Điều động tàu trong điều kiện thời tiết xấu

Điều động tàu trong điều kiện thời tiết xấu TÍNH NĂNG ĐIỀU ĐỘNG CỦA 1 CON TÀU LUÔN CHỊU ẢNH HƯỞNG CỦA NHIỀU YẾU TỐ DẪN ĐẾN NGUY CƠ MẤT AN TOÀN VÌ VẬY CUNG CẤP KIẾN THỨC NÀY SẼ GIÚP CÁC BẠN HIỂU RỔ HƠN VỀ CÁC MỐI NGUY HIỂM TRÊN TÀU Hi vọng tài liệu sẽ cung cấp kiến thức cho các bạn.

Trang 1

Đại Học Giao Thông Vận Tải TPHCM

Bài Tiểu Luận :

ĐIỀU ĐỘNG TÀU TRONG THỜI TIẾT XẤU

Nhóm : 7

GVHD: Nguyễn Phước Qúy Phong

Trang 2

Đi ngang sóng

Đi ngược sóng, đi xuôi sóng

Cách đổi hướng tàu trong sóng to gió lớn Thả dầu làm giảm ảnh hưởng của sóng gió Kết Luận

ĐIỀU ĐỘNG TÀU TRONG

THỜI TIẾT XẤU

2

1

3

4

5

Trang 3

Khái niệm:

Thời tiết xấu đối với tàu là

những trường hợp khi tàu

đang hành trình,đậu cầu

hay neo gặp sóng gió lớn,

tầm nhìn giảm do sương

mù, tuyết rơi, mưa rào năng

hạt, bão cát , băng biển…

Trang 4

Đi ngang sóng, biện pháp giảm lắc ngang:

 Khi con tàu đi ngang sóng gió càng lớn thì tàu bị lắc ngang mạnh

Chú ý 2 hiện tượng:

1

Lắc mềm

Lắc mềm cứng cứng Lắc Lắc

Trang 5

 Cường độ lắc phụ thuộc vào:

 Tần số dao động của tàu Tt

 Tần số của sóng biển Ts 1

Trang 6

 Biện pháp làm giảm lắc:

 Điều chỉnh chu kì lăc cứng của tàu khi xác định

đường hành trình của chuyến đi, căn cứ vào mùa,

thời tiết để dự đoán chu kì của sóng ở vùng biển ma mình sẽ đi qua Trên cơ sở đó khi xếp hàng hóa có

thể điều chỉnh chiều cao ổn định ban đầu cho chu kì lăc của tàu tránh không cho trùng lặp với chu kì

của sóng biển

 Trong điều kiện ổn định cho phép cố gắng sao cho

tỉ số Của chu kì lăc cố hữu và chu kì lăc cưỡng bức đạt:

1

0,7> Tt/ TS>1.3

Trang 7

Đi ngược sóng, đi xuôi sóng:

 Tàu đi xuôi sòng ít bị ảnh hưởng của sóng tới tốc độ hơn tàu đi ngược sóng nhưng cả

hai trường hơp Tàu đều chịu xung lực của

sóng va đập vuông góc với tàu, trùm lên

tàu, chân vịt và bánh lái quay trên không, tàu không nghe lái, dễ bi đảo mũi, tàu bị bổ dọc, đôi khi áp lực của sóng đập vào đáy mũi rất mạnh, có thể làm biến dạng vỏ tàu

2

Trang 8

Đi ngược sóng, đi xuôi sóng:

 Biện pháp giảm xung lực va đập mạnh lên tàu

 Giảm tốc độ tàu

 Hướng mũi và hướng sóng kẹp môt góc nhỏ thường là một góc 30 độ.

 Dữ cho mớn nước của tàu lớn hơn ½ mớn nước đầy tải hoặc 5% chiều dài tàu bằng cách bơm nước dằng tàu.

2

Trang 9

Cách đổi hướng tàu trong sóng to gió lớn.

sóng

3

Trang 10

Cách đổi hướng tàu trong sóng to gió lớn.

ngược sóng

3

Trang 11

Thả dầu làm giảm ảnh hưởng của sóng gió:

Thực nghiệm cho thấy mỗi một lít dầu nhỏ xuống biển sẽ loang vói một diện tích rất lớn sẽ ảnh hưởng rất lớn tới

môi trường nếu đó là dầu mỏ hoặc dầu dừa nên chỉ đươc dùng dầu cá ép hoăc dầu thảo mộc nên thả từng giọt Tùy

vào đk sóng gió co thể tăng hoặc giảm 4

Trang 12

Thả dầu làm giảm ảnh hưởng của sóng gió:

Trang 13

Kết Luận:

Tàu bổ chúi

mãnh liệt

nhất khi tàu

chạy ngược

sóng hoăc

đón sóng gần

phía mạn

mũi

Thay đổi hướng đi sao cho phù hợp để làm giảm độ chúi lại làm tăng lắc ngang hoăc nhồi Vậy ta nên giảm tốc độ phù hợp để thay đổi

chu kì đón sóng tiếp xúc nhằm tránh được vùng cộng hưởng.

Trang 14

Nguồn Tham Khảo:

_ Sổ Tay Hàng Hải

_ Ship Handling (David J House)

Định dạng
Số trang	14
Dung lượng	3,81 MB