Tính toán các chỉ tiêu khai thác của tuyến

Tính toán các chỉ tiêu khai thác của tuyến

ĐỒ ÁN MÔN HỌC

Chương VIII:

LUẬN CHỨNG SO SÁNH CHỌN PHƯƠNG ÁN

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

I Bảng so sánh hai phương án tuyến :

T

T Chỉ tiêu so sánh

Đơn vị

Phương án I

Phương án II

Phương án chọn

1 Chiều dài tuyến m 4100 3800 II

2 Hệ số triển tuyến 1,17 1,09 II

3 Số đường cong nằm Cái 3 2 II

4 Số đường cong đứng Cái 9 6 II

5 Độ dốc dọc lớn nhất 0/00 24 19 II

6 Số lượng công trình cống

7 Khối lượng đất đắp m3 58225,58 71853,23 I

8 Khối lượng đất đào m3 37514,69 23256,61 II

9 Vận tốc xe chạy trung bình Km/h 72,1 73,6 II

10 Thời gian xe chạy trung bình Phút 3,41 3,10 II

11 Lượng tiêu hao nhiên liệu

trung bình

Lít/x

e 1,682 1,594 II

⇒ Nhận xét: Từ bảng so sánh trên ta đưa ra nhận xét sau:

- Số đường cong nằm của phương án II ít hơn phương án I

- Số đường cong đứng của phương án II ít hơn phương án I

- Độ dốc dộc lớn nhất của phương án II nhỏ hơn phương án I

- Vận tốc trung bình của phương án II lớn hơn phương án I

- Khối lượng đất đào của phương án II nhỏ hơn phương án I

- Chiều dài tuyến của phương án II ngắn hơn phương án I

- Thời gian xe chạy trung bình của phương án II nhỏ hơn phương án I

- Lượng tiêu hao nhiên liệu của phương án II ít hơn phương án I

- Số lượng công trình thoát nước của phương án II ít hơn phương án I

- Khối lượng đất đắp của phương án I nhỏ hơn phương án II

⇒ Từ các nhận xét trên ta thấy phương án II tốt hơn phương án I hầu hết ở tất cả các phương diện (phương diện kỹ thuật cũng như phương diện khai thác)

Do đó, kiến nghị chọn phương án II để thiết kế kỹ thuật

II Kết luận và kiến nghị

Tuyến đường nối hai điểm A-B được đầu tư xây dựng nhằm từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông của tỉnh Quảng Nam, thúc đẩy nền kinh tế của

ĐỒ ÁN MÔN HỌC

Thị xã Hội An nói riêng và của tỉnh nói chung, giải quyết nhu cầu đi lại của nhân dân trong khu vực tuyến và các vùng lân cận Do vậy, việc xây dựng tuyến đường trên là hết sức cần thiết và phù hợp với xu thế phát triển chung của xã hội

Từ những lý do trên, kiến nghị chọn phương án II để thiết kế và đề nghị nhà đầu tư xem xét, phê duyệt xây dựng tuyến đường nối hai điểm A-B theo các chỉ tiêu chủ yếu sau:

+ Cấp quản lý : cấp IV

+ Cấp kỹ thuật : cấp 60

+ Bề rộng mặt đường :7 (m)

+ Bề rộng lề đường : 2x2.5 (m)

+ Mặt đường BTN