su co ky thuat TRONG XD NGAM CUA CAC TUYEN DUONG SAT DO THI MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRTSỤ CỐ KỸ THUẬT TRONG XÂY DỰNG NGẦM CỦA CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ MRT
Thực hiện: Thái Hạ Hòa Nội dung II Sự cố kỹ thuật xây dựng ngầm dự án tuyến đường sắt đô thị MRT III Kết luận Giới thiệu chung Khảo sát địa chất không đầy đủ Sai sót thiết kế Các nguyên nhân dẫn đến cố Sai sót thi cơng Biến đổi bất thường điều kiện địa chất, thủy văn, mực nước ngầm Các nguyên nhân khác Giới thiệu chung Chậm tiến độ dự án Ảnh hưởng đến cơng Ví dụ: Chi phí khác phục cố xâyxây dựng đường hầm vượt trình dựng lân cận eo biển Măng sơ (công nghệ TBM) nối liền Anh – Pháp vượt tới 420% giá trị ban đầu/1m cố đường hầm Thơng thường Ảnh hưởng đến an tồn cho Hậu chi phí khắc phục cố kỹ thuật khơng nhỏ lần đơn giá người thi công ban đầu Chi phí khác phục cố lớn Các vấn đề dân sinh Giới thiệu chung Sự cố công trình ? Sự cố cấp I Sự cố cơng trình hư hỏng vượt q giới hạn an tồn cho phép làm cho cơng trình có nguy sập đổ, cấp cố toàn Sự cơng cố cấptrình II cơng trình sập đổPhân phần không sử dụng theo thiết kế (khoản 29 điều Luật Sự cố cấp III Xây dựng) (Theo điều 21 thông tư số 27/2009/TT-BXD ngày 31/7/2009 hướng dẫn số nội dung quản lý chất lượng cơng trình xây dựng) Giới thiệu chung Sự cố cấp I Phân cấp cố Sự cố cấp II Sự cố cấp III (Theo điều 21 thông tư số 27/2009/TT-BXD ngày 31/7/2009 hướng dẫn số nội dung quản lý chất lượng cơng trình xây dựng) Giới thiệu chung v Sự cố cấp I: - Hư hỏng cơng trình cấp đặc biệt làm ảnh hưởng tới an toàn cơng trình chưa gây sập, đổ cơng trình xây dựng - Sập, đổ hồn tồn cơng trình cấp I cấp II phận cơng trình cơng trình cấp đặc biệt khơng gây thiệt hại người - Sập, đổ phận cơng trình cơng trình xây dựng cấp gây thiệt hại người từ nguời trở lên Giới thiệu chung v Sự cố cấp II bao gồm hư hỏng sau: - Hư hỏng cơng trình cấp I cấp II làm ảnh hưởng tới an toàn cơng trình chưa gây sập, đổ cơng trình - Sập, đổ hồn tồn cơng trình cấp III cấp IV phận cơng trình cơng trình cấp I cấp II khơng gây thiệt hại người - Sập đổ phận công trình, cơng trình cấp (trừ cơng trình cấp đặc biệt) gây thiệt hại nguời từ đến người Giới thiệu chung vSự cố cấp III bao gồm hư hỏng sau: - Hư hỏng cơng trình cấp III, IV làm ảnh hưởng tới an tồn cơng trình chưa gây sập, đổ cơng trình - Sập, đổ phận cơng trình, cơng trình cấp III, IV khơng gây thiệt hại người Giới thiệu chung v Một số định nghĩa: Chuyển vị mặt đất Chuyển vị mặt đất Chuyển vị mặt đất Chuyển vị mặt đất b) Giải pháp phòng ngừa: • • • • Chuyển vị mặt đất Tiến hành khảo sát địa chất đầy đủ đảm bảo dự báo điều kiện địa chất bất lợi: Sự biến đổi tính chất lý đất đá, ảnh hưởng nước ngầm, hang cactơ, túi nước… Hạn chế tối đa sai sót q trình thiết kế thi công; gắn thiết bị đo cơng trình xây dựng Hạn chế chuyển kết cấu tường chắn: Tăng hệ chống, sử dụng neo… Áp dụng biện pháp chống giữ, gia cố đất (đóng băng, khoan phụt, gia cố neo…) Chuyển vị mặt đất Đảm bảo chất lượng đốt hầm Chuyển vị mặt đất Hạn chế thấm nước trình thi cơng Chuyển vị mặt đất Áp dụng hệ thống quan trắc q trình thi cơng Chuyển vị mặt đất Tăng cường khả chịu lực kết cấ Gia cố đất Chuyển vị mặt đất Chuyển vị mặt đất Chuyển vị mặt đất Không điều tra quan trắc tình trạng cơng trình hữu mặt đất, nằm vùng ảnh hưởng đào ngầm, khơng có biện pháp phòng ngừa → Hậu nứt, lún, sập Hầm Zimmerberg Zurich, Thụy Sỹ - Gia cố cách chống đỡ bên móng cho bãi đỗ xe ngầm, để đào hầm xuyên qua máy khoan TBM KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Điều kiện địa chất cơng trình, địa chất thủy văn, tự nhiên, khí hậu, Việt Nam phức tạp, đa dạng, nhiều đất yếu Vì việc khảo sát thiết kế, thi công, quan trắc, quản lý, khai thác, bảo hành cơng trình ngầm cần thực với tính chun nghiệp cao Các cơng nghệ thiết kế thi cơng cơng trình ngầm tiên tiến dùng phổ biến giới Các chương trình máy tính điện tử có sẵn Việt Nam Việc cần làm khắc phục, vượt qua khó khăn để nắm vững thiết kế, thi cơng, bảo trì CTN Chúng ta nên làm gì? Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, nâng cao trình độ Kỹ sư, nhà quản lý chủ đầu tư Thank you! ... III, IV khơng gây thi t hại người Giới thi u chung v Một số định nghĩa: Giới thi u chung Chi phí khắc phục cố: triệu USD Giới thi u chung Chi phí khắc phục cố: 141 triệu USD Giới thi u chung Chi... dựng ngầm dự án tuyến đường sắt đô thị MRT III Kết luận Giới thi u chung Khảo sát địa chất khơng đầy đủ Sai sót thi t kế Các nguyên nhân dẫn đến cố Sai sót thi công Biến đổi bất thường điều kiện... cố: triệu USD Giới thi u chung Chi phí khắc phục cố: 24 triệu USD Giới thi u chung Chi phí khắc phục cố: 80 triệu USD Giới thi u chung Chi phí khắc phục cố: 60 triệu USD I Giới thi u chung III Kết