THUYẾT TRÌNH CẦU ĐÚC HẪNG CÂN BẰNG

PHẦN I : LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN Việt Nam từ những năm 70 ở Hải Phòng đã xây dựng 3 cầu khung dầm: cầu Rào, cầu Niệm, cầu An Dương ở Hải Phòng bằng công nghệ lắp hẫng nhưng do không có kinh

Trang 1

THUYẾT TRÌNH THI CÔNG CẦU BẰNG CÔNG NGHỆ ĐÚC HẪNG CÂN BẰNG

Trang 2

LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN

QUY TRÌNH THI CÔNG

MỘT SỐ CHÚ Ý KHI THI CÔNG

ƯU, NHƯỢC ĐIỂM CỦA CÔNG NGHỆ

SƠ ĐỒ TÍNH VÀ BỐ TRÍ CÁP DƯL

Trang 3

PHẦN I : GIỚI THIỆU

Cầu Plougastel ý tưởng đầu tiên về thi công hẫng 1928 đến 1944 bị phá hủy

Trang 4

Cầu Marne thi công đốt dầm đầu tiên với mố

Trang 5

PHẦN 1 : LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN

Cầu Beaucaire dùng cáp thay thế cốt thép thanh

Trang 6

Cầu Bettingen với 3 nhịp 85x140x85, đã vượt nhịp lớn

Trang 7

PHẦN I : LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN

Cầu Stolmasunset Có nhịp chính 301m lớn nhất hiện nay

Từ thập niên 60 của thế kỷ 20 trở đi, công nghệ được sử dụng rộng rải trên thế giới

Trang 8

Cầu Raftsunet Có nhịp chính 298m,

lớn thứ 2 thê giới

Trang 9

 Việt Nam từ những năm 70 ở Hải Phòng đã xây dựng 3 cầu khung dầm: cầu Rào, cầu Niệm, cầu An Dương ở Hải Phòng bằng công nghệ lắp hẫng nhưng do không có kinh nghiệm thiết kế nên đã xảy ra tai nạn nghiêm trọng cầu Rào bị sập, cầu Niệm phải sửa chữa lại bằng cách thay cáp căng ngoài

 Những năm sau này đặc biệt sau đổi mới, hàng loạt cầu đã được đầu tư xây dựng theo công nghệ này

và đã làm chủ được nó

Trang 10

• Cầu Phú Lương xây dựng 1995

theo công nghệ của Nhật

• Đây là công trình đầu tiên

được xây dựng theo phương

pháp đúc hẫng cân bằng tại

Việt Nam

Trang 11

Cầu Sông Gianh cầu có kết cấu hộp có vách nghiêng đầu tiên và được xây dựng theo công nghệ của Pháp

Trang 12

• Cầu Thị Nại hay

Cầu Nhơn Hội là cây cầu vượt

biển dài nhất Việt Nam

Trang 13

Cầu Pá Uôn : trụ chính của cầu cao tới 98,6m (cây

cầu có trụ cao nhất Việt Nam và Đông Nam Á)

Trang 14

• Cầu Vĩnh Tuy : kỉ luật về chiều

dài nhịp đúc hẫng ở Việt nam

(135 m)

Trang 15

PHẦN III : CÁC VẤN ĐỀ KHI THI CÔNG PHẦN IV : ƯU, NHƯỢC ĐIỂM CỦA CÔNG NGHỆ

- Tiết kiệm đà giáo ván khuôn

- Về mặt đặc điểm chịu lực của kết cấu, đem lại sự phù hợp khá lý tưởng giữa sơ đồ chịu lực trong giai đoạn thi công và giai đoạn khai thác sử dụng

- Có thể tiến hành các công tác tháo dỡ lắp dựng đà giáo ván khuôn, bố trí cốt thép, đổ BT trong mọi điều kiện thời tiết

- Công việc thi công được lặp đi lặp lại, tính hiệu qủa cao, giảm bớt được nhân lực và nâng cao năng suât lao động

- Việc kiểm tra chất lượng sản phẩm trong các công đoạn được tiến hành dễ dàng và tại chỗ

ƯU ĐIỂM

Trang 16

- Việc kiểm tra chất lượng sản phẩm trong các công đoạn được tiến hành dễ dàng và tại chỗ

- Quá trình thi công kết cấu nhịp hầu như không ảnh hưởng gì đến công địa bên

dưới cầu

- Là kết cấu nhịp liên tục nên giao thông trên cầu khá êm thuận

- Dầm có chiều cao thay đổi nên có hình dáng đẹp phù hợp với yêu cầu mỹ quan

Trang 17

NHƯỢC ĐIỂM

PHẦN III : CÁC VẤN ĐỀ KHI THI CÔNG PHẦN IV : ƯU, NHƯỢC ĐIỂM CỦA CÔNG NGHỆ

- Chịu ảnh hưởng của gối lún và sự thay đổ của nhiệt độ

- Không thể rút ngắn được thời gian thi công

- Tĩnh tải kết cấu nhịp lớn nên kết cấu phần dưới lớn

- Công nghệ thi công hiện đại đòi hỏi phải có đội ngũ công nhân lành nghề, kỹ thuật cao, máy móc thiết bị thi công cũng yêu cầu phải tiên tiến hiện đại mới đảm bảo được chất lượng sản phẩm

Trang 19

PHẦN II : QUY TRÌNH THI CÔNG

Một số dạng trụ khác

nhau

Trang 20

2 THI CÔNG KHỐI ĐỈNH TRỤ (đốt K0 )

Liên kết cứng không cần

Trang 21

 Mặt cắt ngang dầm BTCT dự ứng lực đúc hẫng:

- Do phần kết cấu nhịp trên đỉnh trụ chịu momen âm lớn, ứng suất nén lên đáy hộp sẽ thay đổi để phù hợp với ứng suất nén phát sinh

Trang 22

- Trong quá trình đúc hẫng,mặt cắt ngang hình hộp phải thỏa điều kiện chịu momen xoắn tốt dưới tác dụng của nhiều loại tải trọng khác nhau

Trang 23

- Đối với mặt cắt ngang tại vị trí gối còn phát sinh thêm lực cắt lớn nên tại đây chiều cao mặt cắt ngang được chọn là (1/16-1/20)Lmax,tại giữa nhịp là (1/30-1/20)L max.

Trang 24

- Chiều dày tối thiểu bản đáy hộp >20cm Khi bản đáy có đặt các bó thép DƯL thì chiều dày bản ≥ 3∅(với ∅ là đường kính ống gen chứa cáp)

Trang 25

Chuẩn bị vật liệu và

thiết bị

Lắp đặt gối chính

Lắp đặt gối tạm

Lắp đặt đà giáo, ván khuôn K0

Lắp đặt ống ghen chứa thanh

PC bar và neo

Đổ bê tôngNeo các thanh PC bar

Kéo cáp dự ứng lực khi bê tông

đủ cường độ chịu nén

2 THI CÔNG ĐỐT K0

Trang 27

+ Bước 2: Lắp dựng ván

khuôn và đổ bêtông

Được chừa sẵn để lắp các thanh ứng suất

Trang 28

2.2 Lắp đặt gối chính

+ Bước 1: vệ sinh và đục

nhám

Bề dày đỉnh trụ và lỗ chân

neo trong phạm vi thớt dưới

phải được tạo nhám,làm sạch

Trang 29

+ Bước 2: lắp đặt gối.

Gối chính chỉ chịu lực sau khi tháo dỡ gối tạm

• Xác định tim dọc và tim ngang gối

Trang 30

• Lắp gối: căn cứ bản vẽ thi công xác định hướng gối,điều chỉnh tim gối sao cho trùng với tim ngang và tim dọc trụ Dùng máy thủy bình kiểm tra cao độ gối.

• siết bulông liên kết 2 thớt gối,kiểm tra cao độ thớt trên gối

Các chú ý khi lắp đặt gối chính:

- Ván khuôn bao quanh thớt dưới gối phải cao hơn mặt dưới của thớt dưới gối tối thiểu 5mm Lớp vữa ximăng làm kín chân ván khuôn trát ở 4 mặt

- Trước khi lắp gối phải có sự xem xét kĩ với sự có mặt kĩ sư và tư vấn giám sát hiện trường

- Cao độ tim hai gối trong trụ chêng lệch trong phạm vi cho phép

Trang 31

Gối kê tạm trên đỉnh trụ

Sau khi tháo bỏ

Trang 32

2.3 Lắp đà giáo và ván khuôn đốt K0 & đổ bê tông

Trang 33

PHẦN III : QUY TRÌNH THI CÔNG

Lắp đặt ván khuôn đáy, ván

khuôn thành ngoài

Trang 34

Lắp dựng cốt thép và ống gen dự ứng lực

Trang 35

Đổ bê tông bản đáy

Trang 36

Lắp đặt ván khuôn thành trong và đổ bê tông tường ngăn và sườn dầm

Trang 37

Lắp đặt ván khuôn nóc, đổ bê tông bản mặt cầu

Trang 39

 Lắp đầu neo:

Đầu neo phải được vệ sinh sạch sẽ bằng xăng trước khi lắp đặt

Chiều dài của đầu bó cáp tính từ mặt bản đệm neo L Chiều dài kích + 15cm cho đầu căng kéo và 0,6m cho đầu không căng kéo

 Đặt nêm (chốt neo) :

- Phải kiểm tra chủng loại của nêm đem sử dụng

- Nêm phải cùng nhóm với neo, đệm neo và đường kính của tao cáp

- Đầu neo phải được tỳ sát vào bản đệm

Trang 40

 Lắp bản lỗ đệm đầu kích :

Dùng 2 chạc dẫn luồn chéo nhau định vị các tao cáp thành hàng tương ứng với các lỗ ở bản đệm đầu kích sau

đó bản lỗ đệm đầu kích được luồn qua

 Lắp kích:

Kích và đồng hồ áp lực phải được kiểm định trước khi sử dụng

Kích được treo vào giá bằng một pa-lăng xích 0,5 T để dễ dàng điều chỉnh cao độ của kích trong lúc căng kéo

 Căng cáp:

Việc căng cáp chỉ được tiến hành khi bê tông đủ cường độ (R bê tông lúc căng 80% R bê tông thiết kế)

Trang 41

Trình tự căng tiến hành như sau:

+ Căng so dây: Lực căng so dây dựa vào dấu

hiệu của kim đồng bắt đầu tăng đều, thông

thường lấy tương ứng với 10% lực căng thiết

kế cho bó cáp Sau đó đánh dấu vị trí bó cáp

để đo độ giãn dài

+ Lần lượt tăng lực lên theo các cấp 0.2P; 0.4P; 0.6P; 0.8P; 1P; 1.05P với P là lực căng thiết kế Đo độ giãn dài tương ứng với từng cấp lực

+ Hạ kích

Trang 42

Neo khối đỉnh

trụ vào thân trụ

Sau khi hợp long

Trang 43

3.THI CÔNG CÁC KHỐI HẪNG TRÊN XE ĐÚC

Trang 44

THI CÔNG CÁC KHỐI DẦM TRÊN XE ĐÚC

Trang 45

Thời gian thi công mỗi đốt thông thường từ 7-10 ngày

Trang 46

1 Các xe đúc hẫng cổ điển

Xe đúc hẫng có dàn khung đỡ đặt trên đỉnh kết cấu nhịp

Trang 47

Xe đúc hẫng có dàn khung đỡ đặt bên cạnh cấu

nhịp

Trang 49

Trang 52

Dây cáp bơm dầu

Trang 53

Trang 55

Trang 57

Chiều dài khối đúc có thể từ 3-6m Nó phụ thuộc năng lực của xe đúc, chiều dài ngắn khi gần trụ cầu và chiều dài lớn hơn khi gần khoảng giữa nhịp

Khi thi công xong 1 cặp đốt nào thì căng cáp DƯL từ đầu mút này sang đầu mút kia Khi thi công phải theo dõi chặt chẽ độ võng, số lượng bó cáp tại mỗi đốt ít nhất mỗi sườn có 1 bó được căng và neo vào cuối đốt Sau khi căng xong phải tiến hành bơm vữa ngay

Trang 58

4 THI ĐOẠN DẦM TRÊN ĐÀ GIÁO CỐ ĐỊNH

Trang 59

5.THI CÔNG KHỐI HỢP LONG

Trang 60

Hợp long nhịp biên trước

Sau đó hợp long nhịp giữa và hoàn thiện cầu

Trang 61

Điều chỉnh cao độ

khối hợp long

Cố định hai đầu hợp long

Đặt, điều chỉnh cao độ ván khuôn

Bơm vữa lấp lỗ ống gen

của thanh ứng suất

HỢP LONG BIÊNHỢP LONG BIÊN

Trang 62

 Thi công khối hợp long giữa nhịp.

Về cơ bản, thi công khối hợp long này tương tự

như thi công khối hợp long cho nhịp có khối đúc

trên đà giáo, nhưng bỏ qua không cần thực hiện

các bước: bơm vữa , hạ ứng suất và tháo gối tạm

Trang 63

6 ĐO ĐẠC

Trong quá trình thi công việc khảo xác và đo đạt là hết sức quan trọng nên phải làm thường xuyên và đòi hỏi độ chính xác cao

Tại mỗi mặt cắt của dầm hẫng, các giá trị cao độ

được lấy ở các thời điểm :

Sau khi lao xe đúc và buộc xong cốt thép

cho cặp khối mới

Trang 64

Vị trí đo đạt : dọc theo chiều dài dầm tại 3 vị trí : tim, mép thượng lưu, mép hạ lưu của cầu.

Sau khi thi công xong khối cuối cùng của dầm hẫng

Sau khi thi công xong khối hợp long

Sau khi lao xe để vị trí thi công khối hợp long

Trước khi điều chỉnh cao độ

Sau khi điều chỉnh cao độ

Độ vòng toàn cầu khi thi khối hợp long cuối cùng được hoàn thành

Trang 65

65

 Độ lệch tim 2 cánh hẫng, biện pháp sử

dụng thanh ứng suất giằng chéo

 Điều chỉnh độ lệch cao độ bằng đối

trọng (trong trường hợp độ lệch không

quá lớn)

Trang 66

Giằng chéo

Trang 67

Không được dùng thanh làm kết cấu chịu nén

Không được va chạm mạnh vào thanhKhông được uốn cong thanh

Không được để chạm vào dây mát của máy hànKhông được hàn

PHẦN IV : CÁC VẤN ĐỀ LƯU Ý KHI THI CÔNG

THANH ỨNG

SUẤT

Trang 68

GỐI KÊ TẠM

- khi đúc các khối bê tông kê tạm cần chú ý đến vị trí các lỗ cho thanh ứng suất xuyên qua

- Vị trí và cao độ khối kê tạm ảnh hưởng đến việc lắp ván khuôn khối đỉnh trụ

- sau khi hoàn thành công tác chèn vữa,dùng bao tải ẩm phủ phía ngoài khe hở trong thời gian 7 ngày

Trang 69

THI CÔNG CÁC KHỐI CỦA DẦM HẪNG

Chỉnh xe đúc

Tim dọc của xe phải trùng với tim dọc dầm hộp

Cao độ xe đúc đo tại 4 điểm :2 điểm chân trước,2 điểm chân sau phải bằng nhau

Trang 70

Cao độ Ván khuôn Xét đến

Độ vồng của cầu

Biến dạng của dầm chính,xe đúc

Độ dãn dài của các thanh ứng

suất

- sử dụng các ống nhựa PVC @60 để tạo các lỗ chờ cho thanh ứng suất neo xe đúc

Trang 71

Đảm bảo yêu cầu độ sụt

Chiều cao bêtông rơi không quá 1.5m

Đổ bêtông cho đáy và sườn không để chênh cao quá 0.5m

Đầm BT tại vị trí gần ống gen tránh va chạm làm vỡ ống gen

Chú ý chất lượng bêtông tại các đầu neo

sau khi đổ BT phải dùng “con chuột” để thông tấc cả ống gen

Các điểm lưu ý khi đổ bêtông:

Trang 72

- Dầm ray phải kê chắc chắn,không nghiêng lệch,độ dốc không quá 1%

- Nếu bơm và kích vẫn họat động mà xe đúc không di chuyển thì ngừng bơm và kiểm tra nguyên

nhân

- Dầm ray phải được gắng chắc chắn xuống dầm hộp bê tông

Di chuyển xe đúc:

Trang 73

PHẦN III : CÁC VẤN ĐỀ KHI THI CÔNG

PHẦN V :SƠ ĐỒ TÍNH VÀ BỐ TRÍ CÁP DƯL

73

Trang 81

CẢM ƠN THẦY VÀ CÁC BẠN ĐÃ CHÚ Ý LẮNG NGHE

CHÚC BUỔI HỌC THÀNH CÔNG TỐT ĐẸP

Định dạng
Số trang	81
Dung lượng	16,77 MB