Nghiên cứu lắp đặt mô hình hệ thống điều hòa không khí

ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ LỜI CẢM ƠN Qua tuần thực đồ án tốt nghiệp: “Nghiên cứu lắp đặt mơ hình hệ thống điều hòa khơng khí” Mặc dù gặp nhiều khó khăn song với nỗ lực thân, tận tình giúp đỡ thầy khoa Ơtơ nên chúng em hoàn thành đề tài theo thời gian quy định Chúng em chân thành cảm ơn thầy Lê Quang Liêm thầy Nguyễn Bảo Lộc tận tình hƣớng dẫn cho chúng em hồn thành tốt đồ án Chúng em chân thành cảm ơn thầy khoa Ơtơ trƣờng Đại học Cơng nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh tận tình dạy trình chúng em học trƣờng Xin chân thành cảm ơn tồn nhân viên Xƣởng khí thuộc công ty cổ phần Minh Hùng cho chúng em mƣợn xƣởng dụng cụ để làm mơ hình Cảm ơn bạn sinh viên đóng góp ý kiến quý báu để đề tài thành công tốt đẹp TP.HCM, ngày tháng năm 2014 Nhóm sinh viên ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA OÂTOÂ LỜI MỞ ĐẦU Giao thông lĩnh vực quan trọng thời đại xã hội loài ngƣời Ngày nay, với phát triển mạnh mẽ khoa học kĩ thuật nhƣ tiến vƣợt bậc đời sống xã hội, nhu cầu lại, vận chuyển ngƣời tăng lên nhiều Nhắc đến lĩnh vực giao thông vận tải, ngƣời ta không nghĩ đến lĩnh vực vận tải đƣờng bộ, loại hình giao thơng đƣợc phát triển sớm Với thành tựu to lớn ngành công nghiệp sản xuất ô tô phát triển 100 năm qua, lĩnh vực giao thông vận tải đƣờng ngày chứng tỏ đƣợc ƣu điểm vƣợt trội giữ vững đƣợc vị lĩnh vực giao thông vận tải Đối với Việt Nam, nƣớc phát triển, lĩnh vực giao thơng vận tải đóng vai trò mấu chốt phát triển mặt Với mức độ phát triển nƣớc ta nay, giao thông vận tải đƣờng chiếm vị quan trọng lĩnh vực giao thơng vận tải, với hình thức vận tải tơ chủ yếu Ơ tô trở nên thông dụng với ngƣời Việt Nam, từ tập đoàn vận tải lớn hợp tác xã nhà nƣớc, nhƣ doanh nghiệp vận tải tƣ nhân đến quan, xí nghiệp, gia đình, cá nhân sƣ dụng ô tô Với mức độ sử dụng ô tô nay, nhƣ với lƣợng xe tiêu thụ thị trƣờng nƣớc ta nhƣ yêu cầu lƣợng lớn kĩ thuật viên, ngƣời hiểu biết ô tô Việc hiểu nắm rõ sử dụng, khai thác, bảo dƣỡng, sửa chữa yếu tố cần thiết quan trọng sinh viên khí tơ Sau thời gian nghiên cứu học tập trƣờng, với đào tạo, hƣớng dẫn thầy trƣờng nói chung thầy thuộc khoa Ơtơ nói riêng, đƣợc quan tâm giúp đỡ từ ban giám hiệu nhà trƣờng, ban chủ nhiệm khoa , với dẫn dắt thầy cô, hôm nay, chúng em – SV ngành Ơ tơ thuộc trƣờng Đại học ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ Cơng nghiệp Thành Phố Hồ Chí Minh, đƣợc trang bị kiến thức chuyên môn định, đủ sức tham gia vào sản xuất, góp phần cơng sức đóng góp cho xã hội, tham gia vào tiến trình phát triển khoa học kĩ thuật nƣớc nhà Nhằm cố hệ thống lại khối lƣợng kiến thức đƣợc học ngày tháng qua, chúng em chọn đề tài “NGHIÊN CỨU LẮP ĐẶT HỆ THỐNG LẠNH” Đây viết đánh giá toàn diện kiến thức, kĩ em suốt trình học tập nghiên cứu trƣờng Qua viết giúp em cố hệ thống lại kiến thức bản, giúp em hiểu biết thêm thành tựu khoa học kĩ thuật đại đƣợc áp dụng lĩnh vực cơng nghiệp tơ Trong q trình nghiên cứu, trình độ nhƣ điều kiện thời gian hạn chế, kinh nghiệm thực tế chƣa nhiều, mặt khác, lần tiếp xúc với đề tài có tính chất quan trọng cao, đòi hỏi xác lƣợng kiến thức sâu rộng nên chắn khơng thể tránh khỏi sai sót q trình nghiên cứu Em kính mong nhận đƣợc bảo thầy giáo ngành để em đƣợc mở rộng kiến thức, hiểu rộng sâu vấn đề chuyên môn TP.HCM, ngày tháng năm 2014 Nhóm sinh viên ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ GIỚI THIỆU CƠNG TY HONDA VIỆT NAM Trích dẫn thƣ gửi tới khách hàng Tổng giám đốc công ty Honda Việt Nam: Thông tin công ty Honda Việt Nam: Tháng năm 1998, Honda Việt Nam khánh thành nhà máy thứ Đƣợc đánh giá nhà máy chế tạo xe máy đại khu vực Đông Nam Á, nhà máy Honda Việt Nam minh chứng cho ý định đầu tƣ nghiêm túc lâu dài Honda taị thị trƣờng Việt Nam ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH  - Thành lập: Năm 1998  - Trụ sở: Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc  - Vốn đầu tƣ: USD 290,427,084  - Lao động: 3.560 ngƣời  - Công suất: triệu xe/năm KHOA ÔTÔ Cơng ty Honda Việt Nam (HVN) công ty liên doanh gồm 03 đối tác:  - Công ty Honda Motor (Nhật Bản – 42%)  - Công ty Asian Honda Motor (Thái Lan – 28%)  - Tổng Công ty Máy Động Lực Máy Nông Nghiệp Việt Nam – 30%) Tháng năm 2005, Honda Việt Nam thức nhận đƣợc giấy phép Bộ Kế hoạch Đầu tƣ cho phép sản xuất lắp ráp ô tô Việt Nam Đây mốc lịch sử quan trọng đánh dấu phát triển Công ty Chỉ sau năm tháng, Honda Việt Nam xây dựng thành công nhà máy, xây dựng mạng lƣới đại lý, chƣơng trình đào tạo bán hàng, dịch vụ, lái xe an toàn cho nhân viên đại lý mắt mẫu xe vào tháng năm 2006 Từ thời điểm đó, Honda Việt Nam khơng đƣợc biết đến nhà sản xuất xe máy với sản phẩm danh tiếng mà nhà sản xuất tơ uy tín thị trƣờng Việt Nam  Năm thành lập: 2005  - Trụ sở: Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc  - Vốn đầu tƣ: Khoảng 60 triệu USD  - Diện tích: 17.000m2  - Lao động: 408 ngƣời  - Cơng suất: 10,000 xe/năm ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ Nhà máy sản xuất Ơ tơ đƣợc trang bị máy móc thiết bị tƣơng tự nhƣ nhà máy Honda nƣớc khác với tiêu chí đặc biệt coi trọng chất lƣợng, an tồn thân thiện với mơi trƣờng Hơn nữa, nhà máy đƣợc trang bị dây chuyền lắp ráp động với mong muốn bƣớc nội địa hóa sản phẩm Ơtơ MƠ HÌNH ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP: Đƣợc phân cơng khoa Ơtơ trƣờng Đại học Cơng nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh, dƣới hƣớng dẫn đề tài thầy Lê Quang Liêm thầy Nguyễn Bảo Lộc, chúng em chọn làm mơ hình hệ thống điều hòa khơng khí Hệ thống điều hòa khơng khí nhóm chúng em chọn hệ thống lạnh xe Honda civic đời 1988 – 1991, với thông số nhƣ sau: MÁY NÉN Sanden compressor Honda civic 88 - 91 Loại Dung tích làm việc ( cc ) Loại dầu bôi trơn Lƣợng dầu bôi trơn ( cc ) Ly hợp điện từ ( mm) Kích thƣớc ( mm ) Cơng suất dàn lạnh ( W) TR-70 155,3 ND-8 160 φ 140 (Daøi x Chu vi) 170 x 130 5450 Lo-Hi : 31 Me-Lo: 25 Me-Hi : 13 Điện trở phụ cho tốc độ quạt gió ( Ω ) GA LẠNH R- 134a / 870 ± 50 Loại / Lƣợng ga quy định ( g ) ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA OÂTOÂ PHẦN 1: TỔNG QUAN LÝ THUYẾT HỆ THỐNG ĐIỀU HÕA KHƠNG KHÍ TRÊN ƠTƠ CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ KỸ THUẬT NHIỆT LẠNH 1.1 NGUYÊN LÝ CỦA VIỆC LÀM LẠNH Ta cảm thấy lạnh sau bơi ngày nóng Điều nƣớc thể lấy nhiệt nƣớc bay khỏi thể Một thí nghiệm khác: Một bình có khóa đƣợc đặt hộp cách nhiệt tốt Bình chứa loại chất lỏng dễ bay nhiệt độ thƣờng Khi mở khóa, chất lỏng bình lấy lƣợng nhiệt cần thiết từ khơng khí hộp để bay thành khí ngồi Lúc đó, nhiệt độ khơng khí hộp giảm xuống thấp lúc trƣớc khóa mở ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ Cũng tƣơng tự nhƣ vậy, ta cảm thấy lạnh bôi cồn lên cánh tay, cồn lấy nhiệt từ cánh tay bay ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ Chúng ta ứng dụng tƣợng tự nhiên để chế tạo thiết bị làm lạnh tức cách cho chất lỏng lấy từ vật bay Ta làm lạnh vật cách này, nhƣng ta phải thêm chất lỏng vào bình bay hết Cách khơng hợp lý Vì vậy, ngƣời ta chế tạo thiết bị làm lạnh hoạt động hiệu phƣơng pháp ngƣng tụ khí thành dạng lỏng sau lại làm bay chất lỏng 1.2 MƠI CHẤT LẠNH Mơi chất lạnh gọi tác nhân lạnh hay ga lạnh hệ thống điều hòa khơng khí phải đạt đƣợc u cầu sau đây: - Mơi chất lạnh phải có điểm sơi thấp dƣới 320F (00C) để bốc hấp thụ ẩn nhiệt nhiệt độ thấp - Phải có tính chất tƣơng đối trơ, hòa trộn đƣợc với dầu bơi trơn để tạo thành hóa chất bền vững, khơng ăn mòn kim loại vật liệu khác nhƣ cao su, nhựa - Đồng thời chất làm lạnh phải chất không độc, không cháy, không gây nổ, không sinh p h ả n ứng phá hủy mơi sinh mơi trƣờng xả vào khí 1.2.1 KÝ HIỆU MƠI CHẤT LẠNH - Các freon: Là cacbuahydro no chƣa no mà nguyên tử hydro đƣợc thay phần toàn nguyên tử clo, flo brom - R (refrigerant): Chất làm lạnh, môi chất lạnh - Các đồng phân có thêm chữ a, b để phân biệt Ví dụ nhƣ R-134a - Các olefin có số đứng trƣớc chữ số Ví dụ nhƣ C3F6 kí hiệu R1216 - Các hợp chất có cấu trúc mạch vòng thêm chữ C.Ví dụ nhƣ C4H8 RC138 - Các chất vơ cơ: Kí hiệu R7M, với M phân tử lƣợng làm tròn chất đó.Ví dụ NH3 kí hiệu R717 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ 1.2.2 PHÂN LOẠI MÔI CHẤT LẠNH a) MÔI CHẤT LẠNH R-12 Môi chất lạnh R -12 hợp chất cacbon, clo flo có cơng thức hóa học CCl2F2 (CFC) Nó chất khí khơng màu nặng khơng khí bốn lần 30 0C, có mùi thơm nhẹ, có điểm sơi -29,80C, áp suất bốc 30 PSI ngƣng tụ 150 -300 PSI R-12 dễ hòa tan dầu khống chất, không tham gia phản ứng với kim loại, ống mềm đệm kín sử dụng hệ thống Cùng với đặc tính có khả lƣu thơng xun s u ố t t r o n g hệ thống ống dẫn nhƣng không bị làm giảm hiệu suất, đặc điểm làm cho R -12 môi c h ấ t lý tƣởng sử dụng hệ thống điều hòa tơ Tuy nhiên R-12 có đặc tính phá hủy tầng ơzon gây hiệu ứng nhà kính ngun tử bay lên bầu khí trƣớc phân giải,và bầu khí nguyên tử clo tác dụng với ngun tử O3 tầng ơzơn khí quyển, R-12 bị cấm sử dụng lƣu hành b) MƠI CHẤT LẠNH R-134a Mơi chất lạnh R134a có cơng thức hóa học CF 3-CH2F (HFC) Do thành phần hợp chất khơng có chứa clo nên lý cốt yếu mà ngành cơng nghiệp ô tô chuyển từ việc sử dụng môi chất lạnh R-12 sang sử dụng môi chất lạnh R134a Các đặc tính, mối quan hệ áp suất nhiệt độ mơi chất R134a có điểm sơi -26,90C Điểm sôi cao so với môi chất R-12 nên hiệu suất có phần khơng so với R -12 Vì hệ thống điều hòa khơng khí tơ dùng môi chất lạnh R 134a đƣợc thiết kế với áp suất bơm cao hơn, đồng thời phải tăng khối lƣợng lớn khơng khí giải nhiệt thổi xun qua giàn nóng (bộ ngƣng tụ) R134a có 10 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ BƢỚC 13: SƠN LẠI CHO HỒN THIỆN Hình 2.18: Sauk hi hồn thiện việc chạy thử tiến hành sơn lại 55 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ CHƯƠNG KIỂM TRA, CHUẨN ĐOÁN VÀ BIỆN PHÁP XỬ LÝ GIỚI THIỆU QUY TRÌNH KIỂM TRA, CHUẨN ĐỐN Hình 1: Qui trình chẩn đốn pan hệ thống điều hòa nhiệt độ Bất kỳ trƣờng hợp gặp cố xe, bạn mang xe đến trung tâm, việc bạn phải thông báo cho kỹ thuật viên thơng tin xe bạn sử dụng, từ kỹ thuật viên có nhìn khái qt 56 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ Sau thu thập thông tin khách hàng cấp, lúc kỹ thuật viên tiến hành kiểm tra Công việc kiểm tra chia làm giai đoạn: * Kiểm tra sơ * Kiểm tra hệ thống lạnh 3.1: KIỂM TRA Đối với ngƣời thợ sửa chữa cơng việc phải quan sát tất chi tiết bên ngồi mà nhìn sờ thấy đƣợc Trƣớc tiến hành kiểm tra, đo kiểm cần phải quan sát, xem xét kĩ chi tiết hệ thống điện lạnh nhƣ sau: - Dây curoa máy nén phải đƣợc căng mức quy định Quan sát kỹ dây curoa khơng bị mòn khuyết, tƣớc sợi, trai bong phải thẳng hàng buli truyền động Nên dùng thiết bị chuyên dùng để kiểm tra độ căng dây curoa máy nén - Chân gắn máy nén phải đƣợc siết đủ cứng vào thân động cơ, không bị nứt, vỡ , long lỏng - Các đƣờng ống dẫn mơi chất lạnh khơng đƣợc mòn khuyết, xì phải bố trí xa phận di động - Mặt ngồi giàn nóng phải thật bảo đảm thơng gió tốt đƣợc lắp 57 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ ráp vị trí khơng áp sát vào két nƣớc động Sâu bọ bụi bẩn thƣờng gây che lấp giàn nóng, ngăn cản gió lƣu thong xuyên qua để giải nhiệt Tình trạng làm cản trở ngƣng tụ môi chất lạnh Màng chắn côn trùng đặt trƣớc đầu xe ngăn đƣợc côn trùng nhƣng đồng thời ngăn chặn gió thổi qua giàn nóng Trong trƣờng hợp nên tạo điều kiện cho gió lƣu thơng tốt xun qua giàn nóng - Phốt trục máy nén phải kín Nếu bị hở nhận thấy vết dầu quanh trục máy nén, mặt buli mâm bị động ly hợp điện từ máy nén - Quan sát tất ống, hộp dẫn khí, cửa cánh gà nhƣ hệ thống khí điều khiển phân phối luồng khí, phận phải thông suốt, hoạt động nhạy, nhẹ tốt - Bên ống giàn lạnh giàn lạnh phải sạch, không đƣợc bám bụi bẩn Thơng thƣờng nêu có mùi khí lạnh thổi chứng tỏ giàn lạnh bị bám bẩn - Các lọc khơng khí phải thơng - Nếu phát vết dầu vấy bẩn phận hệ thống lạnh, đƣờng ống dẫn mơi chất lạnh chứng tỏ có tình trạng xì ga mơi chất lạnh Vì mơi chất lạnh xì ga thƣờng kéo theo dầu nhờn bôi trơn 3.2: CÁC DỤNG CỤ KIỂM TRA Muốn chẩn đốn xác hỏng hóc hệ thống điều hồ khơng khí, ngồi yếu tố chun mơn trang thiết bị phục vụ công tác kiểm tra sửa chữa quan trọng Trang thiết bị phục vụ công tác kiểm tra sửa chữa hệ thống điều hồ khơng khí ơtơ bao gồm: Bộ áp kế, bơm rút chân không, thiết bị phát xì ga, thất ga Ngồi để phục vụ tốt cho công tác sửa chữa hệ thống điện lạnh ơtơ ngƣời thợ điện lạnh phải có hai dụng cụ riêng biệt cho hệ thống điều hồ khơng khí sử dụng R-12 hệ thống sử dụng R-134a Chúng ta biết loại mơi chất có loại dầu nhờn khác nên phải có hai dụng Sau 58 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA OÂTOÂ số dụng cụ thiết bị dung để phục vụ công tác sửa chữa hệ thống điều hồ khơng khí a) BỘ ĐỒNG HỒ ĐO KIỂM TRA ÁP SUẤT Bộ đồng hồ đo áp suất hệ thống điện lạnh dụng cụ thiết yếu ngƣời thợ điện lạnh Nó đƣợc thƣờng xuyên sử dụng công tác: xả ga, rút chân không, nạp ga phân tích chẩn đốn hỏng hóc hệ thống điện lạnh Chiếc đồng hồ bên trái đồng hồ áp suất thấp Nó đƣợc dùng để kiểm tra áp suất bên phía thấp áp Mặt đồng hồ đƣợc chia theo nấc theo đơn vị PSI Kg/cm2 Thông thƣờng đƣợc chia từ đến Kg/cm2 từ đến 120 PSI để đo áp suất Ngƣợc với chiều xoay kịm đồng hồ phía dƣới vạch số vùng đo chân không màu xanh, nấc chia từ xuống 30 inches chân không Chiếc đồng hồ bên phải đồng hồ cao áp, dung để đo kiểm áp suất bên phía cao áp hệ thống điều hồ khơng khí mặt đồng hồ đƣợc chia từ đến 35 kg/cm2 từ đến 500 PSI Hình 3.1: Đồng hồ đo áp suất 59 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ Đầu ống nối bố trí đồng hồ đƣợc sử dụng cho đồng hồ thấp áp cao áp thao tác rút chân không nạp môi chất lạnh vào hệ thống Ống màu xanh biển, ống màu đỏ, dung để nối liên lạc đồng hồ thấp áp cao áp vào hệ thống điện lạnh Khi chƣa sử dụng, cần phải bít kín đầu ống nhằm che chắn tạp chất chui vào Bên đầu ống nối áp kế có trang bị kim chỏi Khi ráp nối vào đầu van sửa chữa hệ thống lạnh, kim chỏi ấn kim van mở thông mạch cho áp kế áp suất môi chất lạnh Ngƣời ta chế tạo van sửa chữa hệ thống dung mơi chất R-12 có kích thƣớc bé hình dáng khác với van sửa chữa dùng mơi chất R-134a b) BƠM HƯT CHÂN KHƠNG Trong tình hệ thống bị xì thất nhiều mơi chất lạnh phải xả hết môi chất lạnh khỏi hệ thống để thay phận sửa chữa, ngƣời thợ điện lạnh phải tiến hành rút chân không kỹ thuật trƣớc nạp lại môi chất lạnh hệ thống Q trình rút chân khơng hệ thống điện lạnh thực đƣợc hai mục đích quan trọng là: Rút hết khơng khí hệ thống để dành chỗ cho môi chất lạnh, làm giảm áp suất hệ thống tạo điều kiện cho chất ẩm sơi bốc sau đƣợc rút hết Nhƣ ta biết kẻ thù số hệ thống điện lạnh chất ẩm ƣớt xâm nhập lẫn lộn vào hệ thống, gây hậu trầm trọng nhƣ sau: - Làm sút giảm đáng kể khả lƣu thông nhƣ khả hấp thu nhiệt môi chất lạnh - Tạo lên áp suất cao hệ thống - Cản trở môi chất lạnh thay đổi từ thể ngƣng tụ thành thể lỏng - Đông lạnh thành mảng băng đá làm bít nghẽn van giãn nở ngăn cản mơi chất lạnh lƣu thơng 60 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ - Chất ẩm hệ thống sản sinh axit clohydric trộn lẫn với môi chất lạnh Axit làm rỉ sét, gây mòn thủng bên hệ thống, đặc biệt nguy hiểm tuổi thọ máy nén HÌnh 3.2: Bơm chân khơng c) THIẾT BỊ PHÁT HIỆN XÌ GA Trong nhiều trƣờng hợp cá biệt, tình trạng xì hở làm thất mơi chất lạnh hệ thống điện lạnh ơtơ xảy theo hai tình khác nhau: Xì hở lạnh xì hở nóng - Xì hở lạnh tình trạng ga mơi chất bị xì thất ngồi lúc hệ thống điện lạnh chế độ hoàn toàn ngƣng nghỉ, ví dụ lúc ơtơ tắt máy, đậu chỗ vào ban đêm - Xì hở nóng xảy theo chu kỳ lúc áp suất bên hệ thống điện lạnh tăng cao, cụ thể nhƣ lúc ôtô phải di chuyển chậm chạp trƣa nắng đoạn đƣờng kẹt xe Nếu hệ thống điện lạnh phải hoạt động tình trạng thiếu mơi chất lạnh, máy nén chóng hỏng, áp suất hệ thống bất thƣờng, hiệu suất lạnh giảm Các yếu tố sau giúp ta tìm kiếm phát vị trí xì ga hệ thống điện lạnh - Thƣờng bị xì hở ga racco đầu ống nối máy nén, gián nóng, giàn lạnh, bầu lọc / hút ẩm - Môi chất lạnh thẩm thấu lâu ngày xuyên qua ống dẫn 61 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA OÂTOÂ - Axit tạo nên trộn lẫn nƣớc với môi chất lạnh, ăn thủng ống dẫn giàn lạnh, gây xì hở - Nếu phát nơi đƣờng ống dẫn mơi chất có vết dầu bơi trơn nơi bị xì ga, xì ga mang theo dầu nhờn bơi trơn Vị trí xì ga hệ thống điện lạnh ơtơ phát nhờ phƣơng tiện sau đây: - Dùng dung dịch lỏng sủi bọt Những điểm xì ga vị trí chật hẹp ôtô dùng thiết bị dò tìm dung dịch sủi bọt phƣơng tiện tốt Nếu khơng mua đƣợc bình dung dịch chun dùng ta hồ tan xà phòng với nƣớc Dùng cọ sơn phết lớp nƣớc xà phòng lên vị trí nghi ngờ xì ga, bọt sủi lên có tƣợng xì ga Lƣu ý sau thử nghiệm xong phải rửa nƣớc xà phòng chống sét rỉ - Nhuộm màu môi chất lạnh Để phát vị trí bị xì hở ga trầm trọng, ngƣời ta nạp vào phía thấp áp hệ thống lƣợng nhỏ môi chất lạnh đƣợc nhuộm màu Dùng khăn trắng chùi vị trí nghi ngờ bị xì hở, vải khăn dính vết màu chứng tỏ có xì ga nhiều Hố chất màu dung cho khâu thử nghiệm có màu vàng hay màu đỏ không gây nguy hại cho hệ thống điện lạnh ơtơ - Cách dùng đèn tia cực tím để phát điểm xì ga Trong phƣơng pháp này, ngƣời ta nạp vào hệ thống lƣợng quy định hố chất màu cảm ứng với tia cực tím Sau khởi động động bật cơng tắc A/C cho hệ thống điện lạnh hoạt động 10 phút để hố chất màu lƣu thơng khắp hệ thống, tắt máy chiếu đèn tia cực tím vào vị trí nghi ngờ để xác định điểm xì ga Hố chất màu xì theo ga cảm ứng với tia cực tím chiếu sáng long lanh màu vàng – xanh - Dùng thiết bị điện tử phát xì ga 62 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ Thiết bị điện tử thiết bị cầm tay, có đoạn đầu dò tìm, thao tác nên di chuyển chầm chậm đầu dò khoảng 1inch/giây quanh vị trí nghi ngờ Vì ga mơi chất lạnh nặng khơng khí nên phải đặt đầu dò tìm phía bên dƣới điểm thử Nếu phát có xì ga, chng reo hay đèn chớp thiết bị báo hiệu Đây loại thiết bị nhạy cảm 3.3CHUẨN ĐOÁN VÀ KHẮC PHỤC HƢ HỎNG a) CÁC HƢ HỎNG THƠNG THƢỜNG HƯ HỎNG NGUYÊN NHÂN CÓ THỂ 1- Ly hợp máy nén không chạy 2- Máy nén không quay đủ vòng quay Dây cu roa lỏng đứt Bề Mặt tiếp xúc ly hợp không bò trượt Khe hở bề mặt ma sát puly không Không lạnh Rò rỉ dầu từ trục vỏ máy không đủ nén lạnh Ma Máy nén bò kẹt Thiếu ga nhiều ga Rò rỉ ga Dàn nóng kẹt tản nhiệt không tốt 63 CÁCH XỬ LÝ Xử lý trục trặc ly hợp máy nén „Chỉnh thay cu roa „Làm vệ sinh bề mặt thay Điều chỉnh khe hở Thay máy nén Thay máy nén „Xả, thu hồi ga Sau nạp lại tới mức quy đònh „Kiểm tra rò rỉ sửa chữa cần Xả, thu hồi ga nạp lại „Vệ sinh dàn nóng thay cần „Kiểm tra quạt gió két ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH Cần nối điều khiển nhiệt độ sưởi trục trặc Làm việc không ổn đònh có vật chèn van tiết lưu Van thermostat điện tử làm việc không tốt Dàn lạnh bò kẹt bó băng KHOA ÔTÔ nước quạt dàn nóng „Sửa chữa cần nối Thay van tiết lưu Kiểm tra van thermostat thay „Kiểm tra khe gió dàn lạnh, làm vệ sinh thay Tốc độ thổi gió Lọt gió từ dàn lạnh ống dẫn Kiểm tra dàn lạnh, chỗ lạnh yếu gió nối ống dẫn gió, sửa chữa cần Mô tơ quạt gió dàn lạnh chạy Kiểm tra dây dẫn , điện không tốt trở mô tơ b) CÁC HƢ HỎNG TRONG HỆ THỐNG GA LẠNH KIỂM TRA p suất bên thấp áp thấp không bình thường HIỆN TƯNG TRỤC NGUYÊN NHÂN TRẶC CÓ THỂ Dàn nóng không nóng Thiếu ga có nhiều bọt mắt kính Bó băng đường vào Tắc van tiết lưu van tiết lưu Chênh lệch nhiệt độ Tắc lọc ga rõ rệt đầu vào lọc ga Đầu van tiết lưu Cảm biến nhiệt không lạnh độ van tiết lưu bò 64 CÁCH XỬ LÝ Kiểm tra mắt kính Kiểm tra rò rỉ Xả, thu hồi nạp ga Thay van tiết lưu Thay lọc ga Thay van tiết lưu ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH Đồng hồ bên thấp áp báo chân không Nhiệt độ cửa gió dàn lạnh thấp gió bò nghẹt p suất bên thấp áp cao không bình thường p suất bên cao áp cao không bình thường p suất bên thấp áp thấp bình thường có chân không p suất bên thấp áp hạ xuống sau dàn nóng làm mát nước Nhiệt độ ống thấp áp gần chỗ nối vào máy nén thấp chỗ nối gần dàn lạnh hỏng, van không điều tiết dòng ga qua Bó băng dàn lạnh KHOA ÔTÔ Kiểm tra thermostat dàn lạnh thay cần Tắc đường ống ga Thay đường ống Quá nhiều ga hệ thống Xả, thu hồi nạp lại ga Van tiết lưu làm Thay van tiết lưu việc không tốt cảm biến nhiệt độ bò hỏng „Van tiết lưu mở lớn „Gioăng máy nén Thay bò hư hỏng Sau tắt A/C, áp suất bên cao thấp áp cân nhanh „Cảm biến nhiệt độ Kiểm tra A/C ngắt sớm trước cabin đủ lạnh bò trục trặc thermostat thay cần Ít gió Dàn nóng bẩn, tản Vệ sinh bên làm mát qua dàn nóng nhiệt dàn nóng „Quạt dàn nóng „Kiểm tra quạt gió quạt két nước không hoạt động 65 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH Mắt kính không thấy Quá nhiều ga bọt dùng nước làm hệ thống mát dàn nóng Kiểm tra mắt kính „Xả, thu hồi ga nạp lại tới mức quy đònh Sau tắt máy lạnh, „Có không khí hệ thống „Rút chân không nạp ga „Thiếu ga Kiểm tra mắt kính Kiểm tra rò rỉ Xả nạp lại ga „Thay van áp suất sụt kg/cm nhanh Không đủ lạnh, xuất nhiều bọt mắt kính p suất bên cao áp thấp không bình thường p suất bên cao thấp áp cao không bình thường KHOA ÔTÔ Đồng hồ bên thấp áp báo chân không Tuyết bám phía trước sau lọc ga, van tiết lưu Đồng hồ bên thấp áp báo chân không Sau tắt A/C, áp suất bên cao thấp áp cân nhanh Không có bọt xuất mắt kính sau dàn nóng làm mát nước Ít gió làm mát dàn nóng Ống thấp áp không „Tắc hỏng van tiết lưu Bò tắc cặn bẩn „Kiểm tra xem có ẩm bò tắc không thay lọc ga „Phớt máy nén bò hư hỏng „Gioăng máy nén bò hư hỏng „Quá nhiều ga hệ thống Thay sửa chữa máy nén „Kiểm tra mắt kính „Xả nạp lại ga „Khe thông gió „Vệ sinh dàn nóng dàn nóng bò nghẹt „ bẩn Kiểm tra quạt gió „Quạt dàn nóng, quạt két nước không quay Có không khí Rút chân không 66 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH p suất bên cao thấp áp thấp lạnh Không đủ mát nhiếu bọt mắt kính KHOA ÔTÔ hệ thống nạp ga „Thiếu ga hệ Kiểm tra rò rỉ thống Xả, thu hồi nạp lại ga 67 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA ÔTÔ KẾT LUẬN Sau thời gian làm đồ án tốt nghiệp: “Nghiên cứu lắp đặt hệ thống lạnh” chúng em hoàn thành đề tài với nội dung sau: - Nghiên cứu ‟ lắp đặt thành công mô hình lạnh Thông qua việc nghiên cứu khai thác lắp đặt giúp chúng em củng cố kiến thức học suốt thời gian qua Đây kiến thức quan trọng tảng giúp chúng em tự tin tiếp xúc với hệ hệ thống lạnh đời sau Thông qua mô hình kiến thức lý thuyết hệ thống khẳng đònh thể cách trực quan Ngoài ra, mô hình chúng em sử dụng cho việc giảng dạy học tập tốt Góp phần nhỏ công sức đóng góp cho sở vật chất kỹ thuật nhà trường Tạo điều kiện cho sinh viên khóa sau tiếp cận thực tế mô hình Mặc dù mô hình hoàn thành có hạn chế mặt kiến thức khó khăn tài thời gian nên mô hình tránh khỏi thiếu xót Hy vọng đề tài chúng em phần giúp ích cho Thầy việc giảng dạy cho sinh viên khóa sau Chúng em mong đề tài chúng em Thầy bạn sinh viên khóa sau quan tâm giúp đỡ để đề tài chúng em hoàn thiện Chúng em xin cảm ơn ! 68 ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH Tài liệu tham khảo  Maylanhoto.vn AutoRepman.com Hệ thống lạnh Auto Honda-tech.vn Tài liệu Honda civic 88 - 91 69 KHOA OÂTOÂ ... Lê Quang Liêm thầy Nguyễn Bảo Lộc, chúng em chọn làm mô hình hệ thống điều hòa khơng khí Hệ thống điều hòa khơng khí nhóm chúng em chọn hệ thống lạnh xe Honda civic đời 1988 – 1991, với thông... giảm bớt áp suất chất lỏng đặt chất lỏng chân không 2.2: CHỨC NĂNG HỆ THỐNG ĐIỀU HÕA KHƠNG KHÍ Hệ thống điều hòa khơng khí tơ thiết bị đƣợc sử dụng để tạo khơng gian khí hậu thoải mái cho ngƣời... cấu tạo hệ thống điều hòa khơng khí ơtơ, ta cần phải tìm hiểu kỹ sở lý thuyết hệ thống điều hòa khơng khí Quy trình làm lạnh đƣợc mơ tả nhƣ hoạt động tách nhiệt khỏi vật thể - mục đích hệ 15 ĐẠI