bơm cao áp phân phối VE

Chương Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp phân phối VE I Sơ đồ hệ thống nhiên liệu II Cấu tạo Cấu tạo tổng quát bơm VE Bơm tiếp vận Đĩa cam dạng cam Van điều áp Van dầu tràn Van cao áp III Nguyên lý làm việc Dẫn động piston phân phối Định lượng nhiên liệu IV Bộ điều tốc Bộ điều tốc nhiều chế độ Bộ điều tốc kết hợp Bộ phun dầu sớm tự động Home Chương Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp phân phối VE Các cấu gắn thêm 4.1 Tua bin tăng áp 4.2 Bộ bù áp lực LDA 4.3 Bộ điều chỉnh thời điểm phun theo tải 4.4 Cơ cấu phun sớm cho khởi động lạnh tay 4.5 Cơ cấu phun sớm cho khởi động lạnh tự động 4.6 Bộ cầm chừng nhanh phụ thuộc vào nhiệt độ TLA 4.7 Bộ phun sớm cho khởi động lạnh thủy lực Cơ cấu tắt máy khí Cơ cấu tắt máy điện Bài thực tập số Hệ thông nhiên liệu bơm VE A Phương pháp xác đinh tình trạng VE động B Phương pháp tháo lắp, kiểm tra sữa chữa bơm cao áp VE C Phương pháp cân bơm vào động điều chỉnh thời điểm phun Home I Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Thùng chứa Ống dẫn Lọc Bơm VE Ống dẫn đến kim Kim phun Ống dầu Bugi xông Sơ đồ hệ thống nhiên liệu bơm VE Home II Cấu tạo Cấu tạo tổng quát bơm VE Cần ga Ống trượt Bộ điều tốc Bơm cánh gạt Bánh chủ động Đĩa cam Piston bơm Van cao áp Cần khởi động 10 Lò xo điều tốc Home Cấu tạo tổng quát bơm VE II Cấu tạo Bơm cánh gạt Bánh chủ động Bộ đệm Đĩa cam Piston phun sớm Lò xo hồi vị piston Vành tràn Piston bơm Van cao áp 10 Kim phun 11 Lò xo khởi động 12 Cần khởi động 13 Cần điều tốc 14 Vít chỉnh tốc độ 15 Cần chỉnh tốc độ 16 Cần tắt máy 17 Ống trượt 18 Lò xo điiều tốc 19 Cần ga 22 Van an toàn 23 Bơm chuyển vận Home 20 BR bị động 21 Van điều áp 24 Bình chứa Bơm tiếp vận - Bơm tiếp vận lắp với trục truyền - Rotor lắp đồng tâm với trục truyền động then Cánh gạt Nhiên liệu áp lực thấp Nhiên liệu đến khoang bơm Home Đĩa cam dạng cam - Truyền động piston phân phối - Ảnh hưởng đến áp lực thời gian phun nhiên liệu - Không thể lắp lẫn với bơm cao áp khác Trục dẫn động Khớp nối Bộ đệm Home Van điều áp - Được lắp gần bơm tiếp vận - Giới hạn áp lực nhiên liệu đưa đến bơm cao áp Bệ lò xo Lò xo Van trượt Đệm kín Dầu trở Dầu cao áp đến Home Van dầu tràn - Lắp điều tốc bơm thông với khoang bơm - Duy trì áp lực nhiên liệu khoang bơm Nhiên liệu thùng chứa Các lỗ nhỏ Mạch dầu cao áp Home Van cao áp - Ngăn không cho dầu từ ống cao áp bơm - Kiểm soát sơ áp lực 17 – 25 kg/cm2 - Cải thiện tính phun ( chống tượng nhỏ giọt) Ống nối Lò xo Van cao Mặt hình côn Bệ van Home Mặt hình côn 3,4 Rãnh dầu Vành giảm áp Phần dẫn hướng Lắp Ráp 4.8 Điều hỉnh lò xo piston đệm Lắp chi tiết sau vào nắp phân phối (1) hai dẫn hướng lò xo piston (2) hai đế lò xo (5) đĩa piston (3) hai lò xo piston (6) đĩa piston (4) đế lò xo (7) piston bơm Chú ý : lúc không lắp đệm lò xo piston Dùng thước kẹp đo khe hở (A) Xác định kích thước đệm lò xo piston chiều dày đệm = 5,8 – A Home Lắp Ráp 4.9 Điều chỉnh piston đệm điều chỉnh Lắp khớp đĩa cam ( không lắp lò xo khớp ) Rửa đệm điều chỉnh piston bề mặt tiếp xúc Khớp rãnh chốt piston bơm với chốt đĩa cam Lắp đệm điều chỉnh piston bơm Lắp nắp phân phối bốn buloong Home Lắp Ráp 4.9 Điều chỉnh piston đệm điều chỉnh Dùng thước kẹp đo khe hở B Khe hở B = 3,2 – 3,4 mm Xác định kích thước đệm điều chỉnh piston : Chiều dày đệm điều chỉnh = T + ( B – 3,3 ) : T : chiều dày đệm củ B : vị trí piston đo Tháo nắp phân phối Dùng SST tháo chi tiết sau : (1) Piston bơm (2) Đệm điều chỉnh piston (3) Đĩa cam Home Lắp Ráp 4.10 Lắp đĩa cam Lắp trục chủ động cho rãnh then hướng lên Lắp lò xo khớp đĩa cam với chốt đĩa cam với bề mặt chốt đĩa cam hướng phía vỏ điều chỉnh 4.11 Lắp cần nối điều chỉnh 1.Dùng SST nối cần điều chỉnh với gioăng hai bulông đỡ Kiểm tra cần nối di chuyển nhẹ nhàng Home Lắp Ráp 4.12 Lắp piston bơm Đặt đệm điều chỉnh piston chọn lên tâm đĩa cam Lắp chi tiết sau lên piston bơm : (1) Đĩa piston (2) Đĩa piston (3) Đế lò xo (4) Vòng tràn Lưu ý : Lắp vòng tràn cho lỗ hướng phía đế lò xo Gióng rãnh chốt piston thẳng với chốt đĩa cam Gióng chốt cầu cần nối điều chỉnh với lỗ chốt vòng tràn Lắp piston bơm hai lò xo piston Home Lắp Ráp 4.13 Lắp nắp phân phối Bôi mở No.50 DENSO lên chi tiết sau lắp chúng lên nắp phân phối (1) Hai lò xo dẫn hướng piston (2) Hai đệm lò xo piston chọn (3) Hai đế lò xo (4) Hai lò xo đỡ cần (5) Gioăng O Lắp nắp phân phối 3.Dùng đầu lục giác 5mm lắp bulông 4.14 Lắp giá đỡ van phân phối Dùng SST lắp giá đỡ van phân phối Home Lắp Ráp 4.15 Lắp nút phân phối Lắp gioăng o lên nút nắp phân phối Dùng SST lắp nút phân phối 4.16 Lắp trục điều chỉnh giá đỡ văng Lắp chi tiết sau vào giá đỡ (1) Bốn văng (2) Đệm văng số (3) bạc Lắp gioăng O lên trục điều chỉnh Home Lắp Ráp 4.16 Lắp trục điều chỉnh giá đỡ văng Đặt cụm giá đỡ văng (1) vào vị trí, lắp đệm văng số (2) đệm điều chỉnh bánh điều chỉnh (3) giá đỡ văng vỏ bơm Lắp trục điều chỉnh qua đệm điều chỉnh bánh điều chỉnh, đệm văng số 1và cụm giá đỡ văng Home Lắp Ráp 4.17 Kiểm tra khe hở dọc giá đỡ văng - Dùng thước đo khe hở dọc chốt vỏ giá đỡ văng - Khe hở dọc: 0.150.35 mm Nếu không điều chỉnh đệm Home Lắp Ráp 4.18 Điều chỉnh phần lồi trục điều chỉnh Dùng thước kẹp đo phần lồi trục điều chỉnh - Phần lồi: 0.52.0 mm - Nếu phần lồi không tiêu chuẩn, điều chỉnh cách xoay trục điều chỉnh Lắp xiết đai ốc giữ trục đầu lục giác 5mm 4.19 Lắp vỏ điều chỉnh 4.20 Lắp van điên cắt nhiên liệu 4.21 Với ACSD lắp sáp nhiệt Home Lắp Ráp 4.22.Kiểm tra kín khít Lắp bulông vào cửa dầu hồi Nối ống khí vào ống vào nhiên liệu đặt bơm cao áp vào thùng chứa dầu diesel Tạo áp suất 0.5 kgf/cm2 kiểm tra khí rò Sau kiểm tra khí rò áp suất tăng đến 5.0 kgf/cm2 Home C Phương pháp điều chỉnh thời điểm phun cân bơm VE vào động Cân bơm cao áp vào động theo dấu nhà chế tạo Bước : Xoay cốt máy cho dấu bánh cốt máy trùng với dấu thân động Bước : Xoay pully cốt cam cho dấu bánh cốt cam trùng với dấu thân động nhà chế tạo Bước : Xoay pully cốt bơm cao áp cho dấu bánh cốt bơm trùng với dấu thân động nhà chế tạo Home C Phương pháp điều chỉnh thời điểm phun cân bơm VE vào động Cân bơm cao áp vào động theo dấu nhà chế tạo Bước 4: Gắn dây đai vào pully cốt máy ,cốt cam, cốt bơm Bước 5: Gắn lò xo bánh căng đai vào Bước : Xoay dấu vỏ bơm trùng dấu thân máy Bước : Quay vòng cốt máy kiểm tra lại dấu pully có trùng dấu nhà chế tạo không Nếu không làm lại từ bước Home C Phương pháp điều chỉnh thời điểm phun cân bơm VE vào động Cân bơm VE vào động theo thông số nhà chế tạo Ví dụ : động 4HF1-2 ISUZU (1) Quay máy dấu (2) Lắp bơm vào động (3) Tháo bulong nơi đầu phân phối nối đồng hồ so (4) Quay trục khuỷu 45º trước ĐCT cuối nén (5) Chỉnh kim lớn đồng hồ so “ “ (6) Quay xuôi trục khuỷu 12º trước ĐCT đọc giá trị đồng hồ (7) Giá trị tiêu chuẩn 0,5 mm Home C Phương pháp điều chỉnh thời điểm phun cân bơm VE vào động Hiệu chỉnh thời điểm phun Home ... Cơ cấu phun sớm cho khởi động lạnh tự động 4.6 Bộ cầm chừng nhanh phụ thuộc vào nhiệt độ TLA 4 .7 Bộ phun sớm cho khởi động lạnh thủy lực Cơ cấu tắt máy khí Cơ cấu tắt máy điện Bài thực tập số... khởi động 12 Cần khởi động 13 Cần điều tốc 14 Vít chỉnh tốc độ 15 Cần chỉnh tốc độ 16 Cần tắt máy 17 Ống trượt 18 Lò xo điiều tốc 19 Cần ga 22 Van an toàn 23 Bơm chuyển vận Home 20 BR bị động 21... nhỏ Mạch dầu cao áp Home Van cao áp - Ngăn không cho dầu từ ống cao áp bơm - Kiểm soát sơ áp lực 17 – 25 kg/cm2 - Cải thiện tính phun ( chống tượng nhỏ giọt) Ống nối Lò xo Van cao Mặt hình côn Bệ