Nghiên cứu giải pháp quản lý hệ thống giao thông huyện phú xuyên thành phố hà nội theo hướng bền vững (tt)

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI ĐỖ TRỌNG KHÁNH NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP QUẢN LÝ HỆ THỐNG GIAO THÔNG HUYỆN PHÚ XUYÊN – TP HÀ NỘI THEO HƯỚNG BỀN VỮNG LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ ĐÔ THỊ & CÔNG TRÌNH Hà Nội - 2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI ĐỖ TRỌNG KHÁNH KHÓA: 2013 - 2015 NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP QUẢN LÝ HỆ THỐNG GIAO THÔNG HUYỆN PHÚ XUYÊN – TP HÀ NỘI THEO HƯỚNG BỀN VỮNG Chuyên ngành:Quản lý đô thị & công trình Mã số: 60.58.01.06 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ ĐÔ THỊ & CÔNG TRÌNH NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: GS.TS HOÀNG VĂN HUỆ Hà Nội - Năm 2015 LỜI CẢM ƠN Lời tác giả xin tỏ lòng biết ơn sâu sắc chân thành đến GS.TS Hoàng Văn Huệ – người truyền thụ kinh nghiệm, phương pháp nghiên cứu khoa học bảo tận tình suốt trình thực luận văn Xin chân thành cảm ơn Quý Thầy cô Khoa Sau Đại Học Trường Đại Học Kiến Trúc Hà Nội tận tâm truyền đạt kiến thức kinh nghiệm thực tế năm học cao học trường Tôi xin cảm ơn UBND huyện Phú Xuyên, phòng Quản lý đô thị huyện Phú Xuyên giúp tiếp xúc với nguồn tài liệu quý liên quan đến nội dung đề tài Xin gửi lời cảm ơn đến Liên hiệp Khoa học Phát triển du lịch bền vững tạo điều kiện thuận lợi để hoàn thành chương trình học luận văn tốt nghiệp Cuối cùng, xin gửi lời chân thành cảm ơn đến gia đình, bạn bè đồng nghiệp ủng hộ vật chất tinh thần để hoàn thành khóa học cao học HỌC VIÊN Đỗ Trọng Khánh LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận văn thạc sĩ công trình nghiên cứu độc lập Các số liệu khoa học, kết nghiên cứu Luận văn trung thực có nguồn gốc rõ ràng TÁC GIẢ LUẬN VĂN Đỗ Trọng Khánh MỤC LỤC MỞ ĐẦU Error! Bookmark not defined NỘI DUNG Error! Bookmark not defined Chương 1: Thực trạng quản lý xây dựng hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội Error! Bookmark not defined 1.1 Giới thiệu chung huyện Phú Xuyên .Error! Bookmark not defined 1.1.1 Vị trí ranh giới nghiên cứu Error! Bookmark not defined 1.1.2 Địa hình Error! Bookmark not defined 1.1.3 Khí hậu Error! Bookmark not defined 1.1.4 Thủy văn Error! Bookmark not defined 1.1.5 Hiện trạng văn hóa - xã hội Error! Bookmark not defined 1.1.6 Hiện trạng giao thông Error! Bookmark not defined 1.2 Hiện trạng quy hoạch hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội Error! Bookmark not defined 1.2.1 Tổ chức mạng lưới giao thông .Error! Bookmark not defined 1.2.2 Hệ thống đường Quốc lộ .Error! Bookmark not defined 1.2.3 Hệ thống đường Tỉnh .Error! Bookmark not defined 1.2.4 Hệ thống đường huyện Error! Bookmark not defined 1.3 Thực trạng công tác quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội Error! Bookmark not defined 1.3.1 Thực trạng quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội Error! Bookmark not defined 1.3.2 Thực trạng tham gia cộng đồng công tác quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội .Error! Bookmark not defined 1.3.3 Đánh giá thực trạng quy hoạch hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội Error! Bookmark not defined 1.3.4 Đánh giá thực trạng công tác quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội Error! Bookmark not defined 1.4 Các nghiên cứu có liên quan lĩnh vực quản lý giao thông đô thịError! Bookmark not defined 1.4.1 Các nghiên cứu trực tiếp huyện Phú XuyênError! Bookmark not defined 1.4.2 Các nghiên cứu tương tự có liên quan Error! Bookmark not defined 1.5 Những vấn đề cần giải luận vănError! Bookmark not defined Chương 2: Cơ sở khoa hoc quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội theo hướng hạ tầng bền vững Error! Bookmark not defined 2.1 Cơ sở lý luận nghiên cứu quản lý hệ thống giao thông đô thị theo hướng bền vững Error! Bookmark not defined 2.1.1 Các tiêu hệ thống giao thông theo hướng bền vữngError! Bookmark not de 2.1.2 Cơ sở lý thuyết quản lý hệ thống giao thông đô thịError! Bookmark not def 2.1.3 Cơ sở lý luận phát triển giao thông bền vữngError! Bookmark not define 2.1.4 Vai trò cộng đồng công tác quản lý hệ thống giao thông đô thị theo hướng bền vững Error! Bookmark not defined 2.2 Cơ sở pháp lý quản lý hệ thống giao thông đô thị theo hướng bền vững Error! Bookmark not defined 2.2.1 Các văn pháp luật Quốc Hội Chính phủ ban hànhError! Bookmark n 2.2.2 Các văn pháp lý cấp Bộ ban hànhError! Bookmark not defined 2.3 Kinh nghiệm quản lý hệ giao thông đô thị nước giới Việt Nam theo hướng bền vững Error! Bookmark not defined 2.3.1 Kinh nghiệm nước Thế Giới .Error! Bookmark not defined 2.3.2 Kinh nghiệm quản lý hệ thống giao thông đô thị đô thị nước ta Error! Bookmark not defined Chương 3: Đề xuất giải pháp quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội theo hướng bền vững Error! Bookmark not defined 3.1 Quan điểm, mục tiêu nguyên tắc Error! Bookmark not defined 3.1.1 Quan điểm .Error! Bookmark not defined 3.1.2 Mục tiêu Error! Bookmark not defined 3.1.3 Nguyên tắc Error! Bookmark not defined 3.2 Đề xuất giải pháp kỹ thuật, công nghệ quản lý hệ thống giao huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội theo hướng bền vững Error! Bookmark not defined 3.2.1 Khớp nối đồng mạng lưới giao thông với hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác Error! Bookmark not defined 3.2.2 Ứng dụng công nghệ ITS ( giao thông thông minh) việc quản lý khai thác HTGTĐT .Error! Bookmark not defined 3.2.3 Đề xuất giải pháp quản lý mạng lưới đường qua công tác cắm mốc giới đường hành lang bảo vệ công trình hạ tầng kỹ thuậtError! Bookmark not 3.3 Đề xuất giải pháp quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội theo hướng bền vững Error! Bookmark not defined 3.3.1 Cơ cấu tổ chức quản lý hệ thống giao thôngError! Bookmark not defined 3.3.2 Giải pháp nâng cao hiệu quản lý cho cán cấp sởError! Bookmark no 3.3.3 Giải pháp chế sách Error! Bookmark not defined 3.4 Quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên có tham gia cộng đồng Error! Bookmark not defined KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Error! Bookmark not defined Kết luận Error! Bookmark not defined Kiến nghị Error! Bookmark not defined DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt BXD GPMB HTGTĐT Tên đầy đủ Bộ Xây dựng Giải phóng mặt Hạ tầng giao thông đô thị HTKT Hạ tầng kỹ thuật KCN Khu công nghiệp KCHTGT Kết cấu hạ tầng giao thông PTBV Phát triển bền vững QCXD Quy chuẩn xây dựng QCVN Quy chuẩn Việt Nam QHXD Quy hoạch xây dựng QL Quốc lộ TL Tỉnh lộ TCXDVN Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam TCN Tiêu chuẩn ngành UBND Ủy ban nhân dân Trong năm qua, với điều kiện thuận lợi, Phú Xuyên huyện có tốc độ tăng trưởng kinh tế nhanh, nhiều dự án công nghiệp triển khai đầu tư, hoạt động sản xuất tiểu thủ công nghiệp ngày phát triển với quy mô sản xuất mở rộng chất lượng sản phẩm nâng cao… Sự tăng trưởng kinh tế, tốc độ đô thị hóa dân số tăng nhanh, tăng sức ép lớn đến sở hạ tầng đặc biệt hạ tầng giao thông vận tải Hệ thống giao thông Phú Xuyên có bước phát triển chưa phù hợp, tồn hạn chế, đặc biệt chia cắt phát triển thiếu đồng đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, Cầu Giẽ - Ninh Bình với hệ thống đường cấp huyện giao thông nông thôn… Trong thời gian qua, hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên đề cập đến số quy hoạch: Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội thành phố Hà Nội đến năm 2020, định hướng đến năm 2030; Quy hoạch chung xây dựng thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050; Quy hoạch giao thông vận tải thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050; Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội huyện Phú Xuyên đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 Quy hoạch chung xây dựng huyện Phú Xuyên đến năm 2030 tỉ lệ 1/10.000, song chưa giải vấn đề chia cắt đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình tạo phát triển thiếu đồng hệ thống giao thông cấp quốc gia, thành phố với hệ thống giao thông cấp huyện giao thông nông thôn đồng thời chưa đáp ứng việc lập dự án đầu tư hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên Một yếu tố quan trọng thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội phát triển bền vững hệ thống giao thông đô thị Quy hoạch phát triển không gian khu đô thị Phú Xuyên phát triển hài hòa, đại hệ thống giao thông quản lý tốt từ khâu lập quy hoạch, quản lý xây dựng sau quy hoạch vận hành khai thác hợp lý, hiệu đồng với hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác Mục tiêu nghiên cứu Nâng cao hiệu công quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên, thành phố Hà Nội theo hướng bền vững Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Quản lý hệ thống giao thông Phạm vi nghiên cứu: Về thời gian: Đến năm 2030 Về không gian: Địa giới hành huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội Về giới hạn nghiên cứu: Nghiên cứu quản lý hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt đường thủy nội địa huyện Phú Xuyên giai đoạn vận hành khai thác Phương pháp nghiên cứu Phương pháp điều tra, khảo sát, thu thập số liệu, tài liệu: Áp dụng chương I Tiến hành điều tra thu thập toàn số liệu thực trạng quy hoạch khu đô thị văn có liên quan đến vấn đề nghiên cứu Phương pháp quan sát: Áp dụng chương I tiến hành khảo sát thực trạng sử dụng, quản lý vận hành hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên Phương pháp kế thừa: Áp dụng chương II,III kế thừa có chọn lọc nhiên cứu lĩnh vực giao thông, quản lý giao thông phát triển bền vững tác giả công bố làm tư liệu để tham khảo áp dụng với điều kiện có trích dẫn nguồn gốc Phương pháp phân tích, tổng hợp: Áp dụng chương I từ số liệu thu thập tiến hành phân tích đề vấn đề cần giải nghiên cứu giải pháp cho vấn đề Phương pháp đề xuất: Áp dụng chương III, từ thực trạng vấn đề tồn tại, vào có sở khoa học, sở thực tiễn để đề xuất vấn đề cần giải cho đề tài Phương pháp chuyên gia: Sau đề xuất giải pháp để giải vấn đề, cần tham khảo, xin ý kiến đánh giá, phản biện chuyên gia, nhà khoa học, bạn bè, đồng nghiệp để có ý kiến khách quan toàn diện nhằm khắc phục thiếu sót cho đề tài Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài Ý nghĩa khoa học: Xây dựng sở khoa học để quản lý hệ thống giao thông khu đô thị theo hướng bền vững phù hợp với định hướng phát triển cho khu đô thị theo chiến lược quốc gia phát triển hệ thống đô thị Ý nghĩa thực tiễn : Hoàn thiện công tác quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên nhằm xây dựng khu đô thị bền vững, phát triển hài hòa theo định hướng phát triển đô thị vệ tinh quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội Một số khái niệm sử dụng luận văn Khái niệm quản lý đô thị Quản lý đô thị trở nên chủ đề quan trọng phủ tổ chức phát triển quốc tế giới Quản lý theo nghĩa rộng làm cho công việc hoàn thành thông qua nhân Quản lý liên quan đến việc định lựa chọn cách thức kế hoạch tổ chức, bảo vệ sử dụng nguồn hưởng thụ để xây dựng vốn tài sản cho phát triển tương lai [9] Quản lý đô thị trình tác động chế, sách chủ thể quản lý đô thị ( cấp quyền, tổ chức xã hội, sở, ban ngành chức ) vào hoạt động đô thị nhằm thay đổi trì hoạt động Trên góc độ nhà nước, quản lý nhà nước đô thị can thiệp quyền lực ( pháp luật, thông qua pháp luật ) vào trình phát triển kinh tế - xã hội đô thị nhằm phát triển đô thị theo định hướng định Mục tiêu chung quản lý đô thị nâng cao hiệu tính hợp lý trình sử dụng nguồn lực đô thị ( người, kỹ thuật, vật liệu, thông tin, dịch vụ sở hạ tầng hệ thống kinh tế sản xuất ) Cụ thể là: - Nâng cao chất lượng hoạt động cách tổng thể đô thị - Đảm bảo phát triển tái tạo bền vững khu vực đô thị - Cung cấp dịch vụ đô thị sở hạ tầng để đáp ứng nhu cầu chức đô thị cư dân số làm việc đô thị đó, nhằm cải thiện chất lượng sống sức khỏe cư dân đô thị Khái niệm hệ thống giao thông đô thị Hệ thống giao thông đô thị tập hợp mạng lưới đường, công trình phục vụ giao thông loại phương tiện giao thông sử dụng đô thị Giao thông đô thị mặt phải đảm bảo công tác vận chuyển liên hệ thuận tiện, nhanh chóng phận chức đô thị nơi ở, nơi làm việc, khu nghỉ ngơi, giải trí trung tâm đô thị với nhau, mặt khác phải đáp ứng nhu cầu vận chuyển liên hệ đô thị với điểm dân cư khác xung quanh Có thể nói giao thông đô thị phận quan trọng thết kế quy hoạch đô thị Mạng lưới giao thông đô thị định hình thái tổ chức không gian đô thị, hướng phát triển đô thị, cấu tổ chức sử dụng đất đai mối quan hệ phận chức với [6] Theo thông tư số 02/2010/TT-BXD việc Ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị, ban hành kèm theo QCVN 07:2010/BXD “Các công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị” đưa cụ thể công trình hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thị, Hệ thống giao thông đô thị: bao gồm công trình: Đường ô tô đô thị, Quảng trường, Hè phố, đường đường xe đạp, Bãi đỗ xe, bến dừng xe buýt, bến xe liên tỉnh, Trạm thu phí, Trạm sửa chữa ô tô, Nền đường, Áo đường, Mạng lưới giao thông vận tải hành khách công cộng, Đường ô tô chuyên dụng, Đường sắt đô thị, Đường thuỷ nội địa, Đường hàng không, Nút giao thông đô thị, Cầu đô thị, Hầm giao thông đô thị, Tuy-nen hào kỹ thuật, An toàn giao thông thiết bị điều khiển, hướng dẫn giao thông Khái niệm quản lý hệ thống giao thông [10] Hệ thống quản lý giao thông đô thị toàn phương thức điều hành (phương pháp, trình tự, liệu, sách, định ) nhằm kết nối đảm bảo tiến hành tất hoạt động có liên quan tới quản lý giao thông đô thị Mục tiêu cung cấp trì cách tối ưu hệ thống giao thông đô thị dịch vụ liên quan đạt tiêu chuẩn quy định khuôn khổ nguồn vốn cấp kinh phí sử dụng Quá trình cải tạo xây dựng công trình giao thông đô thị phải tuân theo quy hoạch đô thị duyệt UBND tỉnh, thành phố, thị xã, thị trấn giao cho quan chuyên trách quản lý sử dụng khai thác công trình Hệ thống quản lý giao thông đô thị yêu cầu phải có cách tiếp cận tổng hợp sử dụng phương pháp luận hệ thống Khi xử lý vấn đề quản lý giao thông đô thị, phải xem xét vấn đề từ khía cạnh kỹ thuật, kinh tế, xã hội trị (bao gồm an ninh, quốc phòng) Quản lý hệ thống giao thông bao gồm: + Quản lý kinh tế kỹ thuật: Sử dụng định mức, đơn giá, quy chuẩn, tiêu chuẩn, quy phạm kỹ thuật, quy trình kỹ thuật để quản lý hoạt động hệ thống giao thông + Quản lý tổ chức: Thiết kế vận hành máy tổ chức quản lý nhân lực hệ thống giao thông Hai nhóm chức có quan hệ mật thiết với hoạt động giao thông Những khái niệm phát triển bền vững Khái niệm phát triển bền vững (PTBV) đề cập đến lần Hội nghị Quốc tế Liên hiệp quốc môi trường từ năm 1972 Stockhomlm, Thuỵ Điển Ngày có nhiều định nghĩa PTBV đưa định nghĩa Hội đồng giới Môi trường Phát triển (World Commission on Environment and Development, WCED, 1987) sử dụng phổ biến nhất: Theo chương trình Môi trường Liên hiệp quốc (UNCEP) “PTBV trình nâng cao chất lượng sống nhân loại phạm vi đáp ứng hệ sinh thái’’ [15] Theo Ngân hàng Thế giới (WB) PTBV gồm mục tiêu: kinh tế, xã hội môi trường hài hoà với [15] Theo Luật Bảo vệ môi trường năm 2005 nước ta “PTBV phát triển đáp ứng nhu cầu hệ mà không làm tổn hại đến khả đáp ứng nhu cầu hệ tương lai sở kết hợp chặt chẽ, hài hoà tăng trưởng kinh tế, bảo đảm tiến xã hội bảo vệ môi trường” [15] Tất định nghĩa PTBV đòi hỏi cần phải nhìn nhận toàn giới hệ thống có tính liên kết, liên tục không gian thời gian để đánh giá tương tác khu vực toàn cầu có tượng xảy Đây trình biến đổi mạnh mẽ, liên tục, cân lồng ghép phương diện: kinh tế, xã hội môi trường nhằm nâng cao chất lượng sống người Hình (1): Mô hình phát triển bền vững [Nguồn Internet] Như vậy, PTBV phải đảm bảo đồng thời ba mục tiêu: mục tiêu kinh tế, mục tiêu xã hội mục tiêu bảo vệ môi trường Mục tiêu kinh tế PTBV Mục tiêu Mục tiêu sinh thái Hình (2): Phối hợp mục tiêu PTBV [Nguồn Internet] PTBV toán khó, bền vững vấn đề khó khăn thách thức phát triển Thế giới không riêng vây PTBV riêng quốc gia nào, lĩnh vực Thế giới PTBV quốc gia PTBV, quốc gia PTBV lĩnh vực, ngành, vùng lãnh thổ quốc gia PTBV Thế giới phát triển bền vững Quốc gia phát triển bền vững Địa phương phát triển bền vững Hình (3): Phát triển bền vững theo lãnh thổ [Nguồn Internet] PTBV nông nghiệp PTBV Công nghiệp PTBV y tế PTBV giáo dục PTBV lĩnh PTBV GTVT Hình (4): Phát triển bền vững theo ngành, lĩnh vực [Nguồn Internet] Khái niệm phát triển bền vững GTĐT: Theo báo cáo Ủy ban môi trường phát triển giới (WCED,1987) GTĐTPTBV tập hợp hoạt động giao thông với sở hạ tầng liên quan ý đến cân vấn 10 đề kinh tế, xã hội môi trường không gây hệ xấu mà hệ sau phải gánh chịu phải giải chúng [20] * Hội đồng Bộ trưởng Giao thông Liên minh châu Âu thông qua khái niệm GTBV vào tháng 4/2001 Theo GTĐTPTBV hệ thống thỏa mãn tiêu chí [16]: - Cho phép kết nối, đáp ứng nhu cầu người xã hội điều kiện an toàn phù hợp với sức khỏe người, hệ sinh thái công hệ - Dễ chấp nhận toàn cộng đồng hỗ trợ phát triển kinh tế phát triển cân vùng - Giới hạn khí thải để phù hợp với khả “hấp thu” hành tinh Chú ý đến việc sử dụng tài nguyên tái tạo theo tỷ lệ tái sinh sử dụng tài nguyên không tái tạo theo tốc độ phát triển tài nguyên thay * Theo Ngân hàng giới (WB) Ủy ban Nghiên cứu Giao thông Mỹ (USTRB): GTĐTPTBV hệ thống giao thông mà phục vụ tầm nhìn chung cho việc phát triển kinh tế xã hội vùng đô thị [16] Như GTĐTPTBV hướng tới việc phục vụ mục tiêu: phát triển kinh tế tạo việc làm, hài hòa yếu tố kinh tế, xã hội tự nhiên; tập trung chủ yếu vào việc giải nhu cầu lại cho cư dân đô thị theo mục đích khác GTĐTPTBV cần phải cung cấp phương thức lại cho tất tầng lớp xã hội phù hợp với khả đáp ứng môi trường dựa cân lợi ích cho người cung cấp người sử dụng Phát triển bền vững hệ thống GTĐT phát triển đồng bộ, hài hoà giai đoạn Lập quy hoạch phát triển giao thông đô thị, đầu tư xây dựng 11 khai thác vận hành giao thông đô thị đảm bảo phát triển mặt kinh tế, xã hội môi trường đáp ứng yêu cầu PTBV đất nước, đồng thời đảm bảo phát triển bền vững hệ thống GTĐT Về mặt kinh tế: đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế đất nước; giảm tối đa chi phí đầu tư xây dựng khai thác Về mặt xã hội: tạo lại người dân cách an toàn, dễ dàng tiếp cận, phù hợp với đối tượng, bảo đảm sức khoẻ người, đảm bảo công hạn chế tác động đến sống người dân Về mặt môi trường: không ảnh hưởng đến hệ sinh thái, hạn chế phát thải chất thải môi trường, hạn chế tiêu thụ nguồn tài nguyên không tái tạo, hạn chế tiếng ồn sử dụng hợp lý, tiết kiệm đất Cấu trúc luận văn Luận văn có cấu trúc sau: + Phần mở đầu + Phần nội dung: gồm chương: - Chương 1: Thực trạng quản lý xây dựng hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội - Chương 2: Cơ sở khoa hoc quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội theo hướng hạ tầng bền vững - Chương 3: Đề xuất giải pháp quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội theo hướng bền vững + Phần Kết luận, kiến nghị + Phần tài liệu tham khảo THÔNG BÁO Để xem phần văn tài liệu này, vui lòng liên hệ với Trung Tâm Thông tin Thư viện – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Địa chỉ: T.13 – Nhà H – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội Email: digilib.hau@gmail.com TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN 86 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Huyện Phú Xuyên nằm vị trí thuận lợi tạo điều kiện phát triển định hướng đô thị theo hướng bền vững thích ứng với biến đổi khí hậu Đề tài làm rõ khái niệm chung phát triển bền vững hệ thống GTVT phát triển bền vững giao thông đô thị Đã đưa tiêu chí, tiêu phát triển bền vững giao thông đô thị Trên sở thực trạng hệ thống giao thông đô thị huyện Phú Xuyên, kinh nghiệm quản lý phát triển bền vững hệ thống giao thông nước nước ngoài, đề tài xây dựng số tiêu cụ thể phát triển bền vững cho chuyên ngành Đề tài xây dựng định hướng phát triển bền vững giao thông đô thị với giải pháp: Kỹ thuật: - Khớp nối đồng hệ thống giao thông đô thị huyện Phú - Sử dụng công nghệ giao thông thông minh quản lý khai Xuyên thác hệ thống giao thông đô thị - Cắm mốc giới đường hành lang bảo vệ Quản lý: - Kiện toàn máy tăng cường phối hợp phận quản lý - Nâng cao lực quản lý cán cấp sở - Giải pháp quản lý với tham gia cộng đồng Kiến nghị UBND thành phố Hà Nội, UBND huyện Phú Xuyên cần có chế thông thoáng để khuyến khích thành phần, hình thức để tạo nguồn lực phát triển hệ thống giao thông đô thị huyện 87 Đối với địa phương cần thành lập đội tổ chức quản lý giám sát có tham gia cộng đồng Đẩy mạnh công tác đào tạo cán chuyên môn cao Cần áp dụng mô hình quản lý theo đề xuất theo nước phát triển khu vực để tạo nên mô hình tiết kiệm lượng, bảo vệ môi trường, phát triển hạ tầng bền vững tương lai Xã hội hóa công tác quản lý giao thông giai đọan khai thác đưa vào sử dụng cần thiết, phù hợp với thực tế, với lợi ích cộng đồng nên khuyến khích nhiều thành phần tham gia Các giải pháp kiến nghị đưa không áp dụng riêng cho huyện Phú Xuyên mà hướng phát triển cho huyện khác địa bàn thành phố Hà Nội nói riêng nước nói chung Với lợi ích thiết thực phát triển hạ tầng bền vững mang lại, cần phải có thay đổi cách suy nghĩ quy hoạch phát triển từ đầu bây giờ, nhằm sử dụng cách hiệu nguồn tài nguyên nước, đất đai lượng, đảm bảo cho thành phố tăng trưởng , bền vững tương lai TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt: Bùi Quý Anh ( 2014 ), Nghiên cứu đề xuất số giải pháp nâng cao hiệu quản lý giao thông địa bàn huyện Hoài Đức – TP Hà Nội, luận văn thạc sỹ Khoa học, trường Đại học Kiến trúc Hà Nội, Hà Nội Chu Công Minh, Trần Thanh Mai (2009), “ Kinh nghiệm quy hoạch quản lý giao thông số thành phố giới”, TCCĐVN, (Số 12/2009) Chính phủ Việt Nam (2013) “Chương trình Nghị 21 quốc gia tài nguyên môi trường” Công ty Cổ Phần Quy Hoạch Hà Nội (2014), Hồ sơ Đề án phát triển giao thông vận tải huyện Phú Xuyên đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 Đỗ Thị Hân (2011), “Phát triển bền vững giao thông vận tải công cộng đô thị”, Tạp chí KH GTVT, (Số 03/2011), Tr 55 -56 Hồ Ngọc Hùng (2009), Giao thông quy hoạch đô thị, NXB Khoa học kỹ thuật Hà Nội, Hà Nội Lưu Đức Hải (1998), “Những sách giao thông đô thị nhằm hướng tới giao thông bền vững”, Tạp chí giao thông vận tải, (Số 39/2007), Tr 42-49 Lưu Đức Hải (2013), “Quy hoạch giao thông đô thị bền vững”, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội Nguyễn Đình Hương Th.S Nguyễn Hữu Đoàn ( đồng chủ biên ), (2005), “Giáo trình kinh tế đô thị”, NXB Trường Đại Học Kinh Tế Quốc Dân, Hà Nội 10 Phạm Trọng Mạnh (2006), “Quản lý hạ tầng kỹ thuật”, NXB Xây dựng, Hà Nội 11 Quốc hội Việt Nam (2005) “Luật Bảo vệ môi trường” Nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam số 52/2005/QH 12 Sở tài nguyên môi trường môi trường thành phố Hà Nội (2012), “Báo cáo thống kê khí tượng – thủy văn – nước năm 2012”, Hà Nội 13 UBND huyện Phú Xuyên (2014), “Báo cáo tổng kết tình hình phát triển kinh tế xã hội huyện Phú Xuyên 2014” 14 Viện quy hoạch Hà Nội (2014) “Dự thảo quy hoạch chung huyện Phú Xuyên đến năm 2030” 15 Vũ Thị Vinh (2011), Bài giảng “Giao thông đô thị bền vững”, Lớp cao học ĐH Kiến trúc Hà Nội Tiếng Anh: 16 Our Common Future (1987), Report of the World Commission on Environment and Development 17 Sustainable Transport Development in Republic of Korea Sungwon Lee 18 Sustainable Development and Sustainable Transportation - Elizabeth Deakin 19 Todd Goldman, Roger Gorham (2006), Sustainable urban transport: Four innovative directions, Tecnology in Society 20 The IRF World Road Statistics 2006, 2007 ... hoc quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội theo hướng hạ tầng bền vững Error! Bookmark not defined 2.1 Cơ sở lý luận nghiên cứu quản lý hệ thống giao thông đô thị theo hướng bền. .. vận hành khai thác hợp lý, hiệu đồng với hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác Mục tiêu nghiên cứu Nâng cao hiệu công quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên, thành phố Hà Nội theo hướng bền vững. .. nghiệm quản lý hệ thống giao thông đô thị đô thị nước ta Error! Bookmark not defined Chương 3: Đề xuất giải pháp quản lý hệ thống giao thông huyện Phú Xuyên – TP Hà Nội theo hướng bền vững