BÀI GIẢNG VẬN TẢI QUỐC TẾ

VẬN TẢI QUỐC TẾ CÁC PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU 1.1 Tàu chợ (Liner Charter): 1.1.1.Khái niệm thuê tàu chợ: - Tàu chợ (Liner) tàu chở hàng chạy thường xuyên tuyến đường định, ghé vào cảng quy định theo lịch trình định trước - Thuê tàu chợ (Booking Shipping Space) việc chủ hàng liên hệ với chủ tàu đại lý chủ tàu yêu cầu dành chỗ tàu để chuyên chở hàng hóa từ cảng đến cảng khác 1.1.2 Đặc điểm + Là tàu chở hàng bách hoá, tốc độ tương đối nhanh, 18-20 hải lý/giờ + Có trang thiết bị xếp dỡ riêng + Chạy cảng theo lịch trình công bố trước + Quan hệ chủ tàu chủ hàng điều chỉnh Vận đơn đường biển (Bill of Lading) + Điều kiện, điều khoản chuyên chở in sẵn vận đơn + Cước phí tàu chợ thường bao gồm chi phí xếp dỡ, tính theo biểu cước (Tariff) hãng tàu + Chủ tàu người chuyên chở, chịu trách nhiệm hàng hóa suốt trình vận chuyển  Uu điểm: - Thủ tục Gửi - Nhận hàng đơn giản - Biểu cước ổn định - Chủ động  Nhược điểm: - Cước cao - Chủ hàng không thỏa thuận điều kiện chuyên chở - Thời gian vận chuyển lâu 1.1.3.Trình tự bước tiến hành thuê tàu chợ: chủ hàng tự tìm tàu thông qua người môi giới tìm tàu để vận chuyển hàng hóa (1) người môi giới tìm tàu, gửi giấy lưu cước tàu chợ (Liner booking note) (2) người môi giới với chủ tàu thỏa thuận số điều khoản chủ yếu xếp dỡ vận chuyển (3) người môi giới thông báo cho chủ hàng kết lưu cước (4) chủ hàng đón lịch tàu để vận chuyển hàng hóa cảng giao lên tàu (5) chủ tàu hay đại diện chủ tàu cấp cho chủ hàng vận đơn theo yêu cầu chủ hàng BROKER SHIPPER CARRIER 1.2 Thuê tàu chuyến (Voyage Chartering) 1.2.1 Khái niệm - Tàu chuyến tàu chuyên chở hàng hóa hai hay nhiều cảng theo yêu cầu chủ hàng sở hợp đồng thuê tàu - Thuê tàu chuyến việc chủ hàng liên hệ với chủ tàu đại diện chủ tàu yêu cầu thuê lại toàn tàu để chuyên chở hàng hóa theo yêu cầu 1.2.2 Đặc điểm + Chạy theo yêu cầu chủ hàng + Thường vận chuyển đầy tàu vài loại hàng có khối lượng lớn, tính chất hàng tương đối + Tàu thường trang thiết bị xếp dỡ riêng + Quan hệ chủ hàng chủ tàu điều chỉnh Hợp đồng thuê tàu chuyến (Voyage Charter – C/P) + Quan hệ người chuyên chở người cầm vận đơn điều chỉnh bỏi Vận đơn đường biển (B/L) + Người thuê tàu thỏa thuận, mặc điều kiện chuyên chở giá cước hợp đồng thuê tàu + Giá cước bao gồm chi phí xếp dỡ không thỏa thuận hai bên + Người chuyên chở chủ tàu người thuê tàu  Ưu điểm + Chủ hàng chủ động việc lựa chọn thời gian cảng xếp hàng + Giá cước thuê tàu thấp so với cước tàu chợ + Có thể thỏa thuận điều khoản hợp đồng + Tốc độ chuyên chở hàng hóa nhanh  Nhược điểm: + Không kinh tế chở lượng hàng nhỏ + Kỹ thuật nghiệp vụ thuê tàu phức tạp, + Giá cước biến động 1) – Người gửi hàng giao hàng cho đại lý hàng không 2) – Đại lý hàng hoá hàng không nơi nhận hàng cấp AWB 3) – Đại lý hàng hoá hàng không nơi đóng gói hàng hoá để thích hợp cho việc vận chuyển máy bay Ghi ký mã hiệu, tên ngưòi nhận lô hàng tương ứng với vận đơn 4) – Đại lý hàng không nơi giao hàng cho hãng hàng không tình trạng hàng hoá đóng gói xong, ghi ký mã hiệu đầy đủ sẵn sàng để vận chuyển 5) – Hãng hàng không giao hàng cho đại lý hàng hoá nơi đến 6) – Đại lý hàng hoá nơi đến giao hàng cho người nhận kèm theo AWB gốc màu hồng, đồng thời cho người nhận ký nhận vào copy màu vàng (bản số 4) thu lại copy để làm chứng xác nhận người nhận hàng nhận hàng 4.1.2 Gửi hàng qua ngưới giao nhận hàng không 1) – Người gửi hàng giao hàng chứng từ cho người giao nhận hàng không Bộ chứng từ gồm hợp đồng uỷ thác giao nhận, giấy phép xuất khẩu, tờ khai hàng xuất, hoá đơn thương mại, phiếu đóng gói, kê khai chi tiết, giấy chứng nhận phẩm chất, kiểm dịch, xuất xứ… để người giao nhận làm thủ tục hải quan xuất 2) – Người giao nhận giao HAWB cho người gửi hàng, đồng thời lưu khoang máy bay với hãng hàng không 3) – Người giao nhận làm thủ tục hải quan, đóng gói lô hàng thích hợp cho vận chuyển đường hàng không, dán nhãn, ghi ký mã hiệu cấn thiết (hàng dễ vỡ, hàng nguy hiểm….), đưa hàng vào kho chờ lên máy bay Gửi hàng hoá kèm chứng từ 4) – Hãng hàng không phát hành MAWB cho người giao nhận hàng không 5) – Hãng hàng không thông báo cho đại lý người giao nhận hàng không lô hàng hàng đến 6) – Người giao nhận hàng không thông báo cho người nhận lô hàng đến, lấy giấy uỷ thác người nhận hàng đề làm thủ tục hải quan, nộp thuế … 7) – Người giao nhận hàng không nhận lô hàng từ người vận chuyển, làm thủ tục hải quan đưa hàng kho 8) – Người gửi hàng nhận hàng từ đại lý người giao nhận hàng không 4.2 Chứng từ vận tải hàng không 4.2.1 Khái niệm chức năng: Airway bill – AWB Chức + Là chứng hợp đồng vận tải hàng không ký kết người gửi hàng người chuyên chở hàng không: + Là chứng chứng nhận việc nhận hàng người chuyên chở hàng không + Là hoá đơn toán tiền cước phí (Freight Bill): + Là giấy chứng nhận bảo hiểm: AWB dùng IC (Insurance Certificate) + Là hướng dẫn nhân viên hàng không: + Là chứng từ khai hải quan (custom declaration): AWB đặc điểm: + Không có chức sở hữu  AWB không lưu thông + Là vận đơn nhận để xếp + Được ký người gửi hàng người chuyên chở (đại lý) 4.2.2 Phân loại AWB: + AWB Hãng hàng không (Airline AWB): vận đơn Hãng hàng không phát hành + AWB Trung lập (Neutral AWB): vận đơn người khác, hãng hàng không phát hành + AWB chủ (Master AWB): vận đơn người chuyên chở phát hành nhận hàng từ người giao nhận hàng không người gom hàng hàng không + AWB gom hàng (House AWB): vận đơn người gom hàng người giao nhận hàng không phát hành cho chủ hàng lẻ 4.2.3 Nội dung vận đơn hàng không AWB in theo mẫu tiêu chuẩn IATA Một AWB thường gồm 9-12 bản gốc gồm hai mặt, copy có mặt trước Mặt trước: người gửi hàng điền thông tin: + Số vận đơn: Số AWB gồm 11 số: - số đầu –Mã hãng hàng không (Airline code) IATA cung cấp Ví dụ: Vietnam Airline - 738, Air France - 057… - số serie gồm chữ số chia thành phần + Sân bay (Airport of Departure) HAN, SGN + Tên địa người phát hành AWB: hãng hàng không, giao nhận hàng không + Tham chiếu tới gốc: AWB (in sẵn) + Tham chiếu tới điều kiện hợp đồng (in sẵn) + Người gửi hàng: tên địa số tài khoản người gửi hàng + Người nhận hàng: tên, địa tài khoản người nhận hàng + Đại lý người chuyên chở: tên, địa chỉ, mã IATA, số tài khoản người chuyên chở + Tuyến đường: sân bay xuất phát tuyến đường, tuyến đường sân bay đến, chuyến bay ngày bay (Fly and Date) + Thông tin toán (Accounting information): phương pháp toán séc, tiền mặt… + Tiền tệ (Currency) ghi mã tiền tệ theo quy định ISO gồm chữ + Mã cước (Charges code): phương thức toán Ví dụ: CA: séc trả sau phần CC: toàn cước thu sau (All charges collect) + Cước: - cước tính theo trọng lượng - theo giá trị + Trả trước (PPD) hay trả sau (COLL) chi phí khác nơi xuất phát + Giá trị khai báo vận chuyển: Nếu không kê khai ghi NVD (No Value Declare) + Số tiền bảo hiểm (Insurance Amount) bảo hiểm mua hãng hàng không vận chuyển Nếu không đánh dấu xxx + Thông tin làm hàng: - Tên, địa người khác người nhận thông báo chuyến hàng - Thông tin hàng nguy hiểm + Chứng từ kèm theo + Các chi tiết để tính cước hàng hoá: - số kiện - trọng lượng bì (Gross Weight) - mã dịch vụ (Service code) - loại cước (Rate class) - mức cước - tổng số kiện, tổng trọng lượng, tổng tiền cước + Các chi phí khác + Cước trả trước: gồm cước trọng lượng trả trước, thuế trả trước (Prepaid Tax), toàn cước chi phí trả trước (Total prepaid)… + Cước trả sau (collect) + Xác nhận người gửi hàng + Xác nhận người chuyên chở : ngày ký, nơi ký, chữ ký người chuyên chở hay đại lý + Ô dành cho người chuyên chở nơi đến + Cước trả sau đồng tiền nơi đến: gồm tỷ giá quy đổi (Currency Conversion Rate), cước trả nơi đến  Mặt sau AWB: + Thông tin liên quan tới giới hạn trách nhiệm người chuyên chở + Thông tin liên quan tới điều khoản điều kiện hợp đồng vận chuyển: phần bao gồm 12-15 điều khoản quy định chuyên chở hàng hoá ghi mặt trước vận đơn như: - cước phí - trọng lượng tính cước - giá trị kê khai - sở trách nhiệm, thời hạn giới hạn trách nhiệm - luật áp dụng, thông báo tổn thất khiếu nại, thông báo giao hàng…  Đây nội dung quy định Công ước Vacsava 1929 Nghị định thư Hague 1955 4.2.4 Lập phân phối AW: gốc (1, 2, 3) (4-12)  Các gốc: – Bản gốc 1: màu xanh phân phối cho người chuyên chở phát hành để làm chứng hợp đồng chuyên chở, có chữ ký người gửi hàng – Bản gốc 2: màu hồng, dành cho người nhận hàng, gửi kèm theo hàng hoá giao cho người nhận nhận hàng, có chữ ký người chuyên chở người gửi hàng – Bản gốc 3: Màu xanh da trời, dành cho người gửi hàng để làm chứng cho việc người chuyên chở nhận hàng để chở chứng hợp đồng vận tải ký kết, có chữ ký người chuyên chở  Các sao: – Bản số 4: màu vàng trắng, gửi tới nơi hàng đến dùng làm biên lai giao hàng nơi đến Bản có chữ ký người nhận hàng người chuyên chở cuối thu lại để làm chứng cho việc giao hàng cho người nhận – Bản số 5: màu trắng dùng cho sân bay nơi đến – Bản số 6, 7, 8: Có màu trắng dùng cho người chuyên chở thứ 3, 2, Riêng số dùng cho người chuyên chở thứ phận vận chuyển giữ lại làm hàng – Bản số 9: dành cho đại lý – Bản số 10 - 12: dành thêm cho người chuyên chở, dùng cho hải quan  Trách nhiệm lập AWB: Công ước Vacsava 1929 Nghị định thư Hague 1955 quy định người gưi hàng có trách nhiệm lập AWB: + Người gửi hàng phải chịu trách nhiệm nội dung ghi AWB + Khi người gửi ký vào AWB tức người gửi thừa nhận điều kiện hàng không ghi đằng sau AWB 4.3 Cước phí vận tải hàng không: Được quy định biểu cước thống theo quy tắc, thể lệ tính giá cước IATA: + Quy tắc TACT (The Air Cargo Tariff Rules): năm ban hành lần + Cước TACT: hai tháng lần gồm cuốn: – Cước toàn giới trừ Bắc Mỹ – Cước Bắc Mỹ: gồm cước đi, đến cước nội địa Mỹ Canada 4.1 Cước hàng bách hoá (General Cargo Rate - GCR): Áp dụng cho nhóm hàng bách hoá thông thường theo mức trọng lượng hàng hoá: + Dưới 45 kg + Từ 45-100 kg + Từ 100-250 kg + Từ 250 -500 kg + Từ 500-1000 kg + Từ 1000-2000 kg… 4.2 Cước tối thiểu (Minimum Rate) – Mức cước thấp để vận chuyển lô hàng – MR IATA quy định TACT 4.3 Cước hàng đặc biệt (Special Cargo Rates – SCR) + Thấp cước bách hoá, nhằm thu hút khách gửi hàng lớn + Trọng lượng tối thiểu để áp dụng cước đặc biệt 100kg áp dụng cho số mặt hàng đặc biệt đường bay định + Thường áp dụng cho khách hàng thường xuyên gửi hàng số lượng lớn, ổn định tuyến bay định 4.4 Cước phân loại hàng (Commondity Class Rates) – Tính sở % cước hàng bách hoá – áp dụng cho số mặt hàng cước riêng – Ví dụ: động vật sống = 150% GCR; hàng giá trị cao vàng, bạc, đồ trang sức 200 % GCR; tạp chí, sách báo, … 50% GCR, hài cốt: 125% GCR 4.5 Cước cho loại hàng (Freight All Kind – FAK) – Áp dụng chung cho loại hàng hoá xếp container – Hàng hoá có giá trị thấp phải chịu cước cao hàng có giá trị cao 4.6 Cước tính ULD – Cước tính cho đơn vị ULD chuẩn hàng không – Thấp cước hàng rời – Không vào hàng hoá ULD (số lượng chủng loại) – Số lượng ULD gửi lớn mức cước giảm 4.7 Cước hàng chậm – Cước dùng cho lô hàng gửi chậm –khi có chỗ chuyển – Thấp mức cước gửi thông thường 4.8 Cước gửi hàng nhanh (Priority Rate) – Là cước ưu tiên – Áp dụng cho lô hàng gửi gấp vòng kể từ hàng nhận để chở – Có mức 130-140% GCR 4.9 Cước thống (Unified Cargo Rate) Áp dụng hàng hoá chuyên chở qua nhiều chặng dù giá cước chuyên chở cho chặng khác 4.10 Cước hàng gộp (Group Rate): – Áp dụng cho khách hàng thường xuyên gửi hàng nguyên container hay pallet – Thường dành cho đại lý người giao – nhận hàng không – IATA cho phép hãng hàng không IATA giảm cước tối đa 30% so với cước thông thường cho người giao nhận đại lý hàng không 4.11 Cước thuê bao máy bay (Charter Rate) – Là cước thuê bao phần hay toàn máy bay để chở hàng – Thay đổi tuỳ thuộc vào cung cầu thị trường cho thuê máy bay ... and condition unless Charges etc otherwise stated, to be transported to such place as agreed authorised or permitted herein and subject to all the terms and conditions appearing on the front and... thông thường: vận đơn xác nhận tình trạng hàng giao lên tàu - Hàng nguyên container: vận đơn xác nhận tình trạng container giao lên tàu  Căn vào giá trị sử dụng: + Vận đơn gốc: Original + Vận... việc gom hàng: + Vận đơn gom hàng: House B/L + Vận đơn chủ: Master B/L  Một số vận đơn khác: + Vận đơn theo hợp đồng thuê tàu (Charter Party B/L): Vận đơn ký hậu Ngân hàng chấp thuận toán L/C