giới thiệu các tuyến đường sắt

ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA VẬN TẢI – KINH TẾ THẢO LUẬN MÔN ĐỊA LÝ GTVT CHỦ ĐỀ Mạng lưới GTVT đường sắt Việt Nam Thành viên Nguyễn Thị Hường Lê Thùy Trang Đoàn T Huyền Trang Nguyễn Thu Hiền Đường sắt Việt Nam I Các tuyến đường sắt Hà Nội Hà Nội Đường sắt Bắc - Nam Đường sắt Hà Nội – Lào Cai Sài Gòn Lào Cai Long Biên Đường sắt Hà Nội - Quan Triều Thái Nguyên Hà Nội Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng  Lạng Sơn I Các tuyến đường sắt Hà Nội Đường sắt Hà Nội - Hải Phòng Hải Phòng ng Bí Bắc Giang Bắc Giang Hải Phòng Kép - ng Bí – Hạ Long Kép- Lưu Xá Hải Phòng - Vân Nam, Bắc Kinh Quảng Ninh Thái Nguyên Trung Quốc Đường sắt Bắc Nam m 1729 km Tp Hồ Chí Minh Hà Nội Quốc lộ 1A Đường sắt Bắc Nam 22 Tỉnh, Thành Hà Nội Tp Hồ Chí Minh phố Hà Nội, Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hố, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên-Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú n, Khánh Hồ, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh Đường sắt Bắc Nam Hà Nội 163 Ga Tp Hồ Chí Minh Hà Nội(0) - Nam Định(87) - Thanh Hóa(176) – Vinh(319) -Đồng Hới(522) - Huế(688) - Đà Nẵng(791) - Quy Nhơn - Nha Trang(1315) - Phan Thiết - Biên Hòa(1697) - Sài Gòn(1726) Đường sắt Bắc Nam Ý nghĩa - Là tuyến đường sắt quan trọng chạy từ Hà Nội đến TP HCM - Tạo mối liên hệ kinh tế, quốc phòng vùng KT quan trọng VNam - Chuyên chở 2/3 khối lượng hàng hóa hành khách ngành đường sắt - Tạo nên trục giao thông xuyên Việt quan trọng từ Bắc vào Nam 1m Đường sắt Hà Nội - Lào Cai 102 km 38 Ga, Tỉnh Hà Nội Lào Cai Hà Nội - Long Biên - Gia Lâm - Yên Viên - Cổ Loa - Đông Anh - Bắc Hồng - Thạch Lỗi - Phúc Yên - Hương Canh Vĩnh Yên - Hướng Lại - Bạch Hạc - Việt Trì - Phủ Đức - Tiên Kiên - Phú Thọ - Chí Chủ -Vũ Ẻn - Ấm Thượng - Đoan Thượng - Văn Phú - Yên Bái - Cổ Phúc - Ngòi Hóp - Mậu A - Mậu Đơng - Trái Hút - Lâm Giang - Lang Khay - Lang Thíp - Bảo Hà - Thái Văn - Cầu Nhơ - Phố Lu - Lạng -Thái Niên - Làng Giàng - Lào Cai Đường sắt Hà Nội - Quan Triều Ý nghĩa Đây tuyến đường giao lưu quan trọng nối vùng đồng sơng Hồng nói chung và Hà Nơi nói riêng với khu cơng nghiệp Sơng Cơng và thành phố Thái Nguyên Tuyến đường kết nối với Đường sắt Quan Triều - Núi Hồng nhưng chuyên dùng để chuyên chở khoáng sản m 1,435 1m – Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng 162 km 21 Ga, tỉnh Hà Nội Lạng Sơn Hà Nội - Long Biên - Gia Lâm - Yên Viên - Từ Sơn - Lim - Bắc Ninh - Thị Cầu - Sen Hồ Bắc Giang - Phố Tráng - Kép - Phố Vị - Bắc Lệ - Chi Lăng - Đồng Mỏ - Bắc Thủy - Yên Trạch - Lạng Sơn - Tam Lung- Đồng Đăng (>>Nam Ninh) Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng kết nối với tuyến đường sắt Nam Ninh - Bằng Ý nghĩa Tường Trung Quốc Cùng với tuyến đường sắt Bắc Nam, tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng phần hệ thống tuyến đường sắt xuyên lục địa Á - Âu 102 km m Đường sắt Hà Nội - Hải Phòng 18 Ga Hà Nội Hưng Yên Hải Dương Hải Phòng Hà Nội - Long Biên - Gia Lâm - Cầu Bây - Phú Thụy - Lạc Đạo - Tuần Lượng - Cẩm Giàng Cao Xá - Hải Dương - Tiền Trung - Lai Khê - Phạm Xá - Phú Thai - Dụ Nghĩa - Vật Cách Thượng Lý -Hải Phòng Kép - ng Bí – Hạ Long 1,435m Bắc Giang 75 km Ga Quảng Ninh Khó khăn chưa có toa xe mặt chuyên dùng chở container (Mcd) vận dụng khổ đường sắt 1.435mm để chạy tuyến Kép - Hạ Long Để khắc phục, người ta đưa phương án vận dụng toa xe H (toa xe thành cao không mui) để thay toa xe Kép- Lưu Xá Không hoạt động 1,435m 57 km Ga Bắc Giang Thái Nguyên Tuyến có điểm đầu ga Kép, thị trấn Kép, Lạng Giang, Bắc Giang qua huyện: Lạng Giang, Yên Thế thuộc tỉnh Bắc Giang huyện Đồng Hỷ, Phú Bình điểm cuối ga Lưu Xá, phía nam Thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên m Hải Phòng - Vân Nam, Bắc Kinh 855 Km 390 km Hải Phòng 465 km Lào Cai – Hà Khẩu Vân Nam, Bắc Kinh Xe lửa chạy tuyến đường hoạt động đến năm 2000 phía Trung Quốc đình nên sau xe từ Hải Phòng lên phải dừng Lào Cai Đoạn đường bên Trung Quốc bỏ hoang Đường sắt Việt Nam tổ chức chuyên chở hành khách vận tải tàu liên vận quốc tế tàu từ Hà Nội Nam Ninh từ Hà Nội với Bắc Kinh nước châu Âu.Tuyến vé Tuyến tàu Hà Nội Vận tải đường sắt Việt Nam đóng vai trò quan Đồng Đăng chạy tuyến vé tàu liên vận quốc tế Đường sắt Việt Nam Đường sắt Trung Quốc trọng việc phát triển dịch vụ chuyên chở - Tàu MR1 chạy hàng ngày vé tàu Gia Lâm Nam Ninh ( tàu MR1 chuyển tàu) hàng hóa cảnh sang Trung Quốc - Tàu M1 chạy thứ 3, thứ hàng tuần chạy tuyến vé tàu Hà Nội Bắc Kinh đến Bắc Kinh tầu T6 vào thứ Chủ Nhật hàng tuần - Tàu T5 chạy Bắc Kinh thứ Chủ Nhật hàng tuần đến Hà Nội tầu M2 vào thứ thứ hàng tuần II Nhận xét chung Vận tải hành khách Vận tải hàng hóa Vận tải Hành khách - Hành khách tàu bình quân hàng năm 11 triệu lượt; - HK-Km hành khách: bình quân hàng năm 4,5 tỷ HK-Km - Hành khách tàu Thống Bắc nam chiếm khoảng 35%; - Hành khách tàu Liên vận quốc tế chiếm khoảng 0,1%; - Tuyến vận tải hành khách TCTĐSVN tuyến Hà Nội – T.p Hồ Chí Minh hàng ngày có 05 đơi tàu khách Thống 05 đơi tàu khách địa phương Tuyến đường sắt Hà Nội – Lào cai Chạy 05 đôi tàu khách/ngày Vận tải Hành khách Hàng ngày có 01 đơi tàu liên vận quốc tế Gia Lâm – Nam Ninh (Trung Quốc) Và hàng tuần có 02 đơi tàu Liên vận quốc tế Hà Nội – Bắc Kinh (Trung Quốc) Hà Nội thứ thứ 6, đến Hà Nội vào thứ ba thứ hàng tuần, có tổ chức chuyên chở hành khách LVQT nước thứ cảnh Đường sắt Trung Quốc (Muốn biết thêm chi tiết Xin Quý khách đến cửa bán vé tàu LVQT ga Hà Nội) Vận tải hàng hóa Tấn xếp bình quân hàng năm 8,5 triệu mạng ĐSQG triệu đường sắt chuyên dùng có nối ray với đường sắt quốc gia - T-Km hàng hóa: bình qn hàng năm 4000 tỷ T-Km mạng ĐSQG 90 triệu T-Km đường sắt chuyên dùng có nối ray với đường sắt quốc gia - Vận tải hàng hóa liên vận quốc tế tế chiếm khoảng 1% giá thành vận tải Vận tải hàng hóa Bảng 2: Năng lực vận tải thực tế ĐSVN Năng lực Năm 2005 Năm 2006 Năm 2007 Khối lượng vận tải hàng hóa 8,7 triệu T 9,2 triệu T 9,1 triệu T - Lượng luân chuyển 2,9 tỷ T/km 3,5 tỷ T/km 4,0 tỷ T/km Khối lượng vận tải hành khách 12,8 triệu lượt 11,6 triệu lượt 11,6 triệu lượt - Lượng luân chuyển 4,6 tỷ HK/km 4,4 tỷ HK/km 4,7 tỷ HK/km Vận tải hàng hóa Quy hoạch phát triển hệ thống Đường sắt Việt Nam đến năm 2020 Kết nối với mạng đường sắt quốc gia chung biên giới Trung Quốc (tuyến Đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng), Lào (tuyến Đường sắt Vũng - Mụ Giạ), Căm-pu-chia (Sài Gòn Lộc Ninh); - Tăng cường lực vận chuyển đường sắt tới cảng biển, hầm mỏ trung tâm công nghiệp - - Khôi phục lại, đưa vào khai thác số tuyến Đường sắt như: tuyến Đường sắt Sài GònMỹ Tho-CầnThơ, Tháp Chàm-Đà Lạt ... tuyến đường sắt Bắc Nam, tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng phần hệ thống tuyến đường sắt xuyên lục địa Á - Âu 5 102 km m Đường sắt Hà Nội - Hải Phòng 18 Ga Hà Nội Hưng Yên Hải Dương Hải Phòng Hà... Giàng Cao Xá - Hải Dương - Tiền Trung - Lai Khê - Phạm Xá - Phú Thai - Dụ Nghĩa - Vật Cách Thượng Lý -Hải Phòng Kép - ng Bí – Hạ Long 1,435m Bắc Giang 75 km Ga Quảng Ninh Khó khăn chưa có toa xe... khách TCTĐSVN tuyến Hà Nội – T.p Hồ Chí Minh hàng ngày có 05 đôi tàu khách Thống 05 đôi tàu khách địa phương Tuyến đường sắt Hà Nội – Lào cai Chạy 05 đôi tàu khách/ngày Vận tải Hành khách Hàng ngày