Điều khiển động cơ, bằng điện tử
Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-1 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-1 PHẦN 303-14B Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma XE ÁP DỤNG 2010.50 Fiesta NỘI DUNG TRANG MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Điều khiển động bằng điện tử (Vị trí chi tiết) 303-14B-3 Điều khiển động bằng điện tử (Khái Quát) 303-14B-6 Tổng quát 303-14B-6 Cảm biến CMP (vị trí trục cam) 303-14B-7 Cảm biếnCKP (vị trí trục khuỷu) 303-14B-7 HO2S cảm biển kiểm soát bầu xúc tác 303-14B-7 Van điện từ - VVT 303-14B-8 Cảm biến MAF (lưu lượng khí nạp) 303-14B-8 Cảm biếnAPP (vị trí bàn đạp chân ga) 303-14B-8 Công tắc CPP (vị trí bàn đạp ly hợp) 303-14B-8 Công tắc BPP (vị trí bàn đạp phanh) 303-14B-8 Cảm biến áp suất điều hòa (A/C) 303-14B-9 Rơ le ngắt điều hòa 303-14B-9 Bộ điều khiển tiết lưu 303-14B-9 Công tắc EOP (áp suất dầu máy) 303-14B-9 Cảm biến ECT (nhiệt độ nước làm mát động cơ) 303-14B-9 Van làm khí thải 303-14B-9 Kim phun 303-14B-9 Cuộn đánh lửa điện tử (EI) 303-14B-10 Điều khiển máy phát (nạp thông minh) 303-14B-10 Máy đề (Khởi động thông minh) 303-14B-10 Điều khiển động bằng điện tử (Hoạt Động Hệ Thống Mô Tả Chi Tiết ) 303-14B-11 Sơ Đồ Điều Khiển 303-14B-11 Hoạt Động Hệ Thống 303-14B-15 Kiểm soát động 303-14B-15 Quá trình khởi động 303-14B-15 Cấp nhiên liệu 303-14B-16 EVAPBình tích 303-14B-16 Kiểm soát tốc độ động 303-14B-17 Hệ thống đánh lửa 303-14B-17 Tính toán thời điểm đóng mở xu páp 303-14B-19 Mô Tả Chi Tiết 303-14B-20 CMPCảm biến 303-14B-? Cảm biến 303-14B-? HO2S cảm biến theo dõi trung hòa khí xả 303-14B-? MAF-cảm biến / IATCảm biến 303-14B-? Van điện từ bộ- VVT 303-14B-? Cảm biến vị trí bàn đạp ga (APP) 303-14B-? CPPCông tắc 303-14B-? BPP - công tắc đèn phanh 303-14B-? Cảm biến áp suất ga điều hòa 303-14B-? Cụm bướm ga 303-14B-? Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-2 303-14B-2 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma EOP - Công tắc ECTCảm biến Các vòi phun nhiên liệu EI-Cuộn đánh lửa 303-14B-? 303-14B-? 303-14B-? 303-14B-? CHẨN ĐOÁN VÀ KIỂM TRA Điều khiển động bằng điện tử 303-14B-31 Nguyên tắc hoạt động 303-14B-31 Danh sách mã MIL 303-14B-34 Kiểm tra xác định hư hỏng 303-14B-38 THÁO VÀ LẮP Cảm biến vị trí trục cam (CMP) Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) Bộ điều khiển (PCM) Cảm biến kích nổ (KS) Van điện từ điều khiển dầu của góc phối khí biến thiên (VVT) Cảm biến ôxy có bộ sấy nóng (HO2S) — Các Xe Được Sản Xuất Từ: 08/2009 Công tắc vị trí bàn đạp ly hợp (CPP) Cảm biến theo dõi chất xúc tác — Các Xe Được Sản Xuất Từ: 08/2009 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động (ECT) (29 232 0) (29 230 0) (29 200 0) (29 222 0) (29 233 0) 303-14B-39 303-14B-40 303-14B-41 303-14B-43 303-14B-44 (29 220 0) (33 503 0) (29 219 0) (21 190 0) 303-14B-45 303-14B-46 303-14B-47 303-14B-48 Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-3 303-14B-3 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Điều khiển động bằng điện tử – Vị trí chi tiết Mặt sau động 10 12 11 E101194 Chi tiết Mô tả Chi tiết Mô tả PCM (bộ điều khiển) Các vòi phun nhiên liệu Cuộn đánh lửa Van điện từ - Cam nạp Cụm bướm ga Van điện từ- Cam xả Van thông - -kiểu điện từ HO2S (cảm biến ôxy có sấy nóng) Cảm biến vị trí cam nạp 10 Cảm biến theo dõi trung hòa khí xả 2010.50 Fiesta 3/2011 G1066793vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-4 303-14B-4 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Chi tiết Mô tả Chi tiết 11 -Cảm biến vị trí cam xả 12 Mô tả Cảm biến Phía trước động E101195 Chi tiết Mô tả Chi tiết Mô tả Xy lanh + Công tắc Xy lanh + 4 Cảm biến 2010.50 Fiesta 3/2011 G1066793vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-5 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-5 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Cảm biến lưu lượng khí nạp (cảm biến-MAF) E101196 Chi tiết Mô tả Cảm biếnr Bình Luận Có tích hợp cảm biến 2010.50 Fiesta 3/2011 G1066793vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-6 303-14B-6 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Điều khiển động bằng điện tử – Khái Quát Công suất mô men xoắn động - Các xe có động 115 PS 160 90 150 80 140 70 130 60 120 50 110 40 100 30 90 20 80 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 10 6500 E101109 Chi tiết Mô tả Mô men xoắn Công suất Tổng quát PCM Động kiểm soát PCM Với trợ giúp số cảm biến, PCM tính toán, thời điểm đánh lửa tối ưu, lượng nhiên liệu phun tối ưu, thời điểm phun vị trí van tiết lưu Ngoài ra, số điều chỉnh thực hiện, ví dụ thích ứng thời điểm đánh lửa với trợ giúp KS (cảm biến kích nổ) thích ứng lượng nhiên liệu cách kiểm soát số lam đa E97702 2010.50 Fiesta 3/2011 G1066794vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-7 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-7 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Das PCM liên lạc với tất cảm biến động mô đun khác Liên lạc củaPCM với mô đun khác hệ thống chẩn đoán thực thông qua mạng truyền liệu CAN CAN (controller area network) Cảm biếnCKP (vị trí trục khuỷu) PCM PCM cố định giá đỡ bên phải khoang động bên cạnh ắc quy Và bảo vệ chắn nhựa Trên xe tay lái bên phải, có thêm bảo vệ kim loại lắp để bảo vệ để ngăn cản việc tháo giắc nối trường hợp ăn cắp xe Tấm bảo vệ cố định bulong chống cắt Bulong chống cắt cần phải khoan để tháo rời bảo vệ E89994 KS Cảm biến CKPcung cấp cho PCM thông tin tốc độ động vị trí trục cam HO2S cảm biển kiểm soát bầu xúc tác E89995 Cùng với KS überwacht das PCM giám sát trình đốt Khi lắp ráp, phải tuân thủ chặt mô-men siết quy định, không KS hoạt động không Cảm biến CMP (vị trí trục cam) E89996 HO2S đo lượng oxi hệ thống xả phía trướcTWC (bộ chuyển đổi khí thải ba thành phần) Cảm biến kiểm soát bầu xúc tác đo hàm lượng oxi hệ thống xả sau TWC Cả hai cảm biến truyền liệu đến PCM Sau PCM hiệu chỉnh tỷ lệ không khí/ nhiên liệu thời điểm đánh lửa nơi phù hợp Nó xác định hiệu suất TWC E89993 Cảm biến CMPcung cấp tin hiệu cho PCM sở đó, vị trí trục cảm tính toán van điện từ VVT (góc phối khí biến thiên) kích hoạt 2010.50 Fiesta 3/2011 G1066794vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-8 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-8 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Van điện từ - VVT Cảm biếnAPP (vị trí bàn đạp chân ga) E89997 Các van điện từ - VVT kiểm soát thời điểm xu páp làm cho sớm hay muộn Hierdurch wird die Motorleistung erhöht und die Menge an unverbrannten Kohlenwasserstoffen sowie Stickoxiden im Abgas gesenkt Cảm biến MAF (lưu lượng khí nạp) E74146 Cảm biến APP xác định vị trí bàn đạp chân ga chuyển tới PCM bảng đồng hồ táp lô Công tắc CPP (vị trí bàn đạp ly hợp) E91285 Công tắc CPPđược gắn bàn đạp ly hợp Cảm biến MAFđược đặt đầu hộp lọc khí hoạt động nguyên tắc dây nóng PCM cần tín để tính toán lưu lượng khí Cảm biến MAFlà cảm biếnIAT (nhiệt độ không khí nạp)được hợp nhất, sử dụng để xác định nhiệt độ khí nạp Công tắc CPP cấp mát cho bảng đồng hồ tap lô bàn đạp ly hợp bị ấn xuống Bảng đồng hồ tap lô truyền tín hiệu qua mạng CAN tới PCM weitergeleitet Trên xe có nút Khởi động/ Tắt máy, có thêm công tắc để truyền tín hiệu tới PCM bàn đạp ly hợp bị nén xuống hoàn toàn Công tắc BPP (vị trí bàn đạp phanh) Công tắc BPP thông báo qua công tắc PCM bàn đạp chân phanh bị ấn xuống Thông tin cần phải kích hoạt khẩn cấp cảm biến APP bị lỗi Thêm vào đó, có tín hiệu truyền trực tiếp từ công tắc đèn phanh tới PCM 2010.50 Fiesta 3/2011 G1066794vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-9 303-14B-9 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Cảm biến áp suất điều hòa (A/C) Chi tiết Mô tả Cảm biến TP (vị trí bướm ga) Mô tơ điện Không phép sửa chữa điều chỉnh điều khiển tiết lưu Không điều chỉnh điểm giới hạn van tiết lưu Bộ điều khiển tiết lưu nhận tín hiệu từ PCM Sau động điện dịch chuyển trục van tiết lưu thông qua cấu bánh Vị trí nắp van tiết lưu đo liên tục cảm biến TP gửi tới PCM E74157 Cảm biến áp suất A/C gửi tín hiệu tương tự liên tục tới PCM, phản ảnh tình trạng áp suất ống áp cao hệ thống điều hòa A/C Rơ le ngắt điều hòa Rơ le ngắt điều hòa cung cấp lượng cho van điện từ ngắt điều hòa Nó kiểm soát PCM Bộ điều khiển tiết lưu Công tắc EOP (áp suất dầu máy) Công tắc EOP nối mát cho PCM tùy thuộc vào áp suất dầu động Tín hiệu cần thiết để điều khiển van điện từ VVT chuyển qua mạng CAN tới bảng đồng hồ tap lô (đèn cảnh báo áp suất dầu) Cảm biến ECT (nhiệt độ nước làm mát động cơ) Cảm biến ECT thiết kế điện trở NTC (hệ số nhiệt độ âm) dùng để đo xác ECT ECT chuyển qua mạng CAN tới bảng đồng hồ tap lô (ECT Van làm khí thải Van làm - EVAP (hệ thống thu xăng) dùng để tái tạo lọc than hoạt tính số điều kiện hoạt động điều khiển PCM Kim phun E74167 E74172 2010.50 Fiesta 3/2011 G1066794vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-10 303-14B-10 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Kim phun điện tử phun làm tơi nhiên liệu Lượng nhiên liệu phun quy định khoảng thời gian mở kim phun Mỗi xi lanh có kim phun Khoảng thời gian mở thời điểm mở xác xác định PCM Cuộn đánh lửa điện tử (EI) E74174 Chi tiết Mô tả Dây cáp bugi đánh lửa Cuộn EI (đánh lửa điện tử) Bugi đánh lửa Cuộn EI gắn bên cạnh nắp máy Hệ thống đánh lửa điện tử hệ thống hoàn toàn điện, chia điện chi tiết dịch chuyển chấp nhận điều chỉnh điện áp máy phát điểm đặt điện áp Điều khiển máy phát (nạp thông minh) Ngay động vượt tốc độ định, PCM ngắt kết nối với rơ le máy để tắt máy đề Điều rút ngắn trình khởi động bảo vệ máy đề Với việc phát điện sạc điện thông minh, chức điều chỉnh điện áp không thay đổi, điểm đặt điện áp tính toán trước PCM chuyển qua mạng LIN (đường truyền) tới máy phát Điểm đặt điện áp 2010.50 Fiesta 3/2011 Máy đề (Khởi động thông minh) Tín hiệu cảm biến CKP sử dụng để kiểm soát trình khởi động G1066794vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-34 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-34 CHẨN ĐOÁN VÀ KIỂM TRA Đèn báo lỗi (MIL) Đèn báo lỗi đặt đồng hồ táp lô trang bị để cảnh báo cho lái xe biết trạng thái không bình thường hệ thống kiểm soát động tác động bất lợi đến khí thải Trong trường hợp có tượng bỏ máy mà gây hư hỏng bầu trung hòa khí thải, bật lên Với tất hư hỏng khác, sáng liên tục từ hành trình thứ hai sau xuất trạng thái bất thường Dưới chế độ hoạt động bình thường phải sáng lên bật chìa khóa điện ON tắt động khởi động Các mã lỗi chẩn đoán (DTCs) Các mã lỗi chẩn đoán từ PCM loại tiêu chuẩn hóa, điều có nghĩa thiết bị chẩn đoán đọc lỗi từ tất xe • Mã lỗi chẩn đoán mã bao gồm ký tự chữ số, ví dụ ”P0100" • Ký tự (chữ cái) xác định hệ thống có lỗi Mặc dù có bốn mã định nghĩa cho bốn hệ thống, nhiên mã lỗi "P" yêu cầu cho EOBD – 'B' cho thân xe – 'C' cho gầm xe – 'P' cho hệ thống truyền lực – 'U' cho mạch giao tiếp (hệ thống thông tin liên lạc) • Tất mã lỗi "x0xxx' mã lỗi theo tiêu chuẩn Tuy nhiên, nhà sản xuất thêm mã lỗi thay cho mã lỗi theo tiêu chuẩn Chúng ký hiệu theo dạng ”x1xxx" • Ký tự thứ mã (dạng số) xác định hệ thống có lỗi – 'Px1xx' dùng cho việc đo nhiên liệu khí nạp – 'Px2xx' dùng cho việc đo nhiên liệu khí nạp – 'Px3xx' dùng cho hệ thống đánh lửa - bỏ lửa – 'Px4xx' dùng cho thiết bị kiểm soát khí thải phụ trợ – 'Px5xx' dùng cho tốc độ xe, chế độ không tải tín hiệu đầu vào liên quan – 'Px6xx' dùng cho hệ thống hiển thị hành trình tín hiệu đầu khác – 'Px7xx' dùng cho hộp số – 'Px8xx' dùng cho hộp số – 'Px9xx' phân nhóm xác định – 'Px0xx' phân nhóm xác định • Khi xuất vấn đề liên quan, hoạt động bao gồm kích hoạt đèn báo lỗi lưu trữ thông tin liên quan quy định luật liên quan Danh sách mã MIL Mã MIL Mô tả P0030 Hở mạch cảm biến oxy có sấy nóng (HO2S) P0031 Điện áp mạch sấy nóng cảm biến oxy (HO2S) thấp P0032 Điện áp mạch sấy nóng cảm biến oxy (HO2S) cao P0036 Hở mạch sấy nóng cảm biến theo dõi bầu trung hòa khí thải P0037 Điện áp mạch sấy nóng cảm biến theo dõi bầu trung hòa khí thải thấp P0038 Điện áp mạch sấy nóng cảm biến theo dõi bầu trung hòa khí thải cao P0053 Điện trở mạch sấy nóng cảm biến oxy (HO2S) vượt mức giới hạn P0054 Điện trở mạch sấy nóng cảm biến theo dõi bầu trung hòa khí thải vượt mức giới hạn P0106 Cảm biến áp suất tuyệt đối họng hút (MAP)chắc chắn bị hỏng P0107 Tín hiệu vào mạch cảm biến áp suất tuyệt đối họng hút (MAP) thấp P0108 Tín hiệu vào mạch cảm biến áp suất tuyệt đối họng hút (MAP) cao 2010.50 Fiesta 3/2011 G1055747vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-35 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-35 CHẨN ĐOÁN VÀ KIỂM TRA Mã MIL Mô tả P0109 Cảm biến áp suất tuyệt đối họng hút (MAP) bị hỏng P0112 Tín hiệu vào mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT) thấp P0113 Tín hiệu vào mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp (IAT) cao P0114 Cảm biến IAT bị lỗi chập chờn P0116 Tín hiệu nhiệt độ nước làm mát động (ECT) mức thấp P0117 Tín hiệu vào mạch nhiệt độ nước làm mát động (ECT) mức thấp P0118 Tín hiệu vào mạch nhiệt độ nước làm mát (ECT) cao P0119 Tín hiệu nhiệt độ nước làm mát động (ECT) bị chập chờn P0122 Tín hiệu vào mạch số cảm biến vị trí bướm ga thấp P0123 Tín hiệu vào mạch số cảm biến vị trí bướm ga cao P0130 Hở mạch mạch cảm biến oxy P0131 Điện áp mạch cảm biến oxy (HO2S) thấp P0132 Điện áp mạch cảm biến oxy (HO2S) cao P0133 Tín hiệu phản hồi từ cảm biến oxy chậm P0134 HO2S có biên độ thấp P0136 Hở mạch mạch cảm biến theo dõi bầu trung hòa khí thải P0137 Điện áp mạch cảm biến theo dõi bầu trung hòa khí thải thấp P0138 Điện áp mạch cảm biến theo dõi bầu trung hòa khí thải cao P0139 Tín hiệu phản hồi từ mạch cảm biến theo dõi bầu trung hòa khí thải chậm P0171 Lỗi hệ thống nhiên liệu, nhạt P0171 Lỗi hệ thống nhiên liệu, phát thải NOx P0172 Lỗi hệ thống nhiên liệu, đậm P0172 Lỗi hệ thống nhiên liệu, phát thải HC/CO P0201 Xylanh số - hở mạch vòi phun P0202 Xylanh số - hở mạch vòi phun P0203 Xylanh số - hở mạch vòi phun P0204 Xylanh số - hở mạch vòi phun P0222 Tín hiệu vào mạch số cảm biến vị trí bướm ga thấp P0223 Tín hiệu vào mạch số cảm biến vị trí bướm ga cao P0231 Điện áp vào bơm nhiên liệu thấp P0232 Điện áp vào bơm nhiên liệu cao P0261 Xylanh số - điện áp mạch vòi phun thấp P0262 Xylanh số - điện áp mạch vòi phun cao P0264 Xylanh số - điện áp mạch vòi phun thấp P0265 Xylanh số - điện áp mạch vòi phun cao P0267 Xylanh số - điện áp mạch vòi phun thấp 2010.50 Fiesta 3/2011 G1055747vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-36 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-36 CHẨN ĐOÁN VÀ KIỂM TRA Mã MIL Mô tả P0268 Xylanh số - điện áp mạch vòi phun cao P0270 Xylanh số - điện áp mạch vòi phun thấp P0271 Xylanh số - điện áp mạch vòi phun thấp P0300 Xác định có bỏ máy ngẫu nhiên P0301 Phát bỏ máy số P0302 Phát bỏ máy số P0303 Phát bỏ máy số P0304 Phát bỏ máy số P0315 Giá trị điều chỉnh tương thích với vị trí bánh đà nằm mức giới hạn P0324 Lỗi đường truyền tín hiệu cảm biến kích nổ (KS) tín hiệu sai P0325 Tín hiệu cảm biến kích nổ (KS) sai P0335 Tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) sai P0336 Mất cảm biến vị trí trục khuỷu P0336 Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) đồng P0336 Không có tín hiệu cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) P0340 Không có tín hiệu cảm biến vị trí trục cam (CMP) P0341 Tín hiệu cảm biến vị trí trục cam (CMP) sai P0351 Hỏng mạch sơ cấp cuộn đánh lửa A P0352 Hỏng mạch sơ cấp cuộn đánh lửa B P0420 Hiệu làm việc hệ thống trung hòa khí thải giá trị ngưỡng P0444 Hở mạch van thông bình thông nhiên liệu P0458 Điện áp van thông bình thông nhiên liệu thấp P0459 Điện áp van thông bình thông nhiên liệu cao P0460 Báo mức nhiên liệu bình nhiên liệu đồng hồ táp lô sai P0500 Tín hiệu cảm biến tốc độ xe (VSS) sai P0500 Sai tín hiệu cảm biến tốc độ xe truyền qua mạch CAN (VS CAN) P0503 Tín hiệu cảm biến tốc độ xe cao P0511 Mạch điện van không tải hỏng P0560 Điện áp ắc quy cao P0562 Hỏng mạch điện áp ắc quy hở mạch P0571 Công tắc bàn đạp phanh hỏng P0603 Hỏng PCM hỏng NVMY EEPROM P0604 Hỏng PCM hỏng RAM P0605 Hỏng PCM hỏng kiểm tra tổng P0610 Khối kiểm tra tổng VID không không lập trình P0617 Hỏng rơ le đề 2010.50 Fiesta 3/2011 G1055747vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-37 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-37 CHẨN ĐOÁN VÀ KIỂM TRA Mã MIL Mô tả P0620 Hỏng mạch máy phát P0625 Điện áp phát máy phát thấp P0626 Điện áp phát máy phát cao P0628 Điện áp mạch sơ cấp bơm nhiên liệu thấp P0629 Điện áp mạch sơ cấp bơm nhiên liệu cao P0641 Điện áp nguồn cấp số cho cảm hốp số bị nhiễu P0642 Điện áp nguồn cấp số cho cảm hốp số thấp P0643 Điện áp nguồn cấp số cho cảm hốp số cao P0646 Điện áp rơ le ly hợp điều hòa thấp P0647 Điện áp rơ le ly hợp điều hòa cao P0651 Điện áp nguồn cấp số cho cảm biến hộp số bị nhiễu P0652 Điện áp nguồn cấp số cho cảm biến hộp số thấp P0653 Điện áp nguồn cấp số cho cảm biến hộp số cao P0654 Hỏng mạch tín hiệu báo động hoạt động P0686 Rơ le lỗi điện áp thấp P0687 Rơ le lỗi điện áp cao P0691 Điện áp mạch điều khiển quạt làm mát số thấp P0692 Điện áp mạch điều khiển quạt làm mát số cao P0693 Điện áp mạch điều khiển quạt làm mát số thấp P0694 Điện áp mạch điều khiển quạt làm mát số thấp P0704 Tín hiệu công tắc ly hợp sai P1000 Kiểm tra mức sẵn sàng hệ thống EOBD không hoàn thành P1500 Mạch tín hiệu cảm biến tốc độ xe hỏng P1632 Hỏng máy phát P1794 Điện áp ắc quy không chuẩn cao thấp P2100 Hỏng mạch cầu H bướm ga P2107 Lỗi an toàn mức P2108 Lỗi an toàn mức P2119 Hỏng cánh bướm ga bướm ga P2122 Tín hiệu vào mạch số cảm biến vị trí bàn đạp ga (APP) thấp P2123 Tín hiệu vào mạch số cảm biến vị trí bàn đạp ga (APP) cao P2127 Tín hiệu vào mạch số cảm biến vị trí bàn đạp ga (APP) thấp P2128 Tín hiệu vào mạch số cảm biến vị trí bàn đạp ga (APP) cao P2128 Mạch số số cảm biến vị trí bàn đạp ga bị lỗi P2135 Mạch số số cảm biến vị trí bướm ga bị lỗi P2176 Hỏng thuật toán điều khiển tương thích bướm ga 2010.50 Fiesta 3/2011 G1055747vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-38 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-38 CHẨN ĐOÁN VÀ KIỂM TRA Mã MIL Mô tả P2280 Lọc không khí bị hở bị tắc P2282 Hở khí họng hút xupap nạp U0001 Mất đường truyền mạch CAN bus U0101 Lỗi mạch CAN từ TCU U0121 Lỗi mạch CAN từ ABS U0122 Lỗi mạch CAN từ ESP U0155 Lỗi mạch CAN từ HEC B1213 Số chìa khóa cài đặt cho hệ thống chống trộm mức tối thiểu B1600 Không nhận tín hiệu phát đáp ổ khóa điện chống trộm B1601 Mã chìa khóa chống trộm nhận từ thu phát ổ khóa điện không B1602 Mã chìa khóa chống trộm nhận từ thu phát ổ khóa điện sai định dạng B1681 Không nhận tín hiệu mô đun thu phát chống trộm B2103 Không kết nối với ăng ten nhận dạng chìa khóa chống trộm B2139 Tín hiệu phản hổi từ nhận dạng chìa khóa chống trộm không tương thích B2141 Không có PCM-ID truyền đến nhận dạng chìa khóa chống trộm B2431 Lỗi lập trình thu phát nhận dạng chìa khóa chống trộm U2510 Lỗi nhận dạng chìa khóa chống trộm với thông tin đường truyền liệu Kiểm tra xác định hư hỏng Xác minh hư hỏng xe khách cách vận hành hệ thống Kiểm tra sơ mắt dấu hiệu hư hỏng phần khí điện Sơ đồ kiểm tra mắt Phần khí – Các cảm biến – Bộ chấp hành – – – – Phần điện Cầu chì Bó dây điện Giắc điện Mô đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) Nếu phát hư hỏng, sửa chữa trước tiến hành bước Nếu không rõ nguyên nhân kiểm tra mắt, xác minh trìệu chứng tham khảo hình chẩn đoán thiết bị chẩn đoán Ford 2010.50 Fiesta 3/2011 G1055747vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-39 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-39 THÁO VÀ LẮP Cảm biến vị trí trục cam (CMP)(29 232 0) Các vật liệu Tên Thông số kỹ thuật Dầu (nhớt) Động Cơ 5W-30 WSS-M2C913-A Tháo GHI CHÚ: Các bước tháo quy trình chứa chi tiết quy trình lắp Momen: Nm x2 x2 E89905 Lắp Bôi trơn gioăng chữ O làm kín Vật liệu: Dầu (nhớt) Động Cơ - 5W-30 (WSS-M2C913-A) dầu (nhớt) động Để lắp lại, thực ngược với quy trình tháo 2010.50 Fiesta 3/2011 G859697vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-40 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-40 THÁO VÀ LẮP Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP)(29 230 0) Tháo GHI CHÚ: Các bước tháo quy trình chứa chi tiết quy trình lắp Nâng xe lên đỡ xe Tham Khảo: Hệ thống kích và nâng (100-02 Hệ thống kích và nâng, Mô Tả Hoạt Động) Momen: Nm E89906 Lắp Để lắp lại, thực ngược với quy trình tháo 2010.50 Fiesta 3/2011 G859698vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-41 303-14B-41 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma THÁO VÀ LẮP Bộ điều khiển (PCM)(29 200 0) Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST) / Thiết Bị Chung 418-537 Drill Bush, Powertrain Control Module Những xe trang bị hệ thống an ninh PCM Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST): 418-537 418-537 418537 FordMáy chẩn đoán phê duyệt Tháo GHI CHÚ: Các bước tháo quy trình chứa chi tiết quy trình lắp GHI CHÚ: Bước cần thiết lắp chi tiết Tải thông tin thông số kỹ thuật PCM vào dụng cụ chẩn đoán, sử dụng mạch nối với mô đun chương trình Thiết Bị Chung: FordMáy chẩn đoán phê duyệt Tháo dây mát ắc quy Tham Khảo: Kết nối ngắt kết nối bình ắc quy (414-01 Ắc quy, khung dây cáp, Quy Trình Chung) E101895 Tất xe Momen: 10 Nm x4 x3 E100251 E101919 2010.50 Fiesta 3/2011 G1030275vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-42 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-42 THÁO VÀ LẮP Lắp Để lắp lại, thực ngược với quy trình tháo Những xe trang bị hệ thống an ninh PCM Vặn chặt bulông cắt đến đầu bị cắt đứt E101896 Tất xe GHI CHÚ: Bước cần thiết lắp chi tiết Cài đặt thông số thông tin kĩ thuật PCM vào mạch PCM, mạch nối với mô đun chương trình Thiết Bị Chung: FordMáy chẩn đoán phê duyệt 2010.50 Fiesta 3/2011 G1030275vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-43 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-43 THÁO VÀ LẮP Cảm biến kích nổ (KS)(29 222 0) Tháo GHI CHÚ: Các bước tháo quy trình chứa chi tiết quy trình lắp Tháo ống góp cổ hút Tham Khảo: Cổ hút (303-01 Động - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma), Tháo Lắp) Momen: 20 Nm E89907 Momen: 20 Nm E89908 Lắp Để lắp lại, thực ngược với quy trình tháo 2010.50 Fiesta 3/2011 G859700vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-44 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-44 THÁO VÀ LẮP Van điện từ điều khiển dầu của góc phối khí biến thiên (VVT)(29 233 0) Các vật liệu Tên Thông số kỹ thuật Dầu (nhớt) Động Cơ 5W-30 WSS-M2C913-A Tháo GHI CHÚ: Các bước tháo quy trình chứa chi tiết quy trình lắp Momen: Nm x2 x2 E89909 Lắp Bôi trơn vòng chống thấm Vật liệu: Dầu (nhớt) Động Cơ - 5W-30 (WSS-M2C913-A) dầu (nhớt) động Để lắp lại, thực ngược với quy trình tháo 2010.50 Fiesta 3/2011 G859701vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-45 303-14B-45 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma THÁO VÀ LẮP Cảm biến ôxy có bộ sấy nóng (HO2S) — Các Xe Được Sản Xuất Từ: 08/2009(29 220 0) Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST) / Thiết Bị Chung 303-1427 Dụng Cụ Tháo/Dụng Cụ Lắp Hego Sensor Tháo GHI CHÚ: Các bước tháo quy trình chứa chi tiết quy trình lắp E106984 Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST): 303-1427 Momen: 48 Nm 303-1427 E126520 Lắp Để lắp lại, thực ngược với quy trình tháo 2010.50 Fiesta 3/2011 G1280272vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-46 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma 303-14B-46 THÁO VÀ LẮP Công tắc vị trí bàn đạp ly hợp (CPP)(33 503 0) Tháo 45 E111775 Lắp Để lắp lại, thực ngược với quy trình tháo 2010.50 Fiesta 3/2011 G1029969vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-47 303-14B-47 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma THÁO VÀ LẮP Cảm biến theo dõi chất xúc tác — Các Xe Được Sản Xuất Từ: 08/2009(29 219 0) Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST) / Thiết Bị Chung 303-1427 Dụng Cụ Tháo/Dụng Cụ Lắp Hego Sensor Tháo GHI CHÚ: Các bước tháo quy trình chứa chi tiết quy trình lắp Tham Khảo: Hệ thống kích và nâng (100-02 Hệ thống kích và nâng, Mô Tả Hoạt Động) E106984 Dụng Cụ Chuyên Dùng (SST): 303-1427 Momen: 48 Nm 303-1427 E126521 Lắp GHI CHÚ: Đảm bảo lỗ bắt cảm biến vật liệu lạ Để lắp lại, thực ngược với quy trình tháo 2010.50 Fiesta 3/2011 G1280273vi Điều khiển động bằng điện tử — 1.6L Duratec-16V 303-14B-48 303-14B-48 Ti-VCT (85kW/115PS) - Sigma THÁO VÀ LẮP Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động (ECT)(21 190 0) Các vật liệu Tên Thông số kỹ thuật CẢNH BÁO: Chuẩn bị để thu lại lượng dầu chảy Chống Đông Super Plus WSS-M97B44-D / 4U7J4 19544-AA2A Tháo GHI CHÚ: Các bước tháo quy trình chứa chi tiết quy trình lắp Tham Khảo: Những lưu ý về sức khoẻ và an toàn hệ thống làm mát động (100-00 Thông tin chung, Mô Tả Hoạt Động) E104234 CẢNH BÁO: Khi xả áp suất hệ thống làm mát, phủ lên nắp bình nước làm mát vải dầy Nới lỏng: Xoay Đóng nắp bình nước làm mát Lắp Để lắp lại, thực ngược với quy trình tháo Vật liệu: Chống Đông Super Plus (WSS-M97B44-D / 4U7J-19544-AA2A) chống đông E104232 E101650 Momen: Nm x4 E104233 2010.50 Fiesta 3/2011 G1030276vi ... 303 -14 B -12 Ti-VCT (85kW /11 5PS) - Sigma MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Các tín hiệu đầu vào 13 14 15 19 10 16 11 17 20 12 18 E1 012 39 2 010 .50 Fiesta 3/2 011 G1075684vi Điều khiển động bằng điện tử — 1. 6L. .. 303 -14 B -14 Ti-VCT (85kW /11 5PS) - Sigma 303 -14 B -14 MÔ TẢ VÀ HOẠT ĐỘNG Các tín hiệu 10 11 12 13 14 E1 012 40 2 010 .50 Fiesta 3/2 011 G1075684vi Điều khiển động bằng điện tử — 1. 6L Duratec -16 V... tính số điều kiện hoạt động điều khiển PCM Kim phun E7 416 7 E7 417 2 2 010 .50 Fiesta 3/2 011 G1066794vi Điều khiển động bằng điện tử — 1. 6L Duratec -16 V 303 -14 B -10 303 -14 B -10 Ti-VCT (85kW /11 5PS)