Tai-lieu20-loai-phu-phi-trong-van-tai-duong-bien-420030727005

WEB : tailieuxnk.com TÀI LIỆU CHUYÊN NGÀNH XUẤT NHẬP KHẨU Các loại phụ phí vận chuyển quốc tế Các loại phụ phí vận chuyển quốc tế vấn đề nhiều khách hàng XNK quan tâm nhờ tư vấn thời gian qua Để quý khách hàng nắm rõ loại phụ phí vận chuyển đường biển , xin liệt kê thông tin cụ thể sau : Phí THC (Terminal Handling Charge): Phụ phí xếp dỡ cảng khoản phí thu container để bù đắp chi phí cho hoạt động làm hàng cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ CY cầu tàu… Phí Handling (Handling fee) : Phí Handling phí để trả cho trình Forwarder giao dịch với đại lý họ nước để thỏa thuận việc đại diện cho đại lý nước Việt Nam thực số công việc khai báo manifest với quan hải quan, phát hành B/L, D/O giấy tờ liên quan… Phí D/O (Delivery Order fee) : Phí gọi phí lệnh giao hàng Khi có lơ hàng nhập vào Việt Nam consignee phải đến Hãng tàu / Forwarder để lấy lệnh giao hàng, mang ngồi cảng xuất trình cho kho (hàng lẻ) / làm phiếu EIR (hàng container FCL) lấy hàng Các Hãng tàu / Forwarder issue D/O họ thu phí D/O Phí AMS (Advanced Manifest System fee) : Khoảng 25 Usd / Bill of lading Phí bắt buộc hải quan Mỹ, Canada số nước khác yêu cầu khai báo chi tiết hàng hóa trước hàng hóa xếp lên tàu để chở đến USA, Canada… Phí ANB tương tự phí AMS (Áp dụng cho châu Á) Phí B/L ( Bill of Lading fee), phí AWB ( Airway bill fee) : Phí chứng từ (Documentation fee) Tương tự phí D/O có lơ hàng xuất Hãng tàu / Forwarder phải phát hàng gọi Bill of Lading (hàng vận tải đường biển) Airway Bill (hàng vận tải đường không) WEB : tailieuxnk.com TÀI LIỆU CHUYÊN NGÀNH XUẤT NHẬP KHẨU Phí CFS (Container Freight Station fee) ; Mỗi có lơ hàng lẻ xuất / nhập cơng ty Consol / Forwarder phải dỡ hàng hóa từ container đưa vào kho ngược lại họ thu phí CFS Phí chỉnh sửa B/L: (Amendment fee): Chỉ áp dụng hàng xuất Khi phát hành B/L cho shipper, sau shipper lấy nguyên nhân cần chỉnh sử số chi tiết B/L yêu cầu hãng tàu / forwarder chỉnh sửa họ có quyền thu phí chỉnh sửa Phí BAF ( Bunker Adjustment Factor) : Phụ phí biến động giá nhiên liệu Là khoản phụ phí (ngồi cước biển) hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh biến động giá nhiên liệu Tương đương với thuật ngữ FAF (Fuel Adjustment Factor)… – Phí BAF (Bulker Adjustment Factor): phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Âu) – Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge): phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Á) 10 Phí PSS (Peak Season Surcharge): Phụ phí mùa cao điểm Phụ phí thường hãng tàu áp dụng mùa cao điểm từ tháng tám đến tháng mười, có tăng mạnh nhu cầu vận chuyển hàng hóa thành phẩm để chuẩn bị hàng cho mùa Giáng sinh Ngày lễ tạ ơn thị trường Mỹ châu Âu 11 Phí CIC (Container Imbalance Charge) : Hay “Equipment Imbalance Surcharge” phụ phí cân đối vỏ container hay gọi phí phụ trội hàng nhập Có thể hiểu nơm na phụ phí chuyển vỏ container rỗng Đây loại phụ phí cước biển mà hãng tàu thu để bù đắp chi phí phát sinh từ việc điều chuyển (re-position) lượng lớn container rỗng từ nơi thừa đến nơi thiếu WEB : tailieuxnk.com TÀI LIỆU CHUYÊN NGÀNH XUẤT NHẬP KHẨU 12 Phí GRI (General Rate Increase) : Phụ phí cước vận chuyển (chỉ xãy vào mùa hàng cao điểm) 13 Phí chạy điện ( áp dụng cho hàng lạnh, chạy container cảng ): Phải cắm điện vào container máy lạnh container chạy giữ nhiệt độ cho hàng lạnh 14 Phí vệ sinh container ( Cleaning container fee) : 15 Phí lưu container bãi cảng ( DEMURAGE ) 16 Phí lưu bãi cảng ( STORAGE ) 17 Phí thu hộ cước vận tải biển hàng nhập ( Phí IFB) Là việc cước phí vận chuyển hàng đóng container, hàng lẻ, hàng xá… lẽ phải trả nước XK người XK, lý (do điều kiện giao hàng chẳng hạn, thỏa thuận exporter importer chẳng hạn) mà phí trả importer nơi đến Các công ty forwarder nơi đến có nghĩa vụ thu giùm đại lý họ nước ngồi cước phí vận tải trả lại cho đại lý 18 Phí ISF = Importer Security Filing : WEB : tailieuxnk.com TÀI LIỆU CHUYÊN NGÀNH XUẤT NHẬP KHẨU Kê khai an ninh dành cho nhà nhập Ngoài việc phải kê khai thông tin hải quan Mỹ tự động, tháng 1-2010 Hải quan Mỹ Cơ quan bảo vệ biên giới Mỹ thức áp dụng thêm thủ tục kê khai an ninh dành cho nhà nhập (ISF – Importer Security Filing) Ngồi thơng tin giống khai AMS, thủ tục khai ISF form yêu cầu nhà nhập Mỹ phải cung cấp thêm thông tin khác nhà sản xuất, thông tin nhà nhập (Importer of record number), mã số hàng hóa (Commodity HTSUS number) nhà vận tải đóng hàng vào container (Consolidatior) Thông tin yêu cầu phải kê khai cho Hải quan Mỹ 48 tiếng trước tàu cảng chuyển tải khởi hành đến Mỹ Thường việc kê khai ISF (Importer Security Filing – Kê khai an ninh dành cho nhà nhập khẩu) lúc với việc khai AMS đại lý vận tải giúp nhà nhập kê khai thông tin Chi phí cho việc kê khai ISF khoảng 25 usd / Bill (2013) 19 Phí kẹt cảng / phí tắc nghẽn cảng / thu hộ phí PCS ( Port Congestion Surcharge – PCS) : Là phí phát sinh mang tính thời vụ, có khả xảy tình trạng ách tắc hàng hóa cảng (khiến chi phí lưu bãi tăng thêm lớn, tàu nhập hàng phải đậu chờ đến 2-3 ngày giải tỏa container) Một số hãng tàu đại lý lợi dụng điều để tranh thủ thu phí tắc nghẽn cảng, cho dù nguyên nhân tắc nghẽn cảng mà ùn tắc giao thông đường kết nối cảng… 20 Phí thay đổi cảng đích – Phí COD (Change of Destination) : Là phụ phí hãng tàu thu để bù đắp chi phí phát sinh trường hợp chủ hàng yêu cầu thay đổi cảng đích ví dụ như: phí xếp dỡ, phí đảo chuyển, phí lưu container, vận chuyển đường bộ…