Phát triển kinh tế biển hải phòng trong bối cảnh hội nhập quốc tế

VIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI TRẦN TUẤN SƠN PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN HẢI PHÒNG TRONG BỐI CẢNH HỘI NHẬP QUỐC TẾ Chuyên ngành : Quản lý kinh tế Mã số : 60.34.04.10 LUẬN VĂN THẠC SỸ QUẢN LÝ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS TS TRẦN ĐÌNH THIÊN HÀ NỘI - 2017 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan, công trình nghiên cứu riêng Các số liệu thu thập, trích dẫn, xử lý từ nguồn thức và/hoặc riêng tác giả Kết nêu luận văn trung thực, chưa công bố công trình khác Tác giả luận văn Trần Tuấn Sơn MỤC LỤC MỞ ĐẦU .1 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN 1.1 Những vấn đề 1.2 Xu hướng phát triển kinh tế biển giới .12 1.3 Kinh nghiệm phát triển kinh tế biển nước 16 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN HẢI PHÒNG 24 2.1 ĐIỀU KIỆN VÀ YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG TỚI PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN HẢI PHÒNG .24 2.2 THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN HẢI PHÒNG 30 CHƯƠNG 3: PHƯƠNG HƯỚNG, GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN HẢI PHÒNG TRONG BỐI CẢNH HỘI NHẬP QUỐC TẾ 54 3.1 QUAN ĐIỂM, MỤC TIÊU VÀ PHƯƠNG HƯỚNG PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN HẢI PHÒNG 54 3.2 GIẢI PHÁP CHỦ YẾU PHÁT TRIỂN KINH TẾ BIỂN HẢI PHÒNG TRONG BỐI CẢNH HỘI NHẬP QUỐC TẾ .60 KẾT LUẬN .68 KIẾN NGHỊ 69 TÀI LIỆU THAM KHẢO 71 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT AFTA ASEAN Free Trade Area Khu vực Mậu dịch Tự ASEAN CNH, HĐH Công nghiệp hóa, đại hóa DWT Dead Weight Tons DWT = 2.240 pounds = 1.016,05 kg (1.000 kg = tấn) Là đơn vị đo lường hàng hóa dùng vận tải biển EU European Union Liên Minh Châu Âu EVFTA Hiệp định thương mại tự Việt Nam - EU FDI Foreign Direct Investment Đầu tư trực tiếp nước GDP Gross Domestic Product Tổng sản phẩm nước GRDP Gross Regional Domestic Product Tổng sản phẩm địa bàn HĐND Hội đồng nhân dân IAPH International Association of Ports and Harbors Hiệp hội Cảng Cảng biển Quốc tế IMC International Maritime Center Trung tâm Hàng Hải Quốc tế KCN Khu công nghiệp KKT Khu kinh tế KT-XH Kinh tế - xã hội MPA The Maritime and Port Authority of Singapore Cơ quan Quản lý Biển Cảng biển Singapore PIPS Port Improvement Plan of Singapore Kế hoạch nâng cấp cảng Singapore TEU Twenty-foot Equivalent Units TEU = FEU Là đơn vị đo hàng hóa công ten nơ (container) hóa tương đương với côngtenơ tiêu chuẩn 20 ft (dài) × ft (rộng) × 8,5 ft (cao) (khoảng 39 m³ thể tích) TNHH Trách nhiệm hữu hạn TPP Trans-Pacific Strategic Economic Partnership Agreement Hiệp định đối tác kinh tế chiến lược xuyên Thái Bình Dương UBND Uỷ ban nhân dân WB World Bank Ngân hàng Thế giới WTO World Trade Organization Tổ chức Thương mại giới DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1: Dự báo xu hướng kinh tế biển toàn cầu 2030 13 Bảng 1: Sản lượng hàng hóa thông qua cảng Hải Phòng 34 Bảng 2: Đầu tư trực tiếp nước lĩnh vực đóng tàu 38 Bảng 3: Hệ thống cảng cá, bến cá thành phố Hải Phòng .44 Bảng 4: Một số tiêu du lịch Hải Phòng 2011-2015 .45 Bảng 5: Số lao động du lịch biển Hải Phòng 2011-2015 47 Bảng 6: Một số khu công nghiệp theo quy hoạch địa bàn Hải Phòng 51 Bảng 1: Các dự án ưu tiên đầu từ địa bàn thành phố đến 2025 .63 DANH MỤC HÌNH Hình 1: Sơ đồ tuyến luồng cảng Hải Phòng 33 Hình 2: Sơ đồ liên kết hệ thống logistics cảng 35 Hình 3: Doanh thu kho bãi khu vực cảng Hải Phòng 2015 35 Hình 4: Ngư trường khai thác vùng biển TP Hải Phòng 41 Hình 5: Doanh thu du lịch qua năm 47 Hình 6: Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải 50 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Trong xu phát triển hội nhập chung giới, tầm quan trọng biển quốc gia, khu vực khẳng định nâng cao Thế kỷ 21 kỷ “Biển Đại dương”, “Biển Kinh tế biển”, biển có vị trí đặc biệt quan trọng quốc gia Hội nghị lần thứ tư Ban chấp hành Trung ương Đảng khóa X ban hành Nghị Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 (Nghị 09-NQ/TW ngày 09/02/2007), với quan điểm đạo “Nước ta phải trở thành quốc gia mạnh biển, làm giàu từ biển, sở phát huy tiềm từ biển, phát triển toàn diện ngành, nghề biển” Hải Phòng thành phố Cảng, cửa biển vùng châu thổ sông Hồng tỉnh phía Bắc, có tiềm đa dạng, phong phú để phát triển kinh tế biển, cực tăng trưởng vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, có vị trí chiến lược, đóng vai trò đặc biệt quan trọng để phát triển vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ miền Bắc, hợp tác hai hành lang - vành đai kinh tế Việt Nam Trung Quốc hội nhập với khu vực, quốc tế Vùng biển dải ven biển thành phố có vị trí đặc biệt quốc phòng - an ninh Trong năm qua, kinh tế biển Hải Phòng đóng góp khoảng 30% vào GDP toàn thành phố, GDP kinh tế biển Hải Phòng chiếm khoảng 30% GDP kinh tế biển – ven biển nước có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao tốc độ chung vùng ven biển nước Cảng Hải Phòng xếp vào nhóm cảng quan trọng 536 cảng biển khu vực Đông Nam Á, bước khẳng định vị thương cảng lớn có công nghệ xếp dỡ đại tiên tiến khu vực Kinh tế biển Hải Phòng giữ vai trò quan trọng phát triển KT - XH, trung tâm nghiên cứu khoa học, đào tạo nhân lực phát triển kinh tế biển hàng đầu nước với Viện Tài nguyên Môi trường biển, Viện Nghiên cứu hải sản, trường Đại học Hàng hải Việt Nam ; tập trung nhiều ngành kinh tế mũi nhọn công nghiệp khí đóng tàu, công nghiệp chế biến thủy sản, dịch vụ cảng, vận tải biển du lịch biển Trong bối cảnh hội nhập quốc tế mạnh mẽ kinh tế biển Hải Phòng giữ vai trò quan trọng đem lại nhiều đóng góp to lớn phát triển kinh tế - xã hội theo hướng công nghiệp hoá- đại hoá, đảm bảo quốc phòng - an ninh, chủ quyền biển, đảo thành phố đất nước Tuy nhiên, đứng trước thời mới, kinh tế biển thành phố phát triển chưa tương xứng với tiềm năng, lợi cần có biện pháp phát triển mạnh mẽ, cụ thể để đáp ứng yêu cầu hội nhập quốc tế thời gian tới Cùng với đó, Hải Phòng phải đối mặt với nhiều thách thức như: việc Việt Nam tham gia ký kết nhiều hiệp định thương mại quốc tế mới; phát triển kinh tế biển phải nhanh cần đảm bảo ngành phát triển hài hoà, phải coi trọng khai thác bảo vệ tài nguyên, môi trường biển, kiên không đánh đổi môi trường sinh thái biển lấy lợi ích kinh tế; đồng thời phải bảo vệ quyền lợi biển quốc gia… Để góp phần luận giải trình phát triển kinh tế biển Hải Phòng, đồng thời khắc phục tồn hướng tới phát triển toàn diện, đáp ứng nhu cầu hội nhập quốc tế thời gian tới, đề tài: “Phát triển kinh tế biển Hải Phòng bối cảnh hội nhập quốc tế ” chọn làm đối tượng nghiên cứu Tình hình nghiên cứu đề tài Trong thời gian qua, có nhiều hội thảo, báo, công trình nghiên cứu liên quan đến vấn đề phát triển kinh tế biển tổ chức, công bố Có thể điểm qua sau: - Thông tin chuyên đề số 08, ngày 25/12/2006 văn phòng Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam "Chiến lược mô hình quản lý biển số nước" - Ban Tuyên giáo Trung ương (2010) “Chiến lược biển Việt Nam: Từ quan điểm tới thực tiễn”, làm bật tiềm biển đảo Việt Nam vấn đề thực tiễn kinh tế biển Việt Nam Đặc biệt việc gắn kết phát triển kinh tế biển an ninh biển đảo, việc bảo vệ chủ quyền biển đảo Việt Nam - Tạ Quang Ngọc, "Để Việt Nam sớm trở thành quốc gia mạnh biển giàu lên từ biển", Tạp chí Cộng sản, tháng 7/2007 - Tạp chí Cộng Sản số 20, ngày 25/9/2007 "Về kinh tế biển" - Nguyễn Chu Hồi (Chủ biên): Tầm nhìn kinh tế biển phát triển ngành thủy sản, Kỷ yếu Hội thảo quốc gia, Hà Nội, 2007 - Trong tháng 9/2008, Văn phòng ban đạo Nhà nước điều tra tài nguyên - môi trường biển UBND thành phố Hải Phòng tổ chức hội thảo “Điều tra tài nguyên - môi trường biển phát triển bền vững” Trong nêu rõ vị trí, vai trò Hải Phòng chiến lược phát triển kinh tế biển bền vững nước ta, số giải pháp để phát triển kinh tế biển Hải Phòng - PGS TS Trần Đình Thiên, viết “Về chiến lược kinh tế biển Việt Nam” (Trần Đình Thiên, Báo Tia Sáng, ngày 12/8/2011), nêu rõ: đến lúc cần có đột phá tư chiến lược quản lý để phát triển kinh tế biển Phải chuyển nhanh từ phương thức “mò cua bắt ốc” sang phương thức kết hợp: Khai thác mặt tiền (biển - lợi địa chiến lược) + tự hóa (thể chế vượt trước) Đây công thức thành công nhiều quốc gia trước nỗ lực phát triển kinh tế biển để trở thành cường quốc biển - PGS TS Bùi Tất Thắng có nhiều viết kinh tế biển Trong viết “Tầm nhìn kinh tế hải đảo: Bài học hội Việt Nam” (Bùi Tất Thắng, Báo Diễn đàn đầu tư, ngày 15/10/2012), PGS TS Bùi Tất Thắng luận giải cách khoa học chiến lược sách phát triển biển Việt nam đến 2020 - Nguyễn Chu Hồi: “Kinh tế biển xanh: Lý luận thực tiễn Hải Phòng 2014”, Tạp chí Hàng hải Việt Nam, số 7-2014, tr 32-35 - Nguyễn Chu Hồi: “Sử dụng hợp lý vùng bờ biển từ góc nhìn phát triển hệ thống cảng Hải Phòng”, Tạp chí Hàng hải Việt Nam, số 3-2014, tr.12-15 - Hội thảo “Hải Phòng hướng tới kinh tế xanh” UBND TP Hải Phòng phối hợp với Báo Pháp luật Việt Nam tổ chức vào tháng 6/2014, thu hút quan tâm nhiều nhà quản lý, nhà khoa học, doanh nghiệp hoạt động địa bàn thành phố Hải Phòng Hội thảo đã nêu bật tầm quan trọng, tính cấp bách kinh tế xanh đề xuất nhiều giải pháp nhằm hỗ trợ doanh nghiệp trình chuyển đổi sang mô hình phát triển xanh bền vững Ngoài công trình nghiên cứu tiêu biểu có số luận văn, luận án nghiên cứu kinh tế biển quản lý kinh tế biển Việt Nam luận văn thạc sĩ Lý Kim Thụy với đề tài “Phát triển kinh tế biển tỉnh Cà Mau - Thực trạng giải pháp” năm 2011; luận văn thạc sĩ Nguyễn Thị Như Hoa với đề tài “Một số giải pháp huy động vốn đầu tư phát triển kinh tế biển tỉnh Bình Thuận giai đoạn 2006-2010”; luận văn thạc sĩ Nguyễn Thụy Ngọc Trang với đề tài “Tiềm năng, thực trạng định hướng phát triển kinh tế biển Tỉnh Ninh Thuận” năm 2011 Đây quan tâm thường xuyên Đối với người dân, ý thức biển phải thể sâu sắc khai thác liền với bảo vệ tài nguyên, môi trường biển Tuyên truyền, phổ biến kiến thức bản, phổ thông luật biển quốc tế hệ thống pháp luật biển, đảo Nhà nước ta, kết thực văn pháp lý biển đảo Việt Nam ký kết với quốc tế Tuyên truyền giáo dục cho nhân dân thành phố nâng cao ý thức đấu tranh bảo vệ, giữ gìn chủ quyền biển, đảo Tổ quốc, góp phần giữ gìn hòa bình, hợp tác hữu nghị phát triển quốc gia khu vực Nội dung công tác tuyên truyền cần giới thiệu thành tựu phát triển kinh tế biển, đảo địa phương, ngành nước, vai trò thành phần kinh tế tham gia tích cực vào việc phát triển kinh tế biển Duy trì công tác nắm tình hình bảo vệ chủ quyền biển, hải đảo, đảm bảo an ninh trật tự, công tác kiểm tra, kiểm soát người phương tiện hoạt động địa bàn khu vực biên giới biển 3.2.6 Đẩy mạnh công tác bảo vệ môi trường biển - Nâng cao lực quản lý nhà nước môi trường biển Tăng cường lực cho quan nghiên cứu, quản lý môi trường biển thành phố Khắc phụ tình trạng thiếu đồng phương tiện, thiết bị quan trắc, phân tích, nội dung chương trình đào tạo Khẩn trương xây dựng quy hoạch tổng thể, quy hoạch chi tiết phân vùng, khai thác, sử dụng biển, đảo thành phố Thực nghiêm túc đánh giá tác động môi trường dự án liên quan ưu tiên triển khai dự án quản lý, bảo vệ môi trường hệ sinh thái biển - Bảo tồn khai thác, sử dụng bền vững tài nguyên, môi trường biển Khẩn trương xây dựng Quy hoạch phân vùng khai thác, sử dụng tài nguyên biển, hải đảo; quản lý hoạt động khai thác, nuôi trồng nguồn lợi thủy sản Thực nghiêm túc quy định quản lý, bảo vệ phát triển khu bảo tồn biển Cát Bà, Bạch Long Vỹ - Tăng cường kiểm soát, xử lý ô nhiễm môi trường biển Xây dựng hệ thống quan trắc, giám sát phối hợp phục vụ đánh giá, kiểm soát nguồn thải từ đất liền, cảng biển Nâng cao ý thức chấp hành pháp luật người dân; tăng cường hiệu lực giám sát, quản lý nhà nước việc thi hành 66 pháp luật bảo vệ môi trường; kiên xử lý nghiêm, dứt điểm hành vi vi phạm 3.2.7 Nâng cao hiệu đối ngoại hội nhập quốc tế Đẩy mạnh phối hợp, hợp tác mang tính chất liên vùng, liên ngành tỉnh vùng duyên hải Bắc Bộ; đặc biệt Quảng Ninh phát triển du lịch biển Cùng chia sẻ, nghiên cứu đề xuất chế, sách phát triển liên vùng phát triển kinh tế biển, xúc tiến thương mại; hợp tác điều tra, khai thác, bảo vệ tài nguyên, môi trường biển có hiệu bền vững Hợp tác địa phương phạm vi hai hành lang-một vành đai kinh tế Việt Nam-Trung Quốc Hợp tác phát triển du lịch, vận tải qua cảng biển Hải Phòng Nghiên cứu, khai thác hội phát triển tạo cam kết hội nhập quốc tế, khuôn khổ Cộng đồng ASEAN, Hiệp định đối tác TPP Hiệp định thương mại tự ký kết Thường xuyên tổ chức nhiều hội thảo xúc tiến đầu tư vào ngành, lĩnh vực có tiềm năng, lợi biển thành phố, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, sức cạnh tranh sản phẩm, dịch vụ biển, góp phần tích cực chuyển dịch cấu kinh tế mạnh biển Quan tâm thu hút nguồn vốn đầu tư nước phát triển sở hạ tầng kinh tế biển Một số lĩnh vực kinh tế biển cần tiếp tục hợp tác đầu tư như: công nghiệp tàu biển, du lịch biển (xây dựng khu vui chơi, nghỉ dưỡng khách sạn …), chế biến hải sản Khuyến khích dự án công nghệ cao, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, tiết kiệm tài nguyên mang lại hiệu kinh tế-xã hội cao Chú trọng hạ tầng phát triển đô thị-công nghiệp ven biển Đẩy mạnh hợp tác với Quảng Ninh, tỉnh Bắc Trung Bộ nước khu vực công tác phòng, chống cảnh báo thiên tai, tìm kiếm cứu hộ cứu nạn tràn dầu biển 67 KẾT LUẬN Với điều kiện thuận lợi, Hải Phòng bước xây dựng phát triển thành thành phố cảng văn minh, đại, đầu mối giao thông quan trọng, cửa biển tỉnh phía Bắc; bước trở thành Trung tâm công nghiệp, dịch vụ hàng hải vận tải biển lớn Việt Nam , “bàn đạp” tiến biển, hậu phương hỗ trợ hoạt động biển thông qua trung tâm kinh tế biển, hải đảo, cực tăng trưởng quan trọng vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ; pháo đài bất khả xâm phạm quốc phòng, an ninh Trong xu hội nhập, kinh tế hàng hải Hải Phòng cần tập trung phát triển nhanh, toàn diện hệ thống đội tàu, dịch vụ cảng hệ thống logistics, đồng với hệ thống cảng công nghiệp đóng, sửa chữa tàu thủy theo hướng đại sở huy động tham gia nhiều thành phần kinh tế, tạo tiền đề vươn đại dương Cùng với đó, thành phố nhanh chóng phát triển hệ thống cảng tiến biển, xây dựng với quy mô lớn, đại có chức trung chuyển quốc tế với cảng Ðình Vũ, Chùa Vẽ, mở luồng qua kênh Hà Nam, Lạch Huyện Thành phố tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát triển tiếp tục khẳng định Hải Phòng trung tâm khí tàu thuyền lớn nước, có vị trí ngày lớn, vươn khu vực giới Hướng phát triển nhằm vào đóng tàu có trọng tải lớn loại tàu chuyên dùng đạt tiêu chuẩn quốc tế Ðể khai thác lợi vùng ven biển, bên cạnh việc đầu tư chiều sâu mở rộng quy mô ngành kinh tế biển truyền thống, thành phố chủ trương xây dựng hành lang đô thị - công nghiệp ven biển, tập trung mở rộng không gian thành phố phía Ðồ Sơn, khu vực tây - bắc thành phố, Minh Ðức (Thủy Nguyên) Kiến An Xây dựng số khu đô thị bắc Sông Cấm Cùng với đó, thành phố trọng nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước biển thông qua việc hoàn thiện tổ chức máy quản lý nâng cao lực quan quản lý biển; phối hợp công tác quản lý biển với tỉnh, thành phố khác thuộc vùng Vịnh Bắc Bộ Cùng với Hải Phòng, Trung ương bộ, ngành, cần hỗ trợ tích cực thành phố việc nâng cấp, cải tạo hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng cảng biển giao thông để tạo thuận lợi cho phát triển, kết nối, liên kết vùng kinh tế biển 68 chiến lược phát triển chung quốc gia Kêu gọi, xúc tiến thương mại nhà đầu tư lớn tham gia vào lĩnh vực xây dựng, khai thác, sử dụng phát triển kinh tế biển, đảo; Bên cạnh đó, trọng bảo tồn phát triển bền vững hệ sinh thái biển; phòng, chống thiên tai, ứng phó tác động tiêu cực biến đổi khí hậu nước biển dâng Với tiềm lợi mình, Hải Phòng trở thành trung tâm phát triển kinh tế biển miền Bắc nước KIẾN NGHỊ - Kiến nghị với Chính phủ Rà soát, hoàn thiện nâng cao lực, hiệu quản lý Nhà nước, đổi sách, đặc biệt ngành, lĩnh vực mũi nhọn phát triển kinh tế biển Đẩy mạnh công tác điều tra, khảo sát, nghiên cứu, xác lập quản lý hệ thống sở liệu, thông tin tài nguyên môi trường biển để cung cấp kịp thời luận khoa học phục vụ công tác quy hoạch hoạch định sách, pháp luật quản lý nhà nước tổng hợp thống biển hải đảo Để phát triển ngành kinh tế biển cách bền vững, cần phải xây dựng, áp dụng thực thi giải pháp giải vấn đề mang tính liên ngành, liên vùng, liên kết với doanh nghiệp, cộng động bên liên quan; quản lý không gian biển dựa cách tiếp cận tổng hợp Xây dựng chế, sách ưu đãi đặc thù, tài chính, đầu tư dành riêng cho Hải Phòng số địa phương xác định trọng điểm phát triển kinh tế biển nước - Kiến nghị với UBND thành phố Hải Phòng Chú trọng tạo lập mối liên kết hợp tác quốc tế để nhanh chóng tăng cường sức mạnh kinh tế biển tỉnh Cần đặc biệt ý đến việc tìm kiếm nhà đầu tư lớn, có chiến lược hùng mạnh để tạo lập phát triển chuỗi liên kết, hợp tác phát triển kinh tế biển Chú trọng công tác đào tạo nghề cho đối tượng lao động ngành, lĩnh vực kinh tế biển Cân đối bố trí nguồn nhân lực biển, sớm hoàn thiện hệ 69 thống sở hạ tầng giao thông, ứng dụng công nghệ đại, tiên tiến công tác quản lý cảng biển, loại hình dịch vụ nghề cá Cần đẩy mạnh công tác hợp tác, trao đổi kinh nghiệm địa phương có chức quản lý chuyên ngành khu vực quốc tế công tác quản lý hoạt động hàng hải, du lịch bảo vệ môi trường 70 TÀI LIỆU THAM KHẢO Ban Tuyên giáo Trung ương (2010), Chiến lược biển Việt Nam: Từ quan điển đến thực tiễn, NXB Chính trị Quốc gia, Hà Nội Báo cáo tổng hợp Đề án Tái cấu ngành nông nghiệp thành phố Hải Phòng theo hướng nâng cao giá trị gia tăng phát triển bền vững đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 Bộ Luật Hàng Hải Việt Nam 2015 Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng (2012), Báo cáo tổng kết công tác quản lý hoạt động hàng hải năm 2011 phương hướng, nhiệm vụ năm 2012 khu vực cảng biển Hải Phòng PGS.TS Nguyễn Văn Cư (2010): Khoa học công nghệ phục vụ quản lý nhà nước tổng hợp thống biển hải đảo nước ta, Tham luận Hội nghị Khoa học công nghệ phục vụ quản lý nhà nước biển hải đảo, Đồ Sơn, Hải Phòng Cục Hàng hải Việt Nam (2010), “Báo cáo tình hình tác động môi trường lĩnh vực hàng hải giai đoạn 2006 - 2010 Kế hoạch giảm thiểu ô nhiễm hoạt động hàng hải giai đoạn 2011 - 2020” Đảng Cộng sản Việt Nam Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XI H NXB Chính trị quốc gia - Sự thật, 2011 Đảng Cộng sản Việt Nam Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XII Văn phòng Trung ương Đảng, Hà Nội, 2016 Chu Dức Dũng (2011), Chiến lược phát triển kinh tế Biển Đông số nước Đông Á - Tác động vấn đề đặt cho Việt Nam, Đề tài Nhà nước 10 PGS.TS Nguyễn Chu Hồi (2009): Quản lý nhà nước biển hải đảo Việt Nam: Vấn đề cách tiếp cận, Tạp chí Sinh hoạt Lý luận, số 1/2009, Học viện Chính trị Hành khu vực III, Đà Nẵng 11 Luật Biển Việt Nam 2012 12 Luật tài nguyên, môi trường biển hải đảo 2015 71 13 Nghị số 27-NQ/TU ngày 13/4/2009 Ban Thường vụ Thành ủy Hải Phòng Chương trình hành động thực Nghị Ban chấp hành Trung ương Đảng khoá X Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 14 Nghị số 01/2009/NQ-HĐND ngày 06/05/2009 Hội đồng nhân dân thành phố Hải Phòng phát triển kinh tế biển thành phố Hải Phòng đến năm 2015, định hướng đến năm 2020 15 Nghị số 20/2015/NQ-HĐND ngày 18/12/2015 Hội đồng nhân dân thành phố Hải Phòng Kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội, quốc phòng an ninh thành phố năm (2016-2020) 16 Nghị số 25/2015/NQ-HĐND ngày 18/12/2015 Hội đồng nhân dân thành phố Hải Phòng việc thông qua Quy hoạch phát triển kinh tế thủy sản thành phố Hải Phòng giai đoạn 2016-2025, định hướng đến năm 2030 17 Niêm giám thống kê Hải Phòng năm 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 18 OECD (2016) The Ocean Economy in 2030 19 Phát triển kinh tế bảo vệ chủ quyền biển, đảo Việt Nam - Ban Tuyên giáo Trung ương 232tr 20 Đặng Xuân Phương Nguyễn Lê Tuấn (2014), Quản lý nhà nước tổng hợp thống biển, hải đảo, Nxb Chính trị quốc gia - Sự thật 21 Đào Duy Quát Phạm Văn Linh (2008), Phát triển kinh tế bảo vệ chủ quyền biển đảo Việt Nam, Ban Tuyên giáo Trung ương, NXB Chính trị Quốc gia, Hà Nội, tr 33 22 Quyết định số 1274/ QĐ-UBND ngày 02/8/2010 UBND thành phố Hải Phòng việc phê duyệt Đề án Quy hoạch phát triển kinh tế biển thành phố Hải Phòng định hướng đến năm 2020 23 Quyết định số 1438/QĐ-TTg ngày 03/10/2012 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt Đề án Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, Thành phố Hải Phòng đến năm 2025 24 Dương Kim Thâm, Lương Hải Tâm, Hoàng Minh Lỗ (1990), Chiến lược khai thác biển Trung Quốc, NXB Đại học Công nghiệp Vật lý Hoa Trung, Trung Quốc 72 25 Bùi Tất Thắng (2007), Chiến lược kinh tế biển: Cách tiếp cận nội dung chính, kỷ yếu Hội thảo, Viện Khoa học Xã hội Việt Nam Bộ Nông nghiệp Phát triển nông thôn 26 Huỳnh Văn Thanh (2002), Giải pháp nhằm phát triển bền vững có hiệu kinh tế biển thành phố Đà nẵng, Đề tài Khoa học cấp Thành phố, Sở Kế hoạch Đầu tư, UBND Tỉnh Đà Nẵng 27 Trần Đức Thạnh (chủ biên), Nguyễn Hữu Cử, Đỗ Công Thung, Trần Đình Lân, Đinh Văn Huy, Phạm Hoàng Hải, (2011) Định hướng quản lý tổng hợp vùng bờ biển Bắc Bộ Nxb Khoa học tự nhiên Công nghệ 73 PHỤ LỤC SƠ ĐỒ LIÊN HỆ QUY HOẠCH XÂY DỰNG VÙNG BẮC BỘ (Nguồn: Viện quy hoạch Hải Phòng) PHỤ LỤC Biểu Quy hoạch khai thác thủy sản đến năm 2025, định hướng 2030 Danh mục TT Tổng số tàu thuyền Đvt Năm 2020 Năm 2025 Năm 2030 Chiếc 2.675 2.400 2.300 - Trong đó: Tàu >90 CV Chiếc 750 900 1.000 - Tàu