Nâng cao năng lực cạnh tranh kinh doanh dịch vụ logistis tại cảng VICT đến năm 2020

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM HỌ VÀ TÊN HỌC VIÊN: ĐẶNG QUÝ NHÂN ĐỀ TÀI: NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTIS CỦA CẢNG VICT ĐẾN NĂM 2020 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ KINH TẾ HẢI PHÒNG – 2016 BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM HỌ VÀ TÊN HỌC VIÊN: ĐẶNG QUÝ NHÂN ĐỀ TÀI: NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTIS CỦA CẢNG VICT ĐẾN NĂM 2020 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ KINH TẾ NGÀNH: KINH TẾ MÃ SỐ: CHUYÊN NGÀNH: QUẢN LÝ KINH TẾ Ngƣời hƣớng dẫn khoa học: PGS.TS LÊ PHÚC HÒA HẢI PHÒNG – 2016 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn tốt nghiệp that sĩ với đề tài “Nâng cao lực cạnh tranh kinh doanh dịch vụ logistis cảng VICT đến năm 2020” tự thân nghiên cứu, tìm hiểu, với hƣớng dẫn TS: Lê Phúc Hòa không chép luận văn ngƣời khác nào, tất tài liệu, số liệu luận văn điều đƣợc sử dụng cách trung thực Đề tài nghiên cứu đƣợc trình bày luận văn này, chƣa đƣợc công bố luận văn mà ngƣời khác làm Tất tài liệu mang tính chất tham khảo cho viết Hai Phòng, ngày 10, tháng 3, năm 2016 Học viên thực Đặng Quý Nhân LỜI CÁM ƠN Sau năm học tâp đƣợc trƣờng ĐHHH Việt Nam đồng ý cho đƣợc làm luận văn tốt nghiệp Viện Đào Tạo Sau Đại Học, chuyên ngành: Quản Lý Kinh Tế đƣợc giúp đỡ quý báu Thầy Giáo, Cô Giáo, bạn bè đồng nghiệp, Tôi hoàn thành luận văn tốt nghiệp Để hoàn thành luận văn này, cho phép đƣợc gởi lời cảm ơn đến thầy cô giáo Viện Đào Tạo Sau Đại Học tận tình truyền đạt kiến thức qua môn học để nâng cao kiến thức Với tiếp thu kiến thức có đƣợc trình học tập, không tảng cho trình nghiên cứu mà hành trang quý báo để áp dụng vào công việc cách vững tự tin Đồng thời, xin gởi lời cảm ơn đặc biệt hƣớng dẫn tận tình thầy Lê Phúc Hòa hƣớng dẫn giúp đỡ suốt trình hoàn thành luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn Ban Giám Đốc Công Ty Liên Doanh Tiếp Vận Phát Triển Số (Cảng VICT) cho phép tạo điều kiện thuận lợi để thu thập quy trình, số liệu, tài liệu công ty để hoàn thành luận văn Do thời gian có hạn, nhƣ kinh nghiệm hạn chế nên luận văn không tránh khỏi thiếu sót hạn chế định Vì vậy, mong nhận đƣợc bảo, đóng góp ý kiến Thầy Cô nhƣ toàn thể bạn để có điều kiện bổ sung, nâng cao kiến thức mình, phục vụ tốt công việc Học viên thực Đặng Quý Nhân DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Chữ tắc viết ASEAN DN VN AEC FLDC VICT 10 Att'd list D.O B.L EIR 11 CMS Giải thích Ghi Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á Doanh nghiệp Việt Nam Cộng đồng kinh tế ASEAN Công ty liên doanh phát triển tiếp vận số Cảng container quốc tế Việt Nam Danh sách đính kèm Lệnh giao hàng Vận đơn Phiếu giao nhận container Hệ thống phần mềm quản lý khai thác container Việt Nam Internaltion Container Techminal Attached list Delivery Order Bill of lading Equiment Interchange Receipt Container Management System DANH MỤC BẢNG VÀ SƠ ĐỒ Bảng 2.1: Bảng cấu lao động cảng VICT 28 Bảng 2.2: Bảng kết hoạt kinh doanh năm 2013, 2014, 2015 33 Bảng 2.3: Bảng báo cáo sản lƣợng xếp dỡ VICT 39 Bảng 2.4: Bảng giá cƣớc dịch vụ cảng VICT 48 Bảng 2.5: Bảng trang thiết bị giới VICT 50 Bảng 2.6: Bảng cấu khách hàng VICT 54 Bảng 2.7: Bảng phân tích tỉ trọng xếp dỡ hàng hóa VICT 55 Bảng 3.1: dự báo thị trƣờng suất Việt Nam 62 Sơ đồ 2.7: Cơ cấu tổ chức cảng VICT 24 Sơ đồ 2.2: Tiếp nhận tàu vào cảng VICT 37 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Kiểm soát dòng vận động bên bên doanh nghiệp 13 Hình 1.2: Mô hình tổng quan logistics 15 Hình 2.1: Các trang thiết bị VICT 28 Hình 2.2: Quy trình xếp dỡ hàng nhập từ tàu/xà lang vào bãi VICT 45 Hình 2.3: Quy trình xếp dỡ hàng xuất từ bãi cho khách hàng cảng VICT 46 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS ĐẾN NĂM 2020 1.1 Khái niệm lực cạnh tranh 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Tầm quan trọng việc nâng cao lực cạnh tranh 1.2 Một số khái niệm logistics 13 1.3 Nghị định phủ kinh doanh dịch vụ logistics 15 1.4 Vai trò logistics 17 1.4.1 Đối với kinh tế 17 1.4.2 Đối với doanh nghiệp 17 1.5 Su hƣớng phát triển logistics VN 17 1.6 Logistics hoạt động giao nhận, vận tải biển 18 CHƢƠNG 2: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS CỦA CẢNG VICT 20 2.1 Giới thiệu tổng quát công ty LD Phát Triển Tiếp Vận Số 20 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển cảng VICT 20 2.1.2 Chức nhiệm vụ công ty 21 2.1.2.1 Ngành nghề kinh doanh 21 2.1.2.2 Mục tiêu chủ yếu VICT 21 2.1.2.3 Chiến lƣợc phát triển trung dài hạn 22 2.1.2.4 Nhiệm vụ phát triển Cảng VICT 22 2.1.3 Cơ cấu tổ chức chức nhiệm vụ 23 2.1.3.1 Cơ cấu tổ chức 23 2.1.3.2 Chức nhiệm vụ phòng ban 25 2.1.4 Cơ sở vật chất – kỹ thuật VICT 27 2.1.5 Kết hoạt động kinh doanh cang VICT 29 2.2 Điều kiện môi trƣờng hoạt động kinh doanh VICT ………… 30 2.2.1 Thuận lợi 30 2.2.2 Khó khăn 32 2.3 Đánh giá sản lƣợng đạt đƣợc qua năm cảng VICT 34 2.4 Đánh giá hoạt động logistics cảng VICT 36 2.4.1 Chất lƣợng sản phẩm 36 2.4.2 Đánh giá quy trình giao nhận cảng VICT 36 2.4.2.1 Đánh giá quy trình hoạt động cho tàu VICT 37 2.4.2 Đánh giá quy trình hoạt động cho Hàng VICT 42 2.4.3 Thời gian giao nhận 44 2.4.4 Giá dịch vụ VICT 47 2.4.5 Trình độ lao động doanh nghiệp 49 2.4.6 Trình độ thiết bị, công nghệ 50 2.4.7 Trình độ lực marketing 51 2.5 Phân tích lực cạnh tranh dịch vụ logistics 52 2.5.1 2.7.2 2.7.3 2.7.4 2.7.5 Sức ép cạnh tranh đối thủ ngành 52 Đối với khách hàng VICT 53 Áp lực từ phía khách hàng 53 Cơ cấu khách hàng cảng VICT 53 Đánh giá tỉ trọng giao nhận hàng hóa cho khách hàng 55 CHƢƠNG 3: GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI CỦA CÔNG TY FLDC ĐẾN NĂM 2020 61 3.1 Mục tiêu, sở đề xuất giải pháp 61 3.1.1 Mục tiêu 61 3.1.2 Cơ sở đề xuất giải pháp 61 3.1.2.1 Dự báo thị trƣờng 61 3.1.2.2 Định hƣớng nâng cao lực cạnh tranh công ty 63 3.2 Các giải pháp nâng cao lực cạnh tranh logistics 63 3.2.1 Giải pháp lực bên VICT 63 3.2.1.1 Nâng cao suất giải phóng tàu Cảng 63 3.2.1.2 Đầu tƣ xây dựng sở hạ tầng, trang thiết bị phục vụ cho hoạt động giao nhận hàng hóa 64 3.2.1.3 Nâng cao chất lƣợng nguồn nhân lực 65 3.2.1.4 Nâng cao chất lƣợng dịch vụ giao nhận hàng hóa 66 3.2.2 Giải pháp nâng cao lực bên 67 3.2.2.1 Mở rộng thị trƣờng giao nhận hàng hóa đa dạng hóa loại hình dịch vụ ……… 67 3.2.2.2 Xây dựng chiến lƣợc marketing sách quảng cáo 67 3.2.2.3 Áp dụng Giá cách linh hoạt cho khách hàng 69 3.2.2.4 Cảng Thƣờng xuyên tổ chức gặp gỡ khách hàng 70 3.2.2.5 Cảng cần tích cực tìm kiếm khách hàng 71 3.2.2.6 Đẩy mạnh công tác ngoại giao 71 KẾT LUẬN 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO 78 LỜI MỞ ĐẦU Sự cần thiết đề tài Kinh tế Việt Nam phát triển hôi nhập với kinh tế giới Việt gia nhập WTO, AFC tới hiệp định TPP, kinh tế su hƣớng toàn cầu hóa hàng hóa suất nhập theo cƣờng độ khối lƣợng tăng lên Theo thống kê Cục hàng hải Việt Nam, với hệ thống 30 cảng biển, sản lƣợng hàng hóa khai thác thông qua cảng từ 181 triệu (năm 2007), lên đến 286 triệu (2013) năm 2014 vừa qua 300 triệu Sản lƣợng vận chuyển container tăng nhanh, bình quân 10%/năm Hệ thống tàu biển Việt Nam với 60 tàu hàng, năm 2014 sản lƣợng khai thác đạt triệu TEU Với việc tham gia dịch vụ logistics giao nhận hàng hóa xuất nhập giúp cho hoạt động thƣơng mại đƣợc nhanh đạt hiệu hơn, giúp cho doanh nghiệp sản xuất kinh doanh xuất nhập khẩu, tiết kiệm đƣợc chi phí thời gian giao nhận hàng hóa chất lƣợng hàng hóa tăng lên Ở Việt Nam dịch vụ logistics phát triển đƣợc mƣời năm lĩnh vực mẻ nhiều công ty kinh doanh vận tải, nhƣng có số công ty tham gia vào thị trƣờng logistics năm gần Từ chỗ có chục công ty năm đầu phát tiển, số tăng lên số 1000 công ty, trƣớc dây có vài doanh nghiệp nhà nƣớc đƣợc phép hoạt động lĩnh vực logistics này, bao gồm thành phần kinh tế tham gia, số có doanh nghiệp nƣớc tham gia Hiện ngành logistics Việt Nam có 1.000 công ty nƣớc 25 công ty nƣớc tham gia hoạt động cạnh tranh gay gắc với Theo thống kê Hiệp hội Giao nhận kho vận Việt Nam (VIFFAS), 1.000 công ty nội, có khoảng 800 công ty nội địa hoạt động lĩnh vực logistics 70% doanh nghiệp tƣ nhân với quy mô nhỏ cung cấp dịch vụ có giá trị gia tăng thấp nhƣ khai báo hải quan, vận chuyển hàng hóa xe tải container Vì mà mức độ cạnh tranh dịch vụ logistics công ty ngày gay gắt Không phải doanh nghiệp nắm bắt tốt, kịp thời hội cho Cạnh tranh gay gắt khốc liệc làm nâng cao trình độ nhân viên việc khai thác internet, ứng dụng thƣơng mại điện tử kinh doanh: thực liên kết với website phù hợp với khách hàng mục tiêu để quảng bá trang web, lĩnh vực hoạt động Ngoài công ty cần đa dạng hóa nội dung, thiết kế giao diện trang web hấp dẫn, cung cấp đủ thông tin mà khách hàng cần tìm kiếm 3.2.1.3 - Nâng cao chất lƣợng nguồn nhân lực Trƣớc hết trình độ nghiệp vụ, cho dù cán công nhân viên phải tự trau dồi thêm kiến thức, học hỏi thêm nghiệp vụ nhƣng vai trò công ty việc đào tạo đội ngũ lao động phủ nhận Công ty nên thƣờng xuyên tổ chức khóa học nghiệp vụ ngoại thƣơng, nghiệp vụ toán quốc tế, giao tiếp khách hàng, đào tạo thêm luật pháp cho cán kinh doanh Thực phƣơng châm kết hợp đào tạo ngắn hạn với dài hạn, vừa học vừa tích lũy kinh nghiệm Trƣớc hết cần đầu tƣ bồi dƣỡng, đào tạo cán tinh thông nghiệp vụ giao nhận, hiểu biết sâu rộng địa lý, luật lệ tập quán nhiều vùng lãnh thổ khác nhau, có nghệ thuật thuyết phục khách hàng Thông qua hiệp hội giao nhận quốc tế, cần cử cán học hỏi, trao đổi kinh nghiệm, tham gia khóa học hiệp hội tổ chức nhƣ khóa học hàng nguy hiểm, khóa học nghiệp vụ Đây hội để cán công ty có điều kiện cọ sát với thị trƣờng quốc tế, tìm nguồn hàng, thực giao dịch, đàm phán, ký kết hợp đồng - Ngay từ khâu tuyển dụng, công ty cần nghiêm túc, khách quan để chọn nhân viên trẻ, tài năng, nhiệt tình với công việc Có tạo thuận lợi cho khâu đào tạo sau Hằng năm, công ty nên tổ chức thi sát hạch nghiệp vụ, đặc biệt trình độ ngoại ngữ để cán bộ, nhân viên phải tự học tập, không lơ việc trau dồi, làm giàu kiến thức, trình độ Bên cạnh đó, việc nâng cao ý thức cho cán công nhân viên quan trọng, góp phần giúp công ty nâng cao hiệu công việc Đó tinh thần trách nhiệm, tƣ sáng tạo công việc, ý thức tiết kiệm, giữ gìn bảo vệ tài sản, sở vật chất kỹ thuật công ty Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ nhƣ FLDC, tinh thần trách nhiệm, tính mẫn cảm công việc nên đặc biệt coi trọng khách hàng 65 tin tƣởng giao hàng hóa vào tay ngƣời giao nhận, họ phải đƣợc đảm bảo hàng hóa đƣợc an toàn Hơn thế, việc nâng cao ý thức giúp công ty sử dụng hiệu phƣơng tiện kỹ thuật phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh Để làm đƣợc nhƣ vậy, công ty cần: - Đƣa nội quy chặt chẽ, quy định thƣởng phạt rõ ràng để khuyến khích tinh thần tự giác, đãi ngộ tốt với ngƣời có sáng kiến, đảm trách công việc - Chính sách sử dụng lao động phải ngƣời việc, lãnh đạo công ty phải gƣơng mẫu thực hành tiết kiệm, ý thức, trách nhiệm cao với công việc - Bên cạnh VICT phải trọng phát triển trình độ Logistics cho phận Logistics nhƣ phận kho cần đƣợc đào tạo quy trình kho, quy định yêu cầu nhân viên kho…, phận vận tải cần đào tạo để nắm rõ quy trình vận chuyển hàng hóa, xắp xếp, phân công vận chuyển loại hàng hóa, khách hàng - Bổ sung nguồn nhân lực thiếu cho cảng để phù hợp với phƣơng hƣớng phát triển cảng thời gian tới - Giữ chân ngƣời làm việc có hiệu đóng góp nhiều cho trình hoạt động cảng - Tuyên truyền để nâng cao ý thức cán công nhân viên công việc, việc sử dụng thiết bị, tài sản công ty - Nâng cao trình độ lực chuyên môn nghiệp vụ đội ngũ công nhân trƣc tiếp xếp dỡ hàng hóa Vì yếu tố quan trọng định chất lƣợng công việc xếp dỡ suất làm hàng cảng 3.2.1.4 Nâng cao chất lƣợng dịch vụ giao nhận hàng hóa - Vì loại hình dịch vụ công ty không đƣợc đa dạng, cộng với cạnh tranh gay gắt ngành giao nhận, xếp dỡ nay, công ty cần tập trung nâng cao chất lƣợng dịch vụ để đảm bảo lƣợng khách hàng đem đến cho khách hàng tin tƣởng, yên tâm hàng hóa đƣợc an toàn đến đích xác - Để làm đƣợc điều đó, trƣớc hết, hoạt động giao nhận công ty phải đáp ứng đƣợc yêu cầu đặc thù nghề nghiệp Đó nhanh gọn, xác, an toàn với chi phí thấp Muốn vậy, công ty nên tự xây 66 dựng số tiêu định lƣợng nhƣ thời gian hoàn thành công việc hợp lý số tiêu định tính để theo dõi kết dịch vụ, đánh giá khách hàng Để xây dựng nên tiêu này, công ty tham khảo số tiêu công ty giao nhận uy tín giới hiệp hội quốc tế, hay thực tế vấn khách hàng, lập bảng câu hỏi để trƣng cầu ý kiến Về lâu dài, công ty phải xây dựng hệ thống quản lý chất lƣợng ISO 9002 Nhiều ngƣời lầm tƣởng chứng áp dụng với doanh nghiệp sản xuất nhƣng thực lại có tác dụng lớn với doanh nghiệp dịch vụ Để lấy đƣợc chứng doanh nghiệp phải nâng cao chất lƣợng toàn diện, không dịch vụ mà chất lƣợng ngƣời Do đó, mục tiêu cuối công ty tiến hàng cải tiến chất lƣợng dịch vụ có chứng ISO 9002 - Với loại hình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, chất lƣợng dịch vụ thể việc tƣởng nhƣ nhỏ Chẳng hạn nhƣ loại hàng tƣơng đối đặc biệt nhƣ hàng container treo cần yêu cầu vệ sinh cao công ty nên chọn container sạch, trang thiết bị làm hàng nên đảm bảo để hàng xếp đều, vị trí Nếu cần ý chi tiết nhỏ nhặt nhƣ cách nhìn nhận, đánh giá khách hàng dịch vụ công ty khác hẳn Còn với hàng cần yêu cầu kĩ thuật khắc khe vận chuyển, xếp dở công ty nên đầu tƣ vào công cụ làm hàng, nhân viên giao nhận ngƣời trực tiếp làm hàng hay đạo làm hàng phải đặc biệt ý, bỏ thêm công sức cho dù phí làm hàng lô hàng bình thƣờng - Ngoài ra, tạo dịch vụ tốt tức tƣ vấn cho khách hàng tình hình cạnh tranh thị trƣờng, tình hình hoạt động xuất nhập khẩu, luật pháp quốc tế Cung cấp cho khách hàng thông tin đối tác xuất nhập khẩu, đƣa lời khuyên điều khoản hợp đồng mua bán ngoại thƣơng, giải thích cụ thể điều khoản phức tạp để khách hàng không hiểu sai, dẫn đến tranh cãi có tranh chấp xảy Tƣ vấn việc sử dụng hãng tàu có uy tín, tuyến đƣờng, thủ tục cần thiết liên quan đến hàng hóa nhƣ thủ tục hải quan, xin giấy chứng nhận xuất xử nhằm giúp cho hàng hóa đƣợc thông quan dễ dàng 67 3.2.2 Giải pháp nâng cao lực bên 3.2.2.1 Mở rộng thị trƣờng giao nhận hàng hóa đa dạng hóa loại hình dịch vụ - Tiếp tục mở rộng quan hệ đối ngoại với công ty khách hàng khác, tổ chức quảng bá rộng rãi h ình ảnh, tham gia vào Hiệp hội ngành để nâng cao trình độ, học hỏi kinh nghiệm bảo vệ quyền lợi công ty - Công ty nên mở rộng thêm dịch vụ vận chuyển hàng hóa xe đầu kéo đến khách hàng, để đáp ứng nhu cầu số khách hàng muốn VICT thực chuổi logistic giao nhận vận tải từ nhà máy lên tàu va ngƣợc lại - Công ty nên xây dựng loại hình đa dạng hóa dịch vụ kết hợp với dịch vụ giao nhận quốc tế để hạn chế rủi ro, tăng doanh thu, đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng tƣơng lai nhƣ: dịch vụ thu gom hàng lẻ, tƣ vấn xuất nhập khẩu, đại lý thủ tục hải quan, đại lý thủ tục cho hãng tàu, gom hàng lẻ xuất chia hàng lẻ nhập qua kho…Việc đa dạng hóa loại hình dịch vụ giúp cho VICT hạn chế đƣợc rủi ro, đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng, thu hút khách hàng 3.2.2.2 Xây dựng chiến lƣợc marketing sách quảng cáo tăng cƣờng tiếp thị - Theo ciều kiện kinh doanh dù doanh nghiệp sản xuất hay kinh doanh dịch vụ trọng đến công việc ti61p cận Marketing, để doanh nghiệp tồn phát triển môi trƣờng ngày có cạnh tranh khốc liệc nhƣ Việt Nam doanh nghiệp cần nhận thức đầy đủ khó khăn, thuận lợi nhƣ môi trƣờng làm ảnh hƣởng đến kinh doanh dịch vụ doanh nghiệp Vì cảng VICT cần phải sâu vào việc tìm hiểu nghiên cứu thị trƣờng từ đƣa chiến lƣợc phát triển thích hợp Từ cảng đƣa sách ƣu đải khách hàng giá cả, khuyến hợp lý để đáp ứng yêu càu khách hàng có lợi - Sự tác dụng công tác marketing mục tiêu mở rộng thị trƣờng, thu hút nhiều khách hàng tăng lợi nhuận cho cảng ổn định đƣợc hoạt động cảng Đồng thời nhờ có chiến lƣợc marketing mà cảng xác địng đƣợc tình 68 hình kinh doanh cảng củng nhƣ hƣớng phát triển nhữ năm tới Tóm lại việc nghiên cứu vận dụng phát triển marketing cảng VICT điều cần thiết cần ý - Tổ chức hội nghị khách hàng : Phối hợp Maersk Sealand Singapore việc tổ chức hội nghị giới thiệu cảng với đối tƣợng tham dự công ty xuất nhập khu vực lân cận cụm cảng, công ty logistics,… nhằm tăng thêm hiểu biết cảng thu hút đối tƣợng khách hàng sử dụng dịch vụ cảng tƣơng lai Trong cần tập trung thể mạnh cảng nhƣ hệ thống giao thông vận tải thuận tiện, kế hoạch phát triển cảng container quốc tế Cái Mép Chính phủ, … - Hoàn thiện hệ thống website với thông tin xác đầy đủ, học hỏi kinh nghiệm từ website biển Singapore, sử dụng phần mềm đại việc quản lý cảng điều phối luồng tàu vào cảng - Liên kết với chủ hãng tàu ban quản lý cảng cụm cảng nhằm tạo đồng thuận tiện việc phối hợp hoạt động tàu hàng khu vực - Cảng thƣờng xuyên cập nhậ thông tin khuyến mải, ƣu đãi cho khách hàng quảng cáo lên tạp chí rộng rải, thƣờng xuyên cập nhật lịch trình tàu thời gian hoạt động tuyến vận chuyển mà cảng phục vụ lên trang web cảng để khách hàng dể dàng tiếp nhận thông tin - In catalogue gửi trực tiếp đến công ty xuất nhập 3.2.2.3 Áp dụng Giá cách linh hoạt cho khách hàng cụ thể Tuỳ theo mối quan hệ công ty với khách hàng mà công ty áp dụng giá cƣớc khác - Đối với khách hàng có khối lƣợng hàng hóa lớn, thƣờng xuyên sử dụng dịch vụ công ty công ty cần có mức giá ƣu đãi - Đối với khách hàng mới, ban đầu công ty nên áp dụng cho họ mức cƣớc tƣơng đối thấp, chấp nhận lời chí lỗ vốn để thu hút khách hàng sử dụng dịch vụ cảng, sau khách hàng sử dụng dịch vụ cảng khách hàng cảm thấy hài lòng với chất lƣợng, dịch vụ cảng cảng 69 bƣớc nâng giá cƣớc số dịch vụ lên để nâng tăng mứt thu bù lổ cho khoản chịu lỗ ban đấu - Tuy nhiên cần tránh trƣờng hợp muốn tranh giành khách hàng với đối thủ cạnh tranh mà công ty có nhiều ƣu đãi giành cho khách hàng tạo nên thói quen đòi hỏi giảm giá khách hàng - Do sản phẩm dịch vụ cảng “sản phẩm vô hình”, chất lƣợng sản phẩm đƣợc thể chất lƣợng dịch vụ, cung cấp dịch vụ tốt, giá phải điều mà cảng phải cố gắng để thực hƣớng tới mục tiêu thỏa mản yêu cầu khách hàng 3.2.2.4 Cảng thƣờng xuyên tổ chức gặp gỡ khách hàng - Cảng nên thƣờng xuyên tổ chức kiện khách hàng nên tặng quà cho khách hàng gửi thiệp, lịch chúc mừng vào dịp lễ, tết Chính việc làm tƣởng chừng nhỏ nhƣng lại thể cho khách hàng thấy quan tâm cảng đến khách hàng họ tháy vui hợp tác với cảng - Mổi ký hợp đồng chúng tả cần tổ chức chiêu đải khách hàng trƣớc sau hợp đồng đƣợc ký kết - Luôn lắng nghe ý kiến đóng góp khách hàng để kịp thời sủa chữa, khắc phục thiếu sót cảng, để nâng cao chất lƣợng phục vụ dịch vụ cảng 3.2.2.5 Cảng cần tích cực tìm kiếm thêm khách hàng - Tất công ty, xí nghiệp xuất nhập khẩu, sản xuất nƣớc, công ty liên doanh, công ty nƣớc vào làm ăn Việt Nam khách hàng tiềm cảng, cảng cần có sách biện pháp để tiếp cận, chào giá, lôi kéo thuyết phục họ sử dụng dịch vụ ƣu đãi - Ngoài cảng cần thiết lập mối quan hệ chặc chẽ, tốt với hãng tàu để khai thác tuyến vận chuyển nguồn hàng - Cảng tận dụng mạng internet để tìm kiếm khách hàng mới, danh bạ điện thoại hay qua giới thiệu khách hàng quen thuột tích cực tìm kiếm đối tác nƣớc để ký hợp đồng đại lý giao nhận với VICT 70 3.2.2.6 Đẩy mạnh công tác ngoại giao Để hoạt động kinh doanh công ty diễn thuận lợi công ty cần ý đến công tác ngoại giao Công ty cần mở rộng trì mối quan hệ với quan nhà nƣớc, quyền địa phƣơng, Biên Phòng, Hải Quan với đại diện công ty nƣớc mà sử dụng dịch vụ VICT Những mối quan hệ giúp cho công ty hoạt động có hiệu nhanh chóng TÓM TẮT CHƢƠNG  Từ đánh giá thực trạng lực cạnh tranh chƣơng 2, bao gồm hội, thách thức yếu tố bên doanh nghiệp điểm mạnh, điểm yếu yếu tố nằm bên doanh nghiệp Nhà nƣớc ngày quan tâm, ý đầu tƣ sở hạ tầng giao thông, hệ thống cảng biển, phƣơng tiện xếp dở cho ngành giao nhận logistics Hệ thống luật phát quy định hoạt động loại hình dịch vụ logistics đàng ngày đƣợc hoàn thiện giúp cho doanh nghiệp hoạt động có khuôn khổ, trật tƣ Những nguy cơ, thách thức cho VICT bao gồm: Sự cạnh tranh đổi thủ lâu năm có kinh nghiệm đối thủ xuất ngày nhiều, tới xuất công ty logistics 100% vốn nƣớc ngoài, công ty ngày đầu tƣ trang bị thiết bị xếp dở, phƣơng tiện vận chuyển đại, kết hợp vận chuyển đa phƣơng thức, cạnh tranh gay gắt công ty dẫn đến chiến giảm giá dịch vụ để thu hút khách hàng, thủ tục thông quan hàng hóa xuất nhập rƣờm rà ,phức tạp Các điểm mạnh công ty bao gồm: Năng lực tài tốt, nguồn nhân lực có chất lƣợng, nhiệt tình với công việc, động, cấu tổ chức hoạt động có hiệu quả, xây dựng văn hóa kinh doanh công ty, có ý thức việc lấy khách hàng làm trọng tâm Và cuối điểm yếu doanh nghiệp: Loại hình dịch vụ cung cấp chƣa đa dạng, chủ yếu thực nhiệm vụ giao nhận xếp dõ, nguồn nhân lực giao nhận thiếu số lƣợng kinh nghiệm, phƣơng tiện giao nhận, vận tải thiếu, chƣa đại Hình thức kinh doanh thƣơng mại điện tử chƣa đƣợc công ty trọng phát triển 71  Từ hội, thách thức, điểm mạnh, điểm yếu đó, lựa chọn đƣa đƣợc giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh công ty FLDC, giải pháp bao gồm: đầu tƣ xây dựng sở hạ tầng, trang thiết bị phục vụ cho hoạt động giao nhận hàng hóa, nâng cao chất lƣợng nguồn nhân lực, nâng cao chất lƣợng dịch vụ giao nhận hàng hóa, mở rộng thị trƣờng giao nhận hàng hóa, xây dựng chiến lƣợc marketing, đa dạng hóa loại hình dịch vụ, xây dựng chiến lƣợc khách hàng, đẩy mạnh công tác ngoại giao, đẩy mạnh hoạt động giao nhận 72 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ - Qua tìm hiểu hoạt động giao nhận hàng hóa cảng VICT ta thấy đƣợc tầm quan trọng công tác logistis nhƣ: - Tạo điều kiện cho nhà xuất khẩu, nhập hoạt động có hiệu có hoạt động logistis - Logistis đóng vai trò quan trọng buôn bán quốc tế, ngày có nhiều hàng hoá tổ chức ngoại thƣơng đƣợc tổ chức giao nhận đảm nhận để vận chuyển - Đại lý giao nhận hàng hóa xuất nhập có tác dụng thúc đẩy trình phát triển công tác ngoại thƣơng, góp phần làm tăng doanh thu ngoại tệ, dịch vụ xuất tăng kim ngạch xuất cải thiện đƣợc cán cân toán quốc gia - Làm đầu mối tiếp xúc, giao dịch, thu nhập thông tin phục vụ công tác xuất Công tác logistic cảng VICT làm giảm thời gian cho nhà xuất nhà nhập - Cảng VICT kinh doanh Logistis góp phần làm giảm chi phí vận tải, đơn giản hoá thủ tục, góp phần thúc đẩy tốc độ luân chuyển hàng hoá xuất nhập - Hoạt động sản xuất kinh doanh công ty FLDC diễn thuận lợi Đó cố gắng nỗ lực không ngừng ban giám đốc toàn thể nhân viên công ty - Từ ngày thành lập công ty FLDC bƣớc phát triển đạt đƣợc thành tựu đáng kể - Công ty cài đặt phần mềm chuyên dụng để nhân viên quản lý công việc, nắm rõ đƣợc tình hình danh sách khách hàng tạo điều kiện thuận lợi cho công việc phục vụ khách hàng Quy trình dịch vụ giao nhận hàng nhập hàng xuất công ty ngày đƣợc hoàn thiện Toàn quy trình mẫu Form đƣợc đƣa lên mạng nội công ty để nhân viên tham khảo, sử dụng quy trình để thực công việc đạt hiệu cao nhất, tiết kiệm đƣợc nhiều thời gian công sức  Một số kiến nghị với nhà nƣớc 73 - Logistis cảng biển giống nhƣ trái tim kinh tế Nắm đƣợc hệ thống logistic cảng biền nắm đƣợc phần thắng tay Và Logistics cảng mắt xích quan trọng hệ thống phân phối Chính ngành Logistics cảng cần đƣợc quan tâm cách thích đáng thời hạn mở cửa ngành Logistics gia nhập WTO, FTA va TPP đến gần, thua sân nhà không dừng lại nguy mà trở thành thật - Tiềm lớn nhƣng lực hạn chế, vậy, để nắm bắt hội từ thời điểm nhà nƣớc cần đầu tƣ hợp lý theo kế hoạch tổng thể, để phát triển cảng biển, cảng thông quan nội địa, đƣờng bộ, đƣờng sông, kho bãi, trang thiết bị, ngân hàng, bảo hiểm… có khả tƣơng tác hỗ trợ qua lại cách có hiệu quả, xây xây dựng cảng cách ạt không đồng bộ, dẫn đến tình trạng thừa cảng thiếu hàng để tồn cảng phải canh tranh không lành mạnh, gây thiệt hại cho doanh nghiệp kinh doanh cảng, giảm đóng góp ngân sách nhà nƣớc - Chuẩn hóa quy trình dịch vụ logistics, thống kê Logistics, xây dựng khung pháp lý mở, đảm bảo tính quán, thông thoáng hợp lý văn bản, quy định liên quan đến lĩnh vực logistics, đẩy mạnh công tác đào tạo Logistics trƣờng cao đẳng, đại học, sau đại học nƣớc - Hiệp hội cảng biển cần động việc quản lý bảo vệ quyền lợi hội viên đặc biệt việc đào tạo, gắn kết, thông tin, điều phối, hƣớng dẫn thành viên tiếp cận xâm nhập thị trƣờng nƣớc Cải tiến quy trình thủ tục hải quan, đại lý hải quan, chứng từ xuất nhập phải đơn giản, phù hợp với thông lệ quốc tế - Hiệp hội cảng biển Việt Nam cần đƣa kiến nghị, Chính phủ cần có sách biện pháp hƣớng dẫn, thúc đẩy liên kết cảng với để có DN có đủ quy mô, đủ điều kiện cạnh tranh với DN loại khu vực giới Muốn kinh tế hội nhập, muốn tạo khu vực tự dịch vụ thân doanh nghiệp kinh doanh cảng phải có đủ lực để cung ứng dịch vụ nƣớc trƣớc DN nƣớc “nhảy” vào để “xí” phần 74 - Ngoài ra, logistics loại hình dịch vụ tổng hợp, trình hoạt động có liên quan đến quản lý nhiều bộ, ngành nhƣ: giao thông vận tải, thƣơng mại, hải quan, đo lƣờng kiểm định Việc ban hành quy định riêng nhƣng không đồng bộ, chí mâu thuẫn với nhau, cộng với việc cấm xe tải tuyến đƣờng lớn gây trở ngại không nhỏ cho ngành Logistics - Chuẩn hóa quy trình dịch vụ Logistics –thống kê Logistics xây dựng hành lang, khung pháp lý mở chọn lọc; đẩy mạnh công tác đào tạo nhân lực chuyên ngành Logistics trƣờng đại học cao đẳng… vấn đề cần đƣợc trọng để ngành phát triển - Hoạt động môi trƣờng cạnh tranh liệt, bảo hộ Nhà nƣớc, muốn đứng vững giải pháp hữu hiệu doanh nghiệp phải nâng cao chất lƣợng dịch vụ cung cấp cho khách hàng Tiếp đó, doanh nghiệp cần hoàn thiện loại hình dịch vụ cung cấp cho khách hàng, mà phổ biến dịch vụ vận tải giao nhận hàng hoá container Cụ thể, nhanh chóng cải tạo nâng cấp theo hƣớng đại hoá hệ thống kho bãi có - Cơ chế phân cấp quản lý theo ngành dọc nhƣ Bộ GTVT-Cục hàng hải quản lý vận tải biển, Cục Hàng Không Dân Dụng quản lý vận tải đƣờng không, Bộ Thƣơng mại quản lý giao nhận kho vận Sự phân cấp tạo chuyên biệt kinh doanh giao nhận vận tải nhƣ hai lĩnh vực kinh doanh riêng rẽ Ví dụ nhƣ việc khai thác cảng Thành phố Hồ Chí Minh Cảng Sài gòn thuộc quản lý Vinalines, Cảng Bến nghé thuộc UBND Thành phố, Tân cảng thuộc Bộ quốc phòng, VICT (liên doanh Sowatco), cảng cạn (ICD) thuộc Vimadeco, Gemadept, Transimex Vì cần có phân cấp quản lý chặt chẽ, bổ sung hỗ trợ lẫn tạo nên môi trƣờng quản lý thuận lợi bình đẳng cho doanh nghiệp đầu tƣ phát triển - Về thủ tục hải quan hàng hoá XNK - Để hoạt động hải quan ngày hiệu góp phần tích cực vào việc hỗ trợ thực tốt hoạt động logistics bên cạnh việc thực thi quy định Luật Hải quan Nhà nƣớc cần giải số vƣớng mắc phát sinh từ Luật Chính phủ nên ban hành Nghị định địa bàn hoạt động Hải 75 quan quan hệ Hải quan với quan Nhà nƣớc có thẩm quyền thi hành Luật Hải quan, Nghị định qui định cụ thể phạm vi tổ chức hoạt động Hải quan, Quyết định khai Hải quan điện tử trao đổi liệu điện tử việc làm thủ tục Hải quan để tăng cƣờng hiệu tổ chức triển khai hoạt động nghiệp vụ Hải quan kiểm tra sau thông quan, ứng dụng tin học trực tiếp phục vụ công tác nghiệp vụ tổ chức đạo thực quản lý nhà nƣớc Hải quan từ đơn vị thuộc quan Tổng cục Cụ thể: - Cần phải có văn qui định xác định rõ phạm vi địa bàn hoạt động ranh giới trách nhiệm quan Hải quan quan chức việc kiểm tra, giám sát Hải quan nhằm tránh chồng chéo nghiệp vụ kiểm tra để giúp thông quan hàng hoá dễ dàng nhằm giảm thời gian "chết" hàng nằm chờ đƣợc giải phóng - Về thủ tục hàng hóa chuyển cảng: Đối với hàng hóa nhập có vận đơn ghi cảng đích cảng nhƣng tạm dỡ cảng khác chuyển cảng đích phƣơng tiện vận tải khác (phƣơng tiện vận tải nhập cảnh ban đầu sau làm thủ tục xuất cảnh luôn) chƣa có hƣớng dẫn làm thủ tục Hải quan cho lô hàng này, chƣa qui định trách nhiệm đại lý hảngng tàu, Chi cục Hải quan cảng có hàng tạm dỡ, Chi cục Hải quan làm thủ tục cho phƣơng tiện xuất nhập cảnh nên gây lúng túng cho cán hải quan thực nhiệm vụ lô hàng này, làm ảnh hƣởng đến tiến độ lƣu chuyển hàng hoá, tác động trực tiếp tới ngƣời XNK, phƣơng tiện vận tải - Về hoạt động giám sát hàng xuất chuyển cửa khẩu: Theo qui định tạm thời Hải quan cửa có trách nhiệm giám sát hàng xuất khẩu, chuyển cửa thực xuất (hàng hóa đƣợc xếp lên phƣơng tiện vận tải hàng hóa) Thực tế có trƣờng hợp hàng xuất qua cảng đƣợc xếp lên tàu biển vận chuyển đƣờng biển đến cảng khác xếp lên tàu tàu xuất cảnh cảng Tổng cục Hải quan cần có hƣớng dẫn quan hệ phối hợp Chi cục Hải quan cảng - Đối với việc xuất nhập vỏ container: Hiện cảng có số lƣợng vỏ container lớn cần phải làm thủ tục xuất khẩu, nhập nhƣng chƣa có 76 hƣớng dẫn cụ thể việc khai Hải quan loại hình để Chi cục Hải quan cảng kiểm tra cho thông quan - Về niêm phong Hải quan: Theo qui định tạm thời, lô hàng xuất đƣợc miễn kiểm tra thực tế nhƣng chƣa đƣợc chi cục Hải quan cửa niêm phong qui cách chi cục Hải quan cửa xuất niêm phong Vấn đề cần đƣợc hƣớng dẫn thêm tránh gây ách tắc cửa - Việc phát triển công nghệ thông tin, xây dựng pháp lý khai Hải quan điện tử trao đổi liệu điện tử việc làm thủ tục Hải quan theo qui định Luật Hải quan yêu cầu cấp bách, khâu đột phá để đảm bảo đổi thủ tục Hải quan nay, mang lại hiệu hoạt động hải quan ngày cao, giảm thời gian làm thủ tục hải quan, tạo điều kiện thông quan hàng hoá tốt Để thực đƣợc mục tiêu này, Nhà nƣớc cần hỗ trợ ngành Hải quan xây dựng hệ thống thông tin máy tính Hải quan, đảm bảo việc truyền, nhận thông tin từ Trung tâm thông tin liệu Tổng cục Hải quan đến Chi cục Hải quan, quan Nhà nƣớc, tổ chức liên quan để phục vụ yêu cầu quản lý, điều hành, trao đổi, sử dụng liệu điện tử việc làm thủ tục hải quan, kiểm tra hàng hoá, quản lý thu nộp thuế hàng hóa xuất nhập yêu cầu đại hóa quản lý Hải quan nhƣ đảm bảo việc kiểm tra, giám sát Hải quan hàng hóa xuất nhập phƣơng thức thƣơng mại điện tử 77 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt Đỗ Đức Bình, Nguyễn Thƣờng Lạng (2004), “Giáo trình Kinh tế quốc tế”, NXB Lao động Xã hội; Đỗ Xuân Quang - Logistics Việt Nam: thực trạng, hội thách thức Lê Đăng Doanh (2010), “Nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp thời hôi nhập”, NXB Thanh niên, Tp.Hồ Chí Minh; Ngô Kim Thanh (2011), “Giáo trình Quản trị chiến lược (tái lần có sửa đổi bổ sung)”, NXB Đại học Kinh tế quốc dân; Tôn Thất Nguyễn Thiêm (2005), “Thị Trường, Chiến Lược, Cơ Cấu: Cạnh Tranh Về Giá Trị Gia Tăng, Định Vị Và Phát Triển Doanh Nghiệp”, NXB Thành phố Hồ Chí Minh; Tạp chí Kinh tế dự báo số 467 (2014), Thƣơng mại, xuất nhập năm 2014 triển vọng 2015, Lƣu Quang Khánh; Logistics Khả ứng dụng phát triển kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam, NXB Giao thông vận tải-2006 Giáo trình luật thƣơng mại 2005 Nghị định số 140/2007/NĐ-CP điều chỉnh quy định chi tiết luật thƣơng mại điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics giới hạn trách nhiệm thƣơng nhân kinh doanh dịch vụ logistics Các trang web 10 https://kinhdoanh1.wordpress.com/tag/nang-luc-canh-tranh-la-gi/ 11 http://www.gso.gov.vn (Trang web quan Tổng Cục Thống kê Việt Nam) 12 http://www.vla.info.vn/ (Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam) 13 http://baocongthuong.com.vn/viet-nam-gia-nhap-cong-dong-kinh-teasean-thanh-cong-phu-thuoc-noi-luc-va-no-luc.html 78 14 http://tcdn.gov.vn/AIAdmin/News/View/tabid/66/newsid/5933/seo/Cohoi-va-thach-thuc-doi-voi-lao-dong-Viet-Nam-khi-gia-nhap-cong-dong-kinh-teASEAN/Default.aspx 15 http://vneconomy.vn/doanh-nhan/co-hoi-cho-nganh-logistics-viet-nam20130331110311512.htm 16 http://www.moit.gov.vn/vn/Pages/ChiTietVanBan.aspx?vID=7058 17 https://vi.wikipedia.org/wiki/C%E1%BA%A1nh_tranh_(kinh_doanh) 18 http://forums.bsdinsight.com/threads/nhung-nhan-to-tac-dong-den-khanang-canh-tranh-cua-cac-doanh-nghiep-tren-thi-truong.5557/ghiệp 19 http://www.khcn.vimaru.edu.vn/tckh/sites/default/files/data/So_17_04_2 009/65-Khai%20niem%20mo%20hinh%20logistic.pdf 20 http://taichinhplus.vn/DOANH-NGHIEP/Hoi-nhap/Nam-2016-nhieutrien-vong-cho-nganh-cang-bien-post157170.html 21 http://voer.edu.vn/m/nhung-nhan-to-tac-dong-den-kha-nang-canh-tranhcua-cac-doanh-nghiep-tren-thi-truong/36aaa9c5 79 ... LUẬN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS ĐẾN NĂM 2020 1.1 Khái niệm lực cạnh tranh 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Tầm quan trọng việc nâng cao lực cạnh tranh. .. nâng cao lực cạnh tranh kinh doanh dịch vụ logistics công ty FLDC Định hƣớng năm 2020 CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH LOGISTICS CỦA DOANH NGHIỆP ĐẾN NĂM 2020 1.1 Khái niệm lực. .. tự nâng cao lực cạnh tranh Do vậy, để nâng cao lực cạnh tranh lĩnh vực kinh doanh dịch vụ logistics việc làm cấp thiết doanh nghiệp kinh doanh vận tải đƣờn biển, đƣờng không, đƣờng Cảng VICT, doanh