Tính toán thiết kế hộp số ô tô du lịch

Tính tốn thiết kế hộp số tơ du lịch LỜI NÓI ĐẦU Những năm gần đầy, kinh tế Việt Nam phát triển mạnh Bên cạnh kỹ thuật nước ta bước tiến Trong phải nói đến ngành khí động lực sản xuất ôtô, liên doanh với nhiều hãng ôtô tiếng giới sản xuất lắp ráp ơtơ Để góp phần nâng cao trình độ kỹ thuật, đội ngũ kỹ thuật ta phải tự nghiên cứu chế tạo, u cầu cấp thiết Có ngành ơtơ nước ta phát triển Trong đồ án em giao nhiệm vụ tính tốn thiết kế hộp số xe du lịch Đây phận chính, khơng thể thiếu ơtơ Nó dùng để thay đổi số vòng quay mơmen động truyền đến bánh xe chủ động cho phù hợp với điều kiện làm việc ôtô, ngắt truyền động động khỏi hệ thống truyền lực thời gian lâu dài Với đồ án phần quan trọng nội dung học tập sinh viên, nhằm tạo điều kiện cho sinh viên tổng hợp, vận dụng kiến thức học để giải vấn đề cụ thể ngành Trong trình thực đồ án này, em cố gắng tìm tòi, nghiên cứu tài liệu, làm việc cách nghiêm túc với mong muốn hoàn thành đồ án tốt Tuy nhiên, thân kinh nghiệm nên việc hồn thành đồ án khơng thể khơng có thiếu sót Cuối cùng, em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy, tận tình truyền đạt lại kiến thức quý báu cho em Đặc biệt, em xin gởi lời cảm ơn đến thầy Phan Minh Đức nhiệt tình hướng dẫn trình làm đồ án Em vô mong muốn nhận xem xét dẫn thầy Đà Nẵng, ngày … tháng … năm 2017 Sinh viên thực -1- Tính tốn thiết kế hộp số tơ du lịch Chương TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ ÔTÔ 1.1 Công dụng yêu cầu hộp số ôtô 1.1.1 Cơng dụng Hộp số dùng để thay đổi số vòng quay mômen động truyền đến bánh xe chủ động (cả trị số hướng), cho phù hợp với điều kiện làm việc luôn thay đổi ô tô máy kéo, mà tự thân động đáp ứng được, do: -Hệ số thích ứng mơ men thấp ( K m =1,05÷1,25) -Số vòng quay ổn định tối thiểu tương đối cao ( ne =350÷400 v/ph) -Chiều quay khơng tự thay đổi Ngồi ra, hộp số dùng để: -Tách lâu dài động khỏi hệ thống truyền lực cần thiết, khởi động động cơ, dừng xe cho động chạy không tải, cho xe chạy theo qn tính -Dẫn động phận cơng tác xe chuyên dùng, hư xe có tời kéo, xe tự đổ, cần cẩu thiết bị khác 1.1.2 Yêu cầu -Có tỷ số truyền số lượng tay số thích hợp, đảm bảo chất lượng động lực tính kinh tế nhiên liệu cần thiết cho ô tô máy kéo; -Làm việc êm dịu, chuyển sơ nhẹ nhàng thuận tiện, khơng va đập; -Có vị trí trung gian (Số “0”) để cắt lâu dài động khỏi hệ thống truyền lực -Kết cấu đơn giản, làm việc tin cậy, bền vững -Hiệu suất cao,kích thước khối lượng nhỏ, giá thành rẻ 1.2 Phân loại Với yêu cầu nêu trên, tủy theo tính chất truyền momen sơ đồ động học, hộp số khí tơ phân loại sau: -Theo phương pháp điều khiển chia loại: Điều khiển tay, điều khiển tự động bán tự động -2- Tính tốn thiết kế hộp số tơ du lịch -Theo số cấp (Chỉ tính số tiến) Phân loại: 3,4,5 nhiều cấp -Theo sơ đồ động, phân ra: Hộp số với trục cố định (2,3 hay nhiều trục) hộp số hành tinh (1 dãy, dãy ) -Theo số lượng phần tử điều khiển cần thiết để gài số truyền, phân ra: một, hai hay ba phần tử điều khiển Số lượng phần tử điều khiển lớn thường dùng cho hộp số nhiều cấp -Theo số lượng dòng lực, phân ra: , hai hay ba dòng Tăng số lượng dòng lực làm phức tạp kết cấu Tuy cho phép giảm tải trọng tác dụng lên bánh răng, trục ổ trục kích thước chúng 1.3 Một số loại hộp số thường dùng 1.3.1 Hộp số ba trục Trên ôtô máy kéo nay, sử dụng chủ yếu loại hộp số có trục cố định, điều khiển tay Vì chúng có kết cấu đơn giản, hiệu suất cao (0,96 ÷ 0,98), giá thành rẻ, kích thước trọng lượng nhỏ Kết cấu hộp số đồng trục thường có trục chuyển động, có trục sơ cấp trục thứ cấp lắp đồng trục, ngồi có thêm trục trung gian Trục trung gian có hai ba trục bố trí xung quanh trục sơ cấp thứ cấp nhằm tăng độ cứng vững cho trục thứ cấp trì ăn khớp tốt cho cặp bánh lắp trục -3- Tính tốn thiết kế hộp số tơ du lịch Hình 1.1- Sơ đồ động hộp số ba trục I: Trục sơ cấp; II: Trục trung gian; III: Trục thứ cấp * Ưu điểm: - Có khả tạo số truyền thẳng cách nối trực tiếp trục sơ cấp trục thứ cấp Khi làm việc số truyền thẳng, bánh răng, ổ trục trục trung gian giảm tải hoàn toàn nên giảm mài mòn, tiếng ồn mát cơng suất - Ở só truyền khác, momen truyền qua hai cặp bánh răng, tạo tỷ số truyền lớn tới (7÷9) với kích thước nhỏ gọn Nhờ giảm trọng lượng tồn ô tô máy kéo * Nhược điểm: - Hiệu suất giảm tay số trung gian -Ổ bi gối đỡ trước trục thứ cấp, bố trí lỗ phần bánh công xôn trục sơ cấp, nên làm việc căng thẳng kích thước bị hạn chế điều kiện kết cấu -4- Tính tốn thiết kế hộp số ô tô du lịch 1.3.2 Hộp số hai trục Loại hộp số hai trục kiểu hộp số thơng dụng truyền động hộp số khí gồm trục sơ cấp gắn bánh chủ động trục thứ cấp gắn bánh bị động cấp số truyền tương ứng Loại hộp số tạo số truyền thẳng hộp số nhiều trục tỷ số truyền cấp số (ih 1) , phải thơng qua cặp bánh ăn khớp Điều có nghĩa hiệu suất cấp số truyền nhỏ Kiểu hộp số phù hợp với hệ thống truyền lực có cầu chủ động bố trí phía động (cụm động cơ, ly hợp, hộp số bố trí cầu chủ động) Chiều chuyển động ngược nhau, truyền động dẫn trục thứ cấp có chiều ngược với chiều truyền động dẫn vào trục sơ cấp Hình 1.2- Sơ đồ động hộp số hai trục I: Trục sơ cấp hộp số; II: Trục thứ cấp hộp số; * Ưu điểm: -5- Tính tốn thiết kế hộp số tơ du lịch - Kết cấu đơn giản, làm việc êm dịu có hiệu suất cao tay số trung gian - Dễ bố trí đơn giản kết cấu hệ thống truyền lực xe đặt động gần cầu chủ động * Nhược Điểm: - Khơng có số truyền thẳng, bánh răng, trục khơng giảm tải số truyền cao – làm tăng mài mòn tiếng ồn - Giá trị tỷ số truyền tay số thấp bị hạn chế ( ih1