Nghiên cứu về, hệ thống điều khiển bướm ga, trên động cơ 2AZ-FE, lắp trên dòng xe CAMRY ,của hãng TOYOTA
Trang 1Đề tài: “Nghiên cứu về hệ thống điều
khiển bướm ga trên động cơ 2AZ-FE
lắp trên dòng xe CAMRY của hãng
TOYOTA”
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN
Khoa cơ khí động lực
Giảng viên hướng dẫn : Lê Đăng Đông
Sinh viên thực hiện : Trần Mạnh Hùng
Trang 2Phần 1: Giới thiệu về đề tài
1
Cấu trúc đề tài
Phần 2: Nội dung đề tài
2
Phần 3: Kết luận và kiến nghị
3
Trang 3Phần 1: Giới thiệu về đề tài
Mục tiêu của đề tài
2
Hệ thống điều khiển bướm ga có ảnh hưởng lớn đến việc khai thác sử dụng động cơ.
Lý do chọn đề tài
1
Nắm được kết cấu nguyên lý hoạt động và cách kiểm
tra sữa chữa hệ thống điều khiển bướm ga Để khai thác sử dụng hiệu quả nhất.
Trang 4Phần 2: Nội dung đề tài
Chương 1: Tổng quan về hệ thống điều khiển bướm ga trên động cơ 2AZ-FE
Chương 2: Kiểm tra sữa chữa hệ thống điều khiển bướm ga trên động cơ
2AZ-FE
Chương 3: Lựa chọn phương án lắp đặt mô hình động cơ 2AR-FE
Trang 51.1 Chức năng nhiệm vụ phân loại hệ thống bướm ga
1.1.1 Chức năng nhiệm vụ của hệ thống bướm ga
Đánh giá được chế độ làm việc của động cơ
Điều chỉnh tỉ lệ không khí - nhiên liệu phù hợp
Tăng công suất động cơ ứng với từng chế độ hoạt
động
Cắt nhiên liệu khi giảm tốc đột ngột
Chương 1: Tổng quan về hệ thống điều khiển bướm ga
trên động cơ 2AZ-FE
1.1.2 Phân loại hệ thống bướm ga
Hệ thống điều khiển bướm ga dẫn động bằng cơ khí
Hệ thống điều khiển bướm ga bằng điện tử
Trang 61.2 Hệ thống điều khiển bướm ga trên động cơ 2AZ-FE
Vị trí lắp đặt bướm ga trên động cơ 2AZ-FE
Trang 71.2.1 Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử thông minh
(ETCS-i) trên động cơ 2AZ-FE
Trang 8 Sơ đồ mạch bộ chấp hành bướm ga
Trang 9 Điều khiển phi tuyến
Điều khiển giảm giật khi chuyển số
Điều khiển lực kéo TRC
Điều khiển chống trượt
Điều khiển chạy tự động
Góc mở của bướm ga ứng với các chế độ
Các chế độ điều khiển của hệ thống ETCS-i
Trang 10 Chức năng an toàn của hệ thống ETCS-i
Nếu ECU phát hiện có trục trặc trong hệ thống ETCS-i
chế độ dự phòng bắt đầu hoạt động
Hệ thống sẽ điều khiển góc mở bướm ga để cho động
cơ hoạt động ở chế độ cầm chừng
Trang 11 Cụm cổ họng gió
1.2.2 Kết cấu một số bộ phận chính
Trang 12 Cảm biến vị trí bướm ga
Trang 13 Điều khiển chế độ dự phòng
Điều khiển chế độ đóng bướm ga
Điều khiển chế độ mở bướm ga
Điều khiển chế độ giữ bướm ga
Điều khiển tốc độ cầm chừng
Môtơ bướm ga
Trang 14 Cảm biến vị trí bàn đạp ga
Trang 15 ECM (bộ xử lý và điều khiển trung tâm)
Sơ đồ khối hoạt động của ECU
Trang 161.2.3 Hệ thống điều khiển tốc độ không tải ISC
Van ISCV loại mô tơ bước
Trang 17Chương 2: Kiểm tra sữa chữa hệ thống điều khiển bướm
ga trên động cơ 2AZ-FE
2.1 Kiến thức chung trước khi kiểm tra sữa chữa
2.2 Thông số sữa chữa hệ thống điều khiển bướm ga
2.3 Quy trình kiểm tra chẩn đoán hệ thống bướm ga
2.4 Kiểm tra tháo-lắp một số bộ phận hệ thống bướm ga 2.5 Kiểm tra chẩn đoán hệ thống bướm ga theo mã DTC
Trang 18 Kiểm tra sữa chữa một số bộ phận chính của hệ thống bướm ga
Kiểm tra sữa chữa cụm cổ họng gió
1 Kiểm tra tiếng kêu hoạt động của mô tơ điều khiển bướm ga
2 Kiểm tra phần trăm góc mở bướm ga nằm trong vùng tiêu chuẩn Phần trăm góc mở bướm ga tiêu chuẩn: 60% trở lên
Nếu phần trăm nhỏ hơn 60%, hãy thay thế cổ họng gió.
Chú ý:
Khi kiểm tra phần trăm góc mở bướm ga, hộp số phải ở số trung gian.
Trang 19EM XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN!!!
QUÝ THẦY CÔ VÀ CÁC BẠN ĐÃ LẮNG NGHE