Bai 26 he thong lam mat 5

+ Hiện tượng píttông bó kẹt trong xilanh.+ Dễ gây kích nổ trong động cơ xăng.+ Giảm công suất của ĐC Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới.

Câu 1: Trình bày nhiệm vụ của hệ thống bôi

TL: + Bôi trơn bằng vung té

+ Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu + Bôi trơn cưỡng bức.

cao sẽ làm giảm công suất động cơ và tuổi thọ

của các chi tiết.

Vậy làm thế

nào để đảm

bảo cho động cơ đốt

trong làm việc bình thường ?

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

- Do các chi tiết chuyển động tương đối với nhau

Khi ĐC nóng lên sẽ có những hiện tượng gì xảy

ra ?

+ Giảm sức bền các chi tiết

+ Hiện tượng píttông bó kẹt trong xilanh.+ Dễ gây kích nổ trong động cơ xăng.+ Giảm công suất của ĐC

Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho

nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới

I NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI :

2 Phân loại :

HTLM BẰNG KHÔNG KHÍ

TUẦN HOÀN CƯỠNG BỨC

Hệ thống làm mát bằng nước Hệ thống làm mát bằng không khí

1 Cấu tạo

II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG

NƯỚC

11- Két làm mát dầu 12- Ống phân phối nước lạnh

Hình 26.1 Hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức

1 Cấu tạo :

II HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG

NƯỚC

+ Két nước (5):

+ Quạt gió(7):

+ Bơm nước(10):

+ Puli và đai truyền(9):

Bơm nước Két làm mát

Két làm mát

Áo nước làm mát cho động cơ

Van hằng nhiệt

Két Làm mát

Quạt gió

SƠ ĐỒ KHỐI HỆ THỐNG LÀM MÁT LOẠI TUẦN HOÀN CƯỠNG BỨC

2 Nguyên lí làm việc

TH1: Nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước

TH2: Nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định.

2 Nguyên lí làm việc

TH3: Nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước

2 Nguyên lí làm việc

2 Nguyên lí làm việc

Ba trường hợp làm việc của hệ thống làm mát

TH2: Nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định.

Van hàng nhiệt mở cả hai đường để nước trong áo nước vừa chảy

vào két nước, vừa chảy vào ống nước

TH3: Nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định

trước

Van mở hoàn toàn, toàn bộ nước nóng được đưa sang két làm mát, được làm mát, được bơm hút đưa lại áo nước để đi làm mát cho các chi tiết của động cơ

Trên các động cơ tĩnh

tại hoặc động cơ nhiều

xilanh có cấu tạo thêm

quạt gió, tấm hướng gió

và vỏ bọc.

Cánh tản nhiệt

Hệ thống làm mát bằng không khí sử dụng quạt gió

1 Quạt gió

2 Cánh tản nhiệt 3 Tấm hướng gió

III HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ

2 Nguyên lí làm việc

ĐC làm việc, nhiệt các chi tiết tăng cao do tiếp xúc với xi lanh của ĐC  truyền ra cánh tán nhiệttản ra không khí

sẽ tập trung đi qua động cơ nên động

cơ được làm mát tốt

hơn.

Ưu điểm +Hiệu quả làm mát cao hơn.

+ Chi tiết làm mát đồng đều hơn, giới hạn tỷ số nén về kích nổ cao hơn, các chi tiết mài mòn đều hơn

+ Tổn thất công suất cho hệ thống làm mát ít hơn

+ Chiều dài động cơ ngắn hơn, do không phải bố trí các gân tản nhiệt giữa các xy lanh → động cơ cứng vững hơn

Quạt gió trong động cơ làm mát bằng gió có công suất nhỏ hơn nên khi làm việc ít ồn hơn Động cơ làm mát bằng gió dễ sử dụng hơn và tiện lợi hơn trong điều kiện thiếu nước như ở

sa mạc hay rừng sâu, thích hợp cho việc làm lâm nghiệp hay quân sự

Nhược

điểm

Cấu tạo phức tạp hơn vì gồm có két nước, bơm, các đường ống v.v… Hiệu suất làm việc thấp hơn

Câu 1: Khi động cơ hoạt động, van hằng nhiệt

mở cửa thông về két làm mát trong trường hợp nào sau?

A Nhiệt độ nước vượt quá giới hạn cho phép.

B Nhiệt độ nước nằm trong giới hạn cho phép.

C Nhiệt độ nước dưới giới hạn cho phép.

D Nhiệt độ nước từ giới hạn cho phép trở lên.

E Van hằng nhiệt mở thường xuyên.

Câu 2: Hệ thống làm mát bằng nước thuộc phương pháp làm mát nào sau đây?

C Bốc hơi

D Cả 3 ý trên

A Đối lưu tự nhiên

B Tuần hoàn cưỡng bức

Câu 3: Một đặc điểm của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức so với các hệ thống làm mát khác?

C Ấ U T Ạ O

P H Ứ C T Ạ P

T U Ầ N H O À N

C Ư Ỡ N G B Ứ C

Câu 4: Đây là một loại hệ thống làm mát bằng nước dùng trong thực tế có nhiều ưu điểm?

Các em về nhà học bài

Và trả lời các câu hỏi trong SGK, đọc trước bài 27

các em sức khỏe!!