1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)

165 1,2K 4

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 165
Dung lượng 4,99 MB
File đính kèm Ban Ve Autocad Full.rar (2 MB)

Nội dung

 Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu PHẦN MỞ ĐẦU Chương I: GIỚI THIỆU NỘI DUNG ĐỒ ÁN Đề tài : THIẾT KẾ CẦU QUA SƠNG V23 Các số liệu ban đầu I.1 Địa hình: Sơng V23 nằm vùng đồng dun hải thuộc tỉnh Quảng Nam I.2 Địa chất: Địa chất khu vực xây dựng cầu chia thành lớp rõ rệt: - Lớp sét - Lớp lớp sét - Lớp lớp đá Chiều dày lớp ghi rõ vị trí lỗ khoan, vị trí khơng có trị số chiều dày ta dùng phương pháp địa chất cơng trình cho lớp gần có tính chất I.3 Thuỷ văn: - Mực nước cao : 15,0 m - Mực nước thơng thuyền: 11,0 m - Mực nước thấp nhất: 6,0 m I.4 Khí hậu - Thời tiết: - Khu vực xây dựng cầu có khí hậu nhiệt đới gió mùa Thời tiết khơng phân chia rõ rệt theo mùa, nhiên lượng mưa thường tập trung từ tháng 10 năm đến tháng năm sau - Chịu ảnh hưởng trực tiếp gió mùa Đơng Bắc vào tháng mưa - Độ ẩm khơng khí cao (vì nằm vùng gần cửa biển ) I.5 Các tiêu chuẩn kỹ thuật cơng trình: - Qui mơ xây dựng : Vĩnh cửu - Tần suất lũ thiết kế : P =1% - Tải trọng thiết kế : Hoạt tải HL-93 đồn người 4kPa - Khẩu độ cầu: Lo = 139 m - Khổ cầu : K = 10 + 2x1,25 m - Cấp sơng : Cấp V - Nhịp thơng thuyền: 20 m I.6 Phạm vi nghiên cứu đồ án: - Thiết kế sơ ( lập dự án khả thi ) : 30 % - Thiết kế kỹ thuật : 45 % - Thiết kế thi cơng : 25 % SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường  Khoa xây dựng cầu Chương II :CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN CỦA CƠNG TRÌNH II.1 Điều kiện địa hình: Mặt cắt dọc sơng đối xứng, thuận tiện cho việc bố trí kết cấu nhịp đối xứng Sơng cấp V (chiều rộng khổ thơng thuyền 20m) độ cầu Lo=139 m II.2 Điều kiện địa chất: Địa chất khu vực xây dựng cầu chia thành lớp rõ rệt: - Lớp sét - Lớp lớp sét - Lớp lớp đá II.3 Điều kiện khí hậu - thuỷ văn: II.3.1 Điều kiện khí hậu: Khu vực xây dựng tuyến thuộc vùng khí hậu hay thay đổi, nhiệt độ trung bình quanh năm khoảng 27oC Vào mùa hè nhiệt độ cao lên tới 38oC Giai đọan từ tháng tới tháng nắng kéo dài, có mưa, nên thuận lợi cho việc thi cơng cầu Vào mùa đơng thường có gió mùa đơng bắc làm nhiệt độ giảm thường có mưa kéo dài, nhiệt độ trung bình 15-20oC Độ ẩm : 90% Ngồi yếu tố nói kiện tự nhiên lại khơng ảnh hưởng nhiều đến việc xây dựng cầu II.3.2 Điều kiện thuỷ văn: Khu vực thuộc hạ lưu sơng nên mực nước thay đổi vào mùa Các số liệu thuỷ văn : - Mực nước cao : 15,0 m - Mực nước thơng thuyền: 11,0 m - Mực nước thấp nhất: 6,0 m Sơng có tàu thuyền qua lại phục vụ cho việc đánh bắt hải sản vận chuyển hàng hố nhỏ vùng Cấp thơng thuyền sơng V23 cấp V II.4 Điều kiện cung ứng vật liệu: II.4.1 Nguồn vật liệu cát, sỏi sạn: Có thể dùng vật liệu địa phương Vật liệu cát, sỏi sạn có chất lượng tốt đảm bảo tiêu chuẩn để làm vật liệu xây dựng cầu II.4.2 Vật liệu thép: SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường  Khoa xây dựng cầu Sử dung loại thép nhà máy luyện thép nước thép Thái Ngun, Biên Hồ loại thép liên doanh Việt_Nhật, Việt _Úc II.4.3 Xi măng : Hiện nhà máy xi măng xây dựng tỉnh, thành ln đáp ứng nhu cầu phục vụ xây dựng Vì vây, vấn đề cung cấp xi măng cho cơng trình xây dựng thuận lợi, giá rẻ ln đảm bảo chất lượng số lượng mà u cầu cơng trình đặt II.5 Năng lực máy móc thi cơng: Cơng ty trúng gói thầu thi cơng cơng trình có đầy đủ phương tiện thiết bị phục vụ thi cơng, đội ngũ cơng nhân kỹ sư chun mơn cao dày dạn kinh nghiệm vấn đề thiết kế xây dựng, hồn tồn đưa cơng trình vào khai thác tiến độ Đặc biệt đội ngũ kỹ sư cơng nhân dần tiếp cận cơng nghệ xây dựng cầu Mặt khác có cơng việc đòi hỏi nhiều nhân cơng th dân cư vùng, nên thi cơng cơng trình khơng bị hạn chế nhân lực Còn máy móc thiết bị th cần II.6 Điều kiện kinh tế xã hội khu vực cầu: Qua kết báo cáo khảo sát thống kê cho thấy khu vực đầu tư xây dựng có mật độ phân bố dân trung bình, nghề nghiệp chủ yếu nơng nghiệp tiểu thủ cơng nghiệp, bên cạnh bn bán nhỏ tập trung hàng qn, chợ búa vùng Nhân dân nguồn nhân lực cần thiết q trình xây dựng cơng trình cầu II.7 Hiện trạng giao thơng cần thiết đầu tư: Để cân kinh tế cho hai bên bờ sơng thiết phải xây dựng cơng trình việc giao thơng hai vùng chủ yếu tàu thuyền, cơng trình đưa vào sử dụng thuận lợi cho việc giao thương vùng hai bên bờ sơng ,điều đáp ứng nhu cầu giao thơng, trao đổi bn bán, giao lưu văn hóa vùng địa phương Nhất đáp ứng nhu cầu lại em học sinh tránh tình trạng phải đua em học phương tiện khơng đảm chất lượng sơng SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường  Khoa xây dựng cầu PHẦN I THIẾT KẾ SƠ BỘ  * PHƯƠNG ÁN I * PHƯƠNG ÁN II * PHƯƠNG ÁN IIII : CẦU LIÊN TỤC BTCT : CẦU BTCT DƯL NHỊP GIẢN ĐƠN : CẦU BTCT THƯỜNG NHỊP GIẢN ĐƠN 30% SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường  Khoa xây dựng cầu Chương I: ĐÁNH GIÁ CÁC ĐIỀU KIỆN ĐỊA PHƯƠNG VÀ ĐỀ RA CÁC GIẢI PHÁP KẾT CẤU II.1 Điều kiện địa hình: Mặt cắt dọc sơng đối xứng, thuận tiện cho việc bố trí kết cấu nhịp đối xứng Sơng cấp V (chiều rộng khổ thơng thuyền 20m) độ cầu Lo=139 m II.2 Điều kiện địa chất: Địa chất khu vực xây dựng cầu chia thành lớp rõ rệt: - Lớp sét - Lớp lớp sét - Lớp lớp đá I.3 Điều kiện khí hậu, thuỷ văn, thơng thuyền: Tình hình xói lở: dòng sơng khơng uốn khúc chảy êm nên tình hình xói lở khơng xảy Ở chổ có nước, mặt bệ đặt thấp mực nước từ 0,3÷ 0,5m, nơi khơng có nước mặt gờ móng đặt cao độ mặt đất sau sói lở Do độ ẩm khơng khí cao thêm vào điều kiện khí hậu khắc nghiệt nên loại vật liệu chủ đạo bê tơng cốt thép Kết cấu thép sử dụng có điều kiện bảo quản tốt, sửa chữa gia cố kịp thời I.4 Điều kiện cung ứng vật liệu, nhân lực thiết bị: Nguồn vật liệu cát, sỏi dùng vật liệu địa phương Vật liệu cát, sỏi sạn có chất lượng tốt, đá lấy từ mỏ đảm bảo tiêu chuẩn để làm vật liệu xây dựng cầu I.4.1 Vật liệu thép: Sử dụng loại thép nhà máy luyện thép nước thép Thái Ngun, Biên Hồ loại thép liên doanh Việt Nam nước Cơng ty LDSX thép Việt -Úc ( VINASTEEL) Neo loại nhà máy khí xây dựng Liễu Châu (OVM) Trung Quốc sản xuất, ngồi dùng loại neo hãng VSL - Thụy Sỹ.Nguồn thép lấy từ đại lý lớn gần cơng trình I.4.2 Xi măng: SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường  Khoa xây dựng cầu Hiện nhà máy xi măng xây dựng tỉnh, thành ln đáp ứng nhu cầu phục vụ xây dựng Dùng ximăng PCB 50 nhà máy xi măng Hải Vân Phụ gia Sikament 520 cơng ty Sika Việt Nam sản xuất Nói chung vấn đề cung cấp xi măng thuận lợi, giá rẻ ln đảm bảo chất lượng số lượng mà u cầu cơng trình đặt I.4.3 Thiết bị cơng nghệ thi cơng: Để hồ nhập với phát triển xã hội đáp ứng nhu cầu nhiều số lượng tốt chất lượng, cơng ty xây dựng cơng trình giao thơng mạnh dạn giới hố thi cơng, trang bị cho loại máy móc thiết bị với cơng nghệ thi cơng đại, đủ sức thi cơng cơng trình lớn đòi hỏi trình độ cơng nghệ cao thời gian hồn thành sớm chất lượng tốt I.5 Ngun tắc thiết kế chung: - Đảm bảo tiêu kỹ thuật duyệt - Kết cấu phải phù hợp với khả thiết bị đơn vị thi cơng - Ưu tiên cho phương án có tính kinh tế cao - Q trình khai thác an tồn thuận tiện SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B Trang  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu Chương II: ĐỀ XUẤT CÁC PHƯƠNG ÁN SƠ BỘ Trên sở phân tích đánh giá phần trên, ta đề xuất phương án vượt sơng sau: II.1 Phương án I: - Loại cầu : cầu liên tục BTCT - Mơ tả kết cấu phần trên: + Sơ đồ nhịp : Sơ đồ cầu liên tục nhịp: 42+60+42 (m) + Tiết diện hình hộp BTCT Mác500, chiều cao thay đổi từ 2m đến 4m + Lan can tay vịn, gờ chắn bánh BTCT Mác250 + Các lớp mặt cầu gồm : Lớp BT nhựa dày 7cm Lớp phòng nước dày 0,4cm - Mơ tả kết cấu phần : + Dạng mố: Mố BTCT chữ U Mác 300 + Trụ: Dạng trụ đặc BTCT Mác 300 khơng có xà mũ + Móng: Móng cọc khoang nhồi D=1m, BTCT Mác 300 - Đường dẫn hai đầu cầu : + Lớp BTN mịn 8cm + Lớp BTN rỗng 6cm + Lớp CPĐD dày 18cm + Lớp CP đất đồi K98 dày 30cm + Nền đường đắp từ đất đồi, lu lèn đến độ chặt K95 - Kiểm tra độ cầu : tk Khẩu độ cầu : Lo = LC − ∑ bi − Ln (tr ) − Ln ( ph ) − 2.1(m) Trong : Lc : Tổng chiều dài nhịp khe co giãn (m) bi : Tổng số chiều dày trụ MNCN (m) Ln(tr) Ln(ph) : Chiều dài mơ đất hình nón chiếu MNCN (m) 1m : Độ vùi sâu cơng trình vào mơ đất hình nón đường vào đầu cầu Ltko = 144 – 2.2 – 2.1 = 139m SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Ltko − Loyc tk o yc o max( L , L ) = 139 − 139 139  Khoa xây dựng cầu 100 = 0% < 5% ⇒ thoả mãn u cầu - Phương pháp thi cơng đạo : + Dầm liên tục thi cơng theo phương pháp đúc hẫng cân đối xứng qua tim trụ + Thi cơng cọc: Tạo mặt thi cơng, dựng hệ thống khoang, dựng ống vách, khoan tạo lỗ, lắp lồng thép, phun bêtơng + Thi cơng mố: Đào đất đắp đê quay chắn đất (đắp lấn), hút nước (nếu có), đập bêtơng đầu cọc, đổ bêtơng đệm M75 dày 10cm, dựng ván khn, cốt thép, đổ bêtơng + Thi cơng trụ: Xử lý bề mặt bệ trụ; dựng ván khn, cốt thép, đổ bêtơng thân trụ II.2 Phương án II: - Loại cầu : cầu BTCT DƯL nhịp giản đơn - Mơ tả kết cấu phần trên: + Sơ đồ nhịp : 5x29 (m) + Tiết diện hình chữ T BTCT Mác500, chiều cao dầm 1450 mm + Lan can tay vịn, gờ chắn bánh BTCT Mác250 + Các lớp mặt cầu gồm : Lớp BT nhựa dày 7cm Lớp phòng nước dày 0,4cm - Mơ tả kết cấu phần : + Dạng mố: Mố BTCT chữ U Mác 300 + Trụ: Dạng trụ đặc BTCT Mác 300 có xà mũ + Móng: Móng cọc đóng, BTCT 30x30cm, Mác 300 - Đường dẫn hai đầu cầu : + Lớp BTN mịn 8cm + Lớp BTN rỗng 6cm + Lớp CPĐD dày 18cm + Lớp CP đất đồi K98 dày 30cm + Nền đường đắp từ đất đồi, lu lèn đến độ chặt K95 - Kiểm tra độ cầu : SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B Trang 10  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu tk Khẩu độ cầu : Lo = LC − ∑ bi − Ln (tr ) − Ln ( ph ) − 2.1(m) Trong : Lc : Tổng chiều dài nhịp khe co giãn (m) bi : Tổng số chiều dày trụ MNCN (m) Ln(tr) Ln(ph) : Chiều dài mơ đất hình nón chiếu MNCN (m) 1m : Độ vùi sâu cơng trình vào mơ đất hình nón đường vào đầu cầu Ltko = 145,5 – 4.1,5 – 2.1 = 137,2m Ltko − Loyc tk o yc o max( L , L ) = 137,2 − 139 139 100 = 1,2% < 5% ⇒ thoả mãn u cầu - Phương pháp thi cơng đạo : + Dầm BTCT thi cơng theo phương pháp lao dọc cầu giá long mơn + Thi cơng cọc: Tạo mặt thi cơng, dựng hệ thống đóng cọc, gập nước phải thi cơng vòng vây + Thi cơng mố: Đào đất đắp đê quay chắn đất (đắp lấn), hút nước (nếu có), đập bêtơng đầu cọc, đổ bêtơng đệm M75 dày 10cm, dựng ván khn, cốt thép, đổ bêtơng + Thi cơng trụ: Xử lý bề mặt bệ trụ; dựng ván khn, cốt thép, đổ bêtơng thân trụ II.3 Phương án III: - Loại cầu : cầu BTCT thường nhịp giản đơn - Mơ tả kết cấu phần trên: + Sơ đồ nhịp : 7x21,5 (m) + Tiết diện hình chữ T BTCT Mác500, chiều cao dầm 1400 mm + Lan can tay vịn, gờ chắn bánh BTCT Mác250 + Các lớp mặt cầu gồm : Lớp BT nhựa dày 7cm Lớp phòng nước dày 0,4cm - Mơ tả kết cấu phần : + Dạng mố: Mố BTCT chữ U Mác 300 + Trụ: Dạng trụ đặc BTCT Mác 300 có xà mũ + Móng: Móng cọc đóng, BTCT 30x30cm, Mác 300 - Đường dẫn hai đầu cầu : + Lớp BTN mịn 8cm + Lớp BTN rỗng 6cm SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B Trang 11  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu + Lớp CPĐD dày 18cm + Lớp CP đất đồi K98 dày 30cm + Nền đường đắp từ đất đồi, lu lèn đến độ chặt K95 - Kiểm tra độ cầu : tk Khẩu độ cầu : Lo = LC − ∑ bi − Ln (tr ) − Ln ( ph ) − 2.1(m) Trong : Lc : Tổng chiều dài nhịp khe co giãn (m) bi : Tổng số chiều dày trụ MNCN (m) Ln(tr) Ln(ph) : Chiều dài mơ đất hình nón chiếu MNCN (m) 1m : Độ vùi sâu cơng trình vào mơ đất hình nón đường vào đầu cầu Ltko = 150,8 – 6.1,5 – 2.1 = 139,8m Ltko − Loyc tk o yc o max( L , L ) = 139,8 − 139 139 100 = 0,5% < 5% ⇒ thoả mãn u cầu - Phương pháp thi cơng đạo : + Dầm BTCT thi cơng theo phương pháp lao dọc cầu giá long mơn + Thi cơng cọc: Tạo mặt thi cơng, dựng hệ thống đóng cọc, gập nước phải thi cơng vòng vây + Thi cơng mố: Đào đất đắp đê quay chắn đất (đắp lấn), hút nước (nếu có), đập bêtơng đầu cọc, đổ bêtơng đệm M75 dày 10cm, dựng ván khn, cốt thép, đổ bêtơng + Thi cơng trụ: Xử lý bề mặt bệ trụ; dựng ván khn, cốt thép, đổ bêtơng thân trụ MỤC LỤC Phần mở đầu……………………………………………………………… Trang:3 Chương I: GIỚI THIỆU NỘI DUNG ĐỒ ÁN………………………………………3 Chương II: CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN CỦA CƠNG TRÌNH……… …………4 Phần : Thiết kế sơ bộ……………………………………………………… Chương I: ĐÁNH GIÁ CÁC ĐIỀU KIỆN ĐỊA PHƯƠNG VÀ ĐỀ RA CÁC GIẢI PHÁP KẾT CẤU……………………………………………………………………7 Chương II: ĐỀ XUẤT CÁC PHƯƠNG ÁN SƠ BỘ ……………………………….9 Chương III: THIẾT KẾ SƠ BỘ CẦU LIÊN TỤC BTCT DỰ ỨNG LỰC… .13 SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B Trang 12  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu - Kích thước thân mố : (1,5x13,7x6,05) - Thể tích bê tơng thân mố M2 : V = 124,32 (m3) Ván khn chịu áp lực bêtơng tươi,cường độ thay đổi phụ thuộc vào nhiều yếu tố độ sệt,trọng lượng khung cốt liệu,phương pháp đầm đổ bêtơng Gọi H: chiều cao áp lực lớp bê tơng tác dụng lên ván khn : H = 4.h0 Với: h0 : Chiều cao đổ bê tơng 1h 4:Thời gian (tính theo giờ) kể từ lúc trộn bê tơng đến lúc bê tơng bắt đầu ninh kết Ta có : N 11,96 = = 0,58(m) F 20 , 55 H = 4.h0 = 0,56 =2,32(m) h0 = ⇒ Biểu đồ áp lực ngang bê tơng tươi : q Pmax Pmax H R q Áp lực ngang bê tơng tươi tác dụng lên ván khn : Pmax = n.(q+γR) Áp lực ngang BT tươi có Áp lực ngang BT tươi Áp lực ngang đầm khơng có đầm Trong : giả định BT tươi n : Hệ số vượt tải, n = 1,25 q : Lực xung kích đổ bê tơng gây ra, q = (kN/m2) γ : Trọng lượng riêng bê tơng, γ = 24(kN/m3) R : Bán kính tác dụng đầm dùi, R = 0,7(m) ⇒Pmax = 1,25(2+24.0,7 ) =23,5(kN/m2) Ván khn thân mố: - Ván khn số 2: 1370 685 605 1210 605 685 SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B 153 Trang  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu - Ván khn số : 1310 655 500 1000 500 655 - Ván khn số 12: 1210 605 375 750 375 605 * Tính tốn thép làm ván khn: - Ta thấy thép ván khn số làm việc bất lợi Do ta cần tính tốn cho ván khn số SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B 154 Trang  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu - Chọn thép ván khn dày 5mm, thép sườn tăng cường L75x75x5(mm) Ván khn tính ngàm cạnh, có mơmen lớn : Mmax=α.Pmax.b2 Trong : α: hệ số phụ thuộc vào tỷ số a 685 = = 1,13.Tra bảng α = 0,0589; β = 0,0168 b 605 Pmax=23,5(kN/m): áp lực tính cho 1m rộng ⇒ Mmax= α.Pmax.b2 = 0,0589.23,5.0,6052 106= 506633,5Nmm Mơmen kháng uốn tính cho 1m rộng tiết diện: W= 1000.5 = 4166,67(mm ) Ứng suất pháp lớn thép ván khn: σ= M max 506633,5 = = 121,59( MPa) < Ru = 210( MPa) W 4166,67 Vậy thỗ mãn điều kiện cường độ -Độ võng lớn thép ván khn: f = Trong đó: P tc max × b ×β E ×δ Ptcmax= q+γR = 2+24.0,7 = 18,8(kN/m2) E:mơđun đàn hồi thép, E= 197000 MPa δ=5mm: bề dày thép 18,8.10 −3.605 f = 0,0168 = 1,72(mm) 197000.53 a 685 f = 1,72(mm) < [ f ] = = = 2,74(mm) 250 250 Vậy điều kiện độ võng thỗ mãn *Tính tốn sườn tăng cường đứng: Sườn tăng cường đứng xem dầm liên tục kêqlên sườn ngang 0,605m âah M(l/2) 0,151 Mơmen lớn sườn đứng: Mmax=q.ω Áp lực bêtơng tươi tác dụng lên sườn đứng: Pmax 0,605m 0,605m SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B 155 âah ạp lỉûc lãn sỉåìn âỉïng Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường  Khoa xây dựng cầu q = Pmax ω ' = 23,5.( 1.1,21) = 14,22(kN / m) M max = q.ω = 14,22.( 0,151.0,605) = 0,649(kNm) Thép sườn tăng cường L75x75x5(mm) có: Jx=406250(mm ) Wx=17167(mm3) Ứng suất pháp lớn sườn tăng cường: M max 0,649.10 σ = = = 37,83( MPa) < Ru = 210( MPa) W 17167 Vậy thỗ mãn điều kiện cường độ -Độ võng lớn sườn: f max 5.M tc l 5.0,649.605 2.10 = = = 0,24mm 48.EJ 48.1,25.197000.406250 f max = 0,24mm < [ f ] = l 605 = = 1,51mm 400 400 Vậy điều kiện độ võng thỗ mãn *Tính sườn tăng cường ngang: Sườn tăng cường ngang giống sườn tăng cường đứng tính Sườn tăng cường ngang xem dầm liên tục kê lên sườn đứng q 0,685m âah M(l/2) 0,171 Mơmen lớn sườn ngang: Mmax=q.ω Áp lực bêtơng tươi tác dụng lên sườn đứng: 0,685m Pmax 0,685m âah ạp lỉûc lãn sỉåìn âỉïng – Lớp 02X3B SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình 156 Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường  Khoa xây dựng cầu q = Pmax ω ' = 23,5.( 1.1,37) = 16,09(kN / m) M max = q.ω = 16,09.( 0,171.0,685) = 0,94(kNm) Thép sườn tăng cường L75x75x5(mm) có: Jx=406250(mm4) Wx=17167(mm3) Ứng suất pháp lớn sườn tăng cường: M max 0,94.10 σ = = = 54,89( MPa) < Ru = 210( MPa) W 17167 Vậy thỗ mãn điều kiện cường độ -Độ võng lớn sườn: 5.M tc l 5.0,94.685 2.10 f max = = = 0,45mm 48.EJ 48.1,25.197000.406250 l 685 f max = 0,45mm < [ f ] = = = 1,71mm 400 400 Vậy điều kiện độ võng thỗ mãn V.9 Thi cơng tường cánh, tường đỉnh : V.9.1 Các bước thi cơng - Lắp dựng cốt thép,ván khn - Tiến hành đổ bêtơng V.9.2 Chọn máy trộn bê tơng : Ta chọn máy trộn bê tơng mã hiệu SB-91A có: N= 11,96 (m3/h) V.9.3 Kỹ thuật đổ bê tơng : - Tiến hành đổ bê tơng thành nhiều lớp - Bề dày lớp đổ bê tơng dày 30(cm) - Đổ bê tơng theo dây chuyền nghiêng góc α = 250 - Đổ bê tơng đến đâu, tiến hành đầm nén đầm dùi đến Trong q trình đổ cần ý: - Khơng làm sai lệch vị trí cốt thép - Khơng dùng đầm dùi dịch chuyển ngang bê tơng - Bê tơng phải đổ liên tục hồn thành,tránh tượng phân tầng V.9.4 Tính tốn ván khn tường cánh, tường đỉnh : - Kích thước tường đỉnh : (1,95x0,7x13,7)m - Thể tích bê tơng tường đỉnh : V = 18,7(m3) SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B 157 Trang  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu - Thể tích bê tơng tường cánh : V = 19,32 (m3) Ván khn chịu áp lực bêtơng tươi, cường độ thay đổi phụ thuộc vào nhiều yếu tố độ sệt, trọng lượng khung cốt liệu,phương pháp đầm đổ bêtơng Gọi H: chiều cao áp lực lớp bê tơng tác dụng lên ván khn : H = 4.h0 Với: h0 : Chiều cao đổ bê tơng 1h 4:Thời gian (tính theo giờ) kể từ lúc trộn bê tơng đến lúc bê tơng bắt đầu ninh kết - Đối với tường đỉnh : Ta có : h0 = N 11,96 = = 1,24( m) F 9,59 h0 = N 11,96 = = 2,71( m) F 4,41 H = 4.h0 = 1,24 =4,98(m) - Đối với tường cánh : Ta có : ⇒ H = 4.h0 = 2,71 =10,84(m) Biểu đồ áp lực ngang bê tơng tươi : q Pmax Pmax H R q Áp lực ngang bê tơng tươi tác dụng Áp lên lực vánngang khnBT : Ptươi max = n.(q+γR) Áp lực ngang BT tươi có Áp lực ngang đầm khơng có đầm Trong : giả định BT tươi n : Hệ số vượt tải, n = 1,25 q : Lực xung kích đổ bê tơng gây ra, q = (kN/m2) γ : Trọng lượng riêng bê tơng, γ = 24(kN/m3) SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B 158 Trang  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu R : Bán kính tác dụng đầm dùi, R = 0,7(m) ⇒Pmax = 1,25(2+24.0,7 ) =23,5(kN/m2) Ván khn tường cánh: - Ván khn số : 1210 605 500 1000 500 605 - Ván khn số 6: 1570 500 500 300 570 - Ván khn số 10: 1750 580 590 500 1000 500 580 - Ván khn số 7: 1570 500 500 1570 500 1000 500 SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B 159 300 500 500 300 570 300 570 Trang  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu - Ván khn số 9: 1210 538 1000 458 672 542 1570 Ván khn tường đỉnh: - Ván khn số 3: 1370 685 370 740 370 685 - Ván khn số 13 : 1950 650 650 700 350 650 350 SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B 160 Trang  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu - Ván khn số 2: 1370 685 605 1210 605 685 - Ván khn số : 1310 655 500 1000 500 655 - Tính tốn thép làm ván khn, sườn tăng cường : SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B 161 Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường  Khoa xây dựng cầu Với áp lực bêtơng nhau,ta thấy kích thước tính tốn ván khn sườn tăng cường trường hợp nhỏ kích thước tính tốn ván khn sườn tăng cường trường hợp trên.Nên ta khơng cần kiểm tra V.10 Thi cơng q độ: Sau đắp đất sau mố đến cao độ q độ,ta tiến hành lắp dựng ván khn,cốt thép đổ bêtơng q độ Kích thước q độ: (4x3x0,2) m Với kích thước ta sử dụng lại ván khn số V.11 Thi cơng nón mố: Sử dụng nhân cơng kết hợp với số máy móc máy ủi,đầm diesel,lu nhỏ để đắp đất nón mố.Sau lát đá hộc có trét vữa CHƯƠNG II: THIẾT KẾ THI CƠNG KẾT CẤU NHỊP I Điều kiện địa hình địa chất: Địa chất : - Lớp : Á sét - Lớp : Sét - Lớp : Đá II Điều kiện khí hậu dân cư : - Khu vực xây dựng cầu thuộc vùng khí hậu nhiệt đới, gió mùa, nóng ẩm Mùa mưa tháng đến tháng giêng năm sau, tháng lại tháng nắng Nhiệt độ mùa mưa mùa nắng chênh lệch lớn Thời gian thi cơng cầu thuận lợi năm từ tháng đến tháng - Dân cư nơi xây dựng cầu có mật độ trung bình Hầu hết nhân dân khu vực làm nơng nghiệp nên đơn vị thi cơng có thuận lợi th mướn lao động chỗ nơng nhàn để thi cơng cơng việc đơn giản, khơng u cầu cao kỹ thuật, giá th lao động khơng cao SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B 162 Trang  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu III Điều kiện thi cơng - Để tiến hành thi cơng lao lắp nhịp cơng việc sau phải tiến hành hồn chỉnh - Mố trụ cầu xây dựng xong - Dầm đúc sẵn bãi - Các cấu kiện bê tơng đạt 100% cường độ IV Đề nghị phương án - Dầm ta thi cơng loại dầm bê tơng cốt thép ứng suất trước tiết diện chữ T chiều dài 29(m),chiều cao 1,45(m) - Từ điều kiện địa hình địa chất thủy văn,chiều dài trọng lượng kết cấu,chiều cao trụ ta đưa phương án sau: - Lao lắp dầm giá long mơn - Lao lắp dầm tổ hợp mút thừa - Lao lắp dầm cần cẩu Nói chung phương pháp phương khác thi cơng Nhưng chúng có nhược điểm lớn mà q trình thi cơng ta hay gặp phải GIẠ LONG MÄN IV.1 Lao lắp dầm giá long mơn: DÁƯM ÂANG LAO Dùng hai cần trục long mơn di chuyển dọc cầu tạm Cầu tạm có trụ kê rọ đá Dầm vận chuyển xe gng đến trước giá long mơn nâng lên hệ thống palăng xích vận chuyển ngang hạ xuống vị trí gối Chú ý khơng nâng tải cần trục di chuyển CÁƯU TẢM TRỦ TẢM R ÂẠ SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B 163 Trang  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu IV.2 Lao lắp dầm tổ hợp kiểu mút thừa: Tổ hợp gồm dàn liên tục nhịp, đầu hẫng có kích điều chỉnh độ võng giàn lao từ bờ Sau cố định đầu giàn mút thừa, ta tiến hành vận chuyển dầm bê tơng cốt thép dự ứng lực từ bờ xe gng Khi phiến dầm bê tơng đến vị trí, dùng ròng rọc pa-lăng xích nâng dầm lên vận chuyển dầm ra, sau đưa dầm sang ngang để hạ xuống gối Muốn giàn ổn định kéo sang nhịp khác cần có phải đặt đối trọng Sau lắp hết dầm nhịp, ta lại tiến hành bước Đối trọng 500 280 22 37 50 32 10 20 60 Dầm ngang mút thừa Dàn liên tục hai nhịp Dầm liên tục hai nhịp Palăng Móc treo dầm Xe gng chở dầm Tà vẹt gỗ (14x18x200) Ray thép P43 IV.3 Lắp dầm cẩu đứng giàn tạm: SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B 164 Trang  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Khoa xây dựng cầu Giàn tạm lắp ghép bờ sau kéo đến bờ bên Dầm chở xe gng cần cẩu kéo vào cầu tạm Bố trí hai cẩu hai đầu nhấc dầm lên thả xuống xe gng chạy ray xà mũ sang ngang đưa dầm đến vị trí lắp đặt V Kết luận : -Phươn án I: Dùng cần trục long mơn cẩu lắp cấu kiện nặng,độ cao lớn.Nhưng nhược điểm thời gian lắp ráp lâu.Hơn điều kiện địa chất trụ cao nên thời gian thi cơng lâu tốn kém.Việc xây dựng trụ tạm làm tăng chi phí,thời giant hi cơng mà độ ổn định tính an tồn khơng cao -Phương án III: Phải xây dựng giàn tạm cho cần cẩu chạy nên thời gian thi cơng lâu tốn kém.Chính lý mà phương án thi cơng khơng áp dụng -Phương án II: Tổ hợp mút thừa lắp ráp bờ nên rút ngắn thời gian thi cơng,việc lao giàn tương đối dễ dàng, nhanh chóng Kết cấu định hình, tính lưu động cao thích hợp cho việc thi cơng cấu nhiều nhịp có chiều dài nhịp Chỉ lưu ý tính ổn định lao giàn Kết luận: Từ việc so sánh phương án mặt kinh tế - kỹ thuật, an tồn q trình thi cơng ta chọn phương án thi cơng phương án II (lao lắp dầm tổ hợp mút thừa) VI.Tính tốn ổn định lao dầm: g2 g1 Q 1.5m 22.5m 37.5m Cơng thức kiểm tra: Mg Ml ≥ 1.3 M g = 24.Q + g 22,5 ≥ 1,3 37.5 370:,5 Mơmen gây lật điểm M = g g1 l 2 Trong đó: g1:trọng lượng giàn phía gây lật 22,5 37,5 ⇒ 24 Q +chống g lật ≥ 1,3.g g2:trọng lượng giàn phía 2 (kN/m) Trọng lượng giàn lấy gần đúng37 g=4,5 ,5 22,5 1,3.g1 − g2 2 ⇒Q≥ 24 SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 37,5 02X3B22,5 165 1,3.4,5 − 4,5 2 ⇒Q≥ 24 ⇒ Q ≥ 76,46(kN ) Mơmen giữ(chống lật)đối với điểm 0: 24.Q + g 22.5 2 Trang  Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường Vậy để đảm bảo ổn định lao dầm đối trọng Q phải là: Q Khoa xây dựng cầu ≥ 76,46(kN) Ta lấy trọng lượng đối trọng Q=80 (kN) TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] GGS.TS Nguyễn Viết Trung, PGS.TS Hồn Hà, Th.S Đào Duy Lâm Các ví dụ tính tốn dầm cầu chữ I, T, Super T bê tơng cốt thép dự ứng lực theo tiêu chuẩn 22TCN 272 – 05; Nhà xuất Xây Dựng; 2005 [2] PGS.TS Nguyễn Viết Trung.Cơng nghệ đại xây dựng cầu bê tơng cốt thép; Nhà xuất xây dựng.2004 [3] PG.TS Nguyễn Viết Trung Ví dụ tính tốn mố trụ cầu theo tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05; Nhà xuất Giao thơng vận tải.2005 [4] PGS.TS Nguyễn Viết Trung, TS Hồng Hà, Th.S Đào Duy Lâm, Các ví dụ tính tốn cầu bê tơng cốt thép theo tiêu chuẩn 22TCN272-05, Tập I; Nhà xuất xây dựng.2004 [5] GS.TS Vũ Cơng Ngữ, Th.S Nguyễn Thái Thí nghiệm đất trường vào ứng dụng phân tích móng Nhà xuất Khoa Học Kỹ Thuật [6] Lê Đức Thắng Tính tốn móng cọc; Trường đại học Xây Dựng.1998 [7] Đặng Gia Nải; Xây dựng cầu bêtơng cốt thép dự ứng lực cơng nghệ đúc đẩy theo chu kỳ; Nhà xuất giao thơng vận tải; Hà Nội 1997 [8] Nguyễn Minh Nghĩa, Dương Minh Thu; Mố trụ cầu; Nhà xuất giao thơng vận tải; Hà Nội 2002 [9] Nguyễn Tiến Oanh, Nguyễn Trâm, Lê Đình Tâm, Thi cơng cầu bê tơng cốt thép; Nhà xuất xây dựng Hà Nội 1995 [10] Nguyễn Tiến Oanh, Nguyễn Trâm, Lê Đình Tâm , Phạm Duy Hòa; Thi cơng móng trụ mố cầu; Nhà xuất xây dựng Hà Nội 1997 [11] Tiêu chuẩn kỹ thuật Thi cơng nghiệm thu cầu cống; Nhà xuất giao thơng vận tải SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B 166 Trang Thuyết minh đồ án tốt nghiệp đường  Khoa xây dựng cầu [12]GS.TS Lê Đình Tâm, K.S Phạm Duy Hòa.Cầu dây văng; Nhà xuất Khoa Học Kỹ Thuật Hà Nội 2000 [13] Bộ Giao Thơng Vận Tải Quy trình thiết kế cầu 22TCN 272-05, NXB Giao Thơng Vận Tải, Hà Nội, 2005 [16] Lều Thọ Trình Cơ học kết cấu tập 2, NXB Khoa học kỹ thuật Hà Nội, 2001 [17] Nguyễn Tiến Thu Sổ tay chọn máy thi cơng xây dựng, NXB Xây dưng Hà Nội 1999 [18] Vũ Cơng Ngữ-Nguyễn Văn Dũng Cơ học đất, NXB Khoa học kỹ thuật, Hà Nội 2000 [19] N.I.Polivanov Thiết kế cầu bê tơng cốt thép cầu thép đường tơ, NXB Khoa học kỹ thuật, Hà Nội 1979 SVTH : Ngũn Đăng Huỳnh Thái Bình – Lớp 02X3B 167 Trang [...]... khai bỏo cỏc ti trng tnh ti bn thõn(gm tnh ti dm v tnh ti ca múng tr cu), tnh ti giai on 1 gm tnh ti lan can tay vn v g chn bỏnh xe, tnh ti giai on 2 gm cỏc lp mt cu Trong ny ti trng ngi ta xem nh l ti trng phõn b u Tnh ti bn thõn thỡ chng trỡnh t tớnh cũn cỏc ti trng khỏc u phi nhp s liu SVTH : Nguyờn ng Huynh Thỏi Binh Lp 02X3B Khai bỏo trng hp ti trng tnh ti Trang 28 Thuyt minh ỏn tt nghip ng Khoa... Load Combination => Xut hin hp thoi Load Combination; trong hp thoi ny ta khai bỏo cỏc loi t hp ti trng: SVTH : Nguyờn ng Huynh Thỏi Binh Lp 02X3B T hp ti trng tnh ti Trang 29 Thuyt minh ỏn tt nghip ng Khoa xõy dng cu T hp ti trng hot ti Khi khai bỏo t tring cho cỏc t hp thỡ ta cng khai bỏo h s vt ti ca cỏc ti trng 9_Chy chng trỡnh v xut ra cỏc giỏ tr cn thit: Giỏ tr phn lc ln nht ti cỏc gi trong giai... mụmen õm: (tit din trờn tr) a 'T N 'T yT e 'T h yd truỷc trung hoaỡ Mmin + ng sut th trờn: N' N ' e' M f tr = T + T T min 0 Wtr Wtr A M min M min A N 'T n'b (Wtr + A.e 'T )( f KT Abo ) Wtr + e 'T A SVTH : Nguyờn ng Huynh Thỏi Binh Lp 02X3B Trang 37 Thuyt minh ỏn tt nghip ng Khoa xõy dng cu * Bú chu mụmen dng:(tit din biờn v gia nhp) Mmax yT h yd truỷc trung hoaỡ eT NT aT + ng sut th di:... f d = T + T T max 0 Wd Wd A M max M max A NT nb (Wd + A.eT )( f KT Abo ) Wd + eT A Trong ú : + N 'T: Lc cng trong bú ct thộp d ng lc chu mụmen õm N 'T = n'b fKT.Abú + NT: Lc cng trong bú ct thộp d ng lc chu mụmen dng NT = nb.fKT.Abú + e 'T, eT: Khong cỏch t trc trung ho n trng t m ct thộp d ng lc + A: Din t ch tit din b t ng + M: Mụmen do ti trng t c dng gõy ra ti tit din t nh toỏn +... ỳc t hp long - T hp ti trng : + Tnh ti : Khi lng dm, 1/2 trng lng khi hp long + Hot ti : Hot ti thi cụng v thit b ph, trng lng xe ỳc v vỏn khuụng - H s ti trng ly bng: + 1,25 cho trng lng bn thõn dm + 1,50 cho ti trng v thit b thi cụng taới troỹngtỏỷptrungdo XDVK+BTKDD mọmentỏỷptrungdo XDVK+BTKDD 28.5 3267,75 1.5 SVTH : Nguyờn ng Huynh Thỏi Binh Lp 02X3B 176058,01 2 taới troỹngphỏnbọỳdo BT+HTTC Trang... bỏo cỏc trng hp ti trng di ng; 6_Khai bỏo cỏc trng hp ti trng di ng v cỏc h s ti trng v h s xung kớch; 7_Gỏn cỏc trng hp ti trng cho kt cu; 8_Khai bỏo cỏc t hp ti trng; 9_Chy chng trỡnh v xut ra cỏc giỏ tr cn thit 1_Mụ hỡnh húa kt cu: Kt cu cu liờn tc ỳc hng c mụ hỡnh húa trong chng trỡnh gn ging nh kt cu tht bờn ngoi thc t SVTH : Nguyờn ng Huynh Thỏi Binh Lp 02X3B Trang 20 Thuyt minh ỏn tt nghip... Chng trỡnh xut hin hụp thoi: Time Depent Material(Creep/Shrinkage) Nhn n t Add khai bỏo cỏc thụng s liờn quan n c trng vt liu thay i theo thi gian ca bờ t ng: Khai bỏo s thay i ca cng vt liu theo thi gian: Model>Property> Time Depent Material(Comp,Strength) Chng trỡnh xut hin hụp thoi Time Depent Material(Comp,Strength), kớch n t Add Sau ú khai bỏo cỏc thụng s nh hỡnh bờn di: SVTH : Nguyờn ng Huynh Thỏi... hin hp thoi ta n n t Add nhp cỏc thụng s liờn quan nh hỡnh bờn di T n ln lch t m (m) Ln 1 2.5 Ln 2 -2.5 SVTH : Nguyờn ng Huynh Thỏi Binh Lp 02X3B Khai bỏo cỏc ln xe Trang 25 Thuyt minh ỏn tt nghip ng Khoa xõy dng cu 4_Khai bỏo hot ti theo 22TCN272-05 gm xe ti thit k + ti trng ln Khai bỏo hai trng hp hot ti theo ASSHTO LRFD: + HL-93 TRK: Hot ti xe ti thit k v ti trng ln SVTH : Nguyờn ng Huynh Thỏi... kin thi cụng .166 IV ngh cỏc phng ỏn 166 V Kt lun 168 VI .T nh toỏn n nh khi lao dm 169 Ti liu tham kho .170 Chng III: THIT K S B CU LIấN TC BTCT D NG LC I .T nh toỏn cỏc hng mc cụng trỡnh I.1 T nh toỏn khi lng kt cu nhp Kt cu nhp : Gm 3 nhp liờn tc cú s nh sau : 42 + 60 + 42 = 144 (m) S dng kt cu dm hp b t ng ct thộp, vỏch xiờn Mt ct ngang cú cu to nh sau : 1/2 MT CT TRấN TR 1/2 Mt ct ti gi trờn tr... hai : Thit k k thut 93 Chng I : THIT K BN MT CU 94 I T nh cht vt liu 94 II B trớ chung mt ct ngang cu 95 III Xỏc nh chiu rng bn cỏnh hu hiu (TCN 4.6.2.6).95 IV T nh toỏn bn mt cu .96 Chng II : THIT K DM CH 110 I T nh toỏn ni lc t c dng lờn dm ch 110 II Ni lc trong cỏc dm 113 III Chn v b trớ cỏp d ng lc 121 IV c trng hỡnh hc ca tit din 123 V T nh toỏn cỏc mt m t ng sut126 VI Kim toỏn dm theo trng thỏi

Ngày đăng: 08/09/2016, 19:09

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG 1 TRỤ - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
1 TRỤ (Trang 16)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG 1 MỐ - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
1 MỐ (Trang 16)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG LAN CAN TAY VỊN - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG LAN CAN TAY VỊN (Trang 18)
Sơ đồ kết cấu dưới dạng không gian - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
Sơ đồ k ết cấu dưới dạng không gian (Trang 21)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG PHƯƠNG ÁN I - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG PHƯƠNG ÁN I (Trang 41)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG LAN CAN TAY VỊN - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG LAN CAN TAY VỊN (Trang 46)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG 1 MỐ - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
1 MỐ (Trang 47)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG 1 TRỤ - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
1 TRỤ (Trang 48)
- Một làn thiết kế chịu tải (22TCN 272-05, bảng 4.6.2.2b-1): - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
t làn thiết kế chịu tải (22TCN 272-05, bảng 4.6.2.2b-1): (Trang 58)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG PHƯƠNG ÁN II - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG PHƯƠNG ÁN II (Trang 64)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG LAN CAN TAY VỊN - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG LAN CAN TAY VỊN (Trang 68)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG 1 TRỤ - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
1 TRỤ (Trang 70)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG 1 TRỤ - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
1 TRỤ (Trang 71)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG PHƯƠNG ÁN III - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
BẢNG TỔNG HỢP KHỐI LƯỢNG PHƯƠNG ÁN III (Trang 87)
Bảng kết quả mômen tại các mặt cắt do xe tải HL-93 - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
Bảng k ết quả mômen tại các mặt cắt do xe tải HL-93 (Trang 102)
Bảng kết quả mômen tại các mặt cắt do xe tải HL-93 - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
Bảng k ết quả mômen tại các mặt cắt do xe tải HL-93 (Trang 103)
Các hệ số cho tĩnh tải γ p  (TCN 272-05, bảng 3.4.1-2): - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
c hệ số cho tĩnh tải γ p (TCN 272-05, bảng 3.4.1-2): (Trang 108)
- Đối với dầm giữa (22TCN 272-05, bảng 4.6.2.2.2b-1): - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
i với dầm giữa (22TCN 272-05, bảng 4.6.2.2.2b-1): (Trang 108)
- Đối với dầm biên (22TCN272-05, bảng 4.6.2.2c-1): - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
i với dầm biên (22TCN272-05, bảng 4.6.2.2c-1): (Trang 109)
- Đối với dầm biên (22TCN 272-05, bảng 4.6.2.3b-1) - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
i với dầm biên (22TCN 272-05, bảng 4.6.2.3b-1) (Trang 110)
- Đối với dầm kế biên (22TCN 272-05, bảng 4.6.2.3a-1) + Một làn thiết kế : - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
i với dầm kế biên (22TCN 272-05, bảng 4.6.2.3a-1) + Một làn thiết kế : (Trang 110)
Bảng tổng kết hệ số phân bố tải trọng cho các dầm : - Thiết Kế Cầu Dầm Super T Căng Sau (Kèm Bản Vẽ Autocad)
Bảng t ổng kết hệ số phân bố tải trọng cho các dầm : (Trang 111)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w