Thực trạng chất lượng hoạt động của đội ngũ cán bộ, đăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ của Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình tỉnh Thái Bình hiện nay...18 2.3.. Các giải pháp nâng
Trang 1PHẠM VĂN THANH
NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG HOẠT ĐỘNG CỦA
ĐỘI NGŨ CÁN BỘ, ĐĂNG KIỂM VIÊN VÀ NHÂN VIÊN
NGHIỆP VỤ TẠI TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM
XE CƠ GIỚI THÁI BÌNH, TỈNH THÁI BÌNH
GIAI ĐOẠN 2016 - 2020
ĐỀ ÁN TỐT NGHIỆP CAO CẤP LÝ LUẬN CHÍNH TRỊ
Trang 3HỌC VIỆN CHÍNH TRỊ KHU VỰC I
ĐỀ ÁN
NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG HOẠT ĐỘNG CỦA
ĐỘI NGŨ CÁN BỘ, ĐĂNG KIỂM VIÊN VÀ NHÂN VIÊN
NGHIỆP VỤ TẠI TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM
XE CƠ GIỚI THÁI BÌNH, TỈNH THÁI BÌNH
Trang 4LỜI CẢM ƠN
Trong quá trình học tập tại Học viện Chính trị khu vực I, tôi đã xây dựng đề
án “Nâng cao chất lượng hoạt động của đội ngũ cán bộ, đăng kiểm viên và nhân viên nghiệp vụ tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình tỉnh Thái Bình giai đoạn 2016 - 2020” Tôi trân trọng cảm ơn sâu sắc đến giáo viên đã
trực tiếp hướng dẫn, giúp đỡ và đóng góp nhiều ý kiến quý báu, tạo điều kiệnthuận lợi để tôi hoàn thành đề án này Tôi trân trọng cảm ơn thầy, cô giáo trongHội đồng đánh giá đã giúp tôi hoàn thiện đề án
Tôi trân trọng cảm ơn: Ban Giám đốc, Ban Quản lý đào tạo, các thầy, cô giáoHọc viện Chính trị khu vực I, Ban Tổ chức tỉnh ủy Thái Bình, Đảng ủy, lãnh đạo SởGiao thông vận tải tỉnh Thái Bình đã tạo điều kiện thuận lợi cho tôi trong suốt quátrình học tập và nghiên cứu; Cảm ơn các phòng, ban, đơn vị thuộc Sở Giao thôngvận tải tỉnh Thái Bình, đồng nghiệp, bạn bè, người thân đã luôn khích lệ, động viên
và giúp đỡ tôi trong suốt thời gian học tập, nghiên cứu
Mặc dù đã rất cố gắng trong quá trình xây dựng đề án song chắc chắnkhông tránh khỏi những hạn chế, thiếu sót, kính mong được đón nhận sự đónggóp ý kiến của các thầy, cô giáo và sự chia sẻ của bạn bè, đồng nghiệp để đề ánđược hoàn thiện và c ó th ể áp d ụng trong thực tiễn
Tôi xin trân trọng cảm ơn!
Hà Nội, ngày 20 tháng 5 năm 2016
Người viết đề án
Trang 6Bảng 1: Cơ cấu cán bộ, viên chức theo độ tuổi 19
Bảng 2: Trình độ chuyên môn của cán bộ, viên chức 19
Bảng 3: trình độ lý luận chính trị của đội ngũ cán bộ, viên chức 20
Bảng 4: Trình độ QLNN của cán bộ, viên chức 21
Trang 7MỞ ĐẦU 1
1 Lý do xây dựng đề án 1
2 Mục tiêu của đề án 2
3 Giới hạn của đề án 3
NỘI DUNG 4
1 Cơ sở xây dựng đề án 4
1.1 Cơ sở khoa học 4
1.2 Cơ sở chính trị, pháp lý 11
1.3 Cơ sở thực tiễn 12
2 Nội dung thực hiện đề án 16
2.1 Bối cảnh thực hiện đề án 16
2.2 Thực trạng chất lượng hoạt động của đội ngũ cán bộ, đăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ của Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình tỉnh Thái Bình hiện nay 18
2.3 Nội dung cụ thể cần xây dựng đội ngũ cán bộ tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình 32
2.4 Các giải pháp nâng cao chất lượng hoạt động của đội ngũ cán bộ, đăng kiểm viên và nhân viên nghiệp vụ tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình tỉnh Thái Bình 33
3 Tổ chức thực hiện đề án 41
3.1 Phân công trách nhiệm thực hiện đề án 41
3.2 Tiến độ thực hiện đề án 43
3.3 Kinh phí thực hiện đề án 44
4 Dự kiến hiệu quả của đề án 46
4.1 Ý nghĩa thực tiễn của đề án 46
4.2 Đối tượng hưởng lợi từ đề án 46
4.3 Những thuận lợi, khó khăn khi thực hiện đề án 46
KIẾN NGHỊ VÀ KẾT LUẬN 49
1 Kiến nghị 49
2 Kết luận 50
TÀI LIỆU THAM KHẢO 51
Trang 8MỞ ĐẦU
1 Lý do xây dựng đề án
Sự phát triển nhanh chóng của hệ thống giao thông, đô thị, các phươngtiện giao thông cơ giới trong quá trình CNH, HĐH đất nước đã góp phần to lớnvào sự thúc đẩy phát triển kinh tế, tác động đến phương thức sinh hoạt của cánhân và xã hội, đem lại nhiều chuyển biến tích cực trong đời sống theo hướngvăn minh hơn, hiện đại hơn
Tuy nhiên, sự phát triển của giao thông về kết cấu hạ tầng và các phượngtiện cơ giới đang đặt ra thách thức lớn đối với vấn đề đảm bảo an toàn giaothông, giảm tải khí thải của xe cơ giới lưu thông góp phần bảo vệ môi trườngsống trong lành cho con người Những năm qua, tai nạn giao thông đã trở thànhvấn nạn của Việt Nam, tạo gánh nặng rất lớn đối với xã hội
Để góp phần bảo đảm trật tự an toàn xã hội, trật tự an toàn giao thông cùngvới nhiều cơ quan chức năng khác, đăng kiểm xe cơ giới là ngành chức năng thựchiện quản lý nhà nước về kiểm tra, đánh giá cấp phép chất lượng xe cơ giới antoàn khi tham gia giao thông Vì vậy, ngành có trách nhiệm to lớn trước xã hội đốivới sự phát triển kinh tế - xã hội, đối với quyền và nghĩa vụ của công dân, đối với
an toàn giao thông, môi trường sống…Đảng ta khẳng định ý nghĩa quan trọng củaviệc giải quyết tốt các vấn đề xã hội là vì mục tiêu phát triển con người
Chất lượng công tác đăng kiểm phụ thuộc rất lớn vào trình độ, năng lực,phẩm chất đạo đức, ý thức trách nhiệm của đội ngũ cán bộ Trong những năm vừaqua, công tác đăng kiểm phương tiện giao thông vận tải đã có những chuyển biếntích cực, góp phần quan trọng vào công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông Tuynhiên, công tác đăng kiểm vẫn còn nhiều thiếu sót, bất cập, ảnh hưởng đến chấtlượng đăng kiểm Một số cán bộ quản lý, đăng kiểm viên có biểu hiện nhũng nhiễu,tiêu cực hoặc thiếu trách nhiệm, không thực hiện đầy đủ quy trình đăng kiểm, bỏqua lỗi an toàn kỹ thuật, nên nhiều phương tiện không đủ điều kiện an toàn kỹthuật và bảo vệ môi trường vẫn được cấp chứng nhận đăng kiểm để tham gia giaothông, tiềm ẩn nguy cơ gây ra tai nạn giao thông, ô nhiễm môi trường, gây lo lắng,bức xúc trong nhân dân
Trang 9Việc tìm ra giải pháp tiếp tục đổi mới nâng cao chất lượng hoạt động củađội ngũ cán bộ, đăng kiểm viên và nhân viên nghiệp vụ tại Trung tâm Đăng kiểm
xe cơ giới Thái Bình giai đoạn 2016 – 2020 là việc làm cấp thiết để đảm bảo cho
tổ chức Đảng trong sạch, vững mạnh, nâng cao năng lực lãnh đạo và sức chiếnđấu, góp phần thực hiện thắng lợi nhiệm vụ chính trị theo Nghị quyết Đại hộiĐảng bộ tỉnh Thái Bình lần thứ XIX, nhiệm kỳ 2015-2020 đã đề ra Là mộtĐảng ủy viên - Đảng ủy Sở Giao thông vận tải tỉnh Thái Bình, Phó Giám đốcTrung tâm Đăng kiểm xe cơ giới, với thực tiễn và những trăn trở về công tác xâydựng đội ngũ cán bộ, đăng kiểm viên và nhân viên nghiệp vụ của Trung tâm
Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình, tôi lựa chọn đề án: “Nâng cao chất lượng hoạt động của đội ngũ cán bộ, đăng kiểm viên và nhân viên nghiệp vụ tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình tỉnh Thái Bình giai đoạn 2016 - 2020”
làm đề án tốt nghiệp lớp cao cấp lý luận chính trị khóa 2015 - 2016 tại Học việnChính trị khu vực I
2 Mục tiêu của đề án
2.1 Mục tiêu chung
Mục tiêu chung của đề án là chất lượng hoạt động của đội ngũ cán bộ,đăng kiểm viên và nhân viên nghiệp vụ tại trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Tháibình được nâng cao giúp công tác kiểm định xe cơ giới của Trung tâm đăngkiểm xe cơ giới Thái Bình được duy trì tốt, đáp ứng yêu cầu của khách hàng vànhiệm vụ quản lý kỹ thuật phương tiện trên địa bàn tỉnh đảm bảo đầy đủ các điềukiện an toàn khi tham gia giao thông, đảm bảo hoàn thành tốt chức năng, nhiệm
vụ nhằm thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ Sở Giao thông vận tải tỉnh TháiBình, đáp ứng được những yêu cầu, đòi hỏi của công cuộc đổi mới đất nước vàcủa tỉnh Thái Bình hiện nay
Trang 10- Không để xảy ra mất an toàn giao thông do lỗi kỹ thuật trong công táckiểm định phương tiện giao thông cơ giới đường bộ
3 Giới hạn của đề án
- Giới hạn về đối tượng: Chất lượng hoạt động của đội ngũ cán bộ, đăng
kiểm viên và nhân viên nghiệp vụ đăng kiểm xe cơ giới
- Giới hạn về không gian: Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình
- Giới hạn về thời gian: đề án được thực hiện trong giai đoạn 2016 – 2020
Trang 11- Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới
Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới là đơn vị cung cấp dịch vụ kiểm định antoàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho xe cơ giới đang lưu hành
Ở Việt Nam, trung tâm đăng kiểm xe cơ giới là đơn vị hành chính sự nghiệp
có thu trực thuộc Sở Giao thông Vận tải và chịu sự quản lý chuyên ngành củaCục Đăng kiểm Việt Nam
- Kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới
Kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới là việc kiểmtra, đánh giá định kỳ tình trạng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe cơgiới để chứng nhận xe cơ giới đủ điều kiện tham gia giao thông
- Cán bộ lãnh đạo Trung tâm đăng kiểm
Là người tổ chức thực hiện và kiểm tra, giám sát công tác đăng kiểm củaTrung tâm đảm bảo đúng quy định; Tổ chức triển khai các nhiệm vụ khác theochức năng nhiệm vụ
- Đăng kiểm viên xe cơ giới
Đăng kiểm viên xe cơ giới là người trực tiếp kiểm tra, đánh giá tình trạng
kỹ thuật của phương tiện giao thông, so sánh với tiêu chuẩn để đưa ra kết luận vềviệc phương tiện có đủ điều kiện để được cấp chứng chỉ an toàn kỹ thuật và bảo
vệ môi trường tham gia giao thông hay không Đăng kiểm viên phải có trình độchuyên môn và kinh nghiệm để giải thích, tư vấn kỹ thuật cho chủ xe, lái xe nữa
Trang 12Đăng kiểm viên xe cơ giới là người có đủ tiêu chuẩn theo quy định, đượccông nhận là Đăng kiểm viên để thực hiện hoạt động đăng kiểm phương tiện giaothông cơ giới đường bộ.
Đăng kiểm viên bao gồm các hạng: Đăng kiểm viên xe cơ giới và đăng kiểmviên xe cơ giới bậc cao
Đăng kiểm viên xe cơ giới thực hiện các nhiệm vụ:
Kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới
Kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới cải tạo
Giám định trạng thái kỹ thuật xe cơ giới; giám định sự cố, tai nạn liên quanđến an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới
Kiểm tra sự hoạt động và bảo trì, bảo dưỡng thiết bị, dụng cụ kiểm định.Tham gia đề tài nghiên cứu khoa học, ứng dụng tiến bộ khoa học và công nghệ.Hướng dẫn thực hành cho học viên đã hoàn thành lớp Tập huấn nghiệp vụđăng kiểm xe cơ giới
Tham gia tập huấn cập nhật, bổ sung về chuyên môn nghiệp vụ (nếu có).Thực hiện các nhiệm vụ khác theo sự phân công
- Nhân viên nghiệp vụ đơn vị đăng kiểm
Nhân viên nghiệp vụ đơn vị đăng kiểm là người thực hiện việc tiếp nhậncông việc, lưu trữ, cấp phát hồ sơ, ấn chỉ dùng trong công tác đăng kiểm và thựchiện các công việc khác phục vụ cho hoạt động đăng kiểm phương tiện giao thông
cơ giới đường bộ
1.1.2 Chức năng nhiệm vụ của các Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới
1.1.2.1 Chức năng
Thực hiện kiểm định kỹ thuật phương tiện cơ giới đường bộ theo quy địnhcủa Bộ Giao thông vận tải, Cục Đăng kiểm Việt Nam và chịu sự quản lý Nhànước của Sở Giao thông vận tải tỉnh Thái Bình
1.1.2.2 Nhiệm vụ
Tổ chức thực hiện các văn bản quy phạm pháp luật, quy hoạch, kế hoạch,chương trình, đề án, dự án trong lĩnh vực giao thông vận tải được cơ quan nhànước có thẩm quyền ban hành hoặc phê duyệt thuộc trách nhiệm của Đăng kiểm;
Trang 13Phối hợp thông tin, tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về giao thôngvận tải trên địa bàn tỉnh thuộc trách nhiệm của Đăng kiểm;
Tổ chức công tác kiểm định an toàn kỹ thuật, cấp giấy chứng nhận kiểmđịnh an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường với phương tiện cơ giới đường bộ, cầncẩu, xitéc, bình nhiên liệu CGN, LPG được trang bị trên xe cơ giới;
Tham gia giám định trạng thái kỹ thuật phương tiện cơ giới đường bộ, xemáy chuyên dùng theo yêu cầu của cơ quan chức năng;
Tham gia hoặc tổ chức kiểm tra, đánh giá chất lượng, xác định đời xe ô tô,
mô tô, vật tư ngành giao thông vận tải, cân xác định tải trọng xe;
Nghiệm thu kỹ thuật và cấp giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật phương tiện
cơ giới đường bộ sau cải tạo;
Tổ chức thu phí sửa dụng đường bộ đối với ô tô theo quy định
1.1.3 Tiêu chí đánh giá chất lượng hoạt động đội ngũ cán bộ, đăng kiểm viên và nhân viên nghiệp vụ của Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới
Chất lượng hoạt động đội ngũ cán bộ, đăng kiểm viên và nhân viên nghiệp
vụ của Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới được cấu thành bởi chất lượng hoạt độngcủa mỗi cá nhân mọi việc
1.1.3.1 Tiêu chí đánh giá chất lượng hoạt động của Trung tâm đăng kiểm
- Địa điểm Trung tâm
Địa điểm xây dựng Trung tâm phải phù hợp với quy hoạch, có đường giaothông thuận tiện cho phương tiện giao thông cơ giới đường bộ ra, vào kiểm định
- Diện tích xây dựng Trung tâm
Diện tích tối thiểu của xưởng kiểm tra theo quy định sau:
Diện tích tối thiểu của
xưởng kiểm tra có một
dây chuyền (m2)
Kích thước tối thiểu lắpđặt dây chuyềndài x rộng (m)
Loại dây chuyền kiểm định
tải trọng trục đến 2.000 kG
264 40 x 6,6 Dây chuyền kiểm định xe có
tải trọng trục đến 13.000 kGĐối với Trung tâm có nhiều dây chuyền kiểm định, xưởng kiểm tra phải
có diện tích tối thiểu cho mỗi dây chuyền theo bảng trên
Trang 14Diện tích bãi đỗ xe và đường ra, vào kiểm định của Trung tâm có một dâychuyền kiểm định tối thiểu bằng 5,5 lần diện tích tối thiểu của xưởng kiểm tratương ứng
Trường hợp Trung tâm có nhiều dây chuyền kiểm định thì kể từ dâychuyền thứ hai trở đi, diện tích bãi đỗ xe và đường ra vào phải tăng thêm 1,5 lần
so với diện tích tương ứng của dây chuyền đầu tiên
Diện tích nhà văn phòng tối thiểu là 90 m
- Yêu cầu về nhà, xưởng và bãi đỗ xe
Mặt bằng Trung tâm phải có hệ thống thoát nước bảo đảm Trung tâmkhông bị ngập úng
Xưởng kiểm tra phải có hệ thống hút khí thải, hệ thống thông gió, hệthống chiếu sáng phù hợp với các yêu cầu kiểm tra, chống hắt nước vào thiết bịkhi trời mưa, bảo đảm vệ sinh công nghiệp, an toàn lao động và phòng chốngcháy nổ theo quy định hiện hành Đối với xưởng kiểm tra lắp dây chuyền thiết bịkiểm tra xe có tải trọng trục đến 13.000 kG, chiều cao thông xe không thấp hơn4,5 mét
Nhà văn phòng phải bố trí hợp lý, bảo đảm thực hiện tốt việc giám sátcông tác kiểm định và thuận tiện cho giao dịch
Hệ thống đường cho xe cơ giới ra, vào tối thiểu phải bảo đảm theo quyđịnh đối với đường bộ cấp 2 đồng bằng, chiều rộng mặt đường không nhỏ hơn
03 mét và bán kính quay vòng không nhỏ hơn 12 mét để bảo đảm cho phươngtiện ra vào thuận tiện
Bãi đỗ xe phải bảo đảm theo quy định đối với đường cấp III đồng bằngcủa Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN: 4054 - Đường ô tô - Yêu cầu thiết kế
- Thiết bị kiểm định
Kiểu loại thiết bị kiểm tra bố trí trong dây chuyền kiểm định phải được cơquan quản lý nhà nước về công tác kiểm định phê duyệt nhằm bảo đảm tínhthống nhất trong toàn mạng lưới Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên toàn quốc
Trang 15Trang bị cho một dây chuyền kiểm định tối thiểu phải có các thiết bịkiểm tra sau:
+ Thiết bị kiểm tra phanh;
+ Thiết bị cân trọng lượng;
+ Thiết bị đo độ trượt ngang của bánh xe có cảm biến ghi nhận kết quả chỉkhi có phương tiện vào và ra khỏi thiết bị;
+ Thiết bị phân tích khí xả;
+ Thiết bị đo độ khói;
+ Thiết bị đo độ ồn phương tiện và âm lượng còi;
+ Thiết bị kiểm tra đèn chiếu sáng phía trước;
+ Thiết bị hỗ trợ kiểm tra gầm;
+ Cầu nâng xe phục vụ cho việc kiểm tra khung gầm và các bộ phận bêndưới thân xe Trường hợp không sử dụng cầu nâng thì có thể thay thế bằng hầmkiểm tra gầm ô tô
+ Kích thước hầm kiểm tra xe có tải trọng trục đến 2.000 kG có chiều dài6.000 mm, chiều rộng 600 mm và chiều sâu tối thiểu 1.300 mm; Kích thước hầmkiểm tra xe có tải trọng trục đến 13.000 kG: chiều dài 12.000 mm, chiều rộng
750 mm và chiều sâu tối thiểu 1.200 mm
+ Vị trí của hầm phù hợp với thiết kế của dây chuyền kiểm tra, lối lênxuống phải thuận tiện và có lối thoát hiểm khi xảy ra sự cố Hầm phải có đủ ánhsáng, có dụng cụ kê kích để có thể thay đổi khoảng cách giữa đăng kiểm viên vàgầm xe
Thiết bị kiểm tra trong dây chuyền phải có chương trình điều khiển thốngnhất có chức năng điều khiển quá trình hoạt động của thiết bị theo quy trìnhkiểm định, cài đặt được các tiêu chuẩn đánh giá, thiết lập trình tự kiểm định tuỳthuộc vào phương án bố trí thiết bị kiểm định; cơ sở dữ liệu của chương trìnhphải được bảo mật và kết nối được với chương trình quản lý của cơ quan quản lýnhà nước về công tác kiểm định
Trang 16Đối với Trung tâm có nhiều dây chuyền, tối thiểu phải trang bị 01 thiết bị
đo độ ồn phương tiện
Khuyến khích trang bị máy phát điện để cung cấp điện cho các thiết bịkiểm tra khi có sự cố về điện
- Dụng cụ kiểm tra trong dây chuyền kiểm định
Mỗi dây chuyền kiểm định phải có tối thiểu các dụng cụ sau đây:
+ Dụng cụ kiểm tra áp suất hơi lốp;
+ Dụng cụ kiểm tra chiều cao hoa lốp còn lại;
+ Đèn soi;
+ Búa chuyên dùng kiểm tra;
+ Thước đo chiều dài;
+ Kích nâng phù hợp với loại phương tiện kiểm định
1.1.3.2 Đối với hoạt động nghiệp vụ
- Đảm bảo đủ các chức danh làm việc theo quy định
Các chức danh làm việc tại Trung tâm bao gồm:
Lưu lượng bình quân/năm vào kiểm
Trang 17- Đảm bảo tiêu chuẩn các chức danh làm việc tại Trung tâm
+ Giám đốc, Phó Giám đốc Trung tâm phải là đăng kiểm viên có kinhnghiệm kiểm định tối thiểu 03 năm Khi bổ nhiệm Giám đốc, Phó Giám đốc phải
có thỏa thuận bằng văn bản của cơ quan quản lý nhà nước về công tác kiểm định
+ Phụ trách dây chuyền phải là đăng kiểm viên có kinh nghiệm kiểm địnhtối thiểu 02 năm
+ Đăng kiểm viên xe cơ giới phải được Cơ quan quản lý nhà nước vềcông tác kiểm định công nhận và cấp thẻ đăng kiểm viên
+ Nhân viên nghiệp vụ phải được Cơ quan quản lý nhà nước về công táckiểm định hướng dẫn, bồi dưỡng nghiệp vụ đăng kiểm xe cơ giới
+ Trong quá trình hoạt động kiểm định xe cơ giới, đăng kiểm viên vànhân viên nghiệp vụ phải tham dự các khóa học bổ túc, cập nhật, nâng cao kiếnthức chuyên môn nghiệp vụ
+ Cán bộ, nhân viên của Trung tâm phải có đầy đủ trang bị bảo hộ laođộng khi làm việc
Trang 181.2 Cơ sở chính trị, pháp lý
Trong quá trình lãnh đạo cách mạng, Đảng ta luôn coi cán bộ là khâu thenchốt trong toàn bộ hoạt động lãnh đạo của Đảng, là nguyên nhân thành bại củacách mạng
Nghị quyết Hội nghị Trung ương 3 (khóa VIII), về “Chiến lược cán bộ củathời kỳ đẩy mạnh công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước”
Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ IX của Đảng, về vấn đề tổ chức
và cán bộ, nhất là tổ chức bộ máy Đảng, Nhà nước và cán bộ lãnh đạo của Đảng,cán bộ quản lý và công chức của Nhà nước, Văn kiện Đại hội khẳng định nhiệm vụđổi mới công tác cán bộ, xây dựng đội ngũ cán bộ vững vàng về chính trị, gươngmẫu về đạo đức, trong sạch về lối sống, có kiến thức và năng lực hoạt động thựctiễn, gắn bó với nhân dân; Hoàn thiện chế độ công vụ, quy chế cán bộ, công chức;Sắp xếp lại đội ngũ cán bộ, công chức theo chức danh, tiêu chuẩn
Hội nghị Trung ương 9 (khóa X) và nghị quyết Đại hội XI của Đảng tiếp tụcxác định: cán bộ là nhân tố quyết định sự thành bại của cách mạng, là khâu thenchốt trong công tác xây dựng Đảng
Đường lối và quan điểm chỉ đạo của Đảng về công tác cán bộ được thể chếhóa thành chính sách Nhà nước và Nghị quyết Đảng bộ các cấp:
- Luật 22/2008/QH12, ngày 13/11/2008 của Quốc hội về ban hành Luật Cán
- Thông tư số 05/203/TT-BNV ngày 25/6/2013 của Bộ Nội vụ hướng dẫnthực hiện Nghị định số 36/2013/NĐ-CP ngày 22/4/2013 của Chính phủ về vị tríviệc làm và cơ cấu ngạch công chức;
Trang 19- Quyết định số 654/QĐ-UBND ngày 31/3/2008 của Chính phủ về việc quyđịnh tổ chức các cơ quan chuyên môn thuộc UBND huyện, quận, thành phố, thị xã;
- Thông tư số 59/2013/TT-BGTVT ngày 30 tháng 12 năm 2013 của Bộ Giaothông vận tải quy định về việc thành lập và hoạt động của Trung tâm Đăng kiểm xe
cơ giới;
- Thông tư số 27/2013/TT-BGTVT ngày 24 tháng 9 năm 2013 của Bộ Giaothông vận tải quy định về tiêu chuẩn, nhiệm vụ và quyền hạn đối với lãnh đạo,nhân viên tại Trung tâm đăng kiểm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ;
- Thông tư số 72/2014/TT-BGTVT ngày 12 tháng 12 năm 2014 của BộGiao thông vận tải sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 27/2013/TT-BGTVT ngày 24 tháng 9 năm 2013 quy định về tiêu chuẩn, nhiệm vụ và quyền hạnđối với lãnh đạo, nhân viên Trung tâm đăng kiểm phương tiện giao thông cơ giớiđường bộ, có hiệu lực kể từ ngày 15 tháng 02 năm 2015;
- Thông tư số 11/2009/TT-BGTVT ngày 24/06/2009 của Bộ trưởng Bộ Giaothông vận tải quy định điều kiện đối với Trung tâm đăng kiểm phương tiện giaothông cơ giới đường bộ;
và phương tiện, thiết bị xếp dỡ, thi công chuyên dùng, container, nồi hơi và bìnhchịu áp lực sử dụng trong GTVT đường bộ, đường sắt, đường thuỷ nội địa, hànghải; đồng thời tổ chức thực hiện công tác đăng kiểm chất lượng an toàn kỹ thuậtcác loại phương tiện, thiết bị giao thông vận tải và phương tiện, thiết bị thăm dò,khai thác, vận chuyển dầu khí trên biển theo quy định của pháp luật
Trang 20Về nguồn nhân lực, ngoài đội ngũ cán bộ quản lý được đào tạo bài bản,Cục Đăng kiểm VN đã bổ nhiệm hơn 1.300 đăng kiểm viên, trong đó có 750đăng kiểm viên kiểm định xe cơ cơ giới, 154 đăng kiểm viên tàu biển, 322 đăngkiểm viên phương tiện thủy nội địa Nhiều Đăng kiểm viên có trình độ thạc sĩ,một số đăng kiểm viên bậc cao có trình độ tiến sĩ Đăng kiểm viên đều được đàotạo nghiệp vụ đăng kiểm và được đánh giá phải đáp ứng được Tiêu chuẩn đăngkiểm việc do Bộ GTVT quy định.
Hiện mạng lưới các đơn vị đăng kiểm đã phủ khắp các tỉnh, thành phốtrong cả nước Hệ thống các Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên cả nước có
110 trung tâm, chi nhánh đăng kiểm xe cơ giới với 205 dây chuyền kiểm địnhđược trang bị các thiết bị kiểm tra hiện đại của Cộng hòa liên bang Đức đủ khảnăng đáp ứng nhu cầu kiểm định xe cơ giới đối với số phương tiện hiện có vàmức độ tăng trưởng trung bình 10%/năm trong vòng 5 năm tới
Cùng với 24 chi cục đăng kiểm, 3 trung tâm chuyên môn, và các đơn vịđăng kiểm của các sở GTVT, cả hệ thống sẵn sàng đáp ứng thực hiện công tácđăng kiểm khi lượng phương tiện giao thông ngày càng tăng Ngoài các thiết bịkiểm tra được nâng cấp, hiện đại hóa, Cục Đăng kiểm VN còn đẩy mạnh ứngdụng tin học, trang bị các phần mềm quản lý và giám sát kỹ thuật cho tất cả cáclĩnh vực hoạt động
Đặc biệt, trong thời gian gần đây, Bộ GTVT rất quan tâm tới công tácđăng kiểm, với quyết tâm nâng cao chất lượng, hạn chế nhũng nhiễu tiêu cựctrong công tác đăng kiểm Sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ cũng là những thuận lợi
để Cục Đăng kiểm VN thực hiện tốt nhiệm vụ trong thời gian tới Thực tế, trongthời gian qua, Cục Đăng kiểm VN đã triển khai các biện pháp quyết liệt theo tinhthần chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT, và đặc biệt tiêu cực đã giảm, chất lượngđăng kiểm phương tiện tốt lên đáng kể
Tuy vậy, hiện nay vẫn còn nhiều khó khăn cần tiếp tục khắc phục để côngtác đăng kiểm tốt hơn nữa, đó là một số văn bản pháp lý tiếp tục phải sửa đổi đểphù hợp với tình hình thực tế; cơ sở vật chất một số Trung tâm đăng kiểm của
Trang 21các sở GTVT chưa đáp ứng yêu cầu, thiếu kinh phí, mặt bằng để nâng cấp đápứng quy định hiện hành, vẫn thiếu quỹ đất, đặc biệt tại các trung tâm tại tỉnh.
Một số đăng kiểm viên vẫn chưa thực sự mẫn cán, nhũng nhiễu, gây phiền
hà cho chủ phương tiện và vẫn còn hiện tượng tiêu cực mặc dù gần đây đã giảmnhiều Một khó khăn khác là một bộ phận lái xe, chủ phương tiện vẫn chưa nhậnthức đúng về sự cần thiết phải thực hiện nghiêm túc đăng kiểm phương tiện đểđảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, mà chỉ tìm cách để có giấy chứng nhận.Việc này đòi hỏi phải có sự chuyển biến tích cực và tham gia của toàn xã hội
Qua nghiên cứu thực tế cho thấy mô hình xây dựng đội ngũ cán bộ đăngkiểm viên, nhân viên nghiệp vụ của các trung tâm đăng kiểm thí điểm ở một SởGiao thông vận tải vùng đồng bằng Sông Hồng có những kinh nghiệm quý cầnđược nhân rộng và áp dụng
Việc thực hiện cải cách hành chính và thực hiện “cơ chế một cửa” tronglĩnh vực đăng kiểm, không ngừng cải tiến lề lối và quy trình làm việc, nâng cao ýthức trách nhiệm của cán bộ, đăng kiểm viên, giữ gìn đạo đức của cán bộ đăngkiểm viên, thực hiện nghiêm túc kỷ luật lao động, chấp hành nghiêm túc các quyđịnh của nhà nước Do vậy hiệu quả công tác của các Trung tâm đã được nâng cao
rõ rệt, tạo thuận lợi cho nhân dân, nâng cao chất lượng giải quyết công việc giảmthời gian chờ đợi cho khách hàng, các Trung tâm thường xuyên cải tiến, mua sắmmáy móc, trang thiết bị Áp dụng hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001/2008 đểtạo thuận lợi hơn cho khách hàng, đầu tư thiết bị nối mạng để Cục Đăng kiểm ViệtNam trực tiếp giám sát quá trình, các khâu đăng kiểm tại Trung tâm thông qua hệthống camera Đây là cơ sở để các Trung tâm đăng kiểm phương tiện cơ giớiđường bộ tiếp tục nâng cao hơn nữa chất lượng kiểm định an toàn kỹ thuật cho cácloại xe cơ giới đường bộ trên địa bàn, bảo đảm cho các phương tiện có đủ điềukiện an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường khi tham gia giao thông, góp phầngiảm thiểu tai nạn giao thông do sự cố về kỹ thuật phương tiện
Việc sử dụng công chức, viên chức thuộc cơ quan Nhà nước thực hiện tổchức kiểm định xe cơ giới ở các trung tâm đăng kiểm đã có chuyển biến rõ nét
Trang 22Đội ngũ đăng kiểm viên được bổ nhiệm theo quy trình, đúng tiêu chuẩn, có ràngbuộc với công tác quản lý, xử lý kỷ luật khi vi phạm Nhờ đảm bảo được chấtlượng hoạt động kiểm định phương tiện, từ năm 2014 đến nay đã phát hiện nhiềulượt phương tiện không đạt yêu cầu.
Sở GTVT cùng Cục Đăng kiểm Việt Nam thực hiện quy chế phối hợptrong công tác quản lý Nhà nước về hoạt động kiểm định xe cơ giới đã tập trungvào các phần việc: quản lý phương tiện, đăng kiểm, đào tạo, tập huấn nghiệp vụ
Tổ chức kiểm tra, giám sát hoạt động kiểm định của các đơn vị đăng kiểm trênđịa bàn tỉnh, kịp thời phát hiện và xử lý sai phạm Sở GTVT đã xây dựng đề ánquản lý tập trung các đăng kiểm viên để đảm bảo chất lượng kiểm định kỹ thuậtđồng đều, phòng ngừa hiện tượng cạnh tranh không lành mạnh bằng cách hạthấp chất lượng kiểm định giữa các trung tâm đăng kiểm; đồng thời tập trungđào tạo đăng kiểm viên bậc cao phục vụ tại các trung tâm đăng kiểm PhòngQuản lý vận tải - phương tiện và người lái bố trí cán bộ trực tiếp nhận và quản lýđịa chỉ IP, mật khẩu đăng nhập của các đơn vị đăng kiểm do Cục Đăng kiểmViệt Nam cung cấp để nắm bắt thông tin; phối hợp Cục Đăng kiểm Việt Nam,Thanh tra Sở quản lý chặt chẽ hoạt động của các trung tâm đăng kiểm trên địabàn Thanh tra Sở căn cứ vào các quy định của pháp luật theo chức năng nhiệm
vụ được giao xây dựng kế hoạch thanh tra, kiểm tra thường xuyên, đột xuất hoạtđộng của các trung tâm đăng kiểm, phát hiện các sai sót, từ đó chấn chỉnh kịpthời; cử các thanh tra viên tham gia các khóa tập huấn liên quan đến công tácđăng kiểm Yêu cầu các trung tâm đăng kiểm trên địa bàn phải đề cao tráchnhiệm thực hiện nhiệm vụ chuyên môn, tuân thủ chặt chẽ các quy trình, quyphạm, các tiêu chuẩn kỹ thuật trong công tác kiểm định của tất cả các kiểm địnhviên; nghiêm túc thực hiện chế độ cung cấp trao đổi thông tin, số liệu liên quan
về hoạt động đăng kiểm để Sở GTVT cùng trực tiếp kiểm soát hoạt động kiểmđịnh thông qua hệ thống ca-mê-ra giám sát lắp đặt tại trung tâm đăng kiểm.Niêm yết công khai số điện thoại đường dây nóng của Cục Đăng kiểm Việt Nam
và Sở GTVT để chủ xe, lái xe phản ánh đến Sở thông tin về các hành vi tiêu cực,
Trang 23tồn tại, bất cập trong hoạt động kiểm định của các đơn vị đăng kiểm Để hạn chếnhững tiêu cực trong việc xã hội hóa hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, thời giantới cần nâng cao chất lượng hoạt động của đội ngũ đăng kiểm viên và nhân viênnghiệp vụ
2 Nội dung thực hiện đề án
Hiện nay đường bộ là mạng lưới giao thông chính của Thái Bình Toàn tỉnhhiện có trên 5.800 km đường ô tô gồm: 108 km Quốc lộ; 316 km Tỉnh lộ; gần 600
km Huyện lộ; còn lại là đường cấp xã, phường, thôn
Những năm gần đây, được sự quan tâm giúp đỡ của Chính phủ, các Bộ,ngành Trung ương, nhất là của Bộ GTVT hệ thống giao thông vận tải của tỉnhThái Bình đã có những bước phát triển Lĩnh vực GTVT của tỉnh đã có nhữngđóng góp đáng kể vào thành tựu phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Cơ sở hạ tầnggiao thông đường bộ trong tỉnh đã được cải thiện đáng kể, bước đầu phá vỡ thế
cô lập về địa lý của tỉnh Kết cấu hạ tầng giao thông được đầu tư trong tỉnh về cơbản là thích hợp với hiện tại và tương lai cả về quy mô và kỹ thuật Hoạt độngvận tải, nhất là vận tải khách cung đã vượt cầu ở một số tuyến nên chất lượng đãnâng cao đáp ứng với nhu cầu xã hội Ngành GTVT tỉnh đã phối hợp với Công
an tỉnh và các Ban Ngành có liên quan, các địa phương trong tỉnh làm khá tốtcông tác an toàn giao thông Tuy nhiên, Trong những năng gần đây, xuất hiệntình trạng ngày càng nhiều xe cơ giới có thùng hàng lớn khi tham gia giao thôngnhằm mục đích chở hàng quá tải, đặc biệt là các ô tô tải tự đổ, ô tô xi téc, sơ mi
rơ moóc xi téc, ô tô tải có mui là nguyên nhân chính và chủ yếu gây mất an toàngiao thông, xuống cấp, hư hỏng nhanh chóng của các bộ phận kết cấu cầu
Trang 24đường, làm giảm tuổi thọ của công trình đường bộ Tình trạng xe quá khổ, quátải xảy ra trên khắp các tuyến đường, từ Quốc lộ tới tỉnh lộ cũng như các tuyếnđường liên huyện Nguyên nhân có tồn tại trên là do.
- Xe ô tô đã được sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu trước ngày có hiệu lực(01/10/2012) của Thông tư số 32/2012/TT-BGTVT ban hành ngày 09/08/2012 của
Bộ GTVT quy định về kích thước giới hạn thùng chở hàng ô tô tải tự đổ, rơ moóc
và sơ mi rơ moóc tải tự đổ, ô tô xi téc, rơ moóc và sơ mi rơ moóc xi téc tham giagiao thông đường bộ;
- Xe ô tô tải cải tạo trước ngày có hiệu lực của Thông tư số BGTVT ban hành ngày 31/07/2012 quy định về cải tạo phương tiện giao thông cơgiới đường bộ;
29/2012/TT Ô tô tải tự đổ, ô tô xi téc có khối lượng toàn bộ dưới 10.000 kg nhưngthùng hàng có kích thước lớn;
- Xe ô tô có thùng hàng quá quy định được một số đơn vị đăng kiểm kiểm tracấp giấy chứng nhận kiểm định (xe ô tô xi téc chở xi măng rời, xe để chi tiết, cộtchờ để cơi nới thùng sau khi kiểm định nhằm mục đích chở hàng quá tải);
- Xe ô tô sau khi kiểm định cấp giấy chứng nhận được chủ xe thay thùnghàng khác hoặc cơi nới thêm để tăng kích thước thùng hàng Một số đơn vị đăngkiểm Vĩnh Phúc, Hưng Yên, Hà Nam… phản ánh đã có cơ sở sửa chữa, ga ra đóngthùng hàng để cho xe thuê đi kiểm định;
- Xe cơ giới có thùng hàng lớn để chở hàng quá tải là tiềm ẩn gây tai nạngiao thông và là nguyên nhân chính gây hư hỏng nhanh chóng cầu, đường bộ
* Số lượng xe ô tô cần quản lý tránh chở hàng quá tải
Theo thống kê trên cả nước đến hết 31/12/2013 các loại xe ô tô có khốilượng toàn bộ từ 10.000 kg trở lên (đối tượng cần quản lý) như sau:
Ô tô tải tự đổ có 61.173 xe Trong đó khoảng 75% xe có thể tích thùng hàngvượt quá quy định đã được nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp, cải tạo đã lập hồ sơ kiểmđịnh trước ngày Thông tư số 32 có hiệu lực Theo các báo cáo của các đơn vị đăngkiểm, có xe vượt trên 300%
Trang 25Ô tô xi téc có 5.380 xe Trong đó khoảng 60% xe có thể tích xi téc vượt quáquy định đã được lập Hồ sơ kiểm định trước ngày Thông tư 32 có hiệu lực.
Ô tôxi téc chở xi măng rời có 142 xe và sơ mi rơ moóc chở xi măng rời có
1320 xe Các xe này đều đã được lập Hồ sơ kiểm định trước ngày Thông tư 32 cóhiệu lực và có thể tích xi téc vượt quá quy định, trong đó có xe vượt trên 400%
Với những thực trạng và nguyên nhân như trên Trung tâm Đăng kiểm xe
cơ giới Thái Bình đã xây dựng kế hoạch thực hiện chương trình hành động nhằmkiên quyết loại bỏ các xe cơi nới để chở quá tải, gây mất ATGT và phá hỏng hệthống đường bộ
2.2 Thực trạng chất lượng hoạt động của đội ngũ cán bộ, đăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ của Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình tỉnh Thái Bình hiện nay
Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình được đổi tên từ Trạm Đăngkiểm phương tiện cơ giới đường bộ và tiền thân là Trạm Đăng kiểm phương tiện
cơ giới đường bộ thuộc Sở Giao thông Vận tải được thành lập từ năm 1995.Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình là đơn vị hành chính sự nghiệp cóthu trực thuộc Sở Giao thông Vận tải và chịu sự quản lý chuyên ngành của CụcĐăng kiểm Việt Nam
2.2.1 Về cơ cấu tổ chức của Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình tỉnh Thái Bình
Trung tâm gồm 27 cán bộ, đăng kiểm viên và nhân viên nghiệp vụ
- Tổ chức bộ máy của Trung tâm như sau:
+ Ban Giám đốc: 01 Giám đốc, 02 Phó giám đốc
Trang 26Đội ngũ cán bộ, viên chức Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình ở các
độ tuổi là tương đối trẻ, về cơ bản có bề dày kinh nghiệm, sức khỏe, trí tuệ và thểhiện được tính kế thừa trong quá trình phát triển Đây là điều kiện thuận lợi trongcông tác đăng kiểm phương tiện cơ giới
Bảng 1: Cơ cấu cán bộ, viên chức theo độ tuổi
Độ tuổi Số lượng (Người) Tỷ lệ (%)
(Nguồn: Báo cáo tổng kết công tác năm 2015 và phương hướng nhiệm vụ
năm 2016 của Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình)
Có thể thấy, đa số cán bộ, viên chức Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới TháiBình đều có trình độ chuyên môn nghiệp vụ đại học (chiếm 96,29%) và đã có nhiềunăm công tác ở ngành đăng kiểm Họ có năng lực, kinh nghiệm trong công tác vàđảm đương được nhiệm vụ chính trị của cơ quan Tuy nhiên, so với yêu cầu thực tế
Trang 27hiện nay, tỷ lệ cán bộ, viên chức trình độ thạc sỹ là không có, còn 01 viên chức cótrình độ cao đẳng (chiếm 3,70 %) Chưa có cán bộ, công chức đạt trình độ là tiến sỹ.
+ Số lượng đăng kiểm viên 09 người;
+ Số lượng đăng kiểm viên bậc cao 05 người;
+ Số lượng nhân viên nghiệp vụ 09 người;
+ Số lượng nhân viên hành chính 05 người;
+ Kế toán trưởng 01 người;
Việc thực hiện luân chuyển cán bộ công chức, cán bộ lãnh đạo quản lý làmcho kiến thức chuyên môn bị mai một, thiếu điều kiện cập nhật kiến thức mới Đây
là vấn đề cần quan tâm trong công tác đào tạo cán bộ của Trung tâm đăng kiểm xe
cơ giới Thái Bình thời gian tới
2.2.2.2 Trình độ lý luận chính trị, quản lý nhà nước
- Trình độ lý luận chính trị
Bảng 3: trình độ lý luận chính trị của đội ngũ cán bộ, viên chức
Trình độ lý luận chính trị Số lượng (Người) Tỷ lệ (%)
(Nguồn: Báo cáo tổng kết công tác năm 2015 và phương hướng nhiệm vụ năm
2016 của Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình)
Bảng số liệu trên cho thấy, tỷ lệ cán bộ, viên chức Trung tâm đăng kiểm
xe cơ giới Thái Bình chưa có trình độ lý luận chính trị còn cao, chiếm 74,07%;Trung cấp chiếm 18,50 % Trong số 03 cán bộ, lãnh đạo quản lý của Trung tâmđăng kiểm, có 02/03 đồng chí có trình độ lý luận chính trị cao cấp chiếm 7,40 %;Còn lại, 01/03 đồng chí cán bộ, lãnh đạo quản lý mới đạt ở trình độ trung cấp lýluận chính trị
- Trình độ quản lý nhà nước
Trang 28Tỷ lệ cán bộ, viên chức chưa được bồi dưỡng kiến thức quản lý nhà nướcchương trình chuyên viên và tương đương, chiếm 59,25 % Tỷ lệ cán bộ, viên chứcqua bồi dưỡng kiến thức QLNN chương trình cao cấp và tương đương không có vàchương trình chuyên viên chính và tương đương chiếm 11,11 % Cụ thể được thểhiện qua bảng sau:
Bảng 4: Trình độ QLNN của cán bộ, viên chức
Bồi dưỡng kiến thức QLNN Số lượng (Người) Tỷ lệ %
Chuyên viên chính và tương đương 03 11,11
(Nguồn: Báo cáo tổng kết công tác năm 2015 và phương hướng nhiệm vụ năm
2016 của Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình)
Nhìn vào các số liệu trên cho thấy, với kiến thức quản lý nhà nước của độingũ cán bộ viên chức như vậy thì chưa đáp ứng với những yêu cầu đòi hỏi của thựctiễn Trong điều kiện Đảng, Nhà nước đang tăng cường QLNN trên mọi lĩnh vực,đây là điểm yếu, hạn chế của đội ngũ cán bộ, viên chức của Trung tâm đăng kiểm
xe cơ giới Thái Bình
Trang 29Đại bộ phận cán bộ, viên chức của Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới TháiBình luôn giữ phẩm chất đạo đức, luôn tận tụy với công việc, có tinh thần tráchnhiệm cao trước Đảng và nhân dân, có lối sống trong sáng, lành mạnh, gương mẫutrong công việc, có ý thức tổ chức kỷ luật, đoàn kết trong nội bộ, giữ gìn sự đoànkết nhất trí chung của Đảng bộ Sở Giao thông vận tải Thái Bình.
2.2.3.Về cơ sở vật chất của trung tâm đăng kiểm
+ 01 dụng cụ kiểm tra chiều sau hoa lốp
+ 01 dụng cụ kiểm tra áp suất lốp
+ 01 dụng cụ kiểm tra độ rơ vô lăng lái
+ 01 búa kiểm tra
+ Thước đo chiều dài
- Thiết bị thông tin:
+ Máy điện thoại: 04
+ Máy Fax: 01
+ Máy photocoppy: 02
+ Máy tính văn phòng 13 + 02 máy chủ ( 01 của Trung tâm, 01 máy được
hỗ trợ của Cục Đăng kiểm Việt Nam )
+ Máy in: 04
+ Hệ thống camera, máy chụp ảnh, mạng LAN
+ Hệ thống phòng cháy và các bảng biểu theo quy định