truong bao cáo

Chương III TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CẢI TIẾN MÁY XE LÕI CÓI 3.1 ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU Hiện nước ta tồn hai loại máy xe lõi cói ,một loại máy xe lõi cói xuôi sản xuất nước, loại xe lõi cói nhập từ Trung Quốc Hai loại máy có cải tiến so với mẫu máy nguyên thủy cải tiến chưa có tính khoa học đồng nên hiệu sử dụng chưa cao Các loại có nhiều nhược điểm cần khắc phục Vì đề tài tập trung nghiên cứu cải tiến máy xe lõi cói nhập từ Trung Quốc nhằm khắc phục nhược điểm máy nhập như: - Các phận chuyển động không ổn định dùng ổ trượt nhanh mòn giảm độ cân gây tiếng ồn máy làm việc đơn chức số chi tiết nhanh hỏng ống muống tỳ lô - Đề tài nghiên cứu cải tiến nhằm tạo loại máy xe lõi cói với chức làm việc hẳn máy cũ như: làm việc đa xe lõi cói xuôi lẫn xe cói ngược chi tiết máy chế tạo nước làm việc ổn định không gây ồn tuổi thọ cao, giá thành thấp nâng cao suất chất lượng Để làm điều cần tập trung nghiên cứu vấn đề sau: - Thiết kế phận chuyển đổi từ xe lõi xuôi sang xe lõi ngược ngược lại tạo máy xe lõi đa - Chuyển đổi từ phận đạp chân sang chạy động điện nhằm nâng cao suất - Cải tiến phận truyền động cho lô từ bánh tỳ sang chuyển động đai - Cải tiến thay ổ trượt thành ổ lăn làm cho máy làm việc ổn định tăng tuổi thọ - Nghiên cứu thiết kế chế tạo chi tiết khác máy như: hạt na ống muống, lò xo vật liệu nước để giảm chi phí Nguyên lý hoạt động Sợi cói sau chẻ phơi nắng chuyển tới khâu xe lõi để xe thành sợi cói Nguyên liệu đưa vào qua cửa nạp qua hai ống dẫn trục ống dẫn bánh cố định sợi cói bắt đầu xoẵn lại nhờ chuyển động quay tròn khung máy Nếu khung máy chuyển động ngược chiều kim đồng hồ sợi cói xe ngược khung chuyển động theo chiều kim đồng hồ sợi cói xe xuôi Khung nhận chuyển động tròn quanh trục 3.1.1.MỘT SỐ NHƯỢC ĐIỂM CỦA MÁY CŨ Các phận chuyển động không ổn định nhanh mòn giảm độ cân gây tiếng ồn vật liệu làm máy hạn chế Máy làm việc đơn chức số chi tiết nhanh hỏng ống muống tỳ lô cuốn, bánh răng, ống dẫn liệu Bộ truyền động bánh Bộ phận cấp liệu Yêu cầu đặt có máy xe lõi cói đa bao gồm xe lõi cói xuôi xe lõi cói ngược suất cao làm việc ổn định giá thành thấp chế tạo nước thuận lợi cho việc sửa chữa thay Nhược điểm : - Máy xe lõi cói ngược không xe lõi cói xuôi - Các phận tỳ ống muống lô nhanh mòn nhanh phải thay - Hệ thống chuyển động dùng ổ lăn nhanh mòn làm việc không ổn định 3.2 TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CẢI TIẾN MÁY XE LÕI 3.2.1 Chuyển đổi phận chuyển động từ đạp chân sang dùng động Trong trình sản xuất với trình độ công nghiệp hóa đại hóa ngày cao theo xu hướng chung người muốn thay lao động thủ công máy móc nhằm tăng xuất lao động việc thay đổi từ đạp chân sang chạy động cần thiết 3.2.1.1 Cơ sở lý thuyết chọn động điện - Bao gồm việc chọn loại chọn công suất điện áp số vòng quay động - Muốn cho máy làm việc tiêu kỹ thuật, kinh tế an toàn, cần chọn động điện.Nếu chọn động không phù hợp, công suất động lớn, làm tăng giá jthành, giảm hiệu suất truyền động giảm hệ số công suất động - Ngược lại, chọn động có công suất nhỏ so với yêu cầu động không làm việc bị tải dẫn đến phát nóng nhiệt độ cho phép gây cháy giảm tuổi thọ động - Khi chọn động phải vào trị số chế độ làm việc phụ tải; phải xét đến phát nóng động lúc bình thường lúc tải - P tổn thất lượng:D Khi máy điện làm việc phát sinh tổn thất công suất.Tổn thất đốt nóng máy điện Nếu máy điện trao đổi nhiệt với môi trường nhiệt độ máy điện tăng đến vô làm cháy máy điện Thực tế trình làm việc, máy điện có trao đổi nhiệt với môi trường nên nhiệt độ tăng đến mội giá trị ổn định - Chọn công suất động mang ý nghĩa kĩ thuật kinh tế lơn Nếu chọn động nhỏ công suât làm việc động làm việc tình trạng tải nhanh hỏng chọn động có công suất lớn động làm việc không hết công suất làm tăng thêm chi phí tốn - Việc chọn hợp lí số vòng quay động có ý nghĩa lớn chọn số vòng quay lớn kéo theo hàng loạt vấn đề tỷ số truyền kích thước phận truyền - Hiện công nghiệp thường dùng hai loại động điện động điện chiều động điện xoay chiều 3.2.1.2 Tính toán chọn động điện Do việc sản xuất mang tính gia đình cụm gia đình nên ta chọn động điện xoay chiều pha hợp lí Động điện xoay chiều pha sử dụng phổ biến thiết bị dẫn động gia đình Qua trình thử nghiệm cho chạy thử ta tìm số vòng quay phù hợp tang máy xe lõi cói là: Vận tốc v = 270 (v/p); Lực kéo F = 70 (N) Từ kết thí nghiệm ta tính toán cho động Ta chọn tỉ số truyền phận truyền đai 10 từ ta có vận tốc dài bánh đai là: công thức 216 [1] ta có n1v = 60000 v/ПD; v = n1v.П.D/60000 = 10 (m/s) a/ Xác định công suất động Theo tài liệu “Tính toán thiết kế hệ dẫn động khí” Trịnh Chất Lê Văn Uyển (tl1) ta tính toán chọn động điện ta có công suất làm việc động Theo công thức P1v = Fv/1000 từ ta có P 1v = 70.10/1000 = 0,7 (Kw) để truyền tải cho máy làm việc hiệu suất giảm qua truyền nên công suất công tác máy p = p1v/ hiệu suất ta có tích hiệu suất 0,95 ta có pct = 0,736 (Kw) b/ Xác định số vòng quay sơ động ta có n1v = 60000 v/ПD n = 2729 (v/p) từ số liệu tính ta có: p = 0,736 (Kw) n = 2729(v/p)dựa vào bảng P11 trang 234 (tl1) ta chọn loại động K90S2 với thông số p = 0,75 (Kw) n = 2845 (v/p) 3.2.1.3 Tính toán truyền động đai Ta chọn tỉ số truyền đai 10 để phù hợp với số vòng quay ta khảo sát a Chọn loại đai Ta chọn loại đai thang để phù hợp với yêu cầu máy với i = 10 p = 0,75 (Kw) n = 2729 (v/p) giả thiết vận tốc đai v > 5(m/s) ta chọn loại đai O công suất truyền 5m/s với KxH - hệ số xét đến ảnh hưởng kích thước bánh , đường kính vòng đỉnh bánh da ≤ 700mm , KxH = ; da= 2500mm , KxH = 0,9 với theo bảng 616(tl1) Thay giá trị ta tính σF2 = σF1YF2/YF1 + 71,5Mpa Như điều kiện bền uốn đảm bảo c/ Kiểm nghiệm tải theo 648(tl1) Kqt = 1,8 = 694,9Mpa (m/s) ta chọn loại đai O công suất truyền