đếm cho nhân viên cảng Chỉ thực việc vệ sinh hầm hàng thật cần thiết Đối với chuyến liên tiếp mà vận chuyển loại hàng hóa người vận chuyển khơng nên vệ sinh hầm hàng nhằm tiết kiệm chi phí vệ sinh hầm hàng Ngồi ra, số việc thuyền viên làm mở nắp hầm hàng nên phâncơng thuyền viên làm nhằm tăng suất lao độngđồng thời tiết kiệm chi phí mà người vận chuyển có khả làm Từ giảm tổng chi phí chuyến đi, hạ thấp giá thành vận chuyển, nângcaochấtlượngdịchvụ doanh nghiệp Thứ ba, giảm chi phí mơi giới việc thỏa thuận mức chi phí mơi giới hợp lý phải bỏ thời kỳ, đơn hàng, đơn hàng có giá trị chi phí môi giới cao ngước lại thời kỳ lượng cầu vận chuyển nhiều, tức lượng hàng hóa nhiều chi phí mơi giới thấp hàng hóa khan Thứ tư, giảm thiểu chi phí kênh đào Để giảm chi phí người vận chuyển phải thơng thạo tuyến đường, tính tốn chi phí cho hợp lý Xem xét lựa chọn tuyến đường hợp lý để vận chuyển Giả sử có hai tuyến đường để vận chuyển hàng hóa tới điểm giao hàng, tuyến ngắn qua kênh đào, tuyến dài chút khơng qua kênh đào, tốn người vận chuyển tính tốn xem chi phí qua kênh đào rẻ chi phí vòng rẻ Điều phụ thuộc vào nhiều yếu tố nên người vận chuyển cần phải cân nhắc kỹ lưỡng 68 3.2.8 Nângcaochấtlượngdịchvụ việc xây dựng sách khuyến khích khách hàng Việc xây dựng lên sách nhằm khuyến khích khách hàng sốdịchvụcộng thêm thật khơng ảnh hưởng đến giá hàng hóa có ý nghĩa thực quan trọng nhằm lơi kéo trì mối quan hệ với khách hàng có thời gian làm ăn lâu dài Những ưu đãi việc tư vấn cho khách hàng tình hình cạnh tranh thị trường, luật pháp quốc tế luật pháp mà khách hàng lấy hàng mua hàng, tư vấn cho khách hàng côngty làm ăn uy tín lĩnh vực mà khách hàng kinh doanh Để nângcaochấtlượngdịchvụcôngtybiệnpháp khơng thể thiếu việc có sách ưu đãi đặc biệt khách hàng truyền thống, khách hàng có khối lượngvận chuyển hàng hóa lớn Điều góp phần làm hài lòng khách hàng doanh nghiệp có khả cao tiếp tục sử dụng dịchvụ mà doanh nghiệp cung cấp Riêng khách hàng truyền thống cơngty cần phải thường xuyên liên lạc, tạo mối quan hệ tốt, chăm sóc có quà ngày quan trọng lễ ,tết, cưới hỏi, ốm đau khách hàng cá nhân Còn cơngty cần phải thường xuyên gặp gỡ, tặng quà cho đoàn thể mừng ngày thành lập cơngty tổ chức kiện trọng đại nên có quà đến mừng KẾT LUẬN 1.Kết luận 69 Với kết nghiên cứu đề tài “ Mộtsốbiệnphápnângcaochấtlượnghoạtđộngdịchvụvậntảibiểncôngtycổphầnvậntảibiển Vinaship” luận văn đề cập giải sốvấn đề sau đây: - Việc quản lý chấtlượngdịchvụcôngtyvấn đề cấp thiết, nên tác giả đưa mơ hình để xây dựng hệ thống quản lý chấtlượng nhằm giải việc kiểm soát chặt chẽ hệ thống chấtlượng phục vụ khách hàng doanh nghiệp, từ nângcao doanh thu doanh nghiệp, cải thiện đời sống người lao động - Để nângcaochấtlượngdịchvụ doanh nghiệp cần phải có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, giàu kinh nghiệm Mặc dù đội ngũ nhân viên doanh nghiệp có trình độ chun mơn xét mặt chung thuộc diện trung bình, nhiều thiếu sót khâu phục vụ nên việc đào tạo phát triển nguồn nhân lực điều cấp thiết Thông qua phần luận văn giải việc đào tạo phát triển nguồn nhân lực cho cơngty - Tìm sốbiệnpháp để khắc phục tình trạng kỹ thuật đội tàu công tyđể nângcaochấtlượngdịchvụvậntải Từ năm 2011 đến cho thấy chấtlượngdịchvụvậntảibiểncôngty ngày nângcao qua tiêu chí như: thời gian vận chuyển xếp dỡ giảm, sốlượng hàng hóa hư hỏng trình vận chuyển giảm, giá cước dịchvụ lên xuống tuân theo quy luật thị trường Mặc dù nâng cao, chấtlượngdịchvụcơngty đạt mức trung bình so với côngtyvậntải nước Đội tàu côngty năm qua dần nâng cấp để nângcaochấtlượng phục vụ song vận nhiều tàu già, cũ, độ tuổi trung bình tàu cao Bên cạnh đó, sốvấn đề mà tác giả chưa thể giải bao gồm: - Do thời gian hạn chế nên làm phiếu nhờ khách hàng đánh giá cách xác chấtlượngdịchvụcông ty, thái độ làm việc nhưthái độ phục vụ phòng ban cơngty 70 - Chưa cóbiệnpháp để tìm nguồn vốn thích hợp để đầu tư cho đội tàu cải thiện khả huy động vốn công ty, nằm nângcaochấtlượngdịchvụcôngty - Chưa tìm biệnpháp nhằm hạn chế tác động xấu, biếnđộng xấu tình hình thị trường ngồi nước cơngty - Do trình độ hạn chế nên việc tận dụng trình độ phát triển cơng nghệ thông tin vào việc quảng bá thương hiệu làm ăn cơngty hạn chế Bài luận văn đưa số kiến nghị quan nhà nước có thẩm quyền nhằm giúp côngty thực thành công chiến lược nângcaochấtlượngdịchvụvậntảibiển thời gian tới theo định hướng phát triển chung ngành 2.Kiến nghị Để đảm bảo việc nângcaochấtlượngdịchvụvậntải biển, côngty cần kiến nghị với quan nhà nước có thẩm quyền, ngành hàng hải, quan chủ quản có sách đãi ngộ, ưu đãi chủ tàu Việt Nam nói chung cơngty nói riêng Đối với Bộ giao thông vậntải Bộ giao thông vậntải nơi có định ảnh hưởng lớn tới doanh nghiệp Do tác giả kiến nghị quan cần có sách, giải pháp khai thơng luồng lạch, trì, sửa chữa bảo dưỡng tuyến đường giao thông tự nhiên làm cho việc vận chuyển hàng hóa nơi thong suốt Từ góp phần vào việc nângcaochấtlượngdịchvụcôngty Bộ giao thông vậntải nên cân nhắc việc quy định lại tiền hoa tiêu lai dắt tàu nước Hiện mức lai dắt hoa tiêu cao làm nângcao chi phí doanh nghiệp Việc làm thủ tục cho tàu vào cảng dài, làm cho hàng hóa bị tồn đọng lâu, kéo dài thời gian chờ đợi thời gian xếp dỡ hàng hóa làm chi phí doanh nghiệp tăng lên Bộ giao thơng vậntải cần có sách giúp việc làm thủ tục nhanh chóng, giải phóng tàu cảng, tránh gây ách tắc 71 Cần đưa định cho doanh nghiệp nước kinh doanh cảng biển Việt nam không tăng thêm phụ phí tàu vào, neo đậu cảng Đối với Tổng CôngTy Hàng Hải Việt Nam Với tỷ lệ góp vốn 51% Tổng cơngty nên đưa định hướng chiến lược để nângcaochấtlượngdịchvụcôngty Với uy tín thị trường cơngty nên giới thiệu số đối tác làm ăn cho cơngty Định hướng để cơngty tìm nguồn vốn mới, cho vay dài hạn để sử dụng cho việc đầu tư trang thiết bị, đội tàu phục vụ cho việc sản xuất vậntải nhằm để nâng cao, thỏa mãn nhiều yêu cầu khách hàng chấtlượngdịchvụ Ngồi ra, Tổng cơngty nên hỗ trợ cơngtyvấn đề đào tạo nguồn nhân lực, pháp chế hàng hải, luật quốc tế để người lao độngcôngty nắm rõ để hướng dẫn hỗ trợ khách hàng khía cạnh công việc TÀI LIỆU THAM KHẢO Côngtycổphầnvậntảibiển Vinaship.Báo cáo thường niên (2011 – 2015) Côngtycổphầnvậntảibiển Vinaship.Bảng ước hiệu kinh tế (2011 – 2015) Côngtycổphầnvậntảibiển Vinaship.Tài liệu đại hội cổđông 2016 72 CôngtycổphầnvậntảibiểnVinaship Báo cáo lao động thu nhập (2011 – 2015) CôngtycổphầnvậntảibiểnVinashipSố liệu thống kê hàng hóa hư hỏng(2011 – 2015) CôngtycổphầnvậntảibiểnVinaship Báo cáotài chính(2011 – 2015) Nguyễn Thị Thời Nghiên cứu đề xuất sốbiệnpháp nhằm nângcao hiệu khai thác đội tàu côngtycổphầnvậntải xăng dầu Vipco,http://f.123doc.org/1358182-nghien-cuu-va-de-xuat-mot-so-bienphap-chu-yeu-nham-nang-cao-hieu-qua-khai-thac-doi-tau-cua-cong-ty-co- phan-van-tai-xang-dau-vipco.htm?&page=5 Nguyễn thị Phương.Nhân tố ảnh hưởng đến chấtlượngdịchvụvậntải dây chuyển Logistics,http://www.tapchigiaothong.vn/nhan-to-anhhuong-den-chat-luong-dich-vu-van-tai-trong-day-chuyen-logistics- d2251.html Mộtsố giải phápnângcaochấtlượnghoạtđộngdịchvụvậntải nhằm mở rộng thị trường côngtyvậntải đại lý vận tải, http://luanvan.co/luan-van/mot-so-giaiphap-nang-cao-chat-luong-hoat-dong-dich-vu-van-tai-nham-mo-rong-thi-truong-ocong-ty-van-tai-va-dai-ly-van-38069/ 10 Mộtsố giải pháp hoàn thiện dịchvụvậntảibiểncôngty Sông Thu,http://doc.edu.vn/tai-lieu/chuyen-de-mot-so-giai-phap-hoan-thien-dichvu-van-tai-bien-tai-cong-ty-song-thu-20200/ 11 PGS.TS Trần Xuân Cầu Giáo trình kinh tế nguồn nhân lực NXB Đại học kinh tế quốc dân 12 GS TS Đoàn Thị Hồng Vân (2010), Logistics vấn đề bản, NXB Lao động 13 TS.Đặng Cơng Xưởng(2013) Giáo trình pháp luật vậntảibiển Nhà xuất Giao thông vậntải 14 TS Nguyễn Hữu Hùng (2014) Giáo trình kinh tế vận chuyển Nhà xuất Hàng Hải 15 TS Nguyễn Hữu Hùng Giáo trình khai thác tàu Nhà xuất Hàng Hải 16 TS Nguyễn Thanh Thủy Giáo trình kinh tế cảng Nhà xuất thống kê 17 Ronald H Ballou, Cambridge International College (2011), Logistics, supply chain & Transport management 73 18 Dr Dawei Lu & Ventus (2011), London Business School, United Kingdoml, Fundamentals of Supply Chain Management 74 ... dịch vụ cơng ty từ đề xuất biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải biển cho công ty cổ phần vận tải biển Vinaship Biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải biển cơng ty để giúp cơng ty. .. phần vận tải biển Vinaship Chương Một số biện pháp nâng cao chất lượng hoạt động dịch vụ vận tải biển Công ty cổ phần vận tải biển Vinaship CHƯƠNG MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬNCƠ BẢN VỀ VẬN TẢI BIỂN VÀ CHẤT... cấp chất lượng 18 CHƯƠNG ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG CHẤT LƯỢNG HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ VẬN TẢI BIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VINASHIP 2.1 Đặc điểm hoạt động dịch vụ vận tải biển công ty cổ phần vận tải