Đồ án kết cấu tính toán ôtô, tính toán thiết kế hộp số ô tô

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Lời nói đầu Hiện khoa học kỹ thuật phát triển vũ bão, mang lại lợi ích cho người tất lĩnh vực tinh thần vật chất Để nâng cao đời sống nhân dân, để hòa nhập vào phát triển chung nước khu vực giới Đảng nhà nước ta đề mục tiêu năm tới công nghiệp hóa đại hóa Muốn thực điều sinh viên cần quan tâm phát triển nghành khí đóng vai trò quan trọng việc sản xuất thiết bị công xây dựng đất nước cần đẩy mạnh đội ngũ cán kỹ thuật cố trình độ chuyên môn cao, đồng thời phải đáp ứng yêu cầu công nghệ tiên tiến, công nghệ tự động hóa theo dây truyền sản xuất Môn học Tính toán thiết kế ô tô môn học thiếu với nghành kỹ thuật, làm đồ án môn học công việc quan trọng cần thiết để hiểu sâu , hiểu rộng kiến thức học lý thuyết lẫn thực tiễn, tạo tiền đồ cho môn học sau Với kiến thức học, với giúp đỡ tận tình thầy giáo VŨ THẾ TRUYỀN thời gian qua em hoàn thành nhiệm vụ đồ án môn học Nhưng lần làm đồ án môn học nên không tránh khỏi thiếu sót Rất mong góp ý thầy giáo để đồ án môn học hoàn thiện Cuối em xin chân thành cảm ơn giúp đỡ thầy giáo thời gian qua Thái nguyên , ngày 19 tháng năm 2017 Sinh viên Sinh viên: Nguyễn Quang Thống TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVT CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CƠ KHÍ Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc BỘ MÔN ÔTÔ -o0o -o0o NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ÔTÔ Họ tên sinh viên: Nguyễn Quang Thống Lớp: 65DCOT31 Ngày bắt đầu: 21/09/2017 Ngày hoàn thành: …/…/2017 Giáo viên hướng dẫn: Vũ Thế Truyền Đầu đề thiết kế: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP SỐ ÔTÔ Số liệu cho trước: + Loại ô tô: xe khách + Trọng lượng toàn bộ:3500 (KG) + Động diesel có: + Công suất cực đại: 88 [kW] + Mô men cực đại: 285 [Nm] + Bán kính làm việc bánh xe:215/75R16 + Tốc độ cực đại xe: 120 ( km/h) + Hệ số cản lớn đường: 0,25 Yêu cầu: 3.1 Các nội dung thuyết minh tính toán:  Tổng quan hộp số ôtô  Tính tỷ số truyền số thấp tính số cấp hộp số  Chọn loại/kiểu sơ đồ động học hộp số  Tính toán kích thước trục cặp bánh hộp số  Tính toán xác định thông số đồng tốc hộp số 3.2 Bản vẽ đồ thị:  Bản vẽ lắp hộp số điều khiển số ( A0)  Bản vẽ sơ đồ động học (A3) 3.3 Hình thức: Theo "Quy định hình thức đồ án thiết kế môn học Bộ môn Ôtô" Thái Nguyên, ngày 21 tháng 09 năm 2017 GV hướng dẫn Vũ Thế Truyền CHƯƠNG I : TÔNG QUAN VỀ HỘP SỐ 1.1 Giới thiệu chung hệ thống hộp số : 1.1.1.công dụng : - Hộp số dùng để thay đổi tỷ số truyền nhằm thay đổi tỷ số truyền bánh xe chủ động ô tô, đồng thời điều chỉnh tốc độ chạy cho phù hợp bên - thay đổi chiều chuyển động ô tô tiến lùi - Tách động khỏi hệ thống truyền lực khoảng thời gian tùy ý mà không cần tắt máy mở ly hợp - Dẫn động lực học cho phận công tác xe chuyên dùng 1.1.2 Yêu cầu hộp số : - Có đủ tỷ số truyền cách hợp lý để nâng cao tính kinh tế , động lực học ô tô - Hiệu suất làm việc cao làm việc không gây tiếng ồn , thay đổi nhẹ nhàng không sinh lực va đập bánh - Kết cấu gọn ngàng dễ thao lắp sửa chửa , giá thành rẻ 1.1.3 Phân loại hộp số : 1.1.3.1 phân loại theo phương pháp thay đổi tỷ số truyền + loại hộp số có cấp - Ngày ô tô dùng nhiều hộp số có cấp ( loại thay đổi tỷ số truyền cách thay đổi ăn khớp bánh ), cấu tạo đợn giản làm việc chắn hiệu suất truyền cao , giá thành rẻ + Trong hộp số có cấp chia làm hai : + Theo tính chất trục truyền : - Loại trục tâm cố định việc thay đổi số trượt thường có loại hai trục tâm dọc ngang , loại ba trục tâm dọc Loại có trục tâm di động : ( hộp số hành tinh ) + Theo cấp số ta có loại : hộp số cấp, cấp, cấp , - Nếu hộp số nhiều cấp tốc độ cho phép dụng hợp lý công suất động , điều kiện lực cản khác tăng tính kinh tế thời gian thay đổi số dài , kết cấu phức tạp + Loại hộp số vô cấp : - Hộp số vô cấp thay đổi tỷ số truyền cách liên tục thời gian , thay đổi tự động , liên tục phụ thuộc vào sức cản ô tô , rút ngắn quảng đường tăng tốc , tăng tốc lớn tốc độ trung bình động + Hộp số học ( dụng ) + Hôp số ma sát ( dụng ) + Hộp số kiểu va đập ( sử dụng ) + Hộp số vô cấp dùng điện : dùng động đốt kéo máy phát điện cung cấp điện cho động điện đặt bánh xe chủ động ( có nguồn điện từ ắc quy ) ta thay đổi dòng điện kích thích làm thay đổi momen truyền tới bánh xe chủ động + Hộp số vô cấp thủy lực : truyền lượng momem xoắn nhờ lượng dòng chất lỏng thủy động , thủy tĩnh hộp số vô cấp thủy lực có kết cấu phức tạp , giá thành cao , khó sửa chữa , hiệu suất truyền lực thấp 1.1.3.2 Phân loại theo cấu điều khiển + Loại điều khiển cưỡng ( thường sộp số có cấp ) + Loại điều khiển bán tự động ( thường hộp số kết hợp ) + Loại điều khiển tự động ( thường hộp số vô cấp ) 1.1.3.4 Phân tích chọn phương án kết cấu hộp số - Bước quan trong tính toán thiết kế hộp số phải phân tích kết cấu hộp số ô tô , chọn phương an hợp lý Việc phân tích phải dựa yêu cầu đảm bảo hộp số làm việc tốt chức Thay đổi momen xoắn truyền tự động đến bánh xe chủ đông Cho phép ô tô chạy lùi Tách động khỏi hệ thống truyền lực xe dừng mà động làm việc - + hộp số thiết kế phải đáp ứng yêu cầu sau : Có tỷ số truyền hợp lý đảm bảo chất lượn kéo cần thiết Không gây va đập trình gài số , bánh ăn khớp có tuổi thọ cao Hiệu suất truyền lực cao Kết cấu đơn giản , gọn nhẹ, dễ chế tạo , điều khiển nhẹ nhàng , có độ bền tin cậy cao + nhiệm vụ đồng tốc : cân góc bắng chủ động bị động trước ăn khớp với 1.2 Đặc điểm kết cấu hệ thống hộp số : 1.2.1 phân tích kết cấu hộp số theo trục số : + hộp số có trục ( hộp số đồng tâm ) kết cấu thường có trục chuyển động trục thứ cấp , trục sơ cấp trung gian trục trung gián cho nhiều trục nắp xung quanh trục làm độ cững vững ăn khớp tốt - Ưu điểm : hộp số trục có tỷ số thuyền thẳng ổn định kết cấu vững , phù hợp với thời gian làm việc dài hiệu suất làm việc cao , tăng công tác làm việc tuổi thọ cao , giảm tiêu hao nhiên liệu - Nhược điểm : trục thứ cấp phải đặt gối đỡ lên ổ bi phần rông đầu trục sơ cấp hạn chế điều kiện kết cấu nên ô bị tính chọn theo kết cấu mà ta phải chọn + Hộp số kết cấu trục ; Hộp số khí hai trục loại hộp số thông dụng khí thường dùng gồm trục sơ cấp gắn bánh chủ động trục thứ cấp gắn bánh chủ đông nhằm truyển tỷ số momen thằng loại hộp số cấp truyền tỷ số momen thẳng trình làm việc hộp số nhiều trục khác - Ưu điểm : hộp số trục có tỷ số thuyền thẳng ổn định kết cấu vững , phù hợp với thời gian làm việc dài hiệu suất làm việc cao , tăng công tác làm việc tuổi thọ cao , giảm tiêu hao nhiên liệu trình làm việc công suất truyền tỷ số cao - Nhược điểm : kết cấu hộp số không đơn giản , chiều ngang hộp số lớn kéo theo tỷ số truyền lớn đồng thời xe keó có trọng lượng lớn 1.2.2 phân tích đặc điểm hộp số theo cấp : + Hộp số thường : ảnh hưởng đến tính động lực tĩnh nhiên liệu xe Số cấp tăng lên thi đồng thời tính nhiên liệu xe tăng lên đồng thời tính lấy đà tăng tốc nhanh lên , đồng thời trình gài số phức tạp - Đối với số loại xe thường đảm bảo kết cấu gọn nhẹ tỷ số truyền thấp đồng thời tiết kiệm nhiên liệu trình di chuyển Trong trình thay đổi tỷ số truyền thuận tiện dễ dàng không tiêu hao nhiên liêu nhiều trình thay đổi tỷ số truyền L 1.2.3 Hộp số nhiều cấp : + Để nâng cao tính động lực , kinh tế tuổi thọ hộp số người ta thiết kế cho tỷ số truyền thấp