Báo cáo Vật Liệu HọcĐề: Khuôn rèn Thanh Truyền Ô Tô.. Khuôn rèn dùng để chế tạo phôi thanh truyền có độ bền cao trong hệ động cơ Trục Khuỷa- thanh truyền xe Ô Tô.. Loại vật liệu, thành p
Trang 1Báo cáo Vật Liệu Học
Đề: Khuôn rèn Thanh Truyền Ô Tô.
1. Hình Ảnh:
2. Nhiệm vụ làm việc.
Khuôn rèn dùng để chế tạo phôi thanh truyền có độ bền cao trong hệ động cơ Trục Khuỷa- thanh truyền xe Ô Tô
3. Loại vật liệu, thành phần vật liệu
Các khuôn rèn thường có kích thước lớn, chịu tải trọng cao và va đập, bị nung nóng ít (500 - 550oC) do thời gian tiếp súc ngắn
Ở nước ta hay dùng thép crôm - niken (hay crôm - mangan) có hợp kim hóa thêm bằng môlipđen hay vonfram và có khoảng 0,50% cacbon với các mác 50CrNiMo, 50CrNiW, 50CrNiSiW, 50CrMnMo trong đó 50CrNiMo là mác điển hình và được dùng phổ biến hơn
cả
Họ và tên: Trần Thanh Phong
MSSV: 14144215
Lớp : 14144CL 2
Trang 2Thành phần hóa học (%) của các mác làm khuôn rèn:
4. Cơ tính (HRC, )
Thép này có những đặc điểm sau
- Tính thấm tôi cao, tôi thấu trong dầu với khối thể tích 400 x 300 x 300mm, có thể tôi phân cấp hay đẳng nhiệt với khuôn bé
- Tôi + ram 500 - 600oC, tùy theo yêu cầu độ cứng với từng loại khuôn: nhỏ HRC 40 - 45 ram khoảng 500 - 540oC, lớn HRC 35 - 38 ram khoảng 540 - 580oC, tổ chức đạt trôxtit hay trôxtit - xoocbit ram Cơ tính tốt ở 500oC: σb = 900MPa, σ0,2 = 650MPa, δ = 20 ÷ 22%, Ψ = 70%
- Độ cứng phần đuôi nên thấp hơn phần làm việc từ 5 đến 10 đơn vị HRC do đó phải ram thêm phần này ở trong lò muối ở 600 - 650oC hay bằng nung cảm ứng
5. Các nguyên nhân hư hỏng và cách khắc phục.
+Thời gian nung nóng dài (do kích thước khuôn lớn) thường dẫn đến ôxy hóa và thoát cacbon, phải có biện pháp bảo vệ
+ Đối với các khuôn lớn do yêu cầu phải có độ dai cao hơn nên độ cứng có khi phải lấy thấp
đi (HRC < 35), lúc đó có thể tiến hành khắc hình chính xác sau khi tôi + ram để bảo đảm độ chính xác cho khuôn
+Thường dùng 50CrNiMo, cho khuôn rèn với trọng lượng búa > 3T, các mác còn lại với khối lượng búa < 3T