Bài giảng môn học chuyên đề động cơ phun xăng

AI HOĩC Aè NễNG TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA KHOA C KHấ GIAO THNG BAèI GIANG MN HOĩC CHUYN ệ ĩNG C PHUN XNG Duỡng cho sinh vión Khoa Cồ khờ Giao thọng Sọỳ tióỳt: 15 tióỳt Bión soaỷn: TS Trỏửn Thanh Haới Tuỡng 2006 Chuyờn ng c phun xng 1 Phõn loi h thng phun xng: 1.1 Phõn loi theo s vũi phun: 1.1.1 H thng phun xng nhiu im: Mi xilanh cú mt vũi phun tng ng 1.1.2 H thng phun xng mt im (phun xng trung tõm): Xng c phun vo ng ng np nh mt vũi phun nht t v trớ phớa trc bm ga (ging nh trng hp dựng b ch hũa khớ) 1.1.3 H thng phun xng hai im: Trờn c s phun xng mt im cũn s dng vũi phun th hai t sau bm ga nhm ci thin cht lng hn hp 1.2 Phõn loi theo bin phỏp iu khin phun xng: 1.2.1 H thng phun xng c khớ: Vic dn ng, iu khin, iu chnh thnh phn hn hp c thc hin nh bin phỏp c khớ 1.2.2 H thng phun xng in t: Trong h thng ny cỏc cm bin cung cp thụng tin cho b iu khin trung tõm di dng tớn hiờ in Sau x lớ b iu khin trung tõm s xỏc nh v ch huy thi im v thi gian hot ng ca cỏc vũi phun xng da theo mt chng trỡnh tớnh ó c lp trỡnh sn Ngoi h thng phun xng in t cũn cú th thc hin mt s chc nng khỏc nh: - Ch huy ỏnh la (bỏn dn hoc in t), - Ch huy h thng kớch n, - iu chnh lamda (m bo 1), - Ch huy thu hi hi xng, - Ch huy luõn hi khớ x, - iu khin t thớch ng, - iu khin hot ng ca ng c cỏc ch chuyn tip, - Hiu chnh ton ti, - iu chnh chy chm khụng ti, - Hiu chnh cao so vi mt bin, - Cỏc thit b chng ng c mó hoỏ, i thoi vi hp s t ng, liờn lc vi mỏy tớnh ca xe, chn oỏn v thụng bỏo s c Chuyờn ng c phun xng 1.3 Phõn loi theo cỏch xỏc nh lng khớ np: 1.3.1 H thng phun xng dựng lu lng k:Loi L 1.3.1.1 - Lu lng k th tớch (ụi cú thờm nhit k o nhit khớ np) 1.3.1.2 - Lu lng k lng kiu dõy t núng 1.3.1.3 - Lu lng k lng kiu tm t núng 1.3.1.4 - Lu lng k siờu õm (lu lng k dũng xoỏy Karman-Vortex) 1.3.2 H thng phun xng dựng ỏp k o ỏp sut khớ np.Loi D Cỏc h thng phun xng tiờu biu: 2.1 Phun xng iu khin c khớ K-Jetronic Hỡnh 1a gii thiu s nguyờn lý ca h thng phun xng c khớ Bosch- K-Jetronicphun xng liờn tc v khụng cú dn ng c khớ t ng c ti thit b phun xng Cỏc c cu ca h thng ny gm b phn: Bơm xăng Lọc không khí Bộ tích xăng Lọc xăng Đo lu lợng khí - Điều chỉnh hỗn hợp Định lợng phân phối Bớm ga Vòi phun Đờng ống nạp Buồng cháy Hỡnh 1a, S h thng phun xng iu khin c khớ 2.1.1 Mch cp xng: Bỡnh cha, bm xng (dn ng in), bỡnh tớch xng 2, bỡnh lc - Bm xng in v bỡnh lc xng: Ging h thng phun xng in t nhiu im, ỏp sut xng c cp khong bar 2.1.2 Mch cp khụng khớ gm: ng np, bỡnh lc 2.1.3 B phn iu khin v to hn hp: Gm cỏc b o lu lng khớ v o lu lng xng, cú nhim v o lng khớ np thc t v ch huy nh lng nhiờn liu cp cho ng c Vũi phun phun xng vo ng np phớa trc xupỏp np Lng hn hp np vo xilanh c iu khin nh bm ga Bỡnh tớch xng cú tỏc dng n nh ỏp sut nhiờn liu phớa trc vũi phun v trỡ ỏp sut xng ng c tt mỏy ng li d dng Chuyờn ng c phun xng 2.1.3.1 B tớch xng: Nhm gim dao ng ỏp sut v gi ỏp sut mch mt thi gian sau tt mỏy giỳp d ng li Mng chia thit b thnh phn: Ngn tớch xng v ngn lũ xo Khi ng c hot ng xng cha y ngn 5, y mng t vo vai Lỳc tt mỏy lũ xo y mng tr li, gi mt ỏp sut d mch Hỡnh 1b B tớch xng Hỡnh B iu chnh ỏp sut a) Khi khụng lm vic, b) lm vic a - Khi khụng lm vic, b - lm vic 1 - bung lũ xo, - lũ xo, - vỏch chn, ng xng vo, -dong, - ng xng - mng ngn, - bung tớch t, - tm hi v bỡnh cha, - pittụng, - lũ xo hiu hng dũng, - ng xng vo, - ng chnh xng 2.1.3.2 B iu chnh ỏp sut: Lp trờn thõn ca b nh lng phõn phi gi cho ỏp sut xng khụng i (khong bar) Khi ng c hot ng ỏp sut xng cõn bng vi lc lũ xo 5, y pittụng m ng cho xng tha i v ng 3, nh ú trỡ ỏp sut xng n nh Khi tt mỏy pittụng s b y t lờn úng kớn ng hi xng, hn ch tt ỏp mch xng 2.1.3.3 Thit b o lu lng khụng khớ: Hỡnh Lu lng k vt ni 1-ng khuych tỏn, 2-Mõm o, 3-Khu vc gim Lp trờn ng np phớa trc ỏp, 4-Vớt chnh nng hn hp, 5-i trng, 6bm ga, hot ng theo nguyờn lý vt Trc quay, 7- ũn by, 8- Thanh lũ xo ni Dũng khớ i qua tỏc dng lờn mõm o mt lc t l vi lu lng khin mõm o dch chuyn mt on so vi v trớ ngh Chuyn Chuyờn ng c phun xng ng ca mõm o qua h tay ũn 7, gõy tỏc dng ti pittụng iu khin lng xng thớch hp cn cp on ng phớa trờn mõm o cú dng cụn ngc nhm to quan h tuyn tớnh gia hnh trỡnh ca mõm o v lu lng khớ nh tng tit din lu thụng Ngoi cũn lm gim lc cn khớ ng ca dũng khớ lu lng tng nh tng tit din lu thụng khu vc ú (hỡnh 3) 2.1.3.4 B ụi piston - xi lanh nh lng Hỡnh B ụi pittụng-xilanh nh lng - ng np, - ỏp sut iu khin thy lc, - ng xng vo, - lng xng c phun ra, - pittụng nh lng, - xilanh cú x rónh tit lu, - thit b nh lng, - lu lng k khụng khớ Tu theo v trớ mõm o ca lu lng k, mt piston iu khin s xỏc nh lng xng cn phun Piston s úng m v thay i tit din lu thụng qua cỏc l qua ú thay i lng xng n cỏc vũi phun V trớ ca piston xỏc nh nh s cõn bng gia mõm o v ỏp sut thu lc qua ng Hỡnh S hot ng ca b ụi pittụng-xilanh nh lng a - v trớ úng, b - ch ti trng b phn, c - ton ti - ỏp sut iu khin, - pittụng nh lng, - rónh x tit lu trờn xilanh, b mt lm vic ca pittụng, ng xng vo, - xilanh x rónh 2.1.3.5 - Mch iu khin thu lc: Gm gớcl 4, l tit lu ỏp sut iu khin c ly t mch cung cp qua gớcl B iu khin chy m mỏy ni vi mch iu khin qua ng ng 3, lm ỏp sut iu khin gim ti giỏ tr 0,5 bar khi ng lnh Lỳc ng c núng bỡnh thng ỏp sut iu khin dao ng 3,7 bars L tit lu gõy tỏc dng gim chn cho mõm o lu lng khụng khớ cỏc xung ỏp sut trờn ng np gõy Lỳc ỏp sut iu khin nh, lc tỏc dng trờn mõm o lu lng lm pittụng nh lng b y lờn nhiu hn khin xng phun nhiu hn Khi ỏp sut iu khin tng lờn thỡ ngc li Vỡ vy bng cỏch thay i ỏp sut iu khin cú th hiu chnh quỏ trỡnh phun cho phự hp vi cỏc ch lm vic ca ng c Trờn mch cp xng, van mt chiu s t ng úng kớn ng hi xng nhm trỡ ỏp sut iu khin mch dng mỏy Chuyờn ng c phun xng Hỡnh Mch iu khin thy lc Hỡnh 7.a B iu chnh chờnh ỏp - ỏp sut iu khin, - l tit lu gim chn, 3- ng ng ni vi b iu chnh chy sy núng, - gớcl phõn cỏch, - ỏp sut xng t mch cung cp nhiờn liu, - lc tỏc dng t mõm o lu lng k - ng xng vo (ỏp sut mch cung cp nhiờn liu), - bung trờn, - ng ng dn ti vũi phun xng (ỏp sut phun), - pittụng nh lng, - dn phõn phi v rónh x, lũ xo xon, - mng ngn, - bung di - B iu chnh chờnh ỏp nhm to chờnh ỏp khụng i (khong 0,1 bar) khu vc rónh vnh khuyờn ca pittụng nh lng Nh vy lu lng xng cung cp cho cỏc vũi phun ch ph thuc v trớ ca pittụng nh lng V thc cht ú l van cú phng lp b nh lng phõn phi Mng ngn b iu chnh thnh phn: bung trờn v bung di Cỏc bung c thụng qua rónh vnh khuyờn ca pittụng iu chnh Bung di cú ỏp sut ca mch xng xupỏp nm bung trờn Cỏc bung c cỏch ly vi nhau, qua xupỏp v ng bung trờn ni vi vũi phun chờnh ỏp c iu chnh qua lũ xo ang v trớ cõn bng nu ỏp sut cung cp tng, mt lng xng ln hn s i qua xilanh nh lng vo bung trờn; y mng ngn cong xung di, m to tit din lu thụng ca van cho ti gim ỏp nh trc bi lũ xo c thit lp (hỡnh 7b) Ngc li nu lu lng xng gim xung, mng ngn s t ng nõng lờn cho ti gim ỏp sut c cõn bng vi lc lũ xo (hỡnh 7c) Nh vy cỏc lc tỏc dng lờn mng ngn luụn tr li v trớ cõn bng Vi mt tit din lu thụng xỏc nh ca b ụi nh lng, s cõn bng c thc hin thụng qua hiu chnh tit din lu thụng gia ng v mng 7, trỡ gim ỏp khụng i Chuyờn ng c phun xng b, c, Hỡnh Vũi phun c khớ Hỡnh 7b,c Cỏc v trớ lm vic ca b iu chnh chờnh a) khụng lm vic, b) ỏp lm vic a, Trng hp lu lng xng tng; b, Trng hp lu - thõn vũi phun, - lc cao lng xng gim ỏp, - van kim, - van 2.1.3.6 Vũi phun xng L vũi phun c khớ, ỏp sut m kim khong 3,3 bar, c iu chnh qua lũ xo (ging nh vũi phun ng c iờden) Cu to ca vũi phun to dao ng cao tn theo hng dc tao thun li cho quỏ trỡnh phun sng Dao ng ca van kim l nguyờn nhõn gõy ting n ro ro rt c trng vũi phun lm vic Vũi phun lp vo ng c qua mt b phn cỏch nhit nhm trỏnh hỡnh thnh hi xng sau tt mỏy, vỡ lỳc y vũi phun khụng c lm mỏt bng dũng xng nh lỳc mỏy hot ng Hỡnh thnh hi xng vũi phun cú th tr thnh nỳt khớ lm giỏn on quỏ trỡnh phun, tr ngi cho ng c ng tr li 2.2 Phun xng iu khin c in t KE-Jetronic Trờn c s h thng K-Jetronic, h thng phun xng KE-Jetronic cũn lp thờm cỏc thit b iu khin v hiu chnh in t sau: - Hon thin tt hn vic lm m ho khớ khi ng, chy m mỏy, gia tc v ton ti nh b iu khin in t trung tõm - Ct xng gim tc t ngt - Gii hn tc cc i - Hiu chnh hot ng ca ng c theo cao - iu chnh Lamda kt hp vi b xỳc tỏc khớ x Cỏc cm bin cung cp thụng tin cho b iu khin trung tõm v ch lm vic ca ng c c gii thiu trờn bng Chuyờn ng c phun xng Bng Thụng tin v cỏc ch lm vic ca ng c Thụng s Cm bin Ch ton ti v chy chm khụng ti Cm bin v trớ bm ga Tc ng c Cm bin lp thit b ỏnh la Khi ng Cụng tc ng Nhit ng c Nhit k p sut khớ quyn Khớ ỏp k Thnh phn khớ x Cm bin Lamda Da vo cỏc thụng tin nhn c, b iu khin trung tõm phỏt xung in ch huy, thụng qua mt b phn iu chnh ỏp sut kiu thy in lm thay i chờnh ỏp khu vnh khuyờn ca pittụng iu khin, qua ú hiu chnh lng xng phun ng c dựng h thng KE-Jetronic thng lp vũi phun xng kt hp vi quột khớ (hỡnh 9) nhm ci thin cht lng hn hp ng c chy chm khụng ti Mt ng ng t phớa trc bm ga ni vi ỏo vũi phun quột qua vũi phun mt lng khớ chờnh ỏp gõy Nh vy nhiờn liu d xộ ti, to sng Hỡnh Vũi phun xng kt hp vi quột khớ - vũi phun, - ng dn khụng khớ, - ng np, - bm ga 2.3 Phun xng iu khin in t nhiu im 2.3.1 Loi L-Jetronic Loi ny cm nhn trc tip lng khớ np chy qua ng ng np bng mt cm bin o lu lng khớ np Chuyờn ng c phun xng Hỡnh 10 S h thng phun xng L_EFI Lc khớ, Cm bin lu lng khớ np, B iu ỏp xng, Lc xng, Bỡnh xng, Vũi phun,7 c quy, Khoỏ in 2.3.2 Loi D-Jetronic Loi ny o chõn khụng ng ng np v cm nhn lng khớ bng mt ca nú Hỡnh 11 S h thng phun xng D_EFI 1.Lc khớ, Cm bin ỏp sut khớ np, B iu ỏp xng, Lc xng, Bỡnh xng, Vũi phun, c quy, Khoỏ in Chuyờn ng c phun xng 2.3.3 Phun xng iu kin in t mt im Mono_Jetronic c s dng nhiu thi gian gn õy trờn xe du lch c nh v trung bỡnh (dung tớch xilanh 1,8l) vỡ giỏ thnh h Vic phun xng c thc hin mt v trớ nht trc bm ga ca ng np, cú cỏc c im sau: Mch cung cp xng: Bm xng, bỡnh lc thp ỏp v b iu chnh ỏp sut cỏc thit b h thng phun xng in t nhiu im Nhng ỏp sut xng cp cho vũi phun thp hn v khụng i bng bar Vũi phun in t: Nguyờn lý hot ng ging nh h thng phun xng in t nhiu im Lng xng phun ph thuc chiu di ca tớn hiu in ca b iu khin trung tõm Xng c phun di dng mt vnh cụn nh l cụn hng kớnh v vnh cụn ming vũi phun quyt nh Tia phun hng trc tip vo vnh ng np v bm ga xng hoỏ sng tt B iu khin trung tõm cú nhim v x lý thụng tin v ch lm vic ca ng c cỏc cm bin cung cp nhm xỏc nh lng xng phun Cỏc cm bin gm cú: - Cm bin tc quay, tớn hiu ca h thng ỏnh la - Lu lng khớ np Xỏc nh giỏn tip nh cm bin v trớ bm ga v tc ng c kt hp vi cm bin nhit khớ np - Cm bin v trớ bm ga qua cụng tc "chy khụng ti" v "ton ti" xỏc nh ch ti trng ng c - in ỏp c quy - bự quỏn tớnh m vũi phun X lý thụng tin v ch huy quỏ trỡnh phun B iu khin in t trung tõm bao gm mt thit b vi tớnh, mt b nh chng trỡnh, mt b nh s liu v mt b chuyn i t dng tng t sang tớn hiu s Thi gian phun c bn c tớnh theo "v trớ bm ga" v "tc " Mt b thụng s chun (cartographie) v 15 v trớ bm ga v 15 tc khỏc c lu tr sn b nh gm 225 im vi thi gian phun t hũa khớ chun ( 1) - thờm vo ú, vi mt b thụng s chun thớch ng gm 8x8 im cng c lu tr b nh, hiu chnh thi gian phun c bn nh mt chng trỡnh tớnh thớch ng cho phộp bự tr sai s ch to, s khụng ng nht gia cỏc thit b phun v cỏc ng c khỏc Quỏ trỡnh phun c thc hin giỏn on theo nhp ca xung ỏnh la Chuyờn ng c phun xng 33 4.1 Phng phỏp phun nhiờn liu bao gm: a Dựng vũi phun phun nhiờn liu ng thi vo tt c cỏc xylanh b Phng phỏp phõn cỏc xylanh thnh mt vi nhúm v nhiờn liu c phun theo nhúm vo xylanh (2,3 hoc nhúm) c Phng phỏp phun riờng r (phun c lp) vo tng xylanh Thi im phun nhiờn liu cng khỏc tựy theo ng c, mt s ng c luụn bt u vo mt thi im xỏc nh cỏc loi khỏc bt u phun ti thi im c iu khin bi ECU theo lng khớ np, tc ng c Cỏc phng phỏp phun c bn v thi im phun c trỡnh by hỡnh 39 4.2 iu khin khong thi gian phun nhiờn liu: iu khin phun khi ng iu khin khong thi gian phun c bn Hiu chnh nhit khớ np Hiu chnh in ỏp iu khin khong thi gian phun c bn iu khin khong thi gian phun nhiờn liu Hiu chnh nhit khớ np Lm m sau khi ng Lm m hõm núng Hiu chnh chuyn tip ch iu khin phun sau khi ng Cỏc hiu chnh phun Lm m tr ti Hiu chnh phn hi t l khớnhiờn liu Hiu chnh iu khin x khớ CO Hiu chnh n nh khụng ti Hiu chnh bự cao Ct nhiờn liu Hiu chnh in ỏp Mi liờn h gia iu khin khong thi gian phun nhiờn liu v cỏc tớn hiu chớnh t cỏc cm bin c mụ t s Khong thi gian phun nhiờn liu thc t c xỏc nh bi hai yu t: Chuyờn ng c phun xng 34 Khong thi gian phun c bn, cú ngha l c xỏc nh bi lng khớ np v tc ng c Cỏc hiu chnh khỏc da trờn cỏc tớn hiu t cỏc cm bin Cỏc hiu chnh khỏc tựy thuc vo loi ng c, phi tớnh n cỏc c tớnh ca mi loi ng c 4.2.1.1 iu khin phun khi ng: Trong ng c quay ng, rt khú nhn bit c chớnh xỏc ỏp sut ng ng np hay lng khớ np bng cm bin ỏp sut ng ng np (D-EFI) hay cm bin lu lng khớ np (L-EFI) s dao ng ln v tc ng c Vỡ lý ú, ECU ng c chn mt khong thi gian phun c bn lu b nh ca nú phự hp vi nhit nc lm mỏt ng c m khụng tớnh n ỏp sut ng ng np hay lng khớ np Sau ú b sung thờm mt hiu chnh theo nhit khớ np v hiu chnh theo in ỏp to khong thi gian phun thc t Khi thi tit lnh, h thng phun ng lnh hot ng nõng cao kh nng ng Hỡnh 40 S iu khin phun ng v c tớnh lm m quỏ trỡnh ng * Cỏc tớn hiu iu khin ng: Gúc quay trc khuu (G).Tc ng c (NE) Nhit nc lm mỏt (THW) Nhit khớ np (THA) in ỏp c quy (B+) mt s ng c, tớn hiu ng cng c dựng bỏo cho ECU ng c bit rng ng c ang ng 4.2.1.2 iu khin sau khi ng: Khi ng c ang chy vi tc n nh ln hn mt tc nht nh, ECU ng c xỏc nh khong thi gian ca tớn hiu phun nh sau: Khong thi gian ca tớn hiu phun = khong thi gian phun c bn X h s hiu chnh phun + khong hiu chnh in ỏp Hiu chnh phun l tng v tớch ca cỏc h s hiu chnh khỏc 4.2.1.3 Khong thi gian phun c bn: * Cho loi D-EFI: õy l khong thi gian phun c bn nht v nú c xỏc nh bi ỏp sut ng ng Chuyờn ng c phun xng 35 np (hay tớn hiu PIM) v tc ng c (tớn hiu NE) B nh ca ECU ng c cú cha cỏc s liu v khong thi gian phun c bn khỏc tng ng vi cỏc ỏp sut v tc ng c Cỏc tớn hiu iu khin: - p sut ng ng np (PIM) Tc ng c (NE) * Cho loi L-EFI: õy l khong thi gian phun c bn nht v nú c xỏc nh bi lng khớ np vo (cỏc tớn hiu VS, KS v VG) v tc ng c (NE) Khong thi gian phun c bn cú th biu din theo cụng thc sau: Khong thi gian phun c bn = K x Lng khớ np Tc ng c õy K l h s hiu chnh Hỡnh 41 S iu khin phun sau khi ng 4.2.1.4 Hiu chnh phun ch phun: ECU ng c c thụng bỏo liờn tc iu kin hot ng ca ng c ti tng thi im bng cỏc tớn hiu t cm bin Sau ú nú thc hin cỏc hiu chnh khong thi gian phun c bn khỏc da trờn cỏc tớn hiu ny a Hiu chnh nhit khớ np: Mt ca khụng khớ s thay i theo nhit ca nú Vỡ lý ny, ECU ng c phi luụn c thụng tin chớnh xỏc nhit khớ np (bng cm bin nhit khớ np) cho nú cú th khong thi gian phun nhm t c t l khớ- nhiờn liu ỳng yờu cu thc Chuyờn ng c phun xng 36 hin mc ớch ny, ECU ng c s ly 200C lm nhit tiờu chun v tng hay gim lng nhiờn liu phun tựy theo nhit khớ np thp hay cao hn nhit ny Hiu chnh ny s lm tng hay gim lng phun ti a l 10% (i vi cm bin lu lng khớ kiu xoỏy quang hc Karman l khong 20%) Trong trng hp cm bin lu lng khớ np kiu dõy sy, bn thõn cm bin phỏt mt tớn hiu ó c hiu chnh theo nhit khớ np nờn khụng cn hiu chnh theo nhit khớ np na Tớn hiu iu khin: - Nhit khớ np (THA) Hỡnh 42 c tớnh hiu chnh nhit khớ np Hỡnh 43 c tớnh hiu chnh lm m sau khi ng b Hiu chnh m sau khi ng: Ngay lp tc sau khi ng (tc ng c ln hn giỏ tr xỏc nh), ECU ng c cung cp thờm mt lng nhiờn liu mt khong thi gian nht nh nhm n nh hot ng ca ng c Hiu chnh m sau khi ng ban u c xỏc nh bi nhit nc lm mỏt v sau ú lng phun gim dn vi mt tc khụng i Khi nhit nc lm mỏt c bit thp, hiu chnh m ny s tng gp ụi lng phun Cỏc tớn hiu iu khin: Tc ng c Nhit nc lm mỏt (THW) Trong mt s loi ng c, tớn hiu mỏy ng (STA) cng c dựng nh l mt iu kin bt u hiu chnh * Hiu chnh m hõm núng ng c: Do nhiờn liu bay hi kộm ng c cũn lnh, ng c s chy kộm nu khụng cung cp cho nú mt hn hp m hn Vỡ lý ú, nhit nc lm mỏt thp, cm bin nhit nc s thụng bỏo cho ECU ng c tng lng nhiờn liu phun nhm bự li cho n nhit t n mt giỏ tr xỏc nh Khi nhit nc c bit thp, hiu chnh ny tng gp ụi lng phun Tớn hiu iu khin: - Nhit nc lm mỏt (THW) Trong mt s ng c, lng lm m ny thay i mt chỳt tớn hiu IDL (ch khụng ti) bt hay tt v nú cng thay i theo tc ng c * Hiu chnh m tr ti: Khi ng c hot ng di ch ti nng, cn tng lng phun nhiờn liu theo ti Chuyờn ng c phun xng 37 m bo cho ng c hot ng tt Cỏc phng phỏp dựng nhn bit ti ca ng c l nng hay nh khỏc tựy thuc vo kiu ng c Trong mt s loi ng c, nú c xỏc nh bng m ca bm ga, mt s loi khỏc xỏc nh thụng qua lng khớ np Hiu chnh lm m ny s tng lng phun khong 10% n 30% Cỏc tớn hiu iu khin: V trớ bm ga (PSW hay VTA) Ap sut ng ng np (PIM) hay lng khớ np (VS, KS hay VG) Tc ng c (NE) c Hiu chnh t l khớ- nhiờn liu chuyn tip gia cỏc ch : Chuyn tip l thi im m ú tc ng c thay i, hoc l quỏ trỡnh tng hay gim tc Trong quỏ trỡnh chuyn tip, lng phun phi tng hay gim m bo tớnh nng ca ng c Hiu chnh m tng tc: Khi ECU ng c nhn thy xe ang tng tc bng tớn hiu t cỏc cm bin, nú tng lng phun nõng cao tớnh nng tng tc Giỏ tr hiu chnh ban u c xỏc nh bng nhit nc lm mỏt v mc tng tc Lng phun tng dn tớnh t thi im ny Hiu chnh lm nht gim tc: Khi ECU ng c nhn thy ng c ang gim tc, nú gim lng phun trỏnh cho hn hp quỏ m gim tc Cỏc tớn hiu iu khin: p sut ng ng np (PIM) hay lng khớ np (VS, KS hay VS) Tc ng c (NE) Tc xe (SPD) V trớ bm ga (IDL, PSW hay VTA) Nhit nc lm mỏt (THW) d Hiu chnh phn hi t l khớ - nhiờn liu: Hỡnh 44 c tớnh v s hiu chnh phn hi t l khớ- nhiờn liu (loi cm bin ụxy) Vũi phun, ECU ng c, Tớn hiu nht, Tớn hiu m, Cm bin ụxy, Hn hp nht, Hn hp m Cm bin ụxy: ECU ng c hiu chnh khong thi gian phun da trờn tớn hiu t cm bin ụxy Chuyờn ng c phun xng 38 gi cho t l khớ- nhiờn liu khong hp gn vi t l lý thuyt (iu ny gi l ch mch khộp kớn) trỏnh cho b lc khớ x quỏ núng v m bo ng c hot ng tt, phn hi t l khớ- nhiờn liu khụng xy di cỏc iu kin sau (ch mch h) Trong khi ng Trong lm m sau ng Trong lm m tng tc Khi nhit nc lm mỏt thp hn mt giỏ tr xỏc nh Khi xy ct nhiờn liu Khi tớn hiu hn hp nht liờn tc di hn mt khong thi gian xỏc nh ECU ng c so sỏnh in ỏp ca tớn hiu t cm bin ụxy vi mt in ỏp nh trc Nu in ỏp ca tớn hiu cao hn, nú nhn bit rng t l ca hn hp m hn lý thuyt v gim lng nhiờn liu phun mc xỏc nh Nu in ỏp ca tớn hiu thp hn, nú nhn thy rng t l hn hp nht hn lý thuyt v tng lng phun nhiờn liu ECU s dng h s hiu chnh thay i trờn khong 0,8 n 1,2 v bng ch hot ng mch h Tớn hiu iu khin: - Cm bin ụxy (OX) Mt s kiu xe s dng hai cm bin ụxy Thm nu tớn hiu ca cm bin chớnh thay i theo thi gian, t l khớ- nhiờn liu cú th trỡ khong hp gn vi t l lý thuyt bng cm bin ụxy ph Ngoi ra, cỏc h hng ca b lc khớ x cng cú th phỏt hin c bng cỏch so sỏnh cỏc tớn hiu ca hai cm bin ny e Hiu chnh ghi nh t l khớ- nhiờn liu: Khi tỡnh trng ca ng c thay i theo thi gian, t l khớ- nhiờn liu to bi khong thi gian phun c bn ECU ng c tớnh toỏn s bin ng so vi t l lý thuyt Khi iu ny xy ra, cn cú thi gian t l khớ- nhiờn liu tr v t l lý thuyt nh vo hiu chnh ghi nh t l khớ- nhiờn liu S bin ng ny cng cú th vt quỏ di hiu chnh ca hiu chnh ghi nh t l khớ- nhiờn liu Hỡnh 45 c tớnh iu khin ghi nh t l khớ- nhiờn liu Vỡ vy, ECU ng c ghi nh giỏ tr trung bỡnh ca t l hiu chnh v hiu chnh bin ng so vi giỏ tr trung bỡnh cho khong thi gian phun c bn Chc nng ny gi l iu khin ghi nh t l khớ- nhiờn liu, v giỏ tr ghi ECU gi l giỏ tr ghi nh Kt qu ca iu khin ghi nh ny l hiu chnh phn hi khớ- nhiờn liu cú th hiu chnh thng xuyờn giỏ tr trung bỡnh ca t l hiu chnh v 1,0 iu ny cho phộp t l khớ- nhiờn liu nhanh chúng tr v khong gn vi lý thuyt Hn na, iu khin ghi nh c thc hin hiu chnh phn hi ang c thc hin Chuyờn ng c phun xng 39 f Hiu chnh bự cao: (Ch dựng cho loi L-EFI vi cm bin lu lng khớ kiu cỏnh hay xoỏy quang hc Karman) Hỡnh 46 c tớnh hiu chnh bự cao Mt ụxy khớ quyn thp cỏc vựng cao Kt qu l, lng khớ np cm bin lu lng khớ o c tr lờn ln hn lng ụxy thc t hỳt vo cỏc xylanh iu ú cú ngha l nu nhiờn liu c phun ging nh ngang mc nc bin, hn hp khụng khớ- nhiờn liu s m hn Vỡ lý ú, ECU s hiu chnh lng nhiờn liu phun da trờn tớn hiu t cm bin bự cao v cm bin lu lng khớ np Hiu chnh ny lm gim 10% lng nhiờn liu phun vo cao 1000 m trờn mc nc bin Tớn hiu iu khin: Bự cao (HAC) g Hiu chnh ct nhiờn liu: Ct nhiờn liu gim tc: Khi gim tc t tc ng c cao, bm ga úng hon ton (tip im IDL bt), ECU s ct phun nhiờn liu nõng cao tớnh kinh t nhiờn liu v gim khớ x khụng mong mun Khi tc ng c gim xung mt giỏ tr xỏc nh hay bm ga m (tip im khụng ti tt), nhiờn liu phun tr li Tc ct nhiờn liu ca ng c v tc phun tr li s cao hn nhit nc lm mỏt thp Cng cú mt s ng c tc ny cng gim xung quỏ trỡnh phanh (cú ngha l cụng tc ốn phanh bt) Tớn hiu iu khin: V trớ bm ga (IDL) Tc ng c (NE) Nhit nc lm mỏt (THW) Cụng tc ốn phanh (STP) Ct nhiờn liu tc ng c cao: trỏnh cho ng c chy quỏ nhanh, vic phun nhiờn liu gim i nu tc ng c vt quỏ mt giỏ tr xỏc nh Nhiờn liu s phun tr li tc ng c gim n mt giỏ tr nht nh Tớn hiu iu khin: Tc ng c (NE) Chuyờn ng c phun xng 40 Hỡnh 47 c tớnh hiu chnh ct nhiờn liu Ct nhiờn liu tc xe cao: Trong mt s kiu, vic phun nhiờn liu gim i tc xe vt quỏ mt giỏ tr xỏc nh Nhiờn liu s phun tr li tc gim n mt giỏ tr nht nh Tớn hiu iu khin: Tc xe (SPD) h Hiu chnh in ỏp: Cú mt s chm tr nh t lỳc ECU ng c gi tớn hiu phun n vũi phun cho n vũi phun thc s m S chm tr ny s ln hn in ỏp c quy gim xung iu ny cú ngha l khong thi gian van vũi phun s tr nờn ngn hn so vi tớnh toỏn ca ECU v lm cho t s khụng khớ- nhiờn liu thc t cao hn (nht hn) so vi yờu cu ca ng c nu khụng khc phc bng hiu chnh in ỏp Hỡnh 48 c tớnh hiu chnh in ỏp Trong hiu chnh in ỏp, ECU s bự li s chm tr ny bng cỏch kộo di khong thi gian ca tớn hiu phun mt lng tng ng vi s tr iu ny s hiu chnh khong thi gian phun thc t cho nú phự hp vi tớnh toỏn ca ECU (giỏ tr hiu chnh tựy thuc vo kiu ng c) Tớn hiu iu khin: - in ỏp c quy (+B) Chuyờn ng c phun xng 41 u nhc im ng c phun xng so vi ng c dựng b ch ho khớ: 5.1 u im: Sut tiờu hao nhiờn liu nh hn vỡ m bo chớnh xỏc h s tha khụng khớ , ti u i vi mi ch hot ng ca ng c, u cỏc xilanh Cụng sut lớt cao hn vi h s np ln hn; luụn luụn m bo gúc ỏnh la v thnh phn ho khớ ti u cỏc ch chuyn tip, ng c hot ng tt hn c bit l loi phun xng iu khin bng in t vỡ quỏn tớnh iu khin nh hn nh ú rỳt ngn thi gian ng, chy m mỏy, m bo chy khụng ti n nh Khớ thi ớt c hi hn vỡ thnh phn ho khớ c m bo chớnh xỏc ti u i vi mi ch hot ng, cht lng chỏy tt hn kt hp vi b x lớ khớ x trờn ng thi Hot ng tt mi iu kin thi tit, a hỡnh hot ng, khụng ph thuc vo t th ca xe Cú kh nng s dng cỏc h thng v thit b t chn oỏn 5.2 Nhc im: Cu to phc tp, cú yờu cu kht khe v cht lng lc sch nhiờn liu v khụng khớ Bo dng, sa cha cn cú trỡnh chuyờn mụn cao Giỏ thnh cao FOR10261c1000004p001002UK 100-00-04 Symbols 100-00-04 -1 Distributed splice Crossed wiring without connection Splice Entire component Wire resistance Part of a component Resistor or heating el- Component case directly attached to ement metal part of vehicle (ground) Removable connection Ground Component with screw terminals Potentiometer (pressure or temperature) Connector Connector attached to component Female connector Potentiometer (outMale connector Connector attached to side influence) component lead (pigtail) -2 Battery Shield Diode, current flows in direction of arrow Light emitting Circuit breaker diode (LED) Signal horn or speaker Capacitor Fuse Steering column slip ring Variable capacitor Fusible link Temperature dependent circuit breaker Piezoelectric sensor 06/2000 2001 Mondeo FOR10547c1000004p003004UK 100-00-04 Symbols 100-00-04 -3 Bifilament lamp Coil Hall sensor Clock spring Main beam symbol Solenoid controlled valve or clutch solenoid Buzzer Rear fog lamp Transistor symbol Distributor Lamp Front fog lamp symbol Shorting bar connector -4 Heating element Gauges Permanent magnet, one Conductor loop speedmotor Permanent magnet, two Fuel sender Antenna speedmotor Busbar Thermal timer relay Ignition coil assembly Direction indicator symbol AC voltage ABS wheel sensor Filter 04/2001 2001 Mondeo FOR10261c1000004p005006UK 100-00-04 Symbols 100-00-04 -5 Two connections A thick dashed line wires 9-MD11 GN C103 A thin dashed line represents a continu- (pins) in the same BN/RD represents or more 9-MD11 ation GN Other circuits which the same con- share fuse 18, but are not shown, can be refer- nector 31-HC7 Wire insulation is one col- our with another colour our stripe (green with white) BN Box (CJB) cates terminals for 53 Wire insulation is one col- 31-HC7 Central Junction F18 3A Dashed line indi- BN/RD P91 15 connector C224 enced in Fuse Details A11 Radio C100 BN Connector reference number for component 74-MD8 1.5 GN/WH location chart Pin number Circuit references a M111 wire which connects Windshield wiper to another circuit motor 29-01 C24 Other circuits which are also grounded at G1001, A choice bracket Circuit number but are not shown, can be shows wiring differ- referenced in Ground Dis- ences between models, countries or op31-DA15 A7 tions Wire size in mm2 75 BN ABS control module Wire attached to metal part of car (grounded) G18 tribution G1001 Symbol indicates a solid state device (consists Ground numbered for reference to component location chart only of electronic parts) -6 One pole, two Relay with resistor position switch across coil Relay with diode across coil Busbar 30 Switches that move together 2 F3 10A Indicates that fuse F9 15A F14 10A is supplied with power at all times Dashed line shows Terminal number a mechanical connection between switches Component number 30 Normally open contact When coil is energised, switch is pulled closed 30 Ignition switch 15 is supplied with battery voltage in 15 position or Component con- Name of compoN278 C37 0) Off 1) Acc 2) Run 3) Start nent Details about component or operation nector number 04/2001 2001 Mondeo FOR10261c1000004p007008UK 100-00-04 Symbols 100-00-04 -7 Terminal number Power P91 30 15 Central Junction F23 3A F8 3A Box (CJB) Part of a component shown 30-LB8 30-LB8A 75 RD/GN 75 RD/GN Entire component C202 shown K13 Power hold relay Wire size in mm2 C202 30-AA12 75 RD/BK C184b Y2 74-MD1 75 BK/BN 91-LB11 75 BN/RD 30-HB12 Exhaust Gas Re- 75 RD/BK circulation (EGR) C184b valve 30-MB10 Wire insulation is one colour with another colour stripe 75 BN/RD Pin number 15 16 34 32 C190 A147 Powertrain control module (PCM) Circuit number -8 Component number 30 7-MB17 P91 14-AA17 Details about compo- 75 RD/BK C2 A30 Name of component F23 Central Junction 3A Box (CJB) C2 nent or operation Instrument cluster 6) Splice Illumination Dashed line indicates 75 OG terminals for the same S64 14-AA17 connector 75 OG 17 14-AA17 C190 D23 75 OG Diagnostic con- A147 Powertrain control C133b module (PCM) 18 33 19 9-AA22 31-DA18 75 BK 31-DA10 C190 75 BK 75 BK 31-DA6 75 BK 31-MB27 75 BK Component connector number Wire insulation is one colour D20 Other circuits which are Data Link Con- also grounded at G1001, nector (DLC) but are not shown, can be referenced in Ground Dis- C191 S4 G25 nector G1001 tribution Ground numbered for reference to component location chart 06/2000 2001 Mondeo FOR10261c1000004p009UK 100-00-04 Symbols 100-00-04 -9 Number Description Basic colour Audio signal positive WH Audio signal negative GY Audio signal reference (return/ BN Number 33 Description Switched between: Battery voltage, Basic colour YE Ground or Open Circuit (Plus for: front up, close, mirror rightward, lock, off) shield) Data link, bus positive GY Data link, bus positive BU 34 Switched between: Battery voltage, BU Ground or Open Circuit (Plus for: rear up, mirror upward, forward or module settings) Data link, bus shield NO Constant DC voltage, other than bat- YE tery 35 Switched between: Battery voltage, VT Ground or Open Circuit (Plus for: Sensor signal (Xdirection, forward, rear down, mirror downward, re- WH verse or inductor output voltage) upward) Sensor signal return (reference/ BN ground) 10 Sensor signal (Ydirection, reverse, GY downward) 15 Battery voltage, hot in Start and Run GN 48 Drain wire NO 49 Pulsed power feed BU 50 Battery voltage, hot in Start only GY 59 AC Power GY 64 DC voltage, hot only if engine runs BU 75 Battery voltage, hot in Run and Ac- only 20 29 Battery voltage, hot in Run only Battery voltage, hot at all times (sec- PK OG ondary fused) 30 Battery voltage, hot at all times (not RD fused and primary fused) 31 Ground BK 32 Switched between: Battery voltage, WH Ground or Open Circuit (Plus for: front down, open, mirror leftward, YE cessory only 91 Ground BK unlock, on) 06/2000 2001 Mondeo FOR10261c1000004p010011UK 100-00-04 Symbols 100-00-04 System Codes -10 Distribution Systems DA: DB: DC: DD: DE: DF: DG: DH: DJ: DK: Splices distribution Busbars Circuit protection Battery Junction Box (BJB) Circuit protection Central Junction Box (CJB) Ground Junction block Circuit protection Auxiliary fuse box Distribution Auxiliary fuse box auxiliary distribution Integrated components Chassis Systems CC: CD: CE: Ride suspension Suspension (air/selflevelling) Power steering (variable automatic power assist) Antilock brakes/traction control Brakes (engine/exhaust/jake) CF: CG: Climate Systems FA: FB: FC: Climate Climate Climate, auxiliary heater Information and Warning Systems Data Bus Systems EA: EB: EC: ED: EE: EG: ACP Bus ALT Bus CAN Bus DCL Bus ISO Bus SCP Bus GA: GB: Power Convenience Systems AA: AD: AG: AH: AJ: AL: AM: Door locks and decklid (including: keyless entry/global closing) Power mirrors Power roof Power seats Power windows Power steering column Power doors BA: BB: Charge (including: ammeter/voltmeter) Start Basic Systems Gauges level/pressure/temperature Gauges miscellaneous (including: speedometer/clock) Indicator level/pressure/temperature Auxiliary warning/bulb outage Instrument cluster Trip computer Horn Navigation Antitheft Audio warning (including: buzzers/chimes) Parking aid Vehicle emergency monitoring GC: GE: GG: GH: GJ: GK: GL: GM: GN: GP: Heated Systems HA: HB: Auxiliary (including: air/filter/lighter) Deice (including: mirrors/washer jets/windows) Heated seats HC: Occupant Restraint Systems JA: Air Bags Wiper and Washer Systems KA: Wiper/washer Lighting Systems LB: Courtesy (glove box/hood/luggage comp./map/recharg flashlight/vanity) Entry (including: dome/floor/door) Fog/flood/driving Head (including: concealed/dimdip/daytime running) Parking/marker/licence/clearance Direction indicator/cornering/hazard/stop/reverse Switch illumination Instrument Illumination LC: LD: LE: LF: LG: LH: LK: Entertainment and Communication Systems MC: MD: Communication Entertainment Special Vehicles (unique) NA: NB: NC: ND: Ambulance Police Taxi Trailer Powertrain Control Systems PA: Engine control (common, cooling and extra carbureted) Vehicle speed and engine RPM PG: -11 LHD Lefthanddrive vehicles RHD Righthanddrive vehicles Wire colours Country codes A Austria IS Iceland B Belgium N Norway Switzerland CZ Czech Republic P Portugal Germany S Sweden D DK Denmark FIN Finland Black BN Brown BU Blue GN Green GY Grey LG Light green NA Natural OG Orange PK Pink RD Red SR Silver VT Violet E Spain WH White F France YE Yellow GR Greece H Hungary I 06/2000 NL CH Netherlands BK Italy 2001 Mondeo [...]... vòi phun khởi động lạnh loại điều khiển bằng ECU 1 Cảm biến nhiệt độ nước, 2 ECU động cơ, 3 Công tắc định thời vòi phun khởi động, 4 Vòi phun khởi động Việc điều khiển khoảng thời gian phun của vòi phun khởi động lạnh liên tục được thực hiện bởi công tắc định thời vòi phun khởi động như trong vùng A trên hình 31, nhưng nó cũng được thực hiện bằng ECU động cơ như vùng gạch chéo B Chuyên đề Động cơ phun. .. (cho động cơ 4A-GE với EFI loại D) 1 Khóa điện, 2 Rơle chính dự phòng, 3 ECU động cơ, 4 Mạch dẫn động vòi phun, 5 Vòi phun điện trở thấp, 6 Ăc quy Rơle bảo vệ chính được nối sao cho nó được tiếp đất bởi các mạch kích thích vòi phun qua cực FS của ECU động cơ Do đó, rơle bật khi khóa điện bật Làm bật Tr1 trong ECU động Chuyên đề Động cơ phun xăng 22 cơ, cho phép dòng điện chạy đến các cuộn dây của vòi phun. .. gian phun cơ bản: * Cho loại D-EFI: Đây là khoảng thời gian phun cơ bản nhất và nó được xác định bởi áp suất đường ống Chuyên đề Động cơ phun xăng 35 nạp (hay tín hiệu PIM) và tốc độ động cơ (tín hiệu NE) Bộ nhớ trong của ECU động cơ có chứa các số liệu về khoảng thời gian phun cơ bản khác nhau tương ứng với các áp suất và tốc độ động cơ Các tín hiệu điều khiển: - Áp suất đường ống nạp (PIM) Tốc độ động. .. điện đặc biệt lớn chạy đến vòi phun vì một lý do nào đó, rơle bảo vệ chính sẽ tắt, cắt dòng điện đến vòi phun 3.3.4 Vòi phun khởi động lạnh Chức năng của vòi phun khởi động lạnh là duy trì tính khởi động của động cơ khi thời tiết lạnh (hay động cơ lạnh) Vòi phun này chỉ hoạt động khi động cơ đang quay khởi động với nhiệt độ nước làm mát thấp Hình 28 Cấu tạo của vòi phun khởi động lạnh 1 Giắc nối, 2 Cuộn... định thời vòi phun khởi động Đầu nối dây điện, 2 Vỏ, 3 Thanh lưỡng kim, 4 Cuộn dây sấy, 5 Tiếp điểm 3.3.4.2 Mạch điều khiển thời gian phun khởi động lạnh: a.Loại điều khiển bằng công tắc: Khi động cơ đang quay khởi động với nhiệt độ nước làm mát thấp, khoảng thời gian Chuyên đề Động cơ phun xăng 23 hoạt động của vòi phun khởi động lạnh được điều khiển bằng công tắc định thời vòi phun khởi động Hình 30... Phương pháp phun nhiên liệu và hiệu chỉnh chế độ phun: Hình 39 Các phương pháp phun cơ bản và thời điểm phun Chuyên đề Động cơ phun xăng 33 4.1 Phương pháp phun nhiên liệu bao gồm: a Dùng vòi phun để phun nhiên liệu đồng thời vào tất cả các xylanh b Phương pháp phân các xylanh thành một vài nhóm và nhiên liệu được phun theo nhóm vào xylanh (2,3 hoặc 4 nhóm) c Phương pháp phun riêng rẽ (phun độc lập)... học Karman hay cảm biến loại dây sấy Chuyên đề Động cơ phun xăng 17 Hình 19 Sơ đồ điều khiển bơm nhiên liệu phương pháp điều khiển bật - tắt (bằng ECU động cơ) 1 Ắc quy, 2 Khóa điện, 3 Rơle EFI chính, 4 ECU động cơ, 5 Bơm xăng, 6 Rơle mở mạch, 7 Giắc kiểm tra b Điều khiển bật - tắt (bằng công tắc bơm nhiên liệu): * Động cơ quay khởi động: Khi động cơ quay khởi động, dòng điện chạy từ cực IG của khóa... điểm phun nhiên liệu cũng khác nhau tùy theo động cơ, một số động cơ luôn bắt đầu vào một thời điểm xác định trong khi các loại khác bắt đầu phun tại thời điểm được điều khiển bởi ECU theo lượng khí nạp, tốc độ động cơ Các phương pháp phun cơ bản và thời điểm phun được trình bày ở hình 39 4.2 Điều khiển khoảng thời gian phun nhiên liệu: Điều khiển phun khi khởi động Điều khiển khoảng thời gian phun cơ. .. động cơ 4.2.1.1 Điều khiển phun khi khởi động: Trong khi động cơ quay khởi động, rất khó nhận biết được chính xác áp suất đường ống nạp hay lượng khí nạp bằng cảm biến áp suất đường ống nạp (D-EFI) hay cảm biến lưu lượng khí nạp (L-EFI) do sự dao động lớn về tốc độ động cơ Vì lý do đó, ECU động cơ chọn một khoảng thời gian phun cơ bản lưu trong bộ nhớ của nó phù hợp với nhiệt độ nước làm mát động cơ. .. cũng được dùng để báo cho ECU động cơ biết rằng động cơ đang khởi động 4.2.1.2 Điều khiển sau khi khởi động: Khi động cơ đang chạy với tốc độ ổn định lớn hơn một tốc độ nhất định, ECU động cơ xác định khoảng thời gian của tín hiệu phun như sau: Khoảng thời gian của tín hiệu phun = khoảng thời gian phun cơ bản X hệ số hiệu chỉnh phun + khoảng hiệu chỉnh điện áp Hiệu chỉnh phun là tổng và tích của các