Nội dung đầu tư: Giải phóng mặt bằng, xây dựng đồng bộ các hạng mục đường giao thông, thoát nước, cấp nước, cấp điện, chiếu sáng, viễn thông, hào kỹ thuật, di chuyển công trình ngầm nổi, khớp nối hạ tầng theo quy hoạch
Trang 1CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
*********
Hà Nội, ngày tháng năm 2016
THUYẾT MINH THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG
Công trình: XÂY DỰNG TUYẾN ĐƯỜNG TỪ ĐÊ SÔNG HỒNG ĐẾN ĐƯỜNG GOM CẦU THANH TRÌ- PHƯỜNG THẠCH BÀN, CỰ KHỐI- QUẬN
LONG BIÊN
Địa điểm: PHƯỜNG THẠCH BÀN, CỰ KHỐI – QUẬN LONG BIÊN- TP HÀ NỘI
Hạng mục: : ĐƯỜNG GIAO THÔNG THOÁT NƯỚC, HÀO KỸ THUẬT,
CHIẾU SÁNG
CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG
I.1 CĂN CỨ PHÁP LÝ
- Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18/6/2014
- Luật Đầu tư công số 49/2014/QH13 ngày 18/6/2014
- Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/3/2015 của Chính phủ quy định vềquản lý chi phí đầu tư xây dựng
- Nghị định số 59/2015/NĐ- CP ngày 18/06/2015 của chính phủ về quản lý dự
án đầu tư xây dựng
- Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/05/2015 của Chính phủ về quản lý chấtlượng và bảo trì công trình xây dựng
- Thông tư số 09/2014/TT- BXD ngày 10/7/2014 sửa đổi, bổ sung một số điềutại các thông tư hướng dẫn Nghị định số 15/2013/NĐ- CP ngày 06/2/2012 của Chínhphủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng
- Căn cứ Quyết định số 09/2012/QĐ-UBND ngày 21/5/2012 của UBND thànhphố Hà Nội về việc Ban hành quy định một số nội dung về quản lý các dự án đầu tưtrên địa bàn thành phố Hà Nội;
- Bản vẽ chỉ giới đường đỏ Khu công viên giải trí, sinh thái tại phường ThạchBàn, phường Cự Khối do Viện quy hoạch xây dựng Hà Nội lập được Sở quy hoạchkiến trúc phê duyệt ngày 31/01/2008
Trang 2- Bản vẽ chỉ giới đường đỏ tuyến đường từ đê sông Hồng đến đường gom cầuThanh Trì do Viện quy hoạch xây dựng Hà Nội lập ngày 28/2/2011 cấp cho Công ty
cổ phần xây dựng số 2
- Văn bản số 44/HQLĐ ngày 23/6/2011 của Hạt quản lý đê số 5 về việc thỏathuận phương án thiết kế dốc nối tuyến đường từ đê sông Hồng đến đường gom cầuThanh Trì
- Văn bản số 602/CCĐĐ- QL ngày 29 tháng 7 năm 2011 của Chi cục đê điều và
phòng chống lụt bão về việc thỏa thuận phương án thiết kế dốc nối tuyến đường từ đê
sông Hồng đến đường gom cầu Thanh Trì, phường Cự Khối, Long Biên
- Văn bản số 5108/SXD- MTCTN ngày 25/7/2011 của Sở xây dựng Hà Nội vềviệc Tham gia ý kiến về phương án thiết kế hạ ngầm cáp điện lực, viễn thông thuộc dự
án đầu tư xây dựng tuyến đường từ đê sông Hồng đến đường gom cầu Thanh Trì
- Văn bản số 384CV/CSPCCC (TH) ngày 08/6/2011 của Phòng cảnh sát
PCCC-Công an thành phố Hà Nội về việc Thẩm duyệt về PCCC Dự án Xây dựng tuyến
đường từ đê sông Hồng đến đường gom cầu Thanh Trì- phường Thạch Bàn, Cự quận Long Biên
Khối Văn bản số 197/KTKhối NS2 ngày 03/6/2011 của Công ty nước sạch số 2 Hà Nội
về việc Thỏa thuận cấp nước cho dự án xây dựng tuyến đường từ đê sông Hồng đếnđường gom cầu Thanh Trì, phường Cự Khối, quận Long Biên, Hà Nội
- Văn bản số 259/TC- QC ngày 01/7/2011 của Cục Tác chiến- Bộ tổng thammưu về việc chấp thuận cao độ tĩnh không xây dựng công trình
- Văn bản số 4676/SXD- HTCTN ngày 7/7/2011 của Sở xây dựng Hà Nội vềviệc thoát nước tạm khi thực hiện dự án xây dựng tuyến đường từ đê sông Hồng đếnđường gom cầu Thanh Trì
- Quy hoạch phân khu N10 được phê duyệt theo Quyết định số UBND ngày 21/11/2014 của UBND thành phố Hà Nội
6115/QĐ Quyết định số 2110/QĐ6115/QĐ UBND ngày 11/5/2015 của UBND thành phố Hà
Nội về việc cho phép chuyển đổi hình thức đầu tư dự án: Xây dựng tuyến đường từ đê
sông Hồng đến đường gom cầu Thanh Trì- phường Thạch Bàn, Cự Khối- quận Long Biên.
- Quyết định số 38/QĐ-HDND ngày 22/6/2015 của Hội đồng nhân dân quận
Long Biên về việc phê duyệt chủ trương đầu tư dự án: Xây dựng tuyến đường từ đê
Trang 3sông Hồng đến đường gom cầu Thanh Trì- phường Thạch Bàn, Cự Khối- quận Long Biên.
- Quyết định số 10211/QĐ-UBND ngày 30/ 10 /2015 của UBND quận Long
Biên về việc phê duyệt dự án: Xây dựng tuyến đường từ đê sông Hồng đến đường gom
cầu Thanh Trì- phường Thạch Bàn, Cự Khối- quận Long Biên.
- Quyết định số 255/QĐ-UBND ngày 22/ 1 /2016 của UBND quận Long Biên
về việc phê duyệt nhiệm vụ khảo sát phục vụ thiết kế bản vẽ thi công dự án: Xây dựng
tuyến đường từ đê sông Hồng đến đường gom cầu Thanh Trì- phường Thạch Bàn, Cự Khối- quận Long Biên.
- Quyết định số 862/QĐ-UBND ngày 24/ 02 /2016 của UBND quận Long Biên
về việc phê duyệt dự toán chi phí chuẩn bị thực hiện dự án: Xây dựng tuyến đường từ
đê sông Hồng đến đường gom cầu Thanh Trì- phường Thạch Bàn, Cự Khối- quận Long Biên.
- Quyết định số 9171/QĐ-UBND ngày 25/ 9 /2015 của UBND quận Long Biên
về việc chỉ định đơn vị tư vấn đo vẽ bản đồ hiện trạng, khảo sát địa hình, địa chất,
đánh giá tác động môi trường, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi công trình: Xây dựng
tuyến đường từ đê sông Hồng đến đường gom cầu Thanh Trì- phường Thạch Bàn, Cự Khối- quận Long Biên.
- Căn cứ hợp đồng số /2016/HĐTV ngày tháng năm 2016 giữa Banquản lý dự án quận Long Biên và Công ty cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng và chuyểngiao công nghệ Thành An về việc khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công – dự toán dự
án: Xây dựng tuyến đường từ đê sông Hồng đến đường gom cầu Thanh Trì- phường
Thạch Bàn, Cự Khối- quận Long Biên.
I.2 TIÊU CHUẨN VÀ QUY TRÌNH
I.2.1 Quy trình khảo sát:
- Quy trình khảo sát đường ô tô: 22 TCN 263-2000
- Quy trình khảo sát, thiết kế, sửa chữa, cải thiện nâng cấp đường ôtô:22TCN20-84
- Quy trình khảo sát địa hình của Cục bản đồ 96TCN 43-90
- Quy trình khoan thăm dò địa chất 22TCN 259-2000
- Quy trình thí nghiệm đất xây dựng TCN 4195-1995 và 4202-1995
- Quy trình khảo sát và tính toán thủy văn 22TCN 220-95 của Bộ GTVT;
Trang 4- Công tác trắc địa trong xây dựng công trình - Yêu cầu chung: TCVN 9398 :2012
I.2.2 Tiêu chuẩn thiết kế
- Đường đô thị - Yêu cầu thiết kế: TCXDVN 104- 2007
- Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054- 2005
- Quy trình thiết kế áo đường mềm: 22 TCN 211- 06
- Quy trình khảo sát thiết kế nền đường ô tô đắp trên đất yếu 22TCN 262 -2000
- Tiêu chuẩn thiết kết kết cấu bê tông và bê tông cốt thép TCVN 5574: 2012
- Tiêu chuẩn thiết kế kết cấu gạch đá và gạch đá cốt thép TCVN 5573: 2011
- Tiêu chuẩn thiết kế kết cấu thép TCVN 5573: 2011
- Tiêu chuẩn về tải trọng và tác động: TCVN 2737-1995
- Tiêu chuẩn thiết kế thoát nước – Mạng lưới bên ngoài và công trình TCVN7957:2008
- Quy trình thiết kế cầu cống theo TTGH 22 TCN18-79
- Tính toán các đặc trưng dòng chảy lũ 22TCN 220-95
- QCVN 41:2012/BGTVT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ
- Quy phạm trang bị điện: 11-TCN-18-2006, 11-TCN-19-2006,
11-TCN-20-2006, 11 TCN-21-2006 do Bộ Công Nghiệp ban hành kèm theo quyết định số19/2006/QĐ-BCN ngày 11/07/2006; và các tiêu chuẩn khác có liên quan;
- Tiêu chuẩn về nối đất, nối không các thiết bị điện: TCVN 4576:1989;
- Tiêu chuẩn TCXDVN 259:2001 Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng nhân tạođường, đường phố, quảng trường, đô thị số 28/2001/QĐ-BXD ngày 13/1/2001;
- Tiêu chuẩn xây dựng TCXDVN 333:2005 “Chiếu sáng nhân tạo bên ngoài cáccông trình công cộng và kỹ thuật hạ tầng đô thị - Tiêu chuẩn thiết kế” ban hành kèmtheo quyết định số 08/2005/QĐ-BXD của Bộ Xây Dựng;
- Quy chuẩn xây dựng Việt Nam QCXDVN 01:2008/BXD ban hành kèm theoquyết định số 04/2008/QĐ-BXD của Bộ Xây Dựng ngày 03/04/2008;
- Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia các công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị QCXDVN07:2010/BXD ban hành kèm theo thông tư số 02/2010/TT-BXD của Bộ Xây Dựngngày 05/02/2010;
Trang 5- Quyết định số 1186/QĐ-EVN ngày 07/12/2011 của Tập đoàn Điện lực Việtnam về Quy trình kỹ thuật an toàn điện trong công tác quản lý, vận hành, sửa chữa,xây dựng đường dây và trạm điện;
- Quy chuẩn xây dựng Việt Nam 09-2005 Các công trình xây dựng sử dụngnăng lượng có hiệu quả
- Quy phạm trang bị điện Phần 2: Hệ thống đường dây dẫn điện 11
TCN-19-2006 do Bộ công nghiệp ban hành năm TCN-19-2006
- Quy chuẩn Việt Nam QCVN 07:2010/BXD - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cáccông trình hạ tầng kỹ thuật đô thị
I.2.3 Quy trình thi công và nghiệm thu
- TCVN 9436 :2012 : Nền đường ô tô – Thi công và nghiệm thu
- TCVN 9361:2012: Công tác nền móng – Thi công và nghiệm thu
- TCVN 4447:2012: Công tác đất – Thi công và nghiệm thu
TCVN 8859:2011: Lớp móng cấp phối đá dăm trong kết cấu áo đường ô tô vật liệu, thi công và nghiệm thu
TCVN 8819 : 2011: Mặt đường bê tông nhựa nóng – yêu cầu thi công vànghiệm thu
- 22TCN 255-99: Trạm trộn bê tông nhựa nóng
- TCVN 8864:2011: Mặt đường ô tô – Xác định độ bằng phẳng bằng thước dài3,0 mét
- TCVN 8865:2011: Mặt đường ô tô – Phương pháp đo và đánh giá xác định độbằng phẳng theo chỉ số độ ghồ ghề IRI
- TCVN 8866:2011: Mặt đường ô tô – Xác định độ nhám mặt đường bằngphương pháp rắc cát – Thử nghiệm
- TCVN 8867:2011: Áo đường mềm – Xác định modun đàn hồi chung của kếtcấu bằng cần đo võng Benkelman
- TCVN 4085:2011: Kết cấu gạch đá – Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu
- TCVN 9115:2012: Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép lắp ghép – Thi công vànghiệm thu
- TCVN 9113 : 2012: Ống bê tông cốt thép thoát nước
- 22TCN 266-2000: Cầu và cống – Quy phạm thi công và nghiệm thu
- TCVN 7570:2006: Cốt liệu cho bê tông và vữa yêu cầu kỹ thuật
Trang 6- TCVN 4506 :2012: Nước trộn bê tông và vữa – Yêu cầu kỹ thuật.
I.3 PHẠM VI NGHIÊN CỨU VÀ ĐỊA ĐIỂM XÂY DỰNG
I.3.1 Phạm vi nghiên cứu
- Tuyến đường nghiên cứu là tuyến đường đô thị thuộc địa phận phường ThạchBàn, Cự Khối - quận Long Biên, có vị trí cụ thể như sau:
+ Điểm đầu tuyến: Giao với đường đê tả Hồng
+ Điểm cuối tuyến: Giao với đường gom cầu Thanh Trì
+ Chiều dài tuyến chính L= 1219.64(m)
- Tuyến khớp nối lên đê: Khớp nối lên đê bằng hai nhánh bê tông xi măng hiêntrạng (thi công năm 2013) với tổng chiều dài khoảng 145m
- Diện tích sử dụng đất: Khoảng 38.000 m2
I.3.2 Địa điểm xây dựng:
- Phường Thạch Bàn, Cự Khối- Quận Long Biên- Hà Nội
Trang 7CHƯƠNG II: VỊ TRÍ ĐỊA LÝ, ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÀ CÁC
ĐẶC ĐIỂM ĐỊA HÌNH, ĐỊA CHẤT DỌC TUYẾN
II.1 VỊ TRÍ ĐỊA LÝ
Ngày 6/11/2003, Chính phủ ban hành Nghị định số 132/2003/NĐ-CP về việcđiều chỉnh địa giới hành chính để thành lập Quận Long Biên thuộc Thành phố Hà Nội.Long Biên có Sông Hồng là giới hạn với quận Hoàn Kiếm, Thanh Trì, Tây Hồ,Hai Bà Trưng; Sông Đuống là giới hạn với Huyện Gia Lâm, Đông Anh Vị trí cụ thểnhư sau:
- Phía Đông giáp Sông Đuống
- Phía Tây giáp quận Hoàn Kiếm
- Phía Nam giáp huyện Thanh Trì
- Phía Bắc giáp huyện Gia Lâm, Đông Anh
II 2 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN
* Nắng
Trang 8- Thời gian chiếu sáng trung bình năm khoảng 1.640 - 1.650 giờ.
- Mùa nóng từ tháng 5 đến tháng 10, số giờ nắng chiếm khoảng 1080 - 1100 giờ
- Mùa lạnh từ tháng 11 đến tháng 4 năm sau số giờ nắng chiếm khoảng 500 - 520giờ
- Số giờ nắng tháng cao nhất tuyệt đối 268 giờ (tháng 5 năm 1974)
- Số giờ nắng tháng thấp nhất tuyệt đối 6,8 giờ (tháng 2 năm 1988).
* Nhiệt độ
Nhiệt độ trung bình năm của tỉnh Long Biên là 23,2oC phân bố khá đồng đềutrên địa bàn tỉnh
- Mùa hè nền nhiệt độ trung bình nhiều năm 27,3oC
- Mùa đông nền nhiệt độ trung bình nhiều năm 19,1oC
- Tổng nhiệt trung bình năm 8.400 - 8.500oC
- Tổng nhiệt trung bình mùa nóng 4.800 - 5.000oC
Tổng nhiệt trung bình mùa lạnh 3.300 - 3.500oC.
* Độ ẩm
- Độ ẩm trung bình năm từ 80 - 90%
- Độ ẩm cao nhất trong năm xuất hiện vào tháng 2
Độ ẩm nhỏ nhất trong năm xuất hiện vào tháng 11 và tháng 12
* Bốc hơi
Lượng bốc hơi phụ thuộc rất nhiều vào chế độ nắng và gió trên địa bàn LongBiên Tổng lượng bốc hơi theo trung bình nhiều năm là 8730mm, lớn nhất tuyệt đối144,9 mm (tháng 7 năm 1961), nhỏ nhất tuyệt đối 20,8 mm (tháng 2 năm 1988)
Trang 9Hàng năm bão và áp thấp nhiệt đới không đổ bộ trực tiếp vào Long Biên như cáctỉnh ven biển, nhưng ảnh hưởng về mưa do bão gây ra là rất lớn Lượng mưa do bãogây ra tại Long Biên chiếm tời 15- 20% tổng lượng mưa năm.
Mưa bão bắt đầu từ tháng 5 và kết thúc tháng 11, nhưng ảnh hưởng với tần xuấtlớn nhất trong các tháng 7, 8 và 9
II.2.2 Đặc điểm địa hình, địa chất
- Đặc điểm địa hình
Nằm ở trung tâm đồng bằng Bắc Bộ, địa hình Quận Long Biên tương đối bằngphẳng, không có núi đồi Địa hình thấp dần từ bắc xuống nam, từ tây sang đông (với
độ dốc 14cm/km) xen kẽ những ô đất trũng (đầm, hồ, ao, ruộng trũng) thường xuyên
bị ngập nước Độ cao đất đai không đồng đều mà hình thành các dải, các khu, vùngcao thấp xen kẽ nhau như làn sóng
II.2.3 Diện tích tự nhiên, dân số, tài nguyên, kết cấu hạ tầng
- Diện tích tự nhiên
Long Biên có diện tích 6.038,24 ha, có 14 đơn vị hành chính trực thuộc với 301
tổ dân phố Danh sách các phường:
Trang 10TT Tên phường TT Tên phường
1 Cự Khối 8 Thượng Thanh
2 Thạch Bàn 9 Việt Hưng
3 Long Biên 10 Phúc Đồng
4 Bồ Đề 11 Sài Đồng
5 Ngọc Thụy 12 Phúc Lợi
6 Ngọc Lâm 13 Giang Biên
7 Gia Thụy 14 Đức Giang
- Dân cư
Theo kết quả điều tra dân số năm 2003, toàn quận có 170.706 người
Mật độ dân cư là 2827 người/km2
- Tài nguyên thiên nhiên
Quận Long Biên với thế mạnh về tài nguyên là tài nguyên đất đô thị, phát huytiềm năng tài nguyên chính là phát huy thế mạnh của tài nguyên đất đô thị
Phường Cự Khối, phường Thạch Bàn với đặc điểm là nằm trên đầu mối giaothông trọng điểm (đầu cầu phía Nam cầu Thanh Trì), giáp với các khu vực đang cóphát triển rất mạnh
II 3 ĐẶC ĐIỂM KHẢO SÁT ĐỊA HÌNH DỌC TUYẾN
II.3.1 Hiện trạng đường giao thông
- Hiện nay tuyến đường chưa được hình thành, đường chân đê sông Hồng tại vịtrí đầu tuyến đang được khai thác sử dụng , đường gom cầu Thanh Trì tại vị trí cuốituyến đang trong quá trình thi công Khu vực tuyến đi qua được chia thành 3 đoạnchình Cụ thể các đoạn như sau:
+ Đoạn 1: Chiều dài khoảng 120m, từ cọc DT(Km0+0.00) -:- cọc6(Km0+120.00), tuyến đi qua khu dân cư và vườn cây ăn quả Cao độ tự nhiên trungbình từ +4.88m -:- +7.00m
+ Đoạn 2: Chiều dài khoảng 660m, từ cọc 6(Km0+120.00) -:- cọc35(Km0+780.00), tuyến đi qua khu vực vườn cây ăn quả, vườn rau, ao nước, mươngthoát nước Cao độ tự nhiên trung bình từ +3.61m -:- +5.40m
+ Đoạn 3: Chiều dài khoảng 439.64m, từ cọc 35(Km0+780) CT(Km1+219.64), tuyến đi qua khu dân cư, vườn cây ăn quả và mương thoát nước.Cao độ tự nhiên trung bình từ +2.70m -:- +5.52m
-:-II.3.2 Hiện trạng thoát nước
Trang 11- Khu vực tuyến đi qua chủ yếu là vườn cây ăn quả, vườn rau vì vậy nước mưađược thoát trực tiếp ra các mương đất và ao hồ trong khu vực
- Nước thải trong khu dân cư được thoát theo hệ thống rãnh xây dọc các tuyếnđường làng ngõ xóm, một phần đổ trực tiếp ra mương đất gây mất vệ sinh môi trường
- Tuyến đường chồng lấn lên mương thoát nước hiện trạng tại 2 vị trí:
+ Vị trí thứ nhất từ cọc N2 (Km0+417.54) -:- cọc 33A(Km0+723.84), chiều dàimương khoảng 306.30m, đáy mương rộng trung bình 1.5m, cao độ đáy mương từ +3.68m -:- + 4.2m
+ Vị trí thứ hai từ cọc 40A (Km0+910.71) -:- cọc 48A (Km1+102.64), chiều dàimương khoảng 191.93m, đáy mương rộng trung bình 3.5m, cao độ đáy mương từ+2.79m -:- + 3.20m
- Tuyến đường cắt ngang qua mương thoát nước hiện trạng tại 2 vị trí cọc Cong1(Km0+794.60), Cong2 (Km1+149.26)
II.3.3 Hiện trạng cấp điện, cấp nước, viễn thông
- Hiện trạng khu vực xây dựng có đường dây cấp điện trung thế và hạ thế chạyngang qua
- Khu vực xây dựng không có đường ống cấp nước và thông tin liên lạc chạy qua
II 4 ĐẶC ĐIỂM KHẢO SÁT ĐỊA CHẤT DỌC TUYẾN
- Đất trong phạm vi khảo sát có thành phần khá phức tạp Trong phạm vi chiềusâu khảo sát từ mặt đất xuống 12.00m có đến 08 lớp đất có diện phân bố, bề dày, tínhchất cơ lý khác nhau
+ Lớp 1a: Đất lấp, sét pha, xám nâu, lẫn rễ cây Lớp này gặp ngay trên bề măt vàchỉ gặp duy nhất ở LK1, có bề dày 0.5m
+ Lớp 1b: Đất thổ nhưỡng, sét pha, lẫn rễ cây, mùn thực vật, trạng thái dẻo mềm.Lớp này phân bố cục bộ và gặp ở các lỗ khoan LK1 và LK3, có bề dày 0.2m
+ Lớp 1c: Bùn ao, bùn sét pha, xám nâu, xám tro, lẫn hữu cơ Lớp này phân bốcục bộ và chỉ gặp duy nhất ở LK1, có bề dày 0.4m
+ Lớp 2: Sét pha nặng –sét, xám nâu, nâu vàng, xám xanh, trạng thái dẻo mềmđến dẻo cứng Lớp này phân bố khắp khu vực khảo sát Bề dày trung bình lớp là 2.9m+ Lớp 3: Đất hữu cơ, màu xám tro, xám đen, xen kẹp sét pha dẻo chảy Lớp nàyphân bố trên toàn bộ khu vực khảo sát Bề dày trung bình lớp là 2.0m
Trang 12+ Lớp 4: Sét pha, xám tro, xám nây, trạng thái dẻo mềm đến dẻo cứng Lớp nàyphân bố cục bộ, chỉ gặp duy nhất ở hố khoan LK1 Bề dày chưa xác định trong phạm
vi khoan khảo sát sâu 7.0m vì tại hố khoan LK1 kết thúc tại lớp này
+ Lớp 5: Sét màu xám tro, xám nâu, trạng thái dẻo chảy, nhiễm hữu cơ Lớp nàyphân bố cục bộ, chỉ gặp ở hố khoan LK2 Bề dày chưa xác định trong phạm vi khoankhảo sát sâu 12.0m, vì hố khoan LK2 kết thúc tại lớp này
+ Lớp 6: Sét màu xám trắng, xám nâu, xám vàng loang lổ, trạng thái nửa cứng.Lớp này phân bố một phần trong phạm vi khảo sát và chỉ gặp ở hố khoan LK3 Bề dàychưa xác định trog phạm vi khoan khảo sát sâu 7.0m, vì hố khoan LK3 kết thúc tại lớpnày
Trang 13CHƯƠNG III: SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ, MỤC TIÊU XÂY DỰNG,
NỘI DUNG VÀ QUY MÔ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG
III.1 SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ
Quận Long Biên được thành lập năm 2003, với vị trí địa lý đặc biệt quan trọngphía Đông thủ đô Hà Nội, có nhiều tuyến trục giao thông huyết mạch đi qua như Quốc
lộ 1, Quốc lộ 5, Quốc lộ 3, đường cao tốc Hà Nội- Hải Phòng…Có 04 cây cầu quaSông Hồng nối với trung tâm thủ đô (cầu Thanh Trì, Vĩnh Tuy, Chương Dương, ĐôngTrù), giao thông rất thuận lợi với tỉnh Bắc Ninh, Bắc Giang, Thái Nguyên, Hải Dương,Hưng Yên, Hải Phòng…Là quận có nguồn tài nguyên đất dồi dào tiềm ẩn khả năngphát triển mãnh liệt cả về công nghiệp, nông nghiệp, đô thị
Trong những năm qua, quận Long Biên đã có những thành tựu phát triển nhảyvọt, tốc độ đô thị hóa tăng nhanh, đời sống nhân dân được cải thiện, mạng lưới cơ sở
hạ tầng không ngừng đầu tư, từng bước hoàn thiện quy hoạch chi tiết, là khu vực thuhút đầu tư với nhiều dự án xây dựng đô thị và công nghiệp
Khu vực nghiên cứu xây dựng tuyến đường từ đê sông Hồng đến đường gom cầuThanh Trì thuộc phường Cự Khối, đây là phường có vị trí thuận lợi, tiếp giáp cầuThanh Trì, cầu Vĩnh Tuy, quốc lộ 5, sông Hồng Đặc biệt là khi dự án đường cao tốc
Hà Nội- Hải Phòng hoàn thiện sẽ tạo cơ hội rất lớn thúc đẩy sự phát triển của phường
Cự Khối Trong bối cảnh đó việc xây dựng và hoàn thiện cơ sở hạ tầng của phường làrất quan trọng
Với mục tiêu từng bước hoàn chỉnh hệ thống giao thông theo quy hoạch được duyệt, tạo điều kiện thuận lợi về giao thông đi lại trong khu vực, việc đầu tư xây dựng tuyến đường theo quy hoạch nối từ đường 25m đến đường gom cầu Thanh Trì tuyến khớp nối là cần thiết và cấp bách Tuyến đường khi hoàn thành đưa vào sử dụng sẽ hình thành trục giao thông quan trọng và kết nối nhiều tuyến giao thông khác trên địa bàn phường Cự Khối, tạo điều kiện thuận lợi cho việc khai thác các ô đất hai bên đường, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội trong khu vực cũng như trên địa bàn quận Long Biên.
III.2 MỤC TIÊU ĐẦU TƯ XÂY DỰNG
Tạo trục chính giao thông, thoát nước, hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ kết nốiđường đê tả Hồng với nút giao đi khu vực huyện Gia Lâm, Hưng Yên
Trang 14Tạo điều kiện khai thác quỹ đất hai bên đường và khu vực lân cận để cân đối chocác dự án xây dựng cơ bản và phát triển kinh tế xã hội trên địa bàn.
III.3 NỘI DUNG VÀ QUY MÔ ĐẦU TƯ XÂY DỰNG
III.3.1 Tên dự án
Xây dựng tuyến đường từ đê sông Hồng đến đường gom cầu Thanh phường Thạch Bàn, Cự Khối- quận Long Biên
Trì-III.3.2 Nội dung và quy mô đầu tư xây dựng
Quy mô : Đầu tư xây dựng tuyến đường chính có chiều dài khoảng 1219.64m,mặt cắt ngang B = Bmđ + Bhè = 15 + 2x5 = 25m Trong đó: Điểm đầu từ đường đê tảHồng và điểm cuối đến đường gom cầu Thanh Trì
Nội dung đầu tư: Giải phóng mặt bằng, xây dựng đồng bộ các hạng mục đườnggiao thông, thoát nước, cấp nước, cấp điện, chiếu sáng, viễn thông, hào kỹ thuật, dichuyển công trình ngầm nổi, khớp nối hạ tầng theo quy hoạch
Trang 15CHƯƠNG IV: GIẢI PHÁP THIẾT KẾ
IV.1 THIẾT KẾ ĐƯỜNG GIAO THÔNG
IV.1.1 Nguyên tắc thiết kế
Trên cơ sở tuân thủ chỉ giới đường đỏ khu công viên giải trí, sinh thái tại phườngThạch Bàn, Cự Khối do Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội được sở Quy hoạch Kiếntrúc chấp thuận ngày 31/01/2008 trùng với chỉ giới đường đỏ do Viện Quy hoạch xâydựng Hà Nội lập ngày 28/02/2011 và quy hoạch phân khu N10 đã được phê duyệt,khớp nối với tuyến đường đê và đường gom cầu Thanh Trì
IV.1.2 Quy mô thiết kế
Tiêu chuẩn kỹ thuật yêu cầu của tuyến đường như sau:
- Cấp hạng kỹ thuật là đường phố gom (đường phố khu vực)
- Tốc độ thiết kế: 50km/h
- Kích thước mặt cắt ngang B=Bmđ+ Bhè= 15m+ 2x5m= 25m
- Loại tầng mặt áo đường: Áo đường mềm, mô đuyn đàn hồi yêu cầu: Eyc = 155Mpa
- Tải trọng trục tính toán tiêu chuẩn P = 100KN
IV.1.3 Thiết kế bình đồ tuyến
Hướng tuyến tuân theo bản vẽ chỉ giới đường đỏ đã được phê duyệt
- Điểm đầu tuyến: Cọc DT giao với đường hành lang chân đê tả Hồng
- Điểm cuối tuyến: Cọc CT giao với đường gom cầu Thanh Trì
- Chiều dài tuyến L = 1219,64m
Theo bản vẽ chỉ giới đường đỏ tim đường đi qua các điểm khống chế là 1, 2, 3, 4.Các điểm này có tọa độ chi tiết lần lượt như sau:
BẢNG THỐNG KÊ TỌA ĐỘ TIM ĐƯỜNG VÀ CÁC ĐIỂM CƠ SỞ ĐỂ XÁC
ĐỊNH TỌA ĐỘ TIM ĐƯỜNG