Câu1: 1. Hãy cho biết nhiệm vụ, của hệ thống bôi trơn và các tác dụng của dầu bôi trơn? Câu 2: Nhìn vào sơ đồ hãy trình bày nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn? Kiểm tra bài cũ Cácte dầu Bơm dầu Bầu lọc dầu Két làm mát dầu Các bề mặt ma sát cần bôi trơn Van áp suất Van nhiệt Trả lời: - Nhiệm vụ của hệ thống: Đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết. - Tác dụng của dầu bôi trơn: + Bôi trơn + Làm mát + Làm sạch + Làm kín các khe hở nhỏ + Chống hoen gỉ - Khi động cơ làm việc, nhiệt lượng do khí cháy sinh ra rất lớn làm nóng các chi tiết của động cơ - Các chi tiết kim loại có chuyển động tương đối trên bề mặt của nhau, tạo ra lực ma sát, sinh nhiệt Tại sao cần phải làm mát cho động cơ? 1) NhiÖm vô: HÖ thèng lµm m¸t cã nhiÖm vô gi÷ cho nhiÖt ®é cña c¸c chi tiÕt kh«ng vît qu¸ giíi h¹n cho phÐp. I. NhiÖm vô vµ ph©n lo¹i: 2) Ph©n lo¹i: Theo chÊt lµm m¸t, hÖ thèng ®îc chia ra hai lo¹i: - HÖ thèng lµm m¸t b»ng níc. - HÖ thèng lµm m¸t b»ng kh«ng khÝ. 1) Cấu tạo: Hệ thống làm mát bằng nước được chia làm 3 loại. I. Hệ thống làm mát bằng nước: HTLM kiểu bốc hơi HTLM kiểu đối lưu tự nhiên HTLM kiểu tuần hoàn cư ỡng bức 1) Cấu tạo hệ thống làm mát bằng nước kiểu tuần hoàn cưỡng bức Hãy cho biết tên các bộ phận đư ợc đánh số trong sơ đồ hệ thống này? Sơ đồ cấu tạo hệ thống 1) Cấu tạo hệ thống làm mát bằng nước kiểu tuần hoàn cưỡng bức 1. Thân máy 2. Nắp máy 3. Đường ống nước nóng ra khỏi động cơ 4. Van hằng nhiệt 5. Két nước 6. Giàn ống của két nước 7. Quạt gió 8. ống nối tắt về bơm 9. Puli và đai truyền 10. Bơm nước 11. Két làm mát dầu 12. ống phân phối nước lạnh - Khi nhiệt độ của nước còn thấp hơn nhiệt độ giới hạn, van 4 đóng cửa thông với đường nước về két, mở van hoàn toàn cửa thông với đường 8 để nước trong áo nước chảy thẳng về bơm nư ớc 10 rồi lại được bơm vào áo nước. Như vậy, nhiệt độ trong áo nước tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ. II. Hệ thống làm mát bằng nước: 2) Nguyên lý làm việc: - Khi nhiệt độ của nước trong áo nước xấp xỉ nhiệt độ giới hạn, van 4 mở cả hai đường, để nước trong áo nước vừa chảy vào két, vừa chảy vào đường nước 8. - Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn đã định, van 4 đóng cửa thông với đường 8, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước vào két 5, toàn bộ nước nóng trong áo nước đi qua két 5, được làm mát rồi được bơm 10 hút đưa trở lại áo nước của động cơ. Tiếp Đường tuần hoàn của nước làm mát khi nhiệt độ Đường tuần hoàn của nước làm mát khi nhiệt độ động cơ thấp hơn giá trị định mức động cơ thấp hơn giá trị định mức - Khi nhiệt độ của nước còn thấp hơn nhiệt độ giới hạn, van 4 đóng cửa thông với đường nước về két, mở van hoàn toàn cửa thông với đường 8 để nước trong áo nước chảy thẳng về bơm nước 10 rồi lại được bơm vào áo nước. Như vậy, nhiệt độ trong áo nước tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ. Đường tuần hoàn của nước làm mát khi nhiệt độ Đường tuần hoàn của nước làm mát khi nhiệt độ động cơ nằm trong khoảng giá trị định mức động cơ nằm trong khoảng giá trị định mức - Khi nhiệt độ của nước trong áo nước xấp xỉ nhiệt độ giới hạn, van 4 mở cả hai đường, để nước trong áo nước vừa chảy vào két, vừa chảy vào đường nước 8. . - Tác dụng của dầu bôi trơn: + Bôi trơn + Làm mát + Làm sạch + Làm kín các khe hở nhỏ + Chống hoen gỉ - Khi động cơ làm việc, nhiệt lượng do khí cháy sinh. kh«ng vît qu¸ giíi h¹n cho phÐp. I. NhiÖm vô vµ ph©n lo¹i: 2) Ph©n lo¹i: Theo chÊt lµm m¸t, hÖ thèng ®îc chia ra hai lo¹i: - HÖ thèng lµm m¸t b»ng níc.