C2 1 1 (slide 1 33)

ThS Lê Minh Trâm - VTBH - FTU CHƯƠNG II: CHUYÊN CHỞ HÀNG HÓA NGOẠI THƯƠNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CHƯƠNG II: CHUYÊN CHỞ HÀNG HÓA NGOẠI THƯƠNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Tài liệu tham khảo chương 2: - Bộ luật HHVN 2005 CƯQT vận tải biển - LS Ngô Khắc Lễ, 2009, Thuật ngữ hàng hải, NXB GTVT - Các mẫu vận đơn đường biển, mẫu hợp đồng thuê tàu chuyến Khái quát vận tải biển - PGS TS, Nguyễn Như Tiến, 2001 “Hướng dẫn sử dụng vận đơn đường biển TM HHQT”, NXB GTVT Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải biển - Tạp chí: T/C hàng hải Việt Nam, T/C thương mại hàng hải (Hiệp hội cảng biển Việt Nam), T/C chủ hàng Việt Nam (Vietnam Shipper), T/C Vietnam Logistics Review Các phương thức thuê tàu vận chuyển hàng hóa đường biển - Website: vietship.vn, vietforward.com, worldshipping.org, maerskline.com, mscgva.ch, cma-cgm.com, fiata.com… Nội dung chính: 1 Khái quát vận tải biển 1.1 Đặc điểm vận tải biển  Ưu • • • 1.1 Đặc điểm vận tải biển • • 1.2 Vai trò vận tải biển buôn bán quốc tế • • điểm mặt kinh tế, kỹ thuật: Các tuyến đường tự nhiên Năng lực chuyên chở lớn Cự ly chuyên chở dài, khoảng cách lớn Khả thông qua cao Giá thành vận tải biển thấp Thích hợp với hầu hết loại hàng hoá thương mại quốc tế Nhiên liệu tiêu thụ trọng tải thấp 1.1 Đặc điểm vận tải biển 1.2 Vai trò vận tải biển buôn bán quốc tế  Nhược điểm: Tốc độ tàu biển tương đối thấp • Phải đối mặt với nhiều rủi ro, hiểm họa biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên, khí hậu, địa chất biển • Thời gian giải phóng hàng khỏi tàu/cảng chậm • Thương mại quốc tế vận tải nói chung, vận tải biển nói riêng có mối quan hệ chặt chẽ hữu với • Thích hợp với việc chuyên chở hàng hoá buôn bán quốc tế: >80% khối lượng hàng hóa XNK • Góp phần mở rộng quan hệ buôn bán quốc tế • Làm thay đổi cấu hàng hoá cấu thị trường buôn bán quốc tế • Ảnh hưởng đến cán cân toán quốc tế • Ảnh hưởng đến hiệu kinh doanh xuất nhập • ThS Lê Minh Trâm - VTBH - FTU 2.1 Phương tiện vận chuyển đường biển (Vessel/ Ship) Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải biển 2.1.1 Khái niệm tàu biển/ tàu buôn 2.1 Phương tiện vận chuyển đường biển (Vessel/ Ship) 2.1.2 Các đặc trưng kinh tế, kỹ thuật tàu buôn 2.2 Cảng biển (Seaport) 2.1.3 Phân loại tàu buôn 2.3 Các tuyến đường biển (Shipping route) 2.1.4 Đội tàu buôn giới xu hướng phát triển 2.1.2 Các đặc trưng kinh tế, kỹ thuật tàu buôn 2.1.1 Khái niệm tàu biển/ tàu buôn biển (Vessel/ Ship): tàu cấu trúc di động khác chuyên dùng hoạt động biển (Đ.11 Bộ luật  Tàu HHVN 2005)  Đối tượng điều chỉnh BL HHVN 2005: tàu buôn buôn (Merchant vessel): tàu chở hàng chở khách mục đích thương mại (Viện kinh tế hàng hải  Tàu logistics)  Đối tượng nghiên cứu môn học: tàu buôn chở hàng hóa xuất nhập (freighter) 1Tên tàu 2Cấp hạng tàu 3Cảng đăng ký tàu 4Chủ tàu 5Cờ tàu 6Kích thước tàu 7Mớn nước 8Trọng lượng tàu 9Trọng tải tàu Name of ship/vessel Ship's class Port of Registry Shipowner Flag of ship Dimension of ship Draft/ draught Displacement Carry Capacity 10Dung tích đăng ký tàu Registered tonnage 11Dung tích chứa hàng Cargo Space 12Hệ số xếp hàng Coefficient of loading - Stowage factor (1) Tên 10 tàu (Name of Ship/ Vessel) (2) Chủ  Khái tàu (shipowner/ owner) niệm: theo Bộ luật HHVN 2005, điều 13: Chủ tàu người sở hữu tàu biển Doanh nghiệp nhà nước Nhà nước giao quản lý, khai thác tàu biển áp dụng quy định Bộ luật quy định khác pháp luật có liên quan chủ tàu biệt: Chủ tàu thực (Actual Owner) – chủ tàu đăng ký (Registered Owner) Chủ tàu danh nghĩa (Disponent Owner)  Phân Ý nghĩa: định danh tàu, lưu trữ hồ sơ, theo dõi hoạt động tàu 12 11 ThS Lê Minh Trâm - VTBH - FTU (2) Chủ  Phân o tàu (shipowner/ owner) (3) Cấp - Là thông số quan trọng tình trạng kỹ thuật tàu biển - Ý nghĩa: cho biết tàu đáp ứng yêu cầu/ tiêu chuẩn mặt kỹ thuật, đảm bảo đủ khả hành hải  Giấy chứng nhận cấp hạng (Certificate of Classification) - Các quan phân cấp hạng đăng kiểm tàu tiếng: biệt: Chủ tàu (Owner) Người chuyên chở (Carrier) Đ.72, Bộ luật HHVN 2005: Người vận chuyển người tự ủy quyền cho người khác giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển với người thuê vận chuyển hạng tàu (Ship’s Class) Cơ quan đăng kiểm Lloyd (Anh): Lloyd’s Register of Shipping (London) o Người chuyên chở ≡ chủ sở hữu tàu Cơ quan đăng kiểm Pháp: Bureau Veritas  BR o Người chuyên chở ≡ chủ tàu danh nghĩa Cơ quan đăng kiểm Nhật: Nippon Keiji Kyokai  NKK/NK Cơ quan đăng kiểm Mỹ: American Bureau of Shipping  ABS  Cơ quan đăng kiểm Việt Nam: Vietnam Register  VR 13 14 (4) Cảng (5) Cờ đăng ký tàu (Port of Registry)  Khái  Hai - Là nơi tàu làm thủ tục đăng ký với quan có thẩm quyền cho phép tàu hoạt động hợp pháp mang quốc tịch nước/ vùng lãnh thổ có cảng Cờ thường (National Flag) • Cờ phương tiện (Flag Of Convenience – FOC/ Foreign flag)  Chế Tàu cấp giấy chứng nhận đăng ký (Certificate of Registry) giấy chứng nhận sở hữu (Certificate of Ownership) niệm: Là cờ quốc tịch tàu loại cờ tàu: • Ý - tàu (flag of ship) độ đăng ký mở (Open Registry Shipping) nghĩa cờ phương tiện???  Bộ luật HHVN 2005: cắm cờ Việt Nam: tàu biển Việt Nam (Đ.12.3), tàu nước Việt Nam thuê theo hình thức thuê tàu trần/ thuê mua tàu (Đ.14.1)  Tàu 15  Tàu biển Việt Nam cắm cờ nước (Đ.14.2) 16 (6) Kích thước tàu (Dimension of Ship)  Chiều dài (length)  Chiều rộng (breadth)  Chiều sâu (depth) Chiều dài tàu (length) 17 - Chiều dài tổng thể/ toàn phần (Length Over All – LOA): chiều dài tối đa thân tàu, đo song song với mặt nước từ điểm xa mũi tàu đến điểm xa đuôi tàu - Chiều dài hai đường vuông góc (Length Between Perpendiculars – LBP): khoảng cách hai đường vuông góc trước sau (Forward & Abaft Perpendicular) = khoảng cách từ điểm xa sống mũi tàu tới vị trí mặt sau bánh lái đo điểm giao cắt với đường mớn nước trọng tải mùa hè (Summer Load Line) - Chiều dài đường nước (Length On Waterline/ Load Waterline Length – LWL): khoảng cách từ điểm giao cắt đường mớn nước trọng tải mùa hè với sống mũi tàu sườn đuôi tàu 18 ThS Lê Minh Trâm - VTBH - FTU (7) Mớn Chiều rộng (Breadth) chiều sâu (Depth) rộng tối đa tàu (Breadth Extreme/ Beam): khoảng cách thẳng góc lớn theo chiều ngang tàu, đo chiều dài đoạn thẳng nối hai điểm vị trí tàu (amidships) hai thành tàu nước (draft/ draught)  Chiều  Chiều sâu/ chiều cao:  KN: Ý  Có  Mớn nước (draft/ draught)  Chiều cao mạn khô (freeboard) Là chiều cao thẳng đứng từ đáy tàu lên mặt nước (m/ft) nghĩa mớn nước??? hai loại mớn nước: - Mớn nước cấu tạo/ tối thiểu (Light Draft) - Mớn nước tối đa (Loaded/ Laden Draft)  Mớn nước phụ thuộc vào yếu tố nào??? 19 20 Vạch xếp hàng (Load Line Mark – Plimsoll’s Mark) Vạch xếp hàng (Load Line Mark – Plimsoll’s Mark) • TF: Vạch xếp hàng vùng nước nhiệt đới (Tropical Fresh water load line) • F: Vạch xếp hàng vùng nước (Fresh water load line) • T: Vạch xếp hàng vùng nhiệt đới (Tropical load line) • • • • Mớn nước tối đa vùng nước nhiệt đới (vạch TF): 11,2m S: Vạch xếp hàng mùa hè (Summer load line) • Mớn nước tối đa vùng nước (vạch F): 11m W: Vạch xếp hàng mùa đông (Winter load line) • Mớn nước tối đa vùng nhiệt đới (vạch T): 10,9m WNA: vạch xếp hàng vào mùa đông vùng Bắc Đại Tây Dương (Winter North Atlantic load line) • Mớn nước tối đa vào mùa hè (vạch S): 10,7m • Mớn nước tối đa vào mùa đông (vạch W): 10,5m Ý nghĩa vạch Plimsoll: - cho biết mớn nước cho phép tàu theo mùa vùng biển KD  thể tải trọng tương ứng với mức mớn nước - tính sức chở mớn nước tối đa an toàn tàu 21 22 (8) Trọng lượng tàu - Displacement Chiều cao mạn khô (freeboard) Trọng lượng tàu = lượng giãn nước tàu = trọng lượng khối nước bị tàu chiếm chỗ (tấn dài - long ton)  KN: Là khoảng cách từ đường mớn nước tới mặt boong tàu, đo khoảng cách từ dấu vạch xếp hàng có liên quan vẽ thành tàu đến đường boong tàu (deck line)  Công  Có thức xác định??? hai loại: - Trọng lượng tàu không hàng (Light Displacement - LD) - Trọng lượng tàu đầy hàng (Heavy Displacement - HD) 23 24 ThS Lê Minh Trâm - VTBH - FTU (8) Trọng (9) Trọng lượng tàu - Displacement Trọng lượng tàu không hàng (Light Displacement - LD): Trọng lượng tàu đầy hàng (Heavy Displacement - HD): trọng lượng nhỏ nhất, gồm: trọng lượng lớn nhất, gồm: - - Vỏ tàu, máy móc thiết bị, nồi nước nồi hơi, phụ tùng Trọng lượng thủy thủ đoàn hành lý - Trọng lượng tàu không hàng - Trọng lượng hàng hóa vật phẩm cung cứng cần thiết cho hành trình mà tàu chở mớn nước tối đa tải tàu - Carrying Capacity (Tonnage) Là sức chở tàu tính theo đơn vị trọng tải (Deadweight Tonnes - DWT) mớn nước tối đa theo mùa vùng  KN:  Có hai loại: - Trọng tải toàn phần (Deadweight Capacity – DWC hay Deadweight All Told - DWAT) - Trọng tải tịnh (Deadweight Cargo Capacity – DWCC) 26 25 (9) Trọng (10) Dung tải tàu - Carrying Capacity (Tonnage) Trọng tải toàn phần Là thể tích khoảng trống khép kín tàu (m3/cft/ đăng ký)  KN: Trọng tải tịnh/ thực dụng DWC/ DWAT DWCC Là tổng trọng lượng hàng hóa vật phẩm cung ứng cần thiết cho hành trình Là trọng lượng hàng hóa thương mại mà tàu chở mớn nước tối đa  Có hai loại: - Dung tích đăng ký toàn phần (Gross Registered Tonnage GRT) hay gọi dung tích toàn phần (Gross Tonnage GT) - Dung tích đăng ký tịnh (Net Registered Tonnage – NRT) 27 (10) Dung Bao gồm toàn dung tích khoảng trống khép kín tàu, tính từ boong trở xuống   28 tích đăng ký tàu (Registered Tonnage) Dung tích toàn phần - GT/ GRT trừ: khoang chứa nước dằn tàu, lối lại, buồng vệ sinh, buồng tắm, buồng lái, buồng hải đổ, phòng sửa chữa, kho dung tích đáy đôi (nếu có) GT/GRT = hầm hàng + buồng máy, buồng hoa tiêu + khoang chứa nhiên liệu, dầu mỡ, nước thực phẩm + phòng ăn ngủ, giải trí thuyền viên Ý nghĩa: dùng để thống kê tàu; biên chế sỹ quan, thủy thủ; đôi lúc để tính loại phí tích đăng ký tàu (Registered Tonnage) (11) Dung tích chứa hàng tàu (Cargo Space - CS) Dung tích đăng ký tịnh/ thực dụng NRT Là dung tích khoảng trống khép kín dùng để chứa hàng tàu NRT = GT/GRT – dung tích buồng máy, buồng hoa tiêu – dung tích khoang chứa nhiên liệu, dầu mỡ, nước thực phẩm - dung tích phòng ăn, ngủ, giải trí thủy thủ đoàn Ý nghĩa: dùng để tính phí qua kênh đào, phí vào cảng, phí hoa tiêu Là khả xếp loại hàng hóa khác hầm tàu tàu (m3 = CBM – cubic meter cft)  KN:  Có hai loại: - Dung tích chứa hàng bao kiện (Bale Space/ Bale Capacity): Bale - Dung tích chứa hàng rời (Grain/ Grain Space/ Grain Capactity): Grain 30 29 ThS Lê Minh Trâm - VTBH - FTU (12) Hệ (11) Dung Dung tích chứa hàng bao kiện Bale - số xếp hàng tích chứa hàng tàu (Cargo Space - CS) Là khả xếp loại hàng có bao gói hầm tàu Hệ số xếp hàng hàng Hệ số xếp hàng tàu Dung tích chứa hàng rời Grain - Là khả xếp hàng rời hầm tàu (Coefficient of Loading - CL) (Stowage Factor – SF)  Là tỷ lệ thể tích trọng lượng loại hàng hàng xếp hầm tàu:  Là tỷ lệ dung tích chứa hàng tàu trọng tải tịnh tàu:  Ý nghĩa???  Ý nghĩa???  Có hai loại: hệ số xếp hàng rời hệ số xếp hàng bao kiện  Phụ thuộc vào loại hàng: V X lớn, X nhỏ: SF X cao  xác định tổng thể tích tất hầm hàng Bale = ∑ (L * W * H) hầm tàu L (length): chiều dài (m) W (wide): chiều rộng (m) H (high): chiều cao (m) 31 SF than đá = 40-45cft/lt, SF lúa mạch = 56cft/lt, SF yến mạch = 70cft/lt, SF quặng sắt + xi măng = 28cft/lt Hàng cồng kềnh: SF > 70 cft/lt Hàng nhẹ (measurement cargo: SF > 40cft/lt Hàng nặng (deadweight cargo): SF CL???  Phải xếp hàng để tận dụng tối đa trọng tải dung tích tàu??? 33 ... Displacement Carry Capacity 10 Dung tích đăng ký tàu Registered tonnage 11 Dung tích chứa hàng Cargo Space 12 Hệ số xếp hàng Coefficient of loading - Stowage factor (1) Tên 10 tàu (Name of Ship/ Vessel)... Việt Nam: tàu biển Việt Nam (Đ .12 .3), tàu nước Việt Nam thuê theo hình thức thuê tàu trần/ thuê mua tàu (Đ .14 .1)  Tàu 15  Tàu biển Việt Nam cắm cờ nước (Đ .14 .2) 16 (6) Kích thước tàu (Dimension... FTU 2 .1 Phương tiện vận chuyển đường biển (Vessel/ Ship) Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải biển 2 .1. 1 Khái niệm tàu biển/ tàu buôn 2 .1 Phương tiện vận chuyển đường biển (Vessel/ Ship) 2 .1. 2 Các