HỆ THỐNG TỰ ĐỘNG NHẬN DẠNG AIS(AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM)Tiếu Văn KinhTheo Quy định 19 đoạn 2.4 Chương V của SOLAS 1974 (IMO), đã sửa đổi, yêu cầu tất cả các tàu có tổng dung tích 300 trở lên chạy tuyến quốc tế, tất cả tàu hàng có tổng dung tích 500 trở lên chạy tuyến quốc tế và tất cả các tàu khách không kể kích thước phải lắp đặt hệ thống nhận dạng tự động (AIS). IMO cũng đã đưa ra khuyến cáo về một lộ trình lắp đặt AIS trên các tàu chỉ định từ nay đến 2008. Đến nay đã có nhiều tàu lắp đặt thiết bị AIS.
HỆ THỚNG TỰ ĐỢNG NHẬN DẠNG AIS (AUTOMATIC IDENTIFICATION SYSTEM) Giới thiệu hệ thống Mục đích việc lắp đạt AIS tàu để nâng cao an tồn hàng hải bảo vệ mơi trường biển Theo u cầu Quy định V/19 SOLAS, thiết bị AIS dùng để trao đổi thơng tin tàu với tàu tàu với bờ AIS hỗ trợ việc nhận dạng tàu, hỗ trợ truy theo mục tiêu, đơn giản hố việc trao đổi thơng tin (tức làm giảm báo cáo từ tàu ngữ) cung cấp thêm thơng tin để hỗ trợ việc nhận biết tình chung quanh Nói chung, liệu thu thập qua thiết bị AIS giúp cải tiến chất lượng thơng tin cho sĩ quan trực ca (SQTC) buồng lái cho trạm kiểm sốt bờ Để cung cấp thơng tin hữu ích cho đối tượng khác nhau, SQTC phải thực số cơng việc định theo u cầu Hướng dẫn IMO liệt kê số cơng việc (nêu phần đây) mà sĩ quan trực ca phải thực lợi ích tàu có trang bị AIS Các liệu AIS cung cấp trở thành thơng tin bổ trợ hữu ích cho thơng tin từ hệ thống hàng hải khác (bao gồm rađa), cơng cụ giúp tăng cường việc nhận biết tình trạng giao thơng chung quanh tàu Tổng quan hệ thống AIS Hệ thống có cơng dụng: - Tự động cung cấp cho trạm theo dõi bờ, cho tàu khác thông tin cần thiết số nhận dạng tàu (ID), loại tàu, thông số kỹ thuật bản, mớn nước, vò trí, hướng hành trình, tốc độ tàu số thông tin an toàn khác Thông tin mà tàu cung cấp phân thành loại khác nhau: + Những thông tin cố đònh không thay đổi, đưa vào AIS lắp đặt, có thay đổi cài đặt lại (ví dụ loại tàu, vò trí anten hệ thống đònh vò…) + Thông tin động trạng thái hành hải (vò trí tàu, hướng thực tế, tốc độ thực tế, tàu neo, bò mắc cạn, cập cầu…) cập nhật tự động thông qua thiết bò nối kết tốc độ kế, la bàn, GPS, radar… + Thông tin liên quan đến kế hoạch chuyến (mớn nước, loại hàng hóa, thời gian dự kiến tàu đến cảng, sơ đồ tuyến đi), đưa vào cập nhật chuyến Các quy định IMO trang bị AIS Chương V Công ước SOLAS (phần Hành hải an toàn), bổ sung năm 2002 quy đònh sau: Các tàu có tổng dung tích từ 300 GT trở lên chạy tuyến quốc tế, tàu có tổng dung tích từ 500 GT trở lên không chạy tuyến quốc tế, tàu khách không kể kích thước, phải lắp đặt thiết bò AIS, với mốc thời gian áp dụng sau : - Các tàu đóng vào sau ngày 1-7-2002: phải lắp đặt - Tàu khách chạy tuyến quốc tế (đóng trước 1-7-2002): từ 1-7-2003 - Tàu chở hàng lỏng: không muộn ngày kiểm tra an toàn trang thiết bò kể từ ngày 1-7-2003 - Các tàu (không phải tàu khách tàu hàng lỏng), có tổng dung tích từ 50.000 GTtrở lên : từ ngày 1-7-2004 Nếu tổng dung tích từ 10.000 đến 50.000: từ ngày 1-7-2005 Tàu từ 3000 đến 10.000: từ ngày 1-7-2006 Tàu từ 300 đến 3.000 GT: từ 1-7-2007 Các tàu chạy tuyến nội đòa, đóng trước 1-72002: việc lắp đặt không muộn 1-7-2008 Ngun lý hoạt động thiết bị AIS AIS hệ thống phát thu nhận, hoạt động kênh có sẵn dải băng tần VHF hàng hải (AIS1 – 161,975 MHz AIS2 – 162,025MHz) Ở nơi kênh AIS tự động chuyển kênh đến tần số đăng ký thiết bò liên lạc bờ Còn nơi vừa hệ thống AIS trạm GMDSS vùng A1 phải dò tìm phương pháp thủ công Trong thực tế, khả hệ thống không hạn chế, cho phép số lượng lớn tàu khu vực thu nhận đồng thời Hệ thống AIS phát tàu tầm xa sóng VHF/HF, kể tàu khuất sau đảo, độ cao không lớn Phụ thuộc vào chiều cao anten, khả phát khoảng 20-30 hải lý Người ta bố trí trạm chuyển tiếp để liên lạc xa với hệ thống kiểm soát giao thông (VTS) Bộ phận thu nhận AIS thu điện ngắn liên quan đến nguy hiểm hàng hải, quản lý giao thông, quản lý cảng biển phát cho tàu cụ thể cho tàu khu vực AIS tự động trao đổi thông tin tàu bờ sử dụng AIS thiết bò liên lạc vô tuyến tầm xa Nó có khả truyền liệu radar hệ thống VTS AIS tàu truyền thông tin cách liên tục tự động, không cần biết sỹ quan trực ca tàu khác có nhận hay không Một trạm bờ yêu cầu tàu cụ thể phát thông tin cách đònh cho tàu đó, số tàu khu vực Nếu người ta lắp đặt thêm số thiết bò theo dõi (chi phí sở hạ tầng) có khả cung cấp cho tàu số thông tin môi trường thủy triều, dòng chảy, tầm nhìn xa… Các phận thiết bị AIS Nói chung, AIS tàu gồm có (Hình 3): Anten (VHF & GPS) Một máy phát VHF Hai máy thu VHF đa kênh Một máy thu VHF kênh 70 Một xử lý trung tâm (CPU) Một máy thu hệ thống xác định vị trí điện tử, GNSS để xác định thời gian… Giao tiếp cho thiết bị đo hướng, đo tốc độ cảm biến khác tàu Giao tiếp cho RADAR/ARPA, hải đồ điện tử hệ thống hiển thị hải đồ điện tử thơng tin (ECD/ECDIS) hệ thống hàng hải tích hợp (INS) Bộ thử kết nối BIIT Thiết bị hiển thị thiết bị nhập liệu Các thơng tin gửi từ tàu Thơng tin mà thiế t bi ̣AIS của tàu phát có thể chia làm loại khác sau: Các thơng tin cố định (tĩnh), chúng cài đặt vào máy sau lắp ráp máy lên tàu , chỉ thay đổi đổi tên tàu , hoă ̣c tàu trải qua sự hốn cải lớn Thơng tin ̣ng , ngoại trừ thơng tin về “trạng thái hàng hải” , thơng tin tự động cập nhật thơng qua cảm biến nối vào AIS Thơng tin có liên quan đế n hành triǹ h đươ ̣c đưa vào thiế t bi ̣bằ n g tay và câ ̣p nhâ ̣t cũng bằ ng tay ś t hành triǹ h Bảng thống kê chi tiết thơng tin phát từ tàu vừa nói trên: Loại thơng tin Tĩnh MMSI Hơ hiê ̣u & Tên tàu Sớ IMO Chiề u dài và chiề u rơ ̣ng tàu Loại tàu Vị trí lắp đặt anten Động Vị trí tàu có chỉ báo độ xác trạng thái tồn vẹn Thời gian tương ứng với vị trí theo UTC Hướng qua đấ t (COG) Tớ c ̣ qua đấ t (SOG) Hướng mũi Trạng thái hàng hải Tớ c ̣ quay trở (ROT) Tạo thơng tin, loại và số lượng thơng tin Cài đặt vào máy sau lắp đặt Phải chỉnh thay đổi chủ tàu Cài đặt vào máy sau lắp đặt Phải chỉnh thay đổi chủ tàu Cài đặt vào máy sau lắp đặt Cài đặt vào máy sau lắp đặt hoă ̣c sau hoán cải Chọn từ thích hợp danh mục có sẵn lắp đặt Cài đặt vào máy sau lắp đặt có thay đổi Câ ̣p nhâ ̣t tự ̣ng từ bơ ̣ cảm biế n vi ̣trí nớ i với AIS Chỉ báo độ xác khoảng 10m Câ ̣p nhâ ̣t tự ̣ng từ bơ ̣ cảm biế n chiń h của tàu nớ i vào AIS Câ ̣p nhâ ̣t tự ̣ng từ bơ ̣ cảm biế n chiń h của tàu nớ i vào AIS Thơng tin này có thể khơng có Câ ̣p nhâ ̣t tự ̣ng từ bơ ̣ cảm biế n chính của tàu nớ i vào AIS Thơng tin này có thể khơng có Câ ̣p nhâ ̣t tự ̣ng từ bơ ̣ cảm biế n chiń h của tàu nớ i vào AIS Thơng tin về tra ̣ng thái hàng hải SQTC cài đă ̣t vào máy bằ ng tay và thay đở i cầ n, ví dụ: - Chạy máy - Đang neo - Mấ t chủ ̣ng (NUC) - Hạn chế khả điều động (RIATM) - B ̣c phao - Mớn nước sâu - Mắ c ca ̣n - Đang đánh cá - Đang cha ̣y bằ ng b̀ m Trong thực tế , tất vấn đề kể đều có liên quan đế n COLREGs , bấ t cứ sự thay đở i nào cũng phải đồng thời thay đở i đèn và dấ u hiê ̣u tương ứng Câ ̣p nhâ ̣t tự ̣ng từ bơ ̣ cảm biế n ROT của tàu hoă ̣c từ la bàn quay Thơng tin này có thể khơng có Liên quan đế n hành trin ̀ h Mớn nước của tàu Cài đặt tay hành trình bắt đầu, sử du ̣ng mớn nước cực đa ̣i và thay đở i cầ n (chẳ ng ̣n mớn nước bơm bỏ ballast trước vào cảng) Hàng nguy hiểm (chủng Cài đặt tay vào máy hành trình bắt đầu , xác nhận loại) có hay khơng có hàng nguy hiểm tàu, với các ký hiê ̣u: - DG (Dangerous Goods): Hàng nguy hiểm - HS (Harmful Substances): Chất độc hại - MP (Marine Pollutants): Chấ t nhiễm hàng hải Khơng cầ n thiế t phải ghi sớ lươ ̣ng Cảng tới ETA Cài đặt tay hành trình bắ t đầ u và câ ̣p nhâ ̣t cầ n Kế hoa ̣ch cha ̣y tàu (các Cài đặt tay hành trình bắt đầu theo diễn giải điể m he ̣n) Thù n Trưởng, câ ̣p nhâ ̣t cầ n Các bản tin ngắn liên quan đến an toàn Cài đă ̣t bằ ng tay các bản tin ngắ n theo mẫu tự nhằ m tới mơ ̣t điạ chỉ riêng biê ̣t (MMSI) hoă ̣c phát cho tấ t cả các tàu trạm bờ Ngun tắc cập nhật liệu thiết bị Các thơng tin động phụ thuộc vào biến đổi tốc độ hướng Giáng cách thời gian phát báo tở ng qt Tàu neo phút Tàu chạy 0-14 nơ 12 giây Tàu chạy 0-14 nơ đổi hướng giây Tàu chạy 14-23 nơ giây Tàu chạy 14-24 nơ đổi hướng giây Tầu chạy> 23 nơ giây Tàu chạy > 23 nơ đổi hướng giây Loại tàu Các liệu tĩnh liệu liên quan đến hành trình phát phút lần hoặc theo u cầu (Thiết bị AIS tự động phản hồi khơng cần hành động người sử dụng) ... 1-7-2008 Ngun lý hoạt động thiết bị AIS AIS hệ thống phát thu nhận, hoạt động kênh có sẵn dải băng tần VHF hàng hải (AIS1 – 161,975 MHz AIS2 – 162,025MHz) Ở nơi kênh AIS tự động chuyển kênh đến tần... thu nhận AIS thu điện ngắn liên quan đến nguy hiểm hàng hải, quản lý giao thông, quản lý cảng biển phát cho tàu cụ thể cho tàu khu vực AIS tự động trao đổi thông tin tàu bờ sử dụng AIS thiết... i với AIS Chỉ báo độ xác khoảng 10m Câ ̣p nhâ ̣t tự ̣ng từ bơ ̣ cảm biế n chiń h của tàu nớ i vào AIS Câ ̣p nhâ ̣t tự ̣ng từ bơ ̣ cảm biế n chiń h của tàu nớ i vào AIS Thơng