1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

Thiết kế tuyến đường A - B thuộc Sơn Liên, tỉnh Đắk Lắk

282 198 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Cấu trúc

  • 1.1 Tổng quan

  • 1.2 Phạm vi nghiên cứu

  • 1.4. Những căn cứ lập dự án

  • 1.5. Mục tiêu của dự án

  • 1.6 Các quy trình quy phạm áp dụng

  • a. Quy trình khảo sát:

  • b. Quy trình thiết kế:

  • 1.7 Quá trình nghiên cứu và tổ chức thực hiện

  • 2.1.Đặc điểm địa lý,địa hình,phân bố dân cư.

  • 2.1.1 Địa lý

  • 2.1.2. Địa hình - địa mạo

  • 2.1.3. Phân bố dân cư

  • 2.2 Tình hình kinh tế - xã hội

  • 3.1.Quan điểm phát triển

  • 3.2. Mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội

  • 4.1. Quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông đến năm 2015

  • 4.2. Quản lý giao thông và an toàn giao thông

  • 4.3. Bảo vệ môi trường và cảnh quan

  • 4.4. Nguồn vốn đầu tư thực hiện quy hoạch

  • 5.1. Đường bộ

  • 5.2. Đường thủy

  • 5.3. Nhận xét chung về hệ thống giao thông

  • 7.1.Kinh tế

  • 7.2. Chính trị, xã hội

  • 7.3.Quốc phòng

  • 8.1.Địa hình

  • 8.2.Thủy văn

  • 8.3. Khí hậu

  • 8.4. Địa chất công trình tuyến

  • 9.1. Quy trình, quy phạm áp dụng

  • 9.2.Xác định các chỉ tiêu kỹ thuật của tuyến

  • 9.3. Tính các chỉ tiêu kỹ thuật.

  • 9.4. Tổng hợp các yếu tố kỹ thuật của tuyến

  • 10.1. Giải pháp thiết kế các phương án tuyến.

  • 10.2. Nguyên tắc thiết kế trắc dọc.

  • 10.3. Thiết kế trắc ngang.

  • 10.4. Thiết kế áo đường

  • 10.5. Thiết kế cấu tạo, tính toán, lựa chọn kết cấu áo đường

  • 10.6. Thiết kế nút giao, đường giao :

  • 10.7. Thiết kế các công trình thoát nước

  • .I 1. Nguyên tắc và các yêu cầu thiết kế :

  • .II 2. Bố trí rãnh dọc

  • .III 3. Tính toán rãnh dọc

  • 1. Nguyên tắc thiết kế cống

  • 10.7. Thiết kế các công trình an toàn trên đường

  • 10.8 Tổng hợp kết quả thiết kế tuyến về chỉ tiêu kỹ thuật và khối lượng các phương án tuyến:

  • 11.1 CĂN CỨ LẬP, TỔ CHỨC CÔNG TÁC ĐỀN BÙ, HỖ TRỢ GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG VÀ TÁI ĐỊNH CƯ .

  • 11.2. NGUYÊN TẮC ĐỀN BÙ

  • 11.3 PHƯƠNG ÁN BỒI THƯỜNG, HỖ TRỢ, TÁI ĐỊNH CƯ CỦA DỰ ÁN:

  • 11.4. TỔ CHỨC THỰC HIỆN

  • 11.5 Thời gian thực hiện công tác giải phóng mặt bằng : được thực hiện trước khi dự án được đưa vào thi công

  • 12.1. HIỆN TRẠNG MÔI TRƯ­ỜNG

  • 12.2. ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯ­ỜNG

  • 12.3. ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU

  • 13.1. CÁC CĂN CỨ LẬP TỔNG MỨC ĐẦU TƯ

  • 13.2. KHÁI TOÁN CÔNG TRÌNH

  • 14.1. NHÓM CÁC CHỈ TIÊU VỀ CHẤT LƯỢNG KHAI THÁC CỦA TUYẾN

  • 14.2. NHÓM CÁC CHỈ TIÊU VỀ KINH TẾ

  • 14.3. NHÓM CÁC CHỈ TIÊU VỀ XÂY DỰNG

  • 14.4. ĐÁNH GIÁ TÍNH HIỆU QUẢ KINH TẾ CỦA DỰ ÁN

  • 1.1 Tên dự án ,chủ đầu tư và địa chỉ liên lạc :

  • 1.2 Đối tượng và phạm vi phân đoạn nghiên cứu

  • 1.4. Những căn cứ pháp lý để tiến hành thiết kế kỹ thuật

  • 1.5 Các quy trình, quy phạm hiện hành của Việt Nam

  • 1.6 Các nguồn tài liệu sử dụng để triển khai thiết kế BVTC

  • 3.1 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN

  • 3.2 ĐẶC ĐIỂM KHÍ TƯỢNG, THỦY VĂN.

  • 2.1.1. Thủy văn

  • 3.3 Địa chất công trình tuyến

  • 5.1 Tình hình vật liệu tự nhiên.

  • 4.1 Cấp đường và các tiêu chuẩn thiết kế hình học chủ yếu của đường :

  • 4.2 Thiết kế kỹ thuật bình đồ tuyến

    • IV. Bố trí siêu cao.

  • 4.3 Thiết kế mặt cắt dọc đường

  • 4.4 .Thiết kế mặt cắt ngang đường

  • 5.1. Căn cứ vào các kết quả phân tích thực tế và lý thuyết bố trí phù hợp các lớp kết cấu tuân theo các nguyên tắc sau:

  • 5.2. Tính toán thiết kế áo đường

  • 5.3.Thông số tính toán 

  • 6.1.Thiết kế rãnh thoát nước :

  • 6.2.Yêu cầu khi thiết kế rãnh :

  • 6.3 .Thiết kế rãnh dọc

  • 6.4. Tính toán khả năng thoát nước của rãnh

  • 6.5. Trình tự tính toán thủy lực rãnh

  • 6.6. Lưu lượng nước chảy xuống rãnh

  • 7.1 Tính toán thủy văn:

  • 7.2.Thiết kế chi tiết cống tròn:

  • 2.Xác định lưu lượng thiết kế

  • .IV 4. Bố trí cống cấu tạo

  • .V 10.1. Căn cứ lập, tổ chức công tác đền bù, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư.

  • 10.2. Nguyên tắc đền bù

  • 10.3. Phương án bồi thường ,hỗ trợ ,tái định cư của dự án

  • 10.4. Tổ chức thực hiện

  • 10.5. Thời gian thực hiện công tác giải phóng mặt bằng : được thực hiện trước khi dự án được đưa vào thi công

  • 11.1 . Mục Đích

  • 11. 2 . Các căn cứ để đánh giá

  • 11.3 . Hiện trạng môi trường

  • 11.4. Tác động môi trường khu vực thực hiện dự án

  • 11.5 . Đánh giá tác động môi trường

  • 11.6. Các biện pháp giảm thiểu các tác động đến môi trường

  • 11.7. KẾT LUẬN

  • 12.1. CÁC CĂN CỨ LẬP TỔNG MỨC ĐẦU TƯ

  • 13.1. Những kết luận chính

  • b, Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật

  • 13.2. Kiến nghị:

  • 1.1. Quy mô, diện tích xây dựng công trình

  • 1.2. Điều kiện tự nhiên khu vực, địa chất, thủy văn,dân cư

  • 1.3. Tình hình cung cấp nguyên vật liệu

  • 1.4. Phương án khai thác và sử dụng lao động, xe máy và thiết bị

  • 1.5. Thời gian thi công

  • 1.6. Phương pháp thi công các hạng mục công trình.

  • 1.8. Công tác chuẩn bị thi công

  • 1.1. Công tác chuẩn bị thi công :

  • 1.2.Thiết kế thi công các công trình trên tuyến :

  • .VI 1.3.Thiết kế thi công nền đường:

  • 4.1. Các căn cứ lập thiết kế tổ chức thi công chi tiết mặt đường :

  • 4.2. Tính toán thời gian thi công mặt đường :

  • 4.3. Chọn phương pháp thiết kế tổ chức thi công.

  • 2: Thời gian khai triển của dây chuyền: Ttk

  • 3:Thời gian hoàn tất của dây chuyền :Tht

  • 4:Thời gian hoạt động của dây chuyền: Thđ

  • 5:Tốc độ dây chuyền: V (m/ca)

  • 6:Thời gian ổn định : Tôđ

  • 7:Hệ số hiệu quả của dây chuyền Khq:

  • Hệ số tổ chức sử dụng xe máy: Ktc

  • 4.4. KỸ THUẬT THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG

Nội dung

Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghƯ  GTVT SV Thùc hiƯn: Vị Q C«ng – Lớp 63DLCD02 Mục lục Phần i Hồ sơ dự án đầu t xây dựng công trình LI CM N ! PHẦN I HỒ SƠ DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan .9 1.2 Phạm vi nghiên cứu 1.4 Những lập dự án .10 1.5 Mục tiêu dự án .11 1.6 Các quy trình quy phạm áp dụng 12 a Quy trình khảo sát: 12 b Quy trình thiết kế: 12 1.7 Quá trình nghiên cứu tổ chức thực 12 CHƯƠNG II 12 TÌNH HÌNH KINH TẾ - Xà HỘI CỦA KHU VỰC TUYẾN 12 2.1.Đặc điểm địa lý,địa hình,phân bố dân cư .12 2.1.1 Địa lý 12 2.1.2 Địa hình - địa mạo 13 2.1.3 Phân bố dân cư 13 2.2 Tình hình kinh tế - xã hội 14 CHƯƠNG III 18 CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN KINH TẾ - Xà HỘI 18 3.1.Quan điểm phát triển 18 3.2 Mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội 19 CHƯƠNG IV 19 CÁC QUY HOẠCH XÂY DỰNG LIÊN QUAN ĐẾN DỰ ÁN 19 4.1 Quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông đến năm 2015 19 4.2 Quản lý giao thơng an tồn giao thơng 20 4.3 Bảo vệ môi trường cảnh quan 20 4.4 Nguồn vốn đầu tư thực quy hoạch 21 CHƯƠNG V 21 HIỆN TRẠNG MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG KHU VỰC NGHIÊN CỨU 21 5.1 Đường .21 5.2 Đường thủy 22 §å án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghƯ GTVT SV Thùc hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 5.3 Nhận xét chung hệ thống giao thông .22 CHƯƠNG VI 22 ĐÁNH GIÁ VỀ VẬN TẢI VÀ NHU CẦU VẬN TẢI 22 CHƯƠNG VII 24 SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ DỰ ÁN 24 7.1.Kinh tế 24 7.2 Chính trị, xã hội 24 7.3.Quốc phòng 25 CHƯƠNG VIII 25 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC TUYẾN ĐI QUA 25 8.1.Địa hình 25 8.2.Thủy văn 25 8.3 Khí hậu 26 8.4 Địa chất công trình tuyến .29 QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT TUYẾN 30 9.1 Quy trình, quy phạm áp dụng .30 9.2.Xác định tiêu kỹ thuật tuyến .30 9.3 Tính tiêu kỹ thuật .32 9.4 Tổng hợp yếu tố kỹ thuật tuyến .47 CHƯƠNG X 48 CÁC GIẢI PHÁP VÀ KẾT QUẢ THIẾT KẾ 48 10.1 Giải pháp thiết kế phương án tuyến .48 10.2 Nguyên tắc thiết kế trắc dọc .56 10.3 Thiết kế trắc ngang 60 10.4 Thiết kế áo đường .62 10.5 Thiết kế cấu tạo, tính tốn, lựa chọn kết cấu áo đường 63 10.6 Thiết kế nút giao, đường giao : 71 10.7 Thiết kế cơng trình nước .74 I.Các nguồn nước xâm nhập 74 II Thiết kế rãnh dọc : 75 I Nguyên tắc yêu cầu thiết kế : .75 II Bố trí rãnh dọc 76 III Tính tốn rãnh dọc .76 Nguyên tắc thiết kế cống 79 10.7 Thiết kế cơng trình an toàn đường .85 10.8 Tổng hợp kết thiết kế tuyến tiêu kỹ thuật khối lượng phương án tuyến: .90 CHƯƠNG 11 95 PHƯƠNG ÁN CHUNG GPMB VÀ TÁI ĐỊNH CƯ 95 11.1 CĂN CỨ LẬP, TỔ CHỨC CÔNG TÁC ĐỀN BÙ, HỖ TRỢ GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG VÀ TÁI ĐỊNH CƯ 95 Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thực hiện: Vũ Q C«ng – Líp 63DLCD02 11.2 NGUN TẮC ĐỀN BÙ .95 11.3 PHƯƠNG ÁN BỒI THƯỜNG, HỖ TRỢ, TÁI ĐỊNH CƯ CỦA DỰ ÁN:97 11.4 TỔ CHỨC THỰC HIỆN .97 11.5 Thời gian thực cơng tác giải phóng mặt : thực trước dự án đưa vào thi công 98 CHƯƠNG 12 98 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 98 12.1 HIỆN TRẠNG MÔI TRƯỜNG 99 12.2 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 99 12.3 ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU 101 CHƯƠNG 13 101 TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG VÀ TÍNH TỔNG MỨC ĐẦU TƯ 101 13.1 CÁC CĂN CỨ LẬP TỔNG MỨC ĐẦU TƯ 101 13.2 KHÁI TOÁN CƠNG TRÌNH .102 CHƯƠNG 14 104 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN VÀ ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ ĐẦU TƯ 104 14.1 NHÓM CÁC CHỈ TIÊU VỀ CHẤT LƯỢNG KHAI THÁC CỦA TUYẾN104 14.2 NHÓM CÁC CHỈ TIÊU VỀ KINH TẾ 106 14.3 NHÓM CÁC CHỈ TIÊU VỀ XÂY DỰNG 110 14.4 ĐÁNH GIÁ TÍNH HIỆU QUẢ KINH TẾ CỦA DỰ ÁN 110 PHẦN II 112 THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG (Chi tiết cho toàn tuyến) 112 CHƯƠNG I 113 GIỚI THIỆU CHUNG 113 1.1 Tên dự án ,chủ đầu tư địa liên lạc : 113 1.2 Đối tượng phạm vi phân đoạn nghiên cứu 113 1.4 Những pháp lý để tiến hành thiết kế kỹ thuật 114 1.5 Các quy trình, quy phạm hành Việt Nam .115 1.6 Các nguồn tài liệu sử dụng để triển khai thiết kế BVTC 117 2.3 VỐN ĐẦU TƯ VÀ PHÂN KỲ VỐN ĐẦU TƯ 119 CHƯƠNG III 120 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÙNG TUYẾN ĐI QUA 120 3.1 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN 120 3.2 ĐẶC ĐIỂM KHÍ TƯỢNG, THỦY VĂN .120 2.1.1 Thủy văn 120 3.3 Địa chất cơng trình tuyến 124 5.1 Tình hình vật liệu tự nhiên 125 CHNG IV 126 Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thùc hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 THIẾT KẾ KỸ THUẬT BÌNH ĐỒ, MẶT CẮT DỌC 126 VÀ MẶT CẮT NGANG ĐƯỜNG 126 4.1 Cấp đường tiêu chuẩn thiết kế hình học chủ yếu đường : .126 4.2 Thiết kế kỹ thuật bình đồ tuyến 126 VI Tính tốn đảm bảo tầm nhìn đường cong 141 4.3 Thiết kế mặt cắt dọc đường 143 4.4 Thiết kế mặt cắt ngang đường 147 5.1 Căn vào kết phân tích thực tế lý thuyết bố trí phù hợp lớp kết cấu tuân theo nguyên tắc sau: 155 - Tùy loại mặt đường (cứng mềm) ,tùy lưu lượng xe thiết kế tùy cấp hạng đường ,kết cấu áo đường thiết kế đủ tầng ,lớp nói gồm hay hai lớp đảm nhiệm nhiều chức 156 - Để hạn chế tượng nứt phản ánh ,nếu kết cấu mặt đường nhựa có sử dụng lớp móng trên(hoặc lớp móng dưới) vật liệu đất,đá gia cố chất liên kết vơ tổng chiều dày tối thiểu lớp mặt đường nhựa phía (bê tơng nhựa, thấm nhập nhựa ,láng nhựa )nên thiết kế dẫn bảng 27 22 TCN 211-06 tùy theo cấp hang đường 156 -Loại tầng mặt môđum đàn hồi yêu cầu kết cấu áo đường: 156 + loại tầng mặt kết cấu áo đường: Theo 22 TCN 211-06 với đường cấp III đồng 156 ta lựa chọn loại tầng mặt cấp cao A1 156 + Môđun đàn ồi yêu cầu cảu mặt đường: theo 22TCN 211-06 ,thì tải trọng trục tính toán tiêu chuẩn quy định trục đơn ôtô có trọng lượng 100 KN tất loại áo đường mềm đường ôtô cấp thuộc mạng lưới chung 156 5.2 Tính tốn thiết kế áo đường .156 5.3.Thơng số tính tốn 157 CHƯƠNG VI 165 THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC DỌC TUYẾN 165 6.1.Thiết kế rãnh thoát nước : 165 6.2.Yêu cầu thiết kế rãnh : 165 6.3 Thiết kế rãnh dọc 166 6.4 Tính tốn khả nước rãnh 168 6.5 Trình tự tính tốn thủy lực rãnh 168 6.6 Lưu lượng nước chảy xuống rãnh 169 §å án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ  GTVT SV Thùc hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 CHƯƠNG VII 171 THIẾT KẾ CỐNG 171 7.1 Tính toán thủy văn: .171 7.2.Thiết kế chi tiết cống tròn: 172 2.Xác định lưu lượng thiết kế 172 IV Bố trí cống cấu tạo 179 CHƯƠNG VIII 179 CÁC CƠNG TRÌNH ĐẶC BIỆT 179 CHƯƠNG IX 179 THIẾT KẾ NÚT GIAO NHAU 179 CHƯƠNG X 182 PHƯƠNG ÁN CHUNG GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG 182 VÀ CẤM CỌC LỘ GIỚI 182 V 10.1 Căn lập, tổ chức cơng tác đền bù, hỗ trợ giải phóng mặt tái định cư 182 10.2 Nguyên tắc đền bù 183 10.3 Phương án bồi thường ,hỗ trợ ,tái định cư dự án 185 10.4 Tổ chức thực .185 10.5 Thời gian thực cơng tác giải phóng mặt : thực trước dự án đưa vào thi công 186 CHƯƠNG XI 186 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG VÀ CÁC BIỆN PHÁP 186 GIẢM THIỂU ẢNH HƯỞNG ĐỐI VỚI MƠI TRƯỜNG 186 11.1 Mục Đích 186 11 Các để đánh giá 186 11.3 Hiện trạng môi trường .187 11.4 Tác động môi trường khu vực thực dự án 187 11.5 Đánh giá tác động môi trường 188 11.6 Các biện pháp giảm thiểu tác động đến môi trường 189 11.7 KẾT LUẬN .191 CHƯƠNG XII 191 TỔNG DỰ TOÁN VÀ PHƯƠNG ÁN PHÂN KỲ ĐẦU TƯ 191 12.1 CÁC CĂN CỨ LẬP TỔNG MỨC ĐẦU TƯ 191 CHƯƠNG 13 192 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 192 13.1 Những kết luận .192 b, Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật 193 13.2 Kiến nghị: 194 PHN III 196 Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thùc hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 TỔ CHỨC THI CƠNG VÀ THI CƠNG CƠNG TRÌNH TUYẾN ĐƯỜNG A - B TỪ KM 0+00 – KM +184.30 196 196 CHƯƠNG 197 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CƠNG TỔNG THỂ 197 1.1 Quy mơ, diện tích xây dựng cơng trình 197 1.2 Điều kiện tự nhiên khu vực, địa chất, thủy văn,dân cư .198 1.3 Tình hình cung cấp nguyên vật liệu 198 1.4 Phương án khai thác sử dụng lao động, xe máy thiết bị 198 1.5 Thời gian thi công 198 1.6 Phương pháp thi công hạng mục cơng trình 198 1.8 Cơng tác chuẩn bị thi công 199 CHƯƠNG II 205 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG VÀ 205 THI CÔNG CHI TIẾT NỀN ĐƯỜNG 205 1.1 Công tác chuẩn bị thi công : 205 1.2.Thiết kế thi cơng cơng trình tuyến : .209 VI 1.3.Thiết kế thi công đường: 223 CHƯƠNG IV 234 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG VÀ THI CÔNG 234 CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG 234 4.1 Các lập thiết kế tổ chức thi công chi tiết mặt đường : 234 4.2 Tính tốn thời gian thi cơng mặt đường : 235 4.3 Chọn phương pháp thiết kế tổ chức thi công 235 2: Thời gian khai triển dây chuyền: Ttk 235 3:Thời gian hoàn tất dây chuyền :Tht 236 4:Thời gian hoạt động dây chuyền: Thđ .236 bảng21.6: dự kiến thời gian thi công 236 5:Tốc độ dây chuyền: V (m/ca) 237 6:Thời gian ổn định : Tôđ 237 7:Hệ số hiệu dây chuyền Khq: .237 Hệ số tổ chức sử dụng xe máy: Ktc 237 4.4 KỸ THUẬT THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG .238 *CƠNG TÁC HỒN THIỆN 253 Trình tự làm cơng tác hồn thiện: 253 CƠNG NGHỆ THI CƠNG CÁC LỚP KẾT CẤU 272 Cơng nghệ thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại II .272 Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại I, vi chiu dy 15 cm 273 Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thùc hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 * Thi công BTN 274 275 LỜI CẢM ƠN ! Đồ án tốt nghiệp xem môn học cuối sinh viên chúng em Quá trình thực đồ án tốt nghiệp giúp em tổng hợp tất kiến thức học trường suốt năm qua Đây thời gian quý giá để em làm quen với cơng tác thiết kế, tập giải vấn đề mà em gặp tương lai Qua đồ án tốt nghiệp này, sinh viên chúng em trưởng thành để trở thành kỹ sư chất lượng phục vụ tốt cho dự án , cơng trình xây dựng Có thể coi cơng trình nhỏ đầu tay sinh viên trước trường Trong địi hỏi người sinh viên phải nổ lực khơng ngừng học hỏi Để hoàn thành tốt đồ án tốt nghiệp trước hết nhờ quan tâm bảo tận tình thầy , hướng dẫn với chỗ dựa tinh thần, vật chất gia đình giúp đỡ nhiệt tình bạn Em xin ghi nhớ công ơn quý báu thầy trường nói chung mơn Cầu Đường khoa Cơng Trình nói riêng hướng dẫn em tận tình suốt thời gian học Em xin chân thành cám ơn cô Phạm Thị Phương Loan thầy hướng dẫn tận tình giúp em hồn thành đề tài tốt nghiệp giao Mặc dù cố gắng trình thực đồ án tốt nghiệp chưa có kinh nghiệm quỹ thời gian hạn chế nên chắn nhiều sai sót Em kính mong dẫn thêm nhiều từ thầy cô Em xin chân thành cám ơn ! Thái nguyên, ngày …/08/2014 Sinh viên Vũ Quý Cụng Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thực hiện: Vũ Quý C«ng – Líp 63DLCD02 PHẦN I HỒ SƠ DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH o0o Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thùc hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 1.1 Tổng quan CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG Huyện Sơn Liên huyện đồng bằng, 18 đơn vị hành tỉnh Đắk lắk, nằm vùng sinh thái phía Bắc tỉnh, cách thành phố Bn Mê Thuật 70 km phía Tây Bắc Huyện có tổng diện tích tự nhiên 61.775,35 Sơn Liên có vị trí kinh tế - trị - an ninh - quốc phòng quan trọng, coi trung tâm kinh tế - văn hóa xã hội cụm huyện vùng Tây Bắc tỉnh Đắk Lắk 1.2 Phạm vi nghiên cứu Tuyến đường A - B thuộc Sơn Liên, tỉnh Đắk Lắk Đối tượng nghiên cứu dự án địa hình, địa mạo, địa chất thuỷ văn sở thiết kế tuyến A - B cơng trình đường 1.3 :Tổ chức thực hiện: +Dự án đầu tư xây dựng cơng trình sử dụng vốn ngân sách nhà nước +Dự án đường làm Đường giao thơng Sơn liên, ĐắkLắk Tên cơng trình: Địa điểm cơng trình: Huyện Sơn Liên, tỉnh Đắklắc Bước thiết kế: Thiết kế sở Chủ đầu tư: UBND tỉnh Đắklắc Đại diện chủ đầu tư: Sở Giao thông vận tải tỉnh Đắklắc Cơ quan tư vấn: Công ty CP DT&XD Á Châu -Lập Dự án đầu tư xây dựng cơng trình * Khi đầu tư xây dựng cơng trình, chủ đầu tư phải tổ chức lập dự án đầu tư trình người định đầu tư thẩm định, phê duyệt a) Cơng trình lập Báo cáo kinh tế - kỹ thuật xây dựng cơng trình để trình ngi quyt nh u t phờ duyt : Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thùc hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 b) Nội dung dự án bao gồm phần thuyết minh theo quy định phần thiết kế sở theo quy định c) Đối với dự án khơng có quy hoạch ngành cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ đầu tư phải báo cáo Bộ quản lý ngành địa phương theo phân cấp để xem xét, chấp thuận bổ sung quy hoạch theo thẩm quyền trình Thủ tướng Chính phủ chấp thuận bổ sung quy hoạch trước lập dự án đầu tư xây dựng cơng trình + Vị trí, quy mơ xây dựng cơng trình phải phù hợp với quy hoạch xây dựng cấp có thẩm quyền phê duyệt Trường hợp dự án chưa có quy hoạch xây dựng vị trí, quy mơ xây dựng phải Ủy ban nhân dân cấp tỉnh chấp thuận văn dự án nhóm A có ý kiến chấp thuận văn quan có thẩm quyền phê duyệt quy hoạch dự án nhóm B, C Thời gian xem xét, chấp thuận quy hoạch ngành quy hoạch xây dựng không 15 ngày làm việc * Các Căn Cứ Pháp Lý Để Lập Dự Án Đầu Tư Xây Dựng Cơng Trình (XDCT) - Nghị định số: 15/2013/NĐ-CP Quản lý chất lượng cơng trình xây dựng - Nghị định Số : 99/2007/NĐ-CP quản lí chi phí đầu tư xây dựng cơng trình - Nghị định số Số: 12/2009/NĐ-CPVề quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình - QCVN 41 :2012 /BGTVT - Căn vào kết khảo sát địa chất thủy văn dọc tuyến đơn vị khảo sát thực theo đề cương khảo sát kỹ thuật giao thông vận tải phê duyệt - Căn vào báo cáo trạng định hướng phát triển kinh tế xã hội khu vực đến năm 2020 viện nghiên cứu chiến lược phát triển giao thông vận tải lập - Căn vào quy trình, quy phạm thiết kế đường, cầu cống văn xây dựng hành 1.4 Những lập dự án Tuyến A - B với tổng chiều dài 2184.30 m phần dự án chạy qua tỉnh Đắk Lắk triển khai da trờn cỏc bn sau : Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thùc hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 AB.4146 Vận chuyển Ơ tơ 7T 1.2 Ca Trang 264 0.39 tô tự đổ p phạm vi ≤ km + Vận chuyển 7km tiếp theo: Thành Mã hiệu ĐM Công tác xây lắp phần Cấp đất hao phí III tự đổ p phạm vi Ơ tơ 7T 0.4 ĐVT Tổng KL công, ca Vận chuyển ô tô AB.4236 Ca 0.13 ≤ km Tổng số ca cần thiết để vận chuyển 65.5 m3 đất C3 từ mỏ : 0.13+0.39=0.52 ca - Đắp lề k95 máy đầm + Đơn vị tính: 100 m3 + Khối Lượng : 28.8 m3 Mã hiệu Công tác xây ĐM lắp Độ chặt Tổng Thành phần hao phí ĐVT yêu cầu công ,ca Công k = 0,95 1.74 0.57 Máy đầm Ca 0.42 0.14 Máy ủi 110cv Ca 0.21 0.07 AB.6413 Đắp Nhân công3/7 KL máy đầm Máy thi công - Thi công lớp CPDD loại I dày 15 cm + Sử dụng mã hiệu: AD.11200 + ĐVT: 100 m3 + Khối lượng: 108m3 Mã hiệu Công tác xây Thành phần hao phớ VT ng Tng KL, Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thực hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 lắp AD.112 Làm Trang 265 làm công, ca 142 199.37 4.4 6.18 0.42 0.59 0.21 0.29 0.42 0.59 móng Vật liệu lớp -Cấp phối ĐD loại II m3 0,075-50 mm - Nhân công 4,0/7 Công Máy thi công - Máy rải 50-60 Ca m /h - Máy lu rung 25 Ca - Máy lu bánh lốp 16 Ca - Máy lu 10 - ô tô tưới nước Ca m3 Ca - Máy khác 0.29 0.21 0.21 % 0.5 Quy đổi lu 10T lu 8T lu 12T: 8x = 0.29*10*0.6 => x = 0.21 ca 12x = 0.29*10*0.4 => x = 0.097 ca 4.Thi công lp BTN ht trung dy cm 0.29 Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thùc hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 Trang 266 - Tưới lớp nhựa thấm bám kg/1m2 nhựa pha dầu + Sử dụng mã hiệu: AD.24200 + ĐVT : 100 m2 + Khối lượng : 720 m2 Mã hiệu Công tác xây lắp AD.2421 Tưới Lượng Thành phần hao phí ĐVT nhựa Tổng KL,cơng, kg/m2 ca kg 78.65 566.28 kg 32.10 231.12 công 0.314 2.26 Ca 0.049 0.35 - Ơ tơ tưới nhựa Ca 0.098 0.7 0.049 0.35 nhựa Vật liệu dính bám mặt - Nhựa bitum đường nhựa - Dầu hỏa pha dầu - Nhân công 3,5/7 Máy thi công - Thiết bị nấu nhựa - Máy nén khí - Rải BTN hạt trung dày cm + Sử dụng mã hiệu: AD.23200 + VT : 100 m2 Ca Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thùc hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 Trang 267 + Khối lượng : 720 m Mã hiệu Cơng tác xây lắp Lượng Thành phần hao phí ĐVT nhựa Tổng KL,công, kg/m2 ca AD.2322 Rải BTN hạt Vật liệu trung - BTN hạt trung Tấn 16.62 119.66 - Nhân công 3,5/7 công 2.55 18.36 - Máy rải 130CV Ca 0.0608 0.44 -Máy lu 10T Ca 0.12 0.86 - Máy lu 16T Ca 0.064 0.46 Máy thi công Quy đổi lu 10T lu 8T lu 12T: 8x = 0.86*10*0.4 => x = 0.44 ca 12x = 0.86*10*0.6 => x = 0.43 ca 5.Thi công lớp BTN hạt mịn cm - Tưới lớp nhựa dính bám kg/1m2 nhựa pha dầu + Sử dụng mã hiệu: AD.24200 + ĐVT : 100 m2 + Khối lượng : 720 m2 Mã hiệu Công tác xây Thành phần hao phớ VT Lng Tng Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thực hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 lắp AD.2421 Tưới Trang 268 nhựa KL,công, kg/m2 ca kg 78.65 566.28 kg 32.10 231.12 công 0.314 2.26 Ca 0.049 0.35 - Ơ tơ tưới nhựa Ca 0.098 0.7 0.049 0.35 Lượng Tổng nhựa Vật liệu dính bám mặt - Nhựa bitum đường nhựa - Dầu hỏa pha dầu - Nhân công 3,5/7 Máy thi công - Thiết bị nấu nhựa - Máy nén khí Ca - Rải BTN hạt mịn dày cm + Sử dụng mã hiệu: AD.23200 + ĐVT : 100 m2 + Khối lượng : 720 m2 Mã hiệu Công tác xây lắp Thành phần hao phí ĐVT nhựa KL,cơng, kg/m2 ca AD.2322 Rải BTN hạt Vật liệu trung - BTN hạt mịn Tấn 12.12 87.26 - Nhân công 3,5/7 công 1.85 13.32 - Máy rải 130CV Ca 0.0608 0.44 -Máy lu 10T Ca 0.12 0.86 - Máy lu 16T Ca 0.064 0.46 Máy thi công Quy đổi lu 10T lu 8T v lu 12T: Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thực hiện: Vũ Q C«ng – Líp 63DLCD02 Trang 269 8x = 0.86*10*0.4 => x = 0.44 ca 12x = 0.86*10*0.4 => x = 0.43 ca Thi công đắp lề lớp BTN + Sử dụng mã hiệu: AB.24000 + ĐVT: 100 m3 + Tổng khối lượng: 16m3 Tổng KL Cấp đất ĐVT công, ca Công 0.15 Máy đào ≤ 1,25 m3 0.229 Ca 0.04 Máy ủi ≤ 110 cv Ca 0.008 Công tác xây Mã hiệu AB.2413 lắp Đào Thành phần hao phí đất Nhân cơng xúc máy ≤ 1,25 m Nhân công bậc 3/7 III 0.81 0.045 Vận chuyển đất từ mỏ đắp k95 + Dùng mã hiệu : AB 4142 + ĐVT: 100 m3 + Khối lương: 16 m3 + Vận chuyển 1km đầu tiên: Thành Mã hiệu ĐM Công tác xây lắp phần Cấp đất hao phí III tơ tự đổ p phạm Ơ tơ 7T 1.2 ĐVT Tổng KL công, ca Vận chuyển ô AB.4146 vi ≤ km + Vận chuyển 7km tip theo: Ca 0.22 Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thực hiện: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 Mã hiệu ĐM Cơng tác xây lắp Thành Trang 270 Cấp đất ĐVT Tổng KL phần cơng, ca hao phí III tự đổ p phạm vi Ơ tơ 7T 0.4 Vận chuyển ô tô AB.4236 Ca 0.07 ≤ km Tổng số ca cần thiết để vận chuyển đất C3 từ mỏ : 0.22+0.07=0.29 ca - Đắp lề k95 máy đầm + Đơn vị tính: 100 m3 + Khối Lượng : 16 m3 Mã hiệu Công tác xây ĐM lắp Độ chặt Tổng Thành phần hao phí ĐVT yêu cầu công ,ca Công k = 0,95 1.74 0.31 Máy đầm Ca 0.42 0.08 Máy ủi 110cv Ca 0.21 0.04 AB.6413 Đắp Nhân công3/7 KL máy đầm Máy thi công Tổng hợp số công, số ca (L=80m) Σ công, ca Công tác xây lắp DVT Giờ làm việc Thi công lớp CPDD loại II dày 15 cm lớp Máy đầm Ca 0.42 3h22p Nhân công 4,0/7 Máy ủi 110 cv Công Ca 0.59 4h44p Máy san 110cv Ca 0.11 53p Máy lu rung 25 Ca 0.3 2h24p Máy lu bánh lốp 16 Ca 0.48 3h51p Máy lu Ca 0.23 1h51p Máy lu 12 Ca 0.1 48p Ca ô tô tưới nước m3 0.3 2h24p Thi công lớp CPDD loại II dày 15 cm lớp Máy đầm Ca 0.17 1h22p Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thực hiện: Vũ Quý C«ng – Líp 63DLCD02 Trang 271 Nhân cơng 4,0/7 Cơng Máy ủi 110 cv Ca 0.59 4h44p Máy san 110cv Ca 0.11 53p Máy lu rung 25 Ca 0.3 2h24p Máy lu bánh lốp 16 Ca 0.48 3h51p Máy lu Ca 0.23 1h51p Máy lu 12 Ca 0.1 48p ô tô tưới nước m3 Ca 0.3 2h24p Máy đầm 3.Thi công lớp CPDD loại I dày 15 cm Ca 0.42 3h22 Nhân công 4,0/7 Công Máy rải 50-60 m3/h Ca 0.59 4h44p Máy lu rung 25 Ca 0.29 2h20p Máy lu bánh lốp 16 Ca 0.59 4h44p Máy lu Ca 0.21 1h41p Máy lu 12 Ca 0.097 47p ô tô tưới nước m3 Ca Nhân công 3,5/7 Máy rải 130CV 0.29 4.Thi công lớp BTN hạt trung dày cm Công 19 Ca 0.44 2h20p 3h32 Máy lu Ca 0.65 5h12p Máy lu 12 Ca 0.29 2h20p Máy lu 16T Ca Nhân công 3,5/7 Máy rải 130CV 0.46 5.Thi công lớp BTN hạt trung dày cm Công 14 Ca 0.32 3h41p 2h34 Máy lu Ca 0.65 5h12p Máy lu 12 Ca 0.29 2h20p Máy đầm Ca 0.19 1h32 Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thực hiện: Vũ Q C«ng – Líp 63DLCD02 Trang 272 CƠNG NGHỆ THI CƠNG CÁC LỚP KẾT CẤU Cơng nghệ thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại II STT Quá trình cơng nghệ Vận chuyển cấp phối làm móng đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải lớp móng cấp phối theo chiều dày 15cm (rải nửa mặt một) Yêu cầu máy móc Xe HUYNDAI SUPER 1600 Lu nhẹ lần điểm V= 1.5Km/h (đi kèm máy rải) D469A Lu lần lu rung lần/điểm; V= 2.5Km/h SV500 Lu lần lu bánh lốp 22 lần/điểm, V = Km/h TS280 Vận chuyển lớp móng cấp phối đến mặt thi cơng đổ vào máy rải Rải lớp móng cấp phối theo chiều dày 15 cm (rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469 lần điểm V= 1.5Km/h (đi kèm máy rải) Xe HUYNDAI SUPER 1600 D469A Lu lần lu rung lần/điểm; V= 2.5Km/h SV500 10 Lu lần lu bánh lốp 22 lần/điểm, V = Km/h TS280 + Thi công phân lớp cấp phối đá dăm loại II :Mỗi loại máy có cự ly cơng tác (30m) - Bố trí lu nhẹ máy san, sau san khoảng 20÷30 m lúc lu nhẹ thao tác Trong khoảng đến lượt lu đầu không phép tưới nước, sau thấy thiếu ẩm tưới thêm nước để đạt độ ẩm tốt - Khi máy san lu nhẹ thi công sang đến nửa đoạn sau lúc lu rung bắt đầu thao tác Lu rung thao tỏc trờn ton b nn Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thùc hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 Trang 273 - Khi lu rung thao tác sang nửa đoạn sau đến lượt lu lốp vào thao tác, thao tác toàn đường + Thi công phần lớp : - Tiến hành thao tác máy tương tự phân lớp Cự ly thao tác máy 30m Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại I, với chiều dày 15 cm STT Quá trình cơng nghệ Vận chuyển lớp móng cấp phối đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải lớp móng cấp phối theo chiều dày 15cm (rải nửa mặt một) Yêu cầu máy móc Xe HUYNDAI SUPER 1600 Lu nhẹ lần/điểm V=1.5Km/h (đi kèm máy rải) D469 Lu rung lần/điểm; V= 2.5Km/h SV500 Lu bánh lốp 24 lần/điểm,V= Km/h TS280 Lu nặng bánh thép lần/điểm, V = Km/h DU8A Vận chuyển lớp móng cấp phối đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải lớp móng cấp phối theo chiều dày 15cm (rải nửa mặt một) Xe HUYNDAI SUPER 1600 Lu nhẹ lần/điểm V=1.5Km/h (đi kèm máy rải) D469 10 Lu rung lần/điểm; V= 2.5Km/h SV500 11 Lu bánh lốp 24 lần/điểm,V= Km/h TS280 12 Lu nặng bánh thép lần/điểm, V = Km/h DU8A 13 Tới nhựa thấm bám 0.5Kg/m2 D164A + Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm loại I giống lớp móng cấp phối đá dăm loại II máy rải, lu nhẹ, lu rung lu lốp Cự ly thao tác máy 30 m - Đối với lu nặng bánh thép, không bị khống chế lu khác nên bố trí thi cơng sau lu lp hon thnh cụng vic Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng Đại học công nghệ GTVT SV Thùc hiƯn: Vị Q C«ng – Líp 63DLCD02 * Thi công BTN Trang 274 - Trước rải vật liệu phải dùng máy thổi bụi bẩn bề mặt lớp móng - Tưới nhựa thấm bám với lượng nhựa tiêu chuẩn kg/m 2, nhựa dùng bitum pha dầu Hai lớp BTN thi cơng theo phương pháp rải nóng nên u cầu thao tác phải tiến hành nhanh chóng, khẩn trương, nhiên phải đảm bảo tiêu kỹ thuật Trong q trình thi cơng phải đảm bảo nhiệt độ sau: + Nhiệt độ xuất xưởng: 1300C÷1600C + Nhiệt độ vận chuyển đến trường: 1200C÷1400C + Nhiệt độ rải: 1100C÷1300C + Nhiệt độ lu: 1100C÷1400C + Nhiệt độ kết thúc lu: ≥ 700C - Yêu cầu vận chuyển: Phải dùng ô tô tự đổ để vận chuyển đến địa điểm thi công Trong trình vận chuyển phải phủ bạt kín để đỡ mát nhiệt độ phịng mưa Để chống dính phải quét dầu lên đáy thành thùng xe, tỷ lệ dầu/nước 1/3 Không nên dùng chung với xe vận chuyển vật liệu khác - Yêu cầu rải: Chỉ rải BTN máy rải chuyên dùng Trước rải tiếp dải sau phải sửa sang lại mép chỗ nối tiếp dọc ngang đồng thời quét lớp nhựa lỏng đông đặc vừa hay nhũ tương nhựa đường phân tích nhanh để đảm bảo dính bám tốt hai vệt rải cũ Khe nối dọc lớp lớp phải so le nhau, cách 20cm Khe nối ngang lớp lớp cách 1m - u cầu lu: Phải bố trí cơng nhân ln theo dõi bánh lu có tượng bóc mặt phải qt dầu lên bánh lu, (tỷ lệ dầu: nước 1:3) Các lớp bê tông nhựa thi cơng theo phương pháp rải nóng vận chuyển từ trạm trộn với cự ly trung bình Km rải máy rải SUPPER1800 STT Q trình cơng nghệ u cầu máy móc Tưới nhựa thấm bám D164A Vận chuyển hỗn hợp BTN đệm XeHUYNDAI Rải hỗn hợp BTN đệm SUPER 1800 Đồ án Tốt Nghiệp Môn Đờng GTVT SV Thực hiện: Vũ Quý Công Lớp 63DLCD02 Đại học c«ng nghƯ Trang 275 Lu nhẹ lớp BTN lần/điểm; V= 2.5Km/h Lu nặng bánh lốp 10 lần/điểm; V= Km/h TS280 Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= Km/h DU8A Tưới nhựa dính bám D164A Vận chuyển hỗn hợp BTN mặt XeHUYNDAI Rải hỗn hợp BTN mặt SUPER 1800 10 Lu nhẹ lần/điểm; V= 2.5 Km/h D469A 11 Lu nặng bánh lốp 10 lần/điểm; V= 4Km/h TS280 12 Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= 3.5 Km/h DU8A D469A ... nhà nước +Dự án đường làm Đường giao thông Sơn liên, ĐắkLắk Tên công trình: Đ? ?a điểm cơng trình: Huyện Sơn Liên, tỉnh Đắklắc B? ?ớc thiết kế: Thiết kế sở Chủ đầu tư: UBND tỉnh Đắklắc Đại diện chủ... Sơn Liên có vị trí kinh tế - trị - an ninh - quốc phòng quan trọng, coi trung tâm kinh tế - văn h? ?a xã hội cụm huyện vùng Tây B? ??c tỉnh Đắk Lắk 1.2 Phạm vi nghiên cứu Tuyến đường A - B thuộc Sơn. .. sát - Quy trình khảo sát thiết kế đường tơ 22 TCN-2 7-8 4 - Quy trình khảo sát thiết kế đường tơ 263 TCN-2000 - Quy trình khoan thăm dị đ? ?a chất cơng trình 22 TCN-8 2-8 5 - Quy trình khảo sát đ? ?a chất

Ngày đăng: 06/08/2017, 13:16

Xem thêm

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w