BÀI GIẢNG Kết cấu tính toán ôtô

Trường Đại Học Cơng Nghệ GTVT-Cơ Sở Thái Ngun KÕt cÊu tÝnh to¸n «t« Câu Phân tích nhiệm vụ, u cầu, phân loại ly hợp? Câu Phân tích nhiệm vụ, u cầu, phân loại hộp số? 2  So sánh ưu nhược điểm, phạm vi ứng dụng giữa: Ly hợp ma sát thường đóng loại đơn loại kép Hộp số khí hộp số vơ cấp 3 Câu Trình bày cấu tạo ngun lý hoạt động giảm chấn? 4 Néi dung m«n häc nhng vÊn ®Ị chung vỊ « t« li hỵp hép sè - hép ph©n phèi trun ®éng c¸c - ®Ăng cÇu chđ ®éng hƯ thèng di chun hƯ thèng treo hƯ thèng l¸i hƯ thèng phanh 10 bµi tËp lín Mở đầu • Ơ tơ gì? Ôtô phương tiện vận tải đường bộ, có tên gọi automobile (hình thành từ phân từ auto gốc HiLạp có nghóa tự mình, phân từ mobile gốc Latinh có nghóa chuyển động ) Thực trạng tương lai cơng nghiệp tơ Việt Nam Vài nét lịch sử cơng nghiệp tơ VVT-i: HTĐK xu-páp thơng minh HT cân xe tự động điện tử Hoạt động trợ lực chân khơng (trạng thái giữ phanh) b Bộ trợ lực thuỷ lực 9.5. Hệ thống chống bó cứng bánh xe(ABS) 9.5.1 Cơ sở lý thuyết ABS M P : Mơ men phanh tác dụng lên bánh xe phanh tác dụng điểm p p :tiếpLực xúc bánh xe với đường rb : Bán kính làm việc bánh xe Sơ đồ lực phanh mơ men phanh tác dụng lên bánh xe phanh 9.5.2.Các bộ phận của hệ thống phanh ABS Sơ đồ điều khiển 9.5.3.Ngun lý hoạt động ABS a.Chế độ giảm áp suất: b.Chế độ giữ: c Chế độ tăng áp suất: Chẩn đốn  chung Hệ thống phanh có trang bị ABS chẩn đốn phương thức sau: • Kiểm tra bệ thử thơng thường Hệ thống ABS làm việc tốc độ bánh xe tương ứng với tốc độ tơ từ 10 km/h trở lên, kiểm tra bệ thử phanh xác định thơng số hệ thống khơng có ABS • Dùng tự chẩn đốn có sẵn xe theo trình tự sau: - Đưa khóa điện vị trí ON, khởi động động cơ, đèn BRAKE hay ANTILOCK bật sáng, sau đèn tắt chứng tỏ hệ thống làm việc bình thường Ngược lại cần kiểm tra sâu • Việc kiểm tra sâu phải tùy thuộc vào kết cấu nhà sản xuất (có tài liệu hướng dẫn riêng) Chẩn đốn hệ thống phanh có trang bị ABS của xe TOYOTA CROWN Bật khóa điện vị trí ON, đèn ABS sáng: - Nếu nhịp sáng đặn, giây tắt báo hệ thống kiểm tra trạng thái sẵn sàng làm việc - Nếu đèn nháy liên tục khơng tắt hệ thống có cố cần kiểm tra sâu • Tìm mã báo hỏng: - Mở hộp đấu dây, nối E1 với Tc, rút PIN khỏi hộp đấu dây - Chờ lát xác định mã hư hỏng qua đèn ABS - Đọc mã hư hỏng tra sổ tay sửa chữa, so mã hư hỏng • Đọc mã: - Mã hỏng gồm: số đầu thứ tự lỗi số sau số mã lỗi, lỗi báo lần, sau chuyển sang lỗi khác, lỗi nặng báo trước, lỗi nhẹ báo sau - Mã báo bình thường đèn nháy liên tục • Xóa mã: - Bật khóa điện vị trí ON, nối E1 với Tc - Đạp phanh giữ chừng giây - Kiểm tra lại trạng thái báo mã bình thường Hệ thống ABS hệ thống quan trọng nên khơng thể làm theo kinh nghiệm, phải có tài liệu hướng dẫn 9.6 Tính tốn dẫn động phanh 9.6.1 Tính tốn dẫn động phanh dầu a Tính tốn xy lanh phanh bánh xe + Số liệu cho trước - Lực dẫn động phanh P (N) [p]: Áp suất dầu cho phép đường ống (MN/m2) thường [p] = (5÷8)MN/m2 có trường hợp đặc biệt [p] = (10÷20)MN/m2 + Số liệu cần tính: Đương kính xylanh bánh xe πd P P = [ p] ⇒d =2 π [ p] b Tính tốn xy lanh + Số liệu cho trước: - Lực dẫn động phanh P(N) -Đường kính xy lanh phanh bánh xe d (mm) -Lực tác dụng lớn lên bàn đạp phanh Qbdmax (N) xe = (650÷750) N, xe tải = (750÷800)N - Tỷ số truyền hệ tống đòn bẩy từ bàn đạp đến đẩy xy lanh ibd + Số liệu cần tính - Đường kính xylanh D (mm) d P = Qbd max ibd D Qbd max ibd ⇒D=d P c.Kiểm tra lực tác dụng lên bàn đạp Trường hợp cho trước số liệu đường kính D phải kiểm tra lực tác dụng lên bàn đạp có thoả mãn điều kiện cường độ làm việc người lái hay khơng Nếu biểu thức khơng thoả mãn phải chọn trợ lực phanh Kc  [ p ] πD  Qbd max ibd =  K c   Từ hệ số cường hố lực [ p ]π D Kc = 4[ Qbd max ].ibd d Tính hành trình bàn đạp Hành trình tồn bàn đạp Sbd phanh dầu tính sở bỏ qua biến dạng đàn hồi chất lỏng sở tính thể tích chất lỏng cần ép khỏi xylanh  2d 12 s1 + 2d 22 s  S bd =  η + δ ibd D   d1, d2 : đường kính xylanh phanh bánh trước bánh sau S1, S2 : hành tình làm việc pistong xylanh phanh bánh trước, sau η : hệ số bổ xung tính đến trường hợp phanh ngặt thể tích dầu tăng lên η = 1,05÷1,10 δo: Khe hở cần đẩy pistong xy lanh δ0 = 1,5 ÷2 mm D: Đường kính xy lanh Đối với xe Sbd = 150mm