khảo sát,phân tích cấu tạo,nguyên lý hoạt động của hệ thống điện điều khiển động cơ và các lưu ý trong bảo dưỡng, chẩn đoán hư hỏng, sửa chữa hệ thống XE kia picanto

TÀI LIỆU PHẦN DẪN NHẬP A LÝ DO THỰC HIỆN VÀ TẦM QUAN TRỌNG CỦA ĐỀ TÀI: Công nghệ ô tô ngành khoa học kỹ thuật phát triển nhanh chóng tồn cầu Sự tiến thiết kế, vật liệu kỹ thuật sản xuất góp phần tạo xe ô tô đại với đầy đủ tiện nghi, tính an tồn cao, đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn môi trường Trong xu phát triển ấy, nhiều hệ thống trang thiết bị ô tô ngày điều khiển điện tử, đặc biệt hệ thống an toàn hệ thống phanh, hệ thống điều khiển ổn định tơ… Ngồi ra, để đảm bảo đạt tiêu chuẩn nhiểm mơi trường, tính hoạt động, cải tiến liên quan đến động khơng phần quan trọng, hệ thống điều khiển động điện tử cho động xăng động diesel ứng dụng rộng rãi toàn giới Việc chọn cho ta xe vừa có tính an tồn vừa có tính kinh tế lại thân thiện với mơi trường trở nên khó hết Chính lẽ nên tập đồn sản xuất xe KIA motor cho đời hệ xe hoàn toàn đáp ứng đầy đủ yếu tố dòng xe KIA PICANTO ( SA ), giúp cho người khách hàng khơng gặp khó khăn lựa chon cho xe ưng ý B MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI: Với yêu cầu nội dung đề tài, mục tiêu cần đạt sau hồn thành đề tài sau: • Biết cấu tạo, nguyên lý hoạt động chi tiết hệ thống điều khiển điện tử hệ thống cụ thể hệ thống điện điều khiển động • Nắm lưu ý bảo dưỡng, chẩn đoán sửa chữa hệ thống Trang TÀI LIỆU C GIỚI HẠN ĐỀ TÀI: Với yêu cầu nội dung, mục tiêu thời gian có hạn cộng với nguồn tài liệu có, đề tài giới hạn tập trung khảo sát, phân tích cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống ddien điều khiển động cấu tạo, nguyên lý hoạt động chi tiết hệ thống lưu ý bảo dưỡng, chẩn đoán hư hỏng sửa chữa hệ thống Đề tài không tập trung vào tính tốn, thiết kế chi tiết hệ thống Trang TÀI LIỆU Chương I TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 LỊCH SỬ VÀ PHÁT TRIỂN HÃNG KIA: 1.1.1 Lịch Sử Hình Thành: KIA Motors cơng ty sản xuất ô tô lâu đời Hàn Quốc, thành lập năm 1944 với tên gọi Kyungsung Precision Industry, chuyên sản xuất ống thép xe đạp Năm 1952, Kyungsung Precision Industry thức đổi thành Kia chuyển sang sản xuất xe máy, xe tải, ô tô.Theo Kia Motors, tên "Kia" gồm từ: "Ki" (ký tự chữ Hán với nghĩa "vượt khỏi") "a" (viết tắt Asia - Châu Á) Nói nơm na cụm từ có nghĩa “vươn ngồi Châu Á” KIA Motors công ty sản xuất ô tô lớn thứ hai Hàn Quốc thuộc Tập đồn ơtơ Hyundai Kia AG, có trụ sở đặt Yangjae-dong, Seocho-gu, Seoul Tại Mỹ có chi nhánh Kia Motors America Ngày 20/10/2006, Kia Motors America tổ chức lễ động thổ cho xưởng lắp ráp đất Mỹ West Point, Georgia với chi phí ban đầu lên tới tỷ USD Từ năm 2005, Kia bắt đầu tập trung vào thị trường Châu Âu, đến công ty sản xuất ô tô tăng trưởng nhanh Anh đạt nhiều thành công thị trường Châu Âu Năm 1999, Kia gia nhập thị trường xe MPV (Multi-Purpose Vehicle) với model Sedona có giá rẻ Anh Trang TÀI LIỆU Năm 2007 đánh dấu xuất Kia Picanto Châu Âu (còn gọi Kia Morning thị trường châu Á) Loại xe city car nhanh chóng chứng minh phù hợp với túi tiền khách hàng khắp Châu Âu Tính đến năm 2014, Kia có mặt thị trường tơ Châu Âu 23 năm Chỉ với mẫu xe bán lần xuất Kia mở rộng sang dòng xe khác ngoại trừ loại xe hạng sang xe thể thao Mặc dù doanh thu thua thương hiệu tiếng châu Âu doanh thu Kia ấn tượng thương hiệu vào thị trường Châu Âu từ thập niên trước 1.1.2 Những Mẫu Xe Hạng A Được Ưa Chuộng: Hình 1.1: Tổng Quan Về Thị Trường Trang TÀI LIỆU Nhìn vào đồ thị cách tổng quan cho ta biết mẫu xe Picanto (SA) giới đàn ông trung niên ưa chuộng nhiều Mục tiêu mẫu SA dùng cho mục đích như: mua sắm, làm việc… Đây xem thành cơng ngồi mong đợi hãng sản xuất đến từ Hàn Quốc, việc iF Product Design thừa nhận (được ví giải Oscar lĩnh vực thiết kế) chẳng khác giấy thơng hành loại ưu dành cho Kia Picanto (SA) việc chiếm lĩnh thị trường thời gian tới Giải thưởng iF Product bình chọn hàng năm, dựa nhiều tiêu chí bao gồm kiểu dáng, mức độ cải tiến mức độ thân thiện với môi trường Đây lần mẫu xe cỡ nhỏ Kia (SA)giành giải thưởng 1.2 GIỚI THIỆU KIA PICANTO ( SA ) TẠI VIỆT NAM: 1.2.1 Ý Nghĩa Của Kia Picanto (SA): Ý nghĩa “Picanto” kích thích mẫu xe mini car biểu tượng đặc trưng cho “ phong cách bật nhất, nội thất sang trọng nhất, mẫu xe MPV yêu thích nhất” Để đáp ứng cho mục tiêu “ Một xe nhỏ cho khối lượng lớn ”, mẫu xe thiết kế đón nhận vá giành nhiều quan tâm nhiều khách hàng KIA Picanto trang bị động có mức khí xã C02 theo tiêu chuẩn châu âu, động có dung tích 1.0L 1.1L ứng dụng nhiều vơí cơng nghệ tiện nghi an toàn bật Kia Picanto (SA) mẫu xe nhỏ gọn thuộc phân khúc hạng A, với đặc điểm độc lập, bền bỉ, chuẩn mực Ra đời trung tâm thiết kế Kia Frankfurt, Đức đạo Giám đốc thiết kế Peter Schreyer Kia Picanto (SA) thiết kế lại hoàn toàn, với chiều dài sở tăng lên so với mẫu Morning cũ, đường gờ mềm mại giúp trở nên cá tính bật Chỉ vài tháng sau thức tung thị trường, Picanto nhận giải thưởng xe có thiết kế đẹp năm iF Product Design bầu chọn Trang TÀI LIỆU 1.2.2 Tính Năng Ngoại Thất: Hình 1.2: Tính Năng Ngoại Thất Kia Picanto (SA) Kia Picanto sở hữu kích thước (dài x rộng x cao) 3495mm x 1595mm x 1480mm, lớn so với phiên trước, đem lại không gian ngọai thất rộng rãi mang cảm giác thoải mái cho người lái vừa phải cho người ngồi sau cảm nhận bước vào xe 1.2.3 Tính Năng Nội Thất: Nội thất thiết kế đơn giản theo kiểu treo liền mạch với Mẫu Picanto thể đẳng cấp cao phân khúc A với hàng loạt tính trội Trang bị an tồn gồm túi khí trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS Bộ táp_pi làm nhựa tổng hợp kiểu dáng lạ mắt điểm nhấn khiến Kia Picanto trở nên hút Đây tiện ích mà không nhiều mẫu xe cỡ nhỏ giá tiền có Trang TÀI LIỆU Hình 1.3: Khoang Tài Xế Và Hành Khách 1.2.4 Thông Số Kỹ Thuật Của Động Cơ Kia Picanto (SA): Động Picanto (SA) 1.0 L Và 1.1 L SOHC pha trộn tính mạnh mẽ động thể thao suất tiêu hao nhiên liệu thấp Ngồi Picanto (SA) có mức khí xã CO2 cho phép theo tiêu chuẩn Châu Âu Hình 1.4: Động Cơ Kia Picanto (SA) 1.1L SOHC Trang TÀI LIỆU Tên Đơn Vị Động Cơ 1.0S 1.1s In-Line Cylinder Dung Tích Xylanh cc 999 1085 Đường Kính x Khoảng Chạy ỵ mm 66 x 73 67x77 Tỉ Số Nén Kg/cm2 15.5 Thứ Tự Đánh Lửa 1-3-4-2 Cầm Chừng rpm rpm 750±100 Thời Điểm Đánh Lửa ˚ BTDC 8±5 at 850rpm SOHC 12 Valve Xuppáp Rocker Arm (Adjustable) Type Khe Hở Hút mm 0.2 Xã mm 0.25 In Open Valve In Close Timing Ex Open 43 Ex Close 35 ˚ Thế Hệ Đánh Lửa Đ DLI Loại Bugi Công Suất Cực Đại Mô Men Xoắn Cực Đại BKR5ES-11 RC10TC4 Ps/rpm 62/5500 64/5500 Kg-m 8.8/4500 9.6/3000 Chiều Dài mm 3495 Chiều Rộng mm 1595 Chiều Cao mm 2480 Wheelbase mm 2370 khí thải CO2 g/Km 130 Thơng số lốp 155R13 165R13 175R13 Hình 1.5: Thơng Số Kỹ Thuật 1.0S 1.1S Trang TÀI LIỆU Động nói giúp Kia Picanto đạt tốc độ tối đa 152km/h, tiêu hao mức nhiên liệu trung bình 5.4 lít/100km Ngồi tăng tốc Picanto từ đến 100Kph 15.8 giây Tính Năng Truyền Lực Kia Picanto ( SA 1.1l SOHC ): 1.2.5 Đặc Tính Mơ Men Và Cơng Suất : Trang TÀI LIỆU Mô Men Xoắn Công Suất Kia Picanto (SA) sử dụng động 1.1L với phiên lựa chọn với hộp số sàn cấp hộp số tự động cấp tùy chọn, công suất tối đa 64KW 5.500 vòng/phút mơ-men xoắn cực đại 9.8 Kg.m 3.000 vòng/phút 1.3 HỆ THỐNG ĐIỆN HIỆN ĐẠI TRÊN KIA PICANTO ( SA ): 1.3.1 Giới Thiệu Hệ Thống Điện Điều Khiển Thân Xe Thông Minh: Trong suốt trình phát triển, hệ thống ô tô, đặt biệt hệ thống nhằm giảm bớt sức lao động lái xe tiện dụng cho hàng khách nâng cấp hoàn thiện nhằm thõa mãn yêu cầu ngày cao khắc khe người sử dụng Các hệ thống có trang thiết bị đảm bảo tiêu trí gọi hệ thống trang bị tiện nghi ô tô Kia Picanto (SA) trang bị hệ thống điều khiển thông minh ETACS Nhờ hệ thống mà giúp cho tài xế điều khiển thiết bị ô tô cách dễ dàng linh hoạt Ngồi hệ thống ETACS có chức chống trộm số tính đặc biệt khác Hình 1.6: Sơ Đồ Logic Điều Khiển Của ETACS Trang 10 TÀI LIỆU Kiểm tra P0336 Tín hiệu xuất hiệu lần tín hiệu Đang quay CKP Từ điểm P0335 tham Tín hiệu xuất hiệu 20 Động chế khao tín lần độ cầm chừng hiệu CKP Tín hiệu cảm biến CMP CKP cao P0340 Tín hiệu cảm biến CMP CKP thấp 12 lần Sáng Tín hiệu ngắt Tín hiệu cảm biến CMP CKP bình thường Trang 44 TÀI LIỆU Tên P Code P0133 Sự Mô Tả Tốc độ phản ứng Ngưỡng Giá Trị Điều Kiện Thời Gian MIL On 1600 ~ 2800 RPM Tải 30 ~ 70 % P0134 Sự ngắt tín hiệu 0.4 ~ 0.6 V giây ( D/S > 0.2 V ) P0130 Cảm biến trước, sau 0.06 ~ 0.4 V ( D/S > 0.2 V ) Hoạt động bình Cảm biến giây ~ 1.5 V ( D/S > 0.1 V ) 10 giây Thường Oxy phía Trước P0132 Trung hòa Tín hiệu cao > 1.5 V giây < 0.04 V ( D/S > 0.05 V ) giây Thường P0131 Tín hiệu thấp P0031 Tín hiệu xơng thấp P0032 Tín hiệu xơng cao P0030 Kiểm tra đường Nhiệt độ bên điện trở Liên tục Sáng dẫn Trang 45 TÀI LIỆU Cảm biến P0140 Sự ngắt tín hiệu P0136 Hoạt động bình Điều khiển cuộn dây xông Thường On ↔ Off P0138 Oxy phía Tín hiệu cảm biến 0.4 ~ 0.52 V 600 giây > 1.5V giây < 0.04 V giây Nhiệt độ bên Liên tục cao Sau Trung hòa P0137 Tín hiệu cảm biến Thấp P0031 Tín hiệu xơng thấp P0032 Tín hiệu xơng cao điện trở P0030 Kiểm tra đường dẫn Trang 46 Sáng TÀI LIỆU 3.2 BẢO DƯỠNG VÀ CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG CỦA HỆ THỐNG: Khi xác định mã lỗi bước ta làm đo , kiểm tra hư hỏng liên quan tới mã lỗi 3.2.1 Chẩn Đốn Hư Hỏng Của Hệ Thống Bơm Nhiên Liệu : Dấu hiệu dễ nhận thấy hỏng hóc phun nhiên liệu điện tử xe chết máy đột ngột, không khởi động được, hao xăng bất thường Khi gặp phải tình trạng này, điều ta nên nghĩ tới hệ thống bơm nhiên liệu Hư hỏng thường gặp bơm nhiên liệu động Kia Picanto 1.5 L: Kia Picanto 1.5 L trang bị Bơm xăng bền, gặp trục trặc bị nhiễm bẩn, làm việc tải Khi mức xăng bình thấp, bơm khơng bơi trơn làm mát đầy đủ bị nóng mức Một vài hư hỏng khác liên quan đến kết nối: tiếp xúc hay chuột cắn dây Để xác định xác ta bật khóa điện vị trí ON, lắng nghe xem có tiếng ồn phát từ khu vực bình xăng khơng Nếu khơng thấy, bơm hỏng, đứt dây, lỏng tiếp xúc rơ-le điện có vấn đề tín hiệu kích hoạt CKP Dùng đồng hồ VOM ta đo điện áp bơm động quay Điện áp đo có giá trị 12.81 V Trang 47 TÀI LIỆU 3.2.2 Chẩn Đoán Hư Hỏng Của Hệ Thống Kim Phun : Khi kim phun gặp cố cho phép có nhiều khơng có nhiên liệu phun vào động Kim phun động Kia Picanto 1.5L chế tạo van điện điều khiển cho phép nhiên liệu phun với lưu lượng phụ thuộc vào tín hiệu điều khiển trung tâm ECM Kiểm tra cố kim phun: Nếu kim phun phun nhiều nhiên liệu xi lanh ngộp xăng kim phun khơng phun nhiên liệu động thiếu xăng Nhiều nhiên liệu nguyên nhân có khói đen hệ thống xả Mặt khác kim phun bị nghẹt, khơng có nhiên liệu phun ngun nhân làm xi lanh bị nghèo hòa khí Kết cảm biến oxi bị đánh lừa hệ lượng lớn nhiên liệu phun vào động qua kim phun lại Các kim phun hư hỏng lúc mà không cảnh báo Sử dụng vài phương pháp kiểm tra xác định hay nhiều kim phun bị hỏng, nguyên nhân làm động hoạt động có vấn đề Bước 1: Trong lúc động hoạt động, ý lắng nghe tiếng kêu “ tách tách…” kim phun tiếng đóng mở van điện kim phun Để hổ trợ thêm việc kiểm tra ta sử dụng ống nghe đặt lên kim phun nghe Bước 2: Ta tháo giắc nối điện kim phun, xoay chìa khóa đến vị trí “ON” khơng khởi động động Việc kiểm tra cho biết hộp ECM có hệ thống điện áp chuẩn tín hiệu kích hoạt phun Tháo giắc nối điện từ kim phun Kiểm tra cạnh giắc giắc nối với đèn thử nối mass sẵn đồng hồ VOM Đặt đồng hồ chế độ điện áp DC Cần có người giúp đỡ xoay chìa khóa đến vị trí “ON” khơng khởi động động quan sát Đèn thử sáng điện áp đọc VOM khoảng 12V Trang 48 TÀI LIỆU Tiếp theo ta tiến hành lấy chân đèn thử chân dương màu đỏ VOM tới gắn vào cọc dương acccu để kiểm tra tín hiệu kích hoạt kim phun Loại bỏ hệ thống đánh lửa tức động không hoạt động ( ngắt cuộn đánh lửa tháo cầu chì đánh lửa Kiểm tra cạnh lại giắc nối ( cạnh mà đèn không sáng ta thử trên), cách lấy đầu dây lại đèn thử dây màu đen VOM tiếp xúc với cạnh Cần có người giúp đỡ để khởi động động quan sát đèn, đèn nhấp nháy tắt dùng VOM điện áp nhảy từ 0-12V Chú ý: Nếu khơng có tín hiệu phun cố gắng ngắt giắc nối kim phun lại kiểm tra lại, kim phun bị ngắn mạch ngắt dẫn tới việc khơng có xung phun Sau kiểm tra hết kim phun mà không hoạt động kim phun bị hỏng nên thay Bước 3: Trong lúc tháo giắc nối kim phun, ta kiểm tra cuộn dây kim phun cách đặt đồng hồ VOM chế độ điện trợ “ OHM” chạm đầu dây đồng hồ tới đầu dây giắc Điện trở đọc 15.9 OHM 200C Trang 49 TÀI LIỆU Kiểm tra tất kim phun Nếu giá trị điện trở có khác biệt lớn so với kim phun lại nên thay kim phun có giá trị khác Bước 4: Kiểm tra điều áp nhiên liệu, tháo ống chân không cung cấp cho điều áp, kiểm tra xem có nhiên liệu khơng, có nhiên liệu tức màng bên điều áp bị nứt, màng bị hỏng làm cho áp suất phun nhiên liệu thay đổi không ổn định kết động nổ không Chú ý: Nếu việc kiểm tra cho thấy khơng có xung phun hệ thống cấp nguồn điều có nghĩa hộp ECM khơng phát tín hiệu kích hoạt kim phun nhiên liệu Nếu khơng có tín hiệu kích kim phun khơng có nhiên liệu vào bên động Hầu hết nguyên nhân bị ngắn mạch kim phun, mạch kim phun hỏng ngắn mạch tín hiệu điều khiển kích kim Trang 50 TÀI LIỆU 3.2.3 Chẩn Đoán Hư Hỏng Của Hệ Thống Đánh Lửa : Hệ thống DLI trang bị Kia Picanto 1.5L hoạt động dựa vào tín hiệu cảm biến khác cung cấp, điều khiển bugi đánh lửa thời điểm thích hợp Căn vào tốc độ động tải trọng động cơ, DLI điều khiển xác góc đánh lửa sớm để động tăng cơng suất, làm khí xả, ngăn chặn kích nổ cách có hiệu Khi xảy cố hệ thống đánh lửa ta kiểm tra bước sau đây: Bước Kiểm tra lượng tia lửa Ta tiến hành tháo dây cap áp đánh lửa máy để kiểm tra, thấy tia lửa xanh chứng tỏ bơbin tín hiệu cảm biến tốt Bước Kiểm tra điện trở cuộn dây sơ cấp , thứ cấp Bugi Đặc điểm kỹ thuật Tên Loại Bô_Bin đôi Cuộn dây đánh Lửa Cuộn sơ cấp 0.87Ω±10% Cuộn thứ cấp 13.0KΩ±10% NGK BKR5ES-II Buồng đốt RC10TC4 Điện trở Loại Loại Bugi Điện trở 5KΩ Khe hở Bugi 1.0 ~ 1.1mm Trang 51 TÀI LIỆU 3.2.4 Chẩn Đoán Hư Hỏng Cảm Biến Vị Trí Bướm Ga TPS ( DTC: P0121/22/23 ) Nếu tín hiệu ECM khơng thể nhận biết vị trí bướm ga mở hay đóng hoàn toàn Điều làm động chết máy hay chạy không êm Khi xảy cố hệ thống ta kiểm tra sau đây: Bước 1: Kiểm tra điện áp nguồn cấp cho cảm biến Dùng máy chẩn đốn để đọc tín hiệu cảm biến Nếu khơng ta dùng đồng hồ VOM đo chân số (32), (16), (17) với chân số (32) có điện áp Volt,chân (16) chân cảm biến chân (17) chân mass cảm biến Bước 2: Kiểm tra xung điện áp cho cảm biến Dùng máy đo sóng kết hợp với cảm biến MAP ta xác định xung tín hiệu cảm biến TPS Trang 52 TÀI LIỆU 3.2.5 Chẩn Đoán Hư Hỏng Cảm Biến Đo Gió T_MAP Loại cảm biến kết hợp cảm biến đo áp suất ( MAP sensor ) cảm biến đo nhiệt độ không khí nạp ( IAT sensor ), hai dùng đo khơi lượng khí nạp thực tế vào động gửi tín hiệu lưu lượng khí nạp ECM Nếu tín hiệu ECM khơng thể nhận biết lượng gió nạp để tính lượng xăng phun bản, kết động bị chết máy hay khó khởi động Lỗi phát hư hỏng cảm biến MAP (DTC: P0106/07/08) Lỗi phát hư hỏng cảm biến IAT (DTC: P0111/12/13) Khi xảy cố hệ thống ta kiểm tra sau đây: Bước 1: Kiểm tra điện áp nguồn cấp cho cảm biến MAP, IAT Tháo giắc nối đến cảm biến Bật khóa điện ON Dùng VOM đo điện áp chân số (33), điện áp chuẩn 5V Bật cơng tắc vị trí OFF kiểm tra thông mạch mass cảm biến cực âm accu Sau ta nối giắc cắm vào cảm biến Bước2: Kiểm tra điện áp cho cảm biến MAP, IAT Kiểm tra điện áp cho cảm biến MAP Bật cơng tắc máy vị trí ON Kiểm tra điện áp chân(37) với mass cảm biến, điện áp đo 3.8 ~ 4.2 Volt Dùng bơm chân không để tạo chân không đến cảm biến Quan sát điện áp thay đổi đồng hồ đo Lưu ý: đo tốc độ cầm chừng điện áp đo đuóc chân (37) 0.8 ~ 1.6 Volt Kiểm tra điện áp cho cảm biến IAT bật công tắc máy vị trí ON Kiểm tra điện áp chân(42) với mass cảm biến, điện áp đo Điều Kiện Nhiệt Độ Mô Tả Điện Áp Loại Điện Trở 0C ~ 4.4 V NTC 40 0C 3.3 ~ 3.7 V NTC 60 0C 2.5 ~ 2,9 V NTC 80 0C >1 ~ 1.4 V NTC IG ON Trang 53 TÀI LIỆU 3.2.6 Chẩn Đoán Hư Hỏng Cảm Biến Nhiệt Độ Động Cơ ECT (DTC: P0116/17/18) Mất tín liệu ECM hiểu nhiệt độ nước nhỏ – 50 oC hay lớn 139 0C Điều làm tỉ lệ hồ khí trở nên giàu hay nghèo Kết động bị chết máy chạy không êm Khi xảy cố hệ thống ta kiểm tra sau Kiểm tra điện áp điện trở cho cảm biến ECT Bật khóa điện ON, cho cảm biến tiếp xúc với nước nóng Dùng VOM đo điện áp chân số (39) chân (35), điện áp đo được: Điều Kiện Nhiệt Độ Mô Tả Điện Áp Điện Trở (KΩ) 0C 4.27 V 5.18 ~ 6.60 40 0C 3.44 V 2.27 ~ 2.73 60 0C 2.72 V 1.059 ~ 1.281 80 0C 1.25 V 0.298 ~ 0.322 IG ON Trang 54 TÀI LIỆU 3.2.7 Chẩn Đoán Hư Hỏng Cảm Biến Kích Nổ (DTC: P0325) Nếu tín hiệu này, ECM nhận biết động bị kích nổ khơng điều chỉnh giảm góc đánh lửa sớm kết động dễ bị rung giật Cảm biến kích nổ kiểm tra mô men xiết cảm biến clock máy theo dúng tiêu chuẩn với Chân ( 19 ) chân tín hiệu chân ( 20 ) chân mass cảm biến Khi xảy cố hệ thống nguyên nhân : + Hở hay ngắn mạch cảm biến + Cảm biến bị hư + ECM bị hư P Code Mô Tả Ngưỡng Điều Kiện Thời Gian Mil On Liên Tục Sáng Kiểm tra tín hiệu >2800rpm P0325 Chân (19), (20) 0.234V 1200 ~ 5200rpm Trang 55 TÀI LIỆU Chương IV KẾT LUẬN • Được hướng dẫn góp ý xây dựng tận tình Thầy Lê Quang Vũ, quan tâm, giúp đỡ bạn bè lớp, anh phòng đào tạo cơng ty KIA Trường Hải nổ lực cố gắng thân, đề tài hoàn thành thời gian quy định yêu cầu nội dung đề tài • Đề tài đạt số kết định, đem lại nhiều ý nghĩa mặt thực tiễn Nội dung đề tài mang tính thiết thực, bổ sung nguồn tài liệu tham khảo tiềng Việt, giúp bạn sinh viên xem tranh tổng quát hệ thống Điện Điều Khiển Động Cơ Kia Picanto , giúp kỹ thuật viên tra cứu số nội dung bảo dưỡng, chẩn đoán, sửa chữa hệ thống điều khiển động xe Kia Picanto sử dụng động 1.1L SOHC Trang 56 TÀI LIỆU MỤC LỤC Chương I TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI - 1.1 LỊCH SỬ VÀ PHÁT TRIỂN HÃNG KIA: 1.1.1 Lịch Sử Hình Thành: 1.1.2 Những Mẫu Xe Hạng A Được Ưa Chuộng: - 1.2 GIỚI THIỆU KIA PICANTO ( SA ) TẠI VIỆT NAM: - 1.2.1 Ý Nghĩa Của Kia Picanto (SA): 1.2.2 Tính Năng Ngoại Thất: 1.2.3 Tính Năng Nội Thất: - 1.2.4 Thông Số Kỹ Thuật Của Động Cơ Kia Picanto (SA): - 1.2.5 Đặc Tính Mơ Men Và Công Suất : 1.3 HỆ THỐNG ĐIỆN HIỆN ĐẠI TRÊN KIA PICANTO ( SA ): - 10 1.3.1 Giới Thiệu Hệ Thống Điện Điều Khiển Thân Xe Thông Minh: 10 1.3.2 Giới Thiệu Hệ Thống Điện Điều Khiển Động Cơ Hiện Đại: - 11 Chương II - 12 HỆ THỐNG ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ KIA PICANTO 1.5L SOHC 12 2.1 HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TRUNG TÂM ( ECM): 12 2.1.1 Giới Thiệu : 12 2.1.2 Sơ Đồ Chân ECM : - 13 2.1.3 Ý Nghĩa Các Chân ECM : 13 2.1.3 Mạch Cấp Nguồn ECM : 18 2.2 CÁC TÍN HIỆU VÀO CỦA ECM: 19 2.2.1 Danh Sách Các Tín Hiệu Đầu Vào : 19 2.2.2 Tín Hiệu Cơng Tắc Máy ( IGW ) : 19 2.2.3 Tín Hiệu Bộ Đo Gió ( T_MAP sensor ) : 20 Trang 57 TÀI LIỆU 2.2.4 Tín Hiệu Cảm Biến Vị Trí Bướm Ga ( TPS sensor ) : 22 2.2.5 Tín Hiệu Cảm Biến Nhiệt Độ Động Cơ ( ECT sensor ) : - 24 2.2.6 Tín Hiệu Cảm Biến Trục Khuỷa ( CKP sensor ) : - 26 2.2.7 Tín Hiệu Cảm Biến Trục Cam ( CMP sensor ): 27 2.2.8 Tín Hiệu Cảm Biến Ơ Xy ( Oxygen sensor ): - 29 2.2.9 Tín Hiệu Cảm Biến Kích Nổ: ( Knock sensor ): - 32 2.3 CÁC TÍN HIỆU RA CỦA ECM: 35 2.3.1 Danh Sách Các Tín Hiệu Đầu Ra : 35 2.3.2 Các Tín Hiệu Điều Khiển Đánh Lửa : 35 2.3.3 Các Tín Hiệu Điều Khiển Phun Nhiên Liệu : - 37 Chương III 40 HỆ THỐNG CHẨN ĐOÁN 40 3.1 CÁC MÃ LỖI THƯỜNG GẶP : - 40 3.2 BẢO DƯỠNG VÀ CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG CỦA HỆ THỐNG: - 47 3.2.1 Chẩn Đoán Hư Hỏng Của Hệ Thống Bơm Nhiên Liệu : - 47 3.2.2 Chẩn Đoán Hư Hỏng Của Hệ Thống Kim Phun : - 48 3.2.3 Chẩn Đoán Hư Hỏng Của Hệ Thống Đánh Lửa : - 51 3.2.4 Chẩn Đoán Hư Hỏng Cảm Biến Vị Trí Bướm Ga TPS ( DTC: P0121/22/23 ) - 52 3.2.5 Chẩn Đoán Hư Hỏng Cảm Biến Đo Gió T_MAP 53 Lỗi phát hư hỏng cảm biến MAP (DTC: P0106/07/08) 53 Lỗi phát hư hỏng cảm biến IAT (DTC: P0111/12/13) 53 3.2.6 Chẩn Đoán Hư Hỏng Cảm Biến Nhiệt Độ Động Cơ ECT (DTC: P0116/17/18) 54 3.2.7 Chẩn Đoán Hư Hỏng Cảm Biến Kích Nổ (DTC: P0325) 55 Chương IV 56 KẾT LUẬN - 56 Trang 58 ... với môi trường Đây lần mẫu xe cỡ nhỏ Kia (SA)giành giải thưởng 1.2 GIỚI THIỆU KIA PICANTO ( SA ) TẠI VIỆT NAM: 1.2.1 Ý Nghĩa Của Kia Picanto (SA): Ý nghĩa Picanto kích thích mẫu xe mini car... thị trường, Picanto nhận giải thưởng xe có thiết kế đẹp năm iF Product Design bầu chọn Trang TÀI LIỆU 1.2.2 Tính Năng Ngoại Thất: Hình 1.2: Tính Năng Ngoại Thất Kia Picanto (SA) Kia Picanto sở... LIỆU Động nói giúp Kia Picanto đạt tốc độ tối đa 152km/h, tiêu hao mức nhiên liệu trung bình 5.4 lít/100km Ngồi tăng tốc Picanto từ đến 100Kph 15.8 giây Tính Năng Truyền Lực Kia Picanto ( SA 1.1l