CHƯƠNG 5 máy KHỞI ĐỘNG

Chơng máy khởi động 5.1 Vấn đề khởi động động đốt Động đốt khác với số động khác nh động điện, máy nớc vv Không thể tự khởi động đợc Nói cách khác, muốn khởi động động máy khởi động phải phát mô men quay, mô men quay phải thắng đợc mô men cản động Mô men cản tổng mô men: Mô men lực ma sát, mô men nén, mô men để dẫn động cấu phụ trợ đặt động nh ( máy nén bơm dầu nhờn, nhiên liệu động điezel ) mô men để khắc phục ( biến đổi ) lực quán tính khối chuyển động quay chuyển động tịnh tiến động Tóm lại: để khởi động đợc động máy khởi động phải tạo mô men quay để truyền cho trục khuỷu, giúp trục khuỷu quay đợc với số vòng quay định để động khởi động đợc sau sau động tự làm việc máy khởi động phải đợc loại cách tự động Đối với động xăng, số vòng quay khởi động 20 ữ 30 vòng/ phút Đối với động điezel , số vòng quay khởi động 80 ữ 250 vòng/ phút Tuỳ thuộc vào loại động cách thức khởi động, ngời ta có số 5.2 phơng án khởi động động 5.2.1 Khởi động máy khởi động: Trong hệ thống khởi động này, ắc quy cung cấp lợng cho máy khởi động ( máy đề ) để làm việc, máy khởi động kéo cho trục khuỷu động quay đến tốc độ vòng quay cần thiết động nổ tự làm việc đợc Khởi động máy khởi động ( máy đề ) có phơng pháp thực việc điều khiển máy tự động làm việc + Điều khiển trực tiếp ( hộp tiếp điểm ) + Điều khiển gián tiếp ( rơle khởi động ) * Ưu điểm: - Rất thuận tiện sử dụng - Khởi động nhanh - Kích thớc toàn thiết bị khởi động nhỏ nên phổ biến động cỡ nhỏ trung bình, kể động xăng điezel Đặc biệt động ô tô xe máy * Nhợc điểm: - ắc quy dễ bị tải, nên thời gian khởi động ngắn ( thời gian khởi động không 15 20 giây) - Phải thờng xuyên chăm sóc, bảo dỡng ắc quy nh máy khởi động ( chổi than cổ góp ) để khởi động chắn đợc 5.2.2 Khởi động máy nén khí Nguyên tắc làm việc hệ thống nh sau: Đa không khí nén vào xi lanh vào thời điểm tơng ứng với hành trình giãn nở sinh công, đẩy piston xuống làm trục quay khuỷu để khởi động động * Ưu điểm: - Khởi động chắn - Việc khởi động không tiêu tốn sức lực ngời vận hành * Nhợc điểm: - Việc khởi động động tơng đối phức tạp, phải phụ thuộc vào nguồn khí nén dự trữ - Hệ thống bố trí phức tạp cồng kềnh 5.2.3 Khởi động máy lai: Việc khởi động động đợc thực thông qua động cỡ nhỏ động xăng động điezel để kéo cho trục khuỷu động cần khởi động quay số vòng quay định giúp cho việc khởi động động đợc dễ dàng Khởi động động lai thích ứng với loại động lớn nh tàu thuỷ, xe lu số động tĩnh cỡ lớn * Ưu điểm: - Số lần khởi động không hạn chế - Tạo số vòng quay lớn cho động cần khởi động - Nhiệt làm mát động phụ đợc dùng hàm nóng động có tác dụng hỗ trợ khởi động, khởi động chắn * Nhợc điểm: - Thời gian khởi động lâu - Hệ thống khởi động tơng đối đắt tiền - Việc sửa chữa bảo dỡng hệ thống khởi động khó phơng pháp khởi động khác 5.2.4 Khởi động sức ngời: Dùng sức ngời thông qua tay quay để quay cho động làm việc phơng pháp thích hợp cho động cỡ nhỏ * Ưu điểm: - Đơn giản, dễ sử dụng - Không công chăm sóc, bảo dỡng * Nhợc điểm: - Việc khởi động vất vả tiêu tốn sức lực ngời vận hành động 5.3 máy khởi động điện 5.3.1 Khái niệm chung a Công dụng: + Truyền cho trục khuỷu số vòng quay tối thiểu để động nổ b Phân loại: * Dựa vào phơng pháp điều khiển khởi động: + Máy khởi động điều khiển trực tiếp: Tác dụng tay chân trực tiếp cho mạch khởi động + Máy khởi động điều khiển gián tiếp: Thông qua phận điện ( rơ le điều khiển ) để thực việc đóng mạch cho máy khởi động cách tự động c Yêu cầu: + Kết cấu gọn nhẹ nhng chắn Có ổn định tin cậy cao + Lực kéo sinh trục máy phải đảm bảo đủ lớn, tốc độ quay phải đạt tới phạm vi làm cho trục khuỷu có tốc độ quay định + Khi động ôtô làm việc, phải cắt truyền động từ máy khởi động tới trục khuỷu + Có thiết bị điều khiển (nút bấm khoá) thuận tiện cho ngời sử dụng 5.3.2 Cấu tạo máy khởi động Hình 5.1 Kết cấu máy khởi động điện Cuộn giữ; Cuộn hút; Lò xo hồi vị; Nạng gài; ống chủ động; 6, Khớp truyền động; Bánh khởi động; Trục rôto; 10 Vành hãm; 11 Rãnh xoắn; 12 Khớp cài với nạng gài; 13 Đầu nối dây điện; 14 Đầu tiếp điện; 15 Lò xo hồi vị; 16 Đĩa đồng tiếp điện; 17 Vỏ rơ le; 18 Nắp sau máy khởi động; 19 Giá đỡ chổi than; 20 Chổi than; 21 Phiến góp; 22 Stator; 23 Rôto; 24 Vỏ máy; 25 Cuộn dây stator Gồm ba phần: a Động điện máy khởi động Hình 5.2 Sơ đồ kích từ động điện khởi động 1.Trục rôto; Cuộn dây Phần ứng rôto; 3.Rôto; 4.Cổ góp; 5.khối cực; 6.Cuộn dây stato; Chổi than; Giá đỡ chổi than Động điện sử dụng hệ thống khởi động động chiều, kích từ hỗn hợp nối tiếp Động kích từ nối tiếp có mô men khởi động lớn song có nhợc điểm vòng quay không tải lớn, ảnh hởng đến độ bền tuổi thọ động Động kích từ hỗn hợp có khả cung cấp mô men khởi động không lớn kích từ nối tiếp song giảm đợc trị số cực đại vòng quay không tải Khi hệ thống làm việc, dòng điện khởi động có trị số lớn từ (150 A 300 A) động xe du lịch, với động dùng xe vận tải dòng điện lên tới (1600 A 1800 A), để đảm bảo truyền đợc công suất khởi động, tránh tổn thất mạch chỗ tiếp xúc, yêu cầu điện trở động khởi động phải đủ nhỏ khoảng 0,02 , sụt áp vùng tiếp xúc cổ góp điện động khoảng (1,5 V V ) Các chổi than tiếp điện cổ góp thờng đợc thay vật liệu đồng đỏ Công suất điện từ động điện khởi động đ ợc tính toán theo công thức: P1 = P2 ( 1/ ) (W) Trong đó: P2 Công suất khí cần thiết để khởi động động - Hiệu suất động điện khởi động Trị số ( ) thờng lấy 0,85 0,88 Động điện máy khởi động loại động điện chiều tạo mô men quay lớn Cấu tạo gồm phần - Phần tĩnh: Stator - Phần động: Rôto - Chổi than cổ góp * Stato (phần cảm) Gồm có má cực lắp cố định với phần vỏ máy khởi động Bốn má cực đợc bố trí lệch 900 Trên má cực đợc bố trí cuộn dây kích thích Các cuộn dây đợc mắc nối tiếp với Có hai cách mắc cuộn dây thờng dùng Hình 5.3 Cấu tạo rôto Má cực; Cuộn dây stator Mắc nối tiếp Hình 5.4 Mắc nối tiếp - Mắc hỗn hợp Hình 5.5 Mắc hỗn hợp Nhợc điểm cách mắc nối tiếp tạo số vòng quay lớn.Vì ngời ta phải nghĩ đến chuyện mắc hỗn hợp, tức vừa nối tiếp vừa song song cách mắc hai cuộn dây đợc mắc nối tiếp với thành cuộn, hai cặp lại đợc mắc song song với * Rôto (phần ứng) - Rôto máy khởi động bao gồm trục rôto, khớp nối từ, cuộn dây phần ứng cổ góp - Trên thân có sẻ rãnh rãnh song song với đờng tâm trục rôto, sẻ chéo so với trục rôto Hình 5.6 Cấu tạo rôto Trục rôto; Cuộn dây phần ứng; 3.Thân rô to; Cổ góp - Trên rãnh rôto có lắp cuộn dây phần ứng, cuộn dây đợc mắc nối tiếp với - Phía đầu máy có cổ góp gồm phiến góp ép chặt trục rôto, gồm nhiều phiến đồng ép chặt với cách điện với trục - Trên trục rôto có rãnh xoắn, trục đợc đỡ hai ổ đỡ ổ lăn * Chổi than giá đỡ chổi than - Làm hỗn hợp thiếc đồng có pha thêm chút graphit, nhằm mục đích làm giảm điện trở chổi than - Các chổi than có tiết diện lớn đợc lắp nghiêng góc so với trục rôto - Các lò xo tỳ sát ép chổi than vào cổ góp Hình 5.7 Cụm chổi than Chổi than; Giá đỡ chổi than * Nắp: gồm có nắp trớc sau Nắp trớc để đỡ trục giá đỡ chổi than Nắp sau để bao kín đỡ trục Nắp vỏ đợc nối với vít xuyên tâm b Khớp nối máy khởi động Là cấu truyền mô men từ động đến bánh đà động ô tô Tỷ số truyền động khoảng 1/10 ữ 1/20, có nghĩa bánh máy khởi động phải quay 10ữ 20 vòng để kéo bánh đà động quay vòng Khi hoạt động, tốc độ rô tor từ 2000 ữ 3000 vòng / phút kéo trục khuỷu quay khoảng 200 vòng / phút đủ cho động khởi động Sau khởi động động nổ đợc số vòng quay động lên tới 3000 ữ 4000 vòng/phút Nếu lúc bánh khớp truyền động dính với bánh đà , rôto bị theo với vận tốc 30000 ữ 40000 vòng /phút Tốc độ tạo lực ly tâm cực mạnh làm bung tất dây khỏi rãnh roto phá hỏng cổ góp Vì hệ thống khởi động thiết phải có khớp truyến động để tự tách khỏi động động tự khởi động đợc * công dụng: - Truyền mô men máy khởi động đến bánh đà động để quay động ô tô - Bảo vệ máy khởi động cách tách bánh máy khởi động khỏi bánh đà động khởi động đợc * Phân loại: - Khớp truyền động theo quán tính - Truyền động khí cỡng - Truyền động kiểu bi - Truyền động hỗn hợp +) Khớp truyền động theo quán tính * Sơ đồ cấu tạo Hình 5.8 Kết cấu khớp truyền động quán tính 1.đầu chủ động; Lò xo; 3.5 Vít hãm; ốc hãm; Bánh răng; Chốt hãm lò xo; Trục; 10 Đối trọng bánh ống bị động lắp trơn trục rôto liên kết với đầu chủ động nhờ lò xo hai ốc hãm 3,5 Vít hãm gắn chặt ống chủ động vào trục rôto * Nguyên lý làm việc Khi nối mạch điện, rôto quay, quán tính đối trọng 10 bánh không cho bánh quay theo nên phải tiến lên đờng xoắn ốc văng cài vào vành bánh đà giống nh tán thân vít, bánh đến sát ống hãm dừng lại bắt đầu kéo mô men bánh đà quay Sau động khởi động đợc, vòng quay trục khuỷu tăng vọt lên khoảng 3000vòng/phút, bánh đà lúc trở thành chủ động kéo bành khớp truyền động quay theo Do tỷ số truyền động 1/10 nên lúc bánh quay nhanh ống bị 5.3.4 Hệ thống khởi động gián tiếp có cực từ nam châm điện Hình 5.14 Sơ đồ nguyên lý hệ thống khởi động gián tiếp Khoá điện Cuộn dây cảm Rơle khởi động Càng gạt Lò xo hồi vị Khớp truyền động chiều Bánh khớp truyền động ắc quy Rôto Nguyên lý làm việc Khi bật khoá điện có dòng điện từ ( +) ắc quy -> Khoá điện 1-> cọc 50 rơ le khởi động Cuộn dây hút -> cuộn dây cảm -> cuộn dây rôto -> mát -> (-) ắc quy Cuộn dây giữ -> mát Do dòng điện chạy hai cuộn dây rơ le khởi động nên lõi thép rơle bị từ hoá thành nam châm điện, lực từ sinh thắng đợc sức căng lò xo hút lõi vào thực việc đóng tiếp điểm nhờ có gạy đa bánh máy khởi động với khớp truyền động chiều lao ăn khớp với vành bánh đà Khi tiếp điểm 30 cha đóng dòng điện qua cuộn dây hút cuộn dây máy khởi động có giá trị nhỏ, nên làm cho rô to máy khởi động quay nhúc nhích để tạo điều kiện cho bánh máy khởi động ăn khớp với vành bánh đà cách dễ dàng Khi tiếp điểm 30 đóng, dòng điện lớn từ ắc quy qua khoá điện 1-> tiếp điểm 30 -> cuộn dây máy khởi động -> mát Lúc cuộn dây hút bị nối tắt nên dòng điện qua mà dòng điện qua cuộn dây giữ để tạo lực từ đủ sức giữ cho bánh vị trí ăn khớp tiếp điểm đóng Nhờ dòng điện có giá trị lớn qua cuộn dây máy khởi động tạo mô men quay lớn cho máy khởi động, mô men đợc truyền qua khớp truyền động chiều tới bánh khởi động kéo cho trục khuỷu quay để thực việc khởi động động Khi động tự khởi động đợc, nhng ngời lái xe cha đa khoá điện khỏi nấc khởi động, nhờ có khớp truyền động chiều mà mô men quay từ trục khuỷu không truyền ngợc vào rôto Vì lúc bánh máy khởi động ăn khớp với vành bánh đà nhng tốc độ quay trục khuỷu tốc độ quay rôto khác nhau, máy khởi động đợc bảo vệ an toàn Khi ngời lái tắt khoá điện, cuộn dây hút, cuộn dây giữ rơle khởi động điện , nên lõi thép không đợc từ hoá, lò xo giãn trở vị trí ban đầu mang theo lõi thép làm tách điểm Đồng thời bánh máy khởi động, với khớp truyền động chiều tách khỏi vành bánh đà 5.3.5 Hệ thống khởi động gián tiếp có cực từ nam châm vĩnh cửu a Kết cấu: Hệ thống khởi động gián tiếp có cực từ nam châm vĩnh cửu gồm: - ắc quy nguồn cung cấp điện cho máy khởi động - Khoá điện dùng để đóng, cắt dòng điện cho máy khởi động - Rơle khởi động gồm có lõi thép, lõi thép có quấn cuộn dây hút cuộn dây giữ Rơle khởi động có nhiệm vụ điều khiển đóng cắt tiếp điểm tiếp điểm nối tắt điện trở phụ trình khởi động động - Máy khởi động gồm có cực từ nam châm vĩnh cửu, cuộn dây rôto, khớp truyền động chiều , bánh máy khởi động , truyền hành tinh Máy khởi động có nhiệm vụ tạo mô men quay truyền mô men quay đến trục khuỷu động để khởi động động Bộ truyền hành tinh có nhiệm vụ làm tăng mô men quay để truyền đến trục khuỷu động b Sơ đồ nguyên lý: Hình 5.15 Sơ đồ nguyên lý hệ thống khởi động gián tiếp Bánh máy khởi động Rôto Vành bánh đà Chổi than Bộ tiếp hợp Rơle máy khởi động Càng gạt 10 Khoá điện Bộ truyền hành tinh 11 ắc quy Cực từ ( Nam châm vĩnh cửu ) c Nguyên lý làm việc: Khi bật khoá điện, có dòng điện từ (+) ắc quy -> khoá điện -> cọc 50 rơ le khởi động Cuộn dây hút -> Rôto -> mát -> (-) ắc quy Cuộn dây giữ -> mát Do có dòng điện chạy hai cuộn dây rơle khởi động lõi thép rơle bị từ hoá thành nam châm điện, lực từ sinh thắng đợc sức căng lò xo hút lõi thép vào để thực việc đóng tiếp điểm đa bánh máy khởi động với khới truyền động chiều lao ăn khớp với vành bánh đà Khi tiếp điểm 30 cha đóng dòng điện qua cuộn dây hút cuộn rôto máy khởi động có giá trị nhỏ, nên làm cho rôto máy khởi động quay nhúc nhích để tạo điều kiện cho bánh máy khởi động ăn khớp với vành bánh bánh đà cách dễ dàng Khi tiếp điểm 30 đóng, dòng điện lớn từ ắc quy qua khoá điện -> tiếp điểm 30 -> cuộn dây rôto -> mát -> (-) ắc qui Lúc cuộn dây hút bị nối tắt nên dòng điện qua mà dòng điện qua cuộn dây giữ để tạo lực từ đủ sức giữ cho bánh vị trí ăn khớp tiếp điểm đóng Nhờ dòng điện có giá trị lớn qua cuộn rôto máy khởi động tạo mô men quay lớn cho máy khởi động, mô men đợc truyền qua khớp chuyển động chiều tới bánh máy khởi động kéo cho trục khuỷu quay để thực việc khởi động động hệ thống khởi động có trang bị thêm truyền hành tinh, mô men quay máy khởi động phát truyền qua truyền hành tinh làm tăng mô men xoắn trớc truyền đến vành bánh đà Vì làm tăng mô men xoắn để kéo cho trục khuỷu quay nhằm khởi động động cách nhanh chóng Khi động tự khởi động đợc, nhng ngời lái cha đa khoá điện khỏi nấc khởi động, nhờ có khớp truyền động chiều mà mô men quay từ trục khuỷu không truyền ngợc đợc vào rôto Vì lúc bánh máy khởi động ăn khớp với vành bánh đà nhng tốc độ quay trục khuỷu tốc độ quay rôto khác nhau, máy khởi động đợc bảo vệ an toàn Khi ngời lái tắt khoá điện, cuộn dây hút, cuộn dây giữ rơle trở động điện, nên lõi thép không đợc từ hoá lò xo giãn trở vị trí ban đầu mang theo lõi thép làm tách tiếp điểm Đồng thời đa bánh máy khởi động với khớp truyền động chiều tách khỏi vành bánh đà 5.3.6 Hệ thống khởi động dùng rơ le a Sơ đồ hệ thống khởi động dùng rơle Hình 5.16: Sơ đồ hệ thống khởi động dùng rơle b Kết cấu chung hệ thống * Máy khởi động: Dùng để làm quay trục khuỷu cần phát động động động điện chiều kích thích nối tiếp, dòng điện ắc quy cung cấp * Rơle: Có hai loại Rơle kéo Rơle đóng mạch Rơle kéo gồm có đĩa đợc gắn trục 10 lõi cách điện với K3 K4 trục, lõi dịch chuyển ống Tất đợc đặt vỏ Lò xo luôn giữ cho lõi vị trí cùng, có nghĩa đĩa không đóng đợc k1 k2 Trên ống quấn hai cuộn dây kéo hút Rơle kéo có nhiệm vụ đóng cặp tiếp điểm để nối điện cho máy khới động đồng thời Hình 5.17: Rơle kéo đóng tiếp điểm khởi động động Rơle đóng mạch: Gồm có cặp tiếp điểm 12 13 luôn mở không làm việc Moóc giữ 14 giữ dung 15 vị trí khe hở tiếp điểm tiêu chuẩn Gía16 để đặt lõi thép Rơle đóng mạch có cực K,C,b Rơle đóng mạch có nhiệm vụ đóng cắt dòng điện cho rơle khởi động K b Hình5.18: Rơle đóng mạch * ắc quy: Dùng để cung cấp điện cho máy khởi động khởi động động * Khoá điện: Dùng để đóng mạch, khởi động động cung cấp điện cho phụ tải c Nguyên lý làm việc: Khi ấn nút BZ cuộn dây Rơle đóng mạch có điện Dòng điện nh sau: (+) ắc quy đến BZ đến cọc K Rơle đóng mạch đến cuộn dây từ hoá 17 Do có dòng điện qua cuộn dây Rơle tạo lên từ trờng làm từ hoá lõi thép hút tiếp điểm 13 đóng lai lúc cuộn dây kéo giữ có điện Chiều dòng điện cuộn nh sau: + Trong cuôn dây kéo:(-)Ăcquy đến mát đến chổi than nối mát máy khởi động đến chổi than khác máy khởi động đến cuộn dây kích thích đến K1 đến K3 đến cuộn dây B đến K4 đến cục C rơle đóng mạch + Trong cuộn giữ: (-)Ăcquy đến mát đến cuộn giữ đến cọc K Rơle kéo đến cọc C Rơle đóng mạch Từ hai mạch qua cặp tiếp điểm 12 13 đến rung 15, giá 16, cực rơle đóng đến cực dơng ắc quy Do cuộn kéo giữ có điện tạo từ trờng hút lõi thép phía trái làm cần 11 tác dụng vào cấu truyền lực để đa khối bánh máy khởi động đến ăn khớp với bánh đà Khi cặp bánh ăn khớp hoàn toàn đĩa đóng K1 K2 Khi khởi động xong, tốc độ máy phát nhỏ, sức điện động ngợc chiều với sức điện động ắc quy nên cờng độ dòng điện cuộn dây rơ le đóng mạch bị khử , tiếp điểm 10 mở dòng điện hai cuộn dây kéo bị ngắt Dới tác dụng lực lò so cần hai nhánh 11 lò so 9, lõi thép trỏ vị trí cũ làm phân ly khối bánh răng, đĩa tách k1 k2, dòng điện vào máy khởi động bị ngắt, máy khởi động làm việc 5.3.7 Hệ thống khởi động có rơ le bảo vệ Hình 5.19: Sơ đồ hệ thống khởi động có rơle bảo vệ Máy phát điện Rơle Pb-1 Rơle PC- 24 Máy khởi động - Nguyên lý làm việc trạng thái bình thờng tiếp điểm K1 đóng vặn khoá điện đến nấc thứ tức nối đầu AM với K2 lúc đèn báo sáng dòng điện qua đèn nh sau: (+) ắc quy AM K2 đèn Lk a Mát (-) ắc quy Để khởi động ta vặn khoá điện thêm nấc nối đầu AM với CT khoá điện Khi cuộn Wkđ cuộn rơle PC 24 có điện theo mạch: (+) ắc quy AM CT K Wkđ K LK a K1 (-)ắc quy Rơle PC- 24 tác động, tiếp điểm điện ắc quy đợc dẫn từ điểm nối đầu B tới đầu C (đầu nối chung hai cuộn dây rơle gài khớp máy khởi động ) để thực khởi động ô tô dòng điện phân nhánh từ đầu K qua PC R Wf tạo nên phản từ cân với lực từ hoá ban đầu cuộn Wc động cha làm việc tự lập đợc Trong trình làm việc dòng điện xoay chiều máy phát sinh Một phần đợc chia đến phận chỉnh lu tạo thành dòng điện chiều cuộn Wc Để loại trừ khả tác động sớm rơle Pb - lực từ hoá cuộn Wc lúc đợc cân lực phản từ cuộn Wf.Động cha thể làm việc tự lập đợc hiệu lực từ hóa FWc FWf tiếp điểm k1 đóng Quá trình khởi động tiếp tục - Khi động thoát đợc khỏi điện áp máy phát tăng tới mức điện áp hiệu dụng hai pha máy phát đạt đợc ữ 10 v lực từ hoá cuộn dây lớn làm cho k1 mở mạch đèn bị cắt nên đèn tắt báo hiệu cho biết máy phát điện làm việc, đồng thời mạch điện rơle PC 24 bị cắt tác động làm tắt máy khởi động Sau muốn khởi động không đợc tiếp điểm k1 mở nên rơle PC 24 không đợc hoạt động - Rơle Pb - tác dụng chỉnh lu dòng điện xoay chiều hai pha máy phát cung cấp cho cuộn dây từ hoá Wc điện trở R mắc nối tiếp với cuộn từ hoá phụ Wf để hạn chế dòng điện cuộn Wf có lực từ hoá ngợc chiều với Wc nhằm tạo cho rơle đóng mở rứt khoát 5.4 Hệ thống sấy nóng cho động Điêzel 5.4.1 Mục đích phân loại a Mục đích: Vào thời tiết lạnh, khởi động động Điêzel loại buồng đốt phân cách khó nổ lý sau: - Động Điêzel động tự cháy - Nhiệt độ thời tiết lạnh - Khởi động số vòng quay thấp - áp suất phun dầu thấp Vì cần phải sấy nóng cho động cơ, sấy nóng cho động sấy cho không khí nén buồng đốt nóng lên để hỗ trợ cho nhiên liệu bốc cháy dễ khởi động động b Phân loại: Có hai loại sấy nóng động - Sấy nóng cho động nhờ bugi sấy: Bên buồng đốt phụ có gắn bugi sấy đợc làm hợp kim Tungstense đờng kính 1,5 mm xoắn lại thành dây đốt Để dây điện trở không bị biến dạng dãn nở lúc đun nóng, ngời ta dùng hai dây bán nguyệt ghép lại thành tiết diện tròn Khi bật công tắc sấy nóng, điện ắc quy sấy nóng dây điện trở lên khoảng (900 10000c) sau khoảng phút để sấy nóng động - Sấy nóng cho động cách nung nóng dòng không khí trớc đợc hút vào xilanh Cách sấy nóng đợc áp dụng động Continental LD456 xe RE02; RE03 động Cummius kamaz Hệ thống gồm bơm nhiên liệu hoạt động điện hay bơm tay Một bugi sấy điện cao nhờ biến áp đánh lửa điện ắc quy Bugi đánh lửa vòi phun nhiên liệu sấy nóng đợc bố trí buồng đốt động Khi tiến hành sấy máy, ta bật công tắc cho điện cao cung cấp cho bugi sấy, bơm tay cho nhiên liệu phun sơng qua bugi, gặp tia lửa điện, nhiên liệu bốc cháy thành lửa, nung nóng không khí ống hút Tiếp đến ấn nút khởi động, động nổ đợc phải tắt hết điện dầu hệ thống sấy nóng động - Sấy nóng cho xylanh động cơ, cách nung nóng không khí xylanh Hệ thống sấy nóng nhờ bugi sấy, trớc khởi động động ngời lái bật khoá điện để cấp điện cho bugi sấy để sấy nóng phần không khí buồng đốt động cơ, nhằm mục đích khởi động động cách dễ dàng Hình 5.20: Hệ thống khởi động có bugi sấy 5.4.2 Kết cấu chi tiết hệ thống a Bugi sấy: * Công dụng: Sấy nóng không khí xilanh động cơ, giúp cho động khởi động dễ dàng * Phân loại: Bugi sấy loại điện cực - Có hai loại bugi sấy Bugi sấy loại hai điện cực * Kết cấu: Bugi sấy loại điện cực (10,5 11V): Gồm lõi vật liệu gốm chịu nhiệt, bên có dây quấn điện trở 2, ống bọc phủ chất cách điện chịu nhiệt Bugi sấy đợc lắp vào buồng cháy xilanh động để sấy nóng không khí xilanh tạo điều kiện thuận lợi cho việc bốc hoà trộn bốc cháy nhiên liệu đợc vòi phun phun vào buồng cháy (hình 21) Hình 5.22: Bu gi sấy điện cực Hình 5.23: Bu gi sấy hai điện cực Vật liệu gốm ống bọc Đai ốc vặn Cực trung tâm Sứ cách điện Khâu cắt điện Đầu dẫn điện Thân Thân Dây điện trở Ven gai Dây điện trở Thân có Đầu bắt dây - Bugi sấy loại hai điện cực(1,7V): Gồm cực trung tâm để dẫn điện, dây điện trở để tạo nhiệt sấy nóng không khí buồng đốt động Bên gồm đai ốc sứ cách điện Bugi đợc lắp vào buồng đốt động để sấy nóng không khí xilanh tạo điều kiện thuận lợi cho khởi động động Loại bugi sấy đợc dùng cho đa số động diezel b Rơle sấy: Là loại rơle nhiệt gồm có điện trở R để điều khiển tiếp điểm rơle mở nhiệt độ sấy nóng xilanh động đạt yêu cầu Tiếp điểm rơle sấy tiếp điểm thờng đóng 5.4.3 Mạch điện sấy nối tiếp Hình 5.24: Sơ đồ mạch điện sấy nối tiếp 1.ắc quy Cầu trì 2.Khoá điện Đèn báo sấy 3.Rơle sấy Máy khởi động a Kết cấuchung mạch điện - khoá điện cọc 30 đợc nối với (+) ắc quy Khi bật khoá điện nấc cọc 19dòng điện tới bugi sấy qua rơle sấy Còn bật khoá điện nấc dòng điện tới bugi sấy không qua rơle sấy - Rơle sấy: loại rơle nhiệt gồm có điện trở R1 để điều khiển tiếp điểm rơle mở nhiệt độ sấy nóng xilanh động đạt yêu cầu Tiếp điểm rơle sấy tiếp điểm thờng đóng - Đèn báo sấy: Giúp cho ngời lái biết rõ thời điểm cần khởi động động - Bugi sấy: Thông thờng bugi sấy chế tạo có trị số điện áp nh mắc đợc cho nhiều loại động xilanh xilanh Đối với loại động có xilanh để bảo vệ cho bugi không bị áp mạch điện sấy có điện trở bù nhiệt (Điện trở phụ Rf bugi sấy mạch điện nối tiếp loại cực) b Nguyên lý làm việc: - Trớc khởi động động ngời lái bật khoá điện nấc dòng điện cung cấp cho bugi sấy nh sau: (+) ắc quy 30 19 Tiếp điểm M (-) ắc quy R1 cầu chì R2 Rf R3 R4 Rf R5 Mát (-)ắc quy Lúc đèn báo sấy sáng bugi sấy làm việc - Trong trình bugi sấy làm việc điện trở R1 đợc sấy nóng làm cho lỡng kim tiếp điểm cong dần Khi nhiệt độ động đạt tới nhiệt độ cần khởi động lúc nhiệt độ R1 tạo làm cho lỡng kim mở tiếp điểm ngắt mạch đèn báo sấy tắt (tín hiệu báo cho ngời lái xe cần khởi động động cơ) Lúc ngời lái xe bật khoá điện sang nấc (cọc 17 - 50) dòng điện đến bugi sấy (+) ắc quy 30 17 cầu chì R2 Rf R3 R4 Rf M (-) ắc quy Các bugi sấy làm việc Dòng điện tới máy khởi động (+) ắc quy 30 50 Máy khởi động M (-) ắc quy 5.4.4 Mạch điện sấy song song: Hình 5.25: Sơ đồ mạch điện sấy song song a Kết cấu mạch điện: + ắc quy: Cung cấp điện cho máy khởi động bugi sấy Cọc 30 nối với dơng ắc quy + Khoá điện Nấc (cọc 19) trớc rơle sấy Nấc (cọc 17 50) nối chung để trở nấc thứ + Rơle sấy: - Tiếp điểm rơle sấy tiếp điểm thờng đóng để cung cấp điện cho đèn báo sấy (số 5) đợc gắn lỡng kim - Điện trở R5 có tác dụng nung nóng lỡng kim + Cầu chì tổng: + Đèn báo sấy ngời lái biết thời điểm bắt đầu khởi động động R1 R2 R3, R4 bugi sấy I 20A ữ 22A trình bugi sấy làm việc xẩy tợng sụt áp U (10,5 ữ 11)v Cọc đợc nối với nguồn điện vỏ đợc nối với mát b Nguyên lý làm việc : - Trớc khởi động động cơ: Mạch điện sấy phải làm việc máy khởi động cha làm việc Khoá điện nấc 1: Cọc 19 có điện tới trớc rơle sấy số tới chia thành hai nhánh Một nhánh qua tiếp điểm qua đèn báo sấy mát trở âm ắc quy Vì tiếp điểm thờng đóng nên mạch điện đèn báo sấy kín mạch đèn báo sấy sáng để thông báo cho ngời lái biết bugi sấy hoạt động Nhánh lại qua cầu tổng chia thành nhánh R1 R2 R3 R4 sau mát trở âm ắc quy Các bugi sấy R1 R2 R3 R4 làm việc để sấy nóng phần không khí bên xilanh động Khi khởi động động trình bugi sấy làm việc nhiệt độ không khí bên xilanh động tăng dần tới nhiệt độ thích hợp lúc rơle sấy điện trở R5 nung nóng lỡng kim làm cho uốn cong bật mở tiếp điểm Mạch điện đèn báo sấy bị ngắt tín hiệu yêu cầu ngời lái khởi động động cơ, ngời lái bật khoá điện sang nấc cọc 17 có điện để trì làm việc bugi sấy cọc 50 có điện để điều khiển cho máy khởi động làm việc Nh suốt trình khởi động động mạch điện sấy làm việc [...]... cho trục khuỷu của động cơ quay để thực hiện việc khởi động động cơ Khi động cơ đã tự khởi động đợc, tốc độ quay của động cơ sẽ lớn hơn tốc độ quay của máy khởi động Nh vậy, mô men quay rất lớn, từ động cơ sẽ truyền ngợc vào máy khởi động làm h máy khởi động Nhng nhờ có khớp truyền động một chiều mà mô men quay của động cơ không truyền vào máy khởi động đợc , mặc dù bánh răng khởi động 7 vẫn ăn khớp... 7 Bánh răng khởi động +) Truyền động hỗn hợp + Kết cấu gồm hai phần: ống chủ động và ống bị động - ống chủ động : Đợc lắp với trục động cơ máy khởi động thông qua các rãnh xoắn - ống bị động: Đợc lắp với bánh răng máy khởi động Phần chủ động và bị động đợc nối với nhau thông qua khớp nối kiểu bi một chiều Hình .5. 10 Khớp dẫn động một chiều kiểu bi 1 ống chủ động; 2 Bánh răng; 3 ống bị động ; 4 Viên... trình khởi động động cơ - Máy khởi động gồm có cực từ là nam châm vĩnh cửu, cuộn dây rôto, khớp truyền động 1 chiều , bánh răng máy khởi động , bộ truyền hành tinh Máy khởi động có nhiệm vụ tạo ra mô men quay và truyền mô men quay đến trục khuỷu của động cơ để khởi động động cơ Bộ truyền hành tinh có nhiệm vụ làm tăng mô men quay để truyền đến trục khuỷu của động cơ b Sơ đồ nguyên lý: Hình 5. 15 Sơ... hình 5. 12b.) nhờ đó tiết kiệm đợc năng lợng của ắc quy, làm thuận lợi trong quá trình khởi động 5. 3.3 Hệ thống khởi động trực tiếp a Kết cấu: Hệ thống khởi động trực tiếp gồm: - ắc quy là nguồn cung cấp điện cho máy khởi động của hệ thống khởi động - Khoá điện dùng để đóng cắt dòng điện cho máy khởi động - Hộp công tắc gồm: Đĩa đồng 2 dùng để đóng tiếp điểm chính để cung cấp điện cho máy khởi động. .. điện có giá trị rất lớn đi qua các cuộn dây của máy khởi động sẽ tạo ra một mô men quay lớn cho máy khởi động, mô men này đợc truyền qua khớp truyền động một chiều 6 tới bánh răng khởi động 7 kéo cho trục khuỷu quay để thực hiện việc khởi động động cơ Khi động cơ đã tự khởi động đợc, nhng ngời lái xe cha đa khoá điện khỏi nấc khởi động, nhờ có khớp truyền động một chiều 6 mà mô men quay từ trục khuỷu... Nhờ dòng điện có giá trị rất lớn đi qua cuộn rôto của máy khởi động sẽ tạo ra một mô men quay lớn cho máy khởi động, mô men này đợc truyền qua khớp chuyển động một chiều tới bánh răng máy khởi động kéo cho trục khuỷu quay để thực hiện việc khởi động động cơ ở hệ thống khởi động này có trang bị thêm bộ truyền hành tinh, khi mô men quay của máy khởi động phát ra sẽ truyền qua bộ truyền hành tinh làm tăng... trở phụ khi khởi động động cơ - Máy khởi động gồm có: Cuộn cảm và rôto có nhiệm vụ tạo ra mô men quay Khớp truyền động một chiều và bánh răng máy khởi động có nhiệm vụ truyền mô men quay cho trục khuỷu của động cơ - Trụ điều khiển 4 có tác dụng đóng tiếp điểm chính và tiếp điểm phụ b Sơ đồ nguyên lý: Hình 5. 13 Sơ đồ hệ thống khởi động điều khiển trực tiếp 1 Hộp công tắc 7 Bánh răng máy khởi động 2 Đĩa... truyền động một chiều 6 tách khỏi vành răng bánh đà 5. 3 .5 Hệ thống khởi động gián tiếp có cực từ là nam châm vĩnh cửu a Kết cấu: Hệ thống khởi động gián tiếp có cực từ là nam châm vĩnh cửu gồm: - ắc quy là nguồn cung cấp điện cho máy khởi động - Khoá điện dùng để đóng, cắt dòng điện cho máy khởi động - Rơle khởi động gồm có 1 lõi thép, trên lõi thép có quấn cuộn dây hút và cuộn dây giữ Rơle khởi động. .. Đồng thời khi tác động trục điều khiển 4 đi sang trái, nhờ càng gạt 5 sẽ nén lò xo 6 lại đẩy cho khớp truyền động một chiều cùng với bánh răng máy khởi động 7 lao ra ăn khớp với vành răng bánh đà 8 Nhờ dòng điện có giá trị lớn đi qua các cuộn dây của máy khởi động sẽ tạo ra một mô men quay lớn cho máy khởi động, mô men này đợc truyền qua khớp truyền động một chiều tới bánh răng máy khởi động 7 làm quay... trở động sẽ mất điện, nên lõi thép không đợc từ hoá lò xo 3 giãn ra trở về vị trí ban đầu mang theo lõi thép làm tách các tiếp điểm ra Đồng thời đa bánh răng máy khởi động cùng với khớp truyền động một chiều tách khỏi vành răng bánh đà 5. 3.6 Hệ thống khởi động dùng rơ le a Sơ đồ của hệ thống khởi động dùng rơle Hình 5. 16: Sơ đồ hệ thống khởi động dùng rơle b Kết cấu chung của hệ thống * Máy khởi động: