Tự động điều chỉnh tua bin hơi tàu thủy

Chng T ng iu chnh tua bin hi tu thy Tua bin hi nc l mt loi ng c m ú vic s dng nhit nng thc hin sinh cụng so vi ng c piston hi nc xy phc hn nhiu Tht vy, tua bin hi, nhit nng c a vo tua bin thụng qua hi nc trc ht c chuyn thnh ng nng, sau ú mi tip tc sinh cụng ó t rt lõu, ngi ta ó bit tn dng ng nng ca hi nc gión n ng phun sinh cụng Vo nm 1883 De LAVAL (Thu in) ln u tiờn ó ch to thnh cụng tua bin xung kớch v sau ú mt ngi Anh tờn l Parsons ó ch to tua bin phn kớch Vo nm 1895 ti nc Anh ngi ta ó ch to thnh cụng tu chy bng tua bin hi nc mang tờn "Turbinia" v cú trng ti ch vo khong 45.10 3KG Cụng sut ca tuabin l 2000 mó lc v y tu chy vi tc 34hi lý/gi Trong cỏc nm 60 v u nm 70 khng hong v nhiờn liu, hn na thi k ny cỏc hóng ch to ng c cha hon thin hoỏ c cỏc ng c diesel, nờn h ng lc tua bin hi nc phỏt trin rt mnh Cú th núi 100% cỏc tu cú trng ti ln c VLCC u c trang b tua bin hi nc l ng c chớnh lai chõn vt vỡ chỳng cú nhng u im ỏng k so vi ng c diesel nh: s dng c nhiờn liu r tin, ng c phỏt trin c cụng sut ln, n nh hn, tin cy v tui th cao hn vv Tuy ngy nay, tua bin hi nc khụng cũn c s dng rng rói trờn tu thu nhng vic nghiờn cu v cỏc h thng t ng l iu cn thit bi vỡ nú s giỳp ngi hnh cú kin thc rng hn ngh nghip ca mỡnh Đ1.Tớnh cht ng hc ca tua bin tu thu Nhm mc ớch t ng hoỏ quỏ trỡnh lm vic ca tuabin hi tu thu, vic tỡm hiu tớnh ng hc ca tua bin l rt quan trng, nú s giỳp cho vic tỡm hiu mi quan h tớn hiu v vo trng thỏi ng nghiờn cu cỏc tớnh cht ng c bn ca tuabin hi hóy da trờn s cu to ca tuabin nh th hin trờn hỡnh 4.1 Hỡnh 4.1 Hi cú thụng s ban u Po, to sau i qua van man chớnh phớa trc ng phun hi cú cỏc thụng s P1 v t1 sau hi rón n sinh cụng ti cỏc cỏnh ca tuabin, hi i n bu ngng cú cỏc thụng s P2, t2 Khi thay i ca ma ca van s lm thay i cỏc thụng s ỏp sut v nhit ca hi khụng gian cha hi gia van man chớnh v cỏc ng phun (ng rón n) v vy s lm cho vũng quay ca roto tua bin thay i Ti õy cú th thy hai kh nng tớch tr nng lng, th tớch cha hi v roto ca tuabin Mi dung tớch tớch tr nng lng u cú phng trỡnh ng ca mỡnh 1.1 Phng trỡnh ng ca khụng gian cha hi Nu gi Gv lu lng hi i qua van man chớnh (KG/s) Gt: lng hi i qua tua bin mt n v thi gian (KG/s) Gth: lng hi tớch tr khụng gian cha hi (KG) Nu Gth Gt ú cú ngha l thay i ca m ca van man, thỡ s thay i lng hi trớch tr bờn khụng gian hi theo thi gian dt s c th hin theo phng trỡnh sau: 128 (GV - GT)dt = dGTH (4.1) trng thỏi tnh thỡ GOV - GOT = vy chia c hai v ca phng trỡnh (4.1) cho dt, s cú c phng trỡnh cú dng dG TH G V G t = (4.2) dt Lng hi tớch tr khụng gian cha hi cú th vit di dng sau: GTH = VH.1 (4.3) Trong ú: VH: th tớch ca khụng gian cha hi (m ) 1: t trng ca hi khụng gian hi (KG/m3) Quỏ trỡnh nhit xy khụng gian cha hi ny theo quỏ trỡnh a bin v tuõn th theo phng trỡnh c tớnh P1.-n1 = const cú ngha l = f(P1) Sau ly vi phõn v tuyn tớnh hoỏ phng trỡnh ny, s nhn c dng: d1 dP1 = (4.4) dt P1 dt Kt hp c hai phng trỡnh (4.3) v (4.4) s nhn c: dG TH dP = VH (4.5) dt P1 dt i vi thụng s GV v GT theo lý thuyt v thc nghim cú th tớnh c theo cỏc mi quan h sau: GV = f1(P0, t0, PV, t1, m) (4.6) GT = f2(P1, t1, P2) Trong ú: m m ca van man lm gin n hoỏ phng trỡnh (4.6) hóy cp n mt s mi quan h sau: t o = f39P0); t'1 = f4(P1) v P2