Bao cao thi truong hang khong q1 2008

CÔNG TY CP CHO THUÊ MÁY BAY VIỆT NAM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh Phúc Số: 03/BC-PCQLMB Hà Nội, ngày 31 tháng năm 2008 BÁO CÁO TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG THẾ GIỚI QUÝ I/2008 1/ Tổng quan thị trường hàng không giới Mặc dù doanh thu hãng hàng không giới vào quý năm 2007 có sụt giảm nhìn chung tình hình tiếp tục khả quan năm 2008 Tỉ lệ tăng trưởng lợi nhuận đạt đến đỉnh vào năm 2007 Các nhân tố GDP tăng trưởng mạnh kinh tế phát triển tiếp tục nhân tố thuận lợi tăng trưởng chậm lại năm 2008 Những khó khăn trước mắt ảnh hưởng đến kết kinh doanh hãng hàng không năm 2008 giá dầu mỏ tăng cao, 100 USD/thùng, lạm phát kinh tế tình hình chuyển giao máy bay Tuy có nhiều khó khăn hãng hàng khơng tiếp tục tăng cường số lượng chuyến bay hệ số sử dụng tải Sức tải tuyến bay giúp hãng đáp ứng nhu cầu lại chặng ngắn phải đối mặt với ảnh hưởng xấu từ thị trường tài kinh tế Tốc độ tăng trưởng chuyên chở khách giảm nhẹ khu vực Tỉ lệ tăng trưởng hành khách giảm 4,3% vào tháng 1/2008 tác động tiêu cực kinh tế Mỹ suy thối kinh tế tồn cầu đến nhu cầu vận chuyển hàng không Tuy nhiên, suy giảm lại tập trung vào hãng hàng không Châu Âu Tại khu vực Châu Âu, tỉ lệ vận chuyển hành khách giảm 0,3% vào tháng 1/08 so với mức 5,5% vào tháng 12/07 Mức giảm chủ yếu thuộc vận chuyển hành khách xuyên lục địa Đại Tây Dương từ Âu sang Á nguyên nhân tỉ giá đồng dollars so với đồng euro thấp làm tăng khả cạnh tranh tập đoàn Mỹ thúc đẩy xuất Lợi sân nhà lợi nhuận khả tải cao hãng hàng không Mỹ có số lượng chuyến bay thương mại xuất phát từ Mỹ tăng lên Mức vận chuyển hàng không khu vực Bắc Mỹ giảm từ 6% tháng 12/2007 xuống 5% vào tháng 1/2008 Ngược lại với tăng trưởng chuyến bay từ thị trường Mỹ chuyến bay từ thị trường Châu Âu lại suy giảm tăng giá đồng euro Tuy nhiên suy giảm vận chuyển hàng không Châu Âu Châu Á mang tính chất tạm thời khu vực này, kinh tế thương mại khả quan tình hình diễn Mỹ Vận chuyển hàng khơng khu vực Châu Á – Thái Bình Dương giữ mức tăng trưởng tốt đạt 5,7 % vào tháng 1/2008, giảm nhẹ so với mức 6,2% tháng 12/2007 Nền kinh tế Nhật Bản trì trệ kinh tế Mỹ suy thoái làm ảnh hưởng đến vận chuyển hàng không kinh tế khác khu vực Trung Quốc, Ấn Độ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, dự kiến kinh tế Trung Quốc đạt mức 10% năm 2008 Việc đồng euro tăng giá so với đồng dollars số đồng tiền khác khu vực Châu Á làm gia tăng số lượng hành khách vận chuyển chuyến bay hãng hàng không Châu Á Theo Abacus quốc tế, ngành vận tải hàng không Châu Á tiếp tục phát triển với số lượng hành khách tiếp tục tăng với chiến lược phát triển đầy tham vọng hãng hàng không quốc gia hãng hàng khơng chi phí thấp (LCCs) Châu Á Các hãng dự tính mở đường bay mới, có thêm đối tác chiến lược mở rộng đội bay, xuất trung tâm trung chuyển Trung Đông Những thuận lợi cho phép khu vực vận chuyển 318 triệu khách năm Theo ông Don Birch, Chủ tịch kiêm TGĐ Abacus, số lượng vận chuyển hành khách vận chuyển đường hàng khơng khu vực Châu Á-Thái Bình Dương tăng từ 5-6% năm 2008 Trong khu vực Mỹ Latinh, hãng hàng không tiếp tục phục hồi với tăng trưởng kinh tế Khu vực Trung đông Châu Phi ghi nhận suy giảm kinh tế khu vực phát triển (Biểu đồ tăng trưởng vận chuyển hàng không giới) Nguồn: www.iata.org Dự báo lợi nhuận Lợi nhuận hãng hàng không tăng mạnh năm 2007 đặc biệt thị trường hàng không nước phát triển Tuy nhiên tác động giá dầu mỏ tăng cao khủng hoảng tín dụng Mỹ suy thoái kinh tế tồn cầu, lợi nhuận hãng hàng khơng sụt giảm từ mức đỉnh cao 92,5 tỉ USD vào tháng năm 2007 xuống 69,4 tỉ USD vào tháng Quý năm 2008 Nhận định Nhìn chung hãng hàng không phải đối mặt với năm 2008 đầy thử thách giá nhiên liệu tăng cao kinh tế Mỹ suy thoái Tuy nhiên, theo nhận định tình hình phát triển hãng hàng không giới, ông Giovanni Bisignani – Tổng Giám đốc IATA (Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế) Hội nghị cấp cao nhà lãnh đạo hàng không diễn ngày 18/2/08 Singapore cho : ”Châu Á tương lai ngành vận tải hàng không giới” Với môi trường kinh tế động nhằm thu hút khách du lịch hàng hóa khắp nơi giới mà phủ quốc gia Châu Á thiết lập việc quốc gia ASEAN định tự giao thương, an ninh hàng không đảm bảo từ năm 2001 hãng hàng không Châu Á chiếm 2% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính nhờ vào việc sử dụng dòng máy bay mới, đại Boeing Airbus, Châu Á đóng vai trò lãnh đạo chiến lược bảo vệ mơi trường Tuy nhiên, Châu Á phải đối mặt với cạnh tranh từ khu vực Trung Đơng, tình trạng thiếu nhân viên có kỹ lợi nhuận giảm sút Nguồn: - www.iata.org - Abacus - Tạp chí hàng không Việt Nam Cục Hàng không Việt Nam kì tháng 3/08 / Thị trường hàng khơng Việt Nam Chỉ tính riêng giai đoạn cao điểm phục vụ Tết Mậu Tí từ 24/1/08 đến 21/1/08, Vietnam Airlines vận chuyển 182.000 lượt khách đường bay TP.HCM Hà Nội gần 73.000 lượt khách đường bay TP.HCM Đà Nẵng, tăng 20% so với kỳ cao điểm Tết năm 2007 Tỷ lệ chuyến bay cải thiện rõ rệt, đạt 95% tổng số chuyến bay Hiện tại, Việt Nam có hãng hàng khơng hoạt động gồm: Vietnam Airlines có thị phần lớn so với hãng hàng không khác nước Đội bay Vietnam Airlines có 47 chiếc, (10 B777, A330, 10 A320, 11 A321, F70, 10 AT7) Kế hoạch phát triển đội bay VN đến năm 2010 tăng lên 66 dự kiến đến 2015 khoảng 90 Trong đó, tỉ lệ máy bay thuê VN dự kiến chiếm tới 52% tổng số máy bay theo nhu cầu Pacific Airlines khai thác máy bay B737 đường bay nội địa, chiếm 16% thị phần nội địa Trong năm 2008, BL dự kiến tăng gấp đôi đội máy bay (lên B737), tăng cường khai thác nội địa mở số đường bay quốc tế khu vực Vietjet Air, hãng hàng không cấp phép thành lập dự kiến bắt đầu vào hoạt động từ tháng 11/2008 khai thác đường bay nội địa tuyến trục du lịch tới Huế Nha Trang, sau mở rộng bay quốc tế khu vực Đội bay ban đầu dự kiến 04 B737 Sau đó, hãng xem xét đổi sang dòng máy bay A320/A321 sau 5-6 năm hoạt động Do hạn chế nguồn vốn, dự kiến hãng trì tỉ lệ cao máy bay thuê tổng số máy bay khai thác Vì vậy, Vietjet Air khách hàng tiềm VALC Thực tế, cuối tháng 2/2008, hãng liên hệ với VALC đề nghị thuê 02 B737 theo hình thức “Purchase & Lease back” (mua cho thuê lại) VASCO đơn vị trực thuộc VN, hãng hàng không nhỏ, chủ yếu kinh doanh hoạt động hàng không chung khai thác số tuyến đường địa phương 02 máy bay ATR72 thuê ướt VN Ngoài đội máy bay hãng bao gồm 01 King Air B200 (sản xuất năm 1989); 01 AN-2 (sản xuất năm 1990) Dự kiến toàn đội ATR72 VN bao gồm 10 (03 ATR72-200 thuê hết hạn vào năm 2010-2011, 04 ATR72-200 hết khấu hao, AT7-500 khấu hao ½) chuyển giao cho hãng HK trình xin giấy phép VIET AIR Hiện VN ký hợp đồng mua 05 máy bay ATR72-500 Một phương án chuyển giao đội máy bay ATR 05 máy bay chuyển giao cho VALC Vietair thuê lại máy bay Các hãng hàng không trình xin giấy phép: VIET AIR - Giai đoạn 2009-2011: hãng tiếp nhận 10 ATR72 VN khai thác nêu thuê thêm 05 ATR72-500 mà VN ký hợp đồng (lịch nhận máy bay từ tháng 12/2009 đến tháng 3/2011) - Giai đoạn 2012-2015: bổ sung loại máy bay phản lực 100 chỗ, khai thác đường bay nội địa Đơng Dương có bay 2h - Giai đoạn tiếp theo: hãng dự kiến sử dụng dòng máy bay A320/1 B737 để bay đường bay quốc tế khu vực HÃNG AIR TAXI: Dự kiến Viet Air thành lập cơng ty có chức cung cấp dịch vụ taxi hàng không khai bay thuê chuyến hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu kiện Nếu thành lập, hãng HK có nhu cầu máy bay trực thăng phản lực tầm ngắn 100 chỗ AIR SPEED-UP: Hãng hàng khơng q trình xin giấy phép hoạt động Hiện hồ sơ xin thành lập hãng Cục Hàng không Việt nam thông qua tiếp trình lên Bộ Giao thơng Vận tải Theo đề án thành lập, Air Speed-Up thuê ướt 05 B737 để khai thác đường bay nội địa đường bay ngắn khu vực Ngồi có hãng hàng khơng lớn nước khác khai thác thị trường Việt Nam Air France, United Airlines, Japan Airlines, Korean Airlines…., hãng hàng không giá rẻ Air Asia, Nok Air, Tiger Airway… 3/ Tình hình đặt hàng chuyển giao máy bay Airbus Boeing tính đến hết tháng 2/2008 (Xin xem phụ lục đính kèm)  ... dầu mỏ tăng cao khủng hoảng tín dụng Mỹ suy thối kinh tế tồn cầu, lợi nhuận hãng hàng không sụt giảm từ mức đỉnh cao 92,5 tỉ USD vào tháng năm 2007 xuống 69,4 tỉ USD vào tháng Quý năm 2008 Nhận... tháng Quý năm 2008 Nhận định Nhìn chung hãng hàng khơng phải đối mặt với năm 2008 đầy thử thách giá nhiên liệu tăng cao kinh tế Mỹ suy thoái Tuy nhiên, theo nhận định tình hình phát triển hãng... cao điểm phục vụ Tết Mậu Tí từ 24/1/08 đến 21/1/08, Vietnam Airlines vận chuyển 182.000 lượt khách đường bay TP.HCM Hà Nội gần 73.000 lượt khách đường bay TP.HCM Đà Nẵng, tăng 20% so với kỳ cao