Quy trình bảo dưỡng xe: Quy trình bảo dưỡng này đưa ra những yêu cầu bảo dưỡng tối thiểu mà bạn cần tuân theo để đảm bảo việc vận hành xe không xảy ra sự cố. Do có sự khác biệt về khu vực và khí hậu, một số dịch vụ bổ sung có thể được yêu cầu. Các mục sau phải được sử dụng cho” các điều kiện khắc nghiệt” được chỉ rõ trong lịch, nếu xe được lái chủ yếu dưới điều kiện được chỉ định từ A đến E Dầu động cơ và bộ lọc cơ sở: ABCDE Dầu hộp số: BD A: lái dưới 8km (5 dặm) mỗi chuyến đi, trong nhiệt độ quá lạnh lái dưới 16km (10 dặm) mỗi chuyến đi. B: lái trong các điều kiện quá nóng trên 350C (950F) C: chế độ không tải mở rộng, hoặc lái trong khoảng thời gian dài dừng và đo tiếp D: kéo rơmooc, hoặc lái với giá đỡ tải trên nóc xe, hoặc lái xe trongđiều kiện đồi núi. E: lái xe trên đường lầy, bụi hoặc tuyết tan. Tiến hành bảo dưỡng khi xe đã được một quãng đường hay chạy trong một khoảng thời gian được chỉ rõ và áp dịng cho bất cứ điều kiện nào đến trước
LỜI MỞ ĐẦU Để xe bạn kéo dài tuổi thọ lâu trạng thái phục vụ hiệu Chúng ta phải bảo dưỡng xe Khi xe gặp tai nạn bị trầy xước cần phải phục hồi lại chỗ trầy xước Vì quy trình bảo dưỡng đồng sơn hãng Honda mà nêu quy trình tiên tiến an toàn Những hạng mục cần bảo dưỡng xe trích từ tài liệu đào tạo kỹ thuật viên Honda dành cho xe Civic, dòng Sedan thịnh hành Việt Nam nay, với số lượng tiêu thụ lên đến gần 8000 xe Trên số hạng mục bảo dưỡng quy trình sơn xe mà đưa Vì không tránh khỏi thiếu sót, xin góp ý kiến quý thầy cô, bạn bè để chuyên đề trở lên phong phú CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU 1/ Giới thiệu Honda Việt Nam: Tên công ty: Công ty Honda Việt Nam Thành lập: Công ty Honda Việt Nam công ty liên doanh Công ty Honda Motor (Nhật Bản), Công ty Asian Honda Motor (Thái Lan) Tổng Công ty Máy Động Lực Máy Nông nghiệp Việt Nam Giấy phép đầu tư: Số 1521/ GP ngày 22 tháng năm 1996: Sản xuất lắp ráp xe máy Đến ngày 15 tháng năm 2005, Công ty Honda Việt Nam nhận Giấy phép đầu tư điều chỉnh số 1521/GPĐC, bổ sung chức sản xuất lắp ráp ô tô Ngành nghề kinh doanh: Sản xuất lắp ráp xe máy phụ tùng xe máy nhãn hiệu Honda ; Sản xuất lắp ráp ô tô chỗ ngồi Vốn pháp định: 62.900.000 USD (theo Giấy phép Đầu tư) Vốn đầu tư: 209.252.000 USD (theo Giấy phép Đầu tư) Diện tích: 219.000 m2 Lao động: 3.000 người (tính đến tháng năm 2006) Website: www.hondacivic.com.vn Phòng lắp ráp động Phân xưởng Hàn Khung xe đưa vào dây chuyền sơn tự động Lắp ráp động vào khung Lắp cánh cửa xe Kiểm tra động cơ, khí thải trước xuất xưởng Kiểm tra phần chuyển động lái 2/Giới thiệu Honda Ôtô Cộng Hoà: Đại lý Honda Ô tô Cộng Hòa đại lý thứ ô tô Honda sau Ô tô Tây Hồ, Honda Ô tô Giải Phóng (Hà Nội) khánh thành vào tháng 9/2006 Tổng diện tích lên 3250 m2 bao gồm showroom rộng 250m2 Đại lý Honda Ô tô Cộng Hòa trang bị đầy đủ trang thiết bị tiên tiến đại nhất, phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn Honda toàn cầu Tại đây, khách hàng hài lòng với dịch vụ đạt tiêu chuẩn 5S Honda Việt Nam bao gồm bán hàng (Sales), bảo hành bảo dưỡng (Service), cung cấp phụ tùng Honda hiệu (genuine Spare-parts), hướng dẫn lái xe an toàn (Safety Driving) hoạt động đóng góp xã hội (Social contribution) Phục vụ khách hàng Đại lý Honda Ô tô Cộng Hòa đội ngũ nhân viên kỹ thuật viên giàu nhiệt huyết, có trình độ cao đào tạo chuyên gia hàng đầu Honda Việt Nam Honda Nhật Bản, mong muốn mang đến cho khách hàng dịch vụ tốt vượt mong đợi khách hàng SƠ ĐỒ NHÀ MÁY Phụ tùng bảo hiểm Phòng giác thải Lối vào Phòng máy biến Nơi tiếp nhận xe Thang máy Lối cầu thang Phòng nhớt Khu vực sửa chữa chung Khu vực sủa chữa nhanh Phòng dụng cụ Kho phụ tùng Khu vực rửa xe Khu vực đậu xe CBCNV Khu vực trưng bày sản phẩm Khu vực cân chỉnh bánh xe Khu vục kiểm tra cuối Lối Phòng hút thuốc Phòng máy nén khí Thang máy Văn phòng Phòng chờ xe dịch vụ WC nữ WC nam K.V đậu xe dịch vụ Khu vực đậu xe dịch vụ Khu vực lau khô xe Khu vực đậu xe CBCNV CHƯƠNG II: CÁC CÔNG VIỆC SẢN XUẤT THỰC TẾ TẠI CÔNG TY I QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG XE: Thông tin nhận biết xe: 1.1 Số nhận dạng xe: PMH FD1 D 300001 a b c d e f g h a Nhà sản xuất, nhãn hiệu loại xe PMH: Công ty HONDA MALAYSIA, Xe Honda chở khách RKT: Công ty HONDA Đài Loan, xe Honda chở khách NBF: Công ty Ôtô HONDA Atlas (Pakistan), xe Honda chở khách PAD: Công ty Ôtô HONDA Philippines, xe Honda chở khách RLH: Công ty HONDA VIỆT NAM, xe Honda chở khách MAK: Công ty Ôtô HONDA Siel, xe Honda chở khách b Dòng xe, Thân xe loại động FD1: Civic/R18A1 FD2: Civic/K20Z2 c Loại than xe loại hộp số 5: Sedan cửa/5 số tay 6: Sedan cửa/5 số tự động d Cấp xe (Seri) 2: 1.8V, 1.8DX 3: 1.8S, 1.8LX, VTI, 2.0S 5: 1.8EX, VTI-A, 2.0S-L 7: 1.8EX-S, VTI-B e Kiểm tra Số Tháng nhà sản xuất (ID kiểu xe) f Năm kiểu xe năm sản xuất ( ID kiểu xe) g Mã nhà máy D: Honda Malaysia MLK F: Nhà máy Honda Ping Tung Đài Loan R: Nhà máy HACPL Pakistan V: Nhà máy SANTA ROSA Philippines Y: VIỆT NAM N:Nhà máy NOIDA ẤN ĐỘ h Số seri xe 1.2 Số máy: R18A1 - 1930001 a b a Loại động R18A1: Động phun nhiên liệu nhiều cổng liên tiếp 1.8L SOHC i-VTEC K20Z2: Động phun nhiên liệu nhiều cổng liên tiếp 2.0L SOHC i-VTEC b Số seri 1.3 Số hộp số: SPCA - 3000001 a b a Loại hộp số SPFM: RPD6 số tay SPCA số tay MPMA số tự động: số tự động b Số seri hộp số Vật liệu:xi đánh bóng,xi bảo vệ Bảo hộ lao động: trang chống bụi, kính bão hộ, găng cotton, bịt tai CHƯƠNG III NỘI DUNG CHÍNH I.CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG Ở ĐỘNG CƠ XĂNG: Nếu xe bạn xuất dấu hiệu sau: - Máy hoạt động không ổn định có tiếng kêu lạ - Động giảm hẳn công suất, sức ì lớn - Gầm xe rò rỉ nước - Hệ thống xả khí kêu bất thường - Lốp xe rít mạnh dừng đỗ xe - Xe lệch bên dù đường phẳng - Phanh nhẹ, hiệu - Nhiệt độ nước làm mát động cao bình thường Bạn kiểm tra sửa chữa Tuy nhiên, trước sửa chữa gara, bạn kiểm tra mức độ hư hỏng kinh nghiệm: - Để xe nổ máy, bạn quan sát màu khí xả Nếu khí xả có mầu đen trắng không tốt Khí xả mầu đen hỗn hợp khí đậm dầu bôi trơn lọt lên buồng cháy Khí xả mầu trắng xăng có lẫn nước đệm nắp máy bị cháy - Bạn xem màu sắc chân nến điện: Nếu chân nến điện có màu đen màu sáng không tốt.Vì tượng sục dầu lên buồng cháy bỏ lửa làm chân nến điện có màu đen: màu sáng chân nến điện bị cháy động làm việc nóng 2- Một số hư hỏng thông thường cách khắc phục a Động không khởi động Hư hỏng: - Khi bật khoá khởi động, động không quay quay quay yếu Nguyên nhân: - Bình điện hết - Các đầu dây nối - Khoá điện máy khởi động - Do rôto stato bị chạm chập Cách khắc phục: - Kiểm tra xiết chặt đầu mối bình điện - Kiểm tra đầu dây nối - Sửa chữa khoá điện máy khởi động - Đưa trạm sửa chữa, bảo dưỡng b Khi bật khoá điện khởi động trục khuỷu quay bình thường máy không nổ Nguyên nhân: - Hệ thống đánh lửa (biến áp đánh lửa, dây cao áp, chia điện, nến đánh lửa…) - Cuộn điện (cuộn kích từ) - Bộ chế hoà khí, bơm xăng - Đường ống dẫn nhiên liệu Cách khắc phục: - Kiểm tra tăng điện, chia điện, dây cao áp, nến điện, cần thay - Thay cuộn kích từ - Kiểm tra khắc phục hỏng hóc chế hoà khí, bơm xăng - Kiểm tra đường nhiên liệu c Động bị sặc xăng Nguyên nhân: - Khởi động nhiều lần mà không nổ - Tỉ lệ hoà khí (xăng, gió không đúng) bầu lọc gió bị tắc bụi bẩn Cách khắc phục: - Tháo nến điện làm khô điện cực - Khởi động động giữ thời gian vòng 15 giây - Lắp lại nến điện - Khởi động lại đông không đạp chân ga - Dùng khí nén thổi bầu lọc gió chỉnh lại tỉ lệ hoà khí d Động bị nóng, nhiệt độ nước làm mát tăng cao, công suất giảm Nguyên nhân: - Hệ thống làm mát hay hệ thống bôi trơn bị trục trặc - Thời điểm đánh lửa sai Cách khắc phục: - Cần tìm chỗ đỗ xe an toàn tắt động - Nếu nước làm mát két nước sôi phải đợi nước sôi mở két nước - Kiểm tra dây đai bơm nước tìm chỗ rò rỉ nước - Nếu dây đai đứt phai thay, rò rỉ nước phải bổ sung nước vào két làm mát - Kiểm tra đặt lại thời điểm đánh lửa e Động dễ chết máy Nguyên nhân: - Nến đánh lủa - Dây cao áp bị trục trặc Cách khắc phục - Kiểm tra làm dây điện nến điện - Kiểm tra dây cao áp f Động nổ, sau tắt khoá điện Nguyên nhân: - Bộ chế hoà khí trục trặc - Thời điểm đánh lửa sai - Khoá điện hỏng - Muội than buồng đốt nhiều Cách khắc phục: - Sửa chửa chế hoà khí - Điều chỉnh lại thời điểm đánh lửa - Tháo bugi đánh lại - Làm buồng đốt g Có tiếng nổ đường ống xả Nguyên nhân: - Thời điểm đánh lửa sai (đánh lửa muộn) - Khe hở nhiệt supap không Cách khắc phục: - Kiểm tra ngắt nhiên liệu - Kiểm tra bầu lọc gió - Chỉnh lại khe hở suppap - Điều chỉnh thời điểm đánh lửa h Có tiếng nổ đường ống nạp Nguyên nhân: - Bướm gió mở - Thời điểm đánh lửa sai (đánh lửa sớm) - Khe hở nhiệt suppap không - Áp lực động không đủ Cách khắc phục - Kiểm tra bướm gió - Điều chỉnh lại thời điểm đánh lửa - Kiểm tra điều chỉnh lại khe hở nhiệt suppap - Kiểm tra áp suất động g Động tiêu hao nhiên liệu cao Nguyên nhân: - Bình xăng, công tắc bình xăng, ống dẫn bình xăng, tỉ lệ hoà khí sai, chế hoà khí có tượng rò xăng - Lực cản lăn lớn - Đánh lửa sớm trễ - Áp lực xilanh không đủ (tụt hơi) - Garăngti cao - Chạy tốc độ thấp hay cao tình trạng tải Cách khắc phục: - Kiểm tra sửa chữa đường ống nhiên liệu - Chỉnh lại thời điểm đánh lửa - Làm (hay đại tu lại) - Chỉnh lại gaăngti II CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG Ở GẦM Ô TÔ: Nếu xe bạn xuất dấu hiệu sau: - Máy hoạt động không ổn định có tiếng kêu lạ - Động giảm hẳn công suất, sức ì lớn - Gầm xe rò rỉ nước - Hệ thống xả khí kêu bất thường - Lốp xe rít mạnh dừng đỗ xe - Xe lệch bên dù đường phẳng - Phanh nhẹ, hiệu - Nhiệt độ nước làm mát động cao bình thường Bạn kiểm tra sửa chữa Tuy nhiên, trước sửa chữa gara, bạn kiểm tra mức độ hư hỏng kinh nghiệm: - Để xe nổ máy, bạn quan sát màu khí xả Nếu khí xả có mầu đen trắng không tốt Khí xả mầu đen hỗn hợp khí đậm dầu bôi trơn lọt lên buồng cháy Khí xả mầu trắng xăng có lẫn nước đệm nắp máy bị cháy - Bạn xem màu sắc chân nến điện: Nếu chân nến điện có màu đen màu sang không tốt Vì tượng sục dầu lên buồng cháy bỏ lửa làm chân nến điện có màu đen: màu sang chân nến điện bị cháy động làm việc nóng 2- Một số hư hỏng thông thường cách khắc phục: a Tay lái nặng: Nguyên nhân: - Xếp hàng nhiều phía trước - Lốp non - Thiếu dầu trợ lực tay lái Cách khắc phục: - Điều chỉnh lại cách xếp hang - Bơm lốp đủ áp suất quy định - Bổ sung đủ dầu cho trợ lực tay lái b Tay lái khó trở vị trí thẳng (cân bằng) Nguyên nhân: - Thiếu dầu bơi trơn khớp nối hệ thống lái - Bạc lái xiết chặt - Vít vô tận (bánh vít răng) chỉnh không - Góc đặt bánh xe không Cách khắc phục: - Tra dầu mỡ vào khớp nối - Nới lỏng bạc lái cho chuẩn (chú ý lỏng bị rơ) - Chỉnh lại vít vô tân (thanh vít răng) - Chỉnh lại góc đặt bánh xe c Tay lái bị rung: Nguyên nhân: - Đai ốc bắt chặt bánh xe bị lỏng - Các khớp nối hệ thống bánh lái chưa chặt - Mòn bạc trụ lái - Mòn bạc thước lái - Giàn cân lái bị cong hay cao su phần cân bị thoái hoá - Bánh xe không cân - Do lốp bị vặn hay lốp chửa - Lốp non lốp bơm căng không - Lốp mòn không - Khí lọt vào đường dầu hệ thống trợ lực lái Cách khắc phục : - Xiết chặt đai ốc - Xiết chặt lại khớp nối - Thay, tiện lại bạc - Chỉnh lại bạc tỳ thước lái - Thay bạc tròn hay lại cho khe hở hợp lý - Cân lại bánh xe - Thay cao su phần cân bằng, kiểm tra lốp bơm lại lốp - Bơm lốp đủ áp suất quy định - Thay lốp - Xả khí hệ thống trợ lực lái d Tay lái nhào (sang trái sang phải) Nguyên nhân: - Ap suất lốp không - Cao su tay lái bị thoái hoá - Góc đặt vô lăng không - Độ chụm bánh song hành bánh xe sai - Bị dơ táo lái - Rôtuyn lái hỏng làm việc lâu ngày Cách khắc phục: - Bơm lốp áp suất quy định - Thay cao su tay lái - Chỉnh lại góc đặt vô lăng, độ chụm độ song hành bánh xe - Thay táo lái - Thay rôtuyn e Phanh không ăn Nguyên nhân: - Hành trình bàn phanh không - Đường dầu khí hệ thống phanh bị rò rỉ - Piston bánh trước bị bó thường phanh đĩa - Bầu trợ lực phớt tổng bị hỏng - Cúp pen phanh bị hỏng - Dây phanh tay bị đứt bị bó - Má phanh mòn Cách khắc phục: - Chỉnh lại hành trình bàn đạp phanh - Xiết chặt lại đầu khớp nối, thay đệm - Xả khí lẫn dầu phanh - Tháo lấy giấy ráp mịn dầu đánh lại - Thay bầu trợ lực phớt tổng - Thay cúp ben, dây phanh, má phanh f Bó phanh: Nguyên nhân: - Hành trình bàn phanh không - Phanh tay điều chỉnh sai - Lò xo kéo lò so hồi vị má phanh bị hỏng - Xy lanh bánh xe bị kẹt - Xy lanh phanh bị hỏng - Khi bị nước ngập khớp nối tang trống phanh tay bị sét gỉ dẫn đến bó phanh - Ăc phanh bị bó khô dầu hay nước vào Cách khắc phục: - Điều chỉnh lại hành trình bàn phanh - Thay lò xo kéo cấu phanh - Thay xi lanh bánh xe - Thay xi lanh- Điều chỉnh lại phanh tay h bánh - Tháo khớp nối bảo dưỡng cách đánh rỉ sét phần khớp tang trống - Đánh cho thêm mỡ g Phanh bị ăn lệch bên Nguyên nhân: - Cúp ben xi lanh chia bị hỏng - Áp suất lốp không đủ áp xuất lốp bánh xe không - Xếp hang lệch bên - Lốp mòn không - Tang trống phanh bị méo - Má phanh bị dính dầu Cách khắc phục: - Thay cúp ben - Bơm lốp áp suất quy định - Xếp lại hàng xe - Thay lốp cần thiết - Sửa chữa lại tang trống phanh - Làm má phanh h Áp suất khí nén không đủ: Nguyên nhân: - Đường dẫn khí nén bị hở - Dây đai bơm khí nén bị chùng Cách khắc phục: - Xiết chặt lại đầu nối đường ống - Điều chỉnh lại độ căng dây đai III.CÁC HƯ HỎNG THÔNG THƯỜNG Ở PHẦN ĐIỆN: Nếu xe bạn xuất dấu hiệu sau: - Máy hoạt động không ổn định có tiếng kêu lạ - Động giảm hẳn công suất, sức ì lớn - Gầm xe rò rỉ nước - Hệ thống xả khí kêu bất thường - Lốp xe rít mạnh dừng đỗ xe - Xe lệch bên dù đường phẳng - Phanh nhẹ, hiệu - Nhiệt độ nước làm mát động cao bình thường Bạn kiểm tra sửa chữa Tuy nhiên, trước sửa chữa gara, bạn kiểm tra mức độ hư hỏng kinh nghiệm: - Để xe nổ máy, bạn quan sát màu khí xả Nếu khí xả có mầu đen trắng không tốt Khí xả mầu đen hỗn hợp khí đậm dầu bôi trơn lọt lên buồng cháy Khí xả mầu trắng xăng có lẫn nước đệm nắp máy bị cháy - Bạn xem màu sắc chân nến điện: Nếu chân nến điện có màu đen màu sang không tốt Vì tượng sục dầu lên buồng cháy bỏ lửa làm chân nến điện có màu đen: màu sang chân nến điện bị cháy động làm việc nóng Một số hư hỏng thông thường cách khắc phục: a Khi bật chìa khoá điện, động chưa làm việc mà đèn báo nạp điện không bật sáng: Nguyên nhân: - Cầu chì bị đứt - Bóng đèn báo cháy - Đầu nối lỏng - Điều chỉnh điện IC hỏng Cách khắc phục: - Kiểm tra cầu chì nạp cầu chì đánh lửa - Thay bóng đèn - Xiết lại đầu nối - Thay điều chỉnh điện IC b Khi động làm việc mà đèn báo nạp điện bật sáng: Nguyên nhân: - Dây đai máy phát bị chùng - Cáp nối đầu cực bình điện bị lỏng gỉ - Cầu chì bị đứt - Tiết chế máy phát bị hỏng - Đường dây có cố Cách khắc phục: - Điều chỉnh lại độ căng dây đai máy phát, thay dây đai - Xiết lại đầu nối bình điện - Thay cầu chì nạp - Thay đường dây c Khi khởi động, máy khởi động không quay: Nguyên nhân: - Bình điện yếu - Đầu cáp bắt vào cực bình điện bị lỏng, bị gỉ - Máy khởi động có cố Cách khắc phục: - Kiểm tra mức dung dịch tỷ trọng dung dịch bình điện - Nạp lại điện cho bình điện - Kiểm tra sửa chữa khoá điện máy khởi động d Máy khởi động tiếp tục quay tắt khoá điện: Nguyên nhân: - Máy khởi động có cố - Ổ khoá điện có cố - Dây điện bị chập Cách khắc phục: - Sửa chữa máy khởi động - Thay ổ khoá điện - Thay dây điện e Máy khởi động quay động không quay Nguyên nhân: - Bánh khởi động bị mẻ máy khởi động có cố - Vành bị hỏng - Khớp chiều bị hỏng - Rơle để máy đề bị hỏng Cách khắc phục: - Thay máy khởi động - Thay vành bánh đà - Thay khớp rơle đề 3.Các hư hỏng thông thường khác: a Hệ thống chiếu sáng bị mất: Nguyên nhân: -Do chạm, chập đứt cầu chì, cháy bong, hỏng rơle Cách khắc phục: - Kiểm tra sửa chữa đường dây, thay cầu chì, rơle b Hệ thống còi điện: Nguyên nhân: - Thường thiếu mát - Cầu chì rơle còi bị hỏng Cách khắc phục: - Vặn lại hay thay đường dây mát còi - Thay cầu chì rơle còi IV QUY TRÌNH THÁO MÁY MỘT CHIẾC XE: Nhiệm vụ khu máy ( tổng thành ): - Có nhiệm vụ làm máy lại xe bị hở xecmăng, xe bị chết máy ngập nước, xupap lọt xuống buồng đốt phá xilanh, piston…………… + Khu tổng thành tiến hành làm từ rã máy, rửa máy, tiến hành thay xecmăng, thay piston, kim phun bị hư hỏng Đem quylat, thân máy gia công lại bên sau tiến hành ráp máy lại + Quy trình làm máy xe ô tô Tiến hành rửa chi tiết dầu diesel , sau rửa vòi nước áp suất cao Tháo rời chi tiết động Gia công bề mặt quy lát gia công xi lanh Tiến hành chạy rà động thử xe Tiến hành ráp động cơ, cân cam, cân bơm, láp động lên xe Quy trình làm máy xe : + Nguyên tắc tháo xe tháo từ vào trong, tháo từ dễ trước - Tháo trước, tháo ống nước liên quan - Tháo két nước làm mát - Tháo ống nối liên quan đến động - Tháo cần gạt số - Tháo đăng - Tháo dây điện liên quan - Tháo Blốc lạnh - Tháo ống bô - Dùng ba lăng để kéo động lên dùng dụng cụ chuyên dùng để nâng động kéo động + Sau đem động ta bắt đầu tháo phận liên quan đến động - Tháo bơm trợ lực - Tháo bơm nước - Tháo bạc đạn tăng đưa - Tháo máy phát điện - Tháo bơm trợ lực thắng - Tháo ống qóp xả, ống góp hút - Tháo cánh quạt - Tháo buly cốt máy - Tháo hộp số, tháo ly hợp - Tháo đường ống phun cao áp - Tháo nắp cam, tháo bánh cam, sên cam - Tháo phốt dầu buly - Tháo nắp máy, tháo cam - Tháo sáo cò mổ - Tháo kim phun - Tháo nắp quy lát - Tháo cacte, tháo bơm nhớt - Tháo piston, truyền - Tháo trục khuỷu * Những yêu cầu trình tháo loại ốc máy ốc để riêng biệt, piston, truyền,bạc lót truyền đánh dấu theo thứ tự + Sau tháo hết chi tiết thợ tiến hành rửa chi tiết, chi tiết đem rửa dầu diesel trước, sau đem chi tiết rửa vòi nước áp suất cao để chi tiết rửa thật xả lại gió + Các chi tiết sau rửa xong đem gia công nắp quy lát gia công thay xi lanh - Gia công xi lanh xi lanh chạy mòn - Gia công nắp quy lát cho nắp quy lát phẳng - Các chi tiết sau gia công xong rửa lại dầu chi tiết đem gia công có mạt kim loại, tiến hành rửa dầu loại bỏ mạt kim loại, tiến hành rửa vòi áp suất cao để chi tiết rửa thật tiến hành làm khô gió - Các chi tiết chỗ mặt bóng bôi dầu để tránh làm ô xi hóa chi tiết + Nắp quy lát sau gia công tiến hành xoáy xupap Mục đích xoáy xupap làm cho khe hở xupap làm kín - Quá trình xoay xupap người ta xoáy cát lớn sau xoáy lại lần cát mịn - Mỗi xupap xoáy khoảng 15 – 20 phút tùy theo thợ - Sau xoáy xupap xong người ta tiến hành thử coi khe hở xupap có kín không cách cho dầu vào, dầu chảy khe hở chưa kín + Sau xoáy xong xupap thợ tiến hành ráp máy lại Quá trình ráp ngược lai với trình tháo theo nguyên tắc : tháo trước ráp sau - Thợ tiến hành lắp xec măng vào piston - Lắp lò xo xupap vào nắp quy lát - Sau lắp chi tiết động ngược lại với trình tháo + Sau chi tiết lắp lại ốc máy xiết lực yêu cầu thử lại cần xiết lực Động cân cam cân bơm cao áp - Quá trình cân cam cân bơm cao áp hoàn toàn giống lý thuyết trường học [...]... R16A1, R16A2, R18A1, động cơ K20Z2 Sử dụng bộ chống đông/chất làm mát cho mọi mùa loại 2 của Honda chính hiệu Thay dầu hộp số thường sử dụng MTF của Honda chính hiệu SPM, PFB4, ERPF, YRPF, hộp số tay RPD6 Hộp số tự động sử dụng ATF-Z1 của Honda chính hiệu hộp số tự động SPCA, hộp số tự động MPMA II QUI TRÌNH SƠN CỦA HONDA: Bước 1: Kiểm tra bề mặt Thiết bị:Thước lá,phiếu kiểm tra,bút đánh dấu Vật liệu:giẻ... đầu tiên khi xe đã chạy được 1.000 km hay chạy được trong vòng một tháng là nhằm đảm bảo cho mọi chiếc xe của Honda đều được chăm sóc và đặc biệt lần bảo dưỡng đầu tiên được yêu cầu trong thời gian chạy rà là để đảm bảo cho xe có thể hoạt động mà không có sự cố nào xảy ra Nó giúp cho Đại lý Honda uỷ nhiệm nơi bạn mua xe có thể kiểm tra chiếc xe của bạn trong suốt giai đoạn đầu tiên và quan trọng này... quá nóng 2- Một số hư hỏng thông thường và cách khắc phục: a Tay lái nặng: Nguyên nhân: - Xếp hàng quá nhiều về phía trước - Lốp non - Thiếu dầu trợ lực tay lái Cách khắc phục: - Điều chỉnh lại cách xếp hang - Bơm lốp đủ áp suất quy định - Bổ sung đủ dầu cho trợ lực tay lái b Tay lái khó trở về vị trí thẳng (cân bằng) Nguyên nhân: - Thiếu dầu bơi trơn ở các khớp nối của hệ thống lái - Bạc lái xiết quá...2 Quy trình bảo dưỡng xe: Quy trình bảo dưỡng này đưa ra những yêu cầu bảo dưỡng tối thiểu mà bạn cần tuân theo để đảm bảo việc vận hành xe không xảy ra sự cố Do có sự khác biệt về khu vực và khí hậu, một số dịch vụ bổ sung có thể được yêu cầu Các mục sau phải được sử dụng cho” các điều kiện khắc nghiệt” được chỉ rõ trong lịch, nếu xe được lái chủ yếu dưới điều kiện được chỉ định... hiệu sau: - Máy hoạt động không ổn định hoặc có tiếng kêu lạ - Động cơ giảm hẳn công suất, sức ì lớn - Gầm xe rò rỉ nước - Hệ thống xả khí kêu bất thường - Lốp xe rít mạnh khi dừng hoặc đỗ xe - Xe lệch về một bên dù đang đi trên đường bằng phẳng - Phanh nhẹ, mất hiệu quả - Nhiệt độ của nước làm mát động cơ cao hơn bình thường Bạn hãy kiểm tra và sửa chữa ngay Tuy nhiên, trước khi sửa chữa tại gara, bạn... Các đầu dây nối - Khoá điện máy khởi động - Do rôto hoặc stato bị chạm chập Cách khắc phục: - Kiểm tra xiết chặt đầu mối bình điện - Kiểm tra các đầu dây nối - Sửa chữa khoá điện và máy khởi động - Đưa về trạm sửa chữa, bảo dưỡng b Khi bật khoá điện khởi động trục khuỷu quay bình thường nhưng máy không nổ Nguyên nhân: - Hệ thống đánh lửa (biến áp đánh lửa, dây cao áp, bộ chia điện, nến đánh lửa…) - Cuộn... hiệu sau: - Máy hoạt động không ổn định hoặc có tiếng kêu lạ - Động cơ giảm hẳn công suất, sức ì lớn - Gầm xe rò rỉ nước - Hệ thống xả khí kêu bất thường - Lốp xe rít mạnh khi dừng hoặc đỗ xe - Xe lệch về một bên dù đang đi trên đường bằng phẳng - Phanh nhẹ, mất hiệu quả - Nhiệt độ của nước làm mát động cơ cao hơn bình thường Bạn hãy kiểm tra và sửa chữa ngay Tuy nhiên, trước khi sửa chữa tại gara, bạn... thay thế dầu phanh + kiểm tra tỷ trọng dung dịch của acquy 2.6 Bảo dưỡng 60.000km: Bao gồm các hạng mục bảo dưỡng của 20.000 km Thay đầu phanh + chỉ sử dụng dầu phanh DOT3 hoặc DOT4 Sử dụng dầu phanh của Honda chính hiệu + kiểm tra mực dầu phanh có đầy ở giữa vạch trên và dưới trên bình chứa 2.7 Bảo dưỡng 80.000 km: Bao gồm tất cả các hạng mục bảo dưỡng của 20.000 km + 40.000 km 2.8 Bảo dưỡng 100.000 km:... hiệu sau: - Máy hoạt động không ổn định hoặc có tiếng kêu lạ - Động cơ giảm hẳn công suất, sức ì lớn - Gầm xe rò rỉ nước - Hệ thống xả khí kêu bất thường - Lốp xe rít mạnh khi dừng hoặc đỗ xe - Xe lệch về một bên dù đang đi trên đường bằng phẳng - Phanh nhẹ, mất hiệu quả - Nhiệt độ của nước làm mát động cơ cao hơn bình thường Bạn hãy kiểm tra và sửa chữa ngay Tuy nhiên, trước khi sửa chữa tại gara, bạn ...1/ Giới thiệu Honda Việt Nam: Tên công ty: Công ty Honda Việt Nam Thành lập: Công ty Honda Việt Nam công ty liên doanh Công ty Honda Motor (Nhật Bản), Công ty Asian Honda Motor (Thái... Công ty HONDA MALAYSIA, Xe Honda chở khách RKT: Công ty HONDA Đài Loan, xe Honda chở khách NBF: Công ty Ôtô HONDA Atlas (Pakistan), xe Honda chở khách PAD: Công ty Ôtô HONDA Philippines, xe Honda. .. trước xuất xưởng Kiểm tra phần chuyển động lái 2 /Giới thiệu Honda Ôtô Cộng Hoà: Đại lý Honda Ô tô Cộng Hòa đại lý thứ ô tô Honda sau Ô tô Tây Hồ, Honda Ô tô Giải Phóng (Hà Nội) khánh thành vào