Bài 26. Hệ thống làm mát

Tran Van Van- Giao vien dien chau 3- Nghe an BÀI 26. HỆ THỐNG LÀM MÁT BÀI 26. HỆ THỐNG LÀM MÁT I. I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI 1. 1. Nhiệ Nhiệ m m vụ vụ 2. 2. Phân Phân loại loại II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC : : 1. 1. Cấu Cấu tạo tạo 2. 2. Nguyên Nguyên lý lý làm làm việ việ c c III. LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ: III. LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ: 1.Cấu 1.Cấu tạo tạo 2. 2. Nguyên Nguyên lý lý l l àm việ c àm việ c NHI M V VÀ PHÂN LO IỆ Ụ Ạ NHI M V VÀ PHÂN LO IỆ Ụ Ạ I. I. 1. 1. Nhiệm Nhiệm vụ vụ ĐCĐT chỉ có thể hoạt động bình thường ở chế độ nhiệt ĐCĐT chỉ có thể hoạt động bình thường ở chế độ nhiệt cho phép từ 80 đến 90 cho phép từ 80 đến 90 0 0 C; bởi vì nếu nhiệt độ quá nóng, C; bởi vì nếu nhiệt độ quá nóng, điều kiện bôi trơn sẽ kém làm cho các chi tiết chóng mòn điều kiện bôi trơn sẽ kém làm cho các chi tiết chóng mòn hỏng. hỏng. Nếu nhiệt độ mát quá mức, dẫn đến nhiên liệu khó bay Nếu nhiệt độ mát quá mức, dẫn đến nhiên liệu khó bay hơi, cháy không sạch sẽ tạo nhiều muội than làm bó kẹt hơi, cháy không sạch sẽ tạo nhiều muội than làm bó kẹt vòng găng gây giảm công công suất và tăng tiêu hao nhiên vòng găng gây giảm công công suất và tăng tiêu hao nhiên liệu. liệu. Như vậy, hệ thống làm mát có nhiệ m vụ lấy đi nhiệt độ dư thừa của các chi tiết bao quanh xi lanh và tản ra không khí. 2. Phân loại: Hệ thống làm máy có 2 loại : làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí. II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC 1. Cấu tạo 2. Nguyên lý làm việc: Hệ thống làm mát bằng nước: Hệ thống làm mát bằng nước: - - Sơ đồ cấu tạo : Sơ đồ cấu tạo : 1.Thân máy. 1.Thân máy. 2.Xilanh. 2.Xilanh. 3.Nắp máy. 3.Nắp máy. 4. Đường dẫn nước. 4. Đường dẫn nước. 5.Nắp két nước. 5.Nắp két nước. 6.Két làm mát. 6.Két làm mát. 7.Không khí. 7.Không khí. 8.Quạt gió. 8.Quạt gió. NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG Khi động cơ hoạt động, bơm nước hút nước Khi động cơ hoạt động, bơm nước hút nước từ két làm mát theo đường ống đi đến các bọng từ két làm mát theo đường ống đi đến các bọng chứa nước bao quanh xilanh và lấy đi nhiệt độ dư chứa nước bao quanh xilanh và lấy đi nhiệt độ dư thừa từ xilanh truyền ra. thừa từ xilanh truyền ra. Nếu nhiệt độ nhỏ hơn 80 Nếu nhiệt độ nhỏ hơn 80 0 0 c, van hằng nhiệt c, van hằng nhiệt đóng lại, nước theo ngà ttắ trở về bơm nước. đóng lại, nước theo ngà ttắ trở về bơm nước. Nếu nhiệt độ lớn hơn 80 Nếu nhiệt độ lớn hơn 80 0 0 c, van hằng nhiệt c, van hằng nhiệt mở ra, nước nóng đi đến ngăn phía trên của két mở ra, nước nóng đi đến ngăn phía trên của két làm mát. Nước theo giàn ống chảy xuống phía làm mát. Nước theo giàn ống chảy xuống phía dười và được quạt gió thổi mát. dười và được quạt gió thổi mát. III. LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ: 1.Cấu tạo Bên ngoài xi lanh có các cánh tản nhiệt 2. Nguyên lý : Khi động cơ làm việc, nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng cháy được dẫn ra các LOGO Kính chào Thầy cô em học sinh Đến tham gia tiết học Kiểm tra cũ: Câu 1: Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến chi tiết để làm việc bình thường động tăng chi tiết A B C D Tuổi thọ - bề mặt ma sát - đảm bảo điều kiện Bề mặt ma sát - tuổi thọ - đảm bảo điều kiện Bề mặt ma sát - đảm bảo điều kiện - tuổi thọ Đảm bảo điều kiện - bề mặt ma sát - tuổi thọ Câu 2: Hệ thống bôi trơn sử dụng phổ biến ‘‘Động đốt trong’’ A B C D Bôi trơn vung té Bôi trơn cưỡng Bôi trơn pha dầu bôi trơn vào nhiêu liệu Tất ? Khi động làm việc, động lại nóng lên ? Do pittông chuyển động thành xilanh nhận nhiệt từ nguồn nhiệt khí cháy sinh BÀI 26: HỆ THỐNG LÀM MÁT I Nhiệm vụ phân loại II Hệ thống làm mát III Hệ thống làm mát nước không khí NỘI DUNG I Nhiệm vụ phân loại II Hệ thống làm mát nước III Hệ thống làm mát không khí Nhiệm vụ Phân loại Cấu tạo Nguyên lí làm việc Cấu tạo Nguyên lí làm việc I Nhiệm vụ phân loại Nhiệm vụ Việc nóng lên động ảnh hưởng đến trình làm việc chi tiết ? - Giảm sức bền chi tiết - Hiện tượng pittông bó kẹt xilanh - Dễ gây cháy nổ động I Nhiệm vụ phân loại Nhiệm vụ Nhiệm vụ hệ thống làm mát ? Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ chi tiết không vượt giới hạn cho phép I Nhiệm vụ phân Phân loại loại Phân loại Hệ thống làm mát nước Bốc Đối Tuần hoàn lưu cưỡng tự nhiên Hệ thống làm mát không khí II Hệ thống làm mát Cấu tạo nước - Thân máy - Nắp máy - Đường nước nóng - Van nhiệt - Két nước - Dàn ống - Quạt gió - Ống nước nối tắt 10 – Bơm nước - Puli đai truyền 11 - Két làm mát dầu 12 - ống phân phối nước lạnh II Hệ thống làm mát Nguyên lí làm việc nước - Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) nhỏ nhiệt độ quy định - Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) nhiệt độ quy định - Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) lớn nhiệt độ quy định III Hệ thống làm mát không cấu tạo khí Cánh tản nhiệt Quạt gió Quạt gió Cánh tản nhiệt III Hệ thống làm mát không cấu tạo khí Cấu tạo chủ yếu hệ thống làm mát không khí gì? Cấu tạo chủ yếu hệ thống làm mát không khí cánh tản nhiệt đúc bao thân xilanh nắp máy III Hệ thống làm mát không cấu tạo khí Em cho biết đặc điểm cách làm mát sử dụng cánh tản nhiệt ? Để tăng lượng không khí qua cánh tản nhiệt, động thường có cấu tạo thêm quạt gió, hướng gió vỏ bọc III Hệ thống làm mát không Nguyên lí làm việc khí Hướng chuyển động xe - Khi động làm việc, nhiệt từ chi tiết bao quanh buồng cháy tuyền đến cánh tản nhiệt tản không khí Nhờ có cánh tản nhiệt nên động làm mát nhanh - Hệ thống có sử dụng quạt gió không tăng tốc độ làm mát mà đảm bảo làm mát đồng Hướng chuyển động gió Củng cố: Câu 1: Trong hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức, phận xem quan trọng nhất? A Các chi tiết làm mát B Két làm mát C Van nhiệt D Cánh tản nhiệt Câu 2: Trong hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức, nhiệt độ nước áo nước vượt nhiệt độ giới hạn thì: A Van nhiệt mở đường nước trước bơm B Van nhiệt đóng đường C Van nhiệt mở đường nước két D Van nhiệt mở đường Cảm ơn Thầy Cô em Học sinh tham gia tiết học Hệ thống làm mát nước kiểu bốc Bình bốc Thùng nhiên liệu Nắp xilanh Hộp cacte trục khuỷu Thân máy Pittông Thanh truyền Hệ thống làm mát nước kiểu bốc Hệ thống làm mát nước kiểu đối lưu tự nhiên 1.Thân máy ; 2.Xylanh ; 3.Nắp xylanh ; 4.Đường nước két; làm mát ; 8.Quạt gió; 9.Đường nước làm mát vào động Nắp đổ rót nước; 6.Két nước ; 7.Không khí Hệ thống làm mát nước tuần hoàn cưỡng - Van nhiệt - Két nước - Dàn ống - Quạt gió - Ống nước nối tắt - Puli đai truyền 10 - Bơm 11 - Két làm mát dầu 12 - ống phân phối nước lạnh - Thân máy - Nắp máy - Đường nước nóng Van nhiệt nhiệt độ nước thấp Dung dịch Etylic Đường nước nóng khỏi động Van Nước Đường nước tới két nước Van lạnh Đường tắt trước bơm Về tắt trước bơm Van nhiệt nhiệt độ nước cao Đến két làm mát Dung dịch Etylic Van Đường nước nóng khỏi động Đường nước tới két nước Nước nóng Van Đường tắt trước bơm Két nước Bơm nước, quạt gió, đai truyền - Bơm nước tạo tuần hoàn nước hệ thống - Bơm nước quạt gió dẫn động từ trục khuỷu thông qua đai truyền Bơm nước Két nước Đường ống Quạt gió BÀI 26. HỆ THỐNG LÀM MÁT BÀI 26. HỆ THỐNG LÀM MÁT I. I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI 1. 1. Nhiệ Nhiệ m m vụ vụ 2. 2. Phân Phân loại loại II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC : : 1. 1. Cấu Cấu tạo tạo 2. 2. Nguyên Nguyên lý lý làm làm việ việ c c III. LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ: III. LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ: 1.Cấu 1.Cấu tạo tạo 2. 2. Nguyên Nguyên lý lý l l àm việ c àm việ c NHI M V VÀ PHÂN LO IỆ Ụ Ạ NHI M V VÀ PHÂN LO IỆ Ụ Ạ I. I. 1. 1. Nhiệm Nhiệm vụ vụ ĐCĐT chỉ có thể hoạt động bình thường ở chế độ nhiệt ĐCĐT chỉ có thể hoạt động bình thường ở chế độ nhiệt cho phép từ 80 đến 90 cho phép từ 80 đến 90 0 0 C; bởi vì nếu nhiệt độ quá nóng, C; bởi vì nếu nhiệt độ quá nóng, điều kiện bôi trơn sẽ kém làm cho các chi tiết chóng mòn điều kiện bôi trơn sẽ kém làm cho các chi tiết chóng mòn hỏng. hỏng. Nếu nhiệt độ mát quá mức, dẫn đến nhiên liệu khó bay Nếu nhiệt độ mát quá mức, dẫn đến nhiên liệu khó bay hơi, cháy không sạch sẽ tạo nhiều muội than làm bó kẹt hơi, cháy không sạch sẽ tạo nhiều muội than làm bó kẹt vòng găng gây giảm công công suất và tăng tiêu hao nhiên vòng găng gây giảm công công suất và tăng tiêu hao nhiên liệu. liệu. Như vậy, hệ thống làm mát có nhiệ m vụ lấy đi nhiệt độ dư thừa của các chi tiết bao quanh xi lanh và tản ra không khí. 2. Phân loại: Hệ thống làm máy có 2 loại : làm mát bằng nước và làm mát bằng không khí. II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC 1. Cấu tạo 2. Nguyên lý làm việc: Hệ thống làm mát bằng nước: Hệ thống làm mát bằng nước: - - Sơ đồ cấu tạo : Sơ đồ cấu tạo : 1.Thân máy. 1.Thân máy. 2.Xilanh. 2.Xilanh. 3.Nắp máy. 3.Nắp máy. 4. Đường dẫn nước. 4. Đường dẫn nước. 5.Nắp két nước. 5.Nắp két nước. 6.Két làm mát. 6.Két làm mát. 7.Không khí. 7.Không khí. 8.Quạt gió. 8.Quạt gió. NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG Khi động cơ hoạt động, bơm nước hút nước Khi động cơ hoạt động, bơm nước hút nước từ két làm mát theo đường ống đi đến các bọng từ két làm mát theo đường ống đi đến các bọng chứa nước bao quanh xilanh và lấy đi nhiệt độ dư chứa nước bao quanh xilanh và lấy đi nhiệt độ dư thừa từ xilanh truyền ra. thừa từ xilanh truyền ra. Nếu nhiệt độ nhỏ hơn 80 Nếu nhiệt độ nhỏ hơn 80 0 0 c, van hằng nhiệt c, van hằng nhiệt đóng lại, nước theo ngà ttắ trở về bơm nước. đóng lại, nước theo ngà ttắ trở về bơm nước. Nếu nhiệt độ lớn hơn 80 Nếu nhiệt độ lớn hơn 80 0 0 c, van hằng nhiệt c, van hằng nhiệt mở ra, nước nóng đi đến ngăn phía trên của két mở ra, nước nóng đi đến ngăn phía trên của két làm mát. Nước theo giàn ống chảy xuống phía làm mát. Nước theo giàn ống chảy xuống phía dười và được quạt gió thổi mát. dười và được quạt gió thổi mát. III. LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ: 1.Cấu tạo Bên ngoài xi lanh có các cánh tản nhiệt 2. Nguyên lý : Khi động cơ làm việc, nhiệt từ các chi tiết bao quanh buồng cháy được dẫn ra các cánh tản nhiệt rồi truyền ra không khí bao quanh. Thân máy Nắp máy Nước nóng ra khỏi ĐC Van hằng nhiệt Két nước Ống của két Quạt gió Ống nước về bơm Puli và đai truyền Bơm nước Két LM dầu Ống phân phối nước lạnh NĐ thấp NĐ cao NĐ trung bình Bài 26: H TH NG LÀM MÁTỆ Ố I - Nhi m v và phân lo i:ệ ụ ạ 1. Nhi m v : ệ ụ H ệ thống làm mát có nhi m vệ ụ giữ cho nhiệt đ ộ của các chi tiết không vượt quá giới h n ạ cho phép. 2. Phân lo i:ạ Hệ thống được chia ra 2 loại: - Hệ thống làm mát bằng nước. - Hệ thống làm mát bằng không khí. II. H th ng làm mát b ng n c:ệ ố ằ ướ 1. C u t o:ấ ạ 1. Cấu tạo: + Áo nước + Áo nước + két làm mát nước + két làm mát nước + bơm nước + bơm nước + quạt gió + quạt gió + van hằng nhiệt. + van hằng nhiệt. II. Hệ thống làm mát bằng nước: 1. Cấu tạo: 2. 2. Nguyên lý làm việc: lý làm việc: Động cơ làm việc, nước trong áo nước nóng dần. Động cơ làm việc, nước trong áo nước nóng dần. - Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn - Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước, van hằng nhiệt đóng đường giới hạn định trước, van hằng nhiệt đóng đường nước về két, mở hoàn toàn đường nước từ van nước về két, mở hoàn toàn đường nước từ van chảy thẳng về bơm nước. chảy thẳng về bơm nước. - Khi nhiệt đ nộ ước sắp x ỉ giới hạn đã đ nh, van hị ằng nhiệt mở c ả 2 đường để nước trong áo nước vừa ch y vả ề két làm mát vừa ch y th ng vả ẳ ề bơm nước. - Khi nhiệt đ nộ ước vượt quá gi i h n ớ ạ đ nh trị ước, van h ng nhi t đóng đằ ệ ường nước ch y th ng v b m m đả ẳ ề ơ ở ường nước v két, toàn b nề ộ ước nóng áo ở nước đi qua két nước, được làm mát r i ồ được b m nơ ước hút đưa tr vào đ ng ở ộ c .ơ III. Hệ thống làm mát bằng không khí: III. Hệ thống làm mát bằng không khí: 1. Cấu tạo: 1. Cấu tạo: + Cánh tản nhiệt + Cánh tản nhiệt + Quạt gió + Quạt gió + Tấm hướng gió và vỏ bọc. + Tấm hướng gió và vỏ bọc. + Cöûa thoùat gioù + Cöûa thoùat gioù Quạ Quạ t t gió gió Cánh Cánh tản tản nhiệt nhiệt Tấm Tấm hướn hướn g gió g gió vỏ vỏ bọc bọc Cöûa Cöûa thoùat thoùat gioù gioù 2. Nguyên lý làm vi c:ệ • Khi đ ng c làm vi c, nhi t t các ộ ơ ệ ệ ừ chi ti t bao quanh bu ng cháy đ c d n ế ồ ượ ẫ ra các cánh taûn nhi t r i ệ ồ taûn ra không khí. Nh các cánh t n nhi t có di n tích ờ ả ệ ệ ti p xúc v i không khí l n nên t c đ ế ớ ớ ố ộ làm mát tăng. • H th ng có s d ng qu t gió không ệ ố ử ụ ạ ch tăng t c đ làm mát mà còn đ m ỉ ố ộ ả b o làm mát đ ng đ u h n ả ồ ề ơ Giáo viên: Trương Trung Thành-thiết kế tháng 12 năm 2007 SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO DAKLAK TRƯỜNG THPT BC LÊ HỮU TRÁC TỔ VẬT LÍ – CÔNG NGHỆ 1. Nêu nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn và kể tên các loại hệ thống bôi trơn? 2. Trình bày đường đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức ở trường hợp làm việc bình thường? 1. Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát của các chi tiết để đảm bảo điều kiện làm việc bình thường của động cơ và tăng tuổi thọ các chi tiết. Có 3 loại hệ thống bôi trơn: Bôi trơn cưỡng bức, bôi trơn bằng vung té và bôi trơn bằng pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu. 2. Trường hợp làm việc bình thường: dầu bôi trơn được bơm 3 hút từ cacte 1 và lọc sạch ở bầu lọc 5, qua van 6 tới đường dầu chính 9, theo các đường 10, 11, 12 để đến bôi trơn các bề mặt ma sát của động cơ, sau đó trở về cacte. Khi động cơ hoạt động, nhiệt độ của động cơ rất cao sẽ làm giảm công suất động cơ và tuổi thọ của các chi tiết. Vậy làm thế nào để đảm bảo cho động cơ đốt trong làm việc bình thường ? Đó là nhiệm vụ của một hệ thống không thể thiếu đối với động cơ đốt trong: HỆ THỐNG LÀM MÁT Vậy hệ thống này có cấu tạo và hoạt động như thế nào ? Chúng ta sẽ tìm hiểu qua bài 26: HỆ THỐNG LÀM MÁT NỘI DUNG BÀI HỌC I . NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI 1. Nhiệm vụ 2. Phân loại II . HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC 1. Cấu tạo 2. Nguyên lí làm việc III . HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ 1. Cấu tạo 2. Nguyên lí làm việc 26 Bài I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI 1. Nhiệm vụ 2. Phân loại Hệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượt quá giới hạn cho phép. - Hệ thống làm mát bằng nước - Hệ thống làm mát bằng không khí 26 Bài I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC 1. Cấu tạo Sơ đồ hệ thống làm mát bằng nước 1. Thân máy 2. Nắp máy 3. Đường nước nóng 4. Van hằng nhiệt 5. Két nước 6. Giàn ống của két nước 7. Quạt gió 8. Ống nước nối tắt về bơm 9. Puli và đai truyền 10. Bơm nước 11. Két làm mát dầu 12. Ống phân phối nước lạnh 26 Bài I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC 1. Cấu tạo Sơ đồ khối hệ thống làm mát bằng nước 26 Bài Van hằng nhiệt Két Làm mát Bơm nước Áo nước làm mát cho động cơ Quạt gió 2. Nguyên lí làm việc I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC 1. Cấu tạo Nước làm mát được chứa trong các đường ống, bơm, két và áo nước. Ngoài ra còn có van hằng nhiệt, quạt gió, puli và đai truyền. 2. Nguyên lí làm việc -Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước, van 4 đóng cửa thông với đường nước về két, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước 8 để nước trong áo nước chảy thẳng về trước bơm 10 rồi lại được bơm vào áo nước. Như vậy, nhiệt độ nước trong áo nước tăng nhanh, rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ. -Khi nhiệt độ nước trong áo nước xấp xỉ giới hạn đã định, van 4 mở cả hai đường để nước trong áo nước vừa chảy vào két 5, vừa chảy vào đường nước 8. -Khi nhiệt độ nước trong áo nước vượt quá giới hạn định trước, van 4 đóng cửa thông với đường nước 8, mở hoàn toàn cửa thông với đường nước vào két 5, toàn bộ nước nóng ở áo nước đi qua két, được làm mát rồi bơm 10 hút đưa trở lại áo nước của động cơ. I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC II. HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG KHÔNG KHÍ 1. Cấu tạo Hệ thống làm mát bằng không khí ... cháy sinh BÀI 26: HỆ THỐNG LÀM MÁT I Nhiệm vụ phân loại II Hệ thống làm mát III Hệ thống làm mát nước không khí NỘI DUNG I Nhiệm vụ phân loại II Hệ thống làm mát nước III Hệ thống làm mát không... III Hệ thống làm mát không cấu tạo khí Cấu tạo chủ yếu hệ thống làm mát không khí gì? Cấu tạo chủ yếu hệ thống làm mát không khí cánh tản nhiệt đúc bao thân xilanh nắp máy III Hệ thống làm mát. .. vào làm mát động II Hệ thống làm mát Nguyên lí làm việc nước - Khi nhiệt độ nước làm mát (NLM) lớn nhiệt độ quy định Van nhiệt mở hoàn toàn đường ống cho NLM két nước (5) đến két làm mát để làm