HƯỚNG dẫn ôn tập nồi hơi TUA BIN hơi tàu THỦY

A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y Hoàng Anh D ng H NG D N ÔN T P Môn h c: N i h i – Tua bin h i tàu th y Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam H I PHÒNG 2008 w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y H N i h i – Tua bin h i tàu th y NG D N ÔN T P L IM Hi n nay, h i n U c m t nh ng công ch t c s d ng r ng rãi ngành công nghi p d ch v Ta có th nh n th y s có m t c a h i n c r t nhi u l nh v c c a i s ng xã h i t nh ng ng d ng công nghi p n ng nh s n xu t n ng l ng, gia công ch t o n nh ng nhu c u hàng ngày c a ng i nh hâm nóng, s y s i M t s li u th ng kê v n ng l toàn th gi i, 80 – 90% i n n ng s n xu t c t vi c s d ng h i n bi n nh v y có r t nhi u u i m nh : tính kinh t , s n có, không l n, sinh công l n Nói riêng v l nh v c k thu t tàu th y, t th k 17 – 18, h i n c ã ng cho th y tính c S d h i n c ph c h i, có kh n ng giãn n c ng d ng r t ph bi n tàu ph c v cho h ng lai chân v t Ngày nay, h ng l c Diesel g n nh ã c trang b cho toàn b i tàu th gi i, h i n c v n c s d ng cho nhi u m c ích c n thi t d i tàu nh : sinh công máy ph , ph c v sinh ho t c a thuy n viên, ch t công tác thi t b trao i nhi t N i h i tua bin h i hai thi t b h ng l c h i n c N u n i h i thi t b sinh h i tua bin h i thi t b tiêu th h i sinh công V i h ng l c h i n c b , tua bin h i cs d ng lai máy phát i n V i h v t tàu th y Hi n nay, ng l c h i n nh ng tàu s d ng h cd i tàu bi n, tua bin h i ng l c Diesel, mà c s d ng lai chân ng c Diesel thi t b ng l c lai chân v t tàu th y n i h i c s d ng nh m t thi t b ph , tua bin h i th ng c s d ng lai máy ph khác nh b m, máy phát i n Nói chung, n i h i tua bin h i hai thi t b quan tr ng d i tàu th y M t k s khai thác máy tàu bi n vi c c n ph i hi u n m v ng nguyên lý ho t thi t b có th hoàn thành t t công ng c ng nh cách th c khai thác v n hành hai “N i h i – Tua bin h i tàu th y” m t môn h c chuyên ngành quan tr ng ch t o k s khai thác máy tàu bi n c a Khoa Máy tàu bi n, Tr ng ng trình i h c Hàng h i Vi t Nam Do ó, giúp sinh viên ôn t p n m b t ki n th c chuyên môn c t t, tác gi KS Hoàng Anh D ng ã biên so n xu t b n cu n “H ng d n ôn t p môn h c N i h i – Tua bin h i tàu th y” Sách c trình bày m t cách lô-gíc, d hi u v i n i dung c chia thành câu h i g i ý tr l i môn h c này, sinh viên c n n m v ng ki n th c c s chuyên ngành v nhi t rèn luy n k n ng h ct t ng h c k thu t c n c b n v k thu t Tôi tin r ng cu n sách s tài li u b ích em l i hi u qu cho vi c h c t p c a sinh viên Tuy nhiên, l n u tiên xu t b n b n thân tác gi h n ch v kinh nghi m th c t nên thi u sót i u không th tránh kh i Trong trình s d ng, mong nh n n m i ý ki n óng góp c a c gi c xin chân thành c m sách ngày m t hoàn thi n h n Tác gi Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y N i h i – Tua bin h i tàu th y H NG D N ÔN T P M CL C Bi u di n chu trình Carnot c a thi t b Ă Câu ng l c h i n c th p-v T-s, gi i thích trình vi t công th c tính nhi t c p, nhi t th i, công hi u su t c a chu trình .6 V s Ă Câu nguyên lý, bi u di n chu trình Rankine c a thi t b Ă ng l c h i n c th p-v T-s, gi i thích trình vi t công th c tính nhi t c p, nhi t th i, công hi u su t c a chu trình Câu Trình bày nh h ng c a áp su t ban u, nhi t ban u áp su t cu i n hi u su t nhi t c a chu trình Rankine .8 V s Ă Câu nguyên lý, bi u di n chu trình h i nhi t c a thi t b Ă h in V s Ă c Câu c c i m làm vi c c a chu trình v i chu trình Rankine 10 th T-s so sánh Câu ng l c h i n nguyên lý, bi u di n chu trình có nhi t trung gian c a thi t b Ă th T-s so sánh ng l c c i m làm vi c c a chu trình v i chu trình Rankine 10 nh ngh a n i h i, nêu ch c n ng c a n i h i tàu th y các yêu c u iv in i h i tàu th y 11 Câu l Trình bày thông s c b n c a n i h i tàu th y, bao g m: áp su t, nhi t ,s n ng h i, su t tiêu hao nhiên li u, di n tích m t h p nhi t hi u su t n i h i 13 Câu Trình bày cách phân lo i n i h i tàu th y 15 Câu Bi u di n trình sinh h i c a n i h i th i-t, gi i thích so sánh trình sinh h i c a n i h i thông s cao v i n i h i thông s th p 18 Câu 10 K tên thi t b , h th ng ph c v n i h i trình bày nguyên lý ho t ng c a h th ng n i h i hoàn ch nh 19 Câu 11 Nêu khái ni m nhi t tr c a nhiên li u D u ph n nào? Nêu yêu c u Câu 12 iv id u t dùng cho n i h i g m nh ng thành t dùng cho n i h i tàu th y 20 Trình bày giai o n cháy nhiên li u n i h i nêu y u t Ă nh h ng t i trình cháy n i h i 22 Câu 13 Th cháy hoàn toàn, cháy không hoàn toàn, h s không khí th a a, hi n t n mòn i m s ng hi n t ng ng m c r vana i? 23 Câu 14 Trình bày t n th t nhi t n i h i bi n pháp h n ch t n th t nhi t ó 25 Câu 15 Trình bày c i m k t c u, nguyên lý ho t ng, ng d ng u nh c i mc an i h i hình tr Ă ng l a n m (n i h i Scotch) 27 Câu 16 h i th ng Trình bày c i m k t c u, nguyên lý ho t ng, ng d ng u nh c i mc an i ng ng l a n m (n i h i Cochran) 29 Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y H N i h i – Tua bin h i tàu th y NG D N ÔN T P Câu 17 h i th ng Câu 18 ng ng l a ng ng n N i h i th ng Câu 19 h i th ng Câu 20 ng ng n Câu 21 c i mc an i ng ng n c ng, ng d ng u nh c i mc an i ng c a hãng Aalborg 32 c ng Error! Bookmark not defined ng, ng d ng u nh c i mc an i ng c a hãng Miura 33 c i m k t c u, nguyên lý ho t Trình bày h i tu n hoàn c c c i m k t c u, nguyên lý ho t Trình bày ng, ng d ng u nh ng 30 c i m k t c u, nguyên lý ho t Trình bày h i th ng 1.1.2 c i m k t c u, nguyên lý ho t Trình bày ng, ng d ng u nh c i mc an i ng b c 35 c i m k t c u, nguyên lý ho t Trình bày ng, ng d ng u nh c i mc an i h i liên h p ph - khí x Ă ng l a n m ki u Cochran 36 Câu 22 c i m k t c u, nguyên lý ho t Trình bày ng, ng d ng u nh c i mc an i h i liên h p ph - khí x Ă ng l a n m ki u Aalborg 38 Câu 23 c i m k t c u, nguyên lý ho t Trình bày ng, ng d ng u nh c i mc ah th ng liên h p n i h i ph - b t n d ng nhi t khí x 39 Câu 24 h i ng n Câu 25 c i m k t c u, nguyên lý ho t Trình bày ng, ng d ng u nh c i mc an i c hai b u 41 c i m k t c u, nguyên lý ho t Trình bày ng c a b s y h i b gi m s y s d ng cho n i h i tàu th y 43 Câu 26 c i m k t c u, nguyên lý ho t Trình bày ng c a thi t b t n d ng nhi t trang b cho n i h i tàu th y 45 Câu 27 h i ng n Câu 28 h i ng n c i m k t c u, nguyên lý ho t Trình bày c hai b u có hai c i mc an i ng khí lò 46 c i m k t c u, nguyên lý ho t Trình bày ng, ng d ng u nh ng, ng d ng u nh c i mc an i c n m m t tr ng h i 47 Câu 29 Trình bày ch c n ng, c u t o nguyên lý ho t ng c a thi t b c p không khí 49 Câu 30 Trình bày ch c n ng, c u t o nguyên lý ho t ng c a h th ng nhiên li u m t vòng tu n hoàn hai vòng tu n hoàn 50 Câu 31 n Trình bày ch c n ng, c u t o, nguyên lý ho t ng, u nh c i m c a súng phun h i c súng phun áp l c 52 Câu 32 Trình bày ch c n ng, c u t o nguyên lý ho t ng c a van tu n hoàn nhiên li u 54 Câu 33 Trình bày ch c n ng, c u t o nguyên lý ho t ng c a thi t b Ă ánh l a m t th n c m bi n ng n l a 54 Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y N i h i – Tua bin h i tàu th y H ng trình t Ă ng i u n thi t b bu ng NG D N ÔN T P Câu 34 Trình bày ch Câu 35 Trình bày ch c n ng, c u t o nguyên lý ho t ng c a ng th y sáng 57 Câu 36 Trình bày ch c n ng, c u t o nguyên lý ho t ng c a ng th y t i 58 Câu 37 Trình bày ch c n ng, c u t o, nguyên lý ho t h i ki u que c m ng h th ng c p n Câu 38 Trình bày s Ă t 56 ng c a thi t b c m ng m c n cn i c n i h i 59 thu t toán ch ng trình i u n t Ă ng trình cháy c a n i h i 61 Câu 39 Trình bày s Ă thu t toán ch ng trình i u n t Ă ng hâm nhiên li u 63 Câu 40 Trình bày s Ă thu t toán ch ng trình i u n t Ă ng giám sát c p n c n i 64 Câu 41 Trình bày ch c n ng, c i m c u t o, nguyên lý ho t ng nh ng ý i v i van an toàn ki u y th ng dùng cho n i h i tàu th y 65 Câu 42 Trình bày nguyên nhân, tác h i c a hi n t ng t p ch t cu n theo vào h i bi n pháp kh c ph c 66 Câu 43 Trình bày ph ng pháp x lý n cn ih i bên n i 67 Câu 44 Trình bày ph ng pháp x lý n cn ih i bên n i 70 Câu 45 Trình bày quy trình ti n hành hóa nghi m n Câu 46 Trình bày quy trình khai thác v n hành n i h i 74 Câu 47 Trình bày m t s s c hay g p khí khai thác n i h i, nguyên nhân bi n pháp kh c ph c 78 Câu 48 Trình bày quy trình v sinh bên n i h i sau ng ng ho t Câu 49 Trình bày ph Câu 50 Trình bày quy trình th th y l c cho n i h i 81 Câu 51 Nêu Câu 52 Trình bày cách phân lo i tua bin h i tàu th y 84 c n i h i 72 ng 80 ng pháp t y r a cáu c n cho n i h i b ng axit, b ng ki m b ng tay.81 nh ngh a tua bin h i, công d ng c i m làm vi c c a tua bin h i tàu th y 82 Câu 53 Trình bày nguyên lý tác d ng xung kích ph n kích c a dòng h i, gi i thích c tính t ng xung kích, t ng ph n kích 86 Câu 54 T i tua bin nhi u t ng c s d ng? Trình bày nguyên lý ho t ng c a ki u tua bin nhi u t ng 88 Câu 55 Trình bày c i m k t c u thân tua bin cao áp 90 Câu 56 Trình bày c i m k t c u ng phun t ng u tiên 92 Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y H N i h i – Tua bin h i tàu th y NG D N ÔN T P Câu 57 Trình bày c i m k t c u bánh t nh c a tua bin h i 94 Câu 58 Trình bày c i m k t c u ki u rôto c a tua bin h i 95 Câu 59 Trình bày c i m k t c u bánh Câu 60 Trình bày c i m k t c u d ng làm kín tua bin h i 100 Câu 61 Trình bày c i m k t c u thi t b n i tr c c a tua bin h i .102 Câu 62 Trình bày ch c n ng, s Ă ng cánh ng c a tua bin h i 97 c u t o, nguyên lý ho t ng yêu c u i v i h th ng bôi tr n tua bin h i 104 Câu 63 Trình bày ch c n ng, s Ă c u t o nguyên lý ho t ng h th ng s y tua bin h i 105 Câu 64 Trình bày nguyên lý i u ch nh công su t tua bin h i ph ng pháp i u ch nh công su t tua bin h i 107 Câu 65 Trình bày thao tác chu n b v n hành a tua bin h i vào ho t Câu 66 Trình bày quy trình Câu 67 Trình bày quy trình d ng tua bin h i tàu th y, gi i thích ng .109 o chi u tua bin h i 111 th Ă ng cong quay c a tua bin h i 112 Câu 68 Trình bày m t s s c hay g p, nguyên nhân bi n pháp kh c ph c i v i tua bin h i tàu th y 114 Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y N i h i – Tua bin h i tàu th y H Câu Bi u di n chu trình Carnot c a thi t b ng l c h i n c NG D N ÔN T P th p-v T-s, gi i thích trình vi t công th c tính nhi t c p, nhi t th i, công hi u su t c a chu trình Chu trình Carnot c a thi t b Ă ng l c h i n c chu trình lý t ng g m có hai trình ng nhi t hai trình o n nhi t xen k th nhi t ng c a chu trình c th hi n nh sau: x= 1 x= x= Chu trình Carnot c a thi t b ăđ ng l c h i n Các trình nhi t ng chu trình g m có: Quá trình 1-2: Dãn n Ă o n nhi t, h i t n i h i sinh công tua bin Quá trình 2-3: Ng ng t Ă b u ng ng mát ng ng t thành n Quá trình 3-4: Nén o n nhi t, n Quá trình 4-1: Hóa h i n i h i c, nhi t l ng q2 th i c a h i c ng ng t Ă ng áp, n c c trao cho công ch t làm c b m nén o n nhi t c un sôi, nh n nhi t l ng q1 t trình cháy c Ă i m tr ng thái h i bão hòa m, hay nói cách th , th c ch t tr ng thái c a h i n c Chu trình 123’4’ chu trình ng v i tr ng ng t hoàn toàn (toàn b h i ng ng t thành n ng c p, nhi t l v Nhi t c p : v Nhi t th i : v Công có ích : = ( ) ( ); = ( = ( ng h p c) ng th i hi u su t nhi t c a chu trình v Hi u su t nhi t : )= ; c xác nh nh sau: nhi t n hóa h i (kJ/kg) nhi t n ng ng t (kJ/kg) ) ( ) ( ) (%) Hi u su t nhi t c a chu trình Carnot l n nh t t t c chu trình thi t b Ă Tuy nhiên, chu trình Carnot ch chu trình lý thuy t lý t c p tr l i n i h i hóa thành h i ti p t c m t chu trình sinh công m i khác, m t ph n h i v n ch a ng ng t thành n Nhi t l c c p vào tua bin giãn n sinh c sau giãn n sinh công tua bin s Ă i v ng áp, h i n Trên c ng, không Khoa Máy tàu bi n – Tr ng l c h i n c c dùng th c t ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y H N i h i – Tua bin h i tàu th y NG D N ÔN T P Câu V s nguyên lý, bi u di n chu trình Rankine c a thi t b ng l c h i n c th p-v T-s, gi i thích trình vi t công th c tính nhi t c p, nhi t th i, công hi u su t c a chu trình S Ă nguyên lý th nhi t ng c a chu trình Rankine c th hi n nh sau: p B nhi t T K K Tuabin h i 5 1 N ih i B u ng ng B mn x=0 x=0 x=1 v x=1 s cc p S ăđ nguyên lý đ th nhi t đ ng c a chu trình Rankine Các trình nhi t ng chu trình g m có: Quá trình 1-2: Dãn n Ă o n nhi t, h i nhi t c c p vào tua bin giãn n sinh công tua bin Quá trình 2-3: Ng ng t Ă ng áp, h i n c sau giãn n sinh công tua bin s v b u ng ng ng ng t thành n c, nhi t l ng q2 th i c a h i c trao cho công ch t làm mát Quá trình 3-4: Nén o n nhi t, n Quá trình 4-5: C p nhi t ngu n nhi t t ph n ng cháy nhiên li u di n n i h i Quá trình 5-6: Hóa h i ng áp, trình c p nhi t v n ti p di n, n Quá trình 6-1: Quá nhi t c ng ng t Ă ng áp, n c c b m nén o n nhi t c un nóng n nhi t c p tr l i n i h i sôi n i h i b ng c sôi bay h i n i h i h i, nh n thêm nhi t l ng áp, h i n ng c c a vào b nhi t, hay g i b s y bi n thành h i nhi t Các thông s c b n c a chu trình c xác nh nh sau: v Nhi t c p: bao g m nhi t un nóng qn, nhi t hóa h i r nhi t nhi t qh ( v Nhi t th i: ( v Công có ích: ) ) = ( ) ) ( ) Ă ây, công có ích hi u s gi a công sinh t tua bin ltb công tiêu t n cho b m lb Tuy nhiên, công b m th ng r t nh , có th b qua v Hi u su t nhi t: = = ( ) ) = = (%) h g i nhi t giáng lý thuy t o n nhi t Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y N i h i – Tua bin h i tàu th y Câu Trình bày nh h H ng c a áp su t ban u, nhi t ban NG D N ÔN T P u áp su t cu i n hi u su t nhi t c a chu trình Rankine ng c a áp su t ban đ u (áp su t h i vào tua bin) nh h nh h T ng áp su t ban v Nhi t sôi ts nhi t chu trình t ng nhi t Ă u p1 mà nhi t ng c a áp su t ban đ u i có nh ng u i m sau: u T1 áp su t sau p2 không trung bình c a trình c p nhi t t ng làm cho hi u su t nhi t c a t ng nhanh vùng p1 < 90bar; trung bình t ng ch m Áp su t t ng ch m vùng p1 > 90bar u p1 có th lên n 300bar vùng v Th tích riêng c a h i gi m i u có ý ngh a vi c ch t o thi t b ó thi t b có kích c nh g n h n, chi phí giá thành v t t ch t o c ng gi m theo Tuy nhiên, áp su t v u t ng l i d n t i nh khô c a h i chuy n ng l n c i m là: cu i trình giãn n gi m làm cho Ă m t ng lên, có nhi u h t n c t ng cánh cu i c a tua bin, gây mài mòn, n mòn t ng cánh cu i c a tua bin h i v Áp su t h i cao òi h i ph i ch t o b ph n sinh h i, b s y h i b ng v t li u có b n cao, ch u áp l c t t, t ti n Nhi t đ ban đ u (nhi t đ h i vào tua bin) Khi nhi t nhi t ban u T1 t ng, áp su t trung bình c a trình c p nhi t t ng) Nhi t h i nhi t, ây ph có th t ng lên u p1 áp su t cu i p2 không n ng pháp Ă u có th Ă i hi u su t nhi t t ng (do c t ng b ng cách t ng nhi t c ng d ng r ng rãi k thu t Nhi t h i nhi t 550÷ 600oC Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y H N i h i – Tua bin h i tàu th y NG D N ÔN T P ng c a nhi t đ ban đ u nh h Tuy nhiên, nhi t Mu n h i nhi t cao s Ă nh h ng n kh n ng làm vi c lâu dài c a tua bin h i m b o tu i th c a thi t b v t li u ch t o c ng ph i có b n cao, t ti n Áp su t cu i (áp su t h i kh i tua bin) Khi áp su t cu i p2 gi m, áp su t nhi t u p1.và nhi t Ă u T1 không i nhi t cu i T2 gi m làm cho trung bình c a trình th i nhi t gi m, ó hi u su t nhi t c a chu trình t ng (nhi t c p t ng nhi t th i gi m nhi u) N u áp su t cu i p2 gi m 0,01÷0,03bar hi u su t nhi t h t ng 0,396÷0,427% nh h Vi c gi m áp su t cu i b h n ch b i nhi t nh h n nhi t môi tr ng h i n N u áp su t cu i p2 th p, ng c a áp su t cu i bão hoà t ng ng ph i trì nhi t c m i có th ng ng t Ă khô c a h i gi m t c h i không c b u ng ng ph n sau c a tua bin l n gây n mòn, xói mòn t ng cánh cu i Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y H N i h i – Tua bin h i tàu th y NG D N ÔN T P Tr c tua bin; Tr c ph t i; Bu lông ghép; Gio ng đ m Kh p n i c ng Kh p n i di đ ng Các kh p n i di ng c chia thành ki u v u cam ki u kh p bánh r ng Nh ng kh p cho phép m t s d ch chuy n t ng i ó theo hai ph Do s bi n d ng nhi t h y s u n b máy d ng d c tr c h i tác d ng c a ph t i thay Hình sau ây kh p n i n kh p ki u bánh r ng, ng Lo i kh p ki u bánh r ng d ng r ng rãi u n i i tác d ng vào v tàu i ta ch t o bánh r ng có biên d ng thân c l ng vào s mi g n Ă khai Rãnh c a r ng ng kính gi a u tr c n gi n v k t c u tin c y khai thác hi n ang cs Bích n i c a tr c ch đ ng; Bích n i c a tr c b đ ng; Ph n r ng n kh p c a tr c b đ ng; V kh p n i; Tr c; Ph n r ng n kh p c a tr c ch đ ng Kh p n i di đ ng ki u n kh p bánh r ng Kh p n i m m Kh p n i m m g m có kh p n i m m ki u th y l c ki u lò xo Kh p n i ki u lò xo áp d ng ph bi n (hình v ) Kh p c ghép vào hai Khoa Máy tàu bi n – Tr c ch t o t hai thi t b có k t c u u mút d ng hình Thi t b hình u c a tr c c n liên k t Theo su t chu vi c a v u ng i h c Hàng h i Vi t Nam c b trí d i lò xo 103 w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y N i h i – Tua bin h i tàu th y 2, H NG D N ÔN T P c l ng vào v u nh hình v Ngoài bao phía lò xo v u có v ép không cho lò xo l ng Kh p n i lò xo cho phép s d ch chuy n d c tr c c a tr c n i thu nh n ph t i xung Các ph t i xung t bên s b m m l kh p lò xo Phía b m t c nh c a v u có d ng cong cho phép lò xo t u n, i u ó làm cho áp su t riêng tác d ng lên v u ng u không thay i L x d u; Ph n trung gian; 3,11 c đ u tr c; 4,12 Thân đ u n i; V u cam; T m ch n đ u; Tr c ph t i; Rãnh d n d u; V kh p n i; 10 R ng ph n v ; 13 Cánh ch n; 15 Then đ u tr c Kh p n i m m ki u lò xo Câu 62 Trình bày ch c n ng, s bôi tr n tua bin h i c u t o, nguyên lý ho t ng yêu c u i v i h th ng Ch c n ng c a h th ng bôi tr n tua bin Ch c n ng chung c a h th ng bôi tr n tua bin: v Gi m ma sát cho Ă v Gi m mài mòn ng n ng a x c b m t ti p xúc v Làm mát v trí bôi tr n v Ch ng n mòn hóa h c b m t ma sát M t h th ng bôi tr n thông th ng có nh ng ch c n ng c b n c p d u t i Ă tua bin, h p gi m t c c c u i u n, ph tr khác Tua bin ho t ng v i v i vòng quay r t l n nên c n ph i m t m t kho ng th i gian dài m i có th d ng l i Khi y, n u b m d u nh n tua bin lai ho t ng không t t, toàn b h th ng tua bin s không b ng cách b trí két tr ng l c k t h p v i b m d u nh n trì áp l c c p d u u c bôi tr n Ng cl p Ă m b o kh n ng cung c p d u n, liên t c cho tua bin Sau m t chu k bôi tr n, d u nh n s tr v két d u h i T Ă ây, d u l i t i sinh hàn d u nh n i ta kh c ph c i u gi m b t nhi t i bôi tr n chi ti t nh : h p s , Ă c hút qua màng l c i sau công tác Ra kh i sinh hàn, d u ti p t c chính, Ă trung gian h th ng i u n N u l u l d u i bôi tr n b d th a, d u s ch y qua l ti t l u v két tr ng l c N u két tr ng l c c ng s ch y tràn v két d u h i qua ng tràn (theo dõi i u qua kính nhìn) 104 c trích Khoa Máy tàu bi n – Tr ng ng y, d u i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y H N i h i – Tua bin h i tàu th y NG D N ÔN T P Trong tr d u, c l p b s c (ví d m t i n), b m d u nh n tua bin l i s ti p t c b m ng h p b m m b o ch c n ng bôi tr n cho h th ng Và c t t c b m d u b s c , d u nh n s t ch y t két tr ng l c n v trí bôi tr n b o v tua bin m t kho ng th i gian nh t nh 10 11 12 13 Két tr ng l c Kính nhìn Phin l c kép Sinh hàn d u nh n B m d u nh n tua bin lai B m d u nh n đ c l p L tiêt l u Màng l c d u Két d u h i H p s đ đ trung gian H th ng u n tua bin Van u ch nh áp l c ả th ng bôi tr n tua bin h i Yêu c u đ i v i h th ng bôi tr n tua bin v m b o c p d u nh n y liên t c t i v trí c n bôi tr n tua bin; v Các ph n t c a h th ng ph i có tin c y công tác cao; v Kh n ng b l n b n, l n n c nh nh t; v Kh n ng làm s ch thay th d u b n d dàng; v Có kh n ng ng n ng a v kín khít t ng c th i h n; i cao, không rò r d u Câu 63 Trình bày ch c n ng, s N u kh i c d u kh i bi n ch t tr c u t o nguyên lý ho t ng h th ng s y tua bin h i ng tua bin t tr ng thái ngu i l nh, h i i t i nhóm ng phun t ng u tiên có nhi t cao có th gây ng su t nhi t làm h h ng chi ti t c a nhóm ó m t ph n thân tua bin Nh ng khu v c l i c a thân tua bin v phía n p h i v n l nh, chênh l ch nhi t ,s giãn n nhi t có th d n t i bi n d ng thân, gây k t tr c v i b làm kín ho c cánh k t v i bánh t nh Vì v y, tr c kh i c vi c ng ng tua bin c n ph i s y nóng ng i ta b trí m t h th ng chuyên dùng u toàn b thân tua bin gi i quy t c p h i bão hòa t i i m khác thân tua bin ó h th ng s y nóng tua bin (hình v ) H i bão hòa t n i h i c c p t i h p van 1, t Ă yh i nhánh ng riêng V phía n p h i c a tua bin cao áp có b n Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam cc pt i ng ng s y tua bin theo nh ng a h i nóng t i h p 105 w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y N i h i – Tua bin h i tàu th y ng phun H c phía phía d i thân Ngoài ra, NG D N ÔN T P c a phía thân cao áp v phía cu i c hai nhánh c p h i s Tua bin cao áp Tua bin th p áp S ăđ nguyên lý c a h th ng s y nóng c a tua bin h i H i s y quét qua thân cao áp, r i qua ng t i tua bin th p áp, Ă m i h p van n p h i, n a phía d n c hai phía tua bin th p áp s y ph n gi a tua bin th p áp, h i i c s y nóng nh H i sau i s y nóng tua bin s v b u ng ng Ph n h i s Ă Nhi t thân tua bin c ki m tra nh nhi t k b trí ng u s y tua bin m b o b ng cách i u ch nh l quay (via) rôto Không cho phép 106 ah i c ng ng t s thoát theo h th ng c ti n hành vòng 20 ¸ 60 phút tu thu c vào k t c u c a ng giãn n thân ng ng 4, ng c c p qua ng t i h p ng phun c a tua bin hành trình lùi riêng Vi c s y tua bin th c y h i s y nóng n a phía c a chênh l ch nhi t vài i m theo hình chi u dài thân ng h i t i van h p van cho Ă hai i m g n thân 20oC S c ki m tra trình s y nh thi t b so dò chuyên dùng Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om Y y bu to he re om w H N i h i – Tua bin h i tàu th y NG D N ÔN T P Vi c s y tua bin c xem nh k t thúc t c giá tr nhi t theo m t bích n m ngang nh sau: v Tua bin cao áp: 80 ¸ 100oC v Tua bin th p áp: 70 ¸ 90oC Ngoài k t thúc trình s y, ng i ta ph i ghi l i s giãn n thân tua bin, giá tr t 1¸3mm ph thu c vào k t c u tua bin, nhi t s y Quá trình s y tua bin nguyên công lâu dài v t v , m t nhi u th i gian nh t giai o n chu n b a tua bin vào ho t ng, m t nguyên công quan tr ng, ch m t thi u sót, sai l m nh c ng d n n nh ng h u qu Ă ti c kh i ng tua bin Câu 64 Trình bày nguyên lý i u ch nh công su t tua bin h i ph ng pháp i u ch nh công su t tua bin h i Nguyên lý u ch nh công su t tua bin h i Trong tr ng h p chân v t nh b c i u ki n hàng h i c Ă nh mu n thay i v n t c tàu ph i thay i v n t c quay c a tua bin S thay i ng ngh a v i s thay i công su t c a tua bin, mà công su t ó t l v i v n t c quay Trong tr s thay không ng h p i u ki n hàng h i thay i, ví d nh tr ng h p bão t , s có th xu t hi n i v n t c quay c a tua bin ó l ng h i nhi t giáng c Ă nh S thay i ng th i v i s thay i c a tua bin Do ó ta ph i i u ch nh công su t tua bin cho hi u su t c a t h p l n nh t Công su t có ích c a tua bin thay c tính theo công th c: = 5,69 (mã l c) i công su t tua bin, ta có th : v Thay i nhi t giáng c a h i phân b tua bin (ha) v Thay il ng tiêu th h i qua tua bin (G) Trong th c t có th Ă i u ch nh công su t tua bin h i theo cách sau ây: i u ch nh công su t tua bin qua ti t l u po’ po 1’ po” 1” gi m l ng h i t c thay ha’ b t van h i vào tua bin s xu t hi n ti t l u ha” ây ph ng pháp i u ch nh v ch t l ng, ph ng pháp i u ch nh n gi n nh t B ng óng A B B Y Y.c rm C lic k C lic k w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y i G Trong tr ng h p óng b t m t ph n van i u ch nh áp su t c a h i n tua bin s po’ < po, i m b t pk’ u dãn n 1’, so v i i m nhi t giáng lý thuy t ha’ < nh v y công su t c ng gi m theo N u ti p 2’ 2” S gi m nhi t giáng tua bin ti t l u Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam 107 w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y N i h i – Tua bin h i tàu th y H t c óng b t van i u ch nh s d ch chuy n s giãn n ban i u ch nh b ng ti t l u, v i s gi m áp su t ban Khi Khuy t i m c a ph u NG D N ÔN T P n i m 1” i m ti p theo u s gi m l ng h i qua tua bin ng pháp làm cho hi u su t chung gi m Do ó ph ng pháp ch c ng d ng cho tua bin có công su t không l n l m i u ch nh công su t tua bin theo kh i l ng Nguyên lý i u ch nh d a s phân chia c m thi t b dãn n c a c p th nh t thành vài nhóm mà m i m t nhóm có ch c n ng nh m t van ch n riêng bi t trình i u ch nh c th c hi n qua vi c óng ho c m van ó Do óng ho c m van s làm cho l ng h i i vào tua bin thay i mà không làm thay i nhi t giáng C m thi t b dãn n Ă c chia thành nhóm I, II, III, IV H i i vào c m I c i u ch nh b ng van s 2, l i c m II, III, IV c i u ch nh b ng van c bi t 3a, 3b, 3c u i m l n nh t c a ph ng pháp m h t van h i van i u ch nh Ă t c ch ng giá tr công su t theo yêu c u, V tua bin; Van h i chính; Các van u ch nh cho c m ng phun S ăđ ăđi u ch nh theo kh i l ng ó không hoàn toàn xu t hi n ti t l u c a dòng h i vào tua bin i u ch nh công su t tua bin theo ph n i ti p ng pháp V i m c ích c n t ng công su t c a tua bin m t ph n h i m i không d n vào c p th nh t mà d n vào c p ti p theo ó Khi m van i u ch nh h i s Ă i n t ng i u ch nh sau ó i qua toàn b tua bin, v i m c ích c n t ng công su t tua bin ta m ti p van s 2, l ng h i n tua bin kh c S ăđ ăđi u ch nh n i ti p c t ng lên (t ng th sau t ng curtis) Ti p t c m van thêm m t l ng h i t c n t ng th i u ch nh công su t c a tua bin theo ph ng pháp h n h p Trong th c t Ă i u ch nh công su t c a tua bin th nh tho ng g p h th ng i u ch nh h n h p bao g m hai ho c nhi u ph 108 ng pháp Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y H N i h i – Tua bin h i tàu th y NG D N ÔN T P Các ph i u ch nh ph ng pháp thu c vào lo i tàu m c ích s d ng c a tàu Trong tr ng h p tàu khách, công su t khai thác Ă t c m t công su t khai thác, Ă i u có lúc c n công su t t ng, c công su t có th Ă ng d ng ph ng pháp ch nh s l ng ng th i v i ch nh ch t l i u i u ng Còn c n công S ăđ ăđi u ch nh h n h p su t c c i i u ch nh theo ph ng pháp n i ti p S Ă c a h th ng c th hi n hình v bên Tua bin có công su t khai thác 22000 ¸ 26000 mã l c Trong kho ng công su t t ¸ 26000 mã l c, ph l ng pháp i u ch nh s l ng ch t ng c áp d ng Toàn b l ng h i công tác ch y qua c a n t ng i u ch nh xung kích A, sau ó qua t t c t ng ph n kích t B n H Ă t c công su t c c i m van ng lúc h i s không qua t ng i u ch nh A tr c ti p ng óng van t ng ph n kích B n H, v i cách i u ch nh công su t có th Ă i v i tàu hàng, i u ch nh công su t v i s l ng Lo i tua bin c thi t k Ă Ă công su t bình th t n c 32000 mã l c c th c hi n b ng ph ng pháp ch t l ng ng th i t c hi u su t l n công su t toàn t i c ng nh Ă ng Câu 65 Trình bày thao tác chu n b v n hành a tua bin h i vào ho t ng Chu n b đ a tua bin vào ho t đ ng Chu n b bao g m công vi c chu n b Ă i v i ti ng ph n c a h Ă ng l c nh : Bu ng n i h i, h th ng ph c v , ng d n ng h i s y cu i kh i ng tua bin T t c công vi c chu n b tr c h t ph i tuân th theo yêu c u c a nhà máy ch t o qui t c ban hành, công vi c u c s quan i ca, máy tr M t s công vi c chu n b Ă v Quan sát toàn b Ă v Ki m tra c a ng ch Ă o ki m tra i v i tua bin: ng c , c t d n v t l , d ng c gá l p hoàn h o c a b ch báo, dãn n d c tr c h tr l i úng v trí c a ng kính c a rô to, thân tua bin, t gi m t c bánh r ng (n u có) Ki m tra áp k , nhi t k thân tua bin T t c tr s v v trí, khe h Ă m t s v trí qui c ghi vào nh t ký máy v N i l ng r i óng l i van nên nhích m t chút nh c a rô to, thân tua bin, nhi t thân c n ng ng t i tua bin Khi óng ch t van xong tránh k t dãn n s y ng ng v Tháo phanh hãm tr c Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam 109 w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y N i h i – Tua bin h i tàu th y v H o khe h tr c di ng c a tua bin (dùng que chuyên dùng, ho c NG D N ÔN T P c ch s Ă b ch báo) v Ki m tra r i a h th ng d u bôi tr n vào công tác Chú ý v nhi t d u n u th p c n cho hâm d u v óng m ch máy via tr c, via tr c i 1/3 vòng, ghi l i tr s dòng i n Ă ng c lai máy via vào nh t ký máy Cho via c hai hành trình ti n lùi N u th y dòng i n cao bình th ng c n d ng máy via v Trong th i gian via, c p h i s y tua bin v Chu n b thi t b ng ng t , cho b m phun tia ho t v ng a h i ã công tác t máy ph v b u ng ng v Kh ng nh van ma n , van óng nhanh v n óng ch t, ki m tra thi t b khóa liên gi a van v i máy via tr c ng v Báo cho bu ng lái bi t tua bin ã s n sàng làm vi c Kh i đ ng tua bin Sau giai o n chu n b , ki m tra, s y nóng tua bin k t thúc ti n hành kh i Trong kho ng t ¸ 10 phút tr c lúc kh i ng tua bin ng, tay chuông truy n l nh bu ng lái ph i có tín hi u "s n sàng" bu ng máy a lên Sau ó tu n hoàn vào ch Ă công tác nh m c nâng a t t c máy ph , b m n c ng ng, b m chân không bình ng ng, cho ho t ng h th ng bôi tr n Khi tr ng i cho vi c kh i ng, t bu ng máy a tín hi u "Start" lên bu ng lái Vi c kh i ng giá tr c n thi t c ti n hành b ng cách m t t van ma n , d n d n t ng vòng quay tua bin B t k m t s van ng phun S Ă i u ch nh s vòng quay tua bin m i ch Ă ch Ă công tác b t k Ă n u ph i m hay óng hoàn toàn c th c hi n b ng van ma n S van ng phun c m công tác c n tuân theo lý l ch máy N u sau kh i ng tua bin mà tàu có lý không ch y c n ti p t c quay rô to quay nh nh t ¸ 10 v/p Tr mmHg l i b t ng h p trì hoãn ch y tàu lâu h n n a gi m vòng chân không t i 500 u vi c s y tua bin l n n a Trong t ng vòng quay tua bin mà có rung ng m nh ph i gi m vòng quay t i rung ng y m t i sau ¸ 10 phút ti p t c t ng vòng quay N u sau ¸ l n t ng gi m vòng quay nh mà rung tìm nguyên nhân kh c ph c Sau ó mu n kh i ng y không m t i ph i d ng tua bin ng l i ph i theo ch d n nhà ch t o Trong t ng s vòng quay c n theo dõi: v S thay i ti ng n c a tua bin h p s ; v S xu t hi n rung v Nhi t 110 ng; h i vào b u ng ng; Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y H N i h i – Tua bin h i tàu th y NG D N ÔN T P v dãn dài rô to dãn n nhi t thân tua bin; v H th ng bao hút h i; v H th ng x n c ng thân tua bin ng d n; v Nhi t Ă Ă ch n; v Áp su t d u h th ng bôi tr n i u ch nh Khi nhi t 38 ¸ 40 C m i u ch nh c p n o c an d u nh n Ă Ă tt i c làm mát vào sinh hàn d u Duy trì m c bình th c ng ng nh m t van tu n hoàn (n u b Ă i u ch nh t Ă ng ng) Khi t ng s vòng quay i v i tua bin có tr c m m, c n l u ý v t qua giá tr vòng quay t i h n Nguyên t c v t qua s vòng quay t i h n t ng nhanh s vòng không cho ng c công tác s vòng quay t i h n hay lân c n, s vòng quay t i h n Khi chuy n sang ch Ă công tác n nh c a t h p tua bin, ng i ta m s van ng phun c n thi t i v i ch Ă Ă ã nh tránh ti t l u h i, van ma n c n c m h n Câu 66 Trình bày quy trình o chi u tua bin h i Các tua bin h i tàu th y lai chân v t ph i có kh n ng nh t nhi u tr ng h p nh ph c v cho tàu có v n t c lùi Trong c th c hi n nh m t tua bin lùi C m tua bin v i h p s bánh r ng làm vi c c 40% so v i công su t c a ng c Ă b ng kho ng 70% so v i v n t c quay bình th chi u lùi sau 15 phút công su t c ng ch Ă trình ti n toàn t i, ch Ă ng t t c v n t c quay chi u ti n Trong m i tr ng h p lùi u ph i òi h i tua bin ph i n nh ng i u ki n khai thác khác m b o công su t c n thi t cho trình ma th trình đ o chi u c a tua bin h i Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam 111 w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y N i h i – Tua bin h i tàu th y o chi u tua bin ch Ă NG D N ÔN T P toàn t i t chi u ti n sang chi u lùi hoàn toàn bao g m trình sau: óng van h i c p c a tua bin chi u ti n, l ng h i c p gi m t G = G1Ă n G = Th i gian c th hi n b ng o n s V n t c quay n c a tua bin gi m không k óng van H M van c p h i cho tua bin chi u lùi Ă t kho ng 1/2 l u l ng gi l ng h i th i gian hãm Van h i chi u lùi ph i m t t Th i gian m o n Do có dòng h i vào hãm l i nên v n t c quay gi m cho n lúc th i i m v n t c quay m i b ng không (n = 0) - T c tua bin d ng Nh ng tàu v n ti p t c ti n v i v n t c v1 Khi tua bin ã d ng, ta ti p t c m h t van h i chi u lùi Ă t Th i gian m van o n Tua bin b t u quay theo chi u ng kho ng th i gian tua bin t c l u l ng dòng h i G2 c l i t ng d n lên sau c v n t c n1 V n t c tàu ti p t c gi m sau kho ng th i gian t c giá tr b ng không (v = 0) T th i i m tàu b t u t ng t c theo chi u lùi K t thúc toàn b trình ma n ( o chi u) tàu t c v n t c lùi v2Ă ch Ă h t công su t c a chi u lùi Toàn b th i gian T hình v th y trình o chi u o n o chi u r t ph c t p kéo dài th i gian Ví d Ă i v i tua bin có công su t 20000 mã l c, tr ng l ng tàu 200000 kg v n t c v1 = 20 h i lý th i gian ¸ giây, th i gian 40 ¸ 50 giây Kho ng cách t b t u ma n cho d n tàu d ng h n kho ng km Tua bin c a chi u lùi có th g m m t ho c vài t ng curtis Hi u su t t ng c a tua bin lùi bao gi c ng th p h n t ng chi u ti n hchi u ti n = 0,80 ¸ 0,82 hchi u lùi = 0,55 ¸ 0,5 Hi n t ng nh h ng x u n tính kinh t c a s khai thác h Ă ng l c, b i chu k công tác c a chi u lùi r t c ch tr i qua m t th i gian r t ng n Tua bin chi u lùi tàu hàng th ng c l p tua bin th p áp (trong h th ng có thân) ho c thân trung áp th p áp (trong h th ng có thân) Câu 67 Trình bày quy trình d ng tua bin h i tàu th y, gi i thích th ng cong quay c a tua bin h i Qui t c chung d ng tua bin h i Sau nh n c l nh chu n b d ng tua bin ta ph i ki m tra l i h th ng d u nh n tr c lúc ng ng c p h i vào tua bin Gi m d n công su t vòng quay tua bin theo yêu c u c a nhà ch t o tr th ng h p d ng bình ng ng n không khí l t vào h th ng, c n t t gi m chân không b u ng ng theo ch s vòng quay b ng cách gi m b t h i vào c p th nh t c a b m phun tia r i sau ó gi m b t h i vào c p th hai Th ng vi c b t u gi m chân không th i i m sau s vòng quay tua bin gi m xu ng n 1/2 vòng quay 112 nh m c Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y H N i h i – Tua bin h i tàu th y NG D N ÔN T P Sau rô to ng ng quay, óng thi t b via tr c, ki m tra ghi l i s dãn n nhi t c a thân, v trí theo chi u tr c c a rô to h p gi m t c n c óng van ch n ng ng h i chính, m van x ng ng gi m t i ¸ kG/cm ng Ti n hành via tr c, tua bin v n c bôi tr n b ng b m d u c l p Gi m c p n o nh n r i ng ng, không cho phép gi m nhi t d u nh n xu ng d i 35 C c t i sinh hàn d u i v i m i t h p tua bin, th i gian làm khô, (kh ph n h i m l i thân) tu thu c vào kích th u c ch ng vòng gi Kh n ng ngu i hoàn toàn rô to vòng 20 ¸ 40 gi lý l ch máy, th c, kh i l Sau làm khô tua bin ng ng c a i ta gi m chân không bình ng ng xu ng 150 ¸ 200 mmHg Ng t thi t b t Ă ng i u ch nh m c n két, ng t b m n hàn d u c ng ng b m tu n hoàn, óng van hút c ng ng c a b u ng ng Sau x toàn b n Khi rô to ngu i, ng ng via tr c, ng ng b m d u, ki m tra k l y c a chúng x n ng ph n c ng ng v c kh i sinh ng c thi t b , kh c ph c h h ng tua bin ang công tác Sau ng ng b m d u tu n hoàn, qua gi ph i quay van x n c ng h c sinh hàn d u, o hàm l ng mu i n c ng ng phân ly d u nh n Ă Ă ch n, c via m t l n t ¸ 10 phút (sau ã cho b m Ba gi sau ng ng b m d u, t h p tua bin l i d u công tác) Qua 12 gi l i b m d u via m t l n n a qua 24 gi sau d ng tua bin ph i o khe h h ng tr c h ng kính c a rô to theo ch d n c a nhà ch t o ghi vào nh t ký quay đ th ăđ ng cong đà quay Tua bin ti p t c quay theo quán tính t lúc ng ng c p h i vào tua bin cho t i lúc rô to ng ng h n g i quay i v i t ng tua bin, th i gian quay khai thác th i gian c ng thay i gian ghi k t qu nh t ký máy th bi u di n s thay g i th Ă quay hay u khác Th m chí i v i ng i khai thác, m i l n d ng tua bin c n ki m tra th i i s vòng quay rô to theo th i gian (k t lúc ng ng c p h i vào tua bin) ng cong quay ng cong quay c ng m t tiêu chu n thành l p i v i m t tua bin sau t ng th i gian phán xét v tình tr ng k thu t c a tua bin Có th th b ng cách Khi gi m t t s vòng quay tua bin, ta dùng ng h b m giây ghi l i s vòng quay gi m d n c a rô to theo t ng phút (ho c 1/2 phút) Dùng s li u ó th Ă quay h tr c to Ă Có th l y (vòng quay rô to - th i gian) k t lúc ng ng c p h i vào tua bin th Ă quay c a tua bin m i l p t sau công tác th Ă quay tiêu chu n Th i k tr ng thái tua bin r t t t So sánh k khác v i ng cong tiêu chu n ta có th nh n xét, ánh giá Khoa Máy tàu bi n – Tr ng l p nên i h c Hàng h i Vi t Nam c 200 ¸ 300 gi Ă ng cong quay u làm th i c nh ng thi u sót c a tua bin 113 w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y N i h i – Tua bin h i tàu th y Xem th t H th sau ây ta th y kh i ph n cánh u, ng cong d c h n ng l n Còn Ă th ăđ ng cong ch ng t tua bin b t n ng cong 3, o n cu i c a ng cong ch ng t có thi u sót Ă ch n, Ă NG D N ÔN T P ng cong d c h n so v i làm cho ma sát t ng lên ng cong đà quay c a tua bin h i N u ng cong quay l y c trình khai thác g n d ng v i chu n ch ng t tua bin công tác tr ng thái t t Câu 68 Trình bày m t s s c hay g p, nguyên nhân bi n pháp kh c ph c ng cong tiêu i v i tua bin h i tàu th y Rung đ ng tua bin B t k Ă ng c tua bin nào, k c tua bin hoàn toàn t t, làm vi c u có rung ng nh , nh ng b t k thi u sót c a ng c , cung ng u làm t ng lên có th d n n nguy hi m, không an toàn Rung ng gi i h n bình th ng m t hi n t ng ch ng t tua bin có thi u sót ó Nguyên nhân gây rung ng có th nh ng nguyên nhân: v Do c u t o nh ng thi u sót v c u t o v Do l p ráp, thi u sót v l p ráp t máy v Do v n hành, h h ng v n hành gây Rung ng c a cánh ng: Cánh ng àn h i nên sinh dao ngo i l c tác d ng có chu k Khi t n t i dao ng s d n n rung t ng t ph t i th ng b t ng c bánh u b ng m t ng có th b rung ng n t ng m nh r i vào vùng c ng h ng S c thân bánh m i c a kim lo i gây cu i s c có th gây (gãy, v bánh) Ă ng su t th p h n ng su t c n 114 ng riêng d i nh h ng c a ng tua bin S t ng ho c gi m làm gãy bánh Khoa Máy tàu bi n – Tr ng ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y H N i h i – Tua bin h i tàu th y NG D N ÔN T P tránh rung Rung ng m nh, ta ch t o bánh ng c a cánh gây s c cánh ng v i kim lo i c ng h n khoan l cân b ng ng vành gia c ng: rung ng c a nhóm nguyên nhân th ng ng, phá vành ai, gãy cánh, kim lo i b m i Nói chung, nh ng l c ph c t p h n lo n gây rung ng th ng không ng u c p h i lu ng h i ch y tua bin ng n t c a cánh ng rung ng th ng xu t hi n chân cánh ng, n i ng su t t p trung Rung ng toàn b tua bin: Có th l p ráp v n hành gây Các nguyên nhân v l p ráp nh : v Không cân b ng chi ti t quay v L p ráp không xác, không xét v Các khe h h ng tâm, h n s dãn n nhi t công tác ng tr c không úng, không i x ng Các nguyên nhân v n hành có th là: v Vi c s y tua bin không y , ho c th c hi n không úng qui trình làm cong tr c v Các kh i quay b m t cân b ng cánh b mòn, gãy óng mu i v Thân tua bin b dãn n v nh vi n c a gang, s y nóng không ho c l c kéo t v D u bôi tr n không u, ph t i thay i t ng t, ng ng b t v i thân tua bin ho c không t t v H i có thông s cao h n nh m c Thu kích Nguyên nhân gây th y kích a h i có l ng n c l n vào tua bin th s c r t nghiêm tr ng, ph n nhi u khai thác n i h i vi c x n h i bão hòa không N thân, t ng công tác v i c chu áo c t n i h i l t vào ng ng h i theo nh ng nguyên nhân sau: v N i h i b t i t ng t v L ng n v N v N c s i b t ch t l ng c ng ng ng b nhi t n i th i gian ng ng công tác c c p vào n i l n Th y kích có th x y th i gian kh i c s y nóng x n c ng tua bin, n u ng c n th n qua b ph n tách n Khi th y kích, tua bin l cánh th c ng gây ng c a t ng c u b phá ho i tr ng t ng trung gian ho c t ng cu i b h h ng N ng n ng r t l n phá ho i b t k chi ti t ng ng h i, h p van không c tiên Nh ng th c t c b cu n hút theo bu ng h i s có ng i c a Tuy nhiên tr c vào tua bin, n c b phân tách bình tách n c, bình b th y kích u tiên sau ó lu ng h i n c qua van, rãnh quang co, b gi m d n ng n ng Nh th n u nói r ng ng n ng c a lu ng n c nguyên nhân phá h ng chi ti t bên tua bin không xác Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam 115 w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y N i h i – Tua bin h i tàu th y Khi phát hi n d u hi u th y kích, tua bin Ti ng th y kích c t h i vào H NG D N ÔN T P không d n t i s c nghiêm tr ng, c n l p t c óng h i b ph n tách n c a vào c, h p van r t l n, ta nh n th y i u ó ta ph i ng c Bi n pháp c b n ng n ng a th y kích vi c v n hành ph i úng n Các van x n c ng thân ph i công tác tin c y ch Ă s y, kh i ng Khi kh i ng ph i t t v i l ng h i nh c a van ma n Khi chuy n ng h i sang ng h i khác c n th n tr ng lúc ó d gây th y kích U n võng bánh t nh Bánh tính m t vách ng n hai bánh ng k ch u áp l c h ng v phía áp su t th p Tr s c a áp l c ph thu c vào chênh áp su t hai phía bánh t nh di n tích b làm D i tác d ng c a áp l c bánh t nh s b u n t b i h i Khi khai thác bánh t nh có th b u n lý sau: v Ph t i t ng t ng t v Tua bin t i v Ph t i dao ng v S dãn n v nh c u c a bánh t nh b ng gang v Cong bánh t nh th y kích S c ă ăđ ch n S c c a nhóm th ng gây nh ng h u qu nghiêm tr ng Vì g i ch n b ch y ba bít, rô to s d ch d c tr c phá ho i chi ti t ng t nh M t s tua bin có t r le c m ng m c d ch d c tr c tin c y r le ch ho t c t h i vào tua bin nh ng không hoàn toàn ng có s d ch tr c Nguyên nhân s c g i ch n là: v Th y kích làm t ng l c d c tr c t ng t (có tính ch t b v T ng l c d c tr c rò h i nhi u theo h c nh y) ng d c tr c v T ng l c d c tr c rãnh cánh b b n, hình d ng rãnh b m t xác v Ch t l ng d u nh n v Không khí l t vào h th ng bôi tr n, khó hình thành màng d u nêm d u v L p ráp sai Cong tr c Khi rô to nóng r i ngu i ho c s y không t m th i m t i c a tr c có th do: v Sau u, s t n t i cong ó ( cong ch có tính ch t ng c s y t t) làm m ch y vòng quay nh Ngoài ra, cong v nh c u ng c b th y kích v Do va ch m tr c v i ph n t nh 116 Khoa Máy tàu bi n – Tr ng i h c Hàng h i Vi t Nam w A B B Y Y.c om A B B Y Y.c Y he re to bu y rm C lic k C lic k w om w w w w F T n sf o ABB PD he re to Y 2.0 2.0 bu y rm er Y F T n sf o ABB PD er Y H N i h i – Tua bin h i tàu th y NG D N ÔN T P ả h ng cánh đ ng Cánh ng tua bin b ph n ch y u nh t c a ng c , giá thành ch t o r t cao Vi c thay cánh r t ph c t p, t n công, th c n tìm m i bi n pháp kép dài tu i th c a cánh Nh ng nguyên nhân gây h h ng cánh có th chia làm nhóm: v Thi u sót ch t o, v t li u, l p ráp sai v Thi t sót v k t c u v n mòn tác d ng hóa h c óng mu n v Th y kích va ch m vào ph n t nh Nh ng d u hi u gián ti p bi u hi n h h ng cánh v Thay i tr s bình th ng: ng c a áp su t h i công tác t ng ki m tra, ho c c ng dòng i n c a ng c via tr c b thay i v Xem xét hóa nghi m n c ng ng t : N u cánh b gãy có th ph n c ng s ch c th ng ng b u ng ng làm n Khoa Máy tàu bi n – Tr ng c bi n l n vào n c ng ng i h c Hàng h i Vi t Nam 117 w A B B Y Y.c om ... s d ng tua bin nhi u c p gi ng nh chu trình h i nhi t tua bin c p H i sau kh i tua bin c p s Ă c p2 ti p t c sinh công Trên c Ă ây, ta gi s tua bin h i a tr l i b nhi t tr c i vào tua bin th... h i tua bin h i thi t b tiêu th h i sinh công V i h ng l c h i n c b , tua bin h i cs d ng lai máy phát i n V i h v t tàu th y Hi n nay, ng l c h i n nh ng tàu s d ng h cd i tàu bi n, tua bin. .. c p vào tua bin giãn n sinh công tua bin Quá trình 2-3: Ng ng t Ă ng áp, h i n c sau giãn n sinh công tua bin s v b u ng ng ng ng t thành n c, nhi t l ng q2 th i c a h i c trao cho công ch t