Thiêt kế tuyến đường qua hai điểm a và c làng tôn tỉnh thanh hóa

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM LỜI CẢM ƠN Trên giới từ trƣớc tới nay, nƣớc có cơng nghiệp kinh tế phát triển giao thơng đƣờng đóng vai trò quan trọng Nó mang tính chiến lƣợc huyết mạch đất nƣớc Đối với nƣớc ta, nƣớc có kinh tế giai đoạn phát triển - cần phải có sở hạ tầng tốt - giao thơng đƣờng ngày có ý nghĩa quan trọng Nhằm củng cố kiến thức đƣợc học giúp cho sinh viên nắm bắt thực tiễn, hàng năm môn Kỹ Thuật Cầu Đƣờng khoa Công Trình trƣờng Đại học Hàng Hải Việt Nam tổ chức đợt bảo vệ tốt nghiệp với mục tiêu đào tạo đội ngũ kỹ sƣ ngành xây dựng cầu đƣờng giỏi chuyên môn, nhanh nhậy lao động sản xuất, phục vụ tốt nghiệp cơng nghiệp hố, đại hố đất nƣớc, tất điều tâm huyết nhà trƣờng nói chung thầy mơn nói riêng Là sinh viên lớp Kỹ thuật cầu đƣờng - Trƣờng Đại Học Hàng Hải Việt Nam, đƣợc đồng ý Bộ môn kỹ thuật cầu đƣờng, khoa Cơng Trình Ban giám hiệu Trƣờng Đại Học Hàng Hải Việt Nam, em đƣợc giao đồ án tốt nghiệp với nhiệm vụ tham gia thiết kế đoạn tuyến với số liệu thực tế Đồ án gồm ba phần: - Phần thứ nhất: Thiết kế sở tuyến đƣờng A-C Làng Tơn Tỉnh Thanh Hóa - Phần thứ hai : Thiết kế kỹ thuật - Phần thứ ba : Tổ chức thi công thi cơng cơng trình Do hạn chế trình độ chuyên môn thực tế thi công nên đồ án em khơng thể tránh khỏi thiếu sót Rất mong nhận đƣợc đóng góp ý kiến thầy giáo để đồ án em đƣợc hồn chỉnh Em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo Trƣờng Đại học Hàng Hải Việt Nam tận tình dạy dỗ năm học vừa qua, thầy khoa cơng trình mơn kỹ thuật cầu đƣờng hƣớng dẫn cho em Đặc biệt cảm ơn thầy giáo TS PHẠM VĂN TRUNG trực tiếp hƣớng dẫn em hồn thành đồ án Hải Phòng, ngày … tháng … năm 2016 Sinh viên thực LĂNG QUỐC NGỌC LỚP KCD50-DH GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG SV: LĂNG QUỐC NGỌC MSV:37135 LỚP:KCD50DH Trang: TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM Mục Lục: LỜI CẢM ƠN PHẦN THIẾT KẾ CƠ SỞ TUYẾN ĐƢỜNG A-C LÀNG TƠN – THANH HĨA 12 Chƣơng TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC TUYẾN 13 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG 13 1.1.1 Tổng quan 13 1.1.2 Phạm vi nghiên cứu dự án 13 1.1.2.1 Tổ chức thực 13 1.1.2.2 Các pháp lý liên quan để lập dự án đầu tƣ bao gồm: 13 1.1.3 Mục tiêu đầu tƣ mục tiêu đầu tƣ dự án: 14 1.1.4 Các quy trình, quy phạm áp dụng: 15 1.1.4.1 Quy trình khảo sát: 15 1.2 TÌNH HÌNH KINH TẾ - XÃ HỘI KHU VỰC TUYẾN 15 1.2.1 Dân số 16 1.2.1.1 Lao động việc làm 16 1.2.1.2 Nông lâm nghiệp 16 1.2.1.3 Công nghiệp 16 1.2.1.4 Thƣơng nghiệp dịch vụ hành 16 1.3 CHIẾN LƢỢC PHÁT TRIỂN KINH TẾ - XÃ HỘI KHU VỰC 17 1.3.1 Định hƣớng phát triển kinh tế - xã hội: 17 1.3.2 Dự báo phát triển kinh tế - xã hội, phát triển dân số việc làm 18 1.3.3 Định hƣóng phát triển kinh tế - xã hội vùng lân cận vùng thuộc khu vực hấp dẫn đƣờng 19 GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG SV: LĂNG QUỐC NGỌC MSV:37135 LỚP:KCD50DH Trang: TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM 1.4 CÁC QUY HOẠCH LIÊN QUAN ĐẾN DỰ ÁN 19 1.4.1 Quy hoach dự án Giao thông vận tải 19 1.4.1.1 Quy hoạch giao thông 19 1.4.2 Quy hoạch cấp nƣớc 20 1.4.3 Định hƣớng cung cấp điện 20 1.4.4 Quy hoạch thoát nƣớc thải vệ sinh môi trƣờng 20 1.4.5 Định hƣớng bảo vệ môi trƣờng: 21 1.4.6 Các chƣơng trình, dự án ƣu tiên đầu tƣ 21 1.5 HIỆN TRẠNG MẠNG LƢỚI GIAO THÔNG TUYẾN NGHIÊN CỨU 21 1.5.1 Hiện trạng mạng lƣới giao thông vùng nghiên cứu 22 1.5.2 Hiện trạng mạng lƣới giao thông đƣờng 22 1.5.3 Hiện trạng mạng lƣới giao thông đƣờng sắt 22 1.5.4 Hiện trạng giao thông đƣờng thủy 22 1.6 ĐÁNH GIÁ VỀ VẬN TẢI VÀ NHU CẦU VẬN TẢI 23 1.7 SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƢ DỰ ÁN 23 1.8 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN TUYẾN ĐI QUA 24 1.8.1 Điều kiện khí hậu thủy văn 24 1.8.2 Điều kiện địa hình 25 1.8.3 Điều kiện địa chất 25 1.8.4 Vật liệu xây dựng 25 1.8.5 Giá trị nông lâm nghiệp, nông khu vực tuyến qua 26 1.8.6 Những gò bó thiết kế cơng trình 26 Chƣơng QUY MÔ VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 27 2.1 Danh mục tiêu chuẩn, quy trình quy phạm áp dụng 27 GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG SV: LĂNG QUỐC NGỌC MSV:37135 LỚP:KCD50DH Trang: TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM 2.2 Các tiêu kỹ thuật chủ yếu tuyến 27 2.2.1 Xác định cấp hạng đƣờng 27 2.2.2 Vận tốc thiết kế 29 2.2.3 Xác định độ dốc dọc lớn 29 2.2.4 Xác định khả thông xe 29 2.2.5 Xác định số xe chạy: 31 2.2.6 Xác định tầm nhìn xe chạy : 35 2.2.7 Xác định bán kính cong nằm 37 2.2.8 Xác định chiều dài đƣờng cong chuyển tiếp đoạn nối siêu cao 39 2.2.9 Độ mở rộng phần xe chạy đƣờng cong 40 2.2.10 Chiề u dài đoa ̣n chêm giƣ̃a hai đƣờng cong nằ m 41 2.2.11 Xác định bán kiń h tố i thiể u đƣờng cong đƣ́ng 42 2.3 Các tiêu kỹ thuật chủ yếu tuyến 46 Chƣơng CÁC GIẢI PHÁP VÀ KẾT QUẢ THIẾT KẾ 47 3.1 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ CÁC PHƢƠNG ÁN TUYẾN 47 3.1.1 THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 47 3.1.2 THIẾT KẾ MẶT CẮT DỌC ĐƢỜNG 49 3.1.3 THIẾT KẾ TRẮC NGANG 52 3.1.4 THIẾT KẾ NỀN ĐƢỜNG 52 3.1.5 THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 53 3.1.6 THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH THỐT NƢỚC 63 3.1.6.1 THIẾT KẾ RÃNH DỌC 63 a Nguyên tắc bố trí rãnh dọc 63 b.Chọn tiết diện rãnh 63 GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG SV: LĂNG QUỐC NGỌC MSV:37135 LỚP:KCD50DH Trang: TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM c.Chọn hình thức gia cố rãnh 64 Do lƣu lƣợng dòng thấp,độ dốc thấp nên khơng cần gia cố 64 3.1.6.2 THIẾT KẾ CỐNG 64 3.1.6.3 Tính tốn biện pháp gia cố sau cống 70 Chƣơng CÁC CƠNG TRÌNH AN TỒN TRÊN ĐƢỜNG 73 4.1 Biển báo hiệu 73 a Biển nguy hiểm (biển tam giác) 73 b Biển dẫn (biển chữ nhật) 73 4.2 CỌC TIÊU, CỘT CÂY SỐ, LAN CAN PHÕNG HỘ 74 4.3 Dấu hiệu phần xe chạy 74 Chƣơng PHƢƠNG ÁN GIẢI PHĨNG MẶT BẰNG VÀ MƠI TRƢỜNG 76 5.1 PHƢƠNG ÁN GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG 76 5.1.1 CĂN CỨ LẬP, TỔ CHỨC CÔNG TÁC ĐỀN BÙ, HỖ TRỢ GPMB 76 5.1.2 ĐẶC ĐIỂM VỀ KHU ĐẤT, KHỐI LƢỢNG THỰC HIỆN GPMB 76 5.1.3 PHƢƠNG ÁN BỒI THƢỜNG, HỖ TRỢ, TÁI ĐỊNH CƢ CỦA DỰ ÁN 77 5.1.4 TỔ CHỨC THỰC HIỆN 77 5.2 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG 77 5.2.1 CÁC CĂN CỨ ĐỂ ĐÁNH GIÁ 77 5.2.2 HIỆN TRẠNG MÔI TRƢỜNG 77 5.2.2.1 Chất lƣợng môi trƣờng khơng khí 77 5.2.3 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƢỜNG 78 5.2.3.1 Môi trƣờng đất xói lở 78 5.2.3.2 Tác động đến môi trƣờng nƣớc 78 5.2.3.3 Tác động đến khơng khí 79 GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG SV: LĂNG QUỐC NGỌC MSV:37135 LỚP:KCD50DH Trang: TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM 5.2.4 ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU 79 5.2.4.1 Các giải pháp bảo vệ môi trƣờng giai đoạn thiết kế thi công 79 5.2.4.2 Các giải pháp giai đoạn thi công 79 Chƣơng TỔNG MỨC ĐẦU TƢ 80 6.1 CÁC CĂN CỨ LẬP TỔNG MỨC ĐẦU TƢ 80 6.2 CẤU THÀNH CỦA TỔNG MỨC ĐẦU TƢ 80 6.2.1 Chi phí xây dựng: 80 6.2.2 Chi phí thiết bị 81 6.2.3 Chi phí quản lý dự án 81 6.2.4 Chi phí tƣ vấn 81 6.2.5 Chi phí giải phóng mặt 81 6.2.6 Chi phí khác: 81 6.2.7 Chi phí dự phòng: 10% 81 Chƣơng LỰA CHỌN PHƢƠNG ÁN TUYẾN VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ ĐẦU TƢ 87 7.1 Luận chứng kinh tế - kỹ thuật so sánh lựa chọn phƣơng án tuyến 87 7.1.1 Chỉ tiêu chất lƣợng sử dụng 88 7.1.2 Nhóm tiêu xây dựng 88 7.1.3 Nhóm tiêu kinh tế 89 7.2 PHƢƠNG ÁN QUẢN LÝ KHAI THÁC VÀ SỬ DỤNG LAO ĐỘNG 91 7.3 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ 91 7.4 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 91 7.4.1 NHỮNG KẾT LUẬN CHÍNH 91 7.4.2 KIẾN NGHỊ 92 GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG SV: LĂNG QUỐC NGỌC MSV:37135 LỚP:KCD50DH Trang: TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM PHẦN THIẾT KẾ KỸ THUẬT BÌNH ĐỒ TRẮC DỌC TRẮC NGANG 93 Chƣơng NHỮNG ĐIỀU KIỆN Ở ĐỊA PHƢƠNG 94 8.1 Giới thiệu chung 94 8.1.1 Tên dự án: Xây dựng tuyến đƣờng A-C Làng Tơn Tỉnh -Thanh Hóa 94 8.1.2 Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu 94 8.1.3 Tổ chức thực dự án 94 8.1.4 Những pháp lý để tiến hành thiết kế vẽ thi công 94 8.1.5 Các quy trình, quy phạm áp dụng: 95 8.1.5.1 Quy trình khảo sát: 95 8.1.5.2 Các quy trình quy phạm thiết kế: 95 8.1.6 Các nguồn tài liệu để triển khai thiết kế 96 8.2 ĐẶC ĐIỂM VỀ QUY HOẠCH XÂY DỰNG CÓ LIÊN QUAN TỚI THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG 96 8.2.1 Quy hoach dự án Giao thông vận tải 96 8.2.2 Quy hoạch cấp nƣớc 97 8.2.3 Định hƣớng cung cấp điện 97 8.2.4 Quy hoạch nƣớc thải vệ sinh mơi trƣờng 97 8.2.5 Các chƣơng trình, dự án ƣu tiên đầu tƣ 98 8.3 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN ĐI QUA 99 8.3.1 Điều kiện khí hậu thủy văn 99 8.3.2 Điều kiện địa hình 99 8.3.3 Điều kiện địa chất 100 8.3.4 Vật liệu xây dựng 100 8.3.5 Giá trị nông lâm nghiệp, nông khu vực tuyến qua 100 GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG SV: LĂNG QUỐC NGỌC MSV:37135 LỚP:KCD50DH Trang: TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM 8.3.6 Những gò bó thiết kế cơng trình 101 Chƣơng THIẾT KẾ KỸ THUẬT BÌNH ĐỒ MẶT CẮT DỌC MẶT CẮT NGANG ĐƢỜNG 102 9.1 Cấp đƣờng tiêu chuẩn thiết kế hình học chủ yếu đƣờng 102 9.2 Thiết kế kỹ thuật bình đồ tuyến 103 9.2.1 Hƣớng tuyến điểm khống chế: 103 9.2.2 Kết thiết kế bảng tổng hợp yếu tố cong tuyến 103 9.2.3 Thiết kế chi tiết đƣờng cong nằmĐ1 104 9.2.4 Bố trí yếu tố kỹ thuật đƣờng cong nằm 105 9.2.4.1 Độ dốc siêu cao 105 9.2.4.2 Xác định đƣờng cong chuyển tiếp 106 9.2.4.3 Thiết kế chi tiết đƣờng cong P1,P2 106 9.3 THIẾT KẾ MẶT CẮT DỌC ĐƢỜNG 113 9.3.1 NHỮNG CĂN CỨ ,NGUYÊN TẮC KHI THIẾT KẾ 113 9.4 Thiết kế mặt cắt ngang đƣờng 115 9.4.1 Yêu cầu cầu chung đƣờng 115 9.4.2 Nguyên tắc giải pháp thiết kế : 116 9.4.2.1 Đất đắp : 116 9.4.2.2 Các mặt cắt ngang điển hình tuyến 116 9.4.3 Tính khối lƣợng đào đắp đƣờng 118 Chƣơng 10 THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG 119 Chƣơng 11 THIẾT KẾ THOÁT NƢỚC DỌC TUYẾN 120 11.1 THIẾT KẾ RÃNH DỌC 120 - Nguyên tắc bố trí rãnh dọc 120 11.2 Tính chiều sâu chiều rộng đáy rãnh: 121 GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG SV: LĂNG QUỐC NGỌC MSV:37135 LỚP:KCD50DH Trang: TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM Chƣơng 12 THIẾT KẾ CỐNG 124 12.1 Nguyên tắc thiết kế cống 124 12.2 Xác định lƣu lƣợng tính tốn dòng chảy 125 12.2.1 Tính tốn 126 12.2.1.1 Xác định độ vị trí cống địa hình : 127 12.3 NHỮNG KẾT LUẬN CHÍNH 131 PHẦN 3: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 133 Chƣơng 13 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CƠNG TỔNG THỂ CƠNG TRÌNH 134 13.1 Cơng tác chuẩn bị thi công 134 13.1.1 Vật liệu xây dựng dụng cụ thí nghiệm trƣờng 134 13.1.1.1 Vật liệu xây dựng 134 13.1.1.2 Dụng cụ thí nghiệm trƣờng 135 13.1.2 Công tác chuẩn bị mặt thi công 139 13.1.2.1 Công tác khôi phục cọc định vị phạm vi thi công 139 13.1.2.2 Công tác dời cọc chi tiết cọc đỉnh 140 13.1.2.3 Công tác xây dựng lán trại 141 13.1.2.4 Công tác xây dựng kho bến bãi 142 13.1.2.5 Công tác làm đƣờng tạm 142 13.1.2.6 Công tác phát quang, chặt , dọn dẹp mặt 142 13.1.3 Phƣơng tiện liên lạc 143 13.1.4 Cung cấp lƣợng nƣớc cho cơng trình 143 13.1.5 Công tác lên khuôn đƣờng 144 13.1.5.1 Mục đích: 144 13.1.5.2 Tài liệu: 144 GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG SV: LĂNG QUỐC NGỌC MSV:37135 LỚP:KCD50DH Trang: TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM 13.1.5.3 Yêu cầu kỹ thuật: 144 13.1.5.4 Kỹ thuật lên khuôn đƣờng 145 13.1.5.5 Kết luận 145 13.2 Thiết kế thi cơng cơng trình tuyến 146 Trình tự thi cơng cống 146 13.3 Thiết kế thi công đƣờng 147 13.3.1 Thiết kế điều phối đất 147 13.3.2 Nguyên tắc 147 13.3.2.1 Điều phối ngang 147 13.3.2.2 Điều phối dọc 147 13.3.3 Trình tự thực 148 13.3.4 Điều phối đất 148 13.3.4.1 Khoảng cách đổ đống vật liệu đất 149 13.3.5 Phân đoạn thi công đƣờng 149 13.3.6 Chọn phƣơng pháp tổ chức thi công 150 13.4 PHÂN ĐOẠN THI CƠNG NỀN ĐƢỜNG VÀ TÍNH SỐ CA MÁY 150 13.4.1 Phân đoạn thi công 150 13.4.2 Cơng tác 151 13.5 Thiết kế thi công mặt đƣờng 152 13.5.1 Kết cấu mặt đƣờng phƣơng pháp tổ chức thi công 152 13.5.1.1 Phƣơng pháp tổ chức thi công 152 13.5.2 Tính tốn tốc độ dây chuyền 157 Chƣơng 14 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG VÀTHI CÔNG CHI TIẾT NỀN ĐƢỜNG 161 14.1 Biện pháp thi công chi tiết đƣờng 161 GVHD: TS.PHẠM VĂN TRUNG SV: LĂNG QUỐC NGỌC MSV:37135 LỚP:KCD50DH Trang: 10 ... H C HÀNG HẢI VIỆT NAM M c L c: LỜI C M ƠN PHẦN THIẾT KẾ C SỞ TUYẾN ĐƢỜNG A- C LÀNG TÔN – THANH H A 12 Chƣơng TÌNH HÌNH CHUNG KHU V C TUYẾN 13 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG... Dụng c thí nghiệm trƣờng 135 13.1.2 C ng t c chuẩn bị mặt thi c ng 139 13.1.2.1 C ng t c khôi ph c c c định vị phạm vi thi c ng 139 13.1.2.2 C ng t c dời c c chi tiết c c đỉnh... khai thiết kế 96 8.2 Đ C ĐIỂM VỀ QUY HOẠCH XÂY DỰNG C LIÊN QUAN TỚI THIẾT KẾ BẢN VẼ THI C NG 96 8.2.1 Quy hoach dự án Giao thông vận tải 96 8.2.2 Quy hoạch c p nƣớc