1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu

21 439 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 21
Dung lượng 1,57 MB

Nội dung

Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu Báo cáo nghiên cứu khoa học sinh viên tìm hiểu về mố trụ cầu

Trang 1

08/30/202 4

Trang 3

08/30/2024 3

- Về kinh tế, mố trụ chiếm khoảng (40 - 60)% tổng giá thành xây dựng công trình cầu và công tác thi công mố trụ có tính quyết định đến tiến độ thi công của toàn bộ công trình cầu.

1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN

- Mố trụ cầu là bộ phận quan trọng thuộc kết cấu bên dưới, chức năng đỡ kết cấu nhịp và truyền tải trọng thẳng đứng và ngang xuống đất nền

- Mố trụ cầu nằm trực tiếp trong vùng ẩm ướt, dễ bị xâm thực, xói lở, bào

mòn nên việc xây dựng, sửa chữa gặp rất nhiều khó khăn

Trang 4

08/30/2024 4

- Bộ phận chuyển tiếp và đảm bảo xe chạy êm thuận từ đường vào cầu

- Giữ ổn định cho taluy nền đường đầu cầu

- Dẫn hướng và điều chỉnh dòng chảy chống xói lở bờ sông.

1.2 MỐ CẦU

Trang 5

- Xây dựng trong phạm vi dòng chảy nên tiết diện ngang phải có cấu tạo hợp

lý để đảm bảo thoát nước tốt

- Hình dạng trụ trong kết cấu nhịp cầu vượt còn phải đảm bảo mỹ quan và

không cản trở đi lại cũng như tầm nhìn dưới cầu.

Trang 6

II CẤU TẠO CHUNG:

Trang 7

II CẤU TẠO CHUNG:

Vết nứt ở mố cầuVết nứt ở mố cầu

Trang 8

II CẤU TẠO CHUNG:

2.1.2 NGUYÊN NHÂN CỦA TÌNH TRẠNG

- Nứt do va chạm tàu thuyền

- Co ngót của bê tông.

- Lún ko đều của nền đất : Theo phương thẳng đứng hoặc nghiêng 1 góc nhỏ so với phương thẳng đứng

- Do ứng suất pháp.

- Do chiều dày của lớp bê tông không đủ

Trang 9

II CẤU TẠO CHUNG:

- Bước 1: Kiểm tra kích thước của vết nứt, sử dụng các dụng cụ vệ sinh chuyên dụng

làm sạch bụi bẩn và các tạp chất trên bề mặt vết nứt

- Bước 2: Đánh dấu các vị trí trọng yếu có thể đặt xy lanh

- Bước 3: Gắn bát nhựa vào các vị trí đã được đánh dấu Lưu ý, khoảng cách giữa

các bát phù hợp nhất là từ 15 – 20cm

- Bước 4: Tiến hành trám vá dọc theo các vết nứt bằng keo Mục đích là để ngăn

không cho dung dịch keo trong quá trình bơm không bị tràn ra ngoài

- Bước 5: Sau khi kiểm tra bề mặt keo đã khô , bắt đầu tiến hành gắn xy lanh vào bát

sau đó từ từ bơm dung dịch keo Epoxy vào

2.1.3 PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA

Trang 10

II CẤU TẠO CHUNG:

2.2.1 HÌNH ẢNH MINH HỌA

Trang 11

II CẤU TẠO CHUNG:

2.2.2 NGUYÊN NHÂN CỦA TÌNH TRẠNG

- Do ảnh hưởng của môi trường xung quanh ( nước mặn,nước thải công nghiệp, các hóa chất …)

- Chất lượng của bê tông không tốt.

- Bị mài mòn, bề mặt bê tông chịu tác động trực tiếp của nước chảy

Trang 12

08/30/2024 12

2.2.1 PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA

- Đục bỏ bê tông bị hư hỏng, làm sạch gỉ , nếu tại đó cốt thép bị gỉ cần hàn bù diện tích bị tiêu hao do gỉ

- Làm vòng vây ngăn nước nếu vùng bị hư hỏng ngập trong nước

- Làm sạch bề mặt.

- Trám vá bằng vữa , xi măng cát hoặc bê tông cốt liệu nhẹ

- Bảo dưỡng bê tông , hoàn thiện tháo dỡ thiết bị phụ tạm.

Trang 13

II CẤU TẠO CHUNG:

2.3.1 HÌNH ẢNH MINH HỌA

Trang 14

II CẤU TẠO CHUNG:

2.3.2 NGUYÊN NHÂN CỦA TÌNH TRẠNG

- Lớp sơn bảo vệ bị hư hỏng , quá niêm hạn chưa sơn lại

- Tác động của môi trường : không khí ẩm , mặn , nước mặn , nước thải từ nhà máy , khu công nghiệp , …

- Bê tông nhồi trong cọc bị rỗ , nước vào làm gỉ cốt thép , gỉ cột từ trong ra

Trang 15

II CẤU TẠO CHUNG:

2.3.3 PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA

- Phần trên mực nước cao nhất , sửa chữa bằng sơn lại

- Phần ngập trong nước sửa chữa bằng bọc bê tông :

+ Làm thiết bị ngăn nước

+ Sửa chữa các hư hỏng nếu có

+ Lắp đặt cốt thép của lớp bê tông bọc

+ Lắp đặt ván khuôn

+ Đổ bê tông

+ Bảo dưỡng bê tông , hoàn thiện và tháo dỡ các thiết bị thi công

Trang 16

II CẤU TẠO CHUNG:

2.4.1 HÌNH ẢNH MINH HỌA

Trang 17

II CẤU TẠO CHUNG:

2.4.2 NGUYÊN NHÂN CỦA TÌNH TRẠNG

- Dòng chảy bị thu hẹp do các công trình xây dựng ở thượng và hạ lưu

- Dòng chảy bị đổi dòng

- Chất lượng thi công không tốt

Trang 18

II CẤU TẠO CHUNG:

2.3.3 PHƯƠNG PHÁP SỬA CHỮA

- Sửa chữa mái dốc trước mố :

+ Phá bỏ phần bị sụt nở , nứt nẻ

+ Dọn sạch mặt đất ở dưới

+ Đổ cát , đất và đầm chặt cho đến cao độ thiết kế + Xây đá

+ Bảo dưỡng vữa xây cho đến khi đông cứng

- Sửa chữa chân khay bị sụt nở

- Sửa chữa xói lở dưới đáy móng

Trang 19

08/30/2024 19

Trụ tăng cườngTrụ tăng cường

3 HÌNH ẢNH MỐ TRỤ

Trang 20

II CẤU TẠO CHUNG:

Trụ tăng cường cho phần đường xe thô sơ

Trụ tăng cường cho phần

đường xe thô sơ

3 HÌNH ẢNH MỐ TRỤ

Ngày đăng: 07/03/2018, 09:00

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w