CÔNG TÁC BẢO QUẢN,BẢO DƯỠNG VÀ QUY ĐỊNH VỀ TRỰC CA TRÊN TÀU

CÔNG TÁC BẢO QUẢN,BẢO DƯỠNG VÀ QUY ĐỊNH VỀ TRỰC CA 1. Công tác bảo quản và bảo dưỡng  Kế hoạch bảo quản, bảo dưỡng tàu được đại phó lập chi tiết ra hằng ngày, hằng tháng và hằng năm.  Hằng ngày thủy thủ trưởng nhận chỉ đạo của đại phó tiến hành phân công công việc cho thủy thủ đi bảo quản những hạng mục trong kế hoạch đã đề ra. II. Công tác gõ rỉ và sơn tàu trên tàu này được làm theo dạng cuốn chiếu. Mỗi ngày

CÔNG TÁC BẢO QUẢN,BẢO DƯỠNG VÀ QUY ĐỊNH VỀ TRỰC CA Công tác bảo quản bảo dưỡng  Kế hoạch bảo quản, bảo dưỡng tàu đại phó lập chi tiết ngày, tháng năm  Hằng ngày thủy thủ trưởng nhận đạo đại phó tiến hành phân công công việc cho thủy thủ bảo quản hạng mục kế hoạch đề II Công tác gõ rỉ sơn tàu tàu làm theo dạng chiếu Mỗi ngày làm phần Công tác sơn tàu: a Công tác chuẩn bị b Dụng cụ bảo hộ lao động Phải chuẩn bị đầy đủ dụng cụ bảo hộ lao động: quần áo bảo hộ lao động, mũ bảo hộ, giăng tay, giày bảo hộ, kính, mặt nạ phòng độc (khi làm việc vói sơn có độ độc hai cao) Dụng cụ sơn a Dụng cụ sơn tay: lăn, cọ sơn, bút sơn, thùng (khay) chứa sơn, gậy khuấy sơn b Dụng cụ sơn máy: súng phun sơn c Ngoài ra, để phục vụ cho công tác sơn tàu cần có dung dịch pha sơn, dung dịch để rửa sơn  Các trang thiết bị cứu sinh, cứu hỏa kiểm tra định kì, ghĩ rõ ngày kiểm tra a Đối với xuồng cứu sinh: kiểm tra động xuồng, nước ngọt, đồ ăn dự trữ, pháo hiệu xuồng cứu sinh b Đối với trang thiết bị cứu sinh cá nhân kiểm tra vị trí đặt chúng có theo sơ đồ trang thiết bị cứu sinh hay không c Đối với trang thiết bị cứu hỏa cá nhân: kiểm tra cân nặng, áp lực, hạn sử dụng chúng d Đối với hệ thống cứu hỏa nước: kiểm tra áp lực nước bơm cứu hỏa, bơm cứu hỏa cố Độ bền ống rồng, gioăng cao su tiếp điểm bích nối có tốt hay không e Đối với hệ thống cứu hỏa CO2: kiểm tra bình khí CO2 buồng chứa  Đối với dây cáp,dây buộc tàu: kiểm tra xem số lượng tao dây lại bao nhiêu, bị đứt vượt quy định phải tiến hành thay dây khác Quy định trực ca a .Các ca trực Tàu phân làm loại ca trực: oCa biển oCa bờ oCa làm hàng Ở ca biển: chia làm ca, ca tiếng gồm sỹ quan thủy thủ trực ca o Ca từ 00h~04h 12h~16h Thuyền Phó phụ trách o Ca từ 04h~08h 16h~20h Đại Phó phụ trách o Ca từ 08h~12h 20h~24h Thuyền Phó phụ trách oThuyền trưởng chịu trách nhiệm kiểm tra chung Ở ca làm hàng: oĐại Phó chịu trách nhiệm quản lý xếp dỡ hàng hóa oThuyền Phó đứng buồng lái để quản lý buồng lái điều khiển bơm két ballast oThủy thủ làm việc theo phân công đại phó b Nhiệm vụ Thủy thủ phải làm theo lệnh Đại phó(chief officer), Sĩ quan trực ca, Thủy thủ trưởng Công việc thủy thủ tham gia trực ca hành hải buồng lái, trực ca neo, trực ca cảng, trực ca làm hàng, kiểm tra lượng nước ngọt, nước dằn két hàng ngày, tham gia làm dây mũi lái, tham gia bảo dưỡng tàu thiết bị boong Cụ thể, thủy thủ làm gì?Nếu tham gia trực ca hành hải, thủy thủ phụ giúp cho Sĩ quan trực ca Vị trí thủy thủ buồng lái.Trên biển, Sĩ quan trực ca yêu cầu thủy thủ lái tàu, cảnh giới hay vệ sinh buồng lái Thủy thủ phải bật hay tắt đền hành trình Bật hay treo tín hiệu tàu chủ động Khi có lệnh, thủy thủ phải kiểm tra an toàn quanh tàu hay đo nước bẩn hầm hàng…Khi tàu đến cảng, thủy thủ phải chuẩn bị, cờ hoa tiêu(chữ H), cờ tên tàu(các chữ hô hiệu tàu) cờ xin thủ tục kiểm dịch(chữ Q) Treo cờ lên cột tàu yêu cầu #Nếu tham gia trực ca neo, thủy thủ phụ giúp cho Sĩ quan trực ca Vị trí thủy thủ buồng lái.Thủy thủ phải bật, tắt đèn neo.Treo bóng neo.Chú ý thông tin từ VHF liên quan đến tàu Chú ý dung còi hay đền để cảnh báo tàu di chuyển gần tàu Theo dõi khoảng cách tàu với tàu khác neo.Quan tâm đến tình trạng bám neo tàu.Phải cảnh báo kịp thời cho Sĩ quan trực ca thông tin từ VHF liên quan đến tàu Cảnh báo cho sĩ quan trực ca thay đổi thời tiết đột ngột, thủy triều đổi chiều, tàu quay đảo quanh neo mạnh, tiếng khua lỉn neo lỗ nống lỉn hay tượng thời tiết khác gây trôi neo Nếu tham gia trực ca cảng, thủy thủ phụ giúp cho Sĩ quan trực ca Vị trí thủy thủ cạnh khu vực cầu thang tàu lên xuống tàu.Thủy thủ phải kéo hạ cờ quốc tịch tàu, cờ quốc gia Cảng hàng ngày Chú ý cầu thang an toàn, không trơn trượt, đủ ánh sáng ban đêm, có tay vịn có võng bảo vệ Chú ý an ninh an toàn tàu Chú ý theo dõi người lên, xuống tàu Kịp thời thông báo cho Sĩ quan trực ca hay Thuyền trưởng thông tin liên quan đến tàu hay khách liên hệ làm việc Kịp thời bật đèn hiệu hay cờ hiệu cảnh báo tàu nhận chuyền dầu hay có chất dễ cháy tàu Điều chỉnh độ căng chùng dây buộc tàu Tăng cường đệm tàu cầu cảng Lưu ý cảnh giới nhắc nhở an toàn thuyềnviên làm việc cao, mạn tàu, hầm sâu, hàn cắt phát nhiệt… Nếu tham gia trực ca làm hàng, thủy thủ phụ giúp cho Sĩ quan làm hàng.Vị trí thủy thủ quanh khu vực hầm hàng.Phải biết tàu xếp-dỡ hàng gì, xếp-dỡ hầm nào.Nếu xếp hàng, dù hàng gì, hầm hàng phải sẽ.Trước cho người xuống hầm tàu, hầm hàng cần thông gió, đủ dưỡng khí cho người làm việc Banđêm, phải cung cấp đủ ánh sáng cho hầm hàng Cần quan sát thời tiết đóng hầm kịp thời trƣớc trời mưa Cần nhắc nhở người không đứng mã hàng, không hút thuốc hầm tàu Khi xếp dỡ hàng độc hại hay dễ cháy nổ, cần sẵn sàng dụng cụ chữa cháy túi sơ cứu Phải kiểm tra cháy nổ bảo đảm không người hầm tàu trước đóng hầm Nếu lệnh đo nước két, thủy thủ phải nắm vững vị trí lỗ đo Thông thường thủy thủ phải đo két nước bẩn hầm hàng(cargo hold bilge ); đo nước két dằn(ballast tank); đo két nước ngọt(fresh water tank) hàng ngày Tên vị trí lỗ đo két thường ghi ống đo Lỗ đo nƣớc bẩn hầm hàng thường bố trí cạnh hai đầu hầm hàng Lỗ đo két nước dằn, nước thường bố trí cạnh mép két phía sau lái Thủy thủ tham khảo sơ đồ phân bố chung tàu(general arrangement) hay (capacity plan) dán tường để nhận biết vị trí két lỗ đo chúng Theo qui định, phải dùng thước riêng để đo két nước Các số đo két phải lưu vào sổ theo dõi Trên tàu có “sổ theo dõi nước bẩn hầm hàng”; “sổ theo dõi nước dằn”; “sổ theo dõi nước ngọt” Nếu tham gia làm dây cập hay rời cầu, vị trí thủy thủ thường boong Mũi(forecastle deck) hay boong Lái(poop deck) Thủy thủ phải làm theo lệnh Sĩ quan làm dây Trước làm dây, thủy thủ phải chuẩn bị sẵn sàng dây ném(heaving line), bốt giữ dây, đệm va Thủy thủ phải sẵn sàng điện tời neo, tời dây, xin nước rửa neo Nếu tham gia bảo quản tàu thiết bị, thủy thủ phải làm theo lệnh Thủy thủ trưởng Công việc thường bảo dưỡng thiết bị cứu hỏa(fire fighting appliances), cứu sinh(life saving appliance), thiết bị cẩu chuyển(cargo gears), bôi trơn dây cáp bơm mỡ cấu quay, gõ rỉ sơn cấu trúc, vỏ tàu… c Bố trí trực ca & giao nhận ca  Sỹ quan giao ca không cho phép người nhận ca đảm đương nhiệm vụ trực ca người khả thực nhiệm vụ như: Không đủ trình độ, sức khỏe, say rượu, say thuốc Trong trường hợp sỹ quan giao ca phải báo cho thuyền trưởng  Trước nhận ca boong tàu buộc cầu phao, sỹ quan nhận ca phải đƣợc sỹ quan ca thông báo điểm sau:  Độ sâu nước cầu cảng, mớn nước tàu, mức nước thời gian nước cường, nước ròng, độ căng dây buộc tàu, bố trí neo,độ dài lỉn neo nét đặc trưng quan trọng dây buộc tàu ảnh hưởng đến an toàn tàu tình trạng máy dùng có cố • Mức nước la canh két balát  Tín hiệu hay đèn sử dụng  Số lượng thuyền viên yêu cầu có mặt tàu có mặt người khác tàu  Tình trạng thiết bị cứu hỏa  Các quy định đặc biệt cảng  Các lệnh đặc biệt hành thuyền trưởng  Trước nhận ca hành hải, Sỹ quan nhận ca phải nắm vững vấn đề:  Lệnh dẫn đặc biệt thuyền trưởng liên quan đến chạy tàu  Tốc độ, hướng, vị trí mớn nƣớc tàu  Những tín hiệu hay đèn thích hợp phải sử dụng cách hợp lý  Dòng thủy triều hành dự đoán, tầm nhìn xa, thời tiết, hải lưu ảnh hưởng tới hướng tốc độ  Quy trình điều khiển máy hệ thống điều khiển đặt buồng lái  Trạng thái hoạt động tàu vấn đề sau: Điều kiện hoạt động toàn thiết bị an toàn hành hải trình ca, sai số la bàn điện bàn từ, diện di chuyển tàu thuyền nhìn thấy nhận biết phạm vi lân cận, tình trạng nguy hiểm gặp ca, ảnh hưởng độ nghiêng/lượn sóng/tỷ trọng nƣớc việc giảm độ sâu chân hoa tiêu việc hành hải tàu  Tất sỹ quan ca phải biết mớn nƣớc cho phép tàu suốt hành trình Thuyền phó đảm bảo thay đổi mớn nước bơm balát (đặc biệt tàu biển) phải tính toán ghi chép xác  Sỹ quan nhận ca phải bảo đảm người ca có đủ khả thực nhiệm vụ Sỹ quan nhận ca chưa nhận bàn giao chưa hoàn toàn thích nghi với điều kiện ánh sáng  Nếu thời điểm phải giao ca mà sỹ quan ca thực điều động hành động để tránh nguy hiểm việc giao ca phải hoãn lại đến hành động kết thúc  .. .Tàu phân làm loại ca trực: oCa biển oCa bờ oCa làm hàng Ở ca biển: chia làm ca, ca tiếng gồm sỹ quan thủy thủ trực ca o Ca từ 00h~04h 12h~16h Thuyền Phó phụ trách o Ca từ 04h~08h... phân công đại phó b Nhiệm vụ Thủy thủ phải làm theo lệnh Đại phó(chief officer), Sĩ quan trực ca, Thủy thủ trưởng Công việc thủy thủ tham gia trực ca hành hải buồng lái, trực ca neo, trực ca cảng,... chuyển(cargo gears), bôi trơn dây cáp bơm mỡ cấu quay, gõ rỉ sơn cấu trúc, vỏ tàu c Bố trí trực ca & giao nhận ca  Sỹ quan giao ca không cho phép người nhận ca đảm đương nhiệm vụ trực ca người