Hoàn thiện dịch vụ logistics tại cảng đà nẵng (tt)

1 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Hiện nay, tổng nguồn thu từ dịch vụ logistics bao gồm kho vận, giao nhận, vận chuyển phân phối… vào khoảng 15-20% GDP năm Việt Nam Với dung lượng thị trường lớn điều kiện tốt để logistics nước phát triển Đồng thời, với xu hướng chuyên môn hóa sản xuất phân công lao động ngày cao nay, nhu cầu thuê dịch vụ logistics ngày tăng cao Trong bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu, mà Việt Nam mở cửa cho ngành dịch vụ doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam phải cạnh tranh với doanh nghiệp kinh doanh logistics nước với mạnh tài chính, kinh nghiệm với mạng lưới kinh doanh chuyên nghiệp toàn cầu Trên thực tế khoảng 70% doanh thu rơi vào túi doanh nghiệp nước Tại Việt Nam có hàng nghìn doanh nghiệp nước kinh doanh dịch vụ logistics nắm khoảng 5% thị trường Vì vậy, giảm phụ thuộc nước hướng tới xuất dịch vụ logistics mục tiêu phải đạt Việt Nam, qua giúp nâng vị mạng lưới kinh doanh quốc tế Để đạt mục tiêu đó, việc đầu tư phát triển để nâng cao lực cạnh tranh công ty Việt Nam việc làm cần thiết nhằm đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng Cảng Đà Nẵng công ty kinh doanh đa dạng dịch vụ logistics vẫn chưa mạnh so với Cảng nước Cảng khác giới Với định hướng phát triển trở thành doanh nghiệp kinh doanh đầy đủ dịch vụ logistics vững mạnh tương lai, công ty cần không ngừng đa dạng hóa, nâng cao chất lượng mở rộng quy mô phù hợp với tình hình kinh tế Cho đến nay, logistics Cảng Đà Nẵng vẫn chưa thực phát triển tương xứng với khả Chính lý trên, chọn đề tài “Hoàn thiện dịch vụ logistics Cảng Đà Nẵng” Mục đích nghiên cứu đề tài Hệ thống đúc kết sở lý thuyết thực tiễn cốt lõi liên quan đến hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics làm định hướng cho phát triển kinh doanh Từ thực trạng hoạt động doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam nói chung thực trạng hoạt động kinh doanh logistics Cảng Đà Nẵng nói riêng, nhận định phân tích điểm mạnh, điểm yếu, hội, thách thức doanh nghiệp giai đoạn Từ sở lý thuyết thực tiễn phát triển ngành logistics giới Việt Nam, thực trạng hoạt động Cảng Đà Nẵng, sở khai thác điểm mạnh, tận dụng hội khắc phục khó khăn, đề xuất số giải pháp hoàn thiện kinh doanh dịch vụ logistics để tiếp tục tồn phát triển tối ưu hóa quản trị nguồn lực tài nguyên tự nhiên, nguồn lực tài chính, nhân góp phần tạo giá trị gia tăng cho toàn xã hội Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu đề tài hoạt động logistics kinh doanh Cảng Đà Nẵng năm qua đưa giải pháp mang tính thiết thực nhằm góp phần hoàn thiện kế hoạch kinh doanh dịch vụ logistics Cảng Đà Nẵng Đóng góp kiến nghị nhà nước để thúc đẩy phát triển hoạt động kinh doanh logistics công ty Việt Nam Phương pháp nghiên cứu - Phương pháp thu thập liệu Số liệu sơ cấp: Quan sát: thực việc tiếp cận tìm hiểu quan sát thực tế công ty trình nghiên cứu Điều tra: vấn trực tiếp nhân viên công ty Số liệu thứ cấp: Các báo cáo, tài liệu hoạt động kinh doanh công ty Tham khảo tài liệu liên quan tới lĩnh vực hoạt động kinh doanh logistics doanh nghiệp Việt Nam Phương pháp phân tích thống kê, so sánh tổng hợp liệu: Phương pháp so sánh sử dụng phân tích hoạt động kinh doanh công ty thông qua việc so sánh doanh thu công ty qua năm Từ nhận thấy xu hướng biến động tình hình kinh doanh giao nhận hàng hoá công ty tốt hay xấu, từ đưa giải pháp thích hợp kỳ hoạt động kinh doanh Phương pháp tỷ lệ kết hợp với phương pháp so sánh trình phân tích nhằm thấy thay đổi tỷ lệ phần trăm trình kinh doanh giao nhận hàng hóa, giúp dễ dàng nhận thấy hiệu nội dung nghiên cứu 4 Phương pháp tư duy: áp dụng phương pháp vật biện chứng tư logic phân tích thực trạng chương đưa định hướng đề xuất giải pháp chương Kết cấu luận án - Lời mở đầu - Chương 1: Những vấn đề dịch vụ logistics - Chương 2: Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics Cảng Đà Nẵng - Chương 3: Giải pháp hoàn thiện dịch vụ logistics Cảng Đà Nẵng - Kết luận CHƯƠNG NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1 KHÁI QUÁT CHUNG VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1.1 Khái niệm logistics Hiện nay, có số khái niệm chủ yếu sử dụng nhiều sau đây: Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 (Điều 233): Trong Luật Thương mại 2005, lần khái niệm dịch vụ logistics pháp điển hóa Luật quy định “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao” Như vậy, Logistics gồm có mảng kho bãi, giao nhận vận chuyển Công việc cụ thể quản lý hàng tồn, giao hàng nhận tiền theo đơn đặt hàng, phân phối hàng đến đại lý… Chính vậy, nói tới Logistics người ta nói tới chuỗi hệ thống dịch vụ (logistics system chain) Với hệ thống chuỗi dịch vụ này, người cung cấp dịch vụ Logistics (Logistics service provider) giúp khách hàng tiết kiệm chi phí đầu vào khâu dịch chuyển, lưu kho, lưu bãi phân phát hàng hoá 1.1.2 Sự hình thành phát triển logistics 1.1.2.1 Sự hình thành của logistics Logistics coi nhánh nghệ thuật chiến đấu, việc vận chuyển cung cấp lương thực, thực phẩm, trang thiết bị lúc, nơi cần thiết cho lực lượng chiến đấu Logistics giúp quân đội nước tham chiến gặt hái chiến thắng Điển hình chiến đấu quân đội Hoàng gia Pháp với Hải quân Anh kỷ XVII - XVIII 1.1.2.2 Sự phát triển của logistics • Giai đoạn năm 50 60 kỷ XX: Tối ưu hoá ứng dụng để giải vấn đề chuyên chở kho hàng • Giai đoạn năm 70 kỷ XX: Nghiên cứu việc tối ưu hoá phận tách biệt (quản lý kho bãi, quản lý hàng tồn kho, luân chuyển giao hàng ) hợp lý hoá cấu doanh nghiệp • Giai đoạn năm 80 đến 90 kỷ XX: Đây giai đoạn Logistics hướng vào việc phối hợp phận chịu trách nhiệm lưu chuyển luồng hàng doanh nghiệp, xoá bỏ ngăn cách phận 6 • Giai đoạn năm 90 kỷ XX đến nay: Thời kỳ Logistics phát triển bề sâu lẫn bề rộng, huy động toàn nguồn lực bên doanh nghiệp, nguồn lực bên doanh nghiệp (nguồn lực đối tác) để xây dựng hệ thống Logistics phức tạp, đa chủ thể có quan hệ chặt chẽ phụ thuộc qua lại lẫn 1.1.3 Đặc điểm, vai trò logistics 1.1.3.1 Đặc điểm của Logistics Logistics coi tổng hợp hoạt động doanh nghiệp khía cạnh logistics sinh tồn, logistics hoạt động logistics hệ thống Logistics phối hợp đồng hoạt động, dịch vụ hỗ trợ hoạt động, phát triển cao, hoàn thiện dịch vụ giao nhận vận tải phát triển khéo léo dịch vụ vận tải đa phương thức Đây đặc điểm Logistics 1.1.3.2 Vai trò của Logistics * Đối với kinh tế quốc dân Hệ thống Logistics hỗ trợ cho phát triển kinh tế Logistics công cụ liên kết hoạt động kinh tế quốc tế cung cấp, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thị trường cho hoạt động kinh tế Logistics có vai trò quan trọng việc tối ưu hoá chu trình lưu chuyển sản xuất kinh doanh từ khâu đầu vào nguyên vật liệu, phụ kiện…tới sản phẩm cuối đến tay khách hàng sử dụng Logistics đóng vai trò hỗ trợ nhà quản lý định xác hoạt động sản xuất kinh doanh 7 * Đối với doanh nghiệp Logistics đóng vai trò quan trọng việc thay đổi hoàn thiện dịch vụ vận tải giao nhận, đảm bảo yếu tố thời gian - địa điểm (Just in time) Logistics cho phép nhà kinh doanh vận tải giao nhận cung cấp dịch vụ đa dạng, phong phú dịch vụ giao nhận vận tải đơn 1.1.4 Các loại dịch vụ logistics Trong WTO phân loại loại hình dịch vụ logistics gồm: dịch vụ logistics chủ yếu, dịch vụ có liên quan đến vận tải dịch vụ thứ yếu mang tính bổ trợ 1.1.4.1 Dịch vụ Logistics chủ yếu: • Dịch vụ đại lý vận tải • Dịch vụ lưu kho • Dịch vụ thông quan 1.1.4.2 Dịch vụ có liên quan đến vận tải: •  Dịch vụ vận tải: Dịch vụ vận tải biển: Công ty kinh doanh dịch vụ vận tải biển phải đảm bảo cho khách hàng có lựa chọn linh hoạt rộng rãi dịch vụ vận tải đường biển Dịch vụ vận tải biển bao gồm dịch vụ vận tải hàng nguyên container, hàng gom, hàng rời dịch vụ môi giới tàu  Vận tải hàng không:  Vận tải đường sắt:  Vận tải đường bộ: • Dịch vụ chuyển phát: • Dịch vụ phân tích kiểm định kỹ thuật (ngoại trừ việc kiểm định cấp giấy chứng nhận cho phương tiện vận tải) 1.1.4.3 Dịch vụ thứ yếu mang tính bổ trợ: • Dịch vụ đóng gói: Dịch vụ đóng gói logistics đóng gói bao bì cho tất loại hàng hóa với tiêu chuẩn đóng gói quốc tế tùy vào tính chất đặc điểm hàng hóa mà việc sử dụng vật liệu đóng gói, bao bì phù hợp 1.2 NHỮNG NỘI DUNG CƠ BẢN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 1.2.1 Xác định nguồn cung cấp Định nguồn đưa phương pháp dùng để đánh giá nhà cung cấp dựa tiêu chuẩn khác 1.2.2 Lập kế hoạch sản xuất tối ưu Trước tiến hành sản xuất doanh nghiệp thường phải dự báo nhu cầu thị trường sản phẩm sản xuất 1.2.3 Dự trữ bảo quản nguyên vật liệu, hàng hóa Người làm công tác Logistics phải xác định chi phí cho việc dự trữ, bảo quản tối ưu Nó liên quan đến việc xác định loại kho hàng tổ chức đợt nhập hàng 1.2.4 Tổ chức hệ thống phân phối Tổ chức hệ thống phân phối liên quan đến việc tổ chức di chuyển phương tiện, phân bổ nguồn hàng tới thị trường, xác định số lượng kho hàng tối ưu 1.2.5 Bố trí kho hàng Bố trí kho hàng bao gồm sở khoa học việc thiết kế nhà kho, xếp hàng hoá kho việc di chuyển hàng nhà kho 1.2.6 Bao gói hàng hóa Nội dung bao gồm việc thiết kế bao bì cho hợp lý để dễ dàng việc vận chuyển xếp tối ưu xe nâng hàng 1.2.7 Quản lý mạng cung cấp phân phối hàng hóa Nội dung bao gồm việc quản lý toàn hệ thống phân phối thiết lập cho chúng hoạt động thực có hiệu khoa học CHƯƠNG THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CẢNG ĐÀ NẴNG 2.1 SƠ LƯỢC QUÁ TRÌNH KINH DOANH TẠI CẢNG ĐÀ NẴNG 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển Cảng Đà Nẵng cảng nằm sát biển, nơi Sông Hàn mở rộng phía hạ lưu hòa nhập vào Vũng Thùng tạo nên vị trí thiên nhiên thuận lợi cho việc xây dựng phát triển cảng Tên địa trụ sở Tên công ty: CÔNG TY TNHH MỘT THÀNH VIÊN CẢNG ĐÀ NẴNG Tên viết tắt: CẢNG ĐÀ NẴNG 10 Tên giao dịch: DANANGPORT HOLDING LIMITED LIABILITY COMPANY Tên viết tắt: PORT OF DANANG Địa chỉ: 26 Bạch Đằng – Quận Hải Châu – Thành phố Đà nẵng Điện thoại: 0511.3821114/ Fax: 0511.3822565 Email: cangdng@danangportvn.com Website: www.danangportvn.com 2.1.2 Tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh Cảng Đà Nẵng 2.1.2.1 Sơ đồ tổ chức 2.1.2.2 Sản phẩm dịch vụ kinh doanh Cảng Đà Nẵng cung ứng thị trường nhiều loại hình dịch vụ cảng, nhiên loại dịch vụ cảng vẫn là: 11 Xếp dỡ, giao nhận, bảo quản hàng hóa, dịch vụ lại mang tính chất hỗ trợ cho loại dịch vụ 2.1.2.3 Các nguồn lực bên Cảng Đà Nẵng • Cơ sở vật chất kỹ thuật • Tình hình tài • Nguồn lực: (Số liệu cuối ngày 31/5 năm 2009) • Kết hoạt động sản xuất kinh doanh Cảng Đà Nẵng giai đoạn 2006-2009 (Đính kèm Phụ lục 2) 2.1.3 Sơ lược trình hoạt động dịch vụ logistics Cảng Đà Nẵng 2.1.3.1 Giai đoạn trước năm 1975 Bến cảng có khoảng 2000 công nhân khuân vác làm việc ngày đêm 24/24 để bốc dỡ hàng hoá 2.1.3.2 Giai đoạn từ năm 1976 đến năm 1986 Hoạt động giao nhận vận tải Cảng Đà Nẵng chủ yếu giao nhận nội địa 2.1.3.3 Giai đoạn từ năm 1987 đến năm 1996 Sản lượng thông qua cảng ngày tăng vọt trung bình 18%, đặc biệt năm 1994 tăng gần 80% so với năm 1993 2.1.3.4 Giai đoạn từ năm 1997 đến Tuy sản lượng hàng năm vẫn tăng, theo đánh giá chuyên gia kinh tế, Đà Nẵng vẫn chưa khai thác hết tiềm kinh tế biển 2.2 THỰC TRẠNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CẢNG ĐÀ NẴNG 12 2.2.1 Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam 2.2.1.1 Vị trí của Việt Nam đồ logistics giới Chất lượng dịch vụ logistics nhiều thay đổi sau hai kỳ báo cáo Cụ thể năm 2007 điểm số cho chất lượng dịch vụ logistics 2.80 đến năm 2009 số 2.89 chất lượng dịch vụ logistics xếp vị trí 51/155, vị trí tương đối tốt 2.2.1.2 Đặc điểm thị trường dịch vụ logistics ở Việt Nam Thị trường logistics Việt Nam thị trường có quy mô không lớn đầy tiềm hấp dẫn Tốc độ tăng trưởng kinh tế hàng năm Việt Nam mức cao sau thời kỳ hậu khủng hoảng kinh tế Đặc biệt, chi phí logistics so với GDP Việt Nam chiếm tỷ trọng cao 2.2.2 Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics Cảng Đà Nẵng 2.2.1.1 Hệ thống cảng biển Bao gồm khu vực cảng biển Tiên Sa cảng sông Hàn Cảng Đà Nẵng có độ sâu trung bình từ 15-20 m, có khả tiếp nhận tàu lớn có trọng tải đến 28.000 có chiều dài 220m 2.2.1.2 Tình hình khai thác cảng Cảng Đà Nẵng chưa sử dụng hết công suất cầu cảng, năm 2010 sử dụng 50% cầu cảng, trung bình có 700 tấn/m cầu cảng Trong đó, suất sử dụng cầu cảng nước giới 4000 tấn/m 13 Ngoài nguyên nhân khách quan, phát triển kinh tế khu vực miền Trung thành phố Đà Nẵng hạn chế, có nguyên nhân quan trọng khác như: - Hạ tầng sở cảng yếu kém, trang thiết bị cảng đầu tư tương đối đại, đầu tư không mức việc xây dựng cải tạo cảng nên độ lắng phù sa cảng ngày lớn, cầu cảng kho bãi xuống cấp nên hiệu khai thác không cao 2.2.2 Hoạt động logistics Cảng Đà Nẵng 2.2.2.1 Dịch vụ giao nhận vận tải * Giao nhận vận tải nội địa Cước vận chuyển nội địa công ty giao nhận cao, trung bình 1200.000đ/cont 20’ vận chuyển nội thành phố Đà Nẵng Vận chuyển container 20’ thành phố HCM trung bình 7.700.000đ/cont Đây nguyên nhân làm cho giá cước vận chuyển từ Đà Nẵng nước cao so với nơi khác Ở Tp.HCM, vận chuyển nội thành có giá trung bình 1000.000/cont 20’ - Phương tiện vận chuyển cũ, chi phí bảo dưỡng lớn - Chi phí xăng dầu ngày tăng cao * Dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế Dịch vụ gồm có vận chuyển hàng lẻ, vận chuyển container vận chuyển hàng rời, vận chuyển hàng lẻ mạnh cạnh tranh công ty so với hãng tàu Có hai hình thức gom hàng: - Gom hàng qua chặng - Gom hàng suốt 14 Hệ thống sở hạ tầng trang thiết bị Cảng Đà Nẵng đầu tư tương đối nhiều cảng đại miền Trung - Thủ tục Hải quan có nhiều cải cách bên cạnh gây nhiều khó khăn khoản phí, lệ phí thu cảng biển cao so với cảng khác nên hạn chế tàu cập cảng dỡ hàng - Các doanh nghiệp kinh doanh ký kết hợp đồng thường theo thói quen mua CIF bán FOB nên quyền vận tải thuộc đối tác nước Hoạt động Logistics Đà Nẵng nói chung cảng Đà Nẵng nói riêng chưa phát triển mạnh nhiều nguyên nhân: - Nguyên nhân chủ quan: * Tiềm lực tài công ty yếu, chưa thể trang bị cho hệ thống sở vật chất để kinh doanh Logistics * Nhân lực công ty chưa đủ kiến thức kinh nghiệm để tổ chức dịch vụ Logistics * Chưa thực tốt công việc marketing để khách hàng biết đến lợi ích mà dịch vụ Logistics mang lại sử dụng * Chưa cập nhật thông tin cần thiết thị trường thuê tàu nên công ty thường gặp khó khăn việc đáp ứng nhu cầu vận chuyển khách hàng * Chưa ứng dụng tiến CNTT vào hoạt động giao dịch, phục vụ khách hàng 15 - Nguyên nhân khách quan: * Hệ thống sở hạ tầng trang thiết bị Cảng chưa đại, chưa đáp ứng nhu cầu cuả tàu cập cảng * Thủ tục hải quan nhiêu khê, chưa rõ ràng Tệ nạn nhũng nhiễu, hạch sách chủ hàng số cán hải quan góp phần cản trở phát triển hoạt động logistics * Cải tiến áp dụng tiến công nghệ thông tin vào hoạt động quản lý điều hành khai thác cảng chưa cao * Chưa có liên kết nhà kinh doanh, hãng tàu công ty bảo hiểm nên giá dịch vụ đơn lẻ cao * Nếp suy nghĩ mua CIF/CFR bán FOB/FCA doanh nghiệp ăn sâu vào suy nghĩ doanh nhân tâm lý muốn giao việc cho đối tác thực để tránh rủi ro có trình vận chuyển * Phương tiện vận chuyển doanh nghiệp Việt Nam lạc hậu, trọng tải nhỏ, chi phí khai thác cao nên giá thành bán cho doanh nghiệp cao theo * Lãnh đạo thành phố chưa có sách khuyến khích doanh nghiệp giao nhận vận tải thuê mặt để kinh doanh dịch vụ kho bãi, đặc biệt kinh doanh kho ngoại quan - Những đánh giá chung hoạt động logistics cảng Đà Nẵng + Những thành công - Sản lượng khai thác hàng hóa ngày tăng, nguồn nhân lực phục vụ ngành ngày đông, hệ thống sở hạ tầng giao thông phục vụ cho ngành ngày nâng cấp - Thu hút ngày nhiều tập đoàn Logistics lớn tham gia vào thị trường giao nhận vận tải 16 + Những tồn - Sản lượng khai thác hàng hóa có tăng không đáng kể, đội tàu công ty lạc hậu tuổi thọ trung bình già, đặc biệt chưa có tàu trọng tải lớn nhằm đáp ứng nhu cầu ngày tăng thị trường, phụ thuộc nhiều vào đội tàu nước nên giá cước vận chuyển cao - Chưa có kết hợp chặt chẽ nhà vận chuyển, công ty giao nhận công ty bảo hiểm - Nguồn nhân lực phục vụ ngành nhiều chưa đáp ứng yêu cầu ngành - Chưa đầu tư mức vào sở vật chất cho việc mở rộng nâng cao chất lượng hoạt động giao nhận vận tải 2.2.2.2 Dịch vụ phân loại, đóng gói, bao bì hàng hóa Việc đóng gói thực cách thủ công, công nhân lao động chân tay, chưa có máy móc đại đầu tư đầu tư trang bị cho công việc máy may bao, máy khèn bao… 2.2.2.3 Dịch vụ Kho bãi Nhìn chung, hoạt động kinh doanh kho bãi chưa thực hiệu quả, tỷ lệ sử dụng khoản 70% Các kho dùng cho doanh nghiệp thuê để tập kết đóng hàng xuất hay hàng nhập làm thủ tục thông quan 2.2.2.4 Dịch vụ khai thuê hải quan Các doanh nghiệp đăng ký tờ khai thông quan hàng hóa phải tiến hành máy vi tính Tuy nhiên, việc vẫn không doanh nghiệp mong chờ, song song với việc khai báo điện tử, doanh nghiệp vẫn phải khai báo theo cách truyền thống 17 2.2.2.5 Các dịch vụ khác Đối với lô hàng XNK phải kiểm dịch kiểm định theo yêu cầu hải quan, doanh nghiệp giao cho công ty giao nhận thực Như vậy, doanh nghiệp vừa tiết kiệm chi phí vừa tiết kiệm thời gian 2.2.3 Những nguyên nhân dẫn đến yếu hoạt động Logistics *Bản thân doanh nghiệp giao nhận vận tải Giá thành vận chuyển cao, chưa khuyến khích doanh nghiệp dành quyền vận tải tham gia ký kết hợp đồng ngoại thương * Cơ chế quản lý nhà nước - Pháp luật kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải chưa rõ ràng, thủ tục hải quan nhiêu khê, gây cản trở doanh nghiệp trình thông quan hàng hóa Các qui định, sách ban ngành có mâu thuẫn chồng chéo lên * Những nguyên nhân khách quan khác - Cơ sở hạ tầng trang thiết bị Cảng Đà Nẵng yếu, hạn chế, thiếu đồng tạo nên khập khiễng hoạt động kinh doanh Chưa thực thu hút tàu thuyền có trọng tải lớn cập cảng - Hiệp hội VPA hoạt động cầm chừng, thiếu cập nhật thông tin, chưa làm trung tâm liên kết đại diện cho doanh nghiệp giao nhận nước 2.2.4 Những nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động Logistics Với thực trạng hoạt động Logistis nêu trên, xin đúc kết dạng ma trận vị cạnh tranh (SWOT) hoạt động Logistics Đà Nẵng nói chung cảng Đà Nẵng nói riêng sau : 18 2.2.4.1 Những điểm mạnh - Hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt đường hàng không thuận tiện để kinh doanh dịch vụ vận tải đa phương thức - Các doanh nghiệp giao nhận vận tải hoạt động nhiều năm có nhiều kinh nghiệm việc kinh doanh thực dịch vụ giao nhận vận tải - Lượng hàng khai thác thông qua cảng ngày tăng 2.2.4.2 Những điểm yếu - Tiềm lực tài công ty yếu, đội tàu lạc hậu, tải trọng nhỏ tuổi tàu già - Nguồn nhân lực yếu chưa đáp ứng nhu cầu phục vụ lĩnh vực Logistics - Chưa trọng công tác marketing - Việc đào tạo chuyên môn cho nhân viên chưa thực khoa học - Những dịch vụ mà công ty cung cấp hạn chế, chưa tương xứng với tiềm lực - Ứng dụng CNTT vào quản lý cung cấp thông tin cho khách hàng hạn chế 2.2.4.3 Những hội - Chính sách khuyến khích xuất đầu tư nước Lãnh đạo thành phố nhằm thúc đẩy thương mại phát triển - Nhà nước tiến hành ký kết nhiều hiệp định song phương đa phương, mở nhiều hội cho doanh nghiệp việc tìm đối tác nước - Chính sách kinh tế hướng ngoại phủ năm gần tham gia khối ASEAN, APEC, thành viên 19 WTO vào năm 2005… thúc đẩy thương mại hàng hóa, thu hút đầu tư nước ngoài… - Nhiều dự án nâng cấp, cải tạo xây dựng cảng hệ thống đường xuyên Á, hành lang Đông Tây…, đặc biệt dự án xây dựng cảng nước sâu Vân Phong mở hướng kinh doanh khả quan cho doanh nghiệp giao nhận vận tải - Hệ thống luật pháp dần vào ổn định ngày phù hợp với qui định quốc tế 2.2.4.4 Những thách thức - Sự bất ổn định trị dẫn đến bất ổn định kinh tế nước giới đối tác làm ăn Việt Nam - Sự ổn định giá cước vận chuyển giá nguyên liệu tăng giá cước thuê tàu lại giảm - Nếp suy nghĩ mua CIF/CFR bán FOB/FCA doanh nghiệp kinh doanh yếu hoạt động ngoại thương tâm lý muốn giao việc cho đối tác nhằm tránh rủi ro có trình vận chuyển - Sự bảo hộ nhà nước chấm dứt Việt Nam tham gia hiệp định vận tải quốc tế khối ASEAN 20 CHƯƠNG GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN DỊCH VỤ LOGISICS TẠI CẢNG ĐÀ NẴNG 3.1 MỤC TIÊU, CƠ SỞ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 3.1.1 Mục tiêu đề xuất giải pháp: Xây dựng giải pháp chiến lược cho Cảng Đà Nẵng nhằm hoàn thiện hoạt động logistics 3.1.2 Cơ sở đề xuất giải pháp: Trong xu toàn cầu hóa kinh tế nay, logistics toàn cầu bước phát triển tất yếu Vì vậy, công ty cần đặt trụ sở nhiều thị trường, nhằm phục vụ tối đa nhu cầu khách hàng 3.2 CÁC GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CẢNG ĐÀ NẴNG 3.2.1 Giải pháp đa dạng hóa loại hình dịch vụ nâng cao chất lượng dịch vụ logistics Việc cung cấp một vài dịch vụ chuỗi dịch vụ logistics đáp ứng đầy đủ nhu cầu khách hàng Nên để tăng tính cạnh tranh Cảng thị trường việc đa dạng hóa loại hình dịch vụ cần thiết 3.2.2 Giải pháp phát triển logistics Đà Nẵng, liên doanh liên kết với công ty logistics bên ngoài:  Cảng Đà Nẵng công ty chuyên dịch vụ logistics, để hoàn thiện dịch vụ Cảng cần có kế hoạch nghiên cứu, học 21 tập kinh nghiệm cách bản, chủ động thiết kế hoạt động logistics nội địa kết hợp với hoạt động logistics quốc tế 3.2.3 Giải pháp áp dụng công nghệ thông tin vào hoạt động logistics Cảng cần tập trung vào công nghệ phần mềm phù hợp với điều kiện Việt Nam hoạt động logistics Trước hết Cảng phải xây dựng hệ thống thông tin nội bộ, hệ thống thông tin áp dụng cho phận chức Cảng, áp dụng công nghệ cho tất hoạt động, tạo lập hệ thống sở liệu chuẩn, để tạo sở tảng hệ thống thông tin logistics 3.2.4 Các giải pháp đẩy mạnh hoạt động marketing 3.2.4.1 Giải pháp xúc tiến thương mại  Trong tình hình cạnh tranh gay gắt, công tác tiếp thị phải xem hoạt động ưu tiên hàng đầu kinh doanh dịch vụ quốc tế Xúc tiến thương mại doanh nghiệp dịch vụ bao gồm hoạt động chủ yếu sau: hoạt động quảng cáo quan hệ khách hàng mà quan trọng sách chăm sóc khách hàng  Tuy nhiên hình thức ưa chuộng nhân viên phòng kinh doanh thuộc Cảng đến đơn vị xuất nhập để xây dựng quan hệ cách đưa cácbáo giá cước, sách ưu đãi thuyết phục khách hang 3.2.4.2 Xây dựng, đào tạo phát triển nguồn nhân lực  Chúng ta biết người trung tâm hoạt động, tổ chức muốn mạnh phải có người tài Để Cảng phát triển lâu dài mạnh mẽ, Cảng cần phải không ngừng nâng cao trình độ cho đội ngũ lao động 22 3.2.4.3 Hoàn thiện công tác xây dựng sở hạ tầng - Việc nâng cấp, cải tạo xây dựng sở hạ tầng loại bỏ trở ngại hệ thống phân phối hàng hóa không đáp ứng yêu cầu - Xu hướng phát triển Logistics giao nhận vận tải ngày gắn liền với chi phí tối ưu 3.2.5 Hình thành phát triển dịch vụ Logistics Để hình thành phát triển dịch vụ Logistics, giải pháp như: nâng cấp sở hạ tầng, đầu tư trang thiết bị đội tàu, ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động quản lý, mở rộng phát triển dịch vụ giao nhận vận tải … trình bày giải pháp trên, công ty giao nhận vận chuyển phải: Thiết lập mối quan hệ chặt chẽ nhà cung cấp, nhà sản xuất công ty giao nhận vận chuyển Luôn theo dõi sát tiến độ sản xuất tiến trình vận chuyển hàng hóa, giảm thời gian chờ trình vận chuyển… Chuyên môn hóa công việc, đưa tiêu chuẩn thao tác, định mức thời gian để thực công việc cụ thể Liên kết chặt chẽ với hãng tàu hãng bảo hiểm để cung cấp dịch vụ trọn gói cho khách hàng với chi phí tối ưu Mở rộng hoạt động kinh doanh kho bãi đặc biệt kho ngoại quan nhằm giúp khách hàng giảm chi phí lưu kho Tuyển chọn đào tạo đội ngũ nhân viên chuyên môn hoá hoạt động khai thuê thủ tục hải quan 3.2.5 Kiến nghị nhà nước ban ngành có liên quan Cần phải thực chế độ cấp phép chặt chẽ tạo điều kiện giám sát chất lượng hoạt động logistics 23 Thủ tục hải quan cần cải tiến để tạo điều kiện thuận lợi hoạt động xuất nhập khẩu, quy định liên quan xuất nhập cần đạt thống cao hải quan, ban ngành liên quan để tránh tình trạng mâu thuẫn nội dung văn Giảm thuế thuê tàu biển doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển họ có nhu cầu thuê tàu, thuế thuê tàu cao Có sách miễn, giảm thuế nhập linh kiện, vật tư, phụ kiện… phục vụ cho công việc sửa chữa, bảo dưỡng thường xuyên tàu biển để khuyến khích việc đóng sửa chữa tàu biển nước doanh nghiệp Nhà nước cần có sách để hỗ trợ trường việc đào tạo lực lượng lao động cho ngành giao nhận vận tải phù hợp với nhu cầu thực tiễn Cần có chế, sách thỏa đáng để doanh nghiệp vận tải biển tuyển đội ngũ nhân viên cán quản lý đào tạo nước ngoài, đặc biệt doanh nghiệp công ty cổ phần, trách nhiệm hữu hạn công ty tư nhân 24 KẾT LUẬN Dịch vụ logistics ngày đóng vai trò quan trọng giai đoạn mở cửa kinh tế Việt Nam Đồng thời, giai đoạn có nhiều thuận lợi cho doanh nghiệp họat động lĩnh vực kinh doanh xuất nhập ngành nghề có liên quan Thời gian vừa qua ban lãnh đạo toàn thể nhân viên không ngừng cố gắng nỗ lực để xây dựng phát triển Cảng Đà Nẵng Đó gia tăng doanh thu lợi nhuận, mà quy mô Cảng mở rộng đáng kể với loại hình dịch vụ phong phú hơn, chất lượng dịch vụ nâng cao rõ rệt Nhưng môi trường kinh doanh thuận lợi tồn cạnh tranh gay gắt khốc liệt tránh khỏi Cảng Đà Nẵng muốn tồn phát triển giai đoàn thiết phải tự hoàn thiện để đủ sức mạnh cạnh tranh hòa nhập vào kinh tế giới So với Cảng Hải Phòng Cảng Sài Gòn Cảng Đà Nẵng vẫn non trẻ Vì vậy, thời gian tới chắn Cảng cần lãnh đạo đắn, chiến lược kinh doanh hợp lý để tiếp tục hoàn thiện hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics  ... GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CẢNG ĐÀ NẴNG 3.2.1 Giải pháp đa dạng hóa loại hình dịch vụ nâng cao chất lượng dịch vụ logistics Việc cung cấp một vài dịch vụ chuỗi dịch vụ logistics. .. Chương 1: Những vấn đề dịch vụ logistics - Chương 2: Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics Cảng Đà Nẵng - Chương 3: Giải pháp hoàn thiện dịch vụ logistics Cảng Đà Nẵng - Kết luận CHƯƠNG... TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CẢNG ĐÀ NẴNG 2.1 SƠ LƯỢC QUÁ TRÌNH KINH DOANH TẠI CẢNG ĐÀ NẴNG 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển Cảng Đà Nẵng cảng nằm sát biển, nơi Sông