Một số biện pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty cổ phần cảng cửa cấm hải phòng

LỜI CAM ĐOAN Tên là: Nguyễn Sơn Tùng Lớp: Tổ chức quản lý vận tải 2013 – Tôi xin cam đoan thực trình làm luận văn tốt nghiệp cách khóa học, xác, trung thực thông tin trích dẫn luận văn đƣợc rõ nguồn gốc Các kết quả, số liệu nêu luận văn có thật, thu đƣợc trình nghiên cứu chƣa đƣợc công bố tài liệu khoa học Hải Phòng, Ngày 30 tháng 09 năm 2015 HỌC VIÊN Nguyễn Sơn Tùng i LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn PGS.TS Nguyễn Hồng Vân nhiệt tình hƣớng dẫn giúp em hoàn thành luận văn “Một số biện pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Hải Phòng” Em xin cám ơn ban lãnh đạo Cảng Cửa Cấm dành thời gian giúp em số liệu thông tin cảng ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC VIẾT TẮT .v DANH MỤC CÁC BẢNG vi DANH MỤC CÁC HÌNH vii MỞ ĐẦU CHƢƠNG TỔNG QUAN VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH 1.1 Khái niệm cạnh tranh 1.2 Khái niệm lực cạnh tranh 1.3 Các yếu tố ảnh hƣởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp .8 1.3.1 Các yếu tố bên doanh nghiệp 1.3.2 Các nhân tố bên doanh nghiệp 10 1.4 Các tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh cảng biển nói chung với Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm nói riêng 11 1.4.1 Nhóm tiêu số lƣợng .11 1.4.2 Nhóm tiêu chất lƣợng 12 CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG CỬA CẤM 15 2.1 Giới thiệu chung Công ty cổ phần cảng Cửa Cấm 15 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển công ty 15 2.1.2 Chức nhiệm vụ công ty 16 2.1.3 Cơ cấu tổ chức công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm .17 2.1.4 Đặc điểm hoạt động sản xuất kinh doanh công ty cổ phần Cảng Cửa Cấm .21 2.2 Các nhân tố ảnh hƣởng đến lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm 23 2.2.1 Các nhân tố bên Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm 23 iii 2.2.2 Các nhân tố bên .26 2.3 Đánh giá thực trạng lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm .33 2.3.1 Chỉ tiêu lực cạnh tranh số lƣợng 33 2.3.2 Nhóm tiêu chất lƣợng 38 2.3.3 Nhóm tiêu suất quy mô 39 2.4 Những thuận lợi khó khăn lĩnh vực kinh doanh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm 42 2.4.1 Thuận lợi 42 2.4.2 Khó khăn 43 CHƢƠNG NHỮNG GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN CẢNG CỬA CẤM 44 3.1 Các xu hƣớng phát triển lĩnh vực kinh doanh hàng hải giới 44 3.2 Dự báo thị trƣờng hàng hải 49 3.3 Định hƣớng phát triển Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm giai đoạn 2015 – 2020 50 3.3.1 Định hƣớng đến năm 2020 50 3.3.2 Mục tiêu phát triển đến năm 2020 50 3.4 Các biện pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm .51 3.4.1 Hiện đại hoá sở vật chất kỹ thuật tăng cƣờng hiệu quản lý khai thác 51 3.4.2 Nâng cao chất lƣợng nguồn nhân lực 53 3.4.3 Giải pháp tổ chức Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm .54 3.4.4 Biện pháp vốn 55 3.4.5 Biện pháp phát triển thị trƣờng .56 3.4.6 Xây dựng sách giá cƣớc hợp lý 56 3.4.7 Các biện pháp nhằm giảm chi phí 57 KẾT LUẬN 59 TÀI LIỆU THAM KHẢO 61 iv DANH MỤC VIẾT TẮT Chữ viết tắt Giải thích Hiệu kinh doanh theo tiềm TR Doanh thu bán hàng kì báo cáo Chi phí kinh doanh sản phẩm tiêu thụ kì Z Giá cƣớc  CPKD Tổng chi phí kinh doanh Q Giá trị sản lƣợng AL Số lao động bình quân năm Năng suất lao động bình quân năm Lợi nhuận doanh nghiệp thời kì định L Số lao động tham gia thời kì Lợi nhuận bình quân lao động tạo v DANH MỤC CÁC BẢNG Sô bảng Tên bảng Trang 2.1 Cơ cấu vốn đầu tƣ 2012 – 2014 24 2.2 Tổng hợp nguồn vốn đầu tƣ 25 2.3 So sánh sản lƣợng hàng hóa xếp dỡ Công ty Cổ phần 34 Cảng Cửa Cấm năm 2012, 2013, 2014 2.4 So sánh doanh thu Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm 35 năm 2012, 2013, 2014 2.5 So sánh chi phí Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm năm 36 2012, 2013, 2014 2.6 So sánh lợi nhuận Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm năm 37 2012, 2013, 2014 2.7 Bảng tổng hợp nhóm tiêu chất lƣợng Công ty Cổ phần 38 Cảng Cửa Cấm năm 2012, 2013, 2014 2.8 Bảng tiêu suất lao động Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm năm 2012, 2013, 2014 vi 39 DANH MỤC CÁC HÌNH Số hình Tên hình Trang 2.1 Biểu đồ so sánh sản lƣợng hàng hóa xếp dỡ Công ty 34 Cổ phần Cảng Cửa Cấm năm 2012, 2013, 2014 2.2 Biểu đồ so sánh doanh thu Công ty Cổ phần Cảng 35 Cửa Cấm năm 2012, 2013, 2014 2.3 Biểu đổ So sánh chi phí Công ty Cổ phần Cảng Cửa 36 Cấm năm 2012, 2013, 2014 2.4 Biểu đồ So sánh lợi nhuận Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm năm 2012, 2013, 2014 vii 37 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết để tài Trong giai đoạn nay, hội nhập kinh tế trở thành xu hƣớng tất yếu thời đại quốc gia Việt Nam số không nhiều quốc gia giới có tiềm lớn hoạt động kinh tế biển Với bờ biển dài 3260 km có nhiều cảng biển, cảng sông lại nằm kề tuyến đƣờng hàng hải quốc tế quan trọng nối liền trung tâm kinh tế phát triển mạnh mẽ nhất, sôi động giới nên thuận tiện cho việc phát triển dịch vụ hàng hải Tuy Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi vị trí địa lý nhƣ tiềm phát triển nhƣ nhƣng thực tế dịch vụ hàng hải cảng biển Việt Nam yếu lạc hậu so với nƣớc giới khu vực Trƣớc thực tế khách quan đó, Việt Nam chủ động bƣớc hội nhập vào kinh tế khu vực giới thông qua việc thực công “ Đổi mới” từ năm 1986, tham gia AFTA năm 1996, phê chuẩn Hiệp định thƣơng mại Việt Mỹ năm 2001 đặc biệt với kiện gia nhập WTO năm 2006, Việt Nam thực bƣớc vào “sân chơi lớn” kinh tế giới Việc mở cửa giao lƣu kinh tế tạo điều kiện cho hoạt động xuất nhập phát triển với tốc độ cao Khối lƣợng hàng hoá xuất nhập ngày nhiều, tạo nhu cầu ngày lớn dịch vụ hàng hải, đặc biệt dịch vụ cảng biển Một đặc thù cảng biển sở hạ tầng, động lực phát triển kinh tế đất nƣớc ngành dịch vụ cảng biển có tính quốc tế hoá cao, từ năm 90, ngành dịch vụ cảng biển Việt Nam bƣớc thể vai trò tiến trình hội nhập đất nƣớc Trong bối cảnh cạnh tranh ngày gay gắt đó, bảo hộ Nhà nƣớc ngày đi, doanh nghiệp cảng biển nƣớc không cách khác phải tự nâng cao lực cạnh tranh để tồn phát triển Thành phố Hải Phòng thành phố sở hữu biển lớn miền Bắc, Cảng Cửa Cấm cảng biển vừa Thành phố Hải Phòng nên việc nâng cao lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm mang ý nghĩa sống Xuất phát từ thực tiễn trên, em chọn đề tài: “Một số biện pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Hải Phòng” Mục đích đề tài Đề tài chuyên sâu nghiên cứu vào lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Từ Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm đƣợc cổ phần hóa thoái hết vốn nhà nƣớc, với quản lý nghiêm ngặt Công ty có đƣợc cải thiện đáng kể lực cạnh tranh, đƣợc thể từ doanh thu ngành dịch vụ phát triển công ty Khi nghiên cứu lực cạnh tranh công ty đƣa giải pháp phƣơng hƣớng phát triển cho công ty, đồng thời phản ánh đƣợc thực trạng khó khăn thực công ty Phạm vi đối tƣợng đề tài a Phạm vi đề tài Đề tài nghiên cứu trình kinh doanh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm giai đoạn từ năm 2012 đến năm 2014 thông qua hoạt động sản xuất kinh doanh để nhằm tìm ƣu điểm nhƣ mặt hạn chế lực kinh doanh, từ đề xuất số biện pháp hữu hiệu nhằm khắc phục hạn chế phát triển lực kinh doanh Công ty b Đối tƣợng đề tài Đối tƣợng nghiên cứu đề tài lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm giai đoạn 2012 – 2014 Phƣơng pháp nghiên cứu Đề tài sử dụng phƣơng pháp nghiên cứu khoa học sau : - Phƣơng pháp phân tích hệ thống - Phƣơng pháp so sánh tổng hợp - Phƣơng pháp vật biện chứng - Phƣơng pháp thống kê xử lý số liệu Cơ sở khoa học, ý nghĩa thực tiễn đề tài: Qua trình nghiên cứu đề tài “Một số biện pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Hải Phòng” nhằm làm bật hạn chế công tác kinh doanh dịch vụ Công ty Từ đƣa biện pháp khắc phục, tận dụng khai thác tối đa lực có, đảm bảo tiến độ xếp dỡ hàng hóa, giảm chi phí, nâng cao hiệu kinh doanh cho Công ty nhằm nâng cao lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Kết cầu đề tài Với mục đích trên, luận văn đƣợc xây dựng gồm chƣơng Cụ thể, lời nói đầu kết luận, khoá luận có kết cấu nhƣ sau: Chƣơng 1: Tổng quan cạnh tranh lực cạnh tranh dịch vụ cảng biển điều kiện hội nhập quốc tế Chƣơng 2: Thực trạng lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Chƣơng 3: Những giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Số liệu thống kê cảng vụ hàng hải Hải Phòng cho thấy năm 2010 có khoảng 13.600 lƣợt tàu vào cảng Nếu lấy tổng số hàng xếp dỡ (38,4 triệu tấn) chia cho tổng số lƣợt tàu thù chuyến tàu chở bình quân 2.800 hàng Cũng với lƣợng hàng điều kiện kỹ thuật cho phép chở tàu lớn dễ dàng lƣợng hoá đƣợc lợi ích việc giảm cƣớc vận chuyển giảm đƣợc đáng kể tình trạng giao thông luồng đông đúc nhƣ Cảng Hải Phòng có chủ trƣơng lợi dụng chế độ thuỷ triều nhật triều với khoảng nƣớc lên xuống ngày (dao động từ 0,7m đến 3,5m) để điều tiết phƣơng tiện vào làm hàng cách hợp lý Theo đó, cảng biển địa bàn Hải Phòng cần tận dụng tối đa mức thủy triều dâng hàng ngày để thực điều động tàu vào cảng Các tàu lớn đƣợc điều động vào thủy triều cao, tàu nhỏ chạy mức nƣớc thấp, giúp phƣơng tiện ra/vào làm hàng thời gian ngày Vấn đề quan trọng để đón đƣợc tàu trọng tải lớn vào làm hàng hầu hết cầu cảng có Hải Phòng phải đƣợc bố trí thêm cọc bích đệm để kéo dài cầu tàu nhƣ mở rộng vũng quay tàu cho phù hợp với phƣơng tiện Thực tế đòi hỏi quan chức sớm ban hành quy định quy mô tối thiểu doanh nghiệp cảng đời cho phép cảng đầu tƣ nâng cấp cầu tàu, bố trí nguồn kinh phí nạo vét luồng, vũng quay tàu để đáp ứng yêu cầu tiếp nhận tàu lớn Mới đây, sở đánh giá kết mà Hải Phòng đạt đƣợc sau 10 năm (2003-2013) triển khai thực Nghị số 32-NQ/TW Bộ Chính trị “Xây dựng phát triển thành phố Hải Phòng thời kỳ CNH, HĐH đất nƣớc”, Bộ Chính trị ban hành kết luật 72-KL/TW đẩy mạnh thực NQ32 Kết luận 72 nhấn mạnh: “Bám sát tinh thần NQ32, vận dụng sáng tạo Nghị Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XI nghị Trung ƣơng Từ đến năm 2020, Hải Phòng cần phát triển theo hƣớng phát huy tối đa nguồn lực, lợi để xây dựng Hải Phòng trở thành thành phố Cảng xanh, văn minh, đại, trung tâm dịch vụ, công nghiệp lớn có sức cạnh tranh cao; trọng điểm phát triển kinh tế biển nƣớc; trung tâm giáo dục - đào tạo, y tế khoa 48 học – công nghệ vùng duyên hải Bắc Bộ; đầu mối giao thông quan trọng nƣớc, cửa biển địa phƣơng phía Bắc hành lang kinh tế Việt Nam – Trung Quốc…” Đây tiền đề quan trọng để sớm thực hóa quy hoạch đầu tƣ phát triển hệ thống cảng biển Hải Phòng đến năm 2020, định hƣớng tầm nhìn đến năm 2030 3.1.2 Xu hƣớng phát triển dịch vụ hàng hải Xu hƣớng toàn cầu hoá: Xu hƣớng toàn cầu hoá không mở rộng phạm vi hoạt động mà mở rộng liên kết, hợp tác đối tác, cảng khách hàng phạm vi toàn cầu Xu đa dạng hoá dịch vụ: Hiện ngƣời ta không thấy công ty đơn làm đại lý hãng tàu với loại hình dịch vụ, mà khắp giới ngƣời ta thấy công ty làm đại lý tàu làm đại lý vận tải, đại lý thuê tàu môi giới hàng hải Thậm chí, số tập đoàn kinh doanh lĩnh vực khác tham gia vào kinh doanh lĩnh vực hàng hải Xu đơn giản hoá, gọn nhẹ dịch vụ: xu hƣớng nhận dịch vụ trọn gói, xu hƣớng giảm bớt khâu giấy tờ tài liệu áp dụng công nghệ thông tin điện tử vào hoạt động dịch vụ 3.2 Dự báo thị trƣờng hàng hải Tổng khối lƣợng hàng hoá xuất nhập đƣờng biển dự báo 300 triệu năm 2020, đội tàu Việt Nam đảm nhận 105 triệu (tƣơng đƣơng 35 %) vào năm 2020 Hàng thông qua cảng biển Việt Nam đƣợc dự báo 490 triệu vào năm 2020 Tốc độ tăng bình quân giai đoạn 2010 - 2020 4,9 %/ năm Hàng container thông qua cảng biển Việt Nam đƣợc dự báo triệu TEU vào năm 2020, tƣơng đƣơng với tốc độ tăng bình quân giai đoạn 2010 - 2020 6%/ năm Căn vào số liệu đƣợc dự báo trên, Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm đƣa mục tiêu cụ thể cho hoạt động kinh doanh đề phƣơng hƣớng để thực mục tiêu 49 3.3 Định hƣớng phát triển Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm giai đoạn 2015 – 2020 3.3.1 Định hƣớng đến năm 2020 Định hƣớng chung phát triển Cảng Cửa Cấm trở thành Cảng lớn địa bàn Hải Phòng Từ đến năm 2020, đại hoá trang thiết bị để nâng cao suất bốc xếp hàng hoá cho cảng nay, phát triển dịch vụ bốc xếp hàng hoá đóng container Tập trung hoàn thiện quy chế quản lý cho phù hợp với tình hình sản xuất kinh doanh tuân thủ quy định pháp luật Điều lệ công ty, làm sở cho việc quản lý điều hành đạt hiệu cao Tập trung triển khai kế hoạch sản xuất kinh doanh đầu tƣ đƣợc ĐHĐCĐ giao Nâng cao lực cán quản lý điều hành công ty, đáp ứng yêu cầu SXKD đạt hiệu cao Tiết giảm chi phí sản xuất, nâng cao suất lao động chất lƣợng phục vụ tạo uy tín thƣơng trƣờng Tất định hƣớng nhằm phát huy hết khả tiềm lực Công ty cạnh tranh 3.3.2 Mục tiêu phát triển đến năm 2020 Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm tiếp tục đầu tƣ chiều sâu, đổi công nghệ cho cảng có, đầu tƣ xây dựng phát triển sản xuất, mở rộng mặt 13.000 m2 bãi cạn bến Lash: Hiện công ty chƣa có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất tiếp tục làm việc với Sở Tài nguyên Môi trƣờng để xin cấp GCN quyền SDĐ, dự án tạm dừng triển khai có giấy chứng nhận quyền sử đất Về đầu tƣ cải tạo, nâng cấp cầu số 1, lắp đặt cần trục 40 để làm hàng container hàng nặng: Trong trình SXKD dự báo nhu cầu thị trƣờng bốc xếp, HĐQT công ty dừng triển khai cải tạo cầu số 1, dự kiến triển khai cải tạo có nhu cầu thị trƣờng 50 3.4 Các biện pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm 3.4.1 Hiện đại hoá sở vật chất kỹ thuật tăng cƣờng hiệu quản lý khai thác Do hạn chế độ sâu luồng lạch nên xu hƣớng cải tạo lại cảng Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm nạo vét sông để tạo thuận lợi cho tàu vào, giảm chi phí vận hành, khai thác đồng thời đáp ứng đƣợc xu phát triển đội tàu biển giới ngày có trọng tải lớn Tuy nhiên nạo vét tốt tăng chi phí dịch vụ nội địa, chi phí đầu tƣ xây dựng sở hạ tầng Bởi vậy, cần phải tính toán kỹ trƣớc xây dựng Một giải pháp khác đƣợc áp dụng để khắc phục điểm yếu độ sâu luồng lạch, xây dựng cảng nổi, hình thức vận tải thích hợp cho trung chuyển hàng lỏng container Lúc cảng Cửa Cấm nằm nội địa đóng vai trò cảng tập kết thực thủ tục kiểm soát, kiểm tra Nhà nƣớc Hệ thống trang thiết bị việc ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động cảng tiêu chí quan trọng để đánh giá lực cạnh tranh cảng Mặc dầu, Cảng Cửa Cấm đƣợc trang bị đại nhƣng chƣa đủ đáp ứng nhu cầu cạnh tranh Hiện Cảng Cửa Cấm đầu tƣ cần trục nhằm phát triển hàng Container nên Cảng cần tập trung đầu tƣ trang thiết bị, bố trí xếp lại dây chuyền sản xuất để nâng cao tính chuyên môn hoá theo mặt hàng cho hệ thống cầu bến sẵn có cảng Bên cạnh việc đầu tƣ trang thiết bị bốc xếp đại nhƣ hệ thống cần cẩu giàn bốc xếp container, trang thiết bị phần mềm vi tính không áp dụng cho việc quản lý khai thác cảng mà nối mạng với chủ hàng chủ tàu quan hải quan để nâng cao hiệu quản lý khai thác đồng thời giảm chi phí Với vị thuận lợi, lƣợng hàng vào Cảng Cửa Cấm chắn tăng lên nhanh chóng năm tới, tình trạng tải diễn cảng khu vực Hải Phòng 51 Để tăng lực cạnh tranh, Cảng Cửa Cấm nên đầu tƣ theo hƣớng mở rộng vị cảng nhƣ mở thêm trung tâm phân phối hậu cần Cảng Cửa Cấm có lợi vị trí lƣợng hàng, lƣợng tàu bè qua lại, động lực để mở rộng hoạt động khai thác Bên cạnh hoạt động truyền thống bốc, xếp, kho bãi, cảng cần tiến hành nhiệm vụ khác nhƣ bao bì, phân loại hàng hoá vận chuyển đến ngƣời tiêu dùng qua phƣơng thức vận tải khác Làm đƣợc điều đó, Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm tận dụng hết lợi Cảng để tạo giá trị gia tăng Đó cách để thu hút tàu vào cảng Muốn vậy, bên cạnh công nghệ thông tin hệ thống giao thông bao gồm đƣờng sắt đƣờng đến cảng, trang thiết bị phục vụ hoạt động hậu cần cần đƣợc đầu tƣ xây dựng Cải cách hành chính, đơn giản hoá thủ tục, loại giấy tờ tàu ra, vào cảng với việc xây dựng mức cƣớc phí hợp lý, linh hoạt phù hợp với điều kiện tự nhiên, vật chất cảng vấn đề cần đƣợc quan tâm việc nâng cao lực cạnh tranh cảng Đối với dịch vụ hàng hải, Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm cần nắm bắt xu hƣớng đa dạng hoá dịch vụ hàng hải, doanh nghiệp vừa làm chủ tàu, đại lý tàu, đại lý vận tải, đại lý thuê tàu, môi giới hàng hoá vừa làm dịch vụ cung ứng vừa làm đại lý tàu, sửa chữa để dịch vụ hỗ trợ lẫn tạo nên chu trình khép kín Bên cạnh đó, việc doanh nghiệp đầu tƣ xây dựng hệ thống sở vật chất đồng bộ, đủ khả đáp ứng nhu cầu dịch vụ hàng hải vận tải hàng hoá trọn gói door to door giải pháp để nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp dịch vụ Hệ thống tối thiểu phải bao gồm kho bãi, bồn chứa nhiên liệu, cảng cạn, thiết bị bốc xếp, phƣơng tiện cung ứng biển vận tải container Tuy nhiên để tránh tình trạng đầu tƣ lan tràn, gây lãng phí, Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm cần phải có quy hoạch thống đồng thời với việc phân công chuyên môn hoá cho phận Việt Nam gia nhập WTO, nhà cung cấp dịch vụ hàng hải vào thị trƣờng Việt Nam ngày nhiều Cạnh tranh điều không tránh khỏi, nhiên 52 Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm tận dụng hội chọn phƣơng cách chủ động tiến hành liên doanh, liên kết với tập đoàn có uy tín giới quản lý tàu, môi giới mua bán tàu - lĩnh vực mà từ trƣớc đến doanh nghiệp Việt Nam nói chung doanh nghiệp thuộc địa bàn Hải Phòng nói riêng chƣa đủ lực cạnh tranh quốc tế Thông qua việc liên doanh doanh nghiệp đƣợc chuyển giao công nghệ quản lý tàu tiên tiến, nơi thu thập thông tin đầy đủ xác diễn biến thị trƣờng hàng hải giới hỗ trợ đắc lực cho hoạt động vận tải biển 3.4.2 Nâng cao chất lƣợng nguồn nhân lực Nâng cao lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm phụ thuộc vào kết hoạt động đầu tƣ sở vật chất nhƣ nêu Nhƣng việc sử dụng có hiệu sở vật chất không lại phụ thuộc vào yếu tố ngƣời Đặc biệt điều kiện nay, lao động Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm có điểm yếu mà Công ty phải khắc phục Đối với đội ngũ lao động Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm nên thƣờng xuyên có khoá đào tạo ngắn hạn nƣớc để nâng cao trình độ nghiệp vụ, ngoại ngữ tin học cho nhân viên Bên cạnh nên khuyến khích cho đội ngũ lao động đƣợc học thực tập nƣớc để lĩnh hội đƣợc kiến thức cập nhật giới Đồng thời, tranh thủ việc đào tạo tổ chức mà Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm gia nhập dự án phát triển kết cấu hạ tầng để gửi cán đào tạo, tăng cƣờng quan hệ với tổ chức có liên quan Bên cạnh việc tích cực bồi dƣỡng chuyên môn nghiệp vụ cho đội ngũ lao động tại, Công ty cần trọng đến việc tuyển dụng nhân viên Bởi nguồn lao động tƣơng lai, có làm tốt từ công tác tuyển dụng chất lƣợng đội ngũ lao động ngày đƣợc nâng cao trở nên bền vững Một vấn đề Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm cần bổ nhiệm gắn quyền lợi nghĩa vụ số chức danh với kết hoạt động công ty 53 Qua nâng cao tinh thần trách nhiệm cán đó, đặc biệt cán lãnh đạo cao cấp, tránh trƣờng hợp sai phạm xảy nhƣng không quy đƣợc trách nhiệm cho 3.4.3 Giải pháp tổ chức Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Hiện Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm có máy quản lý hiệu tập trung, tất vị trí có cạnh tranh suất lao động Tuy nhiên hiệu kinh doanh chƣa đƣợc nhƣ mong muốn số tồn công tác tổ chức Công ty Trƣớc hết, việc xếp doanh nghiệp phải theo hƣớng giảm đầu mối, tập trung chuyên môn hoá phận văn phòng, xếp dỡ nhằm tạo đƣợc sức cạnh tranh địa bàn Hải Phòng đồng thời có khả tạo uy tín cho hãng tàu nƣớc Công ty liên doanh liên kết với công ty nƣớc để tạo cầu nối cho việc đầu tƣ bên Và điều quan trọng phải liên kết đƣợc hoạt động doanh nghiệp địa bàn Thành phố Hải Phòng với đồng thời doanh nghiệp hỗ trợ để tận dụng đƣợc lợi việc kinh doanh đa ngành Trong tổ chức sản xuất kinh doanh, Cảng Cửa Cấm nên hình thành tổ chức thống Vận tải - Cảng biển - Dịch vụ để khai thác dịch vụ vận tải đa phƣơng thức Muốn vậy, thân Cảng Cửa Cấm cần phát triển lĩnh vực cách đồng đều, phải đƣợc tổ chức tốt đầu tƣ hợp lý Về công tác quản lý doanh nghiệp, công tác nhiều bất cập Năng lực quản lý lãnh đạo phụ thuộc chủ yếu vào nhân tố ngƣời Mỗi doanh nghiệp phải vào nhu cầu doanh nghiệp để xếp, tổ chức sử dụng có kế hoạch đào tạo cán đủ trình độ thực nhiệm vụ chức danh đảm nhận Đặc biệt phải trọng đến đạo đức đội ngũ lãnh đạo để tránh thất thoát tài sản doanh nghiệp, trạng thƣờng xảy năm gần Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Một khó khăn chung công tác quản lý doanh nghiệp cảng biển dƣ thừa lao động Nhiều cán quản lý Công 54 ty lớn tuổi, trình độ chuyên môn nghiệp vụ nhƣ tiếng Anh bị hạn chế, hầu nhƣ đào tạo lại Tuy nhiên, đội ngũ lao động lại chƣa đến tuổi hƣu nên Công ty phải bố trí làm việc văn phòng chuyển sang chức danh yêu cầu kĩ đơn giản bố trí công việc khác Khối lƣợng lao động thừa chiếm phần nhỏ nhƣng Công ty phải trả lƣơng, bảo hiểm xã hội dẫn đến thực trạng “một ngƣời làm phải nuôi nhiều ngƣời” khó khăn việctuyển nhân viên Vấn đề lãnh đạo Cảng Cửa Cấm cần tìm giải pháp tạo hành lang pháp lý việc tuyển chọn công nhân lao động vào cảng 3.4.4 Biện pháp vốn Nhƣ phân tích trên, so với cảng khu vực quốc gia vốn công ty thuộc hàng trung bình, khó khăn việc phát triển sau xây dựng kế hoạch, đầu tƣ nâng cấp chất lƣợng vận tải, mở rộng đầu tƣ sang nhiều lĩnh vực Vì giải pháp vốn có vai trò vô quan trọng thiết thực việc định hƣớng chiến lƣợc phát triển lực cảng Và sau số giải pháp nhằm tăng nguồn vốn cho công ty Để tránh hạn chế vốn mua, sửa chữa thiết bị xếp dỡ công ty nên áp dụng phƣơng thức thuê mua Với phƣơng thức công ty lo vốn tìm đƣợc tổ chức tài ngân hàng đứng tài trợ với hợp đồng thuê mua toán dần tƣơng lai Áp dụng sách quản lí, sử dụng quĩ khấu hao thiết bị, máy móc có nhằm tạo nguồn tích lũy vốn từ nội để trang trải khoản nợ gốc tiền vay Huy động vốn thông qua hợp đồng vay thƣơng mại gắn liền với hợp đồng vay vốn theo hình thức tín dụng Nhƣ để đạt đƣợc tốc độ tăng trƣởng theo chiến lƣợc phát triển kinh doanh, nhu cầu vốn đầu tƣ cho phát triển cảng cần thực biện pháp thời gian kế hoạch, xây dựng kế hoạch phù hợp, cụ thể cho năm, giai đoạn 55 3.4.5 Biện pháp phát triển thị trƣờng Đây giải pháp trọng tâm cần đƣợc quan tâm trình nâng cao lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Trƣớc hết để nắm bắt đƣợc hội chiếm lĩnh thị trƣờng, Công ty cần có hiểu biết sâu sắc hội nhập, tự hoá, cần phải tự đánh giá đƣợc vị trí địa bàn thành phố Hải Phòng để có chuẩn bị phù hợp Thƣờng xuyên phải phân tích tìm điểm mạnh, điểm yếu nội doanh nghiệp, hội thách thức môi trƣờng bên để có chiến lƣợc đắn phát triển doanh nghiệp, chiếm lĩnh thị trƣờng Đối với thị trƣờng dịch vụ cảng biển, cần định hƣớng mở rộng thị trƣờng bên ngoài, theo hƣớng đa dạng hoá dịch vụ, nâng cao chất lƣợng dịch vụ, liên kết với đối tác nƣớc ngoài, mở chi nhánh thị trƣờng nƣớc ngoài, đẩy mạnh hoạt động marketing nâng cao hình ảnh uy tín doanh nghiệp Ngoài ra, việc tham gia tích cực vào hiệp hội ngành nghề nhƣ : Hiệp hội cảng biển Việt Nam, Hiệp hội giao nhận vận tải Việt Nam phƣơng cách để giải vấn đề thị trƣờng Các hiệp hội bảo vệ quyền lợi hội viên phối hợp hành động việc cung cấp dịch vụ nƣớc nhƣ nƣớc 3.4.6 Xây dựng sách giá cƣớc hợp lý Giá cƣớc không phƣơng tiện tính toán mà công cu bán hàng Chính lí đó, giá cƣớc yếu tố ảnh hƣởng trực tiếp đến khối lƣợng công việc Công ty Tùy theo biến động yếu tố mà mức giá đƣợc điều chỉnh theo thời điểm Việc xác lập sách giá hợp lí phải gắn với giai đoạn, mục tiêu chiến lƣợc kinh doanh, chu kỳ hoạt động khách hàng khu vực Hải Phòng Ngoài sách giá cƣớc không tách rời với sách sản phẩm dịch vụ Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Giá cƣớc Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm hợp lý khách hàng sử dụng dịch vụ cảng, thấp so với cảng hàng rời khác Hải Phòng Tuy nhiên để tạo lực cạnh tranh vƣợt trội so với cảng khác Hải Phòng, 56 giá cƣớc cảng công ty cần giảm nhƣng chất lƣợng không thay đổi Điều khó nhƣng công ty trang bị thêm thiết bị, bƣớc đại hóa máy móc, nâng cao trình độ tay nghề lao động tƣơng lai gần cảng Hải Phòng nói chung toàn miền bắc nói riêng có mức giá cƣớc rẻ so với cảng Cửa Cấm 3.4.7 Các biện pháp nhằm giảm chi phí Chi phí yếu tố có ảnh hƣởng lớn đến lợi nhuận doanh nghiệp Hiệu kinh doanh cao thể doanh nghiệp quản lí chi phí tốt Để nâng cao lợi nhuận, hiệu kinh doanh thời gian tơi công ty cần: Quan tâm đặc biệt đến công tác quản lí tài chính, kĩ thuật, quản lí chặc chẽ định mức tiêu chuẩn kĩ thuật quản lí nhiên liệu, loại vật tƣ phụ tùn chủ yếu Nhƣ xe nâng, băng truyền thƣờng tiêu hao mức định, Công ty cần khoán định mức nhiên liệu cho lần nâng hạ, hay sử dụng băng truyền tiết kiệm nhiều so với việc công nhân kĩ thuật thoải mái sử dụng thiết bị mà không quan tâm đến việc tiêu hao nhiên liệu Ngoài Công ty nên hoàn thiện việc xây dựng, sửa đổi hệ thống theo dõi quản lí nhiên liệu, phụ tùng vật tƣ, vật liệu phục vụ sản xuất đảm bảo tiết kiệm Lập kế hoạch chi phí sửa chữa, bảo dƣỡng hàng năm, theo dõi chặt chẽ tránh gây tƣợng lãng phí nguyên vật liệu Kế hoạch sửa chữa bảo dƣỡng cần phải lập từ đầu năm, đến tháng 9, 10 tháng định kỳ để bảo dƣỡng để tập trung cho cuối năm, thƣờng thƣờng cuối năm lúc hàng hóa xuất nhập nhiều nhất, cần thiết bị nâng, hạ hay gầu ngoạm hỏng việc sửa chữa làm giảm suất đáng kể Cảng Hoàn thành kế hoạch quy định tránh chi phí phát sinh nhƣ sửa chữa, chi phí khác Điều đòi hỏi sát từ ban giám đốc Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm, năm cần có bảo dƣỡng bảo trì thiết bị đảm bảo cho vận hành tối đa thiết bị cảng Khuyến khích đội ngũ công nhân tự sửa chữa, bảo dƣỡng thiết bị để giảm đáng kế chi phí bên Hiện nay, toàn thiết bị nhƣ băng truyền, 57 máy nâng, máy xúc đội ngũ chuyên gia nƣớc bảo dƣỡng sửa chữa định kỳ tốn kém, Công ty phải trả cho chuyên gia nƣớc 10.000USD/lần bảo dƣỡng, thiết bị hỏng công ty tới hàng trăm nghìn USD để sửa chữa tốn Công nhân Cảng Cửa Cấm đƣợc Công ty cho học thêm cách vận hành sửa chữa thiết bị, nâng cao trình độ Nếu số công nhân bảo dƣỡng sửa chữa định kỳ thiết kiệm năm cho Công ty hàng trăm nghìn USD Bố trí xếp hợp lí để thiết bị sử dụng tối đa công suất, tránh tình trạng ngày nhiều hàng làm, ngày Đây nhiệm vụ quan trọng Phòng kế hoạch kinh doanh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm, xếp đơn hàng quan trọng, cần thiết trƣớc, đơn hàng chƣa cần thiết để sau (với đơn hàng để sau tính phí thấp đơn hàng cần thiết) nhƣ đảm bảo công suất thiết bị cảng 58 KẾT LUẬN Hội nhập kinh tế mở hội lớn cho Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Đó tăng nhanh nguồn hàng vận chuyển, hội mở rộng thị phần, học hỏi công nghệ kinh nghiệm quản lý từ bên Tuy nhiên, hội nhập kinh tế đặt Công ty vào thách thức lớn, lớn áp lực cạnh tranh từ cảng địa bàn Hải Phòng cảng nội địa Việt Nam Qua nghiên cứu, rút kết luận, dù Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm có đầu tƣ mạnh thời gian gần nhƣng nhìn chung lực cạnh tranh công ty chƣa cao so sánh với cảng khác khu vực giới Lực lƣợng lao động Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm đông, nhƣng phận lớn có trình độ chuyên môn nghiệp vụ chƣa đáp ứng nhu cầu hội nhập, trình độ công nghệ bao gồm thiết bị, máy móc cảng nhìn chung lạc hậu, lực tài dù đƣợc mở rộng thời gian gần nhƣng so vớ i cảng hàng rời lớn toàn Việt Nam khoảng cách xa, trình độ quản lý nhiều bất cập Đó lý nội sinh khiến cho lực cạnh tranh lĩnh vực kinh doanh khai thác cảng thấp, chƣa tƣơng xứng với tiềm Tuy nhiên, năm gần tình hình kinh doanh công ty đạt đƣợc thành tựu định, đóng góp vào phát triển chung toàn thành phố Hải Phòng Đặc biệt, giai đoạn nay, với linh hoạt tầm nhìn chiến lƣợc ban lãnh đạo Cảng Cửa Cấm kết hợp với tiềm lực sẵn có tin Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm đạt đƣợc mục tiêu trở thành Công ty phát triển mạnh với quy mô trung bình khu vực Hải Phòng vào năm 2020 Để đạt đƣợc mục tiêu vấn đề then chốt phải đƣa giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh Các giải pháp phải vào kết dự báo tình hình thị trƣờng để xây dựng mục tiêu, phải dựa xu hƣớng phát triển chung hoạt động kinh doanh dịch vụ cảng biển để không chệch hƣớng đặc biệt phải đƣợc xây dựng dựa sở điểm yếu, điểm mạnh, hội thách thức Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Với tình trạng lực cạnh tranh nhƣ giải pháp quan trọng Công ty 59 phải nâng cao chất lƣợng nguồn nhân lực đáp ứng nhu cầu phát triển đại hoá sở vật chất nâng cao hiệu quản lý khai thác Bên cạnh cần trọng công tác tổ chức mở rộng thị phần địa bàn thành phố Hải Phòng Để nâng cao lực cạnh tranh Công ty bên cạnh nỗ lực thân Công ty, việc nắm bắt sách hỗ trợ từ phía Nhà nƣớc có ý nghĩa quan trọng việc định hƣớng phát triển 60 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Từ điển bách khoa Việt Nam tập (2012), Nxb: Từ điển bách khoa [2] Giáo trình kinh tế trị Mác - Lênin (2002), Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội [3] Vũ Trọng Lâm (2006), Nâng cao sức cạnh tranh doanh nghiệp tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội [4] Nguyễn Vĩnh Thanh (2005), Nâng cao sức cạnh tranh doanh nghiệp thương mại Việt Nam hội nhập kinh tế quốc tế, Nhà xuất Lao động xã hội, Hà Nội [5] “Competitive Strategy – Techniques for Analyzing Industries and Competitors” xuất năm 2004, tác giả Michael E.Porter, NXB Havard University [6] PGS.TS Nguyễn Hữu Khải (Chủ biên) - Th.S Vũ Thị Hiền - Trƣờng ĐH Ngoại Thƣơng (năm 2007), Các ngành dịch vụ Việt Nam - Năng lực cạnh tranh hội nhập kinh tế quốc tế, NXB Thống Kê [7] Nguyễn Văn Sơn (2007), Tổ chức khai thác cảng, nhà xuất Đại học hàng hải, Hải Phòng [8] Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm (2015), Báo cáo tóm tắt chiến lựơc phát triển Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm giai đoạn 2015 - 2020 định hƣớng đến năm 2020 [9] Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm, Báo cáo tài Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm năm 2012 – 2014 [10] Định hƣớng phát triển đến năm 2020, Phòng kế hoạch Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Các website: http://www.vietfracht.com.vn http://www.vietnamnet.vn http://www.baohaiphong.com.vn http:// www.haiphongport.com.vn 61 http://www cuacamport.com.vn http://www.vneconomy.vn http://www.weforum.org diễn đàn kinh tế giới http://www.wto.org tổ chức thƣơng mại giới http://www.vinamarine.gov.vn cục hàng hải Việt Nam http://www.vinamarine.gov.vn/MT/ Tạp chí Hàng Hải Việt Nam 62 ... nâng cao lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Hải Phòng Mục đích đề tài Đề tài chuyên sâu nghiên cứu vào lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm Từ Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm đƣợc cổ. .. CỔ PHẦN CẢNG CỬA CẤM 2.1 Giới thiệu chung Công ty cổ phần cảng Cửa Cấm 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển công ty Công ty cổ phần Cảng Cửa Cấm Hải Phòng trƣớc có tên Xí nghiệp Cảng Cửa Cấm Hải. .. Cảng Cửa Cấm cảng biển vừa Thành phố Hải Phòng nên việc nâng cao lực cạnh tranh Công ty Cổ phần Cảng Cửa Cấm mang ý nghĩa sống Xuất phát từ thực tiễn trên, em chọn đề tài: Một số biện pháp nâng