Vôùi tieâu chí nhö vaäy, nhaèm naâng cao chaát löôïng daïy vaø hoïc cho neân chuùng em choïn thöïc hieän ñeà taøi “CHUYEÂN ÑEÀ XE KIA NEW MORNING”. Phaàn lyù thuyeát thöïc hieän bieân soaïn noäi dung ñeå giaûng daïy vaø ñöôïc phaân chia töøng noäi dung roõ raøng giuùp giaùo vieân coù ñöôïc söï chuû ñoäng, linh hoaït trong vieäc toå chöùc vaø thöïc hieän giaûng daïy, giuùp hoïc vieân tieáp thu ñaït hieäu quaû cao trong ñaøo taïo.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TPHCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BỘ MƠN ĐỘNG CƠ ****** TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP CHUN ĐỀ XE KIA NEW MONING (PHẦN ĐỘNG CƠ ) GVHD : GVC.Ths NGUYỄN TẤN QUỐC SVTH : HỒ MINH CẢNH LỚP : 10505QP2 MSSV : 10505003 Đà Nẵng, tháng 12/2013 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BỘ MƠN ĐỘNG CƠ NHIỆM VỤ TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: CHUN ĐỀ XE KIA NEW MONING (PHẦN ĐỘNG CƠ ) Sinh viên thực : Hồ Minh Cảnh MSSV: 10505003 Giáo viên hướng dẫn : GVC.Ths Nguyễn Tấn Quốc I NỘI DUNG: Giới thiệu chun đề xe KIA NEW MONING II TÀI LIỆU THAM KHẢO: PGS – TS Đỗ Văn Dũng, Trang Bị Điện & Điện Tử Trên Ơ Tơ Hiện Đại, Nhà xuất đại học quốc gia TP.Hồ Chí Minh 2004 GVC.ThS Nguyễn Tấn Quốc (2005) – Nguyên lý động đốt GVC.ThS Nguyễn Tấn Quốc (2006) – Chuyên đề động Tài liệu giảng dạy GVC Ths Đỗ Quốc Ấm Trường ĐHSPKT TP HCM Tài liệu bảo dưỡng kỹ thuật hãng xe KIA Tham khảo tài liệu mạng III.TRÌNH BÀY: - 01 tập thuyết minh tiểu luận, giới thiệu tổng quan xe KIA new moning (phần động cơ) - 01 CD IV THỜI GIAN THỰC HIỆN: - Ngày bắt đầu : 01/11/2013 - Ngày hồn thành: 20/12/2013 Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng 12 năm 20013 TRƯỞNG KHOA/ BỘ MƠN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Lời cảm ơn! Tác giả thực xin chân thành cảm ơn q thầy trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật TP.HCM, Trường Cao đẳng nghề số tận tình giảng dạy truyền đạt kiến thức kinh nghiệm q báu bốn năm học vừa qua Tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành đến q thầy Khoa Cơ Khí Động Lực giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi để sớm hồn thành tiểu luận Đặc biệt tác giả xin cảm ơn giáo viên hướng dẫn GVC ThS Nguyễn Tấn Quốc tận tình hướng dẫn, giúp đỡ suốt q trình thực tiểu luận Cuối lời cảm ơn sâu sắc đến gia đình, người thân bạn bè động viên khích lệ tạo điều kiện thuận lợi để hồn thành nhiệm vụ giao Tác giả Hồ Minh Cảnh NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN TP Hồ Chí Minh, ngày tháng 12 năm 2013 GVC.ThS Nguyễn Tấn Quốc NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN TP Hồ Chí Minh, ngày tháng 12 năm 2013 MỤC LỤC PHẦN DẪN NHẬP Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp DANH MỤC CÁC CHỮ CÁI VIẾT TẮT Hall Hiệu ứng Hall VAF Tín hiệu biến trở TRC Tín hiệu điều khiển lực kéo ABS Hệ thống phanh chống bó cứng bánh xe ESA Đánh lửa điện tử EPS Hệ thống lái trợ lực CMP Cảm biến vị trí trục Cam CKP Cảm biến vị trí trục khuỷu TPS Cảm biến vị trí bướm ga ECT Cảm biến nhiệt độ nước làm mát IAT Cảm biến nhiệt độ khí nạp CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp PHẦN DẪN NHẬP I Lý chọn đề tài Cùng với phát triển khoa học kỹ thuật, đời sống xã hội ngày cải thiện tốt nhu cầu hưởng thụ ngày cao người đòi hỏi đáp ứng ngành cơng nghiệp phục vụ khắt khe hơn.Và khơng khác riêng ngành cơng nghiệp trên, ngành cơng nghiệp phục vụ giao thơng phải ln nghiên cứu để kịp thời đáp ứng nhu cầu người Trong ngành cơng nghiệp tơ giữ vai trò quan trọng mà chủ yếu sử dụng động đốt Thực tế đòi hỏi phải có đội ngũ nhân lực phục vụ cho ngành cơng nghiệp Tại Việt Nam ngành cơng nghiệp tơ q trình phát triển nên nhu cầu phải có đội ngũ Kỹ sư cơng nhân kỹ thuật có trình độ lực để phục vụ trở nên quan trọng Tìm hiểu tơ đời làm việc làm cần thiết sinh viên ngành tơ cần thiết phải có tài liệu chuẩn phục vụ cho việc giảng dạy học tập giảng viên sinh viên II Giới hạn đề tài - Tìm hiểu, tổng hợp tài liệu dòng xe KIA NEW MONING Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu - Giới thiệu tơ KIA NEW MONING - Ngun lý hoạt động hệ thống tơ KIA NEW MONING Đối tượng khách thể nghiên cứu Dòng xe KIA NEW MONING III Phương pháp nghiên cứu Để đề tài hồn thành chúng tơi kết hợp nhiều phương pháp nghiên cứu Trong đặc biệt phương pháp tham khảo tài liệu, thu thập thơng tin liên quan, học hỏi kinh nghiệm từ thầy bạn bè…từ tìm ý tưởng để hình thành CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp đề cương đề tài Đồng thời nhóm kết hợp phương pháp quan sát thực nghiệm để hồn thiện đề tài IV Các bước thực - Tham khảo tài liệu - Thu thập thơng tin - Tham khảo kinh nghiệm từ thầy bạn bè - Chọn lọc xếp viết báo cáo V Kế hoạch nghiên cứu Đề tài thực vòng tuần,các cơng việc bố trí sau: Giai đoạn - Thu thập tài liệu - Xác định nhiệm vụ,đối tượng nghiên cứu - Xác định mục tiêu nghiên cứu - Phân tích tài liệu Giai đoạn - Viết thuyết minh - Hồn thiện đề tài CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp Bảng mã chuẩn đoán Mã Độ mở điện Điều chuẩn áp hiển thò đoán đoán P0121 Cảm biến vò trí bướm ga Bàn đạp ga thả hoàn toàn P0122 Độ mở bướm ga: 10%-22% Bàn đạp ga nhấn hết hành P0123 trình Độ mở: 66%99% kiện chuẩn Khu vực hư Dãy hỏng hoạt động Điện áp TPS dao động nhanh cao thấp giá trò ngưỡng Điện áp TPS 0,2V thấp (kiểm tra 2s) Cảm biến vò trí bướm ga Độ mở ECM bướm ga: Cảm biến vò 10%99% trí Ngắn mạch Điện TPS ECM Điện áp TPS Cảm biến vò áp: 0,694,535V cao trí Hở mạch TPS 4,05V Ngắn mạch TPS ECM 4.6 CẢM BIẾN KHÍ THẢI (EXHAUST GAS SENSOR) HAY CẢM BIẾN OXY (OXYGEN SENSOR) 4.6.1 Nguyên lý hoạt động Để chống ô nhiễm, xe trang bò hóa khử (TWC – three way catalyst) Bộ hóa khử hoạt động với hiệu suất cao tỉ lệ hòa khí lý tưởng tức anpha = CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 51 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp Cảm biến oxy dùng để xác đònh thành phần hòa khí tức thời động hoạt động Nó phát tín hiệu áp gởi ECU để điều chỉnh tỉ lệ hòa khí thích hợp điều kiện làm việc đònh (chế độ điều khiển kín – closed loop control) Cảm biến oxy gắn đường ống thải Có hai loại cảm biến oxy, khác chủ yếu vật liệu chến tạo: -Chế tạo từ dioxide zirconium (ZrO2) -Chế tạo từ dioxide titanium (TiO2) Cảm biến Oxy với thành phần Zirconium - Loại chế tạo chủ yếu từ chất Zirconium dioxide (ZrO2) có tính chất hấp thụ ion Oxy âm tính Thực chất, cảm biến Oxy loại pin điện có sức điện động phụ thuộc vào nồng độ Oxy khí thải với Zirconium chất điện phân Mặt ZrO2 tiếp xúc với không khí, mặt tiếp xúc với Oxy khí thải Ở mặt ZrO2 phủ lớp điện cực Platin để dẫn điện Lớp Platòn mỏng xốp để Oxy dễ khuyếch tán vào Khi khí thải chứa lượng Oxy hỗn hợp giàu nhiên liệu số ion Oxy tập trung điện cực tiếp xúc khí thải số ion Oxy tập trung điện cực tiếp xúc không khí Sự chênh lệch số ion tạo tín hiệu điện áp khoảng 600 đến 900 mV Ngược lại, độ chênh lệch số ion hai điện cực nhỏ trường hợp nghèo xăng, pin Oxy phát tín hiệu điện áp thấp khoảng 100 đến 400mV 4.6.2 Cấu Tạo cảm biến Thân cảm biến giữ chân có ren, bao ống bao vệ nối với đầu dây điện Bề chất ZrO2 phủ lớp Platin mỏng mặt lẫn mặt Ngoài lớp Platin lớp gốm ZrO2 xốp kết dính, có nhiệm vụ bảo vệ lớp Platin không bò hỏng va chạm phần tử rắn có khí thải Một ống kim loại bảo vệ bao cảm biến đầu mối điện uốn kép giữ liền với vỏ ống có lỗ để bù trừ áp suất cảm biến để đỡ lò xo đóa Để giữ cho muội than không đóng vào lớp gốm ZrO2, đầu tiếp xúc khí thải cảm biến có ống đặc biệt có cấu tạo dạng rãnh để khí thải phân tử khí cháy vào bò giữ không tiếp trực tiếp với thân gốm ZrO2 CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 52 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM • • • • • Tiểu luận tốt nghiệp Cover : Vỏ bọc bên Sensor element: Bộ phận cảm biến Connector: Bộ phân cảm biến Supporter: Giá đỡ Sealing material: Vật liệu làm kín Hình 4.8 Cảm biến oxy loại Zirconium Đặc điểm pin Oxy với ZrO2 nhiệt độ làm việc phải 300 độ C Do đó, để giảm thời gian chờ, người ta dùng loại cảm biến có điện trở tự nung bên Điện trở dây nung lắp cảm biến, cung cấp điện từ accu qua công tắc máy điều khiển ECM Cảm biến Oxy với thành phần Titannium Cảm biến có cấu tạo tương tự loại Zirconium thành phần nhận biết Oxy khí thải làm từ Titanium dioxi ( TiO2) Đặc tính chất thay đổi điện trở theo nồng độ Oxy khí thải CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 53 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp Khi khí thải chứa lượng Oxy hỗn hợp giàu nhiên liệu, phản ứng tách Oxy khỏi TiO2 dễ xảy Do điện trở TiO2 có giá trò thấp làm dòng qua điện trở tăng lên Nhờ điện áp đặt vào cổng so OP AMP qua cầu phân áp đạt giá trò hiệu điện áp khoảng 600 đến 900 mV Khi khí thải chứa lượng Oxy nhiều hỗn hợp nghèo, phản ứng tách Oxy khỏi TiO2 khó xảy ra, điện trở TiO2 có giá trò cao làm dòng qua điện trở giảm, điện áp cổng giảm xuống khoảng 100 đến 400 mV Hình 4.9õ Cảm biến Oxy 4.6.3 Kiểm tra máy chuẩn đoán - Kết nối máy chuẩn đoán vào giắc chuẩn đoán DLC - Bật công tắc máy công tác máy chuẩn đoán ON - Thực lệnh: DIAGNOSIS/ENHANCED OBD II / DATA LIST/PRIMARY/O2S B1S2 - Cho máy chạy chế độ cầm chừng - Đọc liệu cảm biến động chạy 1046 vòng phút CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 54 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp Bảng mã chuẩn đoán Mãchuẩn đoán P0138 Khu vực hư hỏng Ngắn mạch cảm biến nhiệt Oxy Cảm biến nhiệt Oxy Mạch ECM bò lỗi bên P0137 Hở mạch cảm biến nhiệt Oxy Cảm biến nhiệt Oxy Rò rỉ từ hệ thống xả Hở hay ngắn mạch cảm biến nhiệt Oxy Cảm biến nhiệt Oxy Cảm biến tỉ lệ không khí/nhiên liệu Rò rỉ từ hệ thống xả P0136 CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 55 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp 4.7 CẢM BIẾN TỐC ĐỘ XE Cảm biến nhận biết tốc độ xe chạy sau gởi tín hiệu ECM để điều khiển tốc độ cầm chừng tỉ lệ hòa khí phù hợp tăng tốc giảm tốc Có bốn loại cảm biến tốc độ: -Loại công tắc từ -Loại cảm biến Hall -Loại cảm biến từ trở -Loại cảm biến quang Cảm biến tốc độ xe loại công tắc từ Cấu tạo Cảm biến bao gồm nam châm gắn với dây nối với đồng hồ tốc độ xe quay theo dây Một công tắc đặt đối diện với nam châm Khi nam châm quay theo dây đồng hồ tốc độ, công tắc đóng mở theo chiều lực từ Khi nam châm quay vò trí song song với công tắc, chiều lực từ cảm ứng công tắc thành hai nam châm cực làm chúng đẩy nhau, công tắc vò trí mở Các tín hiệu từ vò trí đóng mở công tắc đưa trực tiếp tới ECM mà không qua chuyển đổi xung nhờ tín hiệu sóng vuông Tại ECM điều khiển tỉ lệ hòa khí phù hợp tăng tốc hay giảm tốc • Reed swith: Công tắc lưỡi gà • Magnet: Nam châm • Wheel speed sensor: Cảm biến tốc độ bánh xe CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 56 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp Hình 4.10 Mạch điện 4.8 CẢM BIẾN KÍCH NỔ 4.8.1 Cấu tạo nguyên lý hoạt động Cảm biến kích nổ thường chế tạo vật liệu áp điện Nó gắn thân xylanh nắp máy để cảm nhận xung kích nổ phát sinh động gởi tín hiệu tới ECM làm trễ thời điểm đánh lửa nhàm ngăn chặn tượng kích nổ CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 57 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp Hình 4.11 õ Cảm biến Thành phần áp điện cảm biến kích nổ chế tạo tinh thể thạch anh vật liệu có áp lực sinh điện áp Phần tử áp điện thiết kế có kích thước với tần số riêng trùng với tần số rung động có tượng kích nổ để xảy hiệu ứng cộng hưởng Như vậy, có kích nổ tinh thể thạch anh chòu áp lực lớn sinh điện áp tín hiệu có giá trò nhỏ 2.4 V nhờ tín hiệu này, ECM nhận biết tượng kích nổ điều chỉnh giảm góc đánh lửa không kích nổ ECM sau chỉnh thời điểm đánh lửa sớm trở lại 4.8.2 Kiểm tra máy chuẩn đoán Mã chuẩn đoán dạng sóng tín hiệu: Mã chuẩn đoán Điều kiện chuẩn đoán Khu vực hư hỏng Điện áp cảm + Ngắn mạch cảm biến P0327 biến 0,5V + Cảm biến hư + ECM Điện áp cảm + Ngắn mạch cảm biến P0328 biến cao 4,5V + Cảm biến hư + ECM CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 58 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp 4.9 CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC KHUỶU (CKP) 4.9.1 Cấu tạo nguyên lý hoạt động Hình Hiệu ứng Hall phần tử Hall tạo từ chi tiết nhỏ gọn mỏng đơn giản chất bán dẫn Hiệu ứng sử dùng hai nam châm vónh cửu để tạo hiệu điện báo ECM nhờ mà ECM biết vò trí trục khuỷu gởi tín hiệu điều khiển đánh lửa, phun xăng Khi cung cấp dòng cho Hall làm cho electron chạy ngược hướng dòng điện dẫn đến phía CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 59 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp nam châm dư electron, phía bên tình trạnh thiếu electron nên tạo chênh lệch điện áp hai đầu gọi hiệu ứng Hall Hiệu điện tạo tỉ lệ với cường độ dòng điện cường độ từ trường cường độ dòng điện giá trò số ngõ cảm biến hoàn toàn phụ thuộc vàocường độ từ trường Trong trình chạy xe xe bò giật hay động ngưng hoạt động đột ngột chế độ cầm chừng 4.9.2 Kiểm tra máy chuẩn đoán Bảng mã chuẩn đoán cảm biến Mã đoán P0335 P0336 chuẩn Điếu kiện kiểm tra + Không có tín hiệu cảm biến CKP gửi đến ECM động khởi động + Không có tín hiệu cảm biến CKP gửi tới ECM động chạy tốc độ 600v/p Không có tín hiệu cảm biến CKP gửi đến Khu vực hư hỏng + Hở ngắn mạch cảm biến CKP + Đóa quay cảm biến CKP + ECM + Hở ngắn mạch cảm biến CKP CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 60 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp ECM 0,05s + Đóa quay cảm biến khi: CKP + Tốc độ động 1000v/p + ECM + Tính hiệu khởi động OFF + Sau 3s tín hiệu khởi động OFF có tín hiệu cảm biến CKP gửi đến 4.10 CẢM BIẾN VỊ TRÍ TRỤC CAM (CMP) Hình 4.9 Cảm biến vị trí trục cam CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 61 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp Cảm biến vò trí trục cam xác đònh vò trí trục cam gởi tín hiệu ECM ECM phân biệt xy lanh số số cách so sánh tín hiệu từ cảm biến trục khuỷu cảm biến vò trí trục cam nhờ nâng cao hiệu phun xăng xy lanh thời điểm đánh lửa xy lanh Cảm biến đặt gần cuộn dây đánh lửa Kiểm tra máy chuẩn đoán Bảng mã chuẩn đoán cảm biến Mã chuẩn đoán P0340 P0341 Điếu kiện kiểm tra Khu vực hư hỏng + Không có tín hiệu cảm biến CMP gửi đến ECM động khởi động + Không có tín hiệu cảm biến CMP gửi tới ECM động chạy tốc độ 600v/p Khi trục cam quay vòng tín hiệu điện áp từ cảm biến trục cam gửi đến ECM 12 lần + Hở ngắn mạch cảm biến CMP + Cảm biến CMP + Nhảy dây xích dẫn động + ECM + Hở ngắn mạch cảm biến CMP + Nhảy dây xích dẫn động + Cảm biến CMP + ECM CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 62 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp KẾT LUẬN TÓM TẮT Hơn 12 tuần tìm hiểu, nghiên cứu với hướng dẫn tận tình giáo viên hướng dẫn thầy Nguyễn Tấn Quốc chúng em đạt công việc sau: • Hoàn thành đồ án tốt nghiệp thời gian cho phép • Bước đầu xây dựng khái niệm nguyên lý hoạt động hệ thống nhiên liệu, hệ thống điều khiển động cơ… • Giúp sinh viên hiểu rõ hệ thống phương pháp kiểm tra để sửa chữa hệ thống xe KIA TỰ NHẬN XÉT, ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ ĐÓNG GÓP TÍNH MỚI MẺ CỦA ĐỀ TÀI a Về mặt lý luận: Do chiều rộng chiều sâu kiến thức bò hạn chế, không tránh thiếu sót tạo sở cho việc hướng tới xây dựng đồ án hoàn chỉnh b Giá trò thực tiễn: Do thời gian nghiên cứu ngắn nên việc xây dựng đề cương thực phần nhỏ Tuy nhiên sở đó, phát triển thành đồ án hoàn chỉnh thực đem lại giá trò thực tiễn giảng dạy HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU Nếu cho phép thời gian, kinh phí, công tác điều kiện nhân đề tài có khả nghiên cứu theo hướng sau đây: • Hoàn chỉnh nội dung đề tài chiều rộng lẫn chiều sâu • Phát triển thành đề tài nghiên cứu cấp trường ĐỀ NGHI Cùng với phát triển mạnh mẽ ngành công nghệ ô tô đòi hỏi phải có đội ngũ công nhân lành nghề kỹ sư giỏi chuyên môn Do đó, nhóm mong muốn rằng: sau có nhiều trường đại học, cao đẳng, trung học chuyên nghiệp… có hướng phát triển rộng lớn phương thức đào tạo: vừa học lý thuyết vừa kết hợp với thực hành, tham quan thực tế Đó dòp để sinh viên có hội tiếp xúc thực tế, kích thích tính sang tạo tuổi trẻ đồng thời sản phẩm họ ứng dụng thực tế cao, mà đặc biệt công tác giảng dạy CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 63 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp Do trình thực đề tài với thời gian kinh phí hạn chế nhóm chủ yếu giải vấn đề chính, sâu vào hết phận bên Chủ yếu dựa vào tài liệu có sẵn kiến thức học Với trình độ kinh nghiệm có hạn, nên phần viết đồ án không tránh khỏi sai sót mong q thầy cô bạn đóng góp ý kiến thêm để hoàn chỉnh đề tài tốt Chúng em nghó với điều kiện thực thuận lợi nhóm làm tốt CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 64 Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp TÀI LIỆU THAM KHẢO PGS – TS Đỗ Văn Dũng, Trang Bị Điện & Điện Tử Trên Ơ Tơ Hiện Đại, Nhà xuất đại học quốc gia TP.Hồ Chí Minh 2004 GVC.ThS Nguyễn Tấn Quốc (2005) – Nguyên lý động đốt GVC.ThS Nguyễn Tấn Quốc (2006) – Chuyên đề động Tài liệu giảng dạy GVC Ths Đỗ Quốc Ấm Trường ĐHSPKT TP HCM Tài liệu bảo dưỡng kỹ thuật hãng xe KIA Tham khảo tài liệu mạng: www.autoshop101.com www.howstuffsworks.com www.autosaigon.com CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang 65 ...TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BỘ MƠN ĐỘNG CƠ NHIỆM VỤ TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: CHUN ĐỀ XE KIA NEW MONING (PHẦN ĐỘNG CƠ ) Sinh viên thực : Hồ Minh Cảnh MSSV:... viên II Giới hạn đề tài - Tìm hiểu, tổng hợp tài liệu dòng xe KIA NEW MONING Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu - Giới thiệu tơ KIA NEW MONING - Ngun lý hoạt động hệ thống tơ KIA NEW MONING Đối tượng... hiệu cao đào tạo CHUYÊN ĐỀ XE KIA NEW MORNING (phần Động cơ) Trang Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP HCM Tiểu luận tốt nghiệp CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CÔNG TY KIA MOTOR VÀ XE KIA NEW MORNING 1.1 GIỚI