09.Bang ke so luong xe o to, xe may 01-7-GTGT

PHỤ LỤC BẢNG KÊ SỐ LƯỢNG XE ÔTÔ, XE HAI BÁNH GẮN MÁY BÁN RA (Kèm theo tờ khai thuế GTGT mẫu số 01/GTGT ngày…… tháng…… năm…… ) [01] Kỳ tính thuế: tháng năm . [02] Tên người nộp thuế: [03] Mã số thuế: [04] Tên đại lý thuế (nếu có):…………………………………… . [05] Mã số thuế: Đơn vị tiền: đồng Việt Nam STT Loại xe Đơn vị tính Tổng số lượng xe Trong đó Số lượng xe bán cho người tiêu dùng và số lượng xe xuất cho đại lý bán hưởng hoa hồng Giá bán ghi trên hóa đơn (bao gồm cả thuế GTGT) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 1 Xe ôtô . Cộng 2 Xe hai bánh gắn máy . Cộng 3 Tổng cộng Tôi cam đoan số liệu khai trên là đúng và chịu trách nhiệm trước pháp luật về những số liệu đã khai./. NHÂN VIÊN ĐẠI LÝ THUẾ Họ và tên:…………………… Chứng chỉ hành nghề số: . Ngày … tháng … năm … NGƯỜI NỘP THUẾ hoặc ĐẠI DIỆN HỢP PHÁP CỦA NGƯỜI NỘP THUẾ Ký, ghi rõ họ tên; chức vụ và đóng dấu (nếu có) ___________________________ Ghi chú: Bảng kê này dùng cho tất cả các cơ sở kinh doanh có phát sinh doanh số bán xe ôtô, xe hai bánh gắn máy. Cơ sở kinh doanh lập và gửi đến cơ quan thuế cùng với tờ khai thuế GTGT hàng tháng. Cách ghi: 1. Cột (2): Ghi rõ tên xe, chủng loại xe, đời xe, năm sản xuất bán ra trong tháng. 2. Cột (4): Ghi tổng số lượng xe bán ra trong tháng. 3. Cột (5): Ghi số lượng xe bán tới người tiêu dùng và số xe xuất cho đại lý bán hưởng hoa hồng. 4. Cột (6): Ghi Giá bán ghi trên hóa đơn (bao gồm cả thuế GTGT) của những xe bán tới người tiêu dùng và xe xuất giao cho đại lý bán hưởng hoa hồng. Mẫu số: 01-3/GTGT (Ban hành kèm theo Thông tư số 28/2011/TT-BTC ngày 28/02/2011 của Bộ Tài chính) Mẫu số: 01-7/GTGT (Ban hành kèm theo Thông tư số 156/2013/TT-BTC ngày 6/11/2013 Bộ Tài chính) PHỤ LỤC BẢNG KÊ SỐ LƯỢNG XE ÔTÔ, XE HAI BÁNH GẮN MÁY BÁN RA (Kèm theo tờ khai thuế giá trị gia tăng mẫu số 01/GTGT) [01] Kỳ tính thuế: tháng năm quý .năm [02] Tên người nộp thuế: [03] Mã số thuế: [04] Tên đại lý thuế (nếu có):…………………………………… [05] Mã số thuế: Đơn vị tiền: đồng Việt Nam STT Loại xe Đơn vị tính Tổng số lượng xe bán cho người tiêu dùng số lượng xe xuất cho đại lý bán hưởng hoa hồng (1) (2) (3) (4) A Xe ôtô Tổng cộng Xe hai bánh gắn máy Tổng cộng B Giá bán ghi hóa đơn (bao gồm thuế giá trị gia tăng) Ghi (5) (6) Tôi cam đoan số liệu khai chịu trách nhiệm trước pháp luật số liệu khai./ , ngày … tháng … năm … NHÂN VIÊN ĐẠI LÝ THUẾ Họ tên:…………………… Chứng hành nghề số: NGƯỜI NỘP THUẾ ĐẠI DIỆN HỢP PHÁP CỦA NGƯỜI NỘP THUẾ Ký, ghi rõ họ tên; chức vụ đóng dấu (nếu có) _ Ghi chú: - Bảng kê dùng cho tất sở kinh doanh có phát sinh doanh số bán xe ôtô, xe hai bánh gắn máy Cơ sở kinh doanh lập gửi đến quan thuế với tờ khai thuế GTGT hàng tháng Cách ghi: - Cột (2): Ghi rõ tên xe, chủng loại xe, đời xe, năm sản xuất bán tháng - Cột (4): Ghi số lượng xe bán tới người tiêu dùng số xe xuất cho đại lý bán hưởng hoa hồng - Cột (5): Ghi giá bán ghi hóa đơn (bao gồm thuế GTGT) xe bán tới người tiêu dùng xe xuất giao cho đại lý bán hưởng hoa hồng  ® Trung tâm pháp luật TLĐ (Ban hành kèm theo Thông tư liên tịch số: 10/1999/ TTLT - BLĐTBXH - BYT ngày 17 tháng 3 năm 1999 của Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội và Bộ Y tế) Bộ, ngành Cộng hoà xã hội chủ nghiã việt nam địa phương Độc lập - Tự do - Hạnh phúc , ngày tháng năm Biểu mẫu Tổng hợp các chức danh nghề, công việc đề nghị được hưởng chế độ bồi dưỡng bằng hiện vật TT Chức danh nghề, công việc Số lượng các yếu tố độc hại vượt tiêu chuẩn cho phép Cơ quan thực hiện đo và ngày, tháng, năm đo Mức bồi dưỡng đề nghị được hưởng Ghi chú 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 . Lãnh đạo Bộ, ngành, UBND các Tỉnh , Thành phố trực thuộc TƯ (Ký tên và đóng dấu) 1 ác lớp mái lớp Hệ gạch kê vữa chống thấm cách nhiệt số tải vượt men Tính tài ĩ.Thiết kế khung k5:tác dung lên côt: Tài đinh trongkích tác dung 1.2.1.Xác thướclên dầm: khung: 2.1-1 Tài1.1 thưởng xuyên: Sơ đồ khung: Tải trọng lớp mái tính theo cấu tạo mái theo bảng sau: - Khung ngang có nhịp - Liên kết dàn cột liên kết cứng 1.2 cỏt khung : Cần trục sức nâng Q=75t (lấy theo phụ lục VI- thiết kế KCT nhà CN) có nhịp Lk = 28,5m, khoảng cách Ằ,=750mm Trục đơn vị cách mép cột khoảng a=250mm Chiều cao Hk girit cầu trục 4m Sơ chọn dầm cầu trục h dct= ( l/6).B=lm Chiều cao ray đệm Hr = 200mm Chiều cao H2 từ đỉnh ray cầu trục đến phía kết cấu mái: H2=(Hk + 100) + f= 4000+100+300=4400mm 100 - khe hở an toàn f - khoảng hở dự trử xét đến độ rỗng dầm vị kèo Chiều cao sử dụng(phụ thuộc vào công nghệ ) : H=H!+H2=i 1+4,4=15,4m H] cao trình đỉnh ray HỊ=1 lm Chiều dài phần cột trên: Ht = H2 + Hdc + Hr =4,4+1+0,2=5,6m Chiều dài phần cột : Hd= H- Ht +H3= 15,4- 5,6+2,0=11,8m (H3 =l,5+0,5=2m - yêu cầu công nghệ phải đặt máy lưu hóa sâu l,5 m so với cos nền.) Chiều cao phần cột chọn Ht= 500mm,thỏa điều kiện : h, > — H, = 15,4 - 5,6 + 2,0 = 11,8'” 12 Chiều cao phần cột dưói (do trục nhánh cầu trục trùng với trục dầm cầu Hd = a+À=250+750=1000mm.thỏa điều kiên h, >—H = —(15,4) = 0,77'” d 20 20 Kiểm tra điều kiện cần trục không vướng vào phàn cột trên: hd - ht > = B] + c Trong Blj = 400 - khoảng cách từ trục đến mút cầu trục (lấy theo Gabarit cầu trục 75t) - khe hở tối thiểu Q < 75tân 1000 - 500 = 500 >400 + 75 = 475mm 1.3 Dàn mái: Chiều cao đầu giàn trục đơn vị lấy 2,2 m ,độ dốc cánh 1/lO.như chiều cao dàn : 2,2 + 1/10 + 30/2 =3,7 m Hệ bung loại tam giác có đứng.Khoảng cách mắt cánh 3m,nơi có thêm bung đứng phụ khoảng cách l,5m Be rộng cửa trời lấy 12 m chiều cao cửa trời gồm lớp cửa kính m l,5 ,bậu cửa l,2m ,bậu cửa 0,8m ~ Tải trọng tính toán phân bố mặt xà ngang p=n p“ B = 1,4.75.6 = 630kg/m 2.2 Đo tài tác dung lẽn côt: 2.2.1 Đo tài dàn: Tải thường xuyên A= £x^ — 4315x30 _ 64729 kg =64,3 t Tải trọng tạm thời: A’= 30 =9450 kg =9,45t 2.2.2 Do dct tính sơ bô theo công thức kinh nghiêm: Gdct— ri Cídct • Ldct' %kg Trong Ldct - nhịp dct(Ldct = B = 6000mm) adct - hệ số trọng lượng dct ((Xdct= 24 + 37) Gdct = 1,2.30 -6 — 1296 kg * 1,3 (t) Gdct - đặt vai đỏ' dct Do áp lưc bánh xe cần trưc: Lấy theo Gabarit cần trục 75 ta có áp lực thắng đứng tiêu chuẩn lớn bánh xe PC1 max =39t; pc2max = 40t Trọng lượng di chuyển trục G=140(t) Trọng lượng xe Gxc=38(t) mm trụcđộ Bctdốc =8800 ĐổiBe rộng phân bố với i=l/10, cos a =0,995 Khoảng cách bánh xe2 : (840 + 4560 + 840)mm tc ——— = 561(kg / m ) 0,995 Tải trọng áp lực thẵng đứng bánh xe cầu trục tác dụng lên cột thông lượng bảnxác thân dànbằng hệ giàng tínhdah sơ theo thứccủa kinh nghiệm quaTrọng dc trục định cách dùng phản công lực lựa dầm xếp G xed=cảunhai cầu1,2 -= 0,28(6?;?) dùng hh =6 0,7.4(——- -1) 1500 Đường hàn ggiữa cánh bụng dầm vai : Q.S K - —^ = —— = 0,26(6?W) dùng hh=6 p.J.R h g 2.0,7.206921.1500 5.4.3 Thiết kế chân côt : Dùng nội lực tiết diện A ,cặp nội lực gây lực nén lớn cho nhánh đả tính : Nct =189,02 (t) a) Kích thước đế : Diện tích đế cần thiết: = Fbd N / R em ( R - cường độ ép cục bê tông móng ) b = b em /v xR Rbit — cường độ lăng trụ bê tông móng Fm — diện tích mặt móng đế Vì chưa biết Fm Fbd nên chọn \ụ = 1,2 Dùng bê tông móng số hiệu 150 có R\ = 65 kg/cm2 ,Rbem =1,2 65 =78 kg/cm2 Diện tích đế yêu cầu nhánh mái nhánh cầu trục : F bd = 282950 /78 = 3628 cm2 Fctbd = 189020 / 78 = 2428 cm2 Be rộng đế chạy theo cấu tạo: B = bc + 2.C =600 + 2.50 = 700 mm =70 Chiều dài cần thiết đế : Lmbd = 3628,0/70 = 51,83 cm L bd = 2423 / 70 =34,62 cm cm ct Chọn L" bd =60 ; L =40 cm bd ứng suất thực tế duới đế : ơm = 282950 /60 70 =67 kg /cm2 oă = 189020 /40 70 = 66,8 kg /cm2 Tính chiều dày đế cấu tạo chân cột xem hình 1.13 , diện tích đế bị dầm đế sườn ngăn chia thành ô với biên tựa khác Theo kích thước cạnh ô loại ô Tính mômen uốn ô Ở nhánh mái ,mômen lớn kê bốn cạnh với b/a = 29,4 /23 =1,28 Tra Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ MỤC LỤC Trang Mục lục Đặt vấn đề Chương 1: Những vấn đề chung 1.1 Các văn pháp lý có liên quan 1.2 Nội dung thiết kế phương tiện giới đường Chương Thiết kế bố trí chung ô tô trộn bê tông sở xe sát xi HINO FM1JNUA 13 2.1 Nhiệm vụ, mục đích việc thiết kế 13 2.1.1 Nhiệm vụ việc thiết kế 13 2.1.2 Mục đích việc thiết kế 13 2.2 Tiến trình thiết kế 13 2.2.1 Khảo sát nhu cầu kết cấu thực tế 13 2.2.2 Tiến trình thiết kế 14 a Chọn xe sở 15 b Chọn thùng trộn bê tông 20 c Bố trí chung 21 d Tính toán lắp đặt 22 Chương Tính toán kiểm nghiệm theo tiêu chuẩn 31 3.1 Tính toán kéo 31 3.1.1 Xây dựng đặc tính động J08C-TG 31 3.1.2 Đặc tính kéo 32 3.1.3 Nhân tố động lực học đặc tính động lực học 34 3.1.4 Khả tăng tốc xe 36 3.1.5 Tính toán kiểm tra khả vượt dốc lớn vượt dốc theo điều kiện bám bánh xe chủ động với mặt đường 41 3.2 Kiểm tra tính ổn định ô tô 42 Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ 3.2.1 Tính toán ổn định không tải 42 3.2.2 Tính toán ổn định đầy tải 47 3.3 Nhận xét hệ thống khác 47 Kết luận 51 Tài liệu tham khảo 52 Phụ lục Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ ĐẶT VẤN ĐỀ Đồ án tốt nghiệp đồ án cuối nằm hệ thống môn học giảng dạy trường đại học Bộ GD&ĐT quy định Đồ án tốt nghiệp có ý nghĩa vô quan trọng Nó không tổng kết, củng cố lại kiến thức học mà giúp cho sinh viên dần tiếp cận với yêu cầu thực tế đặt Đề tài tốt nghiệp chọn : “Thiết kế bố trí chung ô tô trộn bê tông sở ô tô sát xi HINO FM1JNUA” Tôi chọn đề tài vì: Hiện nay, ô tô trộn bê tông phương tiện chuyên dùng sử dụng phổ biến ngành xây dựng, đặc biệt giai đoạn công nghiệp hóa, đại hóa đất nước ô tô trộn bê tông lại đóng vai trò vô quan trọng Nó không giảm sức lao động người mà tăng suất lao động, giảm chi phí đầu vào, tăng hiệu kinh tế Các loại ô tô nhập nguyên thiết kế, lắp ráp nước.Việc thiết kế, lắp ráp loại ô tô nước nhắm đáp ứng phần nhu cầu sử dụng thị trường nước đồng thời tận dụng nguồn vật liệu, nhân công, thay xe nhập khẩu, giảm giá thành cho doanh nghiệp Vì lý mà chọn đề tài tốt nghiệp : Thiết kế bố trí chung ô tô trộn bê tông sở ô tô sát xi HINO FM1JNUA Việc thiết kế thi công phải dựa sở yêu cầu sau: Thiết kế chế tạo để lắp rắp mang nhãn hiệu hàng hóa nước theo định 34/2005/ QĐ- BGTVT ngày 21/10/2005 Đảm bảo tiêu chuẩn ngành Cụ thể tiêu chuẩn 22TCN 307-06 Mua ô tô sat xi HINO FM1JNUA công ty liên doanh HINO MOTORS VIỆT NAM sản xuất, 100% Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ Nhập cụm thùng trộn bê tông CIFA RH65 Italia sản xuất, chất lượng 100% Toàn vật tư, phụ tùng thay để chế tạo lắp đặt bồn trộn lên ô tô sở sản xuất nước Công nghệ chế tạo đơn giản, dễ thực giá thành thấp, phù hợp với khả cung cấp vật tư, phụ tùng khả công nghệ thi công sở sản xuất nước Giá thành thấp so với ô tô chủng loại nhập nước Đảm bảo tiêu an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường theo quy định hành đồng thời đáp ứng yêu cầu kỹ thuật công nghệ Ô tô đóng phải đảm bảo không ảnh hưởng đến đặc tính động học, động lực học xe sở Ô tô đóng phải đảm bảo chuyển động ổn định an toàn loại đường giao thông công cộng 10 Mầu sơn sở sản xuất tự đăng ký theo loạt sản phẩm Nội dung thuyết minh bao gồm: Thuyết minh: - Đặt vấn đề - Chương 1: Những vấn đề chung - Chương 2: Thiết kế bố trí chung xe trộn bê tông sở xe sat xi HINO FM1JNUA - Chương 3: Tính toán kiểm nghiệm theo tiêu chuẩn - Kết luận Các vẽ kỹ thuật: - Bản vẽ xe sat xi sở HINO FM1JNUA (01 A0) - Bản vẽ bố trí chung xe thiết kế (01 A0) Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ - Bản vẽ bồn trộn bê tông CIFA RH65 (01 A0) - Bản vẽ kết cấu liên kết khung bồn trộn (01 A0) - Bản vẽ kết cấu rào chắn cạnh (01 A0) Trong thời gian làm đồ án tốt nghiệp, xin chân thành cảm ơn giúp đỡ tận tình thầy môn xe ô tô, đặc biệt thầy Vũ Đức Lập giúp hoàn thành đồ án tốt nghiệp Do trình độ hạn chế nên trình tính toán, thiết kế, nội dung đồ án không tránh khỏi có thiếu sót, mong bảo thêm thầy Sinh viên thực Phạm Viết Trung Ketnooi.com diễn đàn chia sẻ kiến thức, công nghệ CHƯƠNG NHỮNG