Bai 26 he thong lam mat 13

Nhiệm vụ: => Hệ thống làm mát có nhiệm vụ duy trì chế độ nhiệt, giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép.. - Khi động cơ làm việc, các chi tiết máy, nhất là

KIỂM TRA BÀI CŨ

?

Hệ thống bôi trơn được phân loại như thế nào,

có mấy loại?

TRẢ LỜI: Hệ thống bôi trơn được phân chia theo

phương pháp bôi trơn, có các loại sau:

- Bôi trơn bằng vung té.

- Bôi trơn cưỡng bức.

- Bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu.

Cacte dầu

Lưới lọc dầu

Bơm dầu Van an toàn bơm dầu

Đường DBTCBPK

NĐ THẤP

Cácte dầu

C ác mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Cácte dầu

C ác mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Cácte dầu

C ác mặt ma sát

Bơm

Bầu lọc

Bài 26 HỆ THỐNG LÀM

MÁT

I - NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

1 Nhiệm vụ:

=> Hệ thống làm mát có nhiệm vụ duy trì chế

độ nhiệt, giữ cho nhiệt độ của các chi tiết

không vượt quá giới hạn cho phép

- Khi động cơ làm việc, các chi tiết máy, nhất là các chi tiết có tiếp xúc với khí cháy chịu ảnh hưởng của nguồn nhiệt ma sát do pít-tông

chuyển động trong thành xi lanh và nguồn nhiệt do khí cháy sinh ra dẫn đến các tác hại như:

+ Giảm sức bền các chi tiết

+ Bó kẹt pít-tông trong xilanh

+ Dễ gây kích nổ trong động cơ xăng

Động cơ làm mát quá mức

cần thiết sẽ gây nên hậu

quả xấu.Hơi nhiên liệu bị

ngưng tụ và bám lên các bề mặt các chi tiết,độ nhớt dầu bôi trơn tăng làm khả năng

lưu động của nó giảm Ngoài

ra công suất tiêu hao cho làm mát tăng,do đó tổn thất cơ

giới động cơ tăng

I - NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

2 Phân loại:

- Theo chất làm mát, hệ thống được chia ra hai loại:

Hệ thống làm mát bằng nước.

Hệ thống làm mát bằng không khí.

1 Cấu tạo:

II Hệ thống làm mát bằng nước:

- Thân máy 2 - Nắp máy 3 - Đường nước nóng 4 - Van hằng nhiệt

5

- Két nước 6 - Dàn ống 6 - Dàn ống 7- Quạt gió 8 - Ống nước nối tắt 9 - Puli và đai truyền 10 - Bơm 11 - Két làm mát dầu 12 - Ống phân phối nước lạnh

Hình 26.1

Thân máy Nắp máy

Nước nóng ra khỏi ĐC

Van hằng nhiệt Két nước

II - HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC

1.CẤU TẠO

- Nước làm mát được chứa trong các đường ống,

bơm, két và áo nước

- Bơm nước tạo sự tuần hoàn của nước trong hệ

thống Bơm nước và quạt gió được dẫn động từ

trục khuỷu thông qua đai truyền

- Két nước gồm 2 bình chứa phía trên và dưới được nối thông với nhau bởi một giàn ống nhỏ Nước nóng chảy qua giàn ống này sẽ được làm mát nhanh chóng nhờ diện tích tiếp xúc rất lớn của vỏ ống với không khí Tốc độ làm mát nước còn được tăng thêm khi quạt gió hút không khí qua giàn ống

Hình ảnh hệ thống làm mát bằng nước trên động

cơ



Hệ thống làm

mát bằng nước thường

dùng cho động

cơ có công suất lớn Ta

sẽ tìm hiểu sơ

đồ nguyên lí

và nguyên tắc

hoạt động của

hệ thống này

Các

đường

nước

Quạt gió Bơm

nước

Két nước Bộ ổn nhiệt

2

Nguyên lý làm việc

Động cơ làm việc, nước trong áo nước nóng dần

TH1: Nhiệt độ nước còn thấp

Nhiệt độ thấp

TH2: Nhiệt độ nước tới giới hạn

Nhiệt độ trung bình

TH3: nhiệt độ nước qua giới hạn

Nhiệt độ cao

II - HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC

2.Nguyên lí làm việc

Nhiệt độ thấp

Nhiệt độ cao

Động cơ làm việc, nước trong áo nước nĩng dần:

-Nhiệt độ nước trong áo nước thấp hơn giới hạn định trước, van đĩng cửa thơng với đường nước về két, mở cửa thơng với đường nước tắt về bơm để nước chạy thẳng

về bơm rồi được bơm lại vào áo nước Như vậy, nhiệt độ nước trong áo nước tăng

nhanh, rút ngắn thời gian hâm nĩng động cơ

-Khi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn, van mở cả 2 đường để nước vừa chảy vào két, vừa chảy vào đường nước.

-Khi nhiệt độ trong áo nước vượt quá giới hạn,van đĩng cửa thơng với đường nước tắt

về bơm, mở cửa thơng với đường nước vào két, tồn bộ nước nĩng ở áo nước đi qua két, được làm mát rồi được bơm hút đưa trở lại áo nước.

Ngoài hệ thống làm mát

bằng nước sử dụng cho động

cơ có công suất lớn , còn có hệ thống làm mát bằng

không khí thường dùng cho

động cơ có công suất nhỏ

.

ta tìm hieåu qua phaàn III

III HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ

1

Cấu tạo

Chủ yếu là các cánh tản nhiệt được đúc bao

ngoài thân xilanh và nắp máy

Để tăng lượng không khí đi qua các cánh tản

nhiệt, trên các động cơ tĩnh tại hoặc động cơ

nhiều xilanh có cấu tạo thêm quạt gió, tấm

hướng gió và vỏ bọc

.

+ Cửa thóat gió

+ Cửa thóat gió

Quạ

t giĩ

Cánh tản nhiệt

Tấm hướn

g giĩ

vỏ bọc

Cử

a thó

at gió

Bên ngoài xilanh có các cánh tản nhiệt

III - HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ

2.NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC

- Khi động cơ làm việc, nhiệt từ

các chi tiết bao quanh buồng

cháy được truyền tới các cánh

tản nhiệt rồi tản ra không khí

Nhờ các cánh tản nhiệt có diện

tích tiếp xúc với không khí lớn

nên tốc độ làm mát được tăng cao.

Xilanh động cơ có các cánh tản nhiệt

Động cơ làm mát bằng không khí có lắp quạt gió

Bánh đà động cơ có lắp các cánh quạt làm quạt gió

I – NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI

CỦNG CỐ

Vận dụng suy luận lô gíc để học bài

Hệ thống làm mát

Trong động cơ heä thống làm mát có những bộ phận

nào nhỉ?

nhiệt

quạt gió

Các bộ phận này quan

hệ với nhau như thế

nào?

nhiệt

quạt gió

ÁO NƯỚC

nước không tự chảy, chưa ổn?

Áo nước

lắp cho chiếc

bơm?

Áo nước

Bơm

ồ! tốt hơn rồi

Áo nước

Bơm

động mãi không được, tại sao?

Áo nước

Bơm

Đúng rồi, máy lạnh quá?

Hubaa (^oo^) Chúng Ta Quyết

Tâm Học Bài Tốt

HUBAA

AI BẢO KHÔN

G THUỘ

C BÀI

CƠ !

OE OE NÓNG MÔNG WÉ ĐỪNG BỎ HÀNH VÀO NỮA EM CHỪA RÙI

KHÔNG THUỘC BÀI LÀ CHIÊN

HEHE NHƯỜ

NG CHO

EM PHAU CÂU NHA