MỘT SỐ VẤN ĐỀ VỀ BÊ TÔNG NHỰA VÀ THIẾT KẾ MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA Ở VIỆT NAM

MỘT SỐ VẤN ĐỀ VỀ BÊ TÔNG NHỰA VÀ THIẾT KẾ MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA Ở VIỆT NAM NGƯỜI THỰC HIỆN NGUYỄN QUANG PHÚC TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI - Quan điểm cá nhân Các đề tài nghiên cứu ĐT: 0985578929 nguyenquangphuc@utc.edu.vn Các dự án thực tế Các tư liệu đồng nghiệp NỘI DUNG BÁO CÁO THIẾT KẾ KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA THIẾT KẾ HỖN HỢP BÊ TƠNG NHỰA NĨNG NHỮNG HƯ HỎNG PHỔ BIẾN KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG CÁC HƯỚNG NGHIÊN CỨU ĐANG TRIỂN KHAI CÔNG NGHỆ MỚI – VẬT LIỆU MỚI ĐỊNH HƯỚNG NGHIÊN CỨU PHÁT TRIỂN 1-THIẾT KẾ KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA THIẾT KẾ KẾT CẤU Phương pháp lý thuyết – thực nghiệm 22TCN 21106 TQ, Nga, Pháp Phương pháp kinh nghiệm – thực nghiệm AASHTO93 Phương pháp họcthực nghiệm CBR AI MEPDG Phương pháp AASHTO-93 Phương pháp AI Giới hạn nghiên cứu Phương pháp MEPDG Đề xuất Việt Nam CÁC PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG Việt Nam Hoa Kỳ Nga Trung Quốc Ấn Độ Pháp • 22TCN211-06 • 22TCN274-01 • AASHTO-1993 • MEPDG PavementME Design2.2 • TCN 218.046.01 (2001) • JTG D50-2006 (2006) • IRC 37-2012 (2012) • LCPC, SETRA (2004) NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG Các phần mềm phân tích MEPDG, DARWIN M-E 2.2 ALIZE 1.20; FPS21 3D Move ANSYS, ABAQUS KENPAVE BISAR; EverStressFE;MichPave; IIT PAVE; CIRCLY THIẾT KẾ KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA Mô đun đàn hồi E (MPa) Trượt Kéo uốn Độ võng 250 1,200 320 BTN tạo nhám 300 1,800 420 BTN chặt lớp 250 1,600 350 BTN chặt lớp 250 800 350 ATB 600 600 600 CPĐD gia cố XM 300 300 300 CPĐD loại 250 250 250 CPĐD loại 42 Subgrade Tổng chiều dày kết cấu (cm) Mô đun đàn hồi chung Ech (MPa) KC2 93 100 216 216 74 215 67 196 KC5 KC6 NỊn ®Êt NỊn ®Êt 15 15 52 30 31 35 40 45 57 67 74 15 13 14 8 40 33 52 160 KC4 10 KC3 100 93 NỊn ®Êt 57 172 0.30 0.30 0.30 0.30 0.25 0.30 0.30 0.35 KC1 KC2 KC3 KC4 KC5 KC6 3 5 6 7 8 7 10 13 14 33 40 15 40 15 15 35 45 31 30 30 CÁC KẾT CẤU PHỔ BIẾN KC1 Kt cu ỏp dng Nền đất Nền đất 30 Lớp vật liệu TT NỊn ®Êt XE TẢI NẶNG TRỤC Biểu đồ tải trọng tích lũy - Xe tải nặng trục Tải trọng (kg) 35000 30000 Trục trước 25000 Tổng tải trọng Trục sau 20000 15000 10000 5000 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Tỷ lệ % tích lũy 70% 80% 90% 100% XE TẢI NẶNG TRỤC 10 2-PHƯƠNG PHÁP MARSHALL  Các đặc tính độ chặt độ rỗng hỗn hợp  Thí nghiệm đơn giản, phù hợp với phịng thí nghiệm trường  Công đầm nén cố định  Khơng mơ hết q trình lu lèn thực tế trường  Các khả làm việc mặt đường bê tông nhựa chưa xem xét chặt chẽ  Chưa khắc phục ba hư hỏng chính: biến dạng vĩnh cửu, nứt mỏi nứt nhiệt độ thấp 26 CẤP PHỐI HỖN HỢP 27 Vấn đề độ ổn định độ dẻo Xác định độ dẻo Marshall có điểm cực trị rõ ràng theo ASTM D6927-15 28 Vấn đề độ ổn định độ dẻo Xác định độ dẻo Marshall khơng có điểm cực trị theo ASTM D6927-15 29 NHỮNG CHÚ Ý ĐỘ CHỤM THÍ NGHIỆM 30 – CÁC DẠNG PHÁ HOẠI CHÍNH • Sớm HLVBX • Nghiêm trọng NỨT Thấm Bong bật Phá hoại 31 Lún trồi > < Nứt, Mỏi, thấm ? KHẢ NĂNG CHỐNG LÚN VỆT BÁNH BTN CỠ HẠT LỚN HƠN CẤP PHỐI THƠ HƠN NHỰA ÍT HƠN KHẢ NĂNG CHỐNG MỎI, BONG TRÓC BTN CỠ HẠT NHỎ CẤP PHỐI MỊN NHỰA NHIỀU 32 CÁC DẠNG HẰN LÚN VỆT BÁNH XE Lún chảy dẻo lớp bê tụng nha Mô dồn Mô dồn Cắt Cắt Mặt đ-ờng ban đầu Cắt Các lớp mặt BTN Các lớp móng NỊn ®-êng 33 CÁC DẠNG HẰN LÚN VỆT BÁNH XE    BTN   CBTN   tan  BTN 34 HẰN LÚN VỆT BÁNH XE  Tình hình hằn lún vệt bánh xe tuyến Quốc lộ 35 NỨT, THẤM NƯỚC, BONG BẬT 36 Các đặc trưng thể tích Superpave 37 CỠ HẠT DANH ĐỊNH THIẾT KẾ 38 CÁC BIỆN PHÁP TĂNG KHẢ NĂNG CHỐNG LÚN VỆT BÁNH 39 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG TT Sự thay đổi yếu tố Khả chống lại BDKHP Bề mặt cốt liệu NhẵnThô Tăng Cấp phối Thích hợp Tăng Hình dạng hạt Trịn  góc cạnh Tăng Cỡ hạt* Tăng cỡ hạt lớn Tăng Độ cứng Tăng Tăng Hàm lượng nhựa Tăng Giảm Độ rỗng dư* Tăng Giảm Độ rỗng cốt liệu* Tăng Giảm Yếu tố ảnh hưởng Cốt liệu Nhựa đường Hỗn hợp bê tông nhựa Điều kiện tải Số lần tác dụng; Áp lực Tăng Giảm Môi trường Nhiệt độ/Độ ẩm Tăng Giảm 40 ... HỎNG PHỔ BIẾN KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG CÁC HƯỚNG NGHIÊN CỨU ĐANG TRIỂN KHAI CÔNG NGHỆ MỚI – VẬT LIỆU MỚI ĐỊNH HƯỚNG NGHIÊN CỨU PHÁT TRIỂN 1-THIẾT KẾ KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA THIẾT KẾ KẾT CẤU Phương... Các đề tài nghiên cứu ĐT: 0985578929 nguyenquangphuc@utc.edu.vn Các dự án thực tế Các tư liệu đồng nghiệp NỘI DUNG BÁO CÁO THIẾT KẾ KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA THIẾT KẾ HỖN HỢP BÊ TƠNG NHỰA... KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG 15 CÁC PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG 16 CÁC PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG 17 ME-PDG 18 Thông số đầu vào - MEPDG Mức độ 1: Số liệu thu từ thí nghiệm, phép đo