máy vô tuyến điện AIS

CH HỆ THỐNG AIS THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS HỆ THỐNG NHẬN DẠNG TỰ ĐỘNG AUTOMATIC INDENTIFICATION SYSTEM- AIS CH 4.1 HỆ THỐNG AIS THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS GIỚI THIỆU HỆ THỐNG 4.1.1 Giới thiệu: - AIS phát triển lắp đặt tàu nhằm nâng cao an tồn hàng hải - AIS dùng để trao đổi thơng tin tàu với tàu tàu với bờ - AIS hỗ trợ việc nhận dạng tàu, hỗ trợ truy theo mục tiêu, đơn giản hố việc trao đổi thơng tin (tức làm giảm báo cáo từ tàu ngữ) cung cấp thêm thơng tin để hỗ trợ việc nhận biết tình chung quanh  Nói chung, liệu thu thập qua thiết bị AIS giúp cải tiến chất lượng thơng tin cho sĩ quan trực ca buồng lái cho trạm kiểm sốt bờ CH 4.1 THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI HỆ THỐNG AIS RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS GIỚI THIỆU HỆ THỐNG 4.1.1 Giới thiệu: TỔNG QUAN HỆ THỐNG AIS CH 4.1 HỆ THỐNG AIS THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS GIỚI THIỆU HỆ THỐNG 4.1.2 Thơng tin AIS: Tự động cung cấp cho trạm theo dõi bờ, cho tàu khác thông tin cần thiết số nhận dạng tàu (ID), loại tàu, thông số kỹ thuật bản, mớn nước, vò trí, hướng hành trình, tốc độ tàu số thông tin an toàn khác Thông tin mà tàu cung cấp phân thành loại khác nhau: + Những thông tin cố đònh: đưa vào AIS lắp đặt, có thay đổi cài đặt lại (ví dụ loại tàu, vò trí anten hệ thống đònh vò…) + Thông tin động trạng thái hành hải (vò trí tàu, hướng thực tế, tốc độ thực tế, tàu neo, bò mắc cạn, cập cầu…) cập nhật tự động thông qua thiết bò nối kết tốc độ kế, la bàn, GPS, radar… + Thông tin liên quan đến kế hoạch chuyến (mớn nước, loại hàng hóa, thời gian dự kiến tàu đến cảng, sơ đồ tuyến đi), đưa vào cập nhật chuyến CH 4.1 HỆ THỐNG AIS THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS GIỚI THIỆU HỆ THỐNG 4.1.3 Quy định IMO trang bị AIS: Các tàu có tổng dung tích từ 300 GT trở lên chạy tuyến quốc tế, tàu có tổng dung tích từ 500 GT trở lên không chạy tuyến quốc tế, tàu khách không kể kích thước, phải lắp đặt thiết bò AIS Tham khảo: Các mốc thời gian áp dụng triển khai he thống sau : - Các tàu đóng vào sau ngày 1-7-2002: phải lắp đặt - Tàu khách chạy tuyến quốc tế (đóng trước 1-7-2002): từ 1-7-2003 - Tàu chở hàng lỏng: không muộn ngày kiểm tra an toàn trang thiết bò kể từ ngày 1-7-2003 - Các tàu (không phải tàu khách tàu hàng lỏng), có tổng dung tích từ 50.000 GTtrở lên : từ ngày 1-7-2004 Nếu tổng dung tích từ 10.000 đến 50.000: từ ngày 1-7-2005 Tàu từ 3000 đến 10.000: từ ngày 1-7-2006 Tàu từ 300 đến 3.000 GT: từ 1-7-2007 - Các tàu chạy tuyến nội đòa, đóng trước 1-7-2002: việc lắp đặt không muộn 1-7-2008 CH 4.2 HỆ THỐNG AIS THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS NGUN LÝ HỆ THỐNG 4.2.1 Ngun lý hoạt động: - Mỗi thiết bị AIS tàu có nhiệm vụ: + Phát liên tục liệu tàu cho tàu khác cho trạm VTS bờ + Tiếp nhận liên tục liệu tàu khác trạm VTS phát + Hiển thị liệu hình đồ hoạ máy - Hệ thống tự động nhận dạng AIS tàu đóng vai trò phản xạ (transponder) vận hành băng tần VHF hàng hải - Kênh làm việc: AIS-1: 161,975 MHz AIS-2 :162, 025 MHz CH 4.2 HỆ THỐNG AIS NGUN LÝ HỆ THỐNG 4.2.1 Ngun lý hoạt động: -Mỗi trạm AIS phân chia mạch thơng tin (bản tin phát từ trạm AIS khác) kết nối với theo lịch trình thời gian – Time Slot -Mỗi loại tin (ví dụ báo cáo vị trí) thời điểm phân slot với slot dự trữ cho chu kỳ (báo vị trí) -Mỗi Slot kéo dài khoảng 26.6 ms -Theo quy định IMO khả phát báo trạm AIS phải tối thiểu 2000 slot/ phút (tức 2000 báo cáo/ phút) THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS CH 4.2 HỆ THỐNG AIS THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS NGUN LÝ HỆ THỐNG 4.2.1 Ngun lý hoạt động: - Mỗi trạm AIS tự định khe phát (slot) sở liệu kết nối luồng thơng tin q khứ (traffic history) nhận biết hành động tương lai trạm khác - Một chu trình phát báo trạm AIS trùng khớp với 2000 khe phát thiết lập phút Các trạm AIS đồng lẫn cách liên tục để tránh trùng lặp khe phát - Khe phát chọn trạm AIS ngẫu nhiên kéo dài giãn cách thời gian xác định Khi trạm thay đổi khe phát dự định thơng báo trước vị trí khe giãn cách thời gian cho vị trí Bằng cách đó, trạm xuất tiếp cận với tàu khác tầm phủ sóng vơ tuyến tàu thu nhận tín hiệu CH 4.2 HỆ THỐNG AIS THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS NGUN LÝ HỆ THỐNG 4.2.1 Ngun lý hoạt động: - Nhờ ứng dụng cơng nghệ SOTDMA (Self-Organizising Time Division Multiple Access) thiết bị AIS cho phép thiết bị hoạt động q tải 400 đến 500% thơng qua giải pháp chen khe phát đảm bảo gần 100% lực liên thơng cho tàu phạm vi đến 10 hải lý theo phương thức tàu tàu - Trong trường hợp hệ thống bị q tải có mục tiêu xa bị tín hiệu, ưu tiên cho mục tiêu gần quan trọng Trên thực tế, khả thiết bị gần khơng giới hạn, cho phép số lượng lớn tàu đồng thời cung cấp thơng tin lẫn CH 4.2 HỆ THỐNG AIS NGUN LÝ HỆ THỐNG 4.2.2 Thành phần hệ thống: Nói chung, AIS tàu gồm có: Anten Một thiết bị phát VHF Hai thiết bị thu VHF TDMA Một thiết bị thu VHF DSC Bộ xử lý trung tâm (CPU) Thiết bị thu tín hiệu định vị vệ tinh (GPS) Cổng giao tiếp kết nối cho thiết bị ngoại vi ( tốc độ, hướng la bàn…) Bộ thử kết nối BIIT Thiết bị hiển thị thiết bị nhập liệu THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS CH 4.2 HỆ THỐNG AIS THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS NGUN LÝ HỆ THỐNG 4.2.3 Phân loại: - Class A: đáp ứng đầy đủ u cầu IMO - Class B: đời sau class A, có thay đổi theo hướng đơn giản hóa loại bỏ bớt tính để phù hợp với mục đích sử dụng giảm chi phí Bảng so sánh đặc điểm AIS Class-A B: CH 4.2 HỆ THỐNG AIS THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS NGUN LÝ HỆ THỐNG 4.2.3 Tần số phát thơng tin AIS: - Các thơng tin động phụ thuộc vào biến đổi tốc độ hướng (Bảng dưới) - Các liệu tĩnh liệu liên quan đến hành trình phát phút lần theo u cầu (Thiết bị AIS tự động phản hồi khơng cần hành động người sử dụng) Tấn suất cập nhật thơng tin AIS: Trạng thái tàu Tần suất Tàu neo phút Tàu chạy 0-14 nơ 12 giây Tàu chạy 0-14 nơ đổi hướng giây Tàu chạy 14-23 nơ giây Tàu chạy 14-24 nơ đổi hướng giây Tầu chạy> 23 nơ giây Tàu chạy > 23 nơ đổi hướng giây CH 4.3 HỆ THỐNG AIS THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS SỬ DỤNG AIS TRONG HÀNG HẢI 4.3.1 Các lưu ý sử dụng AIS tàu: - Khơng phải tất tàu có lắp AIS - Sĩ quan trực ca phải biết tàu khác khơng lắp AIS - Ngay tàu có lắp thiết bị AIS theo quy định bắt buộc tắt máy thơng tin khơng cập nhật - SQTC phải hiểu rằng, thơng tin thiết bị AIS cung cấp khơng phải tranh đầy đủ tình hình thực tế chung quanh tàu - Lưu ý rằng, từ thiết bị AIS tàu phát thơng tin sai sót điều chứa đựng nguy khơng an tồn cho tàu khác Sĩ quan hàng hải phải chịu trách nhiệm thơng tin mà nhập vào máy thơng tin đưa vào qua cảm biến CH 4.3 HỆ THỐNG AIS THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS SỬ DỤNG AIS TRONG HÀNG HẢI 4.3.2 Các quy định sử dụng AIS tàu: - Phải cho thiết bị AIS hoạt động tàu chạy neo đậu - Trong trường hợp có vấn đề liên quan đến an ninh hàng hải, Thuyền trưởng cân nhắc việc tắt thiết bị AIS tạm thời Việc tắt thiết bị trường hợp phải ghi rõ nhật ký - Tàu phải tn thủ quy định sử dụng AIS cảng khu vực đặc biệt liên quan - Thơng tin liên quan đến trạng thái tàu phải cập nhật kịp thời - Thơng tin nhập tay qua cảm biến, kết nối phải thường xun kiểm tra để đảm bảo xác CH 4.3 HỆ THỐNG AIS THIẾT BỊ VTĐ HÀNG HẢI RADIO NAUTICAL INSTRUMENTS SỬ DỤNG AIS TRONG HÀNG HẢI 4.3.3 : Sử dụng AIS cơng tác tránh va: Thơng tin AIS hữu ích việc hỗ trợ SQTC định tránh va, nhiên phải lưu ý vấn đề sau: - AIS cung cấp nguồn thơng tin hàng hải phụ trợ, hỗ trợ mà khơng thay cho hệ thống hàng hải khác Radar, ARPA … - Việc sử dụng AIS khơng loại bỏ trách nhiệm SQTC tn thủ đầy đủ Luật tránh va - Việc sử dụng AIS khơng ảnh hưởng đến việc cấu thành ca trực hàng hải Ca trực hàng hải tn thủ theo Cơng ước STCW