Thiết Kế Hệ Thống Dẫn Động Băng Tải Phương Án Số 8 (Full Bản Vẽ Cad)

Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP HCM KHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN THIẾT KẾ MÁY ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Sinh viên thực hiện: Phạm Minh Hữu MSSV:G0901140 ĐỀ TÀI Đề số 5: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Phương án số:8 Hệ thống dẫn động băng tải bao gồm: 1- Động điện pha không đồng bộ; 2- Nối trục đàn hồi; 3- Hộp giảm tốc bánh trụ hai cấp phân đơi cấp nhanh; 4- Bộ truyền xích ống lăn 5- Băng tải SVTH: Phạm Minh Hữu Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Số liệu thiết kế: Công suất trục băng tải, P : 12kW Số vòng quay trục băng tải, n(v/ph) :50 Thời gian phục vụ, L(năm) :8 Quay chiều, làm việc ca, tải va đập nhẹ (1 năm làm việc 200 ngày, ngày làm ca, ca làm việc giờ) Chế độ tải: T1= T t1= 15 giây ; T2 =0.4T ; t2 =37 giây PHẦN I.CHỌN ĐỘNG CƠ  Chọn hiệu suất hệ thống Hiệu suất truyền động: Trong đó: : hiệu suất ổ lăn : hiệu suất truyền xích : hiệu suất truyền bánh trụ : hiệu suất khớp nối SVTH: Phạm Minh Hữu Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh  Tính cơng suất đẳng trị (cơng suất tính tốn) : Cơng suất tính tốn: Cơng suất cần thiết động cơ:  Xác định số vòng quay sơ động cơ: • Tỉ số truyền hệ : Chọn sơ : tỉ số truyền truyền xích : tỉ số truyền hộp số giảm tốc cấp Số vòng quay sơ động cơ: Chọn động điện: SVTH: Phạm Minh Hữu Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Dựa vào bảng P1.3/trang 237 tài liệu [1] ta chọn động điện 4A160S4Y3có cơng suất Pdc=15(kW) với số vòng quay 1460(vg/ph) Tra bảng 3.1 trang 43 sách [1], ta chọn tỷ số truyền hộp giảm tốc cấp bánh sau: uh = 8, ubr1 = 3,08, ubr2 = 2,6 Suy tỷ số truyền truyền xích : II.LẬP BẢNG ĐẶC TÍNH   Tính tốn cơng suất trục Tính tốn số vòng quay trục: SVTH: Phạm Minh Hữu Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh  Tính tốn momen xoắn trục Thơng số Trục Cơng suất(kW) Tỷ số truyền Động I II III IV 14,27 14,13 13,57 13,03 12 3,08 2,6 3,65 Momen xoắn, (Nmm) 93341,44 92425,68 273386,71 682517 2294294,29 Số vòng quay, (vg/ph) 1460 1460 474,03 182,32 49,95 SVTH: Phạm Minh Hữu Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh PHẦN II: TÍNH TỐN THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY II.1 THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH: Số liệu: Công suất P =13,03 KW Số vòng quay bánh dẫn: n = 182,32 vg/phút Tỷ số truyền: u= 3,65 Điều kiện làm việc: quay chiều, làm việc ca ,tải va đập nhẹ, bôi trơn nhỏ giọt, trục đóa xích điều chỉnh TÍNH TỐN THIẾT KẾ: Chọn loại xích ống lăn ba dãy Số đóa xích dẫn: SVTH: Phạm Minh Hữu Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Chọn z1 = 22 ⇒ Z2 =u.Z1 = 3,65 22 = 80,3 Chọn z2 = 80 Khi tỷ số truyền xác tuyền xích : Ta có hệ số điều kiện sử dụng xích: K = Kr Ka Ko Kdc Kb Klv Với: Kr =1,2 hệ số tải trọng động ứng với tải va đập nhẹ Ka =1 hệ số ảnh hưởng khoảng cách trục với a =(30 ÷50 ) pc K0 =1 hệ số ảnh hưởng bố trí truyền ứng với truyền nằm ngang Kdc =1 hệ số ảnh hưởng khả điều chỉnh lực căng xích Kb =1 hệ số điều kiện bôi trơn Klv =1,12 hệ số làm việc ứng với làm việc ca ⇒ K = Kr Ka Ko Kdc Kb Klv =1,344 Ta có hệ số vòng quay Với n01 =200 tra từ bảng 5.4 tài liệu tham khảo[3] SVTH: Phạm Minh Hữu Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Và hệ số đóa xích : Và hệ số xét đến dãy xích ứng với xích dãy: Kx = 2,5 Từ ta có công suất tính toán: Theo bảng 5.4 tài liệu [3] ứng với công suất cho phép [P]> P t số vòng quay thực nghiệm n01=200 ta có bứơc xích pc =25,4(mm) Kiểm tra số vòng quay tới hạn ứng với bước xích p c=25,4(mm)tra từ bảng 5.2 [3] ta có ntới hạn =800 > nbộ truyền=182,32 (vg/phút) Ta thấy bước xích vừa chọn thỏa Tiếp tục ta kiểm mghiệm bước xích theo công thức sau : Với [Po] =30MPa tra từ bảng 5.3 tài liệu [3] Thế vào biểu thức ta có Bước xích chọn thoã mãn điều kiện Tính toán thông số truyền xích vừa chọn : + Vận tốc trung bình xích: + Lực vòng có ích : + Chọn khoảng cách trục sơ từ a=40pc =1016mm từ a =(30÷50)pc SVTH: Phạm Minh Hữu Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh + Số mắt xích : Ta chọn X=134 mắt xích + Chiều dài xích: L=X.pc=5105,4mm Từ ta tính khoảng cách trục xác: Và để truyền xích làm việc bình thường ta giảm khoảng cách trục xuống đoạn (0,002÷0,004)a Do ta có khoảng cách trục tính toán a=1024,26mm + Lực tác dụng lên trục: Fr= Km Ft = 1,15.7664,7=8814,4(N) Với Km=1,15 hệ số trọng lượng xích ứng với truyền xích nằm ngang + Đường kính đóa xích : Bánh dẫn: Bánh bò dẫn: Kiểm nghiệm số lần xích va đập giây: SVTH: Phạm Minh Hữu Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Với [i] =14 tra bảng 5.6 tài liệu[3] 10 Kiểm tra xích theo hệ số an toàn: Với Q =50 (KN) tra bảng 5.2 với pc = 25,4 mm tài liệu[3] F1= Ft= 7664,7 (N) Fv= qm.v2 = 2,6.1,72 = 7,5 (N) Fo= Kf a qm g = 1,024.2,6.9,81 = 156,7N Với [s] =(7,6÷8,9) bảng 5.7 tài liệu [3] II.2 Thiết kế truyền bánh hộp giảm tốc a) Thiết kế bánh cấp nhanh Momen xoắn trục bánh dẫn Tỷ số truyền quay SVTH: Phạm Minh Hữu 10 Số vòng Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Do tuổi thọ q lớn nên chia ( thay sau 30 tháng sử dụng) (triệu vòng) Tải trọng quy ước tác dụng lên ổ • Khả tải động tính tốn ổ Với ổ bi • Khi ta chọn ổ lăn theo điều kiện khả tải động sau Theo phụ lục P2.7 tài liệu [1] với ta chọn ổ bi đỡ dãy cỡ nặng 405 có khả tải động khả tải tĩnh • Xác định lại tuổi thọ ổ theo cơng thức 11.17 ( triệu vòng) • Kiểm tra khả tải tĩnh ổ Chọn Vậy ổ đủ bền tĩnh Trục II Chọn ổ bi đỡ khơng có lực dọc trục với đường kính vòng 30mm Tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ A Tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ E SVTH: Phạm Minh Hữu 48 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Vì FrA = FrE nên ta tính tốn để chọn ổ A Chọn hệ số , , V theo bảng 11.2 tài liệu [3] - hệ số xét đến ảnh hưởng đặc tính tải trọng đến tuổi thọ ổ - hệ số xét đến ảnh hưởng nhiệt độ đến tuổi thọ ổ V = - hệ số tính đến vòng quay ( vòng quay) Do khơng có lực dọc trục nên hệ số X = Y = Tuổi thọ tính triệu vòng quay (triệu vòng) Với Tải trọng quy ước tác dụng lên ổ • Khả tải động tính tốn ổ Với ổ bi • Khi ta chọn ổ lăn theo điều kiện khả tải động sau SVTH: Phạm Minh Hữu 49 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Theo phụ lục P2.7 tài liệu [1] với ta chọn ổ bi đỡ dãy cỡ nặng 406 có khả tải động khả tải tĩnh • Xác định lại tuổi thọ ổ theo cơng thức 11.17 tài liệu [3]: ( triệu vòng) • Kiểm tra khả tải tĩnh ổ Chọn Vậy ổ đủ bền tĩnh Trục III Chọn ổ bi đỡ khơng có lực dọc trục với đường kính vòng 55mm Tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ B Tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ D Vì FrB > FrD nên ta tính tốn để chọn ổ B Chọn hệ số , , V theo bảng 11.2 tài liệu [3] - hệ số xét đến ảnh hưởng đặc tính tải trọng đến tuổi thọ ổ - hệ số xét đến ảnh hưởng nhiệt độ đến tuổi thọ ổ V = - hệ số tính đến vòng quay ( vòng quay) Do khơng có lực dọc trục nên hệ số X = Y = SVTH: Phạm Minh Hữu 50 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Tuổi thọ tính triệu vòng quay (triệu vòng) Chia thời gian làm việc ổ cho 2: L = 280,04 :2 = 140,02 (triệu vòng) Với Tải trọng quy ước tác dụng lên ổ • Khả tải động tính tốn ổ Với ổ bi • Khi ta chọn ổ lăn theo điều kiện khả tải động sau Theo phụ lục P2.7 trang 255 tài liệu [1] với ta chọn ổ bi đỡ dãy cỡ nặng 411 có khả tải động khả tải tĩnh • Xác định lại tuổi thọ ổ theo cơng thức 11.17 ( triệu vòng) • Kiểm tra khả tải tĩnh ổ Chọn Vậy ổ đủ bền tĩnh SVTH: Phạm Minh Hữu 51 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh B.TÍNH CHỌN NỐI TRỤC VỊNG ĐÀN HỒI • Xác định moment danh nghĩa truyền qua nối trục • Chọn vật liệu chốt nối trục thép C45 có Ứng suất uốn cho phép Ứng suất dập chốt ống • Hệ số chế độ làm việc K = 1,25 • Theo bảng 16-10a 16-10b tài liệu [2] chọn nối trục vòng đàn hồi truyền moment 93341,44 (Nmm) với thơng số : ; ; ; ; ; ; ; đai ốc M10 ; • Kiểm tra độ bền uốn chốt theo cơng thức • Kiểm nghiệm điều kiện bền dập vòng đàn hồi Do điều kiện bền uốn bền dập nối trục vừa chọn thỏa SVTH: Phạm Minh Hữu 52 ; Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh II.5 THIẾT KẾ KẾT CẤU VỎ HỘP GIẢM TỐC: -Vỏ hộp giảm tốc có nhiệm vụ bảo đảm vị trí tương đối giũa chi tiết phận máy, tiếp nhận tải trọng chi tiết lắp vỏ truyền đến, đựng dầu bơi trơn bảo vệ chi tiết tránh bụi -Vật liệu gang xám GX 15-32 -Bề mặt ghép vỏ hộp qua đường tâm trục để việc lắp ghép chi tiết thuận tiện -Bề mặt lắp nắp than cạo mài, để lắp sít , lắp có lớp sơn lỏng sơn đặc biệt -Mặt đáy hộp giảm tốc nghiêng phía lỗ tháo dầu với độ dốc khoảng 1o -Kết cấu hộp giảm tốc đúc, với kích thước sau: Tên gọi Số liệu Chiều dày: Thân hộp δ δ = 10 mm Nắp hộp δ1 δ1 = mm Gân tăng cứng: Chiều dày e e = 10 mm Độ dốc 2o Đường kính: Bu lơng d1 d1 = 20 mm Bu lơng cạnh ổ d2 d2 = 16 mm SVTH: Phạm Minh Hữu 53 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Bu lơng ghép bích nắp thân d3 d3 = 14 mm Vít ghép nắp ổ d4 d4 = 10 mm Vít ghép nắp cửa thăm d5 d5 = mm II.6 CÁC CHI TIẾT PHỤ: 1.Vòng chắn dầu Khơng cho dầu mỡ tiếp xúc Chốt định vị: Chốt dịnh vị hình d = 8mm chiều dài l = 58 mm 3.Nắp quan sát: SVTH: Phạm Minh Hữu 54 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Nắp quan sát tra bảng 18.5 trang 98 [2] ta lấy: A B A1 B1 C K Số R Vít (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) 200 150 250 200 230 180 12 Nút thơng Các thơng số bảng 18.6 trang 93 [2]: SVTH: Phạm Minh Hữu 55 lương vít M10x2 Đồ án Chi tiết máy A M48x B GVHD: D ương Đăng Danh C D E G H I K L 35 45 25 79 62 52 10 M N O P Q R S 15 13 32 10 56 36 62 55 5.Nút tháo dầu: Chọn M30x2.Các thơng số bảng 18.7 trang 93 d M30x b m f L c q D S D0 18 14 36 27 45 32 36,9 6.Que thăm dầu: Dùng kiểm tra dầu hộp giảm tốc.Vị trí lắp đặt nghiêng 55 so với mặt bên, kích thước theo tiêu chuẩn SVTH: Phạm Minh Hữu 56 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh I I.7 BẢNG DUNG SAI LẮP GHÉP: Dựa vào kết cấu làm việc, chết độ tải chi tiết hộp giảm tốc mà ta chọn kiểu lắp ghép sau: Dung sai lắp ghép bánh răng: Chịu tải vừa , thay đổi va đập nhẹ ta chọn kiểu lắp trung gian H7/k6 Dung sai lắp ghép ổ lăn: Khi lắp ổ lăn ta cần lưu ý: - Lắp vòng trục theo hệ thống lỗ, lắp vòng ngồi vào vỏ theo hệ thống trục - Để vòng ổ khơng trơn trựơt theo bề mặt trục lỗ hộp làm việc, chọn kiểu lắp trung gian có độ dơi cho vòng quay - Đối với vòng khơng quay ta sử dụng kiểu lắp có độ hở Vì lắp ổ lăn lên trục ta chọn mối ghép k6, lắp ổ lăn vào vỏ ta chọn H7 Dung sai lắp vòng chắn dầu: Chọn kiểu lắp trung gian H7/js6 để thuận tiện cho q trình tháo lắp Dung sai lắp vòng lò xo ( bạc chắn ) trục tuỳ động: Vì bạc có tác dụng chặn chi tiết trục nên ta chọn chế độ lắp có độ hở H8/h7 SVTH: Phạm Minh Hữu 57 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Dung sai lắp ghép then lên trục: Theo chiều rộng ta chọn kiểu lắp trục P9 kiểu lắp bạc D10 Bảng dung sai lắp ghép bánh răng: Sai lệch giới hạn Sai lệch giới hạn Mối lắp (μm) (μm) Nmax (μm) Smax(μm) ES ei ES ei ∅55H7/k6 +30 +21 +2 21 28 ∅65H7/k6 +30 +21 +2 21 28 ∅80H7/k6 +30 +21 +2 21 28 Bảng dung sai lắp ghép ổ lăn: Sai lệch giới hạn Sai lệch giới hạn (μm) (μm) Mối lắp Nmax (μm) Smax(μm) ES ei ES ei ∅35k6 +18 -12 +2 30 - ∅50k6 +21 -12 +2 33 - ∅75k6 +21 -15 +2 36 - ∅80H7 +30 -15 45 ∅90H7 +30 -20 50 ∅115H7 +35 -20 55 Bảng dung sai lắp ghép then: SVTH: Phạm Minh Hữu 58 Đồ án Chi tiết máy Kích thước GVHD: D ương Đăng Danh Sai lệch giới hạn chiều rộng rãnh then tiềt diện then bxh Chiều sâu rãnh then Trên trục Trên bạc Sai lệch giới Sai lệch giới P9 D10 hạn trục t1 hạn bạc t2 +0,2 +0,2 +0,2 +0,2 +0,2 +0,2 +0,2 +0,2 +0,2 +0,2 10x8 +0,098 -0,051 +0,040 12x8 +0,120 -0,018 +0,050 16x10 +0,120 -0,061 +0,050 20x12 +0,149 -0,022 +0,065 22x14 +0,149 -0,074 +0,065 TÀI LIỆU THAM KHẢO: [1] Trịnh Chất, Lê Văn Uyển – Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí, tập 1, nhà xuất giáo dục - 2003 SVTH: Phạm Minh Hữu 59 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh [2] Trịnh Chất, Lê Văn Uyển – Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí, tập 2, nhà xuất Giáo dục - 2003 [3] Nguyễn Hữu Lộc – Cơ sở thiết kế máy, nhà xuất Đại học quốc gia Tp.Hồ Chí Minh-2004 [4] Trần Hữu Quế - Vẽ kỹ thuật khí, tập 1, nhà xuất Giáo dục - 2003 [5] Trần Hữu Quế - Vẽ kỹ thuật khí, tập 2, nhà xuất Giáo dục - 2003 [6] Ninh Đức Tốn – Dung sai lắp ghép, nhà xuất giáo dục -1994 [7] PGS.Hà Văn Vui, Nguyễn Chỉ Sáng, Phan Đăng Phong – Sổ tay thiết kế khí, tập 1, nhà xuất Khoa học Kỹ thuật – 2004 MỤC LỤC Phần I: Chọn động phân phối tỷ số truyền trang 1.1 Chọn động trang 1.2 Phân phối tỷ số truyền trang Phần II: Tính toán thiết kế chi tiết máy .trang 2.1 Thiết kế truyền xích trang 2.2 Thiết kế bánh trang 2.3 Tính toán trục & then trang 25 2.4 Tính toán chọn ổ lăn & nối trục trang 39 2.5 Thiết kế vỏ hộp & chi tiết phụ trang 45 2.6 Chi tiết phụ & bảng dung sai lắp ghép trang 46 Tài liệu tham khảo trang 55 SVTH: Phạm Minh Hữu 60 Đồ án Chi tiết máy SVTH: Phạm Minh Hữu GVHD: D ương Đăng Danh 61 Đồ án Chi tiết máy SVTH: Phạm Minh Hữu GVHD: D ương Đăng Danh 62 [...]... T, (Nmm) SVTH: Phạm Minh Hữu Bánh dẫn 25 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Bánh bị dẫn Góc nghiêng răng α, (độ) 36,53 0 Đường kính vòng chia d, (mm): Bánh dẫn 68, 45 112,5 211,56 287 ,5 73,45 117,5 216,56 292,5 62,3 106,25 205,31 281 ,25 35 63 5,23 2,79 Bánh bị dẫn Đường kính vòng đỉnh da, (mm): Bánh dẫn Bánh bị dẫn Đường kính vòng đáy df , (mm): Bánh dẫn Bánh bị dẫn Chiều rộng vành răng bw, (mm)... tính: SVTH: Phạm Minh Hữu 18 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Với KFα = 1 Ứng suất uốn tính toán: Vậy độ bền uốn được thoả b) Thiết kế bánh răng cấp chậm Momen xoắn trên trục của bánh dẫn Tỷ số truyền Số vòng quay Chọn vật liệu làm bánh dẫn và bánh bị dẫn Chọn thép 45Cr được tôi cải thiện Theo bảng 6.13 tài liệu [3] đối với bán dẫn, ta chọn độ rắn trung bình bị dẫn ta chọn độ rắn trung bình... quay 1 chiều ) Hệ số ảnh hưởng độ nhám : YR = 1 khi phay và mài răng SVTH: Phạm Minh Hữu 23 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Hệ số kích thước : Hệ số độ nhạy vật liệu bánh răng đến sự tập trung ứng suất: Hệ số dạng răng theo công thức thực nghiệm (6 .80 ) Trong đó: Số răng tương đương:  Đặc tính so sánh độ bền uốn các bánh răng: Ta kiểm nghiệm độ bền uốn cho bánh bị dẫn là bánh có độ bề thấp... số kích thước : Hệ số độ nhạy vật liệu bánh răng đến sự tập trung ứng suất: Hệ số dạng răng theo công thức thực nghiệm (6 .80 ) SVTH: Phạm Minh Hữu 17 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Trong đó: Số răng tương đương:  Đặc tính so sánh độ bền uốn các bánh răng: Ta kiểm nghiệm độ bền uốn cho bánh bị dẫn là bánh có độ bề thấp hơn: Ứng suất uốn được tính theo công thức (6. 78) : Hệ số tải trọng tính:... tâm: Theo bảng 6.5 chọn hệ số tải trọng động Kiểm nghiệm ứng suất tiếp xúc: Ứng suất tiếp xúc tính toán được xác định bởi công thức (6 .86 ): SVTH: Phạm Minh Hữu 21 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Trong đó: Hệ số xét đến hình dạng bề mặt tiếp xúc theo công thức (6 .87 ): Với : Cặp bánh răng bằng thép : ZM = 275 (Mpa1/2) Hệ số ảnh hưởng của tổng chiều dài tiếp xúc theo công thức (6 .88 ): KHα =... tính theo công thức (6. 78) : SVTH: Phạm Minh Hữu 24 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Hệ số tải trọng tính: Với KFα = 1 Ứng suất uốn tính toán: Vậy độ bền uốn được thoả Bảng kết quả tính : Các thông số Cấp nhanh Cấp chậm 46212 ,84 273 386 ,71 Tỉ số truyền u 3, 08 2,6 Số vòng quay (n, vg/ph) 1460 474,03 Khoảng cách trục aw, (mm) 160 200 Module m, (mm) 2,5 2,5 Số răng z : 22 45 68 115 Moment xoắn T,... (6 .88 ): KHα = 1,13 (tra bảng 6.11) Hệ số tải trọng tính : SVTH: Phạm Minh Hữu 22 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Tính lại ứng suất cho phép theo công thức (6.39): Hệ số ảnh hưởng của độ nhám bề mặt: ZR = 0,95 Hệ số ảnh hưởng tới vận tốc vòng, do HB ≤ 350 thì : Hệ số xét đến ảnh hưởng của điều kiện bôi trơn, thông thường chọn K l = 1 Hệ số an toàn SH = 1,1 ( tra bảng 6.13) Hệ số ảnh hưởng của kích... bề mặt tiếp xúc theo công thức (6 .87 ): Với : SVTH: Phạm Minh Hữu 15 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Cặp bánh răng bằng thép : ZM = 275 (Mpa1/2) Hệ số ảnh hưởng của tổng chiều dài tiếp xúc theo công thức (6 .88 ): KHα = 1,16 (tra bảng 6.11) Hệ số tải trọng tính : Tính lại ứng suất cho phép theo công thức (6.39): Hệ số ảnh hưởng của độ nhám bề mặt: ZR = 0,95 Hệ số ảnh hưởng tới vận tốc vòng, do...Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Chọn vật liệu làm bánh dẫn và bánh bị dẫn Chọn thép 45Cr được tôi cải thiện Theo bảng 6.13 tài liệu [3] với bán dẫn, ta chọn độ rắn trung bình dẫn ta chọn độ rắn trung bình Vật liệu này có khả năng chạy rà tốt Số chu kì làm việc cơ sở (chu kì) (chu kì) (chu kì) Số chu kì tương đương, xác định theo sơ đồ tải trọng: (chu kì) Tương tự:... 16 Đồ án Chi tiết máy GVHD: D ương Đăng Danh Hệ số xét đến ảnh hưởng của điều kiện bôi trơn, thông thường chọn K l = 1 Hệ số an toàn SH = 1,1 ( tra bảng 6.13) Hệ số ảnh hưởng của kích thước răng: Vậy điều kiện bền tiếp xúc được thoả 1 Kiểm nghiệm ứng suất uốn: Ứng suất uốn cho phép theo công thức (6.52): Trong đó: KFC = 1 ( quay 1 chiều ) Hệ số ảnh hưởng độ nhám : YR = 1 khi phay và mài răng Hệ số kích